... aneb irská whisky na českých kolech.

Jubilejní 20. ročník hudebního festivalu United Islands of Prague 2015 sliboval skvělou porci muziky propojeného se zábavou a pohodou. Organizátorům se povedlo naservírovat ve třech červnových dnech na několika podiích a v hudebních klubech pestrou směs hudby od wordl music přes různé alternativní formy až po jazz. Jako milovník dobré muziky jsem ve spojení s krásným počasím vyrazil v pátek a sobotu do Kinského zahrady, následně se podíval na Dětský i Střelecký ostrov a skončil na Kampě u pódia Radia 1. Při přesunu z Kinského zahrady na Kampu jsem narazil na nepřehlédnutelné zelené RTOčko, reklamní poutač - autobus aneb irskou whisky na kolech s velkým medvědem-řidičem a sličnými hostekami Ten právě odpočíval, takže jsem mohl nerušeně pořídit i fotografie zajímavého interiéru a více se seznámit s unikátním "Tullamore D.E.W. busem". Podle informací od pana Zdeňka Spilky z reklamní společnosti, která jej vlastní, byl legendární autobus přezdívaný "vajíčko" či "okurka" přestavěn na pojízdnou prodejnu. Autobus (rok výroby 1972) byl ve slušném stavu a pojízdný, takže se po předělání zadní části (odstranění velkých dveří), výměně plechů a dalších nezbytných opravách mohlo přistoupit k výrobě neobvyklého interiéru. Kromě baru naleznete uvnitř i několik stolečků s pohodlnými místy k sezení. Venkovní zeleno-zlaté zbarvení bylo realizováno fólií (polepem), na střeše vozidla je instalováno malé pódium se sklopným zábradlím, proti dešti i slunci chrání vysouvací markýza. Autobus má na tři roky pronajatý domácí dovozce irské whisky. RTO bylo pokřtěno 12. června 2015 a jeho zastávka na multižánrovém hudebním festivalu United Islands of Prague 2015 byla jeho první akcí. Setkat se s ním můžete do konce letošního října na cestách v Česku a na Slovensku, kde se bude účastnit hudebních festivalů, vodáckých kempů a dalších promo akcí. (pan) Fotografie z renovace a informace o trase busu www.tullamoredewbus.cz unitedislands.cz foxhunter.cz

10,2 m bude uveden do provozu v říjnu 2015.

Oznámil to starosta Boris Johnson, který řekl: "Mnozí považují patrový elektrobus za nerealizovatelný kvůli prostoru pro baterie. Ve spolupráci s BYD se to podařilo. První takové vozidlo bude nasazeno na lince 16 v říjnu." Tato informace zazněla na prvním Clean Bus Summitu v Londýně na začátku července 2015. Čínská společnost BYD uvádí, že dodala již 3500 elektrobusů a má objednávky na dalších 4000. BYD je zároveň výrobcem baterií. Z TZ BYD BUSPortál: BYD je společnost, která se dlouhodobě úporně snaží proniknout na evropské trhy a zahrnuje redakci tiskovými zprávami. BUSportálu v tiskových zprávách BYD chybí zejména údaje o obsaditelnosti elektrobusů BYD. která bývá velmi omezena bateriovou zástavbou. 

Tradičně z Kolína přes Poděbrady do Nymburka s flotilou historických zejména užitkových vozidel - autobusů a nákladních vozů.

Veřejnost je zvána ve 13:10 na autobusové nádraží v Kolíně, kam se flotila přesune z areálu OAD Kolín. Ve 13:50 se vozidla vydají do Poděbrad okolo sendražického řepného nádražíčka směrem na TPCA. Do 15:50 budou parkovat vedle kolonády v Poděbradech, pak se kolona přesune na třetí stanoviště na autobusovém nádraží v Nymburce, kde okolo 17:00 akce pro veřejnost končí. Pro posádky je tradičně přichystáno ranní přivítání i večerní program s vyhodnocením celého dne. Obojí v Kolíně. Zlatý bažant 2014: Fotoseznam ze 13. ročníku veteránské přehlídky Loňskou akci si ještě před 14. ročníkem připomeneme výběrem ze zatím nezveřejněných materiálů.

. Aplikace pro chytrá zařízení s operačním systémem Android a iOS vyvíjená ve spolupráci společností MAFRA a CHAPS přináší nový a přehledný systém informací o spojeních, rychlejší vyhledávání nebo možnost ukládání „oblíbených“ spojů.

Nová verze přichází 18 měsíců po uvedení její předchůdkyně, nepočítáme-li drobné updaty aplikace, vyžádané průběžně z důvodů kompatibility s některými zařízeními a verzemi operačních systémů. Aplikace v tomto období prošla výraznými změnami a uživatelé se díky ní dočkají zcela přepracovaného vzhledu, který odpovídá i prostředí mobilního webu. Již na první dotyk jsou aplikace rychlejší, a to především díky nově zavedenému „přednačtenému“ našeptávači zastávek. Nová verze tak umožní vyhledat spojení na jeden dotyk, kdy si pamatuje poslední hledané spoje a společně s oblíbenými spoji je lze jedním dotykem vyvolat z hlavní obrazovky. Výrazný posun v komfortu představují rovněž doplňkové informace o vyhledaném spoji. Na první pohled je patrné zpoždění spoje, nebo zda vozidlo je nízkopodlažní (tedy vhodný například pro osoby na invalidním vozíku). Aplikace také poskytuje informace o poloze vlaku a naposledy projeté zastávce. „Současná verze je pouze začátkem v dalším vývoji Jízdních řádů IDOS. Začali jsme nahrazením původních aplikací a doručením funkčních a vylepšených aktualizací. Do budoucna plánujeme prodej jízdenek přímo v aplikaci a řadu dalších komfortních funkcí, jakou je například upozornění na vybrané spoje,“ říká projektový manažer mediální skupiny MAFRA Jan Malý, který je zodpovědný za vývoj aplikace. Na výše zmiňovaném vývoji funkce prodeje jízdenek se podílí i společnost MasterCard. „Velmi aktivně se zapojujeme do hledání chytrých řešení v oblasti bezkontaktních a mobilních plateb v dopravním sektoru. Máme velkou radost, že můžeme být součástí rozvoje aplikace Jízdní řády IDOS, a podpořit tak další rozvoj mobilních plateb, které bezpochyby přispějí ke zlepšení zážitku z cestování," uvedla Martina Kirchrathová, ředitelka pro rozvoj komerčních řešení MasterCard. Zodpovědnost za dodávání dat pro předchozí i současnou verzi aplikace nese brněnská společnost CHAPS , která vydavatelskému domu MAFRA poskytuje kompletní data týkající se jízdních řádů. „Jsme rádi, že se podařilo vydat novou verzi Jízdních řádů IDOS právě na začátku prázdnin, kdy vzrůstá počet uživatelů vyhledávajících aktuální spojení. Verze pro Android má více než 280 000 uživatelů týdně a já věřím, že díky nové verzi přibydou další a aplikaci využijí při plánování svých prázdninových výletů nebo dovolených,” doplňuje Tomáš Chlebničan, jednatel společnosti CHAPS. 8 nejdůležitějších vlastností nové verze aplikace Jízdních řádů IDOS: Aplikace prošla výraznou změnou vzhledu (vychází z UX Android Material Design) Zrychlení vyhledávání „přednačteným“ našeptáváním zastávek Aplikace si pamatuje poslední hledané spoje Možnost uložení hledání do oblíbených, spoj lze vyhledat na jeden dotek Obě dvě platformy respektují požadavky nejnovějších verzí OS Android i iOS Aplikace nabídne komfortní a přehledný systém velkého množství informací ke každému spojení, včetně informace o nástupištích, době zpoždění nebo času potřebného na přesun mezi zastávkami Přehledně zobrazené informace o vlastnostech spoje: např. nízkopodlažní spoje (vhodný pro Informace o výlukách na trase v detailu každého spoje Aktuální verze aplikace Jízdní řády IDOS lze již nyní stáhnout pro zařízení s operačním systémem Android v online obchodě Google Play a pro zařízení se systémem iOS v Apple AppStore. Verze pro uživatele Windows Phone bude následovat. TZ MAFRA a CHAPS CHAPS je předním českým dodavatelem softwarových řešení v oblasti veřejné osobní dopravy s více než dvacetiletou historií. Aplikace a služby společnosti CHAPS využívají každodenně nejen největší dopravci, ale především miliony cestujících ve vlacích, autobusech i prostředcích městské hromadné dopravy. Společnost vyvinula bezmála dvě desítky produktů a služeb, zahrnujících například vyhledávač IDOS, systém pro správu karet In-karta a informační systém pro cestující INISS.

Cílem Openmatics, otevřené telematické platformy firmy společnosti ZF, je zjednodušit využívání a údržbu celé autobusové flotily dopravních společností.

O tom, jak Openmatics pomáhá nejen dopravcům, ale také jejich řidičům a cestujícím, se mohli přesvědčit návštěvníci veletrhu a kongresu UITP 2015 v Miláně. Jednou z aplikací platformy Openmatics pro komfortní a zábavnou jízdu autobusem je nové řešení s názvem "Roadcaster" , které bylo na veletrhu představeno vůbec poprvé a které je dodáváno kromě softwaru i s novým palubním hardwarovým komponentem. Cestujícím umožňuje sledovat rozmanitý multimediální obsah, jako jsou filmy, televizní pořady, hudba, zprávy a informace na trase. Dále mohou uživatelé získat plnohodnotný přístup k internetu, pokud je tato služba autobusovým dopravcem povolena. To vše je pro cestující přístupné na jejich vlastních mobilních zařízeních, jako jsou tablety nebo chytré telefony. Roadcaster nevyžaduje instalaci vestavných displejů do sedadel. Veškerý multimediální obsah je uložen na disku přímo ve vozidle, takže se při jeho streamování nevyčerpají žádná mobilní data. Návštěvníci měli možnost se na Roadcaster WIFI připojit přímo na veletrhu. Hardware byl instalován v malém dálkově ovládaném modelu autobusu. Aplikace "Vote the Bus" umožňuje před připojením k internetu vyzvat cestujícího k vyplnění předdefinovaného dotazníku. Operátor tak může snadno a rychle zjistit spokojenost cestujících. Openmatics dlouhodobě pomáhá provozovatelům vozových parků snižovat jejich režijní náklady a zvyšovat efektivitu využití samotných vozidel. Nedávno uvedená aplikace "Profi Driver" vede řidiče ke zlepšení jízdního stylu, výsledek je nižší spotřeba paliva a lepší zážitek z jízdy pro pasažéry. Každý řidič má k dispozici tablet s operačním systémem Android, na kterém může porovnávat svůj jízdní styl s výsledky ostatních řidičů. Tablet poskytuje řidiči zpětnou vazbu vedoucí ke zlepšení jeho řidičských schopností. Správci vozových parků mohou na webovém portálu Openmatics rychle a snadno analyzovat jízdní styly všech řidičů a na základě těchto výsledků učinit příslušná opatření. Aplikace "Fuel Overview" poskytuje grafický přehled spotřeby paliva nejen jednotlivých vozidel, ale i jednotlivých řidičů. Nabízí možnost nastavit si vlastní hodnotu prahu pro záznam o tankování nebo neočekávaného poklesu paliva v nádrži, správce vozového parku je tak automaticky upozorněn na možnou krádež paliva. Pro dálkové autobusy nabízí Openmatics aplikaci "Driving Times" , která poskytuje detailní informace o době řízení jednotlivých řidičů. Správce vozového parku vidí porovnání jízdy řidičů a vzdálenost, kterou můžou ujet jednotlivé vozy bez porušení nařízených dob řízení a odpočinku. Tím může jednoduše plánovat využití řidičů a vozidel. Bezpečnost má v Openmatics nejvyšší prioritu. Proto má ve svém portfoliu aplikaci "Pre-Trip Inspection" . Předdefinovaný seznam předstartovních úkonů zjednodušuje řidiči kontrolu stavu vozidla před každou jízdou. Informace jsou automaticky odesílány na centrálu. Dotazníky můžou být vždy přizpůsobeny individuálním potřebám zákazníka. Řidič může např. při každém tankování vyplnit informace o čerpání paliva. Správce vozového parku má tak přehled o tom, kdo, kdy a jaký typ paliva čerpal. Openmatics jako telematická platforma známá svojí otevřeností nabízí zákazníkovi možnost vývoje vlastní aplikace podle specifických potřeb. Stejnojmenná firma byla založena v roce 2010 se sídlem v Plzni jako dceřiná společnost ZF Fridrichshafen, technologického světového lídra automobilového průmyslu v oblasti hnacích soustav a podvozků. Openmatics je členem Sdružení dopravní telematiky a Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia. Platformu Openmatics si vybrala např. společnost Plzeňský Prazdroj jako spolehlivý nástroj pro zvýšení efektivity svého rozsáhlého vozového parku. Z TZ Openmatics s.r.o. 2014: Desítky německých historických užitkových vozidel zaplnily v Plzni ... online sledování trasy ...

* Iveco Magelys * Neoplan Skyliner * Setra Top Class 516 * Sunsundegui na Volvo B11R * Temsa 13 HD * VDL Futura * *A N K E T A*

Coach Euro Test 2015 proběhl minulý týden v bulharském Plovdivu Fotografie stejně jako seznam v podtitulku jsou řazeny abecedně. *A N K E T A* byla 31.9.2015 uzavřena.

SCANIA Slovakia, pod záštitou Združenia prevádzkovateľov hromadnej dopravy osôb v mestských aglomeráciách /ďalej len Združenie MHD/, vo svojom areáli strediska Scania Senec, predstavila nový mestský autobus SCANIA Citywide LF a medzimestský autobus SCANIA Higer A30.

Vozidlo SCANIA Citywide LF sa vyrába v poľskom závode Scanie v meste Slupsk. SCANIA predstavila 12-metrovú verziu. Vo verzii LE je využiteľný pre mestskú a tiež pre prímestskú dopravu. SCANIA Citywide LE /low entry, čiže podlaha, s nízkym vstupom, vzadu zvýšená/ je vozidlom, dimenzovaným pre menší počet zastavení, s vyšším počtom sedadiel, orientovanými v smere jazdy, ktoré je možné prispôsobiť požiadavkám zákazníka. Autobus Scania Citywide LE je ponúkaný v dĺžkach 12-18 metrov. Ide o model, ktorý je nástupcom modelov Scania OmniLink a Scania OmniCity. Motor je uložený v zadnej časti vozidla pozdĺžne /môže ísť o variant naftového 7-litrového motora 280k Euro 6; naftového, resp. bionaftového 9-litrového motora 250-360k Euro 6; či CNG 9-litrového motora 280k /320 k/ Euro 6/. Prevodovka 8-stupňová Scania so systémom Scania Opticruise, alebo 6-stupňová plne automatická. Rám karosérie je vyrobený z profilov hliníka bez zvárania, s montovanými spojmi. Strecha je lepená. Pri konštrukcii sú použité modulárne panely a časti. SCANIA ponúka typ SCANIA Citywide aj vo verzii LF /nízkopodlažná, low floor verzia/, ktorá je určená pre mestskú dopravu. SCANIA Citiwide LF je navrhnutá pre rušnú prevádzku v centre miest, ktorá si vyžaduje rýchly pohyb cestujúcich a maximálnu kapacitu, dimenzovaná je na nízku priemernú rýchlosť. Nizkopodlažná SCANIA Citywide LF umožňuje dynamické nastupovanie a vystupovanie cestujúcich. Je ponúkaná vo verziách 11-18 metrov, s konfiguráciami dverí 2-2-0 až 2-2-2-2. Použitý motor môže byť 7-litrový naftový 280k Euro 6; naftový, resp. bionaftový 9-litrový motor 250-360k Euro6; alebo CNG 9-litrový motor 280k, alebo 320 k, Euro 6. Prevodovka 5-, alebo 6-stupňová plne automatická. Exteriér obidvoch typov SCANIA Citywide je moderný, s charakteristickým prvkom "T" prednej časti vozidla. Druhým predstaveným vozidlom bol dvojnápravový, dvanásťmetrový, linkový autobus SCANIA HIGER A30, s 51 sedadlami, vyrábaný v Číne. SCANIA HIGER A30 je charakteristický dizajnom diaľkového autobusu, dostupný je v dĺžkach 12-12,5-13 metrov. Pohon zabezpečuje 9-litrový motor 250/280/320/360k Euro 6, 1 250-1 700Nm, s 8-stupňovou prevodovkou Scania so systémom automatického radenia Scania Opticruise. Objem batožinového priestoru 2,2 - 8m3 /predstavené vozidlo vybavené priestorom 5m3/. Model SCANIA HIGER A30 je vhodný pre širokú škálu požiadaviek každodennej prevádzky. Charakteristický je preň robustný a jednoduchý dizajn, ktorý ho predurčuje pre prevádzku, vyžadujúcu maximálnu úspornosť a spoľahlivosť. V rámci predstavenia nových autobusov SCANIA Citywide LF a SCANIA HIGER A30 prebehlo tiež predstavenie služby SCANIA Fleet Management, ktorá spája autobusy s kanceláriou a poskytuje prístup k prevádzkovým údajom, pozícii vozidiel a k prehľadu výkonu vodičov. Ide o službu, ktorá umožňuje získať kontrolu nad flotilou a tým zároveň znížiť náklady. Systém je nainštalovaný vo všetkých nových vozidlách Scania, zákazník si aktivuje ľubovoľnú službu pre pripojenie sa k flotile a k prevádzkovým údajom. S prezentáciou autobusov bola spojená zároveň prehliadka areálu, konkrétne dielenských, či skladových priestorov.

Aspirantů na titul "Coach of the Year 2016" je šest. Fotografie autokarů .

Výsledkyy testu a následného hlasování poroty jsou jako obvykle utajené minimálně do konce prázdnin. Zatím si můžete sami zatipovat, který autokar cenu v belgickém Kortrijku na letošním veletrhu Busworld převezme. Anketu najdete na obvyklém místě na Homepage BUSportálu. Aspiranty na titul jsou (abecedně): Iveco Magelys Neoplan Skyliner Setra Top Class 516 Sunsundegui na Volvo B11R Temsa 13 HD VDL Futura K průběhu Coach Euro Testu 2015 se samozřejmě ještě vrátíme podrobněji.

Od 17. června lze takto koupit jízdenku ve všech vozech PMDP. Jedná se tak o první město v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem.

Od 17. června lze pomocí bezkontaktní bankovní karty koupit jízdenku ve všech vozech Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP). Jedná se tak o první město v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem. Vozy jsou vybaveny vždy jedním zařízením (Cardmanem), které pracuje nejen s bezkontaktní bankovní kartou, ale i se všemi verzemi Plzeňské karty. „Na zavedení tohoto unikátního systému odbavení se podílelo několik partnerů a my jsme velmi rádi, že jsme byli součástí tak revolučního řešení, které pro Plzeň znamená významné zvýšení dostupnosti jízdních dokladů,“ říká Michal Kraus, předseda představenstva PMDP a dodává: „Nákup jízdenky prostřednictvím bezkontaktní bankovní karty vnímáme jako vhodný doplněk k systému Plzeňské karty a stávajícím distribučním kanálům.“ Všechny dosavadní způsoby odbavení zůstávají zachovány. Bezkontaktní bankovní karta tak doplní stávající papírové jízdenky, jízdenky u řidiče, Plzeňskou kartu a SMS jízdenku a zvyšuje dostupnost jízdních dokladů především pro mimoplzeňské nebo zahraniční zákazníky. „Zrušení některých distribučních kanálů by bylo v tuto chvíli předčasné. Na případnou změnu nákupního chování zákazníků budeme chtít samozřejmě v budoucnu reagovat,“ vysvětluje Michal Kraus. Podobné systémy jsou implementovány již v některých zahraničních městech, například v Londýně či Chicagu, ale v kontinentální Evropě se jedná o revoluční novinku. Navíc je plzeňské řešení ve srovnání s uvedenými městy ještě více sofistikované. „Jsme rádi, že jsme našli spolehlivé partnery, kteří sdílí naši vizi budoucnosti veřejné dopravy a nebojí se inovací. Lidé už nechtějí řešit, zda mají drobné na nákup lístků v automatu nebo u trafikanta. Chtějí platit kartou, což jasně dokazují dosavadní výsledky pilotních projektů,“ hodnotí spolupráci při realizaci zdejšího řešení Martina Kirchrathová, ředitelka pro rozvoj komerčních řešení MasterCard. „Řešení, které ČSOB pro odbavení cestujících ve veřejné dopravě připravila, využívá současného trendu rychlého rozvoje bezkontaktních plateb. Použití je jednoduché a výrazně zvyšuje komfort cestujících. Tuto službu jsme s partnery představili jako první banka v České republice a úspěšně ji provozujeme i v dalších krajských městech, “ říká Jan Kubíček, ředitel Rozvoje obchodu ČSOB a dále vysvětluje: „Varianta implementovaná v Plzni je unikátní tím, že k zúčtování kartových transakcí dochází jednou za tři dny. Systém je tak připraven na další služby, např. variabilní jízdné.“ K dnešnímu dni bylo ve vozech PMDP zaznamenáno již přes 10 tisíc transakcí prostřednictvím bezkontaktních bankovních karet, které realizovalo 3,5 tisíce zákazníků. Od loňského podzimu funguje odbavování bezkontaktní platební kartou ve vybrané tramvajové lince v Liberci. Kromě platby přímo v tramvaji si mohou návštěvníci a obyvatelé Liberce bezkontaktně zakoupit jízdenky také v automatu. Stejnou možnost mají lidé v Brně, kde byly také na podzim instalovány tři automaty s možností platby bezkontaktní kartou. Od začátku června pak mohou cestující využít platbu bezkontaktní kartou ve vozech autobusové linky 76, která propojuje brněnské hlavní nádraží a mezinárodní letiště Brno Tuřany. Jízdenky bezkontaktní kartou lze zakoupit také v automatech v Praze, konkrétně na Letišti Václava Havla, ve stanici metra Národní třída a na Hlavním nádraží. TZ PMDP a MasterCard Duben 2015: Obrazem: Ve vybraných vozidlech PMDP platba bezkontaktní bankovni kartou Květen 2015: Plzeň: Platit bezkontaktní bankovní kartou lze již ve všech autobusech PMDP

oslav 120 let od založení společnosti "Sodomka" ve Vysokém Mýtě.

Společnost Iveco Czech Republic, a. s., (Iveco CR) součást Iveco Bus, představila dne 4. června v rámci oslav 120 let od založení závodu ojedinělou novinku. Bus Design Center ve Vysokém Mýtě je unikátní prostor, v němž si mohou zákazníci sami vyzkoušet různé ovládací prvky autobusu a jejich rozmístění, prohlédnout a vybrat interiérové materiály a sestavit si tak autobus na míru. Nový nástroj pro vizualizaci a konfiguraci autobusů povede k ještě těsnějšímu kontaktu se zákazníky v okamžiku tvorby objednávky a technické specifikace vozidla. V prostoru vysokomýtského Bus Design Centra jsou vystaveny makety částí autobusů a technických řešení či interiérové prvky, jako jsou sedadla a jejich čalounění. Zákazníci tak mají na jediném místě k dispozici nákresy a vizualizace, mohou se dotknout konkrétních materiálů a provedení, vyzkoušet si jednotlivé prvky a upravit jejich rozmístění. Také pro samotného výrobce je výhodné znát co nejdříve kompletní specifikaci, neboť to mimo jiné umožňuje dokonale připravit proces výroby ve spolupráci s dodavateli. „Valná většina naší produkce míří na různé trhy po Evropě a s tím přichází různorodé požadavky na autobusy dané rozdílností klimatu, kvalitou silnic, místními zvyklostmi a specifickými provozními podmínkami. V Bus Design Centru najdeme společně se zákazníkem nejvhodnější řešení a kupující tak v předstihu získá konkrétní představu, jak bude konečný produkt vypadat a fungovat. Zákazník nám rovněž může lépe vysvětlit své zkušenosti z provozu s našimi autobusy,“ řekl Jiří Vaněk, generální ředitel Iveco CR. Vybudování Bus Design Centra probíhala v roce 2014. Od března letošního roku pak byl zahájen zkušební provoz. Prostor Bus Design Centra se bude neustále dotvářet v závislosti na nových požadavcích zákazníků i na průběžně se rozšiřující nabídce nových modelů autobusů Iveco. V současné době Bus Design Centru dominují segmenty autobusů kompletně vybavené přístrojovými deskami a pracovišti řidičů, velká otočná obrazovka elektronického konfigurátoru nebo speciální pódium určené k vyzkoušení různých sedaček pro cestující. Toto pódium umožňuje konfigurovat rozteče mezi sedačkami a zároveň automaticky vypočítává maximální kapacitu autobusu pro sedící cestující v závislosti na délce vozu. K dispozici jsou přehledné vzorníky látek – je možné přiložit jeden ze 130 vzorů na sedačku a na obrazovce sledovat, jak bude potahová látka působit na všech sedačkách v kombinaci s podlahovou krytinou a barvou interiéru. V prvním patře Bus Design Centra je pak podlaha tvořená kompletním vzorkovníkem krytin do autobusů. Bus Design Center je společným projektem všech oddělení závodu ve Vysokém Mýtě a některých klíčových dodavatelů, kteří se na jeho vzniku podíleli. Z TZ Iveco Bus v České republice Z oslav 120. výročí založení výrobního závodu ve Vysokém Mýtě 4. června 120 let "Sodomky" - Vysoké Mýto: Ze sobotního Dne otevřených dveří Obrazem: IVECO CR ve Vysokém Mýtě vyrábí autobusy nové řady