Citea SLF-120 Electric i dobíjecí infrastruktura od VDL jsou součástí pilotního projektu PostBus.

VDL Bus & Coach bv dodal elektrickou Citeu pro švýcarskou PostBus. Je součástí pilotnšího projektu a je nasazena od 10. září na linku 342 mezi Sarnen Bahnhof a Alpnach Dorf Bahnhof. Prostřednictvím tohoto pilotního projektu chce PostBus získat zkušenosti s provozem na elektřinu. Kromě autobusu VDL dodá i nabíjecí stanice. Autobus Citea SLF-120 Electric je vybavený bateriemi o výkonu 180 kWh, nabíjí se jak v noci v depu v Sarnenu, tak během dne na nádraží Alpnach Dorf pomocí zástrček (150 kW). Stanice Alpnach Dorf Bahnhof je poslední zastávkou na trase, kde autobus zastaví a asi na 15 minut se nabíjí. Za těchto podmínek může být v provozu celý den. VDL Citea pro PostBus je 12 metrů dlouhý nízkopodlažní autobus s 3 dvéřovou konfigurací vhodnou pro velký počet cestujících. Vzhledem k lehkému konceptu autobusů VDL má nízké provozní náklady, nulové emise a je velmi tichý. VDL má s E-Mobilitou zkušenosti. V Nizozemsku, Lucembursku, Německu, Švédsku a Norsku jezdí více než 200 elektrických autobusů. Zdroj: VDL Bus & Coach

IVECO podepsalo rámcovou pětiletou dohodu s belgickou STIB-MIVB na dodání kloubových 18 metrových autobusů Urbanway.

STIB-MIVB, belgická dopravní společnost, a IVECO BUS podepsaly smlouvu na dodávku 141 kloubových 18 metrů dlouhých hybridních elektrických autobusů Urbanway, včetně souvisejících činností.Objednávka je součástí plánu rozvoje pro ekologičtější a udržitelnější mobilitu. Uvedení těchto nových vozidel do provozu umožní společnosti STIB-MIVB zvýšit do konce roku 2019 celkovou kapacitu své autobusové sítě o třetinu. 18-metrový hybridní elektrický Urbanway zlepšuje přístup do a z vozidla a jízdní podmínky pro cestující i díky nízkopodlažnosti a prostorem pro invalidní vozíky nebo dětské kočárky. Autobus má vysokou kapacitu pro cestující, uveze až 103 osob, což bylo rozhodujícím faktorem pro konečné rozhodnutí STIB-MIVB. Dodávka prvních ze 141 vozidel začne v květnu 2019. Vozidlo kombinuje elektrický trakční systém s motorem Euro VI a nejnovější generací systému pro ukládání energie.Funkce "Arrive & Go" umožňuje provoz v 100% elektrickém režimu s nulovými emisemi při brždění a rozjíždění u autobusových zastávek a semaforů. Spotřeba paliva je snížena o 30% a stejně mohou být sníženy i emise CO2 v porovnání s naftovými podobnými autobusy, což odpovídá 35 tunovému snížení CO2 za rok. Zdroj: CNH Industrial

BYD oznámil dodávku prvních sedmi elektrických autobusů pro Jeruzalém, hlavní město Izraele.

Objednávka dvanáctimetrových e-busů BYD vychází z výběrového řízení, které čínský BYD vyhrál v roce 2016. Sedmnáct autobusů je od poloviny roku 2017 v provozu v přístavním městě Haifa na severu Izraele a vzhledem k dobrým zkušenostem, hlavně v kopcovitém terénu, se jejich provozovatel společnost Egged rozhodla pro stejné e-busy i pro Jeruzalém. Ten leží v horské oblasti asi 800 metrů nad mořem. Objednávka je součástí rozsáhléjšího projektu podporovaného Ministerstvem dopravy a Ministerstvem životního prostředí v Izraeli a je hlavním bodem zavádění nových technologií pro alternativní dopravu ve veřejné dopravě v zemi. Má být základem zelené revoluce v oblasti veřejné hromadné dopravy v metropolitních centrech. E-busy mají být dodány v prvním čtvrtletí roku 2019. BYD v uplynulých týdnech potvrdil objednávky pro Itálii a Norsko. Zdroj: BYD

Nejnovější generace ForCity Smart se v ostrém provozu objeví na podzim roku 2020. Ostrava bude prvním městem ve střední Evropě, kde budou tyto tramvaje jezdit.

Představenstvo Dopravního podniku Ostrava (DPO) a následně i jeho dozorčí rada jednomyslně schválili nákup 40 nových tramvají pro 200 osob za 1,9 miliardy korun od společnosti Škoda Transportation. Tramvaje nejnovější generace ForCity Smart se v ostrém provozu objeví na linkách DPO na podzim roku 2020. Ostrava bude prvním městem v České republice i střední Evropě, kde budou tyto tramvaje jezdit. „Vnímám toto rozhodnutí jako další ze zásadních kroků k naplnění naší strategické vize stát se nejmodernějším dopravním podnikem v České republice. Připočteme-li k novým tramvajím ze Škodovky ty, které zavádíme do provozu teď od společnosti Stadler, budeme mít v Ostravě kolem roku 2021 pravděpodobně vůbec nejmladší tramvajový vozový park v zemi,“ říká generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Škoda Transportation zvítězila ve výběrovém řízení, které od září 2017 administruje pro DPO právní kancelář MT Legal. Účastníky výběrového řízení byly společnosti Škoda, Stadler, CAF a Inekon. Plzeňský výrobce nabídl nejnižší cenu a zároveň splnil všechny zadávací podmínky. Kapacita nových tramvajových souprav bude 200 cestujících. Vozidla budou vyrobena podle specifikace DPO, jejich délka bude 26,5 metru, budou mít plně otočné podvozky a pět dvoukřídlých dveří. Maxinální rychlost 80 km/hod. Všechny tramvaje budou klimatizované, nízkopodlažní, vybavena wi-fi, porty USB, antivandalskými foliemi a vnějšími i vnitřními kamerovými systémy. Zdroj: DPO

Zakázku pro náročný trh západní Evropy si připsala společnost Škoda Electric .Úspěch je výsledkem spolupráce s Iveco, v rámci které vznikl zcela nový trolejbus Škoda Iveco.

Pro francouzské město Limoges budou v rámci vyhraného projektu dodány dva bateriové trolejbusy, součástí smlouvy je i opce na čtyři další vozidla. Kloubové vozy začnou jezdit v první polovině příštího roku. „Vítězství v tendru v Limoges ukazuje, že můžeme být úspěšní i na tak náročných teritoriích, jako je Francie,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Ten připomněl, že nové vozidlo patří mezi takzvané IMC (in Motion Charging) trolejbusy, se kterými Škoda slavní výrazné obchodní úspěchy. Trolejbusy mají pomocný bateriový pohon a mohou tak ujet až 15 km mimo trolejové vedení. Hlavní výhodou je možnost jejich dobití během jízdy na troleji. Díky tomu budou v Limoges trolejbusy ze Škodovky obsluhovat část linky v režimu elektrobusu.Trolejbusy v designu Crealis tram-look budou vybaveny klimatizací prostoru cestujících a plnohodnotným bateriovým systémem. Pro Škodu to není první trolejbusový úspěch na západním trhu. „V minulosti jsme se podíleli na dodávce vozidel hlavně do Itálie, Španělska, Švédska či Portugalska,“ připomíná obchodní manažer Škody Electric. Budoucí západoevropské působiště nových vozidel - francouzské Limoges - leží ve středozápadní Francii, asi 400 kilometrů jižně od Paříže. Město má zhruba 135 tisíc obyvatel a je jedním ze tří francouzských měst provozujících trolejbusy, kromě Limoges je to Lyon a St. Etienne Zdroj: Škoda Electric

Při příležitosti 80. výročí světového rekordu dálkového letu letounu Tatra 101 ze Studénky byla 1. září v Mošnově k vidění řada technických památek.

Akce se uskutečnila v Mošnově na mezinárodním letišti Leoše Janáčka v sobotu 1. září za běžného chodu. K vidění byly jak historické automobily, tak i vlaky. Při této příležitosti byla vypravena elektrická jednotka EM 475.045/6, která jezdila coby zvláštní vlak na trase Ostrava, hlavní nádraží – Mošnov, Ostrava Airport a zpět. Právě tato jednotka je produktem společnosti Vagonka Studénka. Nejen žabotlam jezdil jako zvláštní vlak. V rámci ČD Nostalgie byly na trase Studénka – Mošnov – Štramberk nasazené i jiné vozy – motorový vůz M131.1 ,,Hurvínek" s přípojným vozem nebo motorový vůz 810. Přímo ve vlakovém terminálu si návštěvníci mohli prohlédnout motorový vůz M120.417 ,,Věžák". Událost nebyla čistě zaměřená na Vagonku, ale i na společnost Tatra. Ta přivezla na akci své tři nákladní vozy. Vystavené byly verze Präsident, Phoenix (modelová řada pro rok 2018) a model UDS (univerzální dokončovací stroj). Kromě nákladních vozů dovezla i různé speciály. Technické muzeum Tatra představilo expozici s konstruktérem Ledwinkou, jenž je autorem legendárního tatrováckého podvozku. Na své si přišli i příznivci historických osobních automobilů Tatra, protože nechyběla ani výstava veteránů této značky. Své zastoupení mělo Železniční muzeum moravskoslezské. To přivezlo modelovou železnici a samozřejmě nemohlo chybět ani Vagonářské muzeum. Návštěvníci měli možnost vyzkoušet si zážitkové aktivity, do kterých se spontánně zapojily i celé rodiny – stavění z Merkuru nebo Makeda, závodní simulátory, fotokoutek, výroba připínacích placek a další. Generálním partnerem byl Moravskoslezský kraj, akci pořádala SAK, p. o.

Dopravní podnik města Jihlavy koupil devět nových autobusů Iveco na CNG. Cestující si je mohli prohlédnout ve čtvrtek 30. srpna na Masarykově náměstí.

Dopravní podnik města Jihlavy obdržel celkem 9 nových autobusů Iveco Urbanway 12M s pohonem na stlačený zemní plyn CNG. Autobusy jsou dodané ve firemních barvách (béžovo-červeno-šedá). Jejich výbava zahrnuje mj. klimatizovaný prostor pro pohodlí cestujících během horkých dnů, USB porty pro nabíjení např. baterií telefonu, Wi-Fi připojení. Mimo uvedené výbavy je v autobusech nainstalované automatické počítání cestujících (pro optimalizování vedení linek a jízdních řádů). Pro bezpečnost cestujících, ale i řidičů, mají vozy kamerový systém venku i uvnitř vozidla. Více místa pro kočárek nebo invalidní vozík jistě uvítají maminky s dětmi a imobilní občané. Pro lepší orientaci cestujících jsou vozy vybavené informačním systémem s LCD panely. Koupě autobusů byla realizovaná díky projektu ,,Autobusy CNG v Jihlavě", která umožní podporu ve výši 85 % uznatelných nákladů z IROP EU prostřednictvím IPRÚ JSA. Popřejme cestujícím, ale i šoférům, mnoho spokojených kilometrů.

Do roku 2020 má být v metropolitní oblasti Manchesteru v provozu přes 100 elektrických double-deckerů Enviro400 EV City.

Jeden z provozovatelů veřejné dopravy v Manchesteru, společnost Stagecoach, oznámila plán na zakoupení více než 100 elektrických double-deckerů pro město a příměstskou oblast. První ze 105 nových autobusů Enviro400 EV City pravděpodobně vyrazí na silnice v létě roku 2019. Výrobce Alexander Dennis udává u patrového autobusu dojezd až 305 km, bude vybaven bateriemi od BYD a přepraví 80 cestujících. Náklady na elektrifikaci vozového parku, která by měla být dokončena začátkem roku 2020, mají být přibližně 56 milionů liber (62 milionů eur). Stagecoach investuje do projektu 34 milionů, zbytek by měl být financován z dotačního programu Ultra-Low Emission Bus Scheme, jehož cílem je snížit emise v této oblasti severozápadní Anglie. Manchester a jeho okolí je vybaveno hustou sítí autobusové dopravy spojující město se satelitními částmi a okolními vesnicemi. Provozuje nejdelší tramvajový systém na Britských ostrovech spojující centrum města s letištěm. Má i historické prvenství v provozování železniční dopravy, protože zde roku 1830 vznikla první železniční linka pro přepravu cestujících mezi Manchesterem a Liverpoolem. Zdroj: electrive.com

Po Břeclavi bude jezdit dalších šest autobusů Scania CITYWIDE, tentokrát s pivoňkou, hyacintem nebo lilií. Květinový potisk je odlišuje od linkových autobusů.

Cestující, kteří využívají městskou hromadnou dopravu v Břeclavi, se mohou těšit na dalších 6 nových nízkopodlažních autobusů Scania s klimatizací, USB porty a WiFi. Vozidla jsou vybavená vnitřním elektronickým a akustickým systémem pro informování cestujících včetně nevidomých a slabozrakých osob. Celkem dopravní obslužnost v Břeclavi bude zajišťovat 14 identických autobusů od Scania. Společnost BORS Břeclav byla první, která v České republice začala tento model autobusu používat. Stejně jako při první dodávce v dubnu letošního roku, jsou i nové autobusy 12 metrů dlouhé a na střeše mají instalovány 4 plynové nádrže s celkovým objemem 1280 litrů. Tato kapacita zajišťuje celkový dojezd cca 400 km. Zdroj: Scania

Druhý letošní kontrakt z Polska na elektrická hybridní Volva 7900 podepsalo město Grudziądz v severním Polsku. Celkově Volvo prodalo do Polska 112 elektrifikovaných autobusů.

Elektrické hybridní autobusy se prodávají jako balík na klíč. Volvo se stará o veškerou údržbu vozidel a baterií. Autobusy budou rychle nabíjeny na koncových zastávkách přes pantograf. Nabíjecí stanice od Heliox budou založeny na rozhraní OppCharge. Spotřeba energie u elektrických hybridních autobusů Volvo je přibližně o 60 procent nižší než u naftových autobusů. Emise oxidu uhličitého se sníží o 75 až 90 procent. V elektrickém režimu může být v provozu na cca 70% trasy ve vybraných oblastech, kde je potřeba vytvořit zóny s nulovými emisemi. Zbývající část obstará malý dieselový motor. Autobusy budou dodány do Grudziadzu na jaře roku 2019. Vyrobeny budou v továrně Volvo ve Wrocławi. Hybridní autobusy Volvo už jezdí v Polsku v několika městech - Wrocław, Sosnowiec, Inowrocław, Jelenia Góra, Tarnowskie Góry a Varšava, nedávno Volvo vyhrálo tendry do Krakova, Białystoku a Krosna. Začátkem letošního roku objednalo osm elektrických hybridů a osm plně elektrických autobusů město Inowroclaw. V loňském roce dodalo Volvo 35 hybridů do města Sosnowiec, jedná se o dosud největší flotilu v zemi. Celkově Volvo prodalo po celém světě více než 4 000 elektrifikovaných autobusů. Zdroj: Volvo