ministra dopravy ČR, ČESMAD Bohemia a Jana Pernera časopisu Doprava a silnice se koná ve Žďáru nad Sázavou 5.- 7.9.2008

Poměrně ustálené složení volejbalových družstev může být doplněno ještě jedním až dvěma dalšími družstvy. Pro případné zájemce: Pozvánka, kontakty a přihláška "doc"

Změna umožňující řidičům posunout povinnou dobu odpočinku až o 12 po sobě jdoucích 24 hodinových časových úseků následujících po předchozí řádné týdenní době odpočinku.

Evropský parlament přijal 5.6.2008 většinovým hlasováním zprávu o nařízení o společných pravidlech pro vstup na trh přepravy cestujících autokary a autobusy. Cílem směrnice je zjednodušit legislativní rámec, zesílit kooperaci členských zemí Unie a následně i sjednotit dokumenty týkající se kontroly. Návrh počítá i se změnou umožňující řidičům posunout povinnou dobu odpočinku až o 12 po sobě jdoucích 24 hodinových časových úseků následujících po předchozí řádné týdenní době odpočinku. Zdroj: CEBRE

ve spolupráci s Technickým muzeem v Brně den otevřených dveří v tramvajové a autobusové vozovně v Medlánkách, informační autobus na náměstí Svobody a jízdy historických vozidel. Jan Havíř pro BUSportál.

V rámci festivalu Brno – město uprostřed Evropy se i letos konaly akce dopravní nostalgie. Pro čtenáře BUSportálu alespoň stručné přiblížení v několika fotografiích.

Parního víkendu u Musea Rosice n.L. Akce proběhne 21. a 22. června 2008 na nádraží Pardubice - Rosice n.L. v prostorách u železničního Musea.

V loňském roce akci navštívilo na jedenáctset spokojených návštěvníků. PROGRAM Sobota 21. června Zvláštní motorový vlak vedený motoráčkem M131.1133 Historický motoráček vyjede z nádraží Pardubice hl.n. odjezd 9:04, Rosice nad Labem příjezd 9:08 hodin. Pro přepravu zavazadel, kočárků a jízdních kol ve vlaku řazen historický nákladní vůz Ztrc. Vstupné do vlaku v jednotné výši 10,- Kč za osobu. V čase 10: 00 - 18:00 - Výstava mnoha modelů parních strojů a kotlů - Předvádění funkčních exponátů - Jízdy parního modelu lokomotivy řady 365 s možností svezení malých dětí po speciální modelové dráze - Předvádění jízd modelu parní úzkorozchodné lokomotivy BARBORA - jízdy modelu parního traktoru - zahradní železnice LGB v provozu v nákladním voze. - ... a možná přijede i parní kolotoč! Noc v Museu Rosice n.L. Museum bude otevřeno nepřetržitě od 9:00 hodin až do 1:00 hodiny po půlnoci! Ve 24:00 přednese sólo na trubku Pavel Bíško. Neděle 22. června V čase 10: 00 - 16:00 - Výstava mnoha modelů parních strojů a kotlů - předvádění funkčních exponátů - Jízdy modelu parní lokomotivy řady 365 s možností svezení malých dětí po speciální modelové dráze. - Předvádění jízd modelu parní úzkorozchodné lokomotivy BARBORA - předváděcí jízdy modelu parního traktoru. - Zahradní železnice LGB v provozu v nákladním voze. - Souběžně s tímto programem bude v čase 10:00 - 16: 00 hodin otevřeno Museum - ... a možná přijede i parní kolotoč! Zvláštní motorový vlak vedený motoráčkem M131.1133 Rosice nad Labem odjezd 15:51, Pardubice hl. n. příjezd 15:58 hodin. Pro přepravu zavazadel, kočárků a jízdních kol ve vlaku řazen historický nákladní vůz Ztrc. Vstupné do vlaku v jednotné výši 10,- Kč za osobu. Na výstavu parních strojů a modelů a do musea je vstupné dobrovolné. Zakoupit bude možno pamětní list. Po oba dny bude u musea zajištěno drobné občerstvení. Změna programu vyhrazena. Atmosféra loňské akce

Po desiatykrát sa v Bratislave uskutoční zraz historických železničných vozidiel Rendez 2008.

(SITA) - V rušňovom depe Bratislava východ sa cez víkend 14. a 15. júna stretne sedem parných rušňov a iné vozidlá zo Slovenska, Česka, Rakúska a Maďarska. Ide o vrcholné podujatie osláv 160. výročia príchodu prvého vlaku na naše územie. Od 14. júna začne v depe zároveň fungovať stála expozícia, ktorá bude pre verejnosť otvorená každú stredu a sobotu zadarmo. Na dnešnej tlačovej besede o tom informoval riaditeľ Múzejno-dokumentačného centra (MDC) železníc Jiří Kubáček. Historické rušne z Česka a Maďarska dotiahnu do Bratislavy vlaky aj so zahraničnými návštevníkmi podujatia. Jedna z hlavných hviezd Rendezu - parný motorový vozeň Komarek z roku 1903 docestuje z Prahy netradične. "Nepríde po koľajniciach, ale na kamióne, ktorý budeme tiež prezentovať. Ide o špeciálny kamión na prepravu rušňov," povedal Kubáček. Za tradičné lákadlo považuje riaditeľ MDC prepad pancierového vlaku z čias druhej svetovej vojny. Ukážku pripravuje Klub vojenskej histórie Carpathia. Návštevníci Rendezu sa budú môcť ďalej previezť na strojoch v areáli depa alebo na okružných jazdách po bratislavských staniciach. Návštevníkov na miesto podujatia dopravia motorové vlaky, ktoré budú štartovať z Hlavnej železničnej stanice a historické električky z centra mesta. Organizátori pripravili aj lákadlo na tento víkend. V sobotu 7. júna bude Bratislavou premávať parný rušeň zo zbierok MDC. Jazdu začne v stanici Bratislava-východ o 9:45, pôjde cez zastávky Nové Mesto, Petržalka, Lamač, Devínska Nová Ves, Hlavná stanica a do stanice Bratislava-východ sa opäť vráti o 14:15. Záujemcovia budú môcť nastúpiť na ktorejkoľvek zastávke a previezť sa. MDC organizuje podujatie s Železnicami slovenskej republiky, Cargom Slovakia, Železničnou spoločnosťou Slovensko, Dopravným podnikom Bratislava, Klubom priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ, Klubom vojenskej histórie Carpathia a ďalšími klubmi historických železničných vozidiel a železničných modelárov.

Bažant kinematograf.

kultura.sme.sk - Bratislava 6. júna (TASR) - Už po šiesty raz sa budú po našich cestách pohybovať dva autobusy Bažant kinematograf, ktoré sa stali neodmysliteľnou súčasťou letných prázdnin takmer vo všetkých väčších mestách Slovenska. Více na kultura.sme.sk

Nyní chce Muzeum MHD rozšířit svou expozici o tři typy trolejbusů, jež v hlavním městě kdysi jezdily. Sídlí ve střešovické tramvajové vozovně. Návštěvníci by tak mohli někdy v budoucnu vidět vozy Škoda, Tatra a Praga.

Trolejbus sloužil jako chlívek. Teď ho čeká rekonstrukce technet.idnes.cz - 7.6.2008 - V Muzeu MHD se opravují staré vyřazené vozy. Trolejbus Praga z roku 1936 je poslední exemplář v Česku a čeká na rekonstrukci. Ještě na podzim roku 1972 mohli Pražané jezdit po městě nejen tramvajemi a autobusy, ale i trolejbusy. Naposledy se s nimi svezli 16. října, pak se trolejové vedení strhlo a po vozech, kterých jezdilo kolem 120, jako by se slehla zem. Dopravní podnik všechny prodal nebo sešrotoval. Trolejbusy se zachovaly pouze na fotografiích, dopravce si totiž nenechal ani jeden exemplář. Nyní chce Muzeum MHD rozšířit svou expozici o tři typy trolejbusů, jež v hlavním městě kdysi jezdily. Sídlí ve střešovické tramvajové vozovně. Návštěvníci by tak mohli někdy v budoucnu vidět vozy Škoda, Tatra a Praga. Více na technet.idnes.cz

Legislativní podmínkáy pro výrobu a využívání biopaliv v ČR (EU). Pozitivní i negativní aspekty biologických paliv. Diskuse o aktuálním stavu trhu s komoditami a o výrobě biologických příměsí. Využití biopaliv na lokální úrovni.

Konferenci „Biopaliva v dopravě“ pořádá společnost B.I.D. services 16.6. 2008 v Praze v hotelu Mövenpick. Na konferenci vystoupí: Leoš Gál, Svaz chemického průmyslu Martin Kubů, Agrofert holding, a.s. Otakar Moťka, Ethanol Energy, a.s. Vrdy Vítězslav Píša, Ministerstvo financí ČR Michal Pospíšil, Asociace soukromého zemědělství Ivan Souček, Česká rafinérská, a.s., Litvínov Ernst Schrimpff, Univerzita Weihenstephan, Německo Jiří Trnka, Ministerstvo zemědělství ČR Pavel Tunkl, Svaz dovozců automobilů Vladimír Vlk, Ministerstvo životního prostředí Moderuje Martin Mařík z Hospodářských novin. Program konference Registrace

Další série článků z aktuálního dění i historie městské a příměstské dopravy. Trvalé rozšíření o čtyři strany česky psaného textu. Obsah čísla.

V časopise se nacházejí také dvě přílohy – tabulkový přehled tramvají typu T3 v Bratislavě a nákres minibusu Karosa D7, který navazuje na seriál o autobusech z vysokomýtského závodu. Obsah čísla: · Tramvaje KT8D5R.N2 v Brně Na články o modernizacích tramvají KT8D5 v Praze, Košicích a Plzni navazujeme nyní textem o obdobném způsobu modernizací v Brně. Mimo samotný popis rekonstrukce nechybí ani tabulkový přehled, bokorysy, základní údaje k dodávkám vozidel do Brna a jejich zařazování do provozu apod. · Generální opravy autobusů z Dolních Bučic V obci Dolní Bučice nedaleko od města Čáslav provádí firma KARS modernizace a celkové rekonstrukce starších autobusů Karosa a vyrábí vlastní minibusy. Pod pokličku výroby nahlédneme v článku zaměřujícím se na GO autobusů Karosa. · Ekologické systémy pískování pro tramvaje Společnost TRIBOTEC nabízí v současné době na trhu nové ekologické systémy pískování pro tramvaje. · První autobusy SOR u DP Praha Také pražský dopravní podnik zařadil do svého vozového parku první autobusy značky SOR. Zvláštností je, že se jedná pouze o pronajatá vozidla. · Ostravské trolejbusy T 400 Dlouhá léta tvořily páteř ostravské trolejbusové dopravy trolejbusy Tatra 400. O jejich nákupu, problémech, provozu i osudech si můžete přečíst v doposud nejobsáhlejším článku vydaném na toto téma. Nechybí ani tabulka vozidel. · Pět let midibusů E91 v Praze První půlkulatiny v pražské městské dopravě slaví provoz midibusů značky Ikarus E91. Nejen o jejich technickém popisu, ale i o provozních zajímavostech a projektu, který podnítil vznik midibusových linek v Praze, se dočtete v našem článku. · Bratislavské modernizace tramvají T3 Charakteristika všech doposud provedených modernizací na bratislavských tramvajích T3 i popis jednotlivých dodávek do Bratislavy, to je šestistránkový článek v našem časopise. Nechybí bokorysy a zajímavé fotografie. · NEOPLAN Roadshow 2008 také v „Československu“ Současná nabídka zájezdových autobusů – vlajkových lodí – značky NEOPLAN. · Konference ROP Jihovýchod v Brně První reklamní tramvaj ŠKODA s designem Porsche vyjela v Brně a představuje veřejnosti jeden z operačních programů Evropské unie. · Plynové autobusy z libchavského SORu Společnost SOR začala na trh expandovat vlastní autobusy postavené ve vlastních výrobních prostorech. · Projekt sítě pražských trolejbusů z let 1989-93 Jen jednou za celou dobu od zrušení pražských trolejbusů v roce 1972 mělo hlavní město České republiky skutečně blízko k jejich návratu do ulic, a to na přelomu 80. a 90. let 20. století. Ač se projekt nakonec neuskutečnil, bude pro čtenáře nepochybně zarážející, do jakého stádia byl záměr propracován. · Autobusy Karosa – 9. díl – D7, L7, RPA a GAZ 77 Seriál o autobusech Karosa se nyní zaměřil na krátkou výrobní éru minibusů vysokomýtským závodem. Německy psané články: · Ökologische Sandstrahlensysteme für Straßenbahnen · Die Straßenbahnen KT8D5R.N2 in Brünn www.cs-dopravak.cz

Dopravný podnik mesta Košice, a.s. (DPMK) plánuje nakúpiť zhruba 40 mestských nízkopodlažných kĺbových autobusov s pohonom na naftu a stlačený zemný plyn.

(SITA) - Vyhlásil už aj príslušnú verejnú súťaž s použitím elektronickej aukcie za účelom zníženia ceny zákazky. Predpokladaná cena za dodanie autobusov počas štyroch rokov predstavuje 300 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Nákup autobusov chce košický podnik financovať z dotácie z rozpočtu mesta na kapitálové výdavky. Rozhodovať v súťaži má najnižšia cena. Ako ďalej vyplýva z informácie DPMK uverejnenej v Úradnom vestníku Európskej únie, záujemcovia môžu požiadať o súťažné podklady do 19. júna tohto roku. Lehota na predkladanie ponúk a otváranie obálok s ponukami je 1. júla 2008. "Uchádzačom, ktorí splnia podmienky účasti a postúpia do vyhodnotenia ponúk, bude po úvodnom vyhodnotení ponúk zo systému, v ktorom sa elektronická aukcia realizuje, zaslaná výzva k účasti v elektronickej aukcii," oznámil DPMK. Výzva bude obsahovať pravidlá a priebeh elektronickej aukcie. Záujemcovia musia preukázať v rokoch 2006 a 2007 dosiahnutie obratu v každom z oboch rokov minimálne 100 mil. Sk. DPMK vykonáva pravidelnú mestskú hromadnú dopravu električkovú, trolejbusovú a autobusovú, zabezpečuje opravy motorových vozidiel a ostatných strojov a zariadení, ako aj iné služby. Súčasný názov nesie podnik od mája 1999, začiatkom roka 1995 sa bývalý štátny podnik Dopravný podnik mesta Košice transformoval na akciovú spoločnosť s názvom Dopravné podniky mesta Košice. Súčasný názov nesie od októbra 1999. Spoločnosť eviduje základné imanie vo výške 1 mil. Sk. Stopercentným akcionárom spoločnosti je Mesto Košice.