Během čtyř let bude TMB provozovat 410 čistých vozidel, většina bude elektrická, částečně na palivové články, a na bioplyn.

Plán Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) je mezi lety 2021-2024 nákup 210 bateriových elektrických autobusů, 46 vodíkových autobusů a 154 plynových hybridních autobusů. Znamená to, že v příštích čtyř letech bude 100% nových vozidel (celkem 410) patřit do kategorie „čistých vozidel“ a 62% bude s nulovými emisemi, nad rámec evropských nařízení, které stanoví kvóty 45% a 22,5 %. První elektrifikované autobusové linky v Barceloně, v roce 2021, budou tři z nejdůležitějších tras městské sítě: H16, H12 a V15. Do roku 2030 bude více než polovina flotily poháněna elektricky (v blízké době se očekává dodávka 23 kusů). Již dnes je cca 63 % z 1157 barcelonských autobusů na stlačený zemní plyn, hybridní nebo elektrický pohon. Plán představila prezidentka TMB Rosa Alarcón, na konferenci pořádané ve spolupráci s UITP a ATUC : evropským cílem je snížit emise o 55% do roku 2030: „ Evropa potřebuje konkrétní plány a opatření a TMB přijala výzvu dekarbonizace a uvede jí do praxe ,“ řekla 15. prosince. Základem návrhu na dekarbonizaci veřejné dopravy v Barceloně spočívá v elektrifikaci autobusového parku, která zahrnuje pečlivé naplánování instalace nabíjecí infrastruktury jak v depech, tak v ulicích. V tomto ohledu TMB podporuje inovativní projekt využít k nabíjení autobusů elektrickou energii ze sítě metra s úsporami až 30%. Zároveň TMB zahájí provoz vodíkových autobusů s 8 vozidly CaetanoBus v rámci evropského program JIVE 2, který je spolufinancován Evropskou unií. Dorazit by měly v listopadu 2021 a do provozu zasáhnou začátkem roku 2022. V roce 2021 bude mít Barcelona první vodíkovou elektrárnu pro veřejné použití ve Španělsku. Vybuduje a provozovat jí bude Iberdrola. Vodík bude obnovitelného původu vyrobený elekrolýzou a bude k dispozici autobusům i dalším vozidlům. Třetí cestou je bioplyn, zelená energie, kterou TMB podporuje svou účastí na výzkumných projektech, jako je LIFE Nimbus, přeměna čistírenského kalu na palivo.

První Iveco E-Way s délkou 9,5 metru v Itálii i v Evropě je první ze 3 bateriových autobusů pro hlavní město italského regionu Emilia-Romagna.

První minibus na baterie v minulých dnech dodal italský prodejce IVECO BUS Maresca & Fiorentino z Bologny společnosti TPER. Dodány budou ještě dva. Využity budou pro linku 29, která spojuje historické centrum s velkokapacitním parkovištěm Tanari. Iveco E-Way pro Bolognu 100% elektrické minibusy IVECO BUS E-Way doplňují řadu elektrických autobusů vyráběných Heuliez Bus ve čtyř délkách, tří typech nabíjení i baterií. Iveco E-Way pro Bolognu je nízkopodlažní s délkou 9,5 metru a šířkou jen 2,33 metru, je ideální pro úzké ulice v centrech měst (k dispozici je také verze o délce 10,7 m). Vnitřní prostor nabízí místo pro 69 cestujících, včetně 16 sedadel a prostoru pro cestující se sníženou pohyblivostí, doplněného manuálně ovládanou plošinou pro nastupování. Karosérie je vyrobena z nerezové oceli a je vybavena indukčním motorem Siemens o výkonu 160 kW a 245 kWh lithium-iontovými bateriemi nabíjenými šest hodin. Veřejná doprava provozovaná TPER v Boloni bez emisí Pořízení vozidel je součástí projektu společnosti TPER s cílem vytvořit z Bologny městskou zónu s „nulovými emisemi“ s pozitivními dopady na životní prostředí a kvalitu života, snižování emisí, hluku a vibrací, a splnit "zelené" kvóty vozidel do roku 2025. Investice jsou financovány z vnitrostátních fondů "Národního strategického plánu udržitelné mobility pro vysoce znečištěná města", cestou Magistrátu města Bologna. Pro meziměstské linky sází TPER na technologii LNG. Zatím je v provozu v depu TPER dočasná čerpací stanice, do konce roku 2021 se očekává zprovoznění nové stanice, která umožní tankování 150 autobusů. Flotilu LNG autobusů nyní tvoří 46 autobusů (15 Interlink od Scania a 31 Citymood od Industria Itaiana Autobus). S ohledem na blížící se dodávku nových 25 autobusů Citymood LNG, počet překročí do roku 2021 70 kusů, což umožní ušetřit podle výpočtů TPER 1 775 tisíc litrů nafty ročně. TPER provozuje také 282 vozidel na metan.

Jubilejní vozidlo Solaris je kloubový elektrický autobus Urbino v barvách varšavské společnosti MZA. Jde o poslední autobus z velké objednávky hlavního města Polska na 130 elektrických autobusů.

Solaris vyrábí inovativní a ekologické autobusy od roku 1996. V úterý 15. prosince se do ulic Varšavy vydalo 20 000. vozidlo vyrobené v továrně Solaris v Bolechowo poblíž Poznaně. Jde o Urbino 18 bez emisí s ev. číslem 5999, ve flotile MZA, je posledním z vozidel dodaných na základě velké objednávky na 130 elektrických autobusů do Varšavy z roku 2019. Provozovatel MZA je největším a také jedním z prvních zákazníků polského výrobce. Městský dopravce dosud zakoupil přes 1 200 vozidel Solaris různých generací, včetně 150 moderních elektrických autobusů. " Pokud se podíváte na první a nejnovější generaci vozidel Solaris řady Urbino, určitě si všimnete enormního pokroku. Nejde jen o technologii a konstrukci vozidel, i když i tato oblast prošla velkou transformací. Pro Solaris je ale nejdůležitější změnou v posledních dvou desetiletích změna priorit směrem k čistým pohonným systémům a následně ke zvýšení kvality života obyvatel měst ,“ uvedl Javier Calleja, generální ředitel společnosti Solaris. Dnes Solaris vyrábí více než 1 500 autobusů ročně, přičemž téměř polovina z nich je vybavena elektrickými pohony a většina z nich nevytváří emise. Každým rokem firma posiluje svou pozici lídra elektromobility ve veřejné dopravě v Evropě. V prvních třech čtvrtletích roku 2020 byl Solaris největším výrobcem bateriových autobusů. Model Solaris Urbino 12 electric, vlajková loď, se stal vítězem prestižního ocenění Bus of the Year 2017. Jubilejní autobus Solaris, 20 000. Urbino, je také elektrickým vozidlem. Nasazen bude na linku 503, kterou obsluhují výhradně vozidla s nulovými emisemi. V červené a žluté barvě MZA bude autobus dobíjen přes noc v depu Stalowa. 130 elektrických autobusů ještě neznamená konec nákupní strategie MZA. Podle plánů má být do roku 2027 polovina všech 1 500 varšavských autobusů s nízkými nebo nulovými emisemi. Varšava patří mezi evropská města s nejdynamičtějšími a nejrozsáhlejšími změnami. Od výroby prvního vozidla prošlo portfolio produktů společnosti Solaris revolučními změnami. Dnes je lídrem mezi výrobci elektrických autobusů v Evropě. 20 000 vyrobených vozidel jezdí ve 32 státech Evropy i ve světě. Solaris

TRUCK Trade je autorizovaným prodejcem nákladních vozidel DAF a TATRA a byl již i partnerem VDL Bus & Coach Service. Nyní bude nabízet kompletní balíček včetně prodeje autobusů a poprodejního servisu.

Mnoholetá spolupráce mezi společnostmi VDL Bus & Coach a TRUCK Trade vstoupí od 1. ledna 2021 do nové fáze: tímto dnem se TRUCK Trade stane oficiálním distributorem výrobce autobusů VDL v České republice a na Slovensku a od nového roku tak převezme všechny aktivity. Avšak prodej náhradních dílů již od 1. prosince 2020. „ Je to pro nás logický a žádoucí krok ,“ vysvětluje Ferdinand Brouwers, výkonný ředitel společnosti VDL Bus & Coach Czech Republic. " Díky dobrému a intenzivnímu partnerství se společností TRUCK Trade se nám v posledních letech podařilo položit pevné základy. Díky své vynikající organizaci prodeje a servisu jsou silným hráčem na místním trhu. Tento další krok naší spolupráce umožňuje společnosti VDL Bus & Coach optimálně využívat jejich síť .“ Kompletní balíček TRUCK Trade je dlouholetým autorizovaným prodejcem nákladních vozidel DAF a TATRA a byl již i partnerem VDL Bus & Coach Service. Od loňského roku sídlí zastoupení výrobce autobusů v budově TRUCK Trade v Brně v České republice. Od 1. ledna 2021 tak bude nabízet kompletní balíček pro VDL Bus & Coach, včetně prodeje nových a použitých autobusů, dílů a poprodejního servisu. TRUCK Trade také přebírá dva ze čtyř zkušených zaměstnanců VDL Bus & Coach. Společnost TRUCK Trade byla založena v roce 1994 a od počátku se zabývá prodejem a opravami nákladních vozidel a přípojné techniky, Po celou dobu je ryze v českém vlastnictví. Od roku 1999 je autorizovaným dealerem nizozemských nákladních vozidel DAF, od roku 2017 pak také české značky nákladních vozidel TATRA. Centrála společnosti a hlavní provozovna se nachází v Modřicích u Brna a další provozovny jsou v Brně - Slatině, Olomouci, Otrokovicích a Paskově. Celkem společnost zaměstnává 150 pracovníků. Spolupráce Obě společnosti - TRUCK Trade i VDL Bus & Coach se budou společně snažit o další rozšíření prodeje autobusů VDL, jejich servis a prodej náhradních dílů po celé České republice a Slovensku. Navzájem si budou předávat profesní a odborné znalosti, které využijí pro úspěšnou spolupráci. VDL Bus & Coach Mezi hlavní činnosti VDL Bus & Coach patří vývoj, výroba, prodej a poprodejní servis široké škály autobusů veřejné dopravy, autokarů a podvozkových modulů, přestavba nebo rozšíření mini a midi autobusů a nákup a prodej použitých autobusů. VDL Bus & Coach se skládá z několika provozních společností, které jsou společně aktivní na světovém trhu. Výroba probíhá v západní Evropě. Kvalita, bezpečnost, udržitelnost, životní prostředí, nízká spotřeba energie, pohodlí a nízké náklady na údržbu mají zásadní význam. V přechodu na dopravu s nulovými emisemi nabízí VDL Bus & Coach komplexní řešení a je nejen dodavatelem autobusů, ale také dodavatelem systémů. Produkty VDL Bus & Coach se prodávají prostřednictvím celosvětové sítě našich vlastních kanceláří, dovozců a zástupců ve více než 30 zemích. U poprodejního servisu a údržby se zákazník může spolehnout na rychlé a bezchybné vyřizovaní v jednom z mnoha servisních míst. Velmi rozsáhlá distribuční síť zajišťuje, že náhradní díly jsou dodávány na místo určení co nejrychleji. Společnost VDL Bus & Coach se stala jedním z největších výrobců autobusů v Evropě. VDL Group VDL Bus & Coach je součástí VDL Group. Tato mezinárodní průmyslová společnost se zaměřuje na vývoj, výrobu a prodej polotovarů, autobusů a dalších hotových výrobků a montáž osobních automobilů. Sídlo společnosti se nachází v Eindhovenu. Od svého založení v roce 1953 se tato rodinná firma rozrostla na společnost se 106 provozními společnostmi rozloženými do 20 zemí, s přibližně 15 000 zaměstnanci a ročním obratem 5 780 miliard eur v roce 2019. Síla VDL Group spočívá ve vzájemné spolupráci mezi společnostmi. V České republice známe VDL Futury například z linek UMBRELLA Services, resp. FlixBus, zakoupily je také společnosti REALITNÍ A DOPRAVNÍ, Kutná Hora, TVARBET MORAVIA Hodonín a UCHYTILCZ, Rudíkov. Svůj jubilejní 500. prodaný autobus předalo VDL Bus & Coach Czech Republic v březnu 2019, VDL Futura FHD2 odjela do společnosti NITRANS MG na Slovensko.

106 meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro pro Mohlins Bussar do centrálního Švédska doplnilo šest Setra S MultiClass. Vyjedou v lednu na školní i ostatní pravidelné linky.

Dosud největší zakázka pro Daimler Buses do Švédska - dodal Mohlins Bussar 112 meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro (106 vozidel) a Setra S 416 LE MultiClass (6 vozidel). Od ledna 2021 bude žlutá vozidla švédská společnost provozovat společně se svými subdodavateli Gimo Buss & Taxi a Högbergs Bussresort v regionu Upplands län na sever od Stockholmu jako školní autobusy a na meziměstských linkách. Autobus mají pohodlné sedadla vzdálená od sebe 710 mm a tříbodové bezpečnostní pásy, alkoholtester, couvací kameru a Intouro mají výtah. Meziměstský autobus Setra je nízkopodlažní se sklopnou rampou pro invalidní vozíky u zadních dveří. Všech 112 autobusů kombinuje kompaktní šestiválcový motor Mercedes-Benz OM 936 s výkonem 220 kW (299 k) a plně automatickou převodovku Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift. Motory jsou poháněny ekologickým palivem vyrobeným z hydrogenovaného rostlinného oleje (zkráceně HVO). Asi polovina flotily Mohlins Bussar z Ljusdahlu ve středním Švédsku, 160 vozidel, nese třícípou hvězdu. Dlouhodobá spolupráce je primárně založena na zájezdových autobusech, nyní se rozšiřuje o meziměstské. Ergiz Esen, generální ředitel společnosti EvoBus Sverige: „Klíč k tak dlouhodobému a úspěšnému vztahu nespočívá jen v kvalitě našich autobusů a autokarů, ale také v poprodejním servisu. Jsme tu pro naše zákazníky, kdykoli nás potřebují. “ Robert Mohlin, generální ředitel společnosti Mohlins Bussar AB, doplňuje: „Zahájit nové linky v této době Corony bylo pro nás novou zkušeností. Dodávky vozidel byly velkou výzvou, ale Daimler Buses termín splnil.“ Daimler Buses je se svými autokary Mercedes-Benz a Setra ve Švédsku lídrem na trhu již několik let. Nyní rozšiřuje svoj pozici v segmentu autobusů pro pravidelnou dopravu.

Elektrické autobusy BYD, které vyjely v Nizozemsku, sníží emise CO2 o 15 755 tun ročně. 246 eBusů pro Keolis je největší evropská zakázka pro čínského výrobce.

Prvních 246 nízkopodlažních eBusů z celkem 259 vozidel dceřiné společnosti globálního dopravce Keolis - Keolis Nederland BV zahájilo provoz 13. prosince na linkách ve Zwolle, Apeldoorn, Ede, Dedemsvaart, Vaassen, Harderwijk a Deventer v regionu IJssel-Vecht v Nizozemsku. Dalších 13 autobusů využije Keolis ve druhém čtvrtletí 2021. Nová flotila s nulovými emisemi významně přispěje ke snížení emisí skleníkových plynů. Podle Keolis půjde o roční snížení CO2 o více než 15 755 tun. Navzdory omezením vyvolaným pandemií koronaviru byla flotila dodána včas a podle plánů. Na výrobě se podílel celý dodavatelský řetězec BYD a jeho výrobní závody, včetně maďarského v Komárom. Flotilu Keolis tvoří modely o délce 12 a 13 metrů. Třináctimetrové jsou vybaveny upgradovanými bateriemi BYD s rozšířeným dojezdem umožňujícím provoz „z města do města“. Většina , 206 vozidel, je nejprodávanější dvanáctimetrový model. Všechny jsou vybaveny pro nabíjení Combo 2 a pantografem. Cestující mají k dispozici USB porty, meziměstské autobusy jsou pro pohodní cestujících vybaveny sedadly s MMC (Multimedia Control) včetně světla na čtení, držáku telefonu a skládacího stolku. Marc Renouprez, generální ředitel společnosti Keolis Nederland: " Vybrali jsme si BYD díky výborným zkušenostem s jejich eBusy v provincii Utrecht a ve městě Almere. Vozidla si naši cestující i řidičí pochvalují, a to je velmi důležité. Plně důvěřujeme odborným znalostem BYD a věřili jsme také, že vozový park dodá včas. "

Dopravce ČSAD autobusy Plzeň o uplynulém víkendu premiérově do provozu nasadil nově pořízené autobusy MAN Lion’s City.

Víkend 12. a 13. prosince 2020 přinesl cestujícím na lince 55 z Plzně do Tlučné výraznou změnu cestování. Dopravce ČSAD autobusy Plzeň na linku postupně nasazuje nově pořízené autobusy MAN. Pořízeno je celkem šest nových autobusů, z toho čtyři dvanáctimetrové vozy MAN Lion’s City LE a dva osmnáctimetrové kloubové MAN Lion’s City 18C. Zejména kloubové autobusy Lion’s City 18C jsou předmětem zvýšeného mediálního zájmu, jedná se totiž o první autobusy svého druhu (nové generace modelu) provozované v České republice. Oproti tomu s dvanáctimetrovými autobusy MAN Lions´s City LE se obyvatelé Plzeňského kraje mohou setkávat už od června 2020 u výkonů dopravce Arriva Střední Čechy. Provedení vozů Lions´s City LE pro dopravce ČSAD autobusy Plzeň a Arriva Střední Čechy je velmi podobné, odlišnosti lze najít v provedení palubní desky na stanovišti řidiče, z pohledu karoserie jsou však autobusy prakticky totožné. U dopravce ČSAD autobusy Plzeň je zajímavé využití plnobarevných venkovních informačních panelů od společnosti EM Test (vozy v provedení pro Arrivu jsou opatřeny oranžovými venkovními informačními panely linkové orientace Bustec). Dopravce nové autobusy pořídil pro svazek linek spojujících Plzeň, Vejprnice a Tlučnou (denní linky 55 (Plzeň - Vejprnice - Tlučná) a 66 (Plzeň - Plzeň, Křimice - Vejprnice), noční linka N55 (Plzeň - Vejprnice - Tlučná - Nýřany)). Letos na jaře ČSAD autobusy Plzeň uzavřelo smlouvu s obcemi Tlučná a Vejprnice na zajištění provozu linek po dobu následujících 10 let (ČSAD provoz linky 55 do Tlučné zajišťuje od 1.4.2012, kdy navázal na linku 55 provozovanou PMDP). Na lince 55 se pod hlavičkou ČSAD od roku 2012 vystřídala řada vozidel počínaje starší generací autobusů MAN (MAN NG 312, MAN NÜ 263), doplňovaných následně dvěma nízkopodlažními autobusy SOR NB 18, přes dvoudveřové vozy Irisbus Citelis 12M či dvoudveřové autobusy Solaris Urbino 15 až po autobusy SOR BN 12 či Karosa B961E. Příležitostně provoz linky 55 zajišťovaly i vozy Iveco Crossway či jiné dostupné autobusy SOR. Dopravce se v minulosti snažil zajistit pro provoz linky 55 zejména dostupné pohodlné nízkopodlažní autobusy. Nově pořízené autobusy MAN Lion’s City úroveň cestování dále zvyšují. Kromě nízkopodlažního přístupu do vozidla jsou klimatizované, cestující mají možnost při jízdě využít Wi-Fi připojení nebo dobíjení drobné elektroniky pomocí USB zásuvek. Vítanou novinkou je také možnost zaplatit jízdné bezkontaktní bankovní kartou (případně též samozřejmě Plzeňskou kartou). Autobusy jsou vybaveny také naváděcí soustavou pro nevidomé. Z šestice nových autobusů byl do provozu jako první zařazen vůz MAN Lion’s City LE (RZ 8P3 8186) v sobotu 12.12.2020, konkrétně si premiéru odbyl na spoji linky 55 z Plzně v 15:05 do Tlučné a zpět (vůz byl vypraven na odpolední směnu). Oba dva nové kloubové autobusy se cestujícím poprvé představily o den později, v neděli 13. prosince (poměrně nezvykle, neboť o víkendech je provoz linky 55 obvykle zajištěn dvanáctimetrovými autobusy). Ranní směnu linky 55 zajišťoval vůz MAN Lion’s City 18C s RZ 8P3 8184, na odpolední směnu (po 15. hodině) vyjel druhý nový vůz – 8P3 8185. První „ostrý“ pracovní den čeká šestici nových autobusů v pondělí 14. prosince. Nově zakoupené autobusy by měly pokrýt kompletní provozní potřebu linek 55 a 66. V blízké době je plánováno ještě oficiální představení nových autobusů zástupcům obcí a novinářům. Snímky zachycují obě víkendové premiéry vozů MAN Lion’s City LE a Lion’s City 18C na lince 55. Zdeněk Kresa

Společnost ČSAD autobusy Plzeň jako první u nás vyjede v pondělí 14. prosince s kloubovými MANy nové generace, doplní je čtyři dvanáctimetrové od stejné značky.

ČSAD autobusy Plzeň a.s. v květnu podepsala s obcemi Vejprnice a Tlučná v Plzeňském kraji smlouvu o zajištění dopravní obslužnosti, na základě které bude i příštích deset let zajišťovat provoz na linkách 440055 Plzeň - Vejprnice - Tlučná, 440066 Plzeň,CAN - Plzeň,Křimice - Vejprnice a na noční lince N55 Nýřany - Tlučná - Vejprnice - Plzeň. Obce požadovaly pro provoz prakticky nové autobusy. Dopravce již při podpisu smlouvy avizoval, že počítá se zcela novými dvěma velkokapacitními osmnáctimetrovými autobusy a čtyřmi standardní délky, všechny nízkopodlažní. Obyvatelé Tlučné i Vejprnic mohou být spokojení. ČSAD autobusy Plzeň od pondělí 14. prosince na linky nasadí dva kloubové a čtyři dvanáctimetrové autobusy MAN Lion’s City. Všechny zbrusu nové. Osmnáctimetrové MAN Lion´s City G nové generace vyjedou v České republice vůbec poprvé. První dvanáctimetrový MAN ve zkušebním provozu vyjede dnes, v sobotu 12. prosince. Do ostrého plného provozu bude všech šest vozů nasazeno v pondělí 14. prosince. Jízdní řády linek na webu ČSAD autobusy Plzeň

Autobusy nové generace Scania Citywide prošly zkouškami v Laponsku, regionu, který má jedny z nejnepříznivějších klimatických podmínek na Zemi.

Autobus Scania Citywide byl testován v Arvidsjauru ve Švédsku, jižně od polárního kruhu, kde výrobci automobilů provádějí na svých vozidlech arktické zkoušky. Noční teploty v lednu a únoru zde klesají na -30 stupňů. " Pokud je venku -20 stupnů měl by mít městský autobus vnitřní teplotu alespoň 15 stupňů ,“ uvádí Pär Jolind, hlavní technický poradce společnosti Scania R&D. " Teplota v prostoru pro cestující by měla být rozložena co možná nejrovnoměrněji. Aby bylo možné dosáhnout optimálních klimatických podmínek, musí být systém schopen reagovat na mnoho různých faktorů: počet otevírání dveří, různé podnebí, venkovní teplota se slunečním svitem nebo bez něj, vlhkost ... existuje tolik faktorů. V dnešní době je cestování autobusem z hlediska klimatu mnohem příjemnější než před 20 lety, jak pro řidiče, tak pro cestující ." Pomocí senzorů v celém autobuse se zaznamenávají vnitřní teploty podél stropu, ve výšce hlavy stojících cestujících a v podobné výši i sedících cestujících. Klimatický systém se postupně dolaďuje tak, aby vyhovoval co největšímu počtu cestujících, ať už stojí nebo sedí. Scania

120 kloubových Solaris Urbino 18 pro provozovatele veřejné dopravy Egged bude vybaveno motory Euro VI od DAF.

Motory DAF PACCAR MX-11 Euro VI budou dodávány v kombinaci s kompaktním systémem pro dodatečnou úpravu emisí DAF (EAS) a budou montovány do nových kloubových autobusů Urbino nU18 , které budou brzy představeny v Nazaretu a Jeruzalém a okolí v Izraeli. Motory mají výkon 370 hp/270 kW a točivý moment 1 900 Nm při 900 min-1. Plochá křivka točivého momentu zajišťuje plynulou jízdu a maximální pohodlí cestujících. Solaris si motory PACCAR podle DAF vybrala také díky jejich bezkonkurenční spolehlivosti a mimořádně nízkým nákladům na údržbu. Pouze jeden servis ročně zajišťuje maximální využitelnost vozidel. Společnost Solaris dodává autobusy pro městskou a regionální dopravu do Izraele již mnoho let. Díky nové objednávce překročí počet jeho vozidel s motorem PACCAR dodaných do Izraele hranici 500. Údržbu kloubových autobusů budou provádět prodejci DAF Tashtit společně s dovozcem Afifi. Společnost DAF Components je předním nezávislým dodavatelem motorů, náprav a kabin pro výrobce autobusů, autokarů a specializovaných vozidel v zemědělském a průmyslovém sektoru po celém světě. DAF