Komu, proč a jak chce prodat firmu. Majitelka výrobce autobusů Solaris paní Solange Olszewska poskytla rozhovor polské mutaci časopisu Forbes.

Začátkem dubna se médii šířila zpráva: Solaris je na prodej. Solange a Krzysztof Olszewski, kteří společnost založili, chtějí prodat 100 procent akcií. Paní Olszewska nevylučuje, že si ponechá podíl ve společnosti a nový investor se stane jejím partnerem. Je otevřena různým možnostem spolupráce. Přestože uvažovala i o uvedení na burzu, nakonec tuto myšlenku opustila. Strategického investora pečlivě vybírá a některé nabídky hned odmítá. Solaris je ve velmi dobrém stavu - v roce 2017 byl čtvrtým největším producentem nízkopodlažních autobusů v Evropě a prodej dosáhl téměř 1,4 tisíce vozidel. Tento rok je s 1,5 tisíci na objednávky rekordní a na další léta už Solaris registruje více než 500 dalších. Rozhovor s majitelkou Solarisu na stránkách časopisu Forbes .

Už po pětadvacáté proběhla konference o novinkách ve veřejné dopravě a zkušenostech z provozování integrovaných dopravních systémů. Přes 70 účastníků a téměř 20 prezentací.

Tradiční setkání zástupců krajů, vysokých škol, společností z oblasti dopravy i provozovatelů dopravní obslužnosti proběhlo pod záštitou náměstka ministra dopravy Ladislava Němce od 14. do 15. května ve Žďáru nad Sázavou. První den je vždy zaměřen na vystoupení Ministerstva dopravy a zástupců vysokých škol. Tentokrát byl doplněn o právní pohled na uzavírání smluv o veřejných službách v přepravě cestujících v mimořádných situacích. Druhý den konference byl ve znamení konkrétních zkušeností a novinkách v jednotlivých krajích. Konferenci otevřelo nejobsáhlejší vystoupení ředitele odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy JUDr. Ondřeje Michalčíka a jeho zástupce Ing. Fratiška Vichty o přípravě nové legislativy, financování veřejné dopravy, nařízených slevách a připravované koncepci. Příprava nové legislativy Novela zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách - předmětem návrhu je Transpozice směrnice EP a Rady 2016/2370, kterou se mění směrnice 2012/34/EU, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici a správu a řízení železniční infrastruktury (např. nestranné přidělování kapacity dráhy, úprav posuzování hospodářské vyváženosti, povinnosti vertikálně integrovaných společností). Během května meziresortní připomínkové řízení, předpokládaná účinnost k 1. lednu 2019. Novela zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících - předmětem návrhu je implementace nařízení EP a Rady 2016/2338, kterým se mění nařízení č. 170/2007, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici. Během května proběhne meziresortní připomínkové řízení, předpokládaná účinnost k 1. lednu 2019. Jedná se o první novelu po 8 letech. Novinky v oblasti IDS: zavedení institutu Koncepce veřejné dopravy - bude závazná pro plány dopravní obslužnosti nová pravidla pro tvorbu plánů dopravní obslužnosti, nově i obce zajišťující dopravní obslužnost, jeden plán může vytvořit skupina objednatelů společně požadavek na zajišťování dopravní obslužnosti v souladu s plány dopravní obslužnosti aktualizace možností přímých zadání v železniční dopravě, včetně zákazu uzavření smlouvy z důvodu strukturálních a geografických charakteristik dotčeného trhu a sítě formální úprava textu Novela zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě - předmětem návrhu jsou drobné úpravy licenčního řízení v linkové osobní dopravě, řešení právních vztahů mezi dopravcem a cestujícím (posílení postavení pověřené osoby), výrazně se dotkne podmínek podnikání v taxislužbě, zohlední GDPR. Meziresortní připomínkové řízení se předpokládá během letních prázdnin, předpokládaná účinnost k 1. dubnu 2019. Financování Dálkové veřejné služby Rok 2018 - Finanční rozsah – poskytnuto meziroční inflační navýšení (0,7%). Předmět objednávky - nové expresní vlaky linky Ex6 (Praha – Plzeň – Něměcko/Cheb) Rok 2019 - Finanční rozsah – předpoklad poskytnutí inflace (2,5 %). Předmět objednávky - snaha o zachování stávajícího rozsahu dopravy (nepředpokládají se redukce s dopadem na provázanost s regionální dopravou) Regionální veřejné služby Doposud je finanční rámec stanoven prostřednictvím usnesení vlády ČR č. 1132 ze dne 31.8.2009. Prostřednictvím státního rozpočtu poskytnout krajům v roce 2010 dotace v souhrnné výši 2,649 mld. Kč na úhradu kompenzací ve veřejné železniční osobní dopravě. V devíti následujících letech (2011-2019) dotace navyšovat o odpovídající přírůstek průměrného ročního indexu spotřebitelských cen v předcházejícím období. roky 2011 až 2013 - bez inflačního navýšení roky 2014 až 2018 - navýšení o meziroční míru inflace rok 2019 – předpoklad poskytnutí inflačního navýšení (2,5 %). Státem nařízené slevy Usnesení vlády ČR č. 206 ze dne 27.3.2018 - zavedeny nové slevy z jízdného pro seniory, děti, žáky a studenty, aktuální předpoklad spuštění – 1. září 2018. Původně se slevy měly vztahovat na regionální dopravu mimo MHD → pokud linky městské dopravy vyjíždějí mimo město, bude sleva platit do/z prvního tarifního budu na území města a dopravce bude po dohodě s objednatelem dále oprávněn vymezit i jiný přestupní bod ve městě, do/z kterého slevy budou platit, nebo určitou dopravní službu ze systému slev vyjmout. Riziko možné překompenzace – dopravce bude povinen navýšit ve finančním modelu riziko tržeb o odhad výše poskytované kompenzace za žákovské jízdné v době vzniku smlouvy. Ministerstvo připravuje Metodický pokyn. Pořizování vozidel z OPD a z půjčky EIB Program přijat usnesením vlády ČR č. 923 ze dne 9. listopadu 2015 1. výzva: alokace – 7,73 mld. Kč (286 mil. Euro) z Fondu soudružnosti EU časové nastavení – 21. července 2017 až 29. června 2018. míra podpory – 85 % příspěvek EU, 15 % vlastní zdroje žadatele žadatelé – objednatel veřejných služeb nebo dopravce Příprava nového podprogramu při využití půjčky od EIB alokace – 29 mld. Kč (12 mld. Kč pro stát, 19 mld. Kč pro kraje) časové nastavení – realizace do 31 prosince 2025. míra podpory – 50 % dotace státu, 50 % vlastní zdroje žadatele žadatelé – objednatel veřejných služeb nebo dopravce Koncepce - Tarifní integrace Aby bylo možné na liberalizované železnici získat určitý typ jízdního dokladu mezi libovolnými dvěma body české železniční sítě Materiál pro jednání vlády – stanovení spolupráce státních podniků při využití hardware a implementace software Sjednání rámcové smlouvy mezi MD a státním podnikem CENDIS Návrh přístupových smluv pro dopravce a IDS Kompletní prezentace zástupců Ministerstva dopravy stejně jako všechny ostatní přednášky a závěry z konference budou zveřejněny na stránkách Institutu Jana Pernera www.perner.cz. A příští rok ... 13. a 14. května pravděpodobně opět ve Žďáru

Zábava na více než osmnácti metrech: MAN Bus Modification Center přestavěl pro Sales-Lentz Group autobus MAN Lion’s City GL v Highclass-Club na kolech. Přibližně 50 lidí zde může tančit, pít a oslavovat.

• Integrovaný bar se třemi chladničkami a výčepním zařízením • Inovativní koncepce osvětlení s technologií LED Pixel Strip a samostatnými stropními panely • Vysunovací markýza pro statické použití Když přichází noc, má své velké představení. Ale i během dne si MAN Lion´s City GL zaslouží obdiv. MAN Bus Modification Center vytvořil tento městský autobus jako exkluzivní disco salon – se vším, co k tomu náleží. Například je zde stylově zařízený bar. Na výčepním pultu, který má křídlové dveře, tři chladničky a jedno výčepní zařízení včetně chladiče pivního sudu, jsou pro hosty připravené vždy dokonale temperované nápoje. Kromě toho je tu také DJ-Pult, který ovládá špičkový zvukový systém s vestavěnými reproduktory, subwoofery a odnímatelnými venkovními reproduktory. K hudbě dýdžeje mohou hosté tančit na prostorném tanečním parketu ve střední části autobusu. K odpočinku slouží zadní útulný salonek nebo mnoho dalších posezení. “Při sestavování autobusu jsme se snažili o organickou formu. Zejména jsou znatelné dynamické a silné křivky,” říká Heinz Kiess, vedoucí oddělení prodeje a marketingu při MAN Bus Modification Center v Plauenu. Aby mohly být nápoje při jízdě bezpečně servírovány, byly zde integrovány magnetické držáky sklenic. Zvláštní pozornost si zaslouží madla, která se výtvarně rozvětvují nahoru. “Bylo pro nás důležité, právě takové standardní prvky kreativně pojmout a vytvořit tak vizuální vylepšení”, zdůrazňuje Kiess. Dále má autobus velice kvalitně vybavenou toaletu. Co se týče osvětlení, i zde návrháři a vývojáři stavěli na individuálních a jedinečných řešeních: Exkluzivní koncepce s technologií LED pixelovými proužky a s okolními světelnými LED diodami v salonku vytváří fascinující efekty. Klubovou atmosféru vytvářejí také světla na stopu autobusu. Jednotlivé prvky jsou individuálně ovladatelné, vytvářejí působivou světelnou show, která odpovídá rytmu hudby. Hi-fi systém s výkonem 5 x 700 wattů byl speciálně vyvinut pro autobus, aby odpovídal podmínkám vozidla. V zadní části autobusu jsou dva měniče napětí o výkonu 5 kW, které poskytují energii pro světelný a zvukový systém, WLAN router, dvě lithium-iontové baterie a systém pro správu baterií. Discobus je také vybaven monitorem sociálních médií s kamerou typu rybího oka. Hosté zde mohou nejen fotografovat, ale snímky i okamžitě sdílet na sociálních sítích, jako je Instagram a Facebook. Celkově může kloubový autobus dlouhý 18,75 metrů pojmout asi 45 cestujících. Elektrický brzdový systém EBS s ABS a ASR a elektronickým stabilizačním systémem ESP zajišťují jejich bezpečnost a pohodlí. MAN Lion´s City má motor EURO 6 s výkonem 310 k (228 kW). MAN Lion´s City GL objednala společnost Sales-Lentz Group se sídlem v Lucembursku, která má v úmyslu využít mimořádné vozidlo pro akce a večírky podnikatelského i soukromého sektoru. Pokud bude autobus použit pro eventy na jednom místě, je možné vysunout elektrické markýzy, a vytvořit tak venkovní prostor k využití. “Discobus jistě přitáhne pozornost,” tvrdí Kiess. “V této výbavě a zpracování je v Evropě jedinečný.” Zdroj: MAN

Hledejte netradiční stánek v podobě velkého autobusu MOBILBOARD - WI-FI bar MOJITO.

Společnost MOBILBOARD využívá letní měsíce autobusového veletrhu pro šťavnaté osvěžení přímo na stánku. Hosté na stánku dostanou drink mojita za vizitku a také návštěvníci nepřijdou zkrátka. Za vyplnění ankety na Wi-Fi landing page mohou také dostat drink zdarma. MOBILBOARD tak současně anketou získá velmi zajímavou a důležitou zpětnou vazbu o využívání internetu v autobusech veřejné dopravy. Wi-Fi zóna bude zasahovat od autobusu také ke kavárně, kterou provozuje veletrh. Všichni si tak mohou vyzkoušet internet zdarma na hotspotu MOBILBOARD. Uvnitř autobusového stánku budou k vidění nenovější Case study z realizací Wi-Fi do vozů a do zastávek, kdy se společnost MOBILBOARD stává součástí projektů Smart City. Ukázky současně ukazují rozdíl v přístupu a službách, které zařízení MB Wi-Fi Transport nabízí oproti obyčejným routerům. Nová moderní doba již vyžaduje nejen Wi-Fi router, který „nějak“ šíří internetový signál. Ale velmi důležité je vědět zpětnou vazbu o funkčnosti a využití zařízení. Trendem je individuální nastavení přenosů dat a SW nádstavby, které dopravcům pomáhají v reálném provozu na trase. To vše můžete vidět na stánku MOBILBOARD!

Už po devatenácté 26. května v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech.

Pozvánka na letošíní sraz Klubu RTO. V roce 2017 do Lešan přijelo 18 vozů Škoda 706 RTO všech modifikací, 1 Škoda 706 RO, 10 vozidel Škoda ŠD – ŠL 11, 6 různých typů Karos, 1 Avia Ikarus, 1 Škoda 706 R a 1 Škoda 706 RTTN. Fodokumentace na webu Klubu RTO .

V šesti společnostech ICOM si v průběhu května a června můžete zkusit, jak se řídí autobus nebo kamion Mercedes Benz. První akce v Jihlavě v sobotu 12. května.

Dny s ICOM začínají v sídle ICOMu transport v Jihlavě 12. května. Pokračují 19. května v ČSAD Ústí nad Orlicí, 26. května v ČSAD Slaný v Litoměřicích, 9. června v ČSAD Benešov ve Vlašimi, 16. června v Humpolci a 23. června v Třebíči. Na každém místě bude k dispozici autobus a kamion a pod dohledem instruktorů můžete absolvovat zkušební jízdu. Stačí mít jen řidičák skupiny B. Více informací na webu ICOM transport .

V sobotu 12. května na nádraží a do okolí Mladé Boleslavi na historické vlaky i autobusy. Bohatý doprovodný program pro celou rodinu.

Na hlavním nádraží v Mladé Boleslavi a okolí proběhne v sobotu 12. května od 9 do 17 hodin další Středočeský železniční den. Z programu vybíráme: Historické vlaky parní vlak s historickými vozy vedený lokomotivou „Ušatá“ s ranní trasou „Nymburk hl.n. – Mladá Boleslav hl.n.“, který dále uskuteční jízdy směr Bakov nad Jizerou, Dolní Bousov, Kropáčova Vrutice a Mnichovo Hradiště historický motoráček „Hurvínek“ s jízdami mezi hlavním nádražím v Mladé Boleslavi na nepřístupnou vlečku cukrovaru Dobrovice, v Dobrovicích lze navštívit místní muzea, ve kterých bude platit snížené vstupné do celého areálu Historické autobusy z hlavního nádraží v Mladé Boleslavi do Kosmonos 1x za hodinu pojedou historické autobusy Škoda 706 RTO linkový s přívěsem Jelcz P-01E a modrý kloubový Ikarus 280 městského provedení. J ízdní řád historických autobusů Více informací na webu PID

VDL Bus & Coach Nordic AB získal k 1. lednu 2018 všechny akcie švédské společnosti Björks & Byberg. Plánuje posílit svou pozici na trzích ve Švédsku, Finsku a Norsku.

Smlouva o akvizici s retrospektivní účinností o 1. ledna 2018 byla dokončena 4. května. VDL Bus & Coach Nordic s dceřinými společnostmi ve Švédsku, Finsku a Norsku zaměstnává přibližně 60 osob. Rozhodnutí VDL převzít balík akcií společnosti Björks & Byberg je pokračováním strategie přímého zastoupení na hlavních evropských autobusových trzích. "Toto nové uspořádání je pro VDL Bus & Coach rozhodující. Umožňuje nám posílit roli partnera k přechodu na mobilitu s nulovými emisemi a k rozvoji inteligentních měst na severských trzích," říká Henk Coppens, generální ředitel společnosti VDL Bus & Coach bv . Akvizice potvrzuje dlouhodobý závazek VDL Bus & Coach vůči zákázníkům z Finska, Švédska a Norska. Ve všech třech zemích se zaměří na další posílení na trhu investicemi do rozšiřování prodejních a poprodejních služeb. Dceřiné společnosti VDL Bus & Coach v severských zemích nabízejí kompletní sortiment autobusů a autokarů. Řadu VDL Citea včetně Citea Electric a VDL MidCity nabízí pro veřejnou dopravu. Modely VDL Futura a VDL MidEuro jsou hlavní produkty pro dopravu autokarovou. VDL Bus & Coach bude zajišťovat i servisní podporu. VDL posílí i kapacitu řešení E-Mobility na klíč. Zdroj: VDL Bus & Coach

Počty registrovaných autobusů vzrostly oproti stejnému období loňského roku o 23,89 procent, z 247 kusů na 306.

Největší počet autobusů zaregistrovalo Iveco Bus - 105 kusů, následuje SOR - 63 kusů, Mercedes-Benz - 44 kusů, MAN - 27 kusů, Setra - 22 kusů, Scania - 11 kusů a Solaris - 10 kusů. Údaje: Svaz dovozců automobilů

Historický trolejbus s vlečkou a autobus potěšily 1. května obyvatele Zlína a Otrokovic. Akce se bude opakovat ještě 8. května.

Pro velký zájem veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně historický trolejbus opět s vlečkou. S nebývalým zájmem veřejnosti se setkaly prvomájové jízdy historických vozidel MHD Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice. „Některé spoje byly zcela zaplněny. Několikrát jsem musel odmítnout nástup s dalším dětským kočárkem, protože už nebylo místo,“ popsal atmosféru jízd historických vozidel Věroslav Horák, který v úterý řídil červený trolejbus Škoda 9 Tr. „Spousta lidí v ulicích si nás fotografovala. Radost z historického trolejbusu měly děti, ale možná ještě více dospělí nebo starší občané, kteří si zavzpomínali na své mládí, kdy tyto trolejbusy tvořily většinu vozového parku dopravní společnosti,“ dodal Věroslav Horák. Červený historický trolejbus Škoda 9 Tr jezdil ve Zlíně i s červenou vlečkou Jelcz v úterý 1. května v čase přibližně od 9 do 17 hodin na lince č. 8 mezi Baťovou nemocnicí a točnou Jižní Svahy-Kocanda. Přidaný spoj se zvláštním jízdním řádem jezdil jedenkrát za hodinu v časové poloze pět minut před pravidelným spojem linky č. 8. Historickým vozem se rádi svezli i cestující, kteří na zastávkách čekali na běžný spoj, protože tarifní podmínky byly stejné. Ve stejný den a za podobného zájmu veřejnosti se představil v Otrokovicích na lince č. 55 modrý historický autobus Škoda 706 RTO. Historický vůz zde jezdil v časové poloze 8 až 10 minut po pravidelném spoji, jednou nebo nejvýše dvakrát za hodinu. Jízdy historického trolejbusu ve Zlíně a historického autobusu v Otrokovicích se za stejných podmínek zopakují ještě ve státní svátek 8. května. Z důvodu vysokého zájmu veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně trolejbus s vlečkou, přestože se to původně na termín druhého květnového státního svátku neplánovalo. „Zájem obyvatel a návštěvníků Zlína a Otrokovic o naše historická vozidla nás samozřejmě těší. Dalo to v minulých letech hodně práce obnovit tyto vozy v našich dílnách do provozuschopného stavu. Počítáme s tím, že budou naše historická vozidla jezdit s cestujícími opět o nedělích během hlavních letních prázdnin. Možná je ukážeme veřejnosti rovněž v době konání filmového festivalu a samozřejmě během našeho dne otevřených dveří v sobotu 9. června,“ řekl ředitel DSZO Josef Kocháň. Modrý historický autobus zlínské dopravní společnosti potěšil o uplynulém víkendu také obyvatele jihomoravské metropole, když v Brně doplnil vystavenou flotilu veteránů Technického muzea. Zdroj: DSZO