Po třech letech pořádá Klub českých historických autobusů v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech u Týnce nad Sázavou už 24. sraz svých členů. Autobusy i jiná užitková vozidla, která už běžně na silnicích nepotkáváme, si můžete prohlédnout od 9:30 do 15:00 hodin. Muzeum zároveň otevírá letošní sezónu, k vidění tak budou i historické vojenské dopravní prostředky.

Bioplynka z farmy Herálec na Havlíčkobrodsku bude dodávat BioCNG vyrobený ze zemědělských plodin a hosdpodářského odpadu pro pohon autobusů jihlavské MHD.

Farma Herálec u Humpolce hospodaří regenerativně. Část vypěstovaných plodin míří společně s odpady do bioplynové stanice, kterou společně s farmou provozuje investiční společnost SUR LIE. Bioplynka od roku 2012 produkuje ekologickou elektřinu a také teplo, které je dále využíváno v navazující potravinářské výrobě. Kromě elektřiny budou nyní na farmě produkovat také biometan, který bude stačován do vysokotlakých lahví bude v podobě BioCNG využíván k pohonu autobusů městské hromadné dopravy v Jihlavě. " Herálec patří v České republice k pionýrům úpravy bioplynu na biometan/BioCNG, dlouhodobé zkušenosti v širokém měřítku u nás prakticky neexistují ," říká Ondřej Malinovský ze SUR LIE. Jak to celé funguje? Fermentací biomasy vzniká ve fermentační nádrži bioplyn, který je pomocí technologie upraven na biometan. Jádrem technologie je jednotka membránové separace s polymerovými membránami. Ty mají podobu tisíců drobných stébel, uložených podélně v kovovém válci, do kterého je z jedné strany vtláčen bioplyn. V dutém stéblu se oddělují molekuly oxidu uhličitého a metanu. Výhodou této technologie je její vysoká účinnost, která je vyšší než 99,3 %. Konkrétně v Herálci musí být jednotka schopna zpracovat 105 - 210 Nm3 bioplynu/hod. a vyrobit biometan s obsahem metanu více než 95 %. Přestože je produkce biometanu, resp. bioCNG na našem území omezená, je možné tento obnovitelný plyn se zárukou původu dovézt ze zahraničí. S biometanem obchodují některé společnosti, například Bonett, který jej také v plné míře dodává do svých plnicích stanic. Biometan je většinou vtláčen do plynárenské sítě a využíván stejně jako zemní plyn. V Herálci se ale bude biometan ukládat do tlakových mobilních zásobníků, které budou převáženy do Jihlavy a bioplyn bude používat dopravní podnik k pohonu svých autobusů. Na CNG má ve flotile autobusy Solaris Urbino, Iveco Urbanway, Irisbus Citelis a minibusy Rošero. V Dopravním podniku města Jihlavy se na využívání bioplynu připravují, staví stojany a připravují plochy pro uskladnění zásobníků plynu. „ Docílili jsme toho, že jsme diverzifikovali zdroje stlačeného zemního plynu pro potřeby našich autobusů mezi klasickou dodávku zemního plynu a bioplynu, což je z pohledu budoucnosti velice bezpečné ,“ řekl ředitel Dopravního podniku města Jihlavy Radim Rovner pro Českou televizi. První autobusy na biometan vyrobený ze zemědělských plodin a odpadu by měly vyjet začátkem července.

V pátek 19. května se po 26 letech provozu v Dopravní podnik Ostrava rozloučí s nejstaršími nízkopodlažními trolejbusy. Jeden trolejbus si nechá do sbírky historických vozidel a k vidění bude společně s dalšími vozy na Ostravské muzejní noci 20. května.

Ostrava byla prvním městem, které trolejbusy Škoda 21 Tr zakoupilo, první se objevily v provozu v roce 1997. Celkem jezdilo 15 kusů. Poslední jízdu s "jednadvacítkou" připravil dopravní podnik na pátek 19. května na linkách č. 101 a 107 s odjezdy ze zastávky Hlavní nádraží 14:30 (101), 16:20 (101), Hranečník 14:53 (107), 15:40 (101), 16:40 (101), Sídliště Fifejdy 15:12 (107). Nejstarší řadu v provozu nahrazují nové trolejbusy Škoda 36 Tr. Nejnovější přírůstek do sbírky historických vozidel, vůz s ev. č. 3315, ukáže Dopravní podnik Ostrava na Ostravská muzejní noci v sobotu 20. května od 18 hodin. Při této příležitosti zpřístupní místo deponace historických tramvají, které se nachází v areálu dílen v Ostravě-Martinově. Vystaveny budou i další historické dopravní prostředky a tematické předměty. Návštěvníci se svezou na krátkých okružních jízdách historický vozidly. Z tramvajové zastávky Martinov budou jezdit přes zastávku Dílny DP Ostrava (před vstupem do dílen) k místu expozice historické a současné tramvaje. Pěší průchod areálem nebude možný. Vstup volný. Další jízdy historických vozidel v Ostravě v roce 2023: 24. 6. 2023 Vyhlídkové jízdy údolím Porubky Jízdy historickými tramvajemi do Kyjovic 15. 7. a 29. 7. 2023 Prázdninové jízdy Jízdy historickými autobusy a trolejbusy k ZOO 12. 8. 2023 Historická vozidla v depozitáři Komentované prohlídky depozitáře historických vozidel v Martinově 26. 8. 2023 Prázdninové jízdy Jízdy historickými autobusy a trolejbusy k ZOO 2. 9. 2023 Den ostravských dopraváků Hudební vystoupení, výstava vozidel a techniky, dynamické ukázky, vyhlídkové jízdy, atrakce pro děti i dospělé v areálu dílen Martinov 9. 9. 2023 Jízdy stoletou tramvají ve službách ostravských dětí Projížďky historickou tramvají Barborka v trase Zábřeh – Kino Luna (na ul. Svornosti) a zpět 30. 9. 2023 Výročí ukončení provozu úzkorozchodných tramvají Komentovaná vycházka po trasách úzkorozchodných tramvají 2. 12. 2023 Mikulášské jízdy Okružní jízdy historickou tramvají Hrabůvkou s čertem a Mikulášem 10. 12. a 17. 12. 2023 Adventní jízdy Projížďky historickou tramvají Barborka v trase Hlavní nádraží – Hranečník a zpět

Muzeum dopravy ŠKODA-BUS klubu už po čtrnácté otevírá návštěvnickou sezónu Víkendem otevřených vrat. 20. a 21. května se navíc můžete těšit na jízdy historických autobusů.

Muzeum dopravy na Rokycansku bude po oba dny zpřístupněno veřejnosti mezi 10. a 17. hodinou. V sobotu 20. května se navíc v Dobřívě uskuteční tradiční Hamernický den a historické autobusové linky propojí muzeum s Dobřívským vodním hamrem a Mirošovským nádražím, kam budou vedeny mimořádné vlaky Hamerník expresu s motorovým vozem M131 "Hurvínek". V neděli 21. května pojedou nostalgické spoje strašické obecní dopravy po již tradičních linkách 1,2 a 3 po celé obci v hodinovém taktu. V sobotu 10. června se uskuteční Strašická muzejní noc s jízdami strašické obecní dopravy a o víkendu 24. a 25. června se II. Víkend otevřených vrat zaměří na vozidla elektrické trakce. Muzejní vozy ze Strašic můžete vidět také 27. května na srazu českých historických autobusů ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech nebo ve stejný den na srazu vozidel ŠKODA a LIAZ v Mnichově Hradišti.

ZASTAV, ROZHLÉDNI SE A ZAMÁVEJ! Jednoduchá zpráva, která však může zachránit životy. To je také téma nového videoklipu společnosti Volvo Trucks uvedeného během Globálního týdne bezpečnosti silničního provozu OSN 2023. Ten probíhá od 15. do 21. května.

Cílem Volvo Trucks je oslovit školáky na celém světě a vštípit jim důležitost bezpečného chování a také zvýšit povědomí o těžkých vozidlech v provozu. Každý rok při dopravních nehodách zemře přibližně 1,3 milionu lidí a 50 milionů lidí je zraněno. U lidí ve věku 5-29 let je to vůbec největší riziko ohrožení života. A na silnicích je 1 ze 4 úmrtí mezi chodci a cyklisty. Ve snaze změnit to číslo k lepšímu pořádá Světová zdravotnická organizace (WHO) každoroční Globální týden bezpečnosti silničního provozu OSN – zve jednotlivce a organizace, aby přispěli k dosažení cíle OSN a tím je snížení úmrtnosti a zranění v silničním provozu o 50 % do roku 2030. Příspěvkem Volvo Trucks je školicí program pro děti s názvem ZASTAV, ROZHLÉDNI SE A ZAMÁVEJ, který je učí, jak se v provozu chovat bezpečněji. Program zahrnuje zbrusu novou píseň a videoklip, který povzbuzuje děti na celém světě k bezpečnému přecházení silnic . „ Pro nás ve Volvu je bezpečnost v naší DNA; nezaměřujeme se pouze na bezpečnostní prvky v našich vozidlech, ale také na posílení bezpečného chování v provozu, abychom snížili riziko nehod ,“ říká Anna Wrige Berling, ředitelka pro bezpečnost provozu a produktů společnosti Volvo Trucks. Tancem a hudbou k šíření poselství Ve videoklipu vystupují děti z celého světa, které díky jednoduchým a snadno proveditelným tanečním pohybům, které činí naše sdělení poutavější a přitažlivější pro mladé lidi, pomáhají šířit poselství. Videoklip a školicí materiál spuštěný během týdne bezpečnosti silničního provozu OSN je aktualizovanou verzí programu zahájeného již v roce 2015. Od té doby program oslovil děti ve více než 30 zemích. „ S novým videoklipem doufáme, že se nám podaří oslovit ještě více dětí v ještě více zemích. Školy a organizace všeho druhu mohou využívat náš bezpečnostní program na podporu bezpečného chování k ochraně našich dětí a záchraně životů,“ říká Anna Wrige Berling.

3. června je v Iveco CR den otevřených dveří, ve stejný den proběhne ve Vysokém Mýtě festival věnovaný značce Carrosserie Sodomka.

Původní brněnský kloubový trolejbus Škoda 22Tr ev. č. 3601 prošel generální opravou a lidé ho budou vídat na speciálních akcích. Ve vozovně v Komíně rekonstruují ještě vozy Škoda 14TrM a 9Tr.

Téměř 20 let vozily kloubové nízkopodlažní trolejbusy Škoda 22Tr cestující po Brně. Letos v lednu byly z původních osmi kusů vyřazeny poslední dva. Byly to první ryze české nízkopodlažní trolejbusy. „ Brno bylo jejich největším provozovatelem. Z celkem 13 vyrobených kusů jich tady jezdilo 8. I proto jsme se rozhodli, že vůz s evidenčním číslem 3601 opravíme do původního stavu a zařadíme ho do naší sbírky retrovozidel, která mapuje historický vývoj vozů městské hromadné dopravy v Brně ,“ vysvětlil Miloš Havránek, generální ředitel DPMB. Pracovníci komínské vozovny na trolejbuse pracovali od prosince 2021. Za uplynulých 17 měsíců na voze proběhla kompletní generální oprava. „ Celé vozidlo se muselo rozebrat a rozpojit oba články. Dále pracovníci nahradili zkorodované části a vůz putoval do lakovny, “ popsal začátky prací Vítězslav Žůrek, technicko-provozní ředitel DPMB. Následovalo položení podlahy, montáž rozvodů elektřiny a všech komponentů do vozu. „ Po spojení obou článků začala nejnáročnější část oprav. Tedy oživování, seřizování trolejbusu či brzdové zkoušky tak, aby vůz mohl jezdit s cestujícími ,“ doplnil Havránek. Vozy 22Tr jezdily s cestujícími hlavně na linkách 25, 26 a 37. S dodávkami nových, moderních vozů 27Tr však byly postupně vyřazovány. Kromě „dvaadvacítky“ prochází proměnou do původní podoby i vůz 14TrM. Do trolejbusu jsou aktuálně montovány součásti interiéru pro cestující a rozvody elektřiny. Plánované dokončení je o letošních prázdninách. Nejvíc však pracovníky DPMB zaměstnává nejstarší z renovovaných vozů – trolejbus Škoda 9Tr, který v Brně jezdil v období let 1980 až 1996. Poté byl prodán do ukrajinského Rovna, kde sloužil v běžném provozu až do roku 2019. Dopravnímu podniku se vůz podařilo odkoupit zpět a začal s jeho rekonstrukcí. „ Tento trolejbus rozhodně nikdy nestál v garáži. Poctivě vozil cestující téměř 40 let. Právě to se podepsalo na jeho technickém stavu. Nicméně bychom ho rádi dokončili během následujícího roku ,“ uzavřel Žůrek. Dopravní podnik města Brna má s novým trolejbusem Škoda 22Tr patnáct retro vozidel. Pokud máte zájem, jeden z vyřazených vozů Škoda 22Tr ev. č. 3605 je aktuálně na prodej.

Německý kapitálový fond Mutares a Arriva Group dokončily nákup dánských a srbských provozů skupiny Arriva. Akvizice polského autobusového byznysu Arrivy bude dokončena během několika týdnů.

Prodej provozů v Dánsku, Srbsku a Polsku je součástí strategie skupiny Arriva zaměřit se na své klíčové trhy ve Velké Británii a kontinentální Evropě. Smlouva o prodeji byla s mezinárodním finančním investorem podepsána v září 2022 a kromě Dánska a Srbska zahrnovala i prodej polské autobusové divize společnosti Arriva (polská železniční společnost zůstane součástí skupiny Arriva). Společnosti uzavřely 16. května transakci pro Dánsko a Srbsko, prodej autobusové části Arrivy v Polsku by měl být dokončen na konci května. Rozhodnutí o novém zaměření portfolia skupiny Arriva bylo přijato v letech 2020/21 na základě strategického přezkumu podnikání, provedeného ve spolupráci s akcionářem společnosti Arriva, společností Deutsche Bahn, a je součástí strategie společnosti zaměřené na budoucnost s cílem udržet silné a konkurenceschopné dlouhodobé podnikání, uvádí Arriva. Transakce následuje po prodeji železniční a autobusové divize společnosti Arriva ve Švédsku společnosti VR Group, který byl dokončen v červenci 2022, a prodeje autobusové činnosti společnosti Arriva v portugalském Lisabonu společnosti Dan Group, která byla uzavřena v prosinci 2022. Dánské a srbské provozy generují tržby kolem 350 milionů eur a mají kolem 2 500 zaměstnanců. Oba poskytují městskou, regionální a komerční autobusovou dopravu. Dánská Arriva nabízí také služby železniční a vodní dopravy, služby sdílení aut v rámci franšízy SHARE NOW v Kodani a provozuje centrum odborného vzdělávání. Arriva je předním poskytovatelem osobní dopravy po celé Evropě, zaměstnává přibližně 38 000 lidí a zajišťuje přibližně 1,5 miliardy cest cestujících v 10 evropských zemích. Je součástí Deutsche Bahn (DB), jedné z předních světových osobních a logistických společností. Aktivity jsou rozděleny do čtyř linií podnikání: UK Bus, UK Trains, Nizozemsko a pevninská Evropa. Arriva působí v České republice, Chorvatsku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Slovensku, Slovinsku, Španělsku a Spojeném království. Mutares SE & Co. KGaA, Mnichov, jako kótovaná private equity holdingová společnost s kancelářemi v Mnichově (HQ), Amsterdamu, Frankfurtu, Helsinkách, Londýně, Madridu, Miláně, Paříži, Stockholmu, Vídni a Varšavě, získává středně velké společnosti ve speciálních situacích se sídlem v Evropě, které vykazují významný potenciál provozního zlepšení a jsou znovu prodány poté, co prošly procesem reorganizace a stabilizace.

V sobotu 13. května 2023 proběhla na autobusovém terminále v pražských Letňanech oblíbená akce den PID. Šestý ročník byl zaměřený na autobusový, ale i trolejbusový provoz. Podívejte se na fotografie.

Přední světová událost pro veřejnou dopravu 4. - 7. června: nejnovější vozidla, produkty a vývoj ve veřejné dopravě, nejzajímavější výzkumné projekty a řešení od předních dodavatelů a provozních společností z celého světa.