Modely pro kompletní řešení městské a meziměstské mobility: nejkratší verze plně elektrického E-WAY, městský STREETWAY a nový CROSSWAY LE Hybrid.

IVECO BUS v hale 3 představilo tři autobusy: E-WAY 9,5 m dlouhá verze, plně elektrický midibus s nočním nabíjením; STREETWAY 12 m, efektivní městský autobus optimalizovaný pro městskou udržitelnou mobilitu a CROSSWAY Hybrid Low Entry, nový hybridní meziměstský model, k dispozici s pohonem na obnovitelné palivo. Na venkovní ploše u vchodu na veletrh dále E-WAY 12 m dlouhá verze, CROSSWAY Pro, CROSSWAY Low Entry Line pro dopravu v příměstských nebo meziměstských oblastech a EVADYS. S řadou CROSSWAY s rekordní produkcí 55 000 autobusů je IVECO BUS lídrem na evropském trhu. V současné době je každé druhé meziměstské vozidlo registrované v Evropě CROSSWAY. Tato úspěšná řada se vyrábí v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě v České republice. CROSSWAY Low Entry s nízkým vstupem se osvědčuje jak v městském, tak meziměstském provozu a je k dispozici v délkách 10,8 m, 12 m a 12,9 m a ve 4 verzích: - LE (s nízkým vstupem), schválená pro použití v autobusech i autobusových linkách. - Line, pro krátké a středně dlouhé meziměstské jízdy. - Pro kombinaci meziměstského a zájezdového autobusu. Řada vozů CROSSWAY step E splňující požadavky na bezpečnost nabízí široký výběr díky čtyřem délkám (10,8 m - 12,1 m - 13 m a 14,5 m třínápravový) a třemi motory (Cursor 9 CNG a Diesel Tector 7 a Cursor 9) pro Crossway LE, zatímco Crossway LD je k dispozici se třemi délkami (10,8 m - 12,1 m - 13 m) a třemi motory (Cursor 9 CNG a Diesel Tector 7 a Cursor 9). U modelů jsou k dispozici dvě automatické převodovky: ZF Ecolife 2 - VOITH Diwa NXT. Pasivní bezpečnost vozidla byla posílena o systém zmírnění následků čelního nárazu podle předpisu ECE R29.03 certifikovaný společností TÜV Sud. Dnešní doba přináší výzvy po elektrické stránce, velké diskuze však dále probíhají u obnovitelných a syntetických paliv a zemního plynu, kde je Iveco nejúspěšnější na evropkém trhu. Tyto autobusy Iveco jsou plně kompatibilní na biometan. Kromě městské dopravy jsou vhodné i pro meziměstskou dopravu, kde zatím nejsou podmínky pro úplné zavedení plně elektrickéch autobusů. Pro příměstskou a meziměstskou dopravu Iveco nabízí nový hybridní CROSSWAY LE na diesel a CNG . CROSSWAY Low Entry Hybrid byl představen minulý měsíc a na veletrhu CZECHBUS oslavil českou premiéru. IVECO BUS přináší svou novou hybridní technologii v modelech XTL (X-To-Liquid) na obnovitelné palivo a zemní plyn, která mohou dopravcům nabídnout další řešení pro snížení uhlíkové stopy. Zbrusu nová verze CROSSWAY LE Hybrid CNG získala prestižní titul Udržitelný autobus roku 2023 v kategorii Meziměstský autobus. Elektrický pohon je vybaven hybridní technologií vyvinutou v úzké spolupráci s globální technologickou společností Voith. Je vybaven 48V baterií spojenou s převodovkou Voith DIWA NXT a osvědčeným motorem Cursor 9. Převodovka DIWA NXT je kombinována s výkonným rekuperačním elektromotorem o špičkovém výkonu 35 kW, který funguje jako startér a generátor pro rekuperaci kinetické energie akumulované během zpomalovací a brzdné fáze, s vysokoenergetickou baterií LTO (48 V) umístěnou na střeše. Elektromotor podporuje motor Cursor 9 během startovacích fází. Nové řešení je rovněž vybaveno funkcí Stop & Start, která přináší uživatelům a provozovatelům řadu výhod: eliminuje hluk a vibrace, což vede k většímu pohodlí cestujících, obyvatel a chodců na zastávkách, a dále zlepšuje úsporu paliva. Díky těmto funkcím přináší nový CROSSWAY LE Hybrid úsporu paliva minimálně 10 % (v různých testech až 15 %) ve srovnání s nehybridní verzí - což je důležitá výhoda v době, kdy se provozovatelé potýkají s rostoucími náklady na energie. Navíc jim toto nové hybridní řešení umožňuje při kombinaci s obnovitelnými palivy snížit emise CO2. CROSSWAY LE Hybrid plně vyhovuje normě proti převrácení R66.02 a testům A a B pro zmírnění následků čelního nárazu R29.03. Díky zařazení nového hybridního modelu do produktového portfolia pro příměstskou dopravu nabízí IVECO BUS nyní na výběr: CROSSWAY Low Entry o délce 10,8, 12, 13 a 14,5 metru, vybavený vznětovým motorem Cursor 9, kompatibilní s XTL, dostupný ve třídě I a II. 12metrový CROSSWAY Low Entry (třída I) s motorem Cursor 9 na zemní plyn, kompatibilní s biometanem. Dvanáctimetrový a třináctimetrový CROSSWAY Low Entry (třída II) ve verzi na zemní plyn. Pro městskou dopravu nabízí Iveco bezeemisní E-WAY by HEULIEZ . Elektrické autobusy jsou v provozu v 8 zemích a najely 35 mil. km. První dva vozy jsou od letošního roku v provozu v regionu střední a východní Evropy - v Mariboru . Na veletrhu Iveco vystavilo 9,5 a 12metrové plně elektrické autobusy E-WAY, a to jak modely s nočním dobíjením, tak vybavenými nejmodernější bateriovou technologií. Nová generace baterií Forsee Power ZEN pro noční nabíjení v depu zvyšuje kapacitu jedné baterie na 42 kWh. Tyto nové nechlazené a nevyhřívané vysokoenergetické baterie NMC (nikl, mangan, kobalt) poskytují provozovatelům o 20 % více energie, což vede k dojezdu až 400 km při maximální kapacitě 462 kWh na palubě 12 m dlouhého E-WAY nabízí nejkomplexnější a nejflexibilnější řadu na trhu s řešením, které odpovídá specifickým potřebám dojezdu zákazníků, s modely dostupnými ve čtyřech délkách (9,5 m, 10,7 m, 12 m a 18 m), dvěma technologiemi baterií pro každé konkrétní použití: vysokoenergetické články NMC (nikl-mangan-kobalt) pro noční nabíjení v depu, vysoce výkonné články LTO (oxid lithium-titaničitý) pro rychlé příležitostné nabíjení a třemi režimy nabíjení: přes noc v depu (připojení CCS Combo 2) a příležitostné nabíjení přes pantograf (vzestupné nebo sestupné). Kromě toho je 12 nebo 18 metrů dlouhý model E-WAY k dispozici také ve verzi pro systém Bus Rapid Transit (BRT) s názvem LINIUM. Hlavně pro trhy východní a střední Evropy nabízí Iveco loňskou novinku STREETWAY městského typu s pohonem na diesel a CNG. Vystavený model byl třídveřový a 12 metrů dlouhý nízkopodlažní se vznětovým motorem o výkonu 228 kW (310 k). Přední a prostřední vstupní dveře o šířce 1 200 mm usnadňují nástup a výstup, zatímco integrovaná nízká podlaha a široká střední chodba umožňují rychlý dopravní tok a nerušený přístup vozíčkářů do prostoru pro cestující. STREETWAY lze objednat také s ruční nebo elektrickou rampou se speciálním pohodlným prostorem pro cestující se sníženou pohyblivostí. STREETWAY je vybaven mimořádně účinným motorem Cursor 9 o výkonu až 228 kW (310 k) podle normy EURO VI Step E, který je plně kompatibilní s palivem z obnovitelných zdrojů, a je tak na silnici hospodárný a ekologický. S automatickou převodovkou VOITH Diwa 6 nebo ZF Ecolife 2, dvěma nebo třemi dveřmi a různými možnostmi individuální výbavy splňuje STREETWAY příslušné požadavky podniků veřejné dopravy. V nabídce je také v kloubové (18,75 m) dieselové verzi HI-SCR varianty STREETWAY a CNG dostupné v délkách 12 i 18,75 m, plně kompatibilní s biometanem. IVECO BUS na začátku letošního roku získalo prestižní zakázku na autobusy STREETWAY. Do Prahy do roku 2027 dodá až 100 standardních a 143 kloubových vozidel . Prvních 15 kloubových autobusů by do depa v Hostivaři mělo dorazit v dubnu příštího roku. Ve Vysokém Mýtě vyrábí IVECO BUS i další typ autobusů, všestranný EVADYS pro meziměstské a turistické služby. Na veletrhu CZECHBUS se představila 12m dlouhá verzes s jedněmi prostředními dveřmi a sedadly Spacio Line. EVADYS, vybavený motorem Cursor 9 o výkonu 400 HP, je nabízen v délkách 12 a 12,96 m s převodovkami ZF Ecolife 2 - VOITH Diwa NXT a s třemi typy uspořádání dveří podle požadavků zákazníků. Je možné více uspořádání sedadel, například na jedné straně kapacita 63 sedadel, na druhé straně německý standard 3GBK. EVADYS nabízí největší prostor pro zavazadla ve svém segmentu s objemem až 12 m3, s vyšší vstupní výškou pro nakládání zavazadel. Byl speciálně navržen tak, aby vyhovoval rostoucím potřebám regionálních a vnitrostátních linek, i služeb cestovního ruchu na místní a střední vzdálenosti - potřebám, které vyžadují špičkové kombinované vlastnosti "intercity/excursion". Ideálně se hodí pro trasy zkrácené mnoha zastávkami, které jsou méně vhodné pro turistické autobusy, ale které jsou dostatečně dlouhé na to, aby vyžadovaly vynikající výkon a komfort pro cestující. Všechny vyráběné vozy Euro VIE jsou vybaveny vlastním řešením telematiky Iveco On pro monitoring jízdy vozidel, který si mohou zákazníci v různých verzích objednat. Funguje i pro elektrické vozy. IVECO BUS intenzivně pracuje na vývoji autobusů s vodíkovým pohonem. Městskou a částečně meziměstskou řadu by mělo v budoucnosti doplnit o Crrosway LE s palivovými články . V červenci loňského roku společnost oznámila spolupráci s HTWO (značka skupiny Hyundai Motor Group) na vybavení svých budoucích evropských autobusů na vodíkový pohon špičkovými systémy palivových článků. IVECO BUS rovněž podepsal memorandum o porozumění se společností VIA, aby prozkoumala možnou budoucí spolupráci při vývoji řešení veřejné dopravy na vyžádání na míru a souvisejících digitálních služeb pro autobusy. IVECO BUS a VIA budou rovněž zkoumat možnosti autonomních kyvadlových autobusů na vyžádání.

BusPlan, Bustec, Herman Systems, Karsan, Mikroelektronika, MOLPIR, Scania, TURANCAR a další vystavovatelé na CZECHBUSU.

Tiskové konference proběhly první den veletrhu - fotogalerie .

Elektrifikace, automatizace, standardizace řešení a inovativní přístupy v ulicích i na kolejích. Odborná konference Smartcityvpraxi.cz se již tradičně konala v rámci CZECHBUSU.

Druhá desítka konferencí začala s rozšířením o městskou a příměstskou kolejovou dopravu. K tomuto rozšíření vedl především vývoj technologií. Tak jako před deseti lety byly rozvíjející se novinkou bateriové a vodíkové autobusy, nyní se začínají rychle rozvíjet také bateriové a vodíkové příměstské vlaky. Vedle toho postupuje i automatizace v této oblasti, a to jak v kolejové, tak v městské silniční dopravě. Konferenci 23. listopadu navštívilo téměř 150 účastníků, převážně z řad dopravců, zadavatelů veřejné dopravy a municipalit z ČR a ze Slovenska. V rámci odborného partnerství vystoupili zástupci ODIS a Dopravního podniku Ostrava v diskusním bloku zaměřeném na rozvoj a provázanost kolejové a silniční elektrické dopravy v Ostravě a Moravskoslezském kraji. Z diskuse mimo jiné vyplynulo, že elektrifikace místních tratí nebo její předpokládaná alternativa v podobě bateriových elektrických jednotek může významně přispět nejen ke snižování ekologických a klimatických dopadů dopravy, ale také ke zkvalitnění dopravní obsluhy v regionu. K využití bateriových vlaků se v ostravském regionu předpokládají některé úpravy infrastruktury, ne však v oblasti posílení trakčního napájení. Využití konceptu tram-train se v ostravském regionu rovněž prověřovalo, zatím se však jeví proveditelnější i ekonomičtější specializované železniční a tramvajové systémy. Na úvod konference Jakub Slavík představil publikaci Elektrické autobusy efektivně – Průvodce přípravou udržitelného projektu elektrických autobusů s nezávislým zdrojem energie vydanou a distribuovanou v elektronické podobě. Publikaci, u jejíhož zrodu stálo MD ČR a MMR ČR, zpracovala pořádající konzultační firma ve spolupráci s průmyslovými partnery a Dopravním podnikem Ostrava. Nosným tématem tohoto průvodce je potřebnost interoperability a standardizace v odvětví elektrických autobusů a nabíjecích rozhraní vozidlo-infrastruktura. Toto téma dále rozvedla do podrobností přednáška Schunk Carbon Technology, jednoho z průmyslových partnerů konference. Tyto již tradiční konference jsou vždy odborně na vysoké úrovni, a jsme rádi, že náš portál je mediálním partnerem. Závěry konference a všechny prezentace jsou k dispozici na portálu smartcityvpraxi.cz .

První den proběhly tiskové konference IVECO BUS, SOR, Škoda Group a MAN Truck & Bus Czech Republic. V Letňanech je 76 vystavovatelů a uvidíte 70 autobusů. Na našich fotografiích je zatím jen část z nich.

Místo dvanácti jen osm autobusů denně. Nepříznivá situace na evropském trhu a nízké prodeje autobusů vedou výrobce k utlumení výroby v polském závodě ve Starachowicích.

MAN Truck & Bus SE se rozhodl pro komplexní balíček opatření pro strukturální reorganizaci autobusového podnikání. Prodeje autobusů MAN klesly z přibližně 7 400 autobusů v roce 2019 na 4 600 v roce 2021. Za prvních devět měsíců roku 2022 se prodalo kolem 2 800 autobusů. " Vzhledem k celkové ekonomické situaci způsobené válkou na Ukrajině a s tím spojeným nárůstem nákladů na materiál a energie nelze očekávat výrazné zlepšení situace na trhu a odbytu a tím i ekonomického rozvoje odvětví v krátkodobém ani střednědobém období. Je proto naléhavě nutná další strukturální úprava obchodní jednotky ," uvedl výrobce v oficiálním vyjádření. Balíček zahrnuje opatření ke zvýšení prodeje, snížení nákladů na materiál, energii, výrobu a vývoj a snížení osobních nákladů v mezinárodní výrobní struktuře. Oba autobusové závody v turecké Ankaře i Starachowicích v Polsku budou dál vyrábět, přizpůsobí ale výrobní kapacitu aktuálnímu vývoji na trhu. " V polském výrobním závodě ve Starachowicích se má v budoucnu vyrábět místo současných dvanácti jen osm autobusů denně ,“ uvedl Michael Kobriger, člen výkonné rady pro výrobu a logistiku MAN Truck & Bus SE. " Tato výrobní kapacita nás donutí v závodě ve Starachowicích zrušit 860 pracovních míst. Informovali jsme o tom zaměstnance a zahájíme konzultace s odbory ." Zaměstnancům, kterých se restrukturalizace dotkne, nabídne práci v závodě na výrobu nákladních automobilů v Krakově nebo v Banovcích na Slovensku. Závod ve Starachowicích získal MAN v roce 1999, v roce 2007 se stal kompetenčním centrem pro výrobu autobusů. V letech 2015 a 2016 byl závod rozšířen a modernizován. Kromě nového zákaznického centra byla postavena nová administrativní budova, sklad, budovy získaly nový vzhled a výrobní závod byl vybaven novými technologiemi pro výrobu vozidel. V roce 2016 byly postaveny první kompletní autobusy. V roce 2017 byla otevřena nová výrobní hala na podvozky a o rok později sjely z výrobní linky první autobusy nové generace, celkově zde vyrobili 1 724 vozidel. Starachowice jsou pro MAN centrem pro výrobu nízkopodlažních městských autobusů, v posledních dvou letech do modernizace a rozšíření o montáž elektrických MAN Lion's City E investoval přes 27 milionů eur. Sériová výroba elektrického městského autobusu byla zahájena v roce 2020. Německý výrobce zaměstává ve Starachowicích asi 3 tisíce lidí. Městské autobusy MAN odjíždějí z města s asi 50 tisíci obyvateli ležícího přibližně 130 km jižně od Varšavy do celého světa. Letos získal MAN Lion's City 12 E ocenění Bus of the Year 2023 . Prohlédnout si ho můžete na veletrhu CZECHBUS na stánku MAN Truck & Bus Czech Republic, doplní ho nízkopodlažní meziměstský MAN Lion's Intercity LE a zájezdový Neoplan Cityliner.

Na mistrovství světa bude v provozu přibližně 2 500 autobusů, které denně přepraví přibližně 50 tisíc fanoušků. Asi třetina vozidel je s elektrickým pohonem.

Největší fotbalová událost roku, FIFA 2022, začíná v neděli 20. listopadu. Na fanoušky z celého světa jsou připraveny stovky nových autobusů, nejvěší počet bude značky Yutong Bus. Čínský výrobce podepsal s Mowasalat, institucí odpovědnou za organizaci dopravy během mistrovství, smlouvu na dodávku a servis více než tisíce nových autobusů, podle Yutong je 888 elektrických. Pro výrobce jde o největší zámořskou objednávku v historii, podobně jako pro další čínskou značku Higer . Ekologická vozidla dodal na mistrovství také Hyundai. Oficiální sponzor poskytl 236 elektrických bateriových a hybridních vozidel, kromě osobních vozů také elektrobusy Elec City pro přepravu novinářů. V souvislosti s mistrovstvím otevřeli 18. října v Kataru největší depo pro elektrické autobusy . Správou a údržbou depa Lusail s kapacitou 478 e-busů by mělo katarské ministerstvo dopravy a Mowasalat pověřit právě Yutong.

Návštěvu veletrhu si nenechte ujít, autobusových premiér pro Českou republiku bude hodně. Výrobci představí hybridní i plně elektrické autobusy, dokonce i v kloubové verzi. Chybět nebudou ani luxusní autokary SETRA, NEOPLAN, VOLVO nebo ISUZU. Průběžně doplňujeme.

11. ročník veletrhu autobusové dopravy CZECHBUS nabídne návštěvníkům přehlídku novinek a trendů z oboru. Souběžně bude od 22. až 24. listopadu na nejmodernějším výstavišti v Praze, PVA EXPO PRAHA v Letňanech, probíhat veletrh SCTS - SMART CITY TRANSPORT SOLUTIONS, který se věnuje dopravní infrastruktuře chytrých měst a přinese unikátní koncept simulace města ve výstavní hale. Co bude na veletrhu CZECHBUS k vidění: samozřejmě nové modely autobusů a jejich příslušenství Návštěvníci budou mít možnost prohlédnout si nejkratší verzi plně nízkopodlažního 100 % elektrického autobusu E-WAY 9,5m, Streetway 12m s novou kabinou řidiče, nedávno představený Crossway LE line 12m hybrid na stánku IVECO BUS a na venkovní ploše dvanáctimetrový E-WAY, dieselový Crossway PRO 12 v luxusním provedení s koženými sedačkami a Crossway LE line 12 - nejprodávanější model od Iveco. Nový městský kloubový elektrický autobus SOR NS 18 Electric a 12metrový trolejbus SOR TNS 12, který vzniká ve spolupráci SOR Libchavy s Dopravním podnikem města Brna. EvoBus v České republice poprvé ukáže novou generaci SETRA ComfortClass a TopClass a na venkovní ploše Mercedes-Benz Conecto hybrid a Intouro hybrid. Na stánku ŠKODA Group si můžete prohlédnout nový autobus na vodík Škoda H’CITY, autobus s palivovými články má testovat pražský dopravní podnik na lince č. 170. Přijede znovu i turecký Karsan. ROŠERO-P představí v Letňanech minibus na vodík a s hybridním i plně elektrickým pohonem. Volvo Group Czech Republic vystaví modernizovanou řadu zájezdových autobusů Volvo 9700 s novou karosérií a s novým Volvo B13R podvozkem s 13 litrovými motorem. Elektrobus MAN Lion's City 12E, nedávno vyhlášený jako Autobus roku 2023, bude k vidění na stánku MAN Truck & Bus Czech Republic. Doplní ho nízkopodlažní meziměstský model MAN Lion's Intercity LE s oceněním IF Design Award 2022 a dálkový autobus roku 2022 Neoplan Cityliner. Prohlédnout si můžete také letošní novinku od Scania - model Fencer. V hale 4 tyto autobusové výrobce doplní společnost MOLPIR a dále BUSE svými informačními systémy. TURANCAR na CZECHBUSU představí pět vozidel. Na stánku v hale 3 elektrický ISUZU NovoCiti Volt 8m (v československé premiéře), ISUZU NovoCiti Life (Class 1, v barvách pro MHD Znojmo, kde vyjedou od února 2023) a ISUZU VISIGO Hyper (zájezdový autobus 9,5 m), na venkovní ploše dále ISUZU NovoCiti Life (Class 2) a ISUZU CitiBus LE 9,5. Z Polska dorazí minibusy značky Bus Factory, který je letos na veletrhu nově, a Mercus Bus. Elektrický bateriový autobus a s palivovými články bude prezentovat Mobility & Innovation Production. Z oboru doplňků, odbavovacích a informačních systémů, vybavení a servisní techniky se budou prezentovat AD TECHNIK, ANVI TRADE, Asfinag, AUTO-BUS.cz, BTO – BILETO, BUSTEC, CAR–MONT, ČEZ, Eberspächer Praha, Glaspo Trade, Ing. Ivo Herman, MAKRO–ND, MITERAL- Ing. Alice Smejkalová, Mikroelektronika, ONE System, PAKRA, PRAKLIMA, Rohožky SAMBA, Slovak Lines, STER, VOITH, WEBASTO, ZF–SERVIS nebo WEBCO. Do haly 2 Dopravní podnik hlavního města Prahy přiveze jeden ze svých elektrických autobusů Škoda 36BB E'CITY (premiérově byl na Czechbusu uveden vloni). Solaris letos na veletrhu nevystavuje, minimálně jeden jeho autobus ale na výstavě bude. DPP ukáže svůj midibus Solaris Urbino 10,5. Na stánku ROPIDu si můžete prohlédnout mimo jiné výstavu nové grafiky navigačních tabulí a prvků čitelné Prahy. Již tradičně nemohou na veletrhu chybět historické autobusy. RTO klub letos přiveze výhradně autobusy provozované v zájezdové, komerční a podnikové dopravě v období čtyřicátých až šedesátých let. Svůj klubový kalendář na rok 2023 pokřtí členové v úterý 22. listopadu v 10 hodin. Kompletní přehled vystavovatelů najdete ZDE . Doprovodný program veletrhu CZECHBUS První den veletrhu, v úterý 22. listopadu od 10:30 zaplní Kongresový sál odborná konference o aktuálních trendech v odbavovacích a informačních systémech (OIS) ve veřejné osobní dopravě připravená Sdružením pro dopravní telematiku – Veřejná doprava „on line“ . Formou přednášek se dozvíte o možnostech financování ITS z IROP nebo programu Doprava 2021-2027, o novinkách v platebních nástrojích a odbavení pro cestující a to i prostřednictvím mobilních aplikací. 22. listopadu se na výstavišti sejde také Odborná sekce osobní dopravy Sdružení ČESMAD Následující den, 23. listopadu, pořádá firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services Konferenci Elektrické autobusy a vlaky pro město , dozvíte se mj. o aktuálních vývojových trendech v oblasti elektrických autobusů (také autonomních elektrických minibusů), městské a příměstské kolejové dopravy. Zajímavostí konference je diskusní blok o aktuálním stavu a blízká budoucnost elektrické dopravy v Moravskoslezském kraji (bateriové vlaky, vodíkové vlaky, vodíkové autobusy). Úplnou novinkouv rámci CZECHBUSU je letos SCTS - SMART CITY TRANSPORT SOLUTIONS - interaktivní, specializovaný B2B veletrh se zaměřením na dopravní infrastrukturu chytrých měst. V části výstavní haly 2 bude nasimulován koncept chytrého města. Hlavními body budou zejména řízení dopravního provozu, řešení parkování, informační a odbavovací systémy, platební a satelitní technologie, elektrické dopravní prostředky pro veřejnou dopravu, infrastruktura pro městskou mobilitu a celkově městská doprava budoucnosti. K chytrému městu patří také autonomní dopravní prostředek, ani ten nebude chybět. Svou expozici představí mimo jiné E.ON, Ekolo, MEVA, HOBBYTEC, ENERGY HUB, Spel, Colmex, Roboauto, BringAuto i ČVUT. Součástí veletrhu SCTS je dvoudenní konference na téma Čistá energie v hromadné dopravě, která proběhne od 22. do 23. listopadu. Partnerem konference je Skupina ČEZ a projekt je realizován s finanční podporou hlavního města Prahy. Hlavními tematickými bloky jsou novinky a trendy elektrických autobusů, jejich dobíjení a financování, Smart City řešení pro hromadnou dopravu a dotace. V rámci programu vystoupí řečníci ze státních i nestátních organizací. Kompletní program konference ZDE . Pořadatel veletrhu. společnost ABF, opět vybere TOP expozici. Připomeňme, že vloni získaly ocenění za nejhezčí stánky ŠKODA TRANSPORTATION a BUSE. Program veletrhu Zahájení je plánováno 22. listopadu v hale č. 4 na 10 hodinu. Již od 9 hodin proběhne v kongresovém sále tisková konference IVECO BUS. Následovat bude od 10:30 SOR (hala 4, číslo stánku 4A02), v 11:00 ŠKODA Group (hala 4, číslo stánku 4B01) a 11:30 MAN (hala 4, číslo stánku 4C02). Významnost veletrhu CZECHBUS, který letos proběhne v Praze už po jedenácté, potvrzují také opakovaně udělené záštity od Ministerstva průmyslu a obchodu, Hlavního města Prahy, Hospodářské komory ČR, Svazu průmyslu a dopravy ČR, Dopravního podniku hl. m. Prahy, Sdružení pro dopravní telematiku, Sdružení dopravních podniků ČR, Regionálního organizátora Pražské integrované dopravy ROPID a Asociace krajů ČR. Expozice si prohlédne také ministr dopravy Martin Kupka. Partnerem veletrhu je Skupina ČEZ a oficiálními vozy jsou automobily značky FORD. Na veletrhu CZECHBUS v roce 2021 se představilo 88 vystavovatelů z 8 zemí světa na hrubé výstavní ploše 12 070 m2. Počet návštěvníků převýšil 3 200. Návštěvnost určitě ovlivnila i situace s omezeními kvůli COVID-19, letos by tak autobusový veletrh na domácí půdě mohl přilákat ještě více lidí, vystavovatelé připravili řadu českých premiér. Kromě výše uvedených se může objevit i nějaké další překvapení.

Slevy na jízdném pro děti, studenty, seniory a zdravotně postižené znamenaly pro ministerstvo dopravy vyplatit dopravcům ze státního rozpočtu na kompenzacích 673 milionů korun.

Celkově bylo za červen fakturováno 387 618 909,05 Kč, oproti roku 2021 přibližně o 10 % méně, o 28 % více než v roce 2020 a cca 76 % roku 2019, který ministerstvo dopravy při srovnání považuje za vhodnou základnu. Zatím částka neklesá k předpokládané hodnotě okolo 67 % po snížení slev o 1/3. Vliv předprodeje jízdenek za starou cenu již odeznívá, proto zřejmě přepravní výkony dosáhly nebo přesáhly úroveň předcovidového roku 2019. K vyššímu objemu fakturovaných kompenzací zřejmě přispěl i určitý nárůst cen jízdného. Potvrdí nebo vyvrátí to podle ministerstva až další měsíce. Fakturované částky v červnu 2022: Autobusy ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 14 026 793,37 ARRIVA autobusy a.s. 12 204 587,45 STUDENT AGENCY k.s. 9 617 678,00 Z-Group bus a.s. 6 531 306,00 ČSAD AUTOBUSY ČESKÉ BUDĚJOVICE, a.s. 5 398 552,70 Dopravní společnost Ústeckého kraje, p.o. 5 272 433,50 Transdev Morava s.r.o. 5 167 168,31 ČSAD BUS Uherské Hradiště a.s. 4 965 070,41 BusLine LK s.r.o. 4 875 220,73 ČSAD Střední Čechy a.s. 4 584 228,33 Vlaky České dráhy, a.s. 161 757 836,07 RegioJet a.s. 35 110 255,02 ARRIVA Vlaky s.r.o. 8 658 421,98 LEO Express a.s. 5 261 598,00 Die Länderbahn GmbH DLB, os 592 545,18 Za první prázdninový měsíc dopravci ministerstvu dopravy fakturovali 285 304 217,20 Kč, přibližně 75 % roku 2021, 89 % roku 2020 a cca 72 % předcovidového roku 2019. Částky jsou stále nad úrovní 67 % roku 2019, což (v tehdejších cenách) odpovídá snížení slev o 1/3, ke kterému došlo od 1.4.2022. Lze tedy předpokládat, že přepravní výkony dosáhly nebo přesáhly úroveň roku 2019 a současně došlo k určitému nárůstu cen jízdného. Nárůst cen bude pokračovat, u jednotného jízdného od nových jízdních řádů v prosinci o 15 %. Fakturované částky v červenci 2022: Autobusy ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 8 689 051,85 STUDENT AGENCY k.s. 8 334 271,00 ARRIVA autobusy a.s. 6 744 559,33 Dopravní společnost Ústeckého kraje, p.o. 3 957 182,96 FlixBus CZ s.r.o. 3 864 102,75 Z-Group bus a.s. 3 714 537,00 BusLine LK s.r.o. 3 144 183,11 ARRIVA CITY s.r.o. 3 066 889,66 Transdev Morava s.r.o. 3 057 649,27 ČSAD Střední Čechy a.s. 2 965 504,66 Vlaky České dráhy, a.s. 123 745 517,98 RegioJet a.s. 36 305 524,48 ARRIVA Vlaky s.r.o. 6 154 142,85 LEO Express a.s. 5 954 411,75 GW Train Regio a.s. 1 866 073,02

Novou Divizi Components & Bus Mobility Škoda Group od listopadu 2022 vede Petr Novotný. Vznikla sloučením dvou obchodních jednotek.

Od 1. listopadu posílil tým vrcholového managementu Petr Novotný (50), který nastoupil na pozici President Components & Bus Mobility. Škoda Group tímto krokem zefektivňuje řízení dvou obchodních jednotek, které do této chvíle fungovali odděleně. Jejich činnost je ale vzájemně významně propojená a dohromady mají velký růstový potenciál, uvádí tisková zpráva. " Rozhodli jsme se ještě více zefektivnit naši organizační strukturu a spojujeme tak řízení našich dvou obchodních jednotek Bus Mobility Solutions a Electric Systems & Components. Vedením obou jednotek je nově pověřen Petr Novotný, který má 23 let zkušeností s řízením na vysoké úrovni v nadnárodních společnostech v Evropě, Africe a Asii ," říká Didier Pfleger, CEO Škoda Group. Jednotka Bus Mobility Solutions vznikla v květnu 2021 s cílem zaměřit se na vývoj nových zelených technologií pohonu pro autobusy jako je LNG a vodík a propojení na sesterskou společnost Temsa. TOP manažerský tým Skupiny v jejím vedení posílila Tanya Altmann, ta nyní ze Skupiny odchází. Petr Novotný bude ve Škoda Group zodpovědný za rozvoj skupiny v oblasti kolových vozidel, na kterou se chce skupina v následujících letech zaměřit. Potenciál v tomto odvětví je zejména ve výzkumu a vývoji vodíkových pohonů, o které se v poslední době výrobci i zákazníci zajímají. Jeho druhým úkolem bude dále rozvíjet obchod v rámci produkce pohonů a trakčních motorů, které už nyní pohánějí kolejová i silniční vozidla po celém světě. Petr Novotný vystudoval ekonomii na Vysoké škole ekonomické v Praze. Už během studií nastoupil do společnosti Deloitte Česká republika, kde pracoval čtyři roky na pozici Audit Senior. Následně působil dva roky v Rakousku jako vedoucí interního auditu skupiny a poté dva roky v Irsku jako finanční kontrolor společnosti Coca-Cola. Dva a půl roku získával zkušenosti ve společnosti Philip Morris International, kde působil jako manažer strategie a rozvoje podnikání pro střední Evropu v České republice a manažer financí na Slovensku. Nejvíce zkušeností získal během svého čtrnáctiletého působení ve společnosti Scania, kde nejprve řídil finanční oddělení v České republice a Německu, poté měl na starosti finanční služby pro jižní a východní Afriku a naposledy zastával tři a půl roku pozici generálního ředitele a člena představenstva společnosti Scania India.

V říjnu klesly meziročně registrace autobusů o 12,50%, ze 40 ks na 35 ks. Nejvíce autobusů registrovalo Iveco Bus, následují SOR Libchavy, Mercedes-Benz a jen po jednom vozidle Irizar, Isuzu a Solaris.

Pro PID a Prahu bylo vyrobeno 21 autobusů, pro Pardubický a Jihomoravský kraj po 5 ks, do Olomouckého kraje směřovaly 3 vozy a do Plzeňského 1 autobus. Iveco Bus v říjnu registrovalo 23 autobusů, SOR 5 ks, Mercedes-Benz 4ks, Irizar, Isuzu a Solaris po 1 vozidle. Za celé dosavadní období roku registrace autobusů vzrostly meziročně o 22,86% (z 831 ks na 1 021 ks, tj. o 190 ks). První je značka Iveco Bus s 389 registrovanými autobusy (38,10%), následují SOR – 251 ks (24,58%), Setra – 182 ks (17,83%), Mercedes-Benz – 47 ks (4,60%), Solaris – 32 ks (3,13%), MAN – 28 ks (2,74%), Iveco – 24 ks (2,35%), Isuzu – 18 ks (1,76%), Škoda – 14 ks (1,37%). Osobních automobilů (OA) bylo v říjnu 2022 registrováno 16 283, což je sice ve srovnání s loňskem, kdy došlo ke značnému propadu, nárůst o 28%, ale registrace nedosáhly ani úrovně roku 2020 a oproti roku 2019 jsou nižší o 8,3%. Počet registrovaných elektrických vozidel v říjnu meziročně stoupl o 46%. Říjnové registrace vzrostly také u nákladních automobilů a motocyklů, pokles prodejů už několik měsíců v celé EU zaznamenávají lehké užitkové vozy. Zdroj dat: SDA