Evropské zelené město pro rok 2019 plánuje flotilu téměř 120 e-busů. Část nabíječek dodá Heliox.

Heliox dodá 8 rychlonabíjecích stanic OC 300kW pro flotilu 42 elektrických kloubových autobusů BYD do dvou autobusových dep. Bude použit systém Bus-Up nabíjení přes střešní pantograf s interoperabilním a otevřeným rozhraním a smart přepínačem. Oslo jako Evropské zelené město roku 2019 chce rozvíjet ekologickou veřejnou dopravou ve velkém měřítku. Postupně bude provozováno v centru na 13 linkách 76 a v příměstské oblasti 40 elektrických autobusů, z toho dvě třetiny bude kloubových.

Stadtwerke München plánuje nakoupit pro dopravní společnost MVG 40 elektrických autobusů. První objednávky jsou potvrzeny pro EBUSCO a EvoBus, počítá se i s MAN.

Stadtwerke München (SWM) pro MVG nakoupí až 40 dalších elektrických autoubusů. V prvním kroku objednal čtyři sólo 12 metrové a dva kloubové 18 metrů dlouhé e-busy. Krátké autobusy mají začít s provozem na první zelené lince MVG ve druhé polovině roku 2019. Kloubové autobusy dorazí v roce 2020. Pokud se vozidla osvědčí, smlouvy umožňují další objednávku stejných 16 sólo a 8 kloubových vozidel. Objednávka na sólo autobusy putovala k nizozemské společnosti Ebusco, půjde o novou generaci e-busů Ebusco 2.2 s lehkou konstrukcí, jako zásobník energie slouží lithium-fosfátový akumulátor. Kloubové e-busy dodá společnost EvoBus. Všech šest autobusů včetně technologie nabíjení má stát kolem 3,9 milionů eur. Finanční podpora pochází z Integrovaného akčního programu na podporu elektromobility v Mnichově (IHFEM) i vládních orgánů. Na další dva elektrické kloubové autobusy s lehkou konstrukcí a s možností obce na dodání dalších 8 bude vyhlášeno výběrové řízení. Kromě toho Mnichov plánuje využít i e-busy od MAN v rámci společného partnerství. Elektrická flotila MVG se tak bude v dohledné budoucnosti skládat z přibližně 40 nových vozidel. E-busy mají být za několik let v Mnichově standardem a autobusové doprava bude 100% bez emisí Zdroj: Stadtwerke München GmbH

S dvěma novými závody v Evropě, v Maďarsku a ve Francii, uvedl BYD na trh dva nové výrobky pro evropský trh. Obě vozidla mají přední část typickou pro e-busy BYD.

Oba nové autobusy představil BYD v září na veletrhu IAA v Hannoveru jako světovou premiéru. Při své první účasti na IAA před dvěma roky ve světové premiéře ukázal svůj první čistě elektrický autobus. Letos to byl 12 metrový vysoce modulární e-bus a také 18 metrový kloubový e-bus s pantografem. Modulární e-bus je založen na novém výrobním konceptu s novými a vylepšenými funkcemi. Modulární koncepce snižuje čas na montáž a počet komponentů. Ty jsou dodávány předními evropskými dodavateli, podle BYD se tím zlepšila kvalita produktů. Modulární konstrukce s použitím nových materiálů vedla ke snížení celkové hmotnosti o přibližně 4%. Zlepšila se i pevnost karosérie a tím se zvýšila bezpečnosti a spolehlivost. E-busy mají stejný vzhled přední části jako ostatní autobusy BYD a jsou vybaveny novými funkcemi včetně výkonné železo-fosfátové baterie BYD s technologickým systémem pro inteligentní monitoring a diagnostiiku umožňující zákazníkům na dálku zjišťovat problémy a kontrolovat systémy autobusu. Oba autobusy byly vyrobeny nebo zkompletovány v evropských závodech BYD. 12 metrový e-bus byl vyroben ve městě Komárom v Maďarsku, které leží v těsné blízkosti slovenských hranic. Je to první evropská továrna BYD a vyrábí od dubna 2017. Dodává autobusy pro nizozemské zákazníky Connexxion a Syntus a také švédskou Nobinu. Nedávno začala výroba třiceti 12 metrových e-busů pro Letiště v Bruselu. 18 metrový kloubový e-bus byl zkompletován v druhé evropské továrně BYD, nacházející se v Beauvais ve Francii. Je určená pro finální sestavování autobusů vyrobených v Maďarsku pro francouzský trh a bude otevřena za měsíc. Zdroj: BYD

Plzeňské městské dopravní podniky nakoupí až dvacet dva nejmodernějších tramvají ForCity Smart. Hodnota kontraktu včetně opce může být více než jedna miliarda korun.

Tříčlánkové obousměrné velkokapacitní tramvaje budou 100% nízkopodlažní. Dalšími přednostmi vozidel budou plně otočné podvozky a nízké nápravové tlaky, které jsou šetrné ke kolejovému svršku. Tramvaje mimo jiné nabízejí technické řešení vhodné jak pro ostré oblouky, tak i pro náročné stoupání tratí v Plzni. Díky novým tramvajím se zvýší nízkopodlažnost ze současných 69 % na 86 % a sníží se průměrné stáří tramvajového vozového parku až o 8 let. Rychlý nástup a výstup cestujících umožní pět dvoukřídlých dveří na obou stranách vozidla. Tramvaje ForCity Smart budou odpovídat nejnovějším evropským normám, včetně požadavků na nehořlavost použitých materiálů, na pevnost skříní vozidel nebo odolnost skříně vozidla proti nárazu. Například skelet čela vozidla je navržen tak, aby více chránil řidiče a cestující v případě kolizí a současně byl ohleduplný i k dalším účastníkům dopravy. Nové uspořádání stanoviště řidiče rovněž poskytuje lepší výhled a pohodlnější ergonomii řízení. „Rozšíření vozového parku je důležité i v návaznosti na plánovanou stavbu tramvajové tratě na Borská pole,“ uvádí Michal Kraus, předseda představenstva PMDP, a dodává: „Jsem si jist, že je to krok správným směrem a tento typ dopravy (drážní - tramvajová, trolejbusová) chceme dlouhodobě rozvíjet i s ohledem na ekologii i skutečnost, že tramvajová doprava je nejrychlejší dopravou ve městě.“ „Škodovka dodá po téměř dvaceti letech opět vozidla do Plzně. Západočeská metropole se stane po Ostravě druhým českým městem, kde bude sloužit nová generace nejmodernějších škodováckých tramvají. Plzeňáci se mohou těšit na velmi pohodlná, spolehlivá a bezpečná vozidla vyrobená plzeňským koncernem Škoda Transportation,“ říká předseda představenstva a generální ředitel Škoda Transportation Petr Brzezina, a dodává: „Součástí smluvní ceny je kromě až 22 tramvají také technická dokumentace, návody pro údržbu a zaškolení. Vozidla budou vybaveny nejmodernějšími informačními systémy, kamerami a dalšími inovacemi. Nový bude rovněž interiér vozidel, který odpovídá dnešním trendům, které kladou důraz na funkčnost a jednoduchost. Tramvaje budou také plně klimatizované, což výrazně přispěje ke komfortu cestujících,“ Vozidla pro Plzeň vycházejí z typové řady tramvají ForCity Smart, podobně jako je to u tramvají ve finských Helsinkách a v budoucnu v německých městech Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg, a ve finském Tampere. Zdroj: PMDP

Začátkem října podepsal Solaris Bus & Coach S.A. smlouvu s provozovatelem veřejné dopravy ve městě Kaunas, UAB Kauno Autobusai, o dodávce 85 ultramoderních trolejbusů Solaris Trollino 12.

V souladu s podmínkami kontraktu proběhne dodávka vozidel s nulovými emisemi z Bolechowo do 15 měsíců. Objednávka litevského dopravce na 85 Solarisů Trollino 12 má hodnotu téměř 30 milionů EUR. Solaris tak upevnil svoji pozici evropského lídra v oblasti výroby trolejbusů. Kromě této objednávky Solaris nedávno podepsal smlouvu na 50 kloubových trolejbusů Trollino 18 do Cluj Napoca v Rumunsku a dalších 80 vozidel stejného typu do italského Milána. Trolejbusy pro UAB Kauno Autobusai převezou až 85 cestujících z toho , z nichž 27 sedících. Uspořádání dveří je 2 + 2 + 2 s funkcí snížení vchodu do vozu. Vnitřní prostor bude klimatizován. Vozidla budou vybavena asynchronním trakčním motorem s výkonem více než 150 kW a LED osvětlením. Kromě informačního systému pro cestující bude trolejbus vybaven systémem kamerového sledování prostoru pro cestující i řidiče. Řidič bude mít i řadu vybavení pro snadnější a bezpečnější ovládání vozidla. Solaris Bus & Coach S.A. na litevský trh dodal více než 220 vozidel; následovat bude dodávka dalších 150 vozidel do Vilniusu. V Kanunasu jezdí už téměř 100 Solarisů, včetně 42 trolejbusů. Zdroj: Solaris

Na slavnostní akci v Mannheimu 8. října skupina Škoda Transportation předvedla model tramvaje pro dopravní podnik Rhein-Neckar-Verkehr.

Mock-up tramvaje je vícečlánkový model v životní velikosti s délkou 16,5 metru a váhou více než deset tun. Model je proveden ve finálním designu pro Rhein-Neckar-Verkehr (rnv) včetně interiéru z originálních dílů - například sedadla, držadla, dveře, tlačítka, displeje nebo dotykové ovladače. Součástí je také kabina řidiče, která je inspirována modelem ForCity Smart Jokeri pro Helsinky. K samotné výrobě mock-upu byly použity překližky, plexiskla a sklolamináty. „ Na slavnostní akci jsme představili mock-up tramvaje ForCity Smart pro našeho významného německého zákazníka. Díky tomuto unikátnímu modelu můžeme ukázat vnější design a interiér vozidel nejen dopravnímu podniku, ale také veřejnosti. Těšíme se na ohlasy veřejnosti, které společně s rnv vyhodnotíme a zcela jistě ovlivní finální design před samotnou výrobou vozidel. Kontrakt pro rnv je jednou z našich hlavních priorit, jedná se o největší exportní tramvajovou zakázku v naší historii, “ říká předseda představenstva a generální ředitel skupiny Škoda Transportation Petr Brzezina. Vozidla budou provozována ve třech spolkových státech Německa, v Bádensku-Württembersku, Hesensku a Porýní-Falc. Soutěž na tramvaje byla vypsána už v březnu 2017. Tendru se zúčastnili významní světoví výrobci kolejových vozidel. První vozidla budou nasazena do provozu začátkem roku 2021. Pokud rnv využije i opci a zakoupí dalších 34 vozidel, bude celková hodnota dodávky dosahovat téměř 10 miliard korun. Škoda Transportation dodá tři délky tramvají stejného technického provedení, 31 kusů třicetimetrových vozů, 37 vozidel čtyřicetimetrových a 12 šedesátimetrových tramvají, které budou nejdelší na světě. Jedná se o obousměrné nízkopodlažní tramvaje s otočnými podvozky a rozchodem 1000 mm. Vozidla budou vybavena nejmodernějšími informačními systémy, kamerami a mnoha dalšími inovacemi. Maximální provozní rychlost vozidel bude 80 km/h. Vozidla rovněž poskytnou bezbariérový přístup pro cestující na vozíčku a dětské kočárky. Tramvaje pro dopravní podnik Rhein-Neckar-Verkehr vychází z rodiny vozidel ForCity Smart. Více než sto těchto moderních vozidel je v provozu v Helsinkách a brzy budou jezdit i finském městě Tampere. Škodovka také získala smlouvu až na 40 těchto tramvají pro Ostravu. Zdroj: ŠKODA TRANSPORTATION

Limoges používá trolejbusy už více než 50 let. Nyní investuje do nové generace Iveco Crealis In-Motion-Charging.

Nový Crealis představilo Iveco na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru a tam byl také oceněn jako Sustainable Bus Award 2019 v kategorii Urban. Modernizována bude stávající síť ve městě Limoges ležícím na středozápadě Francie, asi 400 km jižně od Paříže (208 000 obyvatel). Nová vozidla doplní flotilu téměř 30 trolejbusů a budou nasazena na nejrušnější trasy. Crealis IMC neztrácí provozní dobu na dobití baterií, nabíjí se automaticky během jízdy z nadzemního vedení. V centru města jezdí z 25 - 40% na baterie. Vozidlo nové generace Crealis In-Motion-Charging od Iveco Bus získalo v posledních měsících dvě mezinárodní ceny. V červnu vyhrálo Public Transport Awards "Move Green" v kategorii Energy-Environment a v říjnu na veletrhu IAA získalo titul "Sustainable Bus of the Year 2019" v kategorii Urban. Zdroj: Sustainable BUS

Nové palubní počítače od společnosti Herman systems nahradí stávající technicky i morálně dosluhující pokladny a umožní zavedení placení jízdného bankovní kartou. Hotovo má být za rok.

Po Praze a Středočeském kraji bude mít virtuální jízdné i celý kraj Jihomoravský. Ve středu 3. října předseda a místopředseda představenstva společnosti KORDIS JMK podepsali smlouvu se společností Herman systems o dodávce 1 000 kusů palubních počítačů pro regionální a vybrané městské autobusy Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Tyto palubní počítače by měly do provozu IDS JMK přinést zcela novou kvalitu - mimo jiné umožnit zobrazení návazných spojů v následujících stanicích on-line, zajistit automatickou kontrolu polohy vozidla a její předávání do Centrálního dispečinku IDS JMK, zjednodušit prodej jízdenek řidičům, ale především umožnit zakoupení jízdenky bankovní kartou a rychlejší a pohodlnější kontrolu platnosti předplatní jízdenky přiřazené k bankovní kartě. Palubní počítače jsou pořizovány do majetku krajského koordinátora KORDIS JMK s příspěvkem až 85 % z evropských strukturálních fondů. Jejich zakoupení předfinancoval Jihomoravský kraj a Statutární město Brno. Celkový objem zakázky činí 57 mil. Kč vč. DPH. KORDIS JMK bude jednotlivá zařízení vlastnit a zapůjčovat dopravcům provozujícím regionální a městské linky IDS JMK, přičemž 100 kusů je vyhrazeno pro autobusy brněnského dopravního podniku. Zařízeními budou vybaveny i autobusy dopravců provozujících 8 dalších městských doprav v rámci IDS JMK. Pořízení pokladen a jejich centrální evidence, správa, nahrávání a stahování dat umožní zavedení moderních způsobů odbavení cestujících. Především bude možné do celého kraje rozšířit systém elektronických předplatních jízdenek vydávaných zatím jen pro Brno k bankovní kartě. Cestující z celého kraje si budou moci přes e-shop KORDISu koupit nebo obnovit elektronickou šalinkartu a nebudou muset chodit na předprodejní místo. Při kontrole u řidiče pak jen předloží bankovní kartu. Na tu se ale nic nenahrává, veškerá data budou evidována centrálně KORDISem. Pozitivní změnu pocítí i cestující s jednorázovými jízdenkami. Ti budou moci za jízdenku v autobuse zaplatit bezhotovostně bezdotykovou bankovní kartou. Po vybavení vozidel Dopravního podniku města Brna a vlaků či železničních stanic potřebným vybavením pak bude možné zavést i elektronické jednorázové jízdenky. Cestující za ně zaplatí bankovní kartou, kterou se budou při dalších kontrolách prokazovat, nebudou už vůbec potřebovat papírovou jízdenku. Dodávka a instalace nových palubních počítačů bude trvat několik měsíců. Nejde o hotový, okamžitě použitelný výrobek. Potřebný ovládací software bude vyvinut přesně na míru potřebám IDS JMK. Spuštění systému do zkušebního provozu se očekává na podzim příštího roku. Zdroj: KORDIS

Společnost Commercial Vehicle Group na veletrhu představila komfortní sedadla pro řidiče a nové technologické výrobky pro autobusy a nákladní vozidla.

Commercial Vehicle Group, Inc. (CVG) na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru představila novou generaci sedadel pro autobusy a nákladní automobily. Greg Boese, Senior Vice President a Managing Director – GTB Seats řekl: „S hrdostí uvádíme naši nabídku sedadel nové generace, která uspokojují narůstající požadavky řidičů a flotil na celosvětovém trhu autobusů a nákladních vozidel. Sedadlo zahrnuje zcela novou úroveň úprav, které poskytují větší komfort, lepší design a trvanlivost.“ Nová sedadla CVG byla pro regionální trhy navržena a vyvinuta ve spolupráci s řidiči OEM a flotilami pracujícími v průmyslu s nákladními vozy. Nové designy zajišťují maximální možnou upravitelnost pro pohodlí řidiče a nejvyšší eleganci a výkon. Exkluzivní prvky v oboru, jako jsou BackCycler® a vycpávky polštářů jsou dostupné v moderním designu. GVG také ukázala nové technologické výrobky pro užitková vozidla. Úzce spolupracuje s těmi nejlepšími v IMSE (In-Mold Structural Electronics), což je postup, který z běžného plastu vytváří chytré povrchy tím, že integruje ohebné tištěné obvody a elektronické součástky do 3D tvarovaných struktur. To poskytuje významné výhody tím, že se sníží počet dílů, dochází k úsporám z práce, sníží se váha a zlepší se prostor pro zabalení. Na veletrhu byly k vidění různé další řady výrobků včetně RoadWatch Tracker, kabelových svazků a systémů stěračů. O společnosti Commercial Vehicle Group, Inc. Commercial Vehicle Group, Inc. (a její dceřiné společnosti) je uznávaným světovým dodavatelem celé řady výrobků a systémů pro kabiny na celosvětovém trhu užitkových vozidel, včetně středně těžkých a těžkých nákladních vozů, stavebních a zemědělských strojů a prostředků speciální a vojenské dopravy, těžebních strojů, průmyslového vybavení a off-roadových rekreačních vozidel. Od roku 2006 je CVG vlastníkem společnosti C.I.E.B. Kahovec , která ve východních Čechách vyrábí kostry sedadel i kompletní sedačky do autobusů i dalších užitkových vozidel. Zdroj: CVG

Největší plnící stanice u nás odbaví desítky ekologických autobusů za hodinu, za den jich zvládne 40. Za osm minut natankují najednou čtyři autobusy.

Druhou plničku CNG v Ostravě uvedl dnes do provozu Dopravní podnik Ostrava (DPO). Jeho CNG autobusy teď mohou kromě areálu DPO v Martinově doplnit plyn nově také v garážích na Hranečníku. Ve špičce odbaví plnící zařízení více než 4 autobusy za osm minut. Investice za více než 70 milionů korun by se na snížených provozních nákladech měla DPO vrátit do 6 let. „Už loni jsem Ostravanům slíbil dopravní podnik bez dieselových motorů do konce roku 2020. Tohle je další významný krok na cestě k tomuto závazku. Dvěma CNG plnícími zařízeními navíc ušetříme našim řidičům a vozidlům v součtu 500 km denně na přejezdech, takže ten ekologický dopad se projeví okamžitě,“ dodává k otevření plničky generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Nová CNG plnička od společnosti Bonett díky vyšší kapacitě umožní využití i pro externí subjekty, například Městskou policii Ostrava. Jedná se o nejsilnější plnicí stanici ve střední Evropě a největší stanici v České republice. Speciální hyper výkonné kompresory o celkové kapacitě 3.500 kubíků, umožňují této stanici plnit desítky ekologických autobusů za hodinu. K 1. 10. 2018 provozuje DPO 284 autobusů, 118 z nich s pohonem na CNG. Dalších 50 plánuje nakoupit v nejbližších dvou letech. Zdroj: DPO