Po více než 100 autobusech do Rabatu následuje zakázka na 500 městských autobusů Mercedes-Benz Conecto do největšího města Casablanca.

Zákazníkem Daimler Buses je španělská autobusová společnost ALSA, která je součástí British National Express Group a provozuje autobusové linky v Maroku od roku 1999. 420 sólo autobusů Mercedes-Benz Conecto a 80 kloubových autobusů Mercedes-Benz Conecto G (150 autobusů bude zakoupeno úřadem „L'ECI Al Baida“ v Casablance) s motory Euro VI jsou určené pro obnovu flotily v městské dopravě v Casablance. Vyrobena budou v turecké továrně Daimler Buses a dodána postupně do konce roku 2020. Po úspěšném debutu na marockém trhu v roce 2019 s více než 100 autobusy Conecto pro hlavní město země Rabat, je to druhá velká zakázka v krátké době. I u nás v poslední době vyjela do provozu nová Conecta. Na začátku prosince 2019 na linkách MHD v Příbrami , kde je provozuje Arriva Střední Čechy a od soboty 1. února je nasadila společnost OAD Kolín na městské linky v Kolíně .

Společnost ČSAD Střední Čechy uvedla na konci ledna do provozu čtyři nové autobusy IVECO Urbanway. Jedná se o první čtyři autobusy z celkového plánovaného množství 50 kusů v roce 2020.

Jak na nový rok, tak po celý rok … Firma ČSAD Střední Čechy dodržuje tradice. V lednu 2020 uvedla do provozu další nová vozidla pro nově vysoutěžené linky v Praze. Se čtyřmi dvanáctimetrovými celonízkopodlažními autobusy IVECO Urbanway se cestující setkají zejména na linkách 171 (Depo Hostivař-Černý Most-Třebešovská, Ve Žlíbku) a 186 (Hloubětín-Satalice), příp. 110 (Třeboradice-Letňany-Hostavice-Dolní Počernice). Dodavatelem je Tezas servis. Autobusy jsou kompletně vybaveny dle nových standardů kvality PID včetně plné klimatizace, kompletního odbavovacího a informačního systému a rozšířené výbavy pro cestující. Kromě již tradičních standardů jsou autobusy doplněny o kamerový systém, sčítání cestujících i preferencí na křižovatkách. Jde o první vozidla z celkového plánovaného množství 50 autobusů v roce 2020, které jsou pro tento rok již objednány či smluvně zajištěny. Půjde zejména o autobusy Iveco na CNG, SOR 9,5 pro městský provoz a Solaris Urbino 18. Vybrané technické údaje IVECO Urbanway: Délka: 12 000 mm Šířka: 2 500 mm Výška: 3 066 mm Rozvor: 6 120 mm Provozní hmotnost: 11 670 kg Palivo: diesel Euro 6 Motor: Tector 7, výkon motoru 210 kW, zdvihový objem 6 728 cm3 Celková obsaditelnost: 104 (32 pro sezení + 72 pro stání) Převodovka: automatická

Irizar e-mobility otevřel největší fotovoltaickou solární farmu v Baskicku. Bude dodávat energii i do závodu na výrobu autobusů.

Park byl otevřen v pondělí 27. ledna za přítomnosti vládní delegace a předsedy baskické vlády Iñiga Urkullu, zástupců Baskické energetické agentury a partnerů solární farmy EKIAN, v níž je Irizar Group jedním největších investorů s pořízením 3 MW. Energie vyrobená v této farmě bude dodávat do závodu Irizar e-mobility, čímž se stane první továrnou na výrobu elektrických autobusů s čistou energií a nulovými emisemi v Evropě. Irizar Group je angažovaná v ochraně životního prostředí a aktivně podniká kroky v transformaci energie. V roce 2019 získal ve Španělsku Národní cenu za životní prostředí v kategorii produktových služeb. Irizar e-mobility byl otevřen v roce 2018 jako první továrna v Evropě pro elektromobilitu, která byla navržena a postavena na základě konceptů ekologické udržitelnosti s certifikátem energetické účinnosti typu A, maximálním v Evropě. Skupina Irizar vyvíjí a vyrábí své vlastní baterie na základě dohody o partnerství podepsané s Basque Energy Agency a Respol. Poskytuje bateriím také druhý život, aby mohly být znovu použity na konci jejich životního cyklu v autobusech jako úložné komponenty v dobíjecích stanicích pro elektrická vozidla na čerpacích stanicích Repsol. EKIAN - největší solární farma v Baskicku Ekian je veřejně soukromá iniciativa podporovaná agenturou Basque Energy Agency a KREAN, má 22 investorských společností. Fotovoltaická solární farma EKIAN se nachází na 55 hektarovém průmyslovém pozemku s názvem „La lágrima“ ARASUR Industrial Estate v obci Ribera Baja-Erribera Beitia, Araba. Skládá se ze 66 000 solárních panelů poslední generace, každý s výkonem 355 wattů, což vytváří celkový výkon 24 MW, čímž se zdvojnásobuje současná solární energie v Baskicku. Při plné kapacitě bude produkovat přibližně 40 000 MWh ročně, tj. elektrický ekvivalent spotřebě 15 000 rodin v jednom roce a zabrání emisím asi 14 600 tun CO2, pokud byla tato energie vyrobena z fosilních zdrojů energie. Irizar

Volvo Buses podepsalo další velkou objednávku na elektrifikované autobusy. Nobině dodá příští rok 60 kloubových Volvo 7900 Electric do Malmö.

Další objednávka na 60 kloubových autobusů Volvo 7900 Electric následuje po zkušenostech s 13 e-busy Volvo 7900 Electric , které začaly fungovat v Malmö na konci roku 2018. V listopadu získal výrobce mega kontrakt na až 157 elektrických kloubových autobusů do Göteborgu , dodávky začínají v tomto roce. Elektrické autobusy pro až 150 cestujících, které Nobina objednala, jsou modely Volvo 7900 Electric v kloubovém provedení představené na podzim 2019 na veletrhu Busworld v Bruselu. Jsou o 80 procent energeticky účinnější než odpovídající modely se vznětovými motory, uvádí Volvo Buses. Jejich baterie s kapacitou 396 kWh lze rychle nabíjet prostřednictvím OppCharge stanic na trase nebo mimo provoz v depu. Dodávky 60 autobusů jsou plánovány od ledna do dubna 2021. V provozu budou na trasách 5 a 7 v Malmö. "Jsme moc rádi za další významnou objednávku. V krátké době máme objednávky na 220 elektrických autobusů ze dvou největších švédských měst. To ukazuje, že elektrické autobusy jsou již životaschopným řešením pro města, která chtějí veřejnou dopravu s dlouhodobou udržitelností - autobusy, které přinášejí konkrétní zlepšení životního prostředí. Elektromobilita navíc vytváří zcela nové příležitosti pro městské plánování a zvyšuje flexibilitu pro města, která chtějí přiblížit veřejnou dopravu tam, kde lidé skutečně žijí a pracují,“ říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Volvo Buses

Díky modulům palivových článků Ballard Power System by elektrická bezemisní vozidla na vodík 750 krát obkroužila Zemi. Moduly používá Solaris nebo Van Hool.

Přední dodavatel modulů palivových článků Ballard Power System informuje, že elektrická středně těžká a těžká vozidla na palivové články (FCEV), která využívají pro pohon jeho zařízení PEM (Proton Exchange Membrane), ujela celkem více než 30 miliónů kilometrů napříč 14 zeměmi. Naši planetu by obkoužila 750 krát. Ballard má dlouhodobé zkušenosti s integrací technologie a produktů palivových článků PEM do vozidel FCEV. V současné době jezdí více než 570 bezemisních autobusů (FCEB) na palivové články a 2 000 užitkových nákladních vozidel v Asii, Evropě a Severní Americe. Podle kanadského výrobce jsou některé autobusy v provozu více než 8 let a překročily hranici 35 000 hodin služby bez velkých požadavků na údržbu palivových článků. V roce 2019 Ballard představil 8. generaci modulu palivových článků FCmove. Nový model FCmove-HD je určen pro trh s autobusy. Využívá ho Solaris Bus & Coach) pro Urbino 12 hydrogen. Premiéra Urbina na vodík proběhla v na summitu UITP v červnu 2019 ve Stockholmu, stejně jako nového modulu FCmove™-HD od Ballard. Urbino s vodíkovým článkem je schopné ujet 350 kilometrů na jedno tankování vodíku. Je vybaveno nápravou se dvěma elektrickými motory a klimatizačním systémem využívajícím teplo generované modulem palivových článků. První vodíková Urbina by měla být nasazena v roce 2021 v SAS Bolzano. Technologie Ballard také pohání autobusy na palivové články Van Hool v Kolíně nad Rýnem a Wuppertalu v Německu a vozidla v prvním vodíkovém BRT na světě, který byl spuštěn na konci roku 2019 v Pau ve Francii. Další moduly od Ballard budou pohánět 20 autobusů Van Hool A330, které plánuje nasadit Qbuzz v Nizozemském Groningenu na konci letošního roku. Každý autobus má ujet vzdálenost 350 až 400 kilometrů. "Jsme vděční našim zákazníkům, kteří věří společnosti Ballard v poskytování bezpečných, spolehlivých a výkonných produktů a technologií palivových článků PEM pro komerční FCEV," řekl Randy MacEwen, prezident a generální ředitel Ballard. „Užitková vozidla poháněná technologií Ballard ujela přes 30 milionů kilometrů, což je zhruba ekvivalentní tomu, že kolem zeměkoule pojedete 750 krát. Naše výrobky pohánějí FCEB a užitková vozidla ve 14 zemích po celém světě a dosáhly 97,3% dostupnosti v roce 2019. Bezkonkurenční zkušenost Ballard v terénu - velký rozsah prací na osmi generacích modulu pro palivové články a znalosti v oblasti klimatu a podmínek na silnici - umožnila efektivní zpětnou vazbu pro navržení a vyvinutí nejlepších a nejvýkonnějším produktům v odvětví palivových článků určených pro tento typ vozidel, zahrnující autobusy, užitková vozidla, vlaky a námořní lodě.“ Ballard

SAD Prievidza provozuje Urbina v délce 10,5 metru a s novým designem přední masky jako jediný dopravce na Slovensku.

Dopravní společnost SAD Prievidza uspěla v prosinci 2018 ve veřejné soutěži a získala desetiletou smlouvu na zajišťování MHD v Prievidzi a Bojnicích. Podmínkou tendru bylo, že ve flotile nesmí být vozidla starší než 16 let a průměrný věk nesmí překročit 10 let. Na základe těchto podmínek SAD Prievidza naplánovala investice do nových tří autobusů na období platnosti této smlouvy (s možností prodloužení o dalších 5 let). V lednu 2019 nasadil dopravce do testovacího provozu jeden Solaris Urbino 10,5. Šlo o úplně první model polského výrobce ve flotile SAD Prievidza, dosud v městských provozech jezdily pouze autobusy značek Iveco a SOR. Zároveň se Prievidza po Šali a Žilině stala dalším slovenským městem s tímto modelem čtvrté generace, v délce 10,5 metru měl dokonce slovenskou premiéru. Do léta 2019 byl testován a porovnáván s jinými typy autobusů a na základě výsledků se SAD Prievidza rozhodla investovat právě do tohoto typu autobusu. Zpětná vazba od řidičů i cestujících přispěly k upřesnění technické specifikace pro nákup nových vozidel. Na vánoce 2019 už vyrazily všechny tři nové autobusy do ulic v Prievidzi a Bojnicích. V provozu jsou od pondělí do neděle. Nové Solarisy Urbino pro SAD Prievidza jsou nízkopodlažní autobusy s 23 místy na sezení, 57 na stání a prostorem pro vozík nebo kočárek. Cestující si poprvé v Prievidzi a Bojnicích užívají klimatizaci a USB porty, vnější a rozšířené vnitřní LED informační panely dodala společnost Bustec. Vozidlo pohání naftový motor Cummins s výkonem 204 kW splňující emisní normu Euro 6. Od předešlého se liší novým designem přední masky, kterou Solaris začal od roku 2019 používat na všech nových vozidlech. Na Slovensku jsou novinkou. SAD Prievidza, MHD.sk

Solaris vyhrál výběrové řízení na dodávku tří kloubových elektrických autobusů Urbino 18 pro dopravní společnost SWB. Jedná se o první autobusy polského výrobce v Bonnu.

Koncem roku 2019 zástupci městské dopravní společnosti SWB a Solaris podepsali smlouvu na dodávku tří autobusů Urbino 18 electric. Do Bonnu přijedou v roce 2020. Jedná se o první smlouvu polského výrobce se zákazníkem SWB, pro kterého je elektrifikace autobusové dopravy součástí komplexního plánu ochrany klimatu ve městě. Elektrické autobusy budou poháněny pouze tzv. „zelenou“ energií, tj. energií získanou z obnovitelných zdrojů. Klíčovou podmínkou provozovatele bylo zajistit dojezdovou vzdálenosti 200 km na jedno nabití, bez ohledu na počasí a stav vozovky, po dobu 12 let. Za účelem splnění těchto podmínek se Solaris rozhodl pro nejnovější generaci baterií High Energy+. Vozidla budou vybavena 7 bateriovými balíky s celkovou kapacitou 553 kWh. S takovou kapacitou budou schopna ujet požadovaných 200 kilometrů bez ohledu na počasí nebo stav vozovky, se zapnutým vytápěním nebo klimatizací a plně obsazena cestujícími. Solaris poskytne i záruční balíček. Autobusy, které vyjedou do Beethovenova města, budou nabíjeny plug-in s konektorem určeným především pro noční nabíjení v depu. Hnací soustava Urbino 18 electric bude tvořena elektrickou nápravou se dvěma integrovanými motory s výkonem 125 kW. Vozidla bez emisí budou čistě elektricky vyhřívána, tepelný komfort bude zajištěn účinnou a ekologickou klimatizací s tepelným čerpadlem, které využívá teplo z vnějšího prostředí k dosažení odpovídající teploty uvnitř vozidla. Ve své objednávce si dopravce z Bonnu zvolil moderní asistenční systémy pro řidiče. Systém MobilEye Shield+ umožňuje řidiči díky kamerám detekujícím chodce a cyklisty vně vozidla dobře vidět i v zatáčkách a mrtvých bodech. V jednom z autobusů se zákazník rozhodl instalovat kamery místo bočních zrcátek. Pro potřeby SWB navrhl Solaris zcela nové uspořádání sedadel s další platformou pro tři cestující v zadní části vozidla. Toto řešení umožnilo zvýšit počet sedadel na 44, z nichž 12 bude přístupných z nízké podlahy. Pro pohodlí cestujících bude ve vozech 21 dvojitých portů USB pro dobíjení mobilních zařízení a jeden pro řidiče. Německý trh s elektrickými autobusy dynamicky expanduje. Bateriová Urbina fungují v německých ulicích od roku 2013. Solaris již dodal do Německa 60 elektrických autobusů a pouze v roce 2019 němečtí operátoři objednali 120 vozidel. Solaris

Šestnáct elektrických Mercedes-Benz Citaro "elexity – Hamburg drives electrically" z celkem 37 dopravní společnosti VHH už má jména a vyjedou do centra města.

Rüdiger Kappel, ředitel pro prodej vozidel Daimler Buses Germany, předal 27. ledna 16 plně elektrických autobusů eCitaro Mercedes-Benz jednatelům společnosti Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) Toralf Müller a Nora Wolters. VHH má kolem 2 100 zaměstnanců a 667 autobusů na 12 divizích a je druhou největší společností veřejné dopravy v severním Německu. Sídlí v Hamburku a každoročně přepraví 106,6 milionu cestujících. VHH působí v dopravním sdružení Hamburg Verkehrsverbund (HVV) a provozuje 160 linek v metropolitní oblasti Hamburku. Od tohoto roku bude VHH nakupovat pro centrum Hamburku pouze bezemisní autobusy. Autobusy eCitaro mají nápadný vzhled „elexity - Hamburk jezdí elektricky“. Pod značkou elexity VHH kombinuje všechny aspekty udržitelné mobility, od infrastruktury ve svých depech až po vyškolený personál a vozidla, která jezdí výhradně na zelenou energii. Všechny elektrické autobusy budou mít jméno začínající písmenem „E“. Prvních 16 jmen, mezi něž patří Emil, Edith a Elton, vybrali zaměstnanci dopravní společnosti. Během předání VHH vyzvala své cestující, aby se zúčastnili soutěže o pojmenování dalších elektrických autobusů. eCitara jsou speciálně vybavená. Mají velké prosklené plochy v oblasti plochy na stání, troje dveře s dvojitou šířkou, USB zásuvky, zajímavý design čalounění sedadel a podlahovou krytinu ve stylu dřeva. Vhodný dojezd zajišťuje dvanáct baterií o celkové kapacitě 292 kWh. Bezpečnostní zařízení zahrnuje elektronický stabilizační program ESP, aktivní systém asistence při brzdění PBA a asistent hlídání boční strany Sideguard Assist. VHH objednala další čtyři sólové autobusy eCitaro a 17 kloubových autobusů eCitaro G . Budou dodány do konce tohoto roku. Daimler

V roce 2019 koupil dopravní podnik pět nových městských nízkopodlažních autobusů SOR NS 12, v roce letošním následují další čtyři. Do zkušebního provozu vyjela tramvaj EVO2.

SOR Libchavy dodal pět autobusů SOR NS 12 s novým konstrukčním řešením karoserie a interiéru s dieselovými motory EURO 6 pro městskou hromadnou dopravu v Mostě na konci listopadu 2019. Jsou vybaveny vnitřním kamerovým systémem a USB porty. Na základě výsledku výběrového řízení dodá další čtyři vozidla ve stejné konfiguraci na konci roku 2020. Cena jednoho vozu je 5,349 mil. korun bez DPH. Mostečané a Litvínované mohli v minulých dnech potkat také novou tramvaj EVO2. Zatím šlo o zkušební jízdy, do provozu s cestujícími na linku mezi Mostem a Litvínovem by měla být nasazena začátkem února. Koncem ledna má společnost PRAGOIMEX předat další kus. Nová tramvaj je pořízená z Integrovaného operačního programu - z integrované územní investice ITI ústecko-chomutovské aglomerace s dotací ve výši 85 %. „Celkem v této výzvě pořídíme tři vozidla pro městský a příměstský provoz v délce do 25 metrů, druhé z vozidel budeme mít již do konce ledna tohoto roku,“ řekl ředitel dopravního podniku Daniel Dunovský. Dopravní podnik má již jistou dodávku celkem pěti těchto dvoučlánkových tramvají, dodavatel další tramvaje se má v nejbližší době soutěžit. Nová tramvaj EVO 2 je 21,9 metrů dlouhá (bez spřáhel) a uveze celkem 144 cestujících, z toho 54 sedících.

Dopravní podnik Karlovy Vary uzavřel smlouvu se společností ZLINER na nákup autobusů Iveco Crossway a minibusů od Dextra Bus.

Na základě výsledku výběrového řízení uzavřel Dopravní podnik Karlovy Vary smlouvu se společností ZLINER na dodávku nových autobusů. Celkem se jedná o 7 dvanáctimetrových vozidel Iveco Crossway na linkovou dopravu a 5 minibusů Dekstra LF 38 s délkou 8 metrů pro městskou hromadnou dopravu, všechna s pohonem na CNG. Zakázka má být z 85% financována z evropského programu IPRÚ. Všechny autobusy jsou vybaveny celovozovou klimatizací, wifi, USB konektory, odbavovacím systémem včetně akceptace platebních karet, Karlovarské karty a s možností nákupu jízdného prostřednictvím elektronické peněženky, kamerovým systémem a systémem pro počítání cestujících. Vozidla budou následně napojena na on-line sledování polohy a propojena dispečinkem dopravního podniku. Nové autobusy budou v provozu na linky městské hromadné dopravy v Karlových Varech a Ostrově a budou obsluhovat i meziměstské spoje mezi oběma městy. Čtrnáct nových autobusů Iveco Urbanway a Crossway provozuje Dopravní podnik Karlovy Vary od dubna loňského roku. Díky získání další dotace z IPRÚ by mělo následovat nových dvanáct dalších.