Přemýšlíte o programu na sobotu? Máme pro vás pozvánku. Ve Vysokém Mýtě kromě vozů s karosérií Sodomka a Karosa budou k vidění i Pragovky, svezete se autobusem Škoda 706 RTO s vlekem Jelcz nebo Velkým bejčkem a Hurvínkem.

Festival Sodomkovo Vysoké Mýto se uskuteční 4. června. Připraveny jsou opět vyhlídkové jízdy po městě a okolí. Tentokrát autobusem Škoda 706 RTO s přívěsným vlekem Jelcz PO-1. Program je letos bohatší o oslavy tratě Choceň - Vysoké Mýto - Litomyšl. Zajištěna bude kyvadlová doprava historickým autobusem od parního vlaku ze zastávky Vysoké Mýto město přímo na náměstí, kde bude probíhat festival. Tento autobus pojede také do Cerekvice nad Loučnou, a to v době, kdy tam přijede historický motorový vlak "Hurvínek". Na náměstí Přemysla Otakara II. ve Vysokém Mýtě se kromě historie firmy Sodomka a Karosa představí také značka Praga. K vidění budou jak osobní automobily, tak nákladní i užitkové vozy, autobus, traktory, motocykly nebo bojová vozidla. V rámci Sodomkova Vysokého Mýta budete mocí zhlédnout také výstavu o historii basketbalu ve Vysokém Mýtě, který slaví letos 125. výročí. A i další program je zajímavý. Jen už několik let chybí Den otevřených dveří v Iveco CR.

V březnu fakturovali dopravci Ministerstvu dopravy za poskytování slev žákům, studentům a seniorům více než 600 milionů korun. Jde o nejvyšší částku od zavedení slev v září 2018.

V lednu 2022 bylo fakturováno 432 798 725,58 Kč, cca 87 % roku 2020, proti roku 2021 jde o 2,67 násobek. V únoru dopravci požádali celkem o 431 919 329,98 Kč, částka tvoří 95 % roku 2020 (těsně před pandemií COVID, která začala v březnu 2020), a proti roku 2021 2,74 násobek. Březen 2022 byl zatím nejsilnějším měsícem od zavedení slev v září 2018. Celkem bylo fakturováno 609 291 177,03 Kč, což je o 34 % více než v březnu 2019 a proti loňsku 6,75 násobek. Podle Ministerstva dopravy do značné míry projevilo faktické ukončení omezení vyplývající z epidemie COVID, kdy se přepravní výkony již pravděpodobně přiblížily úrovni před epidemií. Výraznější vliv zřejmě má nadcházející snížení úrovně státem nařízených slev pro děti, žáky, studenty a seniory ze 75 % na 50 % od 1.4.2022. V té souvislosti zjevně došlo k „předzásobení“ řady cestujících, neboť jízdenka je standardně vydávána s aktuálně platnou výší slevy podle aktuálně účinného Výměru Ministerstva financí. Tedy i v následujících měsících budou platné jízdenky prodané se 75 % slevou ještě před koncem března. To se významně projevilo v případě časových předplatných jízdenek v integrovaných dopravních systémech. Kompenzace slev za březen 2022: Autobusy: ARRIVA autobusy 22 041 582,58 ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY 20 886 532,56 STUDENT AGENCY 14 210 060,00 Z-Group bus 11 639 269,00 Dopravní společnost Ústeckého kraje 10 475 515,52 Vlaky: České dráhy 236 134 493,46 RegioJet 40 239 477,32 LEO Express 11 977 113,25 ARRIVA Vlaky 9 166 773,34 GW Train Regio 2 418 817,76 Držitelé průkazu ZTP a ZTP/P i po 1.4.2022 cestují se 75% slevou, průvodci držitelů průkazu ZTP/P bezplatně. Od 1.7. by se systému slev měli zařadit také příjemci invalidního důchodu 3. stupně. V současné době řeší Ministerstvo dopravy a Česká správa sociálního zabezpečení podrobnosti. Pravděpodobně se tito lidé budou prokazovat v autobusech a vlacích dokumentem s příslušným QR kódem. Zdroj dat: MD

Lenka Kovačovská odchází po čtyřech letech z ČPS k 31. 5. 2022, dočasně ho povede Veronika Vohlídková. Obor plynárenství má důležitou roli při nástupu Green Deal.

Řízením Českého plynárenského svazu (ČPS) byla nově pověřena Veronika Vohlídková. Dosavadní ředitelka legislativně-strategického odboru ČPS nahradí ve funkci výkonné ředitelky Lenku Kovačovskou. ČPS povede do té doby, než bude skončeno výběrové řízení na tuto pozici. „ Chtěl bych poděkovat Lence za čtyři roky usilovné práce. Zejména bych vyzdvihl její přínos pro tvorbu celé řady legislativních norem a za popularizaci i tak odborných témat, jako je využití zelených plynů v energetice nebo plynová mobilita. Výrazně se rovněž podílela na transformaci ČPS v moderní viditelnou instituci, která je vyhledávaným partnerem jak pro státní a veřejnou správu, tak pro firmy ze sektoru plynárenství, “ řekl Martin Slabý, předseda Rady ČPS. „ ČPS nyní disponuje po odborné a lidské stránce velmi silným týmem. Jeho sestavení bylo nedílnou součástí mojí role stejně jako propagace a prosazování zájmů plynárenství. Můj mandát jsem splnila ,“ doplnila Lenka Kovačovská. Veronika Vohlídková vystudovala obor Mezinárodní obchod na Fakultě mezinárodních vztahů Vysoké školy ekonomické v Praze. V letech 2011 až 2016 pracovala v ČEZ, kde se věnovala zejména evropské agendě se zaměřením na finanční legislativu a regulaci. V letech 2016 až 2018 působila v NET4GAS na pozici senior specialisty pro regulaci. Od listopadu 2018 je v Českém plynárenském svazu ředitelkou legislativně-strategického odboru. Od listopadu 2019 je členkou představenstva České vodíkové technologické platformy. Hlavním posláním ČPS je vyvíjet činnost ve prospěch odborných zájmů a potřeb plynárenského oboru, zvyšovat jeho odbornou úroveň, zprostředkovávat přenos plynárenských informací a zastupovat české plynárenství na mezinárodní úrovni. V současné době řeší plynárenství zelenou a udržitelnou budoucnost při využití biometanu a vodíku v rámci Green Deal a s ním spojeném nástupu obnovitelných a nízkoemisních plynů.

1. června dochází na čtyři měsíce ke snížení spotřební daně z pohonných hmot o 1,50 Kč. Česmad bude usilovat o její snížení nastálo.

V současných vysokých cenách sice částka 1,50 Kč nevypadá nijak zásadně, Česká republika se však tímto snížením dostane u nafty k minimu stanovenému Evropskou unií a podpoří konkurenceschopnost našich dopravců. Podmínkou samozřejmě je, aby snížení daně promítli co nejrychleji do konečných cen prodejci a distributoři, čemuž by měly pomoci vládou avizované kontroly marží. Nepochybně pohyby cen na totemech čerpacích stanic budou od zítřka nejen pod pozorným dohledem státu, ale všech motoristů a automobilových dopravců zvláště. ČESMAD BOHEMIA, který o snížení daně usiloval, bude nadále jednat s vládou o prodloužení tohoto opatření u nafty nastálo. Generální tajemník Sdružení Vojtěch Hromíř snahu o prodloužení platnosti snížení daně nastálo zdůvodňuje: „ Čeští autodopravci jsou pod tvrdým konkurenčním tlakem dopravců ze zahraničí, kteří již delší dobu těží z nižších domácích cen nafty. Tímto by se konkurenční prostředí mělo narovnat, což ve výsledku přinese finanční benefit i státu. České firmy, které na daních za jeden kamion odvádí ročně okolo 800 tisíc korun, nebudou nahrazeny cizími dopravci platícími pouze mýtné poplatky. Více peněz do státního rozpočtu přinesou tranzitující kamiony a zřejmě i tankovací turistika. V neposlední řadě tuto 1,50 Kč spotřební daně nahrazuje vyšší výběr DPH, neboť na něm stát nyní vybírá o 3 Kč na litru více než před krizí .“

První Busworld po pandemii, 9. ročník Busworld Turkey pořádají Busworld a jeho turecký partner HKF Trade Fairs od 26. do 28. května 2022 v Istanbul Expo Center.

Poslední Busworld před pandemií proběhl také v Turecku, těsně před uzavřením hranic kvůli pandemii v březnu 2020, na stejné místo se vrátil 26. května 2022. Během posledního ročníku v roce 2020 výstava hostila 129 vystavovatelů a navštívilo ji téměř 8 tisíc profesionálních návštěvníků. Letos své produkty podle pořadatelů představuje více než 160 vystavovatelů na ploše 12 500 m2 a očekává se účast přes 8 tisíc lidí. Mezi vystavovateli veletrhu zaměřeného jen na autobusy a autokary a vše co s nimi souvisí, jsou Iveco Bus, Anadolu Isuzu, Karsan, Otokar, BMC Otomotiv, Güleryüz, Mapar MAN, Bur-Can, Buskar, Erener, Erduman, Eşref Karoser, Gürsözler a další . Video (facebook Busworld).

Výrobci registrovali minulý měsíc ve státech Evropské unie 1 818 autobusů, od začátku roku 8 357. Oba údaje znamenají mírný meziroční pokles. Česká republika se řadí na páté místo na evropském trhu s autobusy.

V dubnu klesly registrace všech nových užitkových vozidel v Evropské unii o 27,1 % na 125 034 kusů, pokles zaznamenaly všechny segmenty. Čtyři klíčové trhy EU evidují značné ztráty, které přispěly k prudkému poklesu v celé EU: Španělsko (-36,0 %), Německo (-30,5 %), Francie (-28,6 %) a Itálie (-17,5 %). Pro Českou republiku eviduje ACEA 2 185 všech registrovaných užitkových vozidel (- 13,1 %). Za všechny čtyři měsíce v roce 2022 se prodej nových užitkových vozidel v EU snížil o 20,3 %, přispěl k tomu hlavně negativní výsledek z minulého měsíce. Tři ze čtyř největších trhů v regionu zaznamenaly dvouciferný pokles: největší Španělsko (-31,8 %), následované Francií (-23,6 %) a Německem (-16,5 %). Itálie vykázala mírnější pokles (-7,7 %). Pokles vykázala také ČR (-6,4 %). Dubnové registrace nových dodávek (do 3,5 tuny) v EU klesly o 30,2 %, celkem 99 908 kusů. Od ledna do dubna prodej lehkých užitkových vozidel v EU také klesl, a to na většině trhů (-23,5 %). Jedinými trhy s pozitivními výsledky je Lotyšsko (+15,9 %), Kypr (+5,6 %) a Slovensko (+3,9 %). Registrace v České republice klesly o 9,4 % (5 349 kusů). Minulý měsíc se v EU prodalo 19 878 nových těžkých nákladních vozidel (16 tun a více) – o 10,8 % méně než loni. Tento pokles byl způsoben především slabými výsledky zaznamenanými na části největších trhů pro tento segment: v Itálii (-22,0 %), Německu (-18,5 %) a Polsku (-16,7). Španělsko zaznamenalo mírný pokles (-0,5 %), Francie byla jediným klíčovým trhem, který zaznamenal růst (+3,6 %). Česká republika zaznamenala v dubnu také pokles (- 6,8 %), za celé období od ledna do dubna však registrace u nás vzrostly o téměř 3 % (2 460 kusů). V celé EU klesly registrace nových těžkých užitkových vozidel za 1 - 4/2022 o 2,4 %, slabý výsledek za poslední dva měsíce stáhl celková čísla do záporných hodnot. Největší trhy v západní Evropě však zaznamenaly různé výsledky. Španělsko a Francie vykázaly růst (+3,4 %, resp. +3,2 %), zatímco registrace nových těžkých nákladních vozidel v Německu a Itálii se snížily o 5,4 %. V dubnu 2022 klesly o 12,6 % také registrace nových středních a těžkých užitkových vozidel (nad 3,5 tuny) a čítaly 23 308 kusů. S výjimkou Španělska (+3,5 %) všechny hlavní trhy zaznamenaly negativní růst. Nejslabší výsledek z klíčových trhů zaznamenala Itálie (-20,7 %), následovaná Německem (-20,2 %). Francie zaznamenala pouze nepatrný pokles (-1,3 %). V ČR bylo registrováno 746 těchto užitkových automobilů (- 9,6 %). Od začátku roku 2022 bylo v celé Evropské unii registrováno 98 239 nových středních a těžkých užitkových vozidel, což představuje pokles o 4,7 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Mezi největšími trhy regionu vykázalo nárůst pouze Španělsko (+3,0 %). Nejvíce kleslo Německo (-9,1 %), následované Itálií (-5,3 %) a Francií (-1,1 %). ČR eviduje jen nepatrný pokles o 0,8 % (2 775 kusů) V dubnu se registrace nových autobusů v EU snížily o 1,2 % a dosáhly 1 818 kusů. Produkce hlavních trhů EU se výrazně lišila. Španělsko a Francie zaznamenaly dvouciferné zisky (+82,5 %, +51,8 %), zatímco Německo se propadlo o 38,3 %. Itálie zaznamenala mírný pokles o 3,7 %. Česká republika se 101 autobusy zvýšila registrace o 13,5 % a zařadila se s více než stovkou vozů na páté nejlepší místo mezi státy EU. Následuje Belgie s 95 autobusy, Polsko s 87 a Rakousko s 82 vozy. Od ledna do dubna zaznamenal prodej nových autobusů a autokarů v celé EU mírný pokles (-0,5 %). Klíčové trhy regionu vykázaly smíšené výsledky. Španělsko vyskočilo o +59,9 % (761 kusů), zatímco Francie zaznamenala mírnější expanzi (+4,7 %, 1 750 kusů). Německo (-16,9 %, 1 398 kusů) a Itálie (- 13,9 %, 997 kusů) naopak zaznamenaly dvouciferné ztráty. Česká republika se 467 autobusy (- 2,9 %) umístila opět hned za nejsilnějšími trhy. Následuje Polsko s 411 vozy (+ 7 %).

Novodobá Hedvábná stezka, známá jako Pás a stezka, umožnila v rámci spolupráce s Čínou dodání 120 autobusů "Made in China" do Pákistánu.

Higer přivezl do Karáčí, největšího města Pákistánu, 120 autobusů o délce 12 metrů pro veřejnou dopravu. Do provincie Sindhu dodá ještě dalších 130 autobusů. " Higer KLQ6129GHEV se svým stylovým aerodynamickým designem splňuje požadavky pákistánského pruhu BRT, vnitřní prostor autobusu je maximálně prostorný a pohodlný. Navíc první série autobusů Higer splňuje regulační požadavky místní vlády a byla provedena řada adaptivních vylepšení podle zvyklostí a estetiky místních obyvatel ," uvedl Higer Bus. Vozy budou v provozu v šesti velkých městech v pákistánském Sindhu, včetně Karáčí. Hnací ústrojí autobusů s hybridním pohonem benzin-elektrický má podporovat udržitelný rozvoj městské dopravy. Jsou vybaveny prostornými dveřmi a oddělenými prostory pro muže a ženy podle místních požadavků. " Vzhledem k vysokým teplotám v Pákistánu jsme provedli výzkum a vývoj klimatizačního systému, aby vyhovoval místním potřebám. Když je okolní teplota 45 stupňů Celsia, klimatizační systém dokáže snížit vnitřní teplotu na 23–25 stupňů do 30 minut po vyjetí ,“ uvedl manažer pro zámořský jihoasijský trh Higer buses Zhang Bangguo pro China Economic Net. V Pákistánu je letošní jaro obzvláště extrémní, teploty tam už několik týdnů dosahují až 50 stupňů Celsia ve stínu. Po po oficiálním podpisu smlouvy Higer rychle sestavil pro pákistánský projekt speciální tým pro komunikaci se zákazníky, poprodejním servisu a dalších podrobnostech, a kontaktoval mezinárodní agenturu pro kontrolu kvality vozidel po výrobě prototypu. V posledních letech po iniciativě „Pás a stezka“ vyvezl Higer Bus své nové elektrické produkty do Jižní Koreje, Srbska, Bulharska, Itálie, Rakouska, Izraele a dalších zemí. Na pákistánský trh Higer vstoupil v roce 2008. V loňském roce prodal celkem 115 autobusů, začátkem tohoto roku zahájil spolupráci s vládami provincie Sindhu a Islámábádu na 250 a 30 autobusů.

Věděli jste o výročí lanovky Imperial v Karlových Varech, zpřístupnění depozitáře historických tramvají v Ostravě nebo o Dnech otevřených dveří v DSZO a v Ústí nad Labem? V kalendáři SDP ČR je do konce roku ještě řada akcí.

Sdružení dopravních podniků České republiky (SDP ČR) připravilo pro fanoušky veřejné dopravy praktickou pomůcku, díky které jim neunikne žádná zajímavá akce, kterou pořádají dopravní podniky v České republice. V přehledném kalendáři s událostmi napříč celou republikou, si určitě vybere každý. „ Vozidla MHD patří mezi zásadní městotvorné prvky a dopravní podniky jsou ve svých městech neodmyslitelnou součástí každodenního života většiny lidí. Zároveň jsou také často organizátory zajímavých akcí, kterých se může zúčastnit široká veřejnost. Všechny tyto události, tedy akce všech dopravních podniků, nově najdou zájemci na jednom místě, a to na webu SDP ČR ,“ uvedl předseda SDP ČR Tomáš Pelikán. V kalendáři si zájemci mohou vybrat akce poučné, zaměřené na fotografování nebo zábavné. Velmi populární jsou dny otevřených dveří, některé už proběhly, ale například v Ústí nad Labem, Zlíně nebo v Praze mají fanoušci ještě příležitost. Po dvouletém období, které velkým veřejným akcím nepřálo, doufají organizátoři v hojnou účast. „ Budeme rádi, pokud se díky webu SDP ČR dostanou informace o zajímavých akcích k co největšímu počtu lidí, kteří si třeba díky tomu naplánují výlet do jiného města, “ shrnul výhody sjednoceného kalendáře Slavoj Dolejš, předseda odborné skupiny Marketing při SDP ČR. V rámci SDP ČR působí deset odborných skupin, které tvoří odborníci z jednotlivých dopravních podniků. Společně se zabývají tématy, která v dopravních podnicích aktuálně řeší, konzultují podobné problémy a postupy. Jednou z odborných skupin SDP ČR je marketingová skupina, která pracuje na zlepšení vnímání městské hromadné dopravy pro širokou veřejnost a propagaci samotného SDP ČR. Co je v kalendáři

V sobotu 21. května se uskutečnila fotojízda s autobusem SOR NBG 12 (13, 4M5 1913) po Přerově a okolí.

Plynové autobusy SOR se v Přerově objevily v roce 2010, kdy tehdejší dopravce SAD Trnava začal s provozováním MHD, jakožto vítěz VŘ. Zmíněný SOR NBG 12 tehdy jezdil se slovenskou SPZ TT-937ED. Zajímavostí byl u plynových SORů (kromě BNG 12) také nátěr. Městské autobusy SAD TT na Slovensku byly typické tím, že jejich nátěr byl červený pruh dole a zbytek vozu žlutý. Statutární město Přerov však mělo podmínku, aby autobusy pro Přerov byly v nátěru modrý pruh dole a zbytek vozu žlutý. Co samozřejmě musí být zmíněno, tak je i CVR na OC Galerie Přerov, kterou přibližně rok vozil jako jediný právě vůz 4M5 1913 a o níž bylo i zde informováno. Kam se SOR s účastníky sobotní akce podíval? Prvním místem byla místní část Henčlov, kterou obsluhuje linka č. 103. Cestou zpět SOR účastníkům zastavil i u strojíren. Následně SOR s účastníky pokračoval do místní části Lověšice, ne však trasou pod podjezd, ale alternativní kolem strojíren. Do místní části Lověšice vozy NBG a ani Citelis jezdit nemohly, důvodem byl výškový limit podjezdu. Následně proběhl přesun na Nábřeží PFB, kde kromě linek MHD zastavují i příměstské linky. Dalším místem pro fotku bylo Nábřeží Dr. Edvarda Beneše, kde účastníci měli možnost vyfotit autobus na zastávkách most Míru a most Legií. Jako další zastávka na fotku byla autobusová zastávka Polní. Ta slouží pro ranní spoje linky 101 a v době různých staveb v Přerově posloužila jako ,,dočasná". Dalším cílem účastníků byla točna u střední zemědělské školy, kde SOR zapózoval jak ve správném, tak i v opačném směru průjezdu točny. Následně SOR s účastníky akce jel směr sokolovna, kde zapózoval u budovy loutkového divadla. Dále se pokračovalo do místní části Předmostí, kde proběhly dvě zastávky na fotku. Z Předmostí proběhl přesun do místní části Vinary, kde běžně jezdí linky 102 a 112. Z Vinar se účastníci jízdy vydali do Lýsek. Dále účastníci měli jedinečnou příležitost u místního bazénu zachytit dva SORy NBG 12 (ev. číslo 12 a 13) pěkně vedle sebe. Z Kopanin se pokračovalo do místní části Dluhonice, kterou obsluhují jak linky MHD, tak i příměstské linky. Při cestě z Dluhonic byla provedena fotka na nadjezdu přes trať, která se za Dluhonicemi větví. Z jedné místní části pokračovali účastníci do další. Cílem účastníků byly Penčice, konkrétně Penčičky, kde jezdí i linka 107 jedním spojem. Z Penčic se účastníci akce přesunuli do Lhotky, která je obsluhována linkami č. 107 (dříve 920005) a 513 (dříve 920006). Lehkým tempem proběhlo přiblížení se k Žeravicím. Malým překvapením pro účastníky byla cesta městským autobusem do Kokor, kam bylo zamířeno i před čtyřmi roky s Karosou. Z Kokor se po stejné trase účastníci přesunuli do Čekyně. I přes konané MČR v autocrossu na rokli účastníci akce projeli zpátky do Předmostí, kde proběhla ještě jedna krátká zastávka na snímek. Dalším cílem byla zastávka Šířava, kde se nachází Střední škola gastronomie a služeb. Následně proběhl přesun na ulici Svisle. Z města se účastníci přesunuli do místní části Újezdec, kde proběhly dvě zastávky na focení. Další příležitost byla na ulici Tř. Gen. Janouška, následně proběhl přesun na ulici Kabelíkova. Předposledním místem akce byla místní část Kozlovice, kde se účastníci před ukončením akce na točně pod nemocnicí společně vyfotili. Poděkování patří za dopravce: Panu Jiřímu Tylichovi (vedoucí provozu v Přerově) - za poskytnutí informací k jízdě a doladění podrobností. Panu Janu Dostálovi - za upřesnění informací k trase, odjetí akce a vyhovění požadavkům na snímek a jeho doprovodu za zpříjemnění dne, kdy akce ubíhala plynulým tempem. Paní Renátě Dostálové - za poskytnutí informací ohledně pronájmu vozidla z finanční stránky. Panu Vladimíru Pospíšilovi (mistrovi) - za vypravení vozidla. A všem účastníkům akce za skvělou atmosféru! V Přerově od začátku května jezdí dva elektrobusy SOR EBN 11, brzy Arriva nasadí do provozu na linky MHD i nová Iveca Crossway.

Od ledna 2022 vyrobily IVECO CR, SOR Libchavy, ŠKODA ELECTRIC a KHMC 1 655 autobusů, o necelých 20 procent meziročně více. Naopak na produkci osobních automobilů má negativní dopad válka na Ukrajině i covid v Číně.

V České republice bylo od začátku roku vyrobeno 361 349 osobních vozidel, o pětinu méně než v minulém roce. Do objemu produkce se promítají rozkolísané dodavatelské řetězce v souvislosti s válkou na Ukrajině i pandemickou situací v Číně. Vozidel s elektrickým pohonem bylo vyrobeno 36 769 ks, jejich podíl na celkové produkci se tak dlouhodobě drží na úrovni deseti procent. Produkce autobusů a motocyklů úspěšně roste. „ V segmentu osobních vozidel došlo vyjma nošovického závodu Hyundai v průběhu dubna k dalšímu výraznému poklesu výroby. Na vině není klesající poptávka po nových autech, ale složitá geopolitická situace i proticovidová opatření v Šanghaji, která je centrem čínského autoprůmyslu. Kombinace těchto faktorů tak i v průběhu dubna výrazně komplikovala evropským automobilkám výrobu. Například produkce elektrického Enyaqu se kvůli přerušení dodávek kabelových svazků z Ukrajiny rozběhla až v posledním dubnovém týdnu a ani kolínská Toyota se bohužel nevyhnula přerušení výroby klíčového modelu Yaris ,“ říká Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu. „ Situace v autoprůmyslu je nadále velmi komplikovaná. Při aktuálním vývoji je zejména pro dodavatelský sektor nyní nezbytné, aby vláda využila všechny dostupné nástroje především pro zmírnění dopadů vysokých cen energií a zajištění bezpečnosti jejich dodávek, stejně jako pro podporu investic z dostupných zdrojů tak, aby tuzemský autoprůmysl neztrácel svoji konkurenceschopnost omezováním potřebných investic do své modernizace." Výroba autobusů v České republice dosahuje v dosavadním průběhu roku velmi dobrých výsledků. Mezi lednem a dubnem bylo vyrobeno 1 655 autobusů, o 16,2 procenta více než ve stejném období loňského roku. Největší tuzemský výrobce, IVECO CR, vyrobil 1 490 autobusů (+ 15,1 %), rostla také produkce společnosti SOR Libchavy na 146 autobusů (+17,7 %), z nichž 8 bylo elektrických. ŠKODA ELECTRIC v letošním roce vyrobil 14 elektrobusů, firma KHMC zatím 5 autobusů.