První čtveřice veteránů zachycená objektivem BUSportálu.

Redakce se zaměřila na autobusy, i tak trvalo fotografování dvě hodiny. V současné záplavě materiálů není v silách přeskupovat veterány do souvisejících skupin, proto budeme uveřejňovat postupně čtveřice vozidel v pořadí, ve kterém byly fotografie pořízeny. Naplněný rozsáhlý pavilón 23 byl laděn zcela nepřekvapivě "německy", i když vyjímky se našly. První sérii jsme doplnili českým nákladním "speciálem". Všechny autobusy byly zamčené, interiérové pohledy jsou fotografované přes okna. Popisky byly umístěny na dobře i špatně fotografovatelných místech. Z celkových záběrů je patrné, že je na co se těšit.

viditelně baví. Tři doubledeckery a Ikarus (a Ikarus) v areálu PVA Letňany.

BUSportál vyfotografoval vozy už mnohokrát fotografované (hlavně někým jiným), ale velmi fotogenické. Zaměřili jsme se na interiéry než se do nich nahrnuli první cestující. Na titulním záběru jsou zachyceni britští řidiči včetně Duncana Paynea, kterému vděčíme za mnoho veteránských reportáží ze Spojeného království. Za okénkem za volantem je sběratel veteránů David Griffiths. K dorazivšímu Ikarusu byl avizován ještě ev. další a snad i RTO. To však až v době, kdy už redakce musela za povinnostmi. Do Letňan se můžete nejen na veterány, ale i na výstavu Model Hobby podívat ještě zítra v neděli 3.10.

v expozici muzea.

Poslední z reportáží z Muzea MHD v Praze ve Střešovicích při příležitosti Dne otevřených dveří 18.9.2010. K poděkování za osobní pozvání a doprovod při prohlídce správci muzea Ondřeji Láskovi by chtěla redakce přidat jedno přání do budoucna: "Je pochopitelné, že je náročné otevírat pro veřejnost i další prostory kromě základní expozice. Dny otevřených dveří v muzeu, pokud k nim někdy zase dojde, by tuto možnost i za cenu vysokého nasazení personálu a třeba i s pomocí ostatních zaměstnanců DP tuto možnost přinést měly. Fanouškové veřejné dopravy by si toho jistě dokázali považovat. Není to pouze pocit BUSportálu, postesknutí v tomto smyslu přišlo redakci i e-mailem." Dagmar Braunová Z návštěvy v Muzeu MHD ve Střešovicích: Škoda 506 N a karosérie Uhlík Z návštěvy v Muzeu MHD ve Střešovicích: Škoda 706 RO Než se otevřelo - ranní snímky BUSportálu v Muzeu MHD ve Střešovicích

Rekonstrukce pokračuje - záběry z depozitáře.

Práce postupují a zatím stále je unikátní příležitost vidět autobus ve dvou dílech: podvozek a karosérii zvlášť. Z návštěvy v Muzeu MHD ve Střešovicích: Škoda 706 RO

po kompletní renovaci se představila v těchto dnech i veřejnosti.

Pro čtenáře BUSportálu jsme získali také fotografie z depozitáře z postupu prací na Škodě 506N s karosérií Uhlík, které uveřejníme v nejbližší době stejně jako i záběry trolejbusu Tatra 400, který byl renovován v roce 2009. Ten je umístěn ve první, veřejně přístupné lodi muzea. Než se otevřelo - ranní snímky BUSportálu v Muzeu MHD ve Střešovicích 2009: Fotoreportáž: Škoda 706 RO Dopravního podniku hlavního města Prahy 2008: Identifikovali jste autobus Škoda 706 RO na fotografii

Další aplikace informačního systému společnosti Bustec.

Po představení TFT-LCD zařízení řízeného z USV-C u Probo Bus Beroun společnost Bustec uvedla do provozu toto zařízení i v kombinaci se strojkem EM126i Mijola u dopravce ČSAD Semily v rámci MHD Turnov, kde od minulého týdne poskytuje kompletní dopravní informace cestujícím ve vozidle. TI Bustec TFT-LCD zařízení v ČR pro dopravní informace řízené z USV-C ... Bustec je tvořen seskupením tří společností - Bustec production s.r.o, Bustec s.r.o. a dceřinou společností v Německu Bustec Infosysteme GmbH, které zajišťují zázemí společnosti. Náplní firmy Bustec je vývoj a výroba moderních informačních systémů pro vozidla veřejné dopravy jako jsou vnější a vnitřní informační panely na bázi LED, moderní TFT-LCD monitorové systémy a řídící jednotky informačních systémů. Společnost zajišťuje vývoj dalších prvků pro aplikace ve veřejné dopravě, které budou postupně uváděny na trh.¨ Ve výrobním středisku v Blansku, kde probíhá kompletní výroba (od výroby mechanických dílů až po finální montáž) - pracuje přibližně 150 zaměstnanců, včetně vývojového střediska – kde byly systémy vyvinuty.

na dobovém prospektu. Vracíme se k nedávno probíranému tématu započaté kooperace na začátku 90. let.

Za poskytnutí skenů prospektu děkujeme laskavému čtenáři. Pokračuje pátrání po osudu zajímavého autokaru Neoplan-Karosa z roku 1990

"The Blaze of Sirius". North American Bus Industries chce oživit autobusovou produkci v Maďarsku.

17.9.2010 byl představen prototyp autobusu médiím. Společnost North American Bus Industries (NABI) doufá, že právě autobus Sirius je znovuzrozením maďarského autobusového průmyslu. Nová vozidla byla vyrobena v Budapešti a Kapošváru a mohla by být provozována BKV (Budapest Transport Corporation) a také v některých státem vlastněných dopravních společností v celém Maďarsku. Předpokládaný objem výroby pro Maďarsko je 300-500 vozů, ale NABI by chtěla vstoupit v následujících letech i na evropský trh. Celý článek Ference Pozsonyi v angličtině a další obrázky naleznete na www.melano.hu . BUSportál spolupracuje s magazínem Melano a přebírá materiály na základě avíza ze strany Petera Aranyi z tohoto magazínu. The Blaze of Sirius On 17th of Friday the prototype of the new city bus family has been introduced for the media. The North American Bus Industries hopes that Sirius is the reborn of the Hungarian bus industry. The new buses -that are made in Budapest and in Kaposvár -might be serviced by BKV (Budapest Transport Corporation) and also several state-owned public transport companies across Hungary. The expected amounts of the produced buses for Hungary are around 300-500, but NABI could enter to the European market in the following years.

Tradiční akce potěšila mnoha historickými autobusy v akci.

K fotografiím Jana Vašíčka dodává sběratel autobusů Ikarus Milan Jiroš (poslední záběr): "Záběry přesně vyjadřují fantastickou atmosféru celého povedeného dne. Rád bych vyjádřil poděkování pořádající společnosti ČSAD Jablonec nad Nisou za perfektní organizaci celé této tradiční akce, městu Jablonec nad Nisou a samozřejmě všem zúčastněným aktérům, kteří se svými vozidly přijeli (Technické muzeum Brno, David Griffiths, společnost Za záchranu historických trolejbusů a autobusů Jihlava) a i těm, kteří se podíleli na zajištění a podpoře celého Dopraváckého dne." David Griffiths připsal: "Jako vždy byla akce velmi dobře organizovaná Milanem Svobodou. Jezdili jsme na lince a od 9:30 do 15:45 jsme přepravili okolo 600 lidí - průměrně 65 na jízdu při kapacitě doubledeckeru 72 sedících." BUSportál: Září se letos opravdu dopravně daří, a to včetně počasí. Nelze být všude, takže velký dík všem, kteří poslali a posílají materiály z akcí z celé republiky.

Mohl tento unikátní autokar hrát v Dovolené s Andělem? Pokračování volného obrazového seriálu o autobusech - účastnících 11. srazu KČHA - RTO Klubu. Opraveno.

Autobus Škoda 706 RO z roku 1952 je ve vzácném provedení "autokar" se sedadly s vysokými komfortními opěradly a s područkami. Podle sdělení majitele Milana Rotta, který ho vlastní od roku 1998, byl v majetku mj. vojenské kapely v Bratislavě. Také padla informace, že si autobus zahrál v rozverné socialistické agitce Dovolená s Andělem (opraveno). Jako telefotografie jsme zachytili ve filmu tři autobusy. Dva jsou nesporně Škoda 706 RO, třetí "s čumákem" si netroufáme identifikovat. Červený autobus RO s dělenými samozavíracími dveřmi rozhodně inkriminovaným vozem být nemohl. Ten druhý sice má bouchací dveře, ale tím podobnost končí. Sedadla jsou linkového typu s kovovými rámy a maska také nesedí. Takže pokud jsme si rozuměli a nešlo o "Anděla na horách", kde jsme zatím žádnou autobusovou analýzu neudělali, pak si autobus Milana Rotta s Andělem nezahrál. Můžete se sami přesvědčit na předposledním obrázku. Každopádně se autokar s podobnou maskou i dekorem objevil na historické pohlednici z Domažlic; poslední fotokoláž jsme vytvořili před časem k výjezdnímu zasedání KČHA - RTO Klubu na Chodsko. Seriál pokračuje bez nějaké předem definované dramaturgie v neodhadnutelných intervalech. Z 11. srazu KČHA - RTO Klubu 22. května 2010 v Lešanech Úvodní záběry z Lešan i z cest a seznam účastníků. Lešany objektivem spolupracovníků BUSportálu. Škoda 706 RTO LUX Martina Uhra Autobus ŠL 11 Jiřího Kaduly z Velké Polomě Škoda 706 RTO LUX Jana Kukly s řidičem Jaroslavem Čuříkem. Škoda 706 RTO - obytná "laboratoř" Petara Veruoviče Škoda 706 RTO Nadace Klíček