TEZAS servis dodá v létě 27 nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway LE do Pražské integrované dopravy. Pro dopravce je to pátá zakázka na CNG autobusy.

ČSAD Střední Čechy a TEZAS servis podepsaly smlouvu na dodání dalších autobusů na CNG. Zakázka je spolufinancována z prostředků IROP v rámci výzvy Udržitelná doprava-integrované projekty ITI. Nedávno dopravce převzal také od TEZAS servis 15 nízkopodlažních dvanáctimetrových autobusů Crossway Low Entry Line CNG pro provoz na Mělnicku, v oblasti Kralup nad Vltavou a Brandýsa nad Labem. Další nové autobusy mají přijet do srpna. Všechny nové autobusy nakupované pro zajišťování obslužnosti v rámci PID musí být vybaveny podle nových standardů kvality, zahrunující klimatizaci a rozšířenou výbavu pro cestující a platby jízdného kartou a mobilní aplikací PID Lítačka.

Nový bateriový článkový trolejbus Škoda 35 Tr vyjel ve čtvrtek 12. března do ulic Zlína a Otrokovic poprvé s cestujícími. Musí ujet osm tisíc zkušebních kilometrů.

Během asi jednoho a půl měsíce ujede trolejbus Škoda 35 Tr na linkách MHD Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice povinných osm tisíc zkušebních kilometrů s cestujícími, aby mohl být Drážním úřadem schválen pro trvalé používání. Článkový trolejbus Škoda 35 Tr je prvním 18metrovým trolejbusem, který je vybaven trakčními bateriemi a ujede s jejich akumulovanou elektrickou energií až 10 kilometrů mimo trolejové vedení. Kloubový trolejbus má čtvery dveře, je plně nízkopodlažní a klimatizovaný. Používá karoserii typu Urbanway od firmy Iveco. Vůz má 42 míst k sezení, plošinu pro vozíčkáře, dětské kočárky nebo jízdní kola. Elektrickou výzbroj do vozidla instalovala firma Škoda Electric Plzeň, která je také dodavatelem vozu pro DSZO. Trolejbus může dosahovat maximální rychlosti 65 kilometrů v hodině. Jeho elektromotor má výkon 250 kW. Článkový trolejbus tohoto typu stojí 16,7 milionů korun. Novému vozu bylo u DSZO přiděleno evidenční číslo 414. „Dva bateriové trolejbusy dvanáctimetrové délky úspěšně využíváme už od roku 2016. Dalších sedm sólo bateriových trolejbusů jsme v loňském roce pořídili pro elektrizaci dopravy mimo trolejové vedení na linkách 4 a 5 do Kostelce a Štípy. Logickým pokračováním tohoto trendu je nyní nákup kloubového bateriového trolejbusu. Ten bychom chtěli využívat zejména na lince 2 u spojů, které jsou vedeny bez přestupu až na točnu Štěrkoviště, kam není dovedeno trolejové vedení,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň. Bateriové trolejbusy vykazují lepší jízdní vlastnosti při jízdě mimo trakční vedení než trolejbusy s dieselagregátem a nezatěžují své bezprostřední okolí hlukem spalovacího motoru ani žádnými emisemi. Protože jde o nový typ trolejbusu, musel absolvovat nejdříve stanovený počet kilometrů zkušebního provozu bez cestujících a nyní má před sebou ještě osm tisíc kilometrů s cestujícími, než bude vůz Drážním úřadem schválen pro standardní provoz. Pro cestující, kteří budou tímto trolejbusem nyní jezdit, při zkušebním provozu žádné omezení nebo odlišnost od běžného provozu jiných vozů nevzniká. DSZO

Po několikaletých pracech na znovuzrození autokaru ŠKODA 706 RTO LUX probíhá renovace šasi vozu 706 RTO CAR.

Soukromé muzeum prostředků veřejné hromadné dopravy bylo ve středních Brdech otevřeno v roce 2007. Loni se podařilo dokončit autokar ŠKODA 706 RTO LUX, který doplnil sbírku vozidel a trolejbusů. Po dokončení dlouhé rekonstrukce autobusu 706 RTO-LUX započaté v roce 2007 si moc dlouho nadšenci z ŠKODA BUS klubu neodpočinuli a hned v roce 2020 se pustili do další renovace podobného stroje. Nejde však o kompletní autobus, ale pouze o šasi z původního vozu 706 RTO - CAR, získaného v roce 2018. Cílem je, aby podvozek byl kompletní, funkční a mohl tak dokumentovat jednu etapu výroby autobusů tohoto typu, která probíhala v závodě Liaz n.p. Rýnovice. Na dostavbu pak putoval rámový podvozek do některého z výrobních závodů Karosy. Muzeum od roku 2010 pravidelně otevírá pro veřejnost svá vrata každý měsíc od května do října na jeden víkend. Letos v květnu pak má v plánu ukázat svůj nový Erťák na celostátním srazu Československých historických autobusů v Lešanech. Tak doufejme, že i tato pěkná akce nebude v důsledku současných opatření zrušena. Muzeum dopravy ve Strašicích

Transports Metropolitans de Barcelona rozšířil flotilu o 105 vozidel MAN šetrným k životnímu prostředí a objednal 23 elektrických autobusů od Solaris a Irizar.

Dopravní společnost Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) chce zlepšit ovzduší v Barceloně a metropolitní oblasti rozšířením flotily o 75 autobusů na GNC, z toho 49 kloubových a 30 hybridních autobusů. Na základě výběrového řízení vyhlášeného v létě 2019 objednal 23 elektrických autobusů, které budou dodány na začátku roku 2021. 14 autobusů Solaris Urbino 18 Electric a devět kloubových Irizar i2e budou v provozu v Barceloně na první lince s nulovými emisemi H16. Osmnáctimetrové autobusy budou mít průhlednou kloubovou část. Na obou koncích trasy H16 budou vybudovány nabíjecí stanice. Zakázka na vozidla má hodnotu 20,7 milionu EUR. Nebudou prvními e-busy flotily TMB, od konce roku 2018 do začátku roku 2019, uvedla do provozu tři kloubové elektrické autobusy od Solaris a čtyři Irizar ie tram. V létě 2019 TMB objednal 105 autobusů MAN Lion's City, 75 na GNC a 30 hybridních autobusů. Tyto jsou právě do Barcelony dodávány. Nová flotila hybridních autobusů MAN je vybavena systémem předcházení kolizi Mobileye Shield. Ten pomáhá řidičům vyhnout se a omezit možné srážky s nejzranitelnějšími a nejhůře detekovanými účastníky silničního provozu s cílem snížit počet nehod ve městě. Startují a jedou tiše díky funkci start-stop. Na elektřinu je také otevírání dveří, klimatizace, brzdy a další pomocné systémy. Nové autobusy mají snadnější přístup pro osoby se sníženou pohyblivostí a nabízí jim také více vyhrazených míst. Pořízení všech nových ekologických vozidel je součástí plánu TMB na obnovu vozového parku městských autobusů v Barceloně a metropolitní oblasti zavedením 266 elektrických, hybridních a autobusů na CNG v období 2019–2021. Cílem je do roku 2030 celá flotila TMB pouze na alternativní pohony. Tento cíl je podporován financováním z EU: v červnu loňského roku Evropská investiční banka (EIB) oznámila půjčku pro společnost provozující veřejnou dopravu v Barceloně půjčku ve výši 73,5 milionu EUR. Peníze budou použity na nákup nových autobusů, 116 z nich má být elektrických. Nová vozidla budou dodána podle harmonogramu, který by měl být dokončen v roce 2021.

Před patnácti lety se před Karosou ve Vysokém Mýtě fotil legendární autobus ŠKODA 706 RTO LUX majitele ČSAP Nymburk.

V roce 2005, tehdy po 43 letech, se před Karosou ve Vysokém Mýtě sešli milovníci starých vozidel na focení autobusu ŠKODA 706 RTO LUX podle historického snímku jeho výrobce. Někteří z účastníků už dnes nejsou mezi námi. A byla to akce příjemná ... Jak se fotil rťák ČSAP Nymburk

Dopravní podnik města Hradce Králové nasadil 11. března do provozu nízkopodlažní 12 metrový hybridní autobus IVECO URBANWAY Hybrid High Value.

Autobus bude měsíc jezdit v Hradci Králové na základě dohody s Iveco Bus CR. Vyzkoušely ho už dopravní podniky v Pardubicích, Praze a Brně. Hybridní autobus používá ke svému pohybu technologii vznětového hybridu. Vznětový motor pohání generátor, který zároveň slouží k jeho startování. Kola roztáčí elektromotor napájený z generátoru či z ultrakondenzátorů od britské firmy BAE Systems umístěných na střeše. Ty se dobíjejí rekuperací při brzdění vozidla nebo spalovacím motorem. Plně elektrický režim, funkce „Arrive & Go“, s vypnutým spalovacím motorem a nulovými emisemi, je aktivována při rychlosti do 20 km. Maximální rychlost je podle výrobce 72 km za hodinu. V Hradci Králové bude nasazován na různé linky MHD, testovat se bude spotřeba vozidla a jeho další provozní vlastnosti, po ukončení provozu dopravní podnik vyhodnotí připomínky řidičů i cestujících.

O revoluci v cestování v Plzeňském kraji jsme již psali, máme ale nové fotky autobusů MAN a Setra.

Od neděle 14. června se veřejná doprava v Plzeňském kraji výrazně změní a v řadě oblastí půjde o revoluci. Cestující začne Arriva vozit na jejich cestách 315 novými modro žluto bílými autobusy . Všechny budou klimatizované, u každé sedačky bude bezpečnostní pás, cestujícím se bude i lépe nastupovat a vystupovat, protože všechny autobusy budou nízkopodlažní. Nezapomnělo se ani na USB nabíječky pro mobilní telefony nebo WIFI připojení na páteřních trasách. Další novinkou bude možnost platit jízdenku v jakémkoliv nástupním místě bankovní kartou nebo Plzeňskou kartou. Na 235 linek vyjedou autobusy z deseti garáží, například z provozovny Domažlice, Klatovy, Kralovice, Nepomuk, Plzeň, Přeštice, Rokycany, Stříbro, Sušice nebo Tachov. Některé autobusy budou jezdit i na Šumavu a další turistická místa, v létě k nim proto bude Arriva připojovat cyklovleky nebo držáky kol, v zimě pak skiboxy na uložení lyží. Cestující se svezou autobusy: • 12 malokapacitních autobusů značky Dekstra, • 145 autobusů Crossway 10,8 od Iveca, • 92 autobusů MAN, • 66 kapacitních autobusů Setra. K 315 volantům hledá Arriva ještě několik řidičů, podrobnosti zde Změnami projdou i jízdní řády, informace jsou průběžně doplňovány na stránkách organizátora dopravy POVED . Za fotografie z dnešního focení děkujeme Arrivě.

Wrightbus je připraven na provoz patrových vozů Streetdeck FCEV na palivové články. Na jaře začíná finální testování a školení řidičů. V létě budou autobusy v provozu.

First Aberdeen, součást nadnárodní společnosti First Group, bude provozovat 15 autobusů na jedné z nejoblíbenějších linek v Aberdeenu. Projekt ve výši 8,3 milionu £ (9,5 milionu EUR) byl financován městem Aberdeen, skotskou vládou a Evropskou unií (FCH JU) s investicí přibližně 500 000 £ na vozidlo. První britská vodíková čerpací stanice pro autobusy byla otevřena v Aberdeenu v roce 2015 v rámci projektu zelené dopravy ve výši 19 milionů £. Autobusy na vodíkové články vyrobila společnost Wrightbus se sídlem v Severním Irsku. Vozidla měla být dodána v roce 2019, ale Wrightbus se ocitl v bankrotu. Následně ho převzala autobusová společnost Bamford a Wrightbus byl schopen objednávku splnit. Streetdeck FCEV autobus Wrightbus prohlásil za první dvoupodlažní autobus s palivovými články, který byl kdy vyroben (následoval ADL). Systém palivových článků Streetdeck FCEV je od společnosti Ballard Power Systems, která uvedla na trh nový modul palivových článků určený pro autobusy FCmove-HD. Vozidlo bylo představeno na Euro Bus Expo 2018 v Birminghamu, dva roky po prezentaci konceptu. V Aberdeenu je testován od téhož roku. První vozidla budou v provozu převážně na linkách 19 (z Peterculter do Tillydrone) a X27 (ze City Center na mezinárodní letiště Aberdeen přes nádraží Dyce). Provoz je částečně financován z projektu Evropské Unie JIVE, jehož cílem je podpora komercializace vodíkových autobusů prostřednictvím společného zadávání zakázek mezi městy. K těm patří Londýn a Birmingham, města Dundee a Brighton a Hove jsou hlavními partnery v JIVE2. Skotský ministr energetiky Paul Wheelhouse řekl: „Skotsko má jedny z nejambicióznějších cílů v oblasti snižování emisí na světě, takže v nadcházejících letech očekávám mnohem více „zelenějších a čistších“ dopravních řešení, jako je tento počáteční. Jsem hrdý na toto řešení, první na světě, které bylo umožněno díky částečnému financování skotské vlády. V současné době realizujeme rozsáhlý projekt, jehož cílem je posoudit potenciál vodíku a vodíkových palivových článků pro použití v dopravě a vytápění napříč Skotskem. Vodík by mohl hrát důležitou roli v energetickém přechodu, který je nezbytný pro splnění našeho cíle: v roce 2045 nulové emise.“

Trolejbusy typu Škoda 32 Tr a 33 Tr v Teplicích už znají. V těchto dnech město přebírá od Škoda Electric další dvanáctimetrové, tentokrát s bateriovým pohonem.

První dva z pěti nových parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr přijely do Teplic ve středu 11. března, poslední by měl dorazit 23. března. Díky volnějším kapacitám výrobní linky v plzeňském závodě Škody Electric jsou vozy dodány s přibližně půlročním předstihem. Oproti loni dodaným trolejbusům bude jedinou výraznější změnou vybavení doplnění kamerového systému o kameru snímající sběrací soustavu. Vozy obdrží ev. č. 506 až 510. Představení vozů veřejnosti plánuje město Teplice na přelom měsíce března a dubna. Provozovatelem bude, tak jako u všech ostatních trolejbusů, Arriva City, která ve městě zabezpečuje městskou dopravu. V Teplicích už v roce 2017 schválili Strategický plán, který počítá do roku 2023 se 100% elektrickou dopravou . V rámci optimalizace celé trakční sítě město postaví téměř 100 nových sloupů a upraví stávající infrastrukturu i pro bateriové trolejbusy. Město Teplice

Dopravní společnost Carsud v Nové Kaledonii uvedla poprvé do provozu autobusy SETRA. Komponenty autobusů vyrobili zaměstnanci EvoBus v závodě v Holýšově.

Dvacet čtyři nízkopodlažních autobusů SETRA S 416 LE spolu s dalšími 12 novými modely Sprinter City 35 jsou v provozu na linkách veřejné dopravy Taneo spojujících předměstské části s hlavním městem Nouméa na hlavním ostrově Grande Terre souostroví Nová Kaledonie. Autobusy jsou přizpůsobené pro zdravotně postižené, mají USB porty, Wi-Fi i informační systém pro cestující. Denně využívá přibližně 50 autobusů ve veřejné dopravě více než 9 000 cestujících. Od prosince loňského roku je na ostrově nově zaveden systém BTR, v rámci kterého vozí 22 autobusů Crealis pro 140 cestujících obyvatele přilehlých obcí do hlavního města Nouméa. Nová Kaledonie je francouzským nejvzdálenějším zámořským územím a leží asi 1 500 km východně od Austrálie v Tichém oceánu. Daimler