Hlavní město Nur-Sultan oznámilo modernizaci flotily elektrickými autobusy vyvíjenými společně čínským Yutong a kazašským výrobcem a distributorem SaryarkaAvtoProm.

100 elektrických autobusů vyrobených v rámci společného podniku Yutong a SaryarkaAvtoProm se sídlem v Kostanai jsou 12 metrů dlouhá vozidla s 30 sedadly. Podle výrobce mají dojezd na jedno nabití až 350 km, nabíjet se budou v noci v depu. Vozidla budou vybavena elektronickými odbavovacími systémy, kamerovým systémem, inteligentními systémy správy baterií a porty USB. Nové autobusy budou zakoupeny prostřednictvím DBK Leasing jako součást státního programu na modernizaci vozového parku domácími výrobci. SaryarkaAvtoProm společně s Atyrau provedly testy v klimatických podmínkách v Západním Kazachstánu a vyzkoušely baterie na trase Nur-Sultan-Kostanai-Nur-Sultan. Zkoušky byly pozitivní i při teplotách až do -38 stupňů Celsia. Po analýze všech nákladů i zvážení faktoru podpory tuzemského dopravce byl vybrán SaryarkaAvtoProm s elektrickými autobusy Yutong ZK6128BEVG za 146,7 milionu kazachstánské tenge (378 000 USD). Astanatimes.com

Flotily společností v Dolním Sasku, Bádensku-Württembersku a Bavorsku posílí 45 nových nízkopodlažních autobusů Setra.

V okrese Diepholz brzy převezmou 30 nových autobusů Setra pro pravidelné linky. Kurz Omnibusverkehr v okrese Tübingen/Reutlingen obdrží devět autobusů Setra a v Bavorsku společnost Schmetterling rozšiřuje svůj vozový park o šest vozidel Setra. 30 nových autobusů Setra pro okres Diepholz 28 autobusů řady S 415 LE, jeden typu S 418 LE a S 419 UL budou provozovat dopravní společnosti Diepholz Süd GmbH & Co. KG, Rittmeyer GmbH, Borchers Reisen - Omnibusbetrieb & Autovermietung GmbH & Co. KG a Fritz Gaumann Omnibusbetrieb. Nízkopodlažní autobusy jsou vybaveny Wi-Fi a barevnými monitory TFT s vysokým rozlišením pro zobrazování informací v reálném čase. Autobusy Setra LE pro okresy Tübingen a Reutlingen Dopravní společnost Kurz Omnibusverkehr modernizuje svůj vozový park devíti modely Setra MultiClass S 415 LE. Nízkopodlažní autobusy, každý s kapacitou 45 míst, budou provozovány ve veřejné autobusové dopravě v okresech Tübingen a Reutlingen. Kurz Omnibusverkehr GmbH má dobré dlouhodobé obchodní vztahy se značkou Setra a vlastní hustou servisní síť společnosti Daimler Omniplus. Schmetterling, partner značky Setra od roku 1980 Schmetterling rozšířil a modernizoval svou flotilu o šest nízkopodlažních autobusů Setra, čtyři modely S 415 LE a dva S 418 LE, které budou v provozu na pravidelných linkách v okresech Fürth, Forchheim, Erlangen-Höchstadt a čtvrti Lauf a Hersbruck. V současné době má Schmetterling Reisen v provozu 166 vozidel, včetně více než 110 autobusů pravidelné dopravy. Je partnerem značky z Ulmu od roku 1980, kdy koupila S 150 z modelové řady Setra 100. Daimler

Pět autobusů SOLARIS URBINO 12 CNG dodá sdružení firem Solaris Bus & Coach S.A. a SOLARIS CZECH spol. s r.o. do 12 měsíců. K podpisu smlouvy došlo 1. října.

Hodnota zakázky na dodání pěti autobusů na stlačený zemní plyn pro Dopravní podnik města Jihlavy je 31 milionů korun bez DPH, částečně budou financovány z programu IROP. Do konce roku 2020 přijedou do Jihlavy také trolejbusy Škoda 32 Tr od ŠKODA ELECTRIC s karosérií SOR Libchavy . Část bude parciálních a s klimatizací.

V pondělí nasadí OAD Kolín na linky Praha - Poděbrady a Lysá nad Labem - Mladá Boleslav sedm nových autobusů MAN Lion´s City G.

O nových velkokapacitních autobusech pro Pražskou integrovanou dopravu jsme již informovali. Nejvíce, sedm nových kloubových MANů pořídilo OAD Kolín za více než 60 milionů korun. 7. října vyrazí na silnice na Nymbursku. Cestující na trasách Praha-Poděbrady a Lysá nad Labem-Milovice-Mladá Boleslav se mohou těšit na vyšší pohodlí a komfortnější cestování. 18 metrů dlouhé kloubové autobusy nové generace MAN Lion´s City G splňují požadavky na moderní příměstskou dopravu. Všechny vozy jsou po celé své délce plně nízkopodlažní. Zajistí se tak úplná bezbariérovost a usnadní se nástup i výstup především starším lidem a maminkám s kočárky. Nové kloubové autobusy pojmou celkem 51 sedících a 91 stojících cestujících. Kromě toho se v nich nachází plošina a dvě speciální místa pro vozíčkáře nebo pro přepravu kočárků. Vybaveny jsou vnějšími i vnitřními informačními panely pro snazší orientaci všech cestujících. Vnější LED panely jsou vpředu, vzadu a dva boční po stranách. Tři vnitřní LCD panely zobrazují informace o zastávkách, tarifním pásmu a času, do budoucna budou zobrazovat i návazné spoje. Ve všech vozech je klimatizace, což ocení cestující hlavně během stále parnějšího léta, ale i během tuhé zimy. Moderní odbavovací systém umožňuje platbu bezkontaktní bankovní kartou nebo čtení jízdenky z mobilní aplikace přes QR kód. Všech sedm nových autobusů je v červeno-modro-bílém barevném provedení, kterým naznačují svou příslušnost k systému Pražské integrované dopravy. Německé autobusy MAN Lion´s City G s dieselovým pohonem jsou vybaveny automatickou převodovkou. Vznětový šestiválcový motor o výkonu 265 kW má velmi klidný chod, je tichý i ve vnitřním prostoru a splňuje přísnou emisní normu EURO 6. „Nové moderně vybavené kloubové autobusy nasazujeme na vybrané linky, kde se v poslední době výrazně zvýšil počet cestujících. Konkrétně jde o linku 398 Praha-Poděbrady a 432 Lysá nad Labem-Milovice-Mladá Boleslav,“ říká výkonný ředitel OAD Kolín Martin Pípal. OAD nakoupí pro příměstskou dopravu v nejbližší době také 20 nízkopodlažních CNG autobusů. Okresní autobusová doprava Kolín s.r.o. (OAD Kolín) je původní kolínský autobusový dopravce, jehož historie sahá až k bývalým okresním závodům ČSAD do poválečných let, kdy státní autobusová doprava byla transformována nejprve u Československých drah, a dále pak do samostatných ČSAD. Navazuje na činnost někdejších závodů ČSAD v okresech Kolín a Nymburk ve Středočeském kraji. Vždy se o ní v běžné hovorové řeči podle jejího loga mluvilo jako o OAD. Od roku 1996 jezdila pod značkou Egretta kolínská dopravní a.s. Historicky vždy zabezpečovala dopravní obslužnost spádového území okresu Kolín. Její hlavní sídlo je od začátku nepřetržitě v Kolíně na Polepské ulici, vedle toho má svá střediska v dalších městech. Od roku 2007 obsluhuje i spádové území okresu Nymburk. Autobusové linky OAD Kolín spadají do dopravních systémů Středočeské integrované dopravy (SID) a Pražské integrované dopravy (PID). V současnosti provozuje autobusové linky ve Středočeském kraji v okrese Nymburk, Kolín, Praha-Východ a Mladá Boleslav. Zajišťuje také dvě autobusové linky v Praze a dvě v Královéhradeckém kraji. Její autobusy ujedou ročně 6,7 milionů kilometrů na pětasedmdesáti linkách. Od roku 2016 je součástí dopravní skupiny Z-Group.

V září si předplatní jízdenku přes systém BRNO iD koupilo 13 250 studentů, téměř dvakrát více než loni. Status studenta lze ověřit online. Zájem o papírové šalinkarty klesá.

Se začátkem školního roku byl na předprodejích jízdních dokladů tradičně zvýšený zájem o nákup předplatních jízdenek, které nejvíce využívají právě studenti. Dopravní podnik města Brna po dohodě s několika vysokými školami nabízí možnost ověření nároku na slevu online. „Tuto možnost mají už několik let studenti Masarykovy univerzity, Vysokého učení technického a Mendelovy univerzity. V letošním roce přibyly i Janáčkova akademie múzických umění a Vysoká škola obchodní a hotelová,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Studenti této možnosti čím dál více využívají. Zatímco v loňském září si studentský elektronický kupón přes BRNO iD zakoupilo necelých 7 tisíc studentů, letos během stejného období to byl téměř dvojnásobek. S tím koresponduje i počet ověření statusu studenta oline. Zájem o papírové předplatní kupóny klesá, této možnosti ve srovnání se zářím 2018 využilo o 2 400 studentů méně. „Elektronické předplatní jízdenky jsou pro studenty pohodlnou variantou. V případě škol, se kterými spolupracujeme, se nemusí prokazovat průkazem ISIC, ani nosit potvrzení o studiu. Vše probíhá automaticky online. Stačí se jen zaregistrovat v systému BRNO iD, ověřit osobní údaje a v dalším průběhu studia už si vše vyřizují ve svém účtu bez další nutnosti návštěvy našich přepážek,“ vysvětlil vedoucí tarifního oddělení Vít Prýgl. Spolupráce je otevřená všem VŠ a VOŠ. Na příliv studentů v tomto období se Dopravní podnik města Brna každoročně připravuje. „Aby byl nákup jízdních dokladů co nejpohodlnější, vyhrazujeme pro tyto týdny na Novobranské několik informátorů, kteří denně příchozím pomáhají s orientací a vyřízením jízdních dokladů,“ uvedl Prýgl. DPMB

Solaris Bus & Coach S.A. začal s dodávkami městských autobusů pro dopravce DLA (Lower Silesian Bus Lines) do Vratislavi. Půjde o čtyři Urbina 12 a třináct s délkou 10,5 metru.

Podle dohody podepsané v květnu letošního roku budou jako první z továrny v Poznani dodány DLA čtyři dvanáctimetrové MAXI class autobusy a šest Solaris Urbino 10,5. Zbývajících 6 kusů kratších vozidel začátkem října. Všechna vozidla budou vybavena dynamickými motory o výkonu 186 kW, které splňují emisní normy Euro VI D a systémem rekuperace energie. Startování při teplotách až -20°C usnadní „studený start“. Dopravce nasadí nové autobusy částečně na dopravu na městských linkách ve Vratislavi a mezi obcí Miękinia. Nízkopodlažní vozidla Solaris objednaná pro dolnoslezské autobusové linky budou vybavena klimatizaci, informačním systém s hlášením zastávek a USB porty. Dvanáctimetrová verze uveze nejméně 80 cestujících, z toho 29 sedících. Solaris Urbino 10,5 pojme více než 65 cestujících, 24 z nich sedících. Výrobce z Bolechowo zaručuje vysokou úroveň bezpečnosti dodávaných vozidel, vybavuje je mimo jiné systémy detekce požáru, video monitorováním uvnitř i vně autobusů a uzavřenou kabinou řidiče. Vozidla dodaná do DLA nebudou prvními autobusy Solaris ve Vratislavi. V hlavním městě Dolního Slezska je jich již přes 60; bude to však debut nejnovější verze modelu Urbino. Solaris Bus & Coach

Od poloviny srpna byly v ulicích Plzně testovány nezvyklé bílé kloubové trolejbusy pro francouzské město Limoges. Nyní odjedou do závodu Iveco v Annonay.

Celkem budou dodány tři nové kloubové parciální trolejbusy, další vůz už je nyní přímo v Limoges (jedná se o předělaný prototyp Škody 35 Tr v karoserii Urbanway původně zamýšlený pro italské Miláno - dříve zelenobílý, nyní modrošedý). Do dnešních dnů byly v ulicích Plzně otestovány dva bílé kloubové trolejbusy pro Limoges. Tyto dva hotové vozy byly 2. října prezentovány a předány zástupcům firmy Iveco France. V následujících dnech budou trolejbusy expedovány do závodu v Annonay, kde budou před definitivním předáním provozovateli dopracovány některé detaily. Trolejbusy v karoserii Iveco Crealis 18 jsou oficiálně označovány jako typ Škoda 35 Tr, toto typové označení tak budou sdílet i s trolejbusy v karoserii Iveco Urbanway 18 (dříve prototyp pro Miláno, dále nyní dlouho očekávaný trolejbus pro Zlín). Zdeněk Kresa, Plzeňské trolejbusy

Různé přístupy, různá řešení, různé technologie. Zkušenosti s implementací i provozem odbavovacích systémů v praxi, 8. října v Praze.

Na konferenci o elektronických odbavovacích systémech vystoupí například zástupci měst Prahy a Brna, Libereckého a Jihomoravského kraje, chybět nebudou ani zahraniční zkušenosti - konkrétně z Polska a Slovenska. Konference se uskuteční v prostorách budovy pivovaru STAROPRAMEN v Praze, na Smíchově a po skončení čeká zúčastněné exkurze do pivovaru se závěrečnou ochutnávkou tradičního moku a občerstvením. Přednášející: Jacek Sienski, Director of the Commercial Department of the Electronic Payments Division, Varšava, Mennica Polska, Polsko Michal Fišer, předseda představenstva a generální ředitel, Operátor ICT, a.s. Petf Zlámalík, Senior Managing Consultant MasterCard Michal Štěpán, ředitel společnosti, Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace Jiří Hruboň, ředitel společnosti, KORID LK,s.r.o. Vít Prýgl, vedoucí tarifního odboru, Dopravní podnik města Brna, a.s. Květoslav Havlík, vedoucí odboru tarifního, marketingu a rozvoje, zástupce ředitele, Kordis JMK, a.s. Zuzana Horčíková, generální ředitelka, Bratislavská integrovaná doprava, a. s., Bratislava, Slovensko Radomír Kozler a Zbyněk Proša, Plzeňské městské dopravní podniky a.s. Na konferenci je možné se ještě přihlásit.

Ve středu 2. října převzali v Göteborgu první z celkem třiceti elektrických autobusů od Volvo Buses. Příští rok vstoupí do provozu dalších 160 ebusů pro Transdev.

Odstartovala největší elektrifikace autobusů ve Švédsku. Ve středu byly dodány první z 30 nových plně elektrických autobusů Volvo pro dopravu na 8,5 km dlouhé lince 60, která denně převeze 20 000 cestujících, a na linky 59 a 62 v Göteborgu. Příští rok vstoupí do městského provozu dalších 160 elektrických autobusů a plně elektrifikována bude veřejná doprava v Göteborgu v roce 2035. Autobusy pro GS Bus jsou modely Volvo 7900 Electric. Na palubě jsou dva prostory pro invalidní vozíky, informační tabule a USB zásuvky. Jsou vybaveny 180 kW motory a bateriemi s kapacitou 200 kWh. Volvo Buses

Osm patrových autokarů VDL Futura FDD2-141 na linku mezi Mnichovem a Curychem pořídila společnost Dr. Richard Gruppe pro svou dceřinku Albus München, partnera FlixBus.

VDL Bus & Coach dodal dopravci Dr. Richard Gruppe 8 dvoupodlažních autokarů VDL Futura FDD2-141/2600, který bude prostřednictvím své dceřiné společnosti Albus München provozovat dálkové linky pro FlixBus, hlavně na trase mezi Mnichovem a Curychem. Albus München provozuje asi 30 autobusů. Dr. Richard Gruppe patří mezi největší soukromé autobusové společnosti v německy mluvící oblasti s celkem více než 950 autobusy, které v roce 2018 ujely více než 51,5 milionu km. Každá VDL Futura pro Dr. Richard Gruppe je vybavena sedadly pro 74 + 1 + 1 osob a místem pro invalidní vozík. Sedadla VDL třídy 300 s luxusním čalouněním a připojení USB a 220 V nabízejí cestujícím vysokou úroveň komfortu pro cestování na dlouhou vzdálenost. „Segment dvoupodlažních autokarů roste a tato objednávka potvrzuje rostoucí popularitu VDL Futura FDD2," řekl Boris Höltermann, generální ředitel VDL Bus & Coach Deutschland GmbH. A z dobrého důvodu. Ekonomická hnací soustava VDL Futura je mimořádně spolehlivá. Kromě toho jsou garantovány nízké emise CO2 díky odlehčené modulární konstrukci v kombinaci s hospodárným pohonem a aerodynamikou. Nízká spotřeba paliva a vysoká kapacita pro cestující rovná se velmi výnosná investice pro provozovatele autobusu. Ergonomický kokpit s logicky umístěnými ovladači pro řidiče, pokročilé systémy řízení a bezpečnosti a velmi dobré zorné pole zajisťuje příjemný zážitek z jízdy pro řidiče i pro cestující. Autobusy VDL Futura v provedení FHD2 139/330 vozí cestující pod značkou FlixBus také v České republice. Provozuje je partner FlixBus společnost Umbrella services. VDL Bus & Coach