v kompletním designu 30.4.2015 v areálu Jedličkova ústavu a školy.

Příspěvková organizace Jedličkův ústav a školy (JÚŠ) funguje už od roku 1913 a za tu dobu pomohla tisícům dětí s tělesným postižením zajistit kvalitní vzdělání a přípravu na budoucí povolání. Kromě samotného studia organizuje JÚŠ pro své studenty řadu aktivit a výletů, ke kterým do letošního února využívali téměř 20 let starý autobus Karosa. To už je ale minulost. Nově mají díky iniciativě Nadace Jedličkova ústavu k dispozici novou Scanii OmniExpress 360. Studenti JÚŠ mají specifické potřeby, proto při cestování prakticky neexistuje možnost využívat konvenční dopravce, což potvrzuje i jeho ředitel Petr Hrubý: „Při cestách na výlety, dlouhodobé pobyty i naučné exkurze musíme a hlavně chceme respektovat potřeby všech žáků. Proto je nutný autobus s plošinou, umožňující současnou přepravu většího počtu lidí, kteří využívají ke svému pohybu vozík.“ Tento požadavek samozřejmě splňovala dosluhující Karosa HD 12, nicméně už se na ni začal podepisovat pověstný zub času. „Přestože jsme s ní najezdili mnoho skvělých kilometrů, tak už naše Karosa včetně plošiny zastarala. Poslední dobou jsme ji již raději nevyužívali k zahraničním výjezdům. V současnosti se navíc vyrábějí čím dál tím těžší elektrické vozíky, naše původní plošina s nosností 120 kg s nimi měla občas velký problém,“ dodal k původnímu vozidlu Petr Hrubý. Řešením v této situaci byl nákup nového autobusu, o který se obrovskou měrou zasadila Nadace Jedličkova ústavu. Ta zorganizovala veřejnou sbírku, díky níž se povedlo zajistit financování nového vozidla. Díky tomu bylo možné objednat autobus, který ale musel splňovat velice náročné požadavky. „Samozřejmostí byla plošina pro vozíčkáře, dále jsme potřebovali vysoké nákladové prostory, byla pro nás důležitá možnost zarovnané podlahy, cca polovina sedadel musela být snadno vyjímatelná pro nastavení různých konfigurací, na všech jsme požadovali bezpečnostní pásy. Bohatá síť čerpacích stanic nám rovněž umožňuje nemít v zadní části autobusu koupelnu s WC, nový autobus má tak kompaktnější rozměry, “ uvedl ke specifikaci Petr Hrubý. „Vybrat dodavatele nebylo jednoduché, protože jako priority jsme stavěli jiné parametry než je tomu u běžných výběrových řízení. Nabídky se musely několikrát předělávat a zase porovnávat, ale ve finále kromě ceny rozhodovaly maličkosti, tak aby autobus v maximální míře vyhověl specifickým požadavků Jedličkova ústavu a škol,“ říká Irena Fodorová. Novým autobusem pro Jedličkův ústav a školy je Scania OmniExpress 360 osazený třináctilitrovým motorem Euro 6 bez EGR o výkonu 410 k. Celková kapacita autobusu je tvořena 24 standardními sedadly, 20 vyměnitelnými sedadly a 6 místy pro vozíky. Pro nastupování vozíčkářů je pak vůz vybaven elektrickým výtahem Mega Lift. Dodávka takto specifického autobusu je vůbec první v dvacetileté historii společnosti Scania Czech Republic. Už v tuto chvíli je zřejmé, že nová Scania zahálet nebude. „Jako v každém roce plánujeme navštívit mnoho destinací v naší zemi. Za zásadní považuji, že zážitek je pro naše žáky autentický a mohou si vše užít spolu se svými spolužáky, kamarády či kolegy, kteří je doprovázejí. Mohou se dozvědět spoustu nového přímo na místě. Jsme rádi, že zas pro větší skupiny přestává být limitem hranice ČR a to jak v letním, tak zimním období,“ říká Petr Hrubý. "Poukaz" na výlet na Lipno předal obchodní ředitel Scania CR Marián Černoch. Na všechny plánované cesty pak autobus vyrazí s novým jménem. Studenti Jedličkova ústavu a škol vybrali autobusu jméno Rudolf na počest Rudolfa Jedličky, zakladatele ústavu. Autobus byl slavnostně pokřtěn 30. dubna v areálu Jedličkova ústavu a škol. Z TZ Scania CR Další fotografie: Novou Scanii Omniexpress ve speciální úpravě pro potřeby hendikepovaných dětí ...

V Södertälje se objevily i autobusy Scania.

Lars Sondergård z Dánska vyhrál finále soutěže Young European Truck Driver (YETD), neboli Mladý evropský řidič kamionu. Finále se konalo v sobotu 25. dubna 2015 ve švédském Södertälje a přilákalo téměř 10 000 diváků. Lars Sondergård, který se zúčastnil finále YETD již podruhé, porazil ostatních 25 talentovaných mladých profesionálních řidičů z celé Evropy, přičemž Českou republiku reprezentoval Michal Kyral, vítěz národního finále ČR. Redakce BUSportálu děkuje spřátelenému TRUCK magazínu za záběry současných autobusů ve švédských exteriérech. Fotografie nádherného historického autobusu Scania Vabis z roku 1951 připravíme do samostatného materiálu.

v Plzni zachytil 28.4.2015 pohotově Zdeněk Kresa.

Redakce BUSportálu Zdeňku Kresovi děkuje. 24 nových trolejbusů (14 + 10 kloubových) s opcí na dalších 84 do Budapešti

V Teplicích pozvali děti a jejich maminky do areálu Arrivy 25. dubna 2015.

Arriva Teplice : "Máme z akce radost. Během dne přišlo do našich teplických garáží kolem 150 lidí, většinou přišly celé rodiny a sledovaly, jak to mamince půjde. Zájemců o řízení a o vyzkoušení si řízení tak bylo kolem padesáti, v naprosté většině případů ženy. Přišlo i pár chlapů, kteří si to chtěli vyzkoušet, protože uvažují o práci šoféra, nechali jsme je tak sednout za volant také. Bylo jich ale minimum, přišli skutečně hlavně slečny, maminky a paní. 14 vážných zájemců si ihned na místě začalo domlouvat detaily naší autoškoly."

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 4. čísla 2015: Ze zasedání valné hromady ADSSF v Rychnově nad Kněžnou:Ke zvýšení zájmu o technické vzdělávání a obory by mohly přispět i dopravní firmy – například pořádáním Dnů otevřených dveří Arriva pořídila osm nízkopodlažních autobusů s přispěním evropských dotací BORS Břeclav vítězem Ankety společenské odpovědnosti Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice pokračuje v modernizaci vozového parku Tradiční volejbalový turnaj o Pohár ministra dopravy ČR se uskuteční 11.–13. září ve Žďáru nad Sázavou. Společnost ZDAR jedním z hlavních pořadatelů sportovně společenské akce. Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice pokračuje v modernizaci vozového parku: Sedm nových linkových autobusů SOR na jihu Čech. Děti pomalovaly autobus pro MHD Frýdek-Místek Nové odbavovací zařízení v autobusech ČSAD Vsetín Antonín Kusák – legenda silniční dopravy oslavil významné životní jubileum Řidiči Arrivy převzali ocenění IRU Diploma of Honour za rok 2014 Prezident Miloš Zeman zavítal do závodu EvoBus v Holýšově PROFI AUTO CZ otevřelo veřejnou CNG stanici v Říčanech u Prahy Žáci ISŠA Brno úspěšně reprezentovali v celostátním finále odborné soutěže Autoopravář junior 2015 Aktuality z IDS JMK: Cyklobusy budou jezdit na deseti linkách Minulé číslo Dopravák 3/2015

Záběry autobusů z cesty do Španělska a do Alžíru.

"Španělské vozy" nejmodernější konstrukce cestovaly do Madridu, K "alžírským vozům" pouze tolik, že se jedná o vozy s nižší emisní normou, které vyrábí IVECO CR ve Vysokém Mýtě pro zájemce na trzích mimo EU. Fotoreportérovi za exotické záběry děkujeme.

vyrobených v IVECO CR ve Vysokém Mýtě, dva elektrobusy E-life a další vozy Arrivy až do počtu 151 vozidel budou zajišťovat výstavní shuttle i dopravu mezi parkovištěm a areálem EXPO 2015. * Záběry Urbanwayů v Itálii, interiér *

Organizátoři Expa 2015, které začne 1. května v italském Miláně, očekávají 24 milionů návštěvníků. Světová výstava se tentokrát zaměří na klíčové otázky udržitelného rozvoje. Očekává se, že akci s mottem "Potraviny pro planetu, energie pro život" denně navštíví desítky tisíc zvědavců z různých států. Výstava musí být připravena i na 250000 lidí v nejexponovanějších dnech – spousta jich přitom přijede auty. Pořadatelé EXPO 2015 se obrátili na italskou Arrivu, která se stala partnerem světové výstavy. "Kolegové z Itálie zajistí parkování pro 12000 aut. Arriva připravila systém umožňující jednoduchou online rezervaci parkovacích stání a monitoring zaplněnosti jednotlivých parkovacích míst v reálném čase. Návštěvník tedy nebude muset objíždět dlouhé řady odstavených aut a doufat. Pokud bude chtít poradit, jeho otázky zodpoví operátoři našeho callcentra - komunikace v několika jazycích je samozřejmostí," informuje Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel společnosti ARRIVA TRANSPORT ČR. ARRIVA zajistí i přepravu cestujících mezi parkovišti a samotnou výstavou. Přímo pro tuto příležitost pořídila 15 nových vozů, které doplní stávající italský dopravní arzenál. Všechny využité autobusy se na přání organizátora akce musí vybavit moderními kamerami se záběrem 360° kolem vozu, aby řidič přesně věděl, co se v jeho okolí děje. Ve dnech, kdy bude výstava vrcholit, vyjede pro návštěvníky 151 autobusů a vystřídá se v nich asi 222 řidičů. Odhaduje se, že všechny autobusy za celou dobu konání výstavy urazí bezmála tři a půl milionu km. Z TI ARRIVA TRANSPORT ČR Na doplňující dotazy poskytl prostřednictvím ARRIVA TRANSPORT ČR odpovědi Leopoldo Montanari, výkonný ředitel ARRIVA Italia: Sedm z 15 nových autobusů jsou nejnovější vozy IVECO Urbanway EURO 6 CNG/bioplyn. Ty budou obsluhovat okružní shuttle v areálu výstavy. Ostatní autobusy budou od IVECA i od jiných výrobců (např. značek Mercedes-Benz a Setra a dva elektrobusy E-life) a budou zajišťovat kyvadlovou dopravu z parkovišťě do areálu výstavy. BUSportál: Informace o tom, že autobusy Iveco Urbanway jsou vyrobené ve Vysokém Mýtě, je sice neoficiální, ale považujeme ji za věrohodnou. Zdroji děkujeme. Další informace k elektrobusům např. na www.autobusweb.it

Cestující se s ním budou moci svézt od soboty 25. 4. 2015 do soboty 2. 5. 2015.

Malý autobus bude nasazen na týdenní zkušební provoz na lince 93, která spojí náměstí Přemysla Otakara II. se sídlišti Máj a Čtyři Dvory. Od soboty 25. 4. 2015 do soboty 2. 5. 2015 bude možné potkat českobudějovických ulicích autobus Heuliez GX 137. Dopravní podnik jej bude díky spolupráci se společností Iveco Czech Republic testovat na speciální zkušební lince 93 vedené do historického centra města. Heuliez GX 137 je tzv. kompaktní plně nízkopodlažní malokapacitní autobus. Délka vozu činí 9,52 m a šířka 2,33 m, celková obsaditelnost je až 70 cestujících. Výhodou je menší poloměr otáčení, proto je vhodný pro nasazení ve stísněných prostorových podmínkách - tedy například právě v městských centrech. O pohon midibusu se stará šestiválcový dieselový motor Iveco Tector 7 s výkonem 250 koní. Výrobce vozu, společnost Heuliez Bus, patří do skupiny CNH Industrial N.V. jako Iveco Bus a je tradičním francouzským producentem autobusů s 90 letou historií. "V poslední době se znovu často hovoří o zavedení městské hromadné dopravy na náměstí. Součástí příprav tohoto záměru je i testování různých typů vozidel, která by byla pro tento účel vhodná. Ve zkoušení dalších vozidel bude dopravní podnik pokračovat i v budoucnu," uvádí místopředseda představenstva dopravního podniku Slavoj Dolejš. Linka 93 bude vedena v trase Máj – Antonína Barcala, Jaroslava Bendy, Šumava, Jihočeská univerzita, Vysokoškolské koleje, Výstaviště, U Zelené ratolesti, Poliklinika Sever, Senovážné nám. - pošta, Náměstí Přemysla Otakara II. Spoje budou jezdit v 60-minutovém intervalu s příjezdem na náměstí vždy 11 minut před celou hodinou a odjezdem 5 minut po celé. Dočasná zastávka bude umístěna před budovou radnice. Přeprava všech cestujících na lince 93 bude bezplatná. TZ DPmCB

Od založení Dopravního podniku města Pardubic uplyne letos v dubnu právě 65 let.

V roce 1950 byl založen komunální podnik, který již od května téhož roku začal provozovat autobusovou dopravu v rámci města. Tuto událost si DPMP připomene dne 16. května 2015 při Dni otevřených dveří, na který zve všechny příznivce a fanoušky historie i současnosti veřejné dopravy. Od osmi hodin budou připraveny komentované prohlídky technického zázemí, výstava vozidel nejen z DPMP a vyhlídkové jízdy po městě a do okolních obcí. Viz www.dpmp.cz

Poslední tramvaj projela Opavou před 59 lety. Tramvajovou dopravu v Opavě nahradily trolejbusy. Městská doprava v Opavě slaví letos 110 let.

21. 4. 2014 Opava – Poslední čtyři zbývající opavské tramvaje projely naposledy Opavou mezi 16. a 17. hodinou 22. 4. 1956. Jízdou posledního vozu s evidenčním číslem 7 byl tehdy definitivně ukončen provoz tramvají v Opavě. Tuto poslední tramvaj řídila řidička Marie Pavelková. Tramvajovou dopravu v Opavě nahradily plně trolejbusy, které jezdí Opavou již od roku 1952. První tramvaj vyjela do opavských ulic 4. prosince 1905 a jednalo se též o tramvaj číslo 7 . A právě tento zrekonstruovaný vůz si budou moci občané Opavy opět prohlédnout v celé jeho kráse na Dni otevřených dveří letos 6. června v areálu MDPO, a.s. na Bílovecké ulici. Ten otevře své brány návštěvníkům při příležitosti oslav 110 let městské dopravy v Opavě. TZ MDPO