Expanze bezemisních meziměstských autobusů v Evropě je jedním ze strategických plánů Solaris Bus & Coach pro nadcházející roky. Tým zodpovědný za tuto oblast povede Luca Cordiviola, který do společnosti nastoupil v srpnu jako ředitel meziměstské platformy.

" Jsme potěšeni, že můžeme přivítat Lucu v týmu. Jeho znalosti a zkušenosti poskytnou pevný základ pro meziměstský sektor v naší společnosti. Jsem přesvědčen, že síla Lucových zkušeností a našich týmů, stejně jako inovační potenciál Solaris, nám umožní vybudovat silnou pozici na trhu v oblasti bezemisních meziměstských vozidel. Přeji mu hodně úspěchů a štěstí v jeho každodenních činnostech ,“ řekl Javier Iriarte, generální ředitel Solaris Bus & Coach. Luca Cordiviola přináší do Solarisu 30 let zkušeností v automobilovém průmyslu. Pracoval ve společnostech Iveco, Irisbus a IIA Bredamenarini, kde zastával klíčové výkonné pozice v oblasti produktové strategie a obchodního managementu. Přináší také rozsáhlé mezinárodní zkušenosti získané v různých zemích Evropy a Asie. Solaris Bus & Coach sp. z o.o. je jedním z předních evropských výrobci autobusů a trolejbusů. Za 27 let vyrobil více než 23 000 vozidel pro stovky měst po celé Evropě. V posledních letech dynamicky rozvíjí své produkty zejména pro veřejnou dopravu s nulovými emisemi. Solaris Urbino 12 electric vyhrál prestižní evropský „Bus of the Year 2017". V září 2018 vstoupil do skupiny CAF.

Historicky první celorepublikový sraz fanoušků městské hromadné dopravy pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR se blíží. Dopravní podniky z jedenácti měst pro ně na sobotu 23. září připravily netradiční podívanou – do Brna se sjedou autobusy MHD z Českých Budějovic, Jihlavy, Karlových Varů, Olomouce, Opavy, Ostravy, Pardubic, Plzně, Prahy a Zlína. Spolu s autobusem z Brna vytvoří originální přehlídku vozů MHD, která nemá v České republice obdoby.

„ Už tuto sobotu přivítáme v Brně fanoušky MHD z celé republiky. Spolu s deseti dalšími dopravními podniky se nám podařilo vytvořit opravdu pestrou paletu autobusů, které se liší nejen barvou, ale také značkou výrobce, délkou, typem paliva i počtem pater. Zájemci si je mohou prohlédnout pohromadě na Brněnském výstavišti nebo se jimi svézt na speciální lince. Věřím, že autobusy MHD z jiných měst projíždějící brněnskými ulicemi budou velkým lákadlem nejen pro šotouše, jak si fandové MHD sami říkají, ale i pro spoustu dalších lidí, “ řekl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna, který je také místopředsedou SDP ČR. Dopravní podniky z několika měst v autobusech mířících na Šotodays rovnou svezou i své příznivce. V Brně tak bude o nadcházejícím víkendu velká koncentrace lidí s fotoaparáty. Vozy se nejprve představí od 11 hodin na Brněnském výstavišti před pavilonem A. Návštěvníci mohou na Výstaviště vejít buď hlavní branou nebo branou č. 3. Odtud se pak autobusy ve 12 hodin vydají na Barevnou jízdu. Barevnou proto, že v každém městě mají vozy MHD jiné barvy, a takhle pohromadě vytvoří pestrou paletu. Od 13 do 17 hodin budou pak vozy nasazeny na speciální Barevnou linku, začátek bude na Moravském náměstí na zastávce Česká, další zastávky budou Klusáčkova, Náměstí Míru, Mendlovo náměstí, Konečného náměstí, Zimní stadion a zpět na Českou. V autobusech budou průvodčí, kteří budou prodávat speciální jízdenky – 20 Kč za jednotlivou jízdu a 100 Kč za celodenní jízdenku. Od 18 hodin se dění přesune do vozovny Pisárky, kde se bude konat Šotodays Afterparty s Vaškem Koptou. Vašek Kopta, sám velký fanoušek dopravy, si bude povídat se zajímavými osobnostmi z oblasti městské hromadné dopravy. Registrace na Šotodays Afterparty už bohužel není možná, kapacita 250 osob byla vyčerpána.

Jako každý rok, i letos se dopravní podniky zapojují do aktivit na podporu Evropského týdne mobility. Buď jsou součástí akce, které pořádá město, nebo přímo jako organizátor. I letos se bude v několik městech jízdné zdarma, dny otevřených dveří a další zajímavé akce spojené s podporou veřejné dopravy. Sdružení dopravních podniků ČR přináší přehled aktivit.

Evropský týden mobility je iniciativa Evropské komise na podporu udržitelné mobility a pravidelně se koná třetí týden v září. Letos od 16. září a vyvrcholením je mezinárodní Den bez aut, který vždy připadá na 22. září. Brno Město Brno pořádá 16. září Den mobility v parku u Pavilonu Athropos. Dopravní podnik města Brna se do akce pro rodiny s dětmi zaměřené na městskou mobilitu a pravidla silničního provozu také zapojí. Na místě bude vystavený retro autobus. Více zde . Hradec Králové Hradecký dopravní podnik se ke kampani dalších královéhradeckých subjektů připojí již tradičně v rámci Dne bez aut v pátek 22. září 2023, kdy budou od 14 do 19 hodin v prostoru Gočárovy třídy uzavřeném pro auta přistaveny pro statickou ukázku vozy z projektů hradecké elektromobility, a to parciální trolejbus a elektrobus. Po celý tento den bude možné hradeckou MHD použít zdarma, a to po předložení řidičského průkazu řidiči vozu MHD. Více informací . Jihlava Dopravní podnik města Jihlavy si na závěr Evropského týdne mobility připomíná dvě důležitá výročí - 75 let od zahájení provozu trolejbusů a 80 let od zahájení provozu autobusů. Připravil proto na víkend 23. a 24. září bohatý program. Více i nformací . V Jihlavě bude v neděli 24. září jízda v MHD zdarma. Karlovy Vary Evropský týden mobility oslavil Dopravní podnik Karlovy Vary již v minulém týdnu na společné akci s magistrátem a organizací BESIP. Pro děti uspořádali akci s názvem „Desatero skvělého cestujícího“, kde zopakovali, jak se správně chovat v MHD. Liberec – Jablonec Liberecký dopravní podnik a dopravní podnik v Chemnitzu společně vjely do Evropského týdne mobility již v sobotu 16. září mimořádnou jízdou – na obou stranách hranic vyjela ve stejný čas historická tramvaj. Akci připravují oba dopravní podniky za velké podpory nadšenců historické dopravy, který v Liberci prezentuje Boveraclub a v Sasku spolek Straßenbahnfreunde Chemnitz e.V. Hlavní program Evropského týdne mobility se v Liberci koná v pondělí 18. září od 13:00-17:00 hodin na náměstí u historické radnice. Zde se do programu již tradičně zapojuje Dopravní podnik města Liberce a Jablonce nad Nisou. Každoročně zde prezentujeme výhody MHD, povolání řidiče, bezpečnost a pravidla při cestování. Více informací. Most – Litvínov Do Evropského týdne mobility se zapojí i Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. V pátek 22. září bude jízda MHD v Mostě i v Litvínově zdarma. Olomouc V rámci Evropského týdne mobility si lidé mohou v Olomouci prohlédnout v pátek 22. září od 14 do 18 hodin a v sobotu 23. září od 9 do 15 hodin novou halu Odstavů tramvají Jeremenkova. Akci pořádá Dopravní podnik města Olomouce. Více informací . Opava Městský dopravní podnik Opava připravil na sobotu 16. září komentované prohlídky depa, a to od 10 do 16 hodin. V pátek 22. září se Opava zapojí do Dne bez aut – po předložení malého technického průkazu vozidla bude mít cestující jízdné v MHD zdarma. Ostrava Město Ostrava pořádá po celý týden akce na podporu udržitelné dopravy. Více informací . Plzeň Nejnovější bateriový trolejbus předvedou veřejnosti Plzeňské městské dopravní podniky ve středu 20. září od 14 do 18 hodin v točně U Zvonu. V pátek 22. září bude po celý den na všech linkách MHD jízdné zdarma – jedinou podmínkou je mít u sebe řidičský průkaz. Pátek tak bude ideálním dnem, kdy si mohou MHD vyzkoušet i ti, kteří standardně po městě jezdí autem. Více informac í. Praha Dopravní podnik hl. m. Prahy připravil Den otevřených dveří v Depu Hostivař. Největším lákadlem pro návštěvníky je možnost nahlédnout do zázemí a technických prostor podniku, která jsou běžně veřejnosti nepřístupná. Zpřístupněna bude hala a vozy metra M1 a Ečs. Zároveň tento oslaví 50. výročí založení Hasičský záchranný sbor DPP. Hasiči si pro návštěvníky přichystali statické i dynamické ukázky a akce pro děti jako např. hašení domečku. Více informací . Ústí nad Labem V pátek 22. září zajistí Dopravní podnik města Ústí nad Labem přepravu osob a zavazadel v tarifní zóně 101 zdarma. To platí i v zelených autobusech a ve vlacích. Ústecký kraj Dopravní společnost Ústeckého kraje bude vozit cestující zdarma v zóně 101. Podmínkou je mít nainstalovanou aplikaci DÚKapka. Podrobnosti jsou zde . Zlín – Otrokovice MHD ve Zlíně a Otrokovicích bude v pátek 22. září pro všechny cestující zdarma. Během Dne bez aut si cestující v celé síti MHD ve Zlíně, Otrokovicích i v Želechovicích nad Dřevnicí nebudou muset označovat po nástupu do trolejbusů a autobusů žádné jízdenky. Také průkazky časových jízdenek mohou klidně nechat doma. Více informací .

Probíhající Evropský týden mobility vyzdvihuje význam městské hromadné dopravy. Její podobu určují i kolejová vozidla, autobusy a trolejbusy Škoda Group, které se v evropské konkurenci čím dál dravěji prosazují. Pomáhá jí v tom letitá znalost řemesla, vlastní design a významné pokroky v implementaci nových technologií a chytrých řešení. Podstatně k tomu přispívají závody v České republice.

Udržitelná doprava znamená v kontextu evropských měst dopravu veřejnou. Čistější ovzduší a vzdušnější ulice jsou díky městské hromadné dopravě dosažitelným cílem. Z dílen Škoda Group v České republice a ve Finsku vyjíždějí vlaky, tramvaje, soupravy pro metro, autobusy a trolejbusy do celého světa. V Evropě na ně spoléhá více než 80 měst. Evropská města jsou známá svou krásou a bohatou historií. Úzké uličky, zatáčky a rozdílná úroveň terénu však představují pro dopravní prostředky výzvu. Úspěch v takových městech vyžaduje spíše individuální přístup než univerzální řešení. Výhodou Škoda Group je, že celý výrobní proces realizuje od A do Z, díky čemu dokáže vozy přizpůsobovat každému městu na míru. DESIGN pro město i pro lidi Dopraví prostředky v ulicích ovlivňují ráz měst. I proto má Škoda Group vlastní designérský tým. „ Pro nejnovější řady produktů značky Škoda je typická černá maska plynule navazující na čelní sklo. Tento prvek v sobě obvykle ukrývá světlomety,“ popisuje šéf designérského týmu Tomáš Chludil rozpoznávací znaky jeho produktů a pokračuje komentářem k trendům, které se z pohledu cestujících do designu hromadných dopravních prostředků v posledních letech propsaly nejvíce: „Nízkopodlažní vozy jsou dnes již standardní řešení, které má za sebou velký vývoj zejména v oblasti podvozku. Interiéry jsou tak více přístupné všem, přibývá také multifunkčních prostorů pro vozíčkáře, osoby s kočárky nebo velkými zavazadly. Velká okna umožňují dobrý výhled, zejména v turistických destinacích. Stále častější jsou také nabíječky pro osobní elektroniku nebo různé informační systémy a čidla zlepšující pohodlí cestujících a efektivitu přepravy. “ TECHNOLOGIE pro větší efektivitu i bezpečnost Zcela zásadním trendem v městské mobilitě je využívání chytrých technologií. Pomáhají koordinovat provozní operace v soupravě, stejně jako komunikovat s ostatními vozy či systémy pro řízení dopravy ve městě. Klíčovou hodnotou je bezpečnost. Škoda Group v loňském roce představila vlastní antikolizní systém. „ Představte si před tramvají virtuální tunel, ve kterém systém detekuje všechny statické i dynamické překážky. V případě, že zaznamená překážku, u které je riziko vzniku kolize, upozorní zvukovým signálem řidiče. Pakliže ze strany řidiče nedojde k včasné reakci, systém automaticky aktivuje záchrannou brzdu ,“ zjednodušuje Jiří Horáček, obchodní ředitel Digitalizace Škoda Group. Systém, který se v pilotní fázi testoval například v ulicích Tampere, detailně mapuje celou trať a je tak mnohem efektivnější. Natolik, že o něj mají zájem i ostatní výrobci kolejových vozidel. „ Tvoříme budoucnost. Věci a systémy, které ještě neexistují, ale za pár let na ně bude náš svět dopravy spoléhat ,“ říká Jiří Horáček o práci vývojových týmů, kde se na denním pořádku skloňují termíny jako inteligentní depo nebo autonomní tramvaj. Škoda Group

Před 120 lety převzalo město Vídeň veřejnou dopravu, kterou předtím provozovaly soukromé společnosti. Výročí oslavil vídeňský dopravní podnik v centru města za účasti 15 000 návštěvníků.

Historie vídeňského dopravního podniku se začala psát v létě 1903, když vídeňská radnice převzala do své správy provoz celkem 160 kilometrů tramvajových tratí s 945 motorovými a 888 vlečnými vozy. O čtvrt století později, v roce 1928 po velkém stavebním rozvoji rakouského hlavního města, dosáhla tramvajová trať s 292 kilometry své doposud největší délky. Tou dobou však již Vídeň křižovaly i autobusové linky a předchůdce dnešního metra. Plnohodnotného metra se však rakouská metropole dočkala až v roce 1978. Dnes Vídeň provozuje 171 kilometrů tramvajových tratí, což ji řadí na šesté místo na světě. Síť autobusových linek dosahuje 880 kilometrů a metro čítá 83 kilometrů se 109 stanicemi. Všechny dopravní prostředky denně najezdí kolem 213 000 kilometrů, což je pětinásobek obvodu Země. Dnešní vozový park Wiener Linien tvoří kolem 500 tramvají, přes 400 autobusů a 160 souprav metra s celkovou kapacitou přesahující 260 000 pasažérů. A právě řada historických i nových vozů byla k vidění na speciální akci, kterou vídeňský dopravní podnik přichystal k oslavě svého 120. výročí. Na oslavy na vídeňském náměstí Karlsplatz dorazilo 15 000 návštěvníků. Největší zájem vzbudil simulátor řízení tramvaje a testovací vodíkový autobus, u nějž se odehrávala řada experimentů zaměřených na vodík a jeho využití. Do roku 2025 Wiener Linien převede deset autobusových linek na pohony s nulovými emisemi. Na devíti budou elektrobusy a na další vodíkové. Zatímco o e-busech je rozhodnuto - Daimler Buses (EvoBus Austria) dodá 60 autobusů eCitaro, testování vodíkových stále probíhá. Od 15. června dorazil do Vídně H2.City Gold od Caetano. Návštěvníci mohli také navštívit nové nástupiště stanice Karlsplatz na lince metra U2 a prozkoumat zbrusu nové soupravy metra X-Wagen. Vedle oslav bohaté minulosti a současnosti se vídeňský dopravní podnik zaměřil i na pohled do budoucnosti. Do roku 2031 bude Wiener Linien potřebovat přijmout do svých řad kolem 7 000 nových pracovníků, na místě proto nechyběly ani informační stánky k možnostem vzdělávání a zaměstnání přímo v dopravním podniku i dalších městských firmách. Wiener Linien patří s přibližně 8 700 zaměstnanci mezi největší zaměstnavatele ve Vídni. Viennaoffices

Tramvaje už nemusí v noci stát v ulicích města. Jedna z největších investic Dopravního podniku města Olomouce za poslední desetiletí je hotová. 22. a 23. září se otevře pro veřejnost.

Nový areál pro odstavy tramvají Jeremenkova by měl významně ulehčit přetížené vozovně v ulici Koželužská, ale také lépe chránit vozidla dopravního podniku před poškozemín vandaly při stání v ulici Sokolská a Na Ulici na točně, a zajistí nové zázemí pro řidiče. Areál stojí na pozemcích dopravního podniku v těsném sousedství tramvajové smyčky Fibichova a železniční stanice Olomouc hlavní nádraží. Hala slouží pro odstavování tramvají v době mimo špičku a zároveň zde bude prováděna kontrolní a drobná servisní činnost. Napojení na stávající tramvajovou trať je provedeno vložením dvou výhybek v blízkosti smyčky Fibichova. Do nového areálu je tak přímý vjezd tramvají ve směru od hlavního nádraží a ze směru od Hodolan. V hale o délce 105 metrů jsou tři odstavné koleje, na kterých může stát 9 dvouvozových tramvajových souprav. Prováděn zde bude denní úklid vozů, kontrolní a servisní činnost. Každá kolej je vybavena v celé délce servisní montážní jámou s příslušenstvím dle potřeb údržby a lávkami umožňujícími přístup k technologii na střeše vozů. V areálu odstavů byl dále vybudován objekt výpravny tramvají, zázemí pro řidiče tramvají a technologická místnost se zabezpečovacím zařízením. Stavbu s celkovými náklady 280 milionů korun provedla společnost OHLA ŽS, vzhledem k finančnímu objemu je spolufinancována z fondů EU ve výši 85%. Novou hala odstavů tramvají ukáže dopravní podnik v pátek 22. září od 14 do 18 hodin a v sobotu 23. září od 9 do 15 hodin veřejnosti. Kromě některých vozů DPMO bude k vidění i historická tramvaj 223 a připraven doprovodný program. Jak se k hale dostat.

Konference s hlavním tématem Vodík v dopravě se koná v rámci Evropského týdne mobility v Městské knihovně v Praze. Na programu je dále Infrastruktura pro nízkoemisní mobilitu, cyklo a pěší doprava nebo udržitelná doprava ve městech. Pro život je ideální město, ve kterém se pěšky nebo na kole dostanete ke svému cíli do 15 minut, bude taková i Praha? Aktualizováno o zprávu z konference.

10. ročník o chytré a čisté mobilitě, kterou pořádá TOP EXPO 19. září od 10 hodin: Program a Registrace . Velké změny Prahy: Patnáctiminutové město s náměstky primátora hl. m. Prahy Zdeňkem Hřibem a Petrem Havlíčkem: 19. září od 19 hodin on-line. Doplněna zpráva z konference .

Místo nafty nebo zemního plynu začal Dopravní podnik města Jihlavy tankovat do svých autobusů také bioplyn vyrobený z organických zbytků. Zatím BioCNG využívají dva vozy.

Technologie, kterou začal jihlavský dopravní podnik využívat ve spolupráci s regionálním zemědělským podnikem je celorepublikově unikátní. Dá se říci, že autobusy MHD v Jihlavě mohou jezdit na zbytky slámy a travní senáže nebo zbytky jablek z místní sušárny ovoce. Cestující ani řidiči autobusů rozdíly nerozeznají, motory však mají ochotněji akcelerovat kvůli perfektní čistotě paliva. Na BioCNG vyrobený z organických zbytků zemědělského podniku z Herálce na Havlíčkobrodsku zatím od konce července jezdí v městské dopravě dva vozy. Plnohodnotná náhrada zemního plynu se tak dopravuje jen z asi dvacet kilometrů vzdálené obce. „ V areálu dopravního podniku máme vybudovaný stojan na čerpání bioplynu a zázemí pro tankování do autobusů, kde je i kompresor a nádrž na stlačený plyn. Celé to funguje velmi jednoduše a myslím i velmi efektivně, " popisuje Radim Rovner, předseda představenstva DPMJ. Podle jeho slov se bioplyn u výrobce na farmě v Herálci přefiltruje technologií membránové separace a natlačí do jednotlivých tlakových nádob. Přibližně 1,6 tuny se ho v jedné dávce přiveze přímo do areálu jihlavského dopravního podniku. Spotřeba vozů je obdobná jako u klasického CNG, za měsíc srpen natankovaly 1,9 tuny bio CNG. Radim Rovner si pochvaluje dosavadní první zkušenosti: „ Jsme zatím moc spokojeni, i když je brzy na nějaké závěry. Musíme vyhodnotit spotřeby a vliv bioplynu na motory a pak se rozhodneme, v jakém rozsahu budeme alternativní palivo dál využívat. Těší nás, že je bioplyn bez problémů mísitelný se standardním zemním plynem a máme také dohodu s dodavatelem, že je schopen nám zabezpečit až dvě třetiny našich potřeb plynu. Jsme spokojeni také s čistotou paliva, která je často mnohem lepší než u standardního plynu. Je to v podstatě čistý metan jen s příměsí síry v nezbytné míře nutné k odorizaci plynu .“ Dopravní podnik za technologii čerpání BioCNG nezaplatil ani korunu ze svého, o vše se postaral dodavatel plynu. Navíc jej dodává do jihlavských autobusů za stejnou cenu jako je vysoutěžená cena za klasický zemní plyn od dodavatele. DPMJ se zatím smluvně zavázal k odběru bioplynu jen do konce letošního roku, ale předběžně už počítá s dlouhodobějším využitím.

V sobotu 9. září uspořádal Dopravní podnik Bratislava tradiční Den otevřených dveří, a měl velký úspěch. V posledních letech pořídil dopravce nová vozidla, návštěvníci mohli detailně prozkoumat i nejnovější 24metrový trolejbus Škoda-Solaris. V depu Jurajov Dvor si fanoušci mohli prohlédnou historická vozidla, které dopravní podnik vypravuje při různých speciálních příležitostech a poprvé kompletně zrenovovaný Ikarus 280 (280.08).

"Harmonika" vyrobená v roce 1987 jezdila v Bratislavě do roku 2003. O jeho renovaci se postarala společnost Lanta-Consulting z Maďarska (ze tří uchazečů o zakázku byla úspěšná s nabídkovou cenou 92 800 Eur). Požadavkem bylo uvést autobus téměř do výrobního stavu a použít co nejvíce originálních dílů. Výrobcem kloubových vozů Ikarus 280 byl maďarský závod na karoserie a autobusy Ikarus Budapest. Prototyp kloubního Ikarusu 280 vznikl v roce 1971 spolu s „krátkou“ dvounápravovou verzí Ikarus 260. Kloubní verze byla nástupcem Ikarusu 180, který se ale do Československa nedodával. Sériová výroba Ikarusů 280 začala v roce 1973 a trvala až do roku 2002. Autobusy byly vyráběny v různých modifikacích v městském i linkovém provedení. Exportovány byly ve velkých počtech do mnoha států světa. Díky blízkosti budapešťského závodu a dobrým kontaktům s DPB začaly dodávky velkokapacitních Ikarusů již v roce 1974 a trvaly sedmnáct let, přičemž bylo dodáno rekordních 760 vozů. Poslední autobusy Ikarus 280 byly z provozu v Bratislavě vyřazeny začátkem roku 2008. Více o bratislavských Ikarusech na webu imhd.sk

První celorepublikový sraz fanoušků MHD se blíží. 23. září v Brně přivítají autobusy z desítky dalších měst. Show to bude velká.