a rozpočtu SFDI.

Během léta jsme vás informovali o vzniku nové databázové aplikace IODA. Její autoři nadále pracují na jejím rozšíření. Během srpna a září doplnili další data, která ukazují zajímavé trendy v oblasti provozu i dopravní infrastruktury. Kromě údajů o výnosech z mýtného, které tvůrcům databáze poskytuje s měsíční pravidelností ŘSD, byly rozšířeny také datové řady ukazující vývoj stavů nosných konstrukcí mostů na pozemních komunikacích (např. datová řada č. 135 vyplývající z Přehledů z informačního systému o silniční síti ČR zveřejňovaných též ŘSD). S určitým zpožděním byly doplněny též údaje o počtu čerpacích stanic v ČR, které jsou čerpány ze Zprávy o aktualizaci a stavu Evidence čerpacích stanic pohonných hmot v ČR Ministerstva průmyslu a obchodu ČR (např. datová řada č. 17). Autoři průběžně s měsíční přesností doplňují též informace o ceně pohonných hmot (tj. z webu CCS jsou čerpány údaje o cenách Naturalu 95 a naftě, z webu Auto Unger, s.r.o. čerpají údaje o LPG a RWE poskytuje data o CNG) a jejich struktuře (základní cena, spotřební daň, DPH, celková cena s DPH). Víceméně zcela nově vznikla v databázi IODA jedna samostatná podkapitola sumarizující z různých pohledů příjmy a výdaje SFDI. V nejbližší době autoři slibují postupné doplňování databáze o údaje z Ročenky dopravy MD za rok 2013. V případě, že máte o využívání aplikace IODA zájem, doporučují její tvůrci shlédnout instruktážní video, které je dostupné na webových stránkách projektu ( www.ioda.cz ) resp. na YouTube ( https://www.youtube.com/watch?v=b_XxJgQaM8w ) Zdroj: IODA

Dopravce kromě prodeje vozů ze své vlastní flotily nově pomáhá s prodejem autobusů i dalším dopravcům.

Na konci letní turistické sezóny si mnoho dopravců klade otázku, jak obnovit vozový park. Jak s prodejem starších autobusů, tak i s nákupem ojetého vozu se vyplatí obrátit se na profesionálního prodejce s mnohaletými zkušenostmi a s kontakty napříč celou Evropou. Vega Tour, přední český autobusový dopravce, rozšířil letos v září nabídku ojetých autobusů; kromě vozů ze své vlastní flotily nově pomáhá s prodejem autobusů i dalším dopravcům. Díky širokému výběru autobusů, které prochází předprodejní prohlídkou a full-servisu při vyřízení veškeré exportní dokumentace, případně financování, si autobusy z bazaru VT BAZAAR získávají stále více zákazníků. "S prodejem autobusů má Vega Tour cenné zkušenosti. Za posledních pět let jsme prodali téměř 100 vozů, " informuje Ondřej Dvořák, prodejce společnosti Vega Tour a dodává: "Díky prodeji přes profesionální bazar se vyhnete složitému stanovování nejvýhodnější ceny, hledání správného trhu a vhodného kupce. O odbavení všech nabídek se postaráme my. Prodávajícím předáme pouze relevantní návrhy na koupi od vážných zájemců." Také nákup ojetého autobusu v bazaru společnosti Vega Tour má výhody: solidní přístup zkušeného prodejce, spolehlivé informace o technickém stavu vozu, důkladnou prohlídku a možnosti okamžité opravy ve vlastním servisním středisku. V nabídce jsou jak novější autobusy do 5 let stáří po prvním majiteli, tak i starší vozy. Samozřejmostí u nákupu vozů přímo z flotily Vega Tour je také kompletní servisní historie vozu. TI Vega Tour

AMSBus eShop na nových doménách pro Českou republiku i Slovensko, nová platební brána pro Slovensko, nákup jízdenek s přestupem najednou ...

Od března 2014 funguje AMSBus eShop na nových doménách, v České republice na doméně www.amsbus.cz a na Slovensku na www.amsbus.sk . Přes ikonu nákupního košíku pak lze nakupovat jízdenky přímo z vyhledávacího systému IDOS v www.idos.cz , na Slovensku z z vyhledávacího systému Cestovné poriadky www.cp.sk . Navíc od května 2014 je nově přidána na www.amsbus.sk možnost platit přes účet ve Slovenskej sporiteľni přímo převodem z účtu – platební brána "sporopay" . V souvislosti s úpravami vyhledávače jízdních řádů IDOS byla v eShopu AMSBus přidána možnost zakoupení jízdenek s přestupem najednou (tzv.“hromadný nákup“ s předvolenými parametry spojení) . Je třeba použít ikonu ve spodní části, kde je uvedeno "Koupit jízdenky" (viz titulní obrázek). Potěšující je, že už většina dopravců zapojená v eShopu AMSBus již nepožaduje vytištění e-jízdenky, řidičům postačí, když se cestující prokáží jejím kódem. Na eShopu je tato možnost označena ikonou přeškrtnuté tiskárny. Řidiči dopravců s chytrými“ telefony mohou být vybaveni mobilní aplikací Plánky AMS, kde se jim zobrazuje aktuální obsazenost z jednotlivých zastávek, mohou si označovat cestující, kteří již nastoupili i doplňovat ty, kterým prodali jízdenky přímo v autobusu. Nově se do systému AMSBus, který umožňuje internetový i klasický předprodej jízdenek, zapojili dopravci: ARDA Tur EOOD (bulharský dopravce - linka Praha – Bratislava - Budapest - Sofia - Varna), METRO PLUS Ltd. (bulharský dopravce – linka Berlin-Dresden-Praha- Bratislava-Budapest-Sofia), SAD Sliač s.r.o. – (vnitroslovenský dopravce - linky Sliač-Košice) a Baronetto s.r.o. (český dopravce - linka Praha-Kadaň-Klášterec n.O.). Jízdenky dopravců v systému AMSBus lze nyní koupit osobně i v kanceláři Autobusy KAVKA v Mostě a v kanceláři LENET travel v Karlových Varech . Seznam všech kanceláří na http://offices.svt.cz . TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

Databázová aplikace IODA by mohla vyřešit i problematiku statistiky prvních registrací.

Databázovou aplikaci IODA provozuje stejnojmenný spolek IODA, z.s. V aplikaci je už přes 50 000 údajů ve více než 400 datových řadách. Kolem 60% dat je z Ročenek MD, dalších 40% z cca 80 dokumentů. Projekt má oficiální záštitu Ministerstva dopravy ČR (nikoliv finanční). Přístup do aplikace IODA je zdarma. "Spolek IODA je nezisková organizace financovaná z darů. Cílem projektu je sdružovat žádaná data o dopravě a umožnit vnímat informace z oboru v kontextu, jak jednotlivých dopravních módů, tak společenského života. Tato data se snažíme poskytovat v logické, úplné a dostatečně detailní struktuře, s maximální možnou přesností a co možná nejdříve od zveřejnění. Naší snahou je zpřístupnit data tak, aby s nimi mohl uživatel pracovat a ne aby si data musel nejprve pracně vytvářet opisováním z různých zdrojů, " vysvětluje Jan Tichý ze spolku IODA. Vzhledem ke statutu hledá spolek partnery, kteří ho budou podporovat mediálně, finančně a odborně (metodicky, poskytováním dat). "Velmi vítáme zpětnou vazbu od uživatelů, zejména jejich názory na to, jaká data by v databázi uvítali a případně nám pomohli s jejich získáním (a někdy též pochopením)," informuje Jan Tichý. Zdroj: IODA BUSportál: Projekt mediálně podporujeme a přejeme mu úspěch. Jako první se přimlouváme za zveřejnění statistik prvních registrací z Registru vozidel alespoň tak, jak to po léta bylo možné ze stránek Autosap, kde nyní je možno nadále bezplatně získat pouze úvodní tabulku, nikoli všechny značky. Paralelně se snažíme získávat data o prodejích přímo od výrobců (prodejců), kde jsme zatím oslovili dva největší české výrobce Iveco CR a SOR. Tyto zdroje by mohly poskytnout podrobnější členění dle různých kritérií. Ostatní výrobce (prodejce) oslovíme v případě, že se tato cesta ukáže jako realizovatelná.

v Praze. Propojení mobilní reklamy s mobilním marketingem poskytuje společnost MOBILBOARD.

Přihlášená práce LEO Express – reklamní Wi-fi v MHD získala ocenění v kategorii MOBILNÍ REKLAMA na veletrhu Reklama&Polygraf v Praze. První cena signmakingové soutěže Duhový paprsek byla udělena za inovativní řešení, spočívající v propojení mobilní reklamy s mobilním marketingem, které zvyšuje efektivitu reklamního polepu. Tisková zpráva soutěže Duhový paprsek Reklamní Wi-fi v MHD provozujeme již více než 3 roky a jsme rádi, že se konečně podařilo upozornit na tento projekt, který je opravdu největší inovací v transportu za poslední roky. Mobilní reklama v současnosti není jen o různých rozměrech samolepek umístěných na karoserii vozů MHD, ale drží krok s vývojem technologií a trendem propojení s online. Jsme přesvědčeni, že mobilní telefony v rukou cestujících jsou stále velkým potenciálem, " vysvětluje Radmila Pospíšilová ze společnosti MOBILBOARD. Na veletrhu Reklama&Polygraf jsme si zástupci společnosti MOBILBOARD vyzkoušeli reakci účastníků doprovodných programů – umístili reklamní Wi-fi v přednáškovém prostoru a vstupní mobilní stránku jsme využili jako dotazník. Na otázku „Využili by jste Wi-fi free v MHD?“ odpovědělo kladně 80% hlasujících. Dokazuje to poptávku po internetu zdarma i to, a že je tato služba za jízdy v MHD vítaná. Z TZ MOBILBOARD MOBILBOARD: Zkušenosti s Wi-fi v dopravě

pro autobusové dopravce.

Německo Pravděpodobně již všichni autobusoví dopravci i jejich příjemci plnění výkonu (objednavatelé přeprav osob) už vědí, že od 1.10.2013 došlo ke změně §13b německého Zákona o dani z obratu (UStG) a že každý autobusový dopravce od tohoto data zahájené přepravy osob na německém území musí zdaňovat sám, ať si je objedná kdokoliv. Podrobné vysvětlení ke změnám daňové problematiky v SRN byly zveřejněny na webových stránkách ČESMAD Bohemia dne 6.1.2014 a je možno si je znovu pročíst. Skutečnost, že roční daňové přiznání za rok 2013 do Německa je nezbytné podat elektronicky, označit ho elektronickým podpisovým certifikátem, a to nejpozději do 31.5.2014, se nezměnila. Každý, kdo je v SRN daňově registrován, musí každopádně roční daňové přiznání za loňský rok podat, ale musí věnovat náležitou pozornost tomu, kdy se dané přepravy uskutečnily: Pro přepravy zahájené do 30.9.2013 platí staré znění §13b UStG, což znamená, že dopravce přenášel daňovou povinnost na příjemce plnění výkonu, pokud byl objednavatelem podnikatel – fyzická osoba a nebo jakákoliv právnická osoba. Daň za tyto přepravy pak musí ve svém ročním daňovém podání přiznat a zaplatit příjemce plnění výkonu. Pro přepravy zahájené od 1.10.2013 platí nové znění §13b UStG, což znamená, že za tyto přepravy osob už daň z obratu dluží pouze a jedině vykonávající dopravce. Daň za tyto přepravy pak musí ve svém ročním daňovém podání přiznat a zaplatit autobusový dopravce. Samozřejmě bude v praxi docházet i k různým kombinacím uskutečněných přeprav dle nových i starých předpisů a každý daňový poplatník musí nejen přesně rozlišit, kdy byla přeprava osob zahájena, ale rovněž jaké mu z toho plynou daňové povinnosti. Na základě správně vyplněných příloh “Anlage 1-3“ či „Anlage 1“ a tím získaných celkových částek pak je nezbytné elektronicky vyplnit řádné roční daňové přiznání a případně vypočtenou dlužnou daň neprodleně zaplatit. Často je zapomínáno na skutečnost, že všichni daňově registrovaní poplatníci musí podat roční daňové přiznání k dani z obratu, byť by třeba bylo i s výsledkem nula. Nulové roční daňové přiznání například nastane, když poplatník do nebo přes SRN vůbec v loňském roce nejel anebo se za stejné období zúčastňoval na přepravách osob po německém území s tím výsledkem, že nemá žádnou daňovou povinnost. I tak je podání ročního daňového přiznání povinné. Daňová registrační čísla příjemců plnění výkonu by měla být díky změně předpisů automaticky zrušena, ale to jedině v případě, že příslušná fyzická či právnická osoba nic Finančnímu úřadu v Chemnitz nedluží a zároveň má rok 2013 formou ročního přiznání daňově ukončen. Jako účinnou pomoc při elektronickém vyplňování ročního daňového přiznání nabízí Sdružení ČESMAD BOHEMIA překladový materiál Německo č. 4, který podrobně popisuje postup při elektronickém podání ročního daňového přiznání a především obsahuje konkrétní návod od německého daňového poradce - jakou kolonku v jakém případě vyplnit. Na všech našich regionálních pracovištích jsou k dispozici i další materiály, které vám pomohou např. se získáním podpisového certifikátu (Německo č. 3), s podáním předběžného daňového hlášení (Německo č.5) či překlady povinných příloh Anlage (Německo č.1). Celou nabídku překladových materiálů naleznete na webových stránkách ČESMAD Bohemia . Rakousko V rakouském Zákoně o dani z obratu k žádným změnám pro rok 2014 nedošlo. Vykonávající dopravce má stále povinnost přenášet dluh daně z obratu na příjemce plnění výkonu, jedná-li se o fyzickou osobu – podnikatele a nebo jakoukoliv právnickou osobu, pokud se s finančním úřadem nedohodne jiným způsobem. Též stále platí, že roční přiznání k dani z obratu za uplynulý rok je v Rakousku nutno podat nejpozději do 30. dubna následujícího roku, pokud se jedná o klasické papírové podoby podání. U plně elektronicky podávaných ročních přiznání k dani z obratu přes systém FinanzOnline je podací termín do 30. června. Pro elektronické podání ročního přiznání z daně z obratu je nezbytné mít k dispozici tři přístupové kódy - TID, BENID a PIN, které si daňový poplatník může vyžádat na finančním úřadu Graz- Stadt. Pro klasické písemné papírové podání ročního daňového přiznání je nutné vědět, že s platností od 1. 1. 2013 je tento rakouský formulář čten strojově a proto je povinné ho vyplnit jedině elektronicky s využitím klávesnice a monitoru počítače a použít elektronický formulář, který je zveřejněn na webové adrese rakouského ministerstva financí. Pro papírové podání ročního daňového přiznání je nutné si elektronický formulář otevřít, vyplnit, vytisknout, podepsat a včetně požadovaných příloh následně odeslat doporučenou poštou na finanční úřad Graz-Stadt. Na webových stránkách rakouského ministerstva financí www.bmf.gv.at je zveřejněn český překlad jak ročního daňového přiznání, tak jeho návodu k vyplnění. S ohledem na výše uvedené nezajišťuje Sdružení ČESMAD BOHEMIA překlad rakouského ročního daňového přiznání, ale provádí překlad rakouských formulářů a informací, které v češtině rakouská strana nenabízí. Pro rakouskou daňovou problematiku nabízí ČESMAD BOHEMIA překladové materiály týkající se daňové registrace (Rakousko č.1) a uceleného přehledu podrobných informací (Rakousko č.2). Ke zdárnému vyplnění ročního daňového přiznání tento materiál přispívá všemi dostupnými informacemi k výpočtu daně z obratu, k vyplnění správných kolonek ročního daňového přiznání a odkazy na české či slovenské překlady na rakouském webu. Pokud máte o výše uvedené materiály zájem, obraťte se na své regionální pracoviště. Ceny za jednotlivé překlady jak pro Německo, tak pro Rakousko, jsou zveřejněny na www.prodopravce.cz Jaroslava Černá, zdaňování dopravy osob v Rakousku a Německu

Trend využívání internetu při cestování se v posledních letech rozšířil do vlaků i autobusů a cestující si na nový standard rychle zvykají.

Společnost MOBILBOARD provozuje reklamní Wi-fi ve vozech MHD úspěšně již čtvrtým rokem. Od loňského roku je nově nabízeno k prodeji dopravcům speciálně vyladěné Wi-fi zařízení pro mobilní internet ve vozech, ale také internet Hot spot pro statické účely (budovy, zastávky atd.). Profesionální zařízení MB Wi-fi Transport má veškeré potřebné homologace a softwarovou nádstavbu poskytující on-line dohled. MOBILBOARD dodává mobilní internet nejen do autobusů, ale i do tramvají a trolejbusů, nově je připravován i projekt internetu do vlaků. Na podrobnosti a zkušenosti jsme se zeptali Radmily Pospíšilové ze společnosti MOBILBOARD. V čem je zařízení MB Wi-fi Transport vyjímečné? Naše zařízení je dodáváno v průmyslovém provedení – snáší tedy velké rozpětí teplot a je určeno do exteriéru. To je velmi důležitý parametr. Dlouho jsme hledali dodavatele, který by splňoval veškeré požadavky a parametry pro mobilní internet. Provedli jsme velmi důkladnou analýzu trhu a zjistili jsme opravdu velké rozdíly v zařízeních od různých dodavatelů a jejich kvalitě. Nakonec se v praxi ukázalo funkční a použitelné pouze jedno zařízení. Je třeba si dát pozor na všechny záruky a garance, které výrobci spíše nenabízejí. Mnohdy jsou nazývány mobilním internetem i routery určené pouze do kanceláře. Potřebné homologace pro dopravu a softwarová nadstavba pro on-line dohled také není u ostatních výrobců samozřejmostí. Proto jsme rádi, že máme zařízení, které tyto parametry splňuje. Poskytujeme také pomoc s instalací a sledování správného provozu zařízení. Jaké jsou výhody vzdáleného dohledu? Dopravce může sledovat aktuální stav zařízení ON/OFF přímo z pohodlí své kanceláře. Nemusí volat řidiči nebo čekat, až se vůz vrátí do depa. To je velká pomoc, jelikož nyní se většinou dozví o nefunkčnosti zařízení až na základě stížností cestujících. Není nic horšího než nabízet službu, která nefunguje. Další velkou výhodou on-line dohledu je možnost změny nastavení či servisního zásahu bez nutnosti výjezdu k zařízení. On-line služba taktéž umožní mít informace o tom, kolik cestujících se k internetu připojí. Lze tedy sledovat využitelnost investice do Wi-fi na konkrétní lince. Jak je tato služba využívána? Často se setkáváme s názorem, že je Wi-fi zbytečná, jelikož lidé mají většinou internet v mobilu v rámci paušálu. To sice ano, nicméně na rozdíl od hlasových služeb, které poskytují operátoři neomezeně, za datové služby se obvykle platí. Každý tedy přivítá připojit se zdarma k Wi-fi free a zbytečně si nečerpat svůj placený FUP (datový limit). Cestující sami službu internet žádají a rádi ji využívají. Je to proto, že se připojují zcela zdarma a v místech kde mají čas, tedy například při cestování hromadnou dopravou. Jaké jsou čerstvé zkušenosti z praxe? Aktuálně jsou MB Wi-fi Transport v provozu dlouhodobě v autobusech u několika dopravců a vše funguje k jejich spokojenosti. Velmi zajímavé jsou výsledky v linkových autobusech, kde před tím internet nikdy nebyl. V prvním měsíci provozu se připojovalo k Wi-fi pouze několik desítek cestujících týdně. Následně si lidé na službu zvykají a již druhý a třetí měsíc provozu vykazuje stovky připojení týdně. Využívání služby internetu tedy rapidně stoupá s délkou provozování. Počty připojení jsou samozřejmě všeobecně závislé na počtu přepravených osob. Nelze tedy srovnávat využití např. v tramvaji na lince MHD, kde jsou výsledky několika násobně vyšší než v linkovém autobuse na dálkové lince. Důležitou roli také sehrává, zda je služba cestujícím komunikována – je vhodné alespoň vůz označit nálepkou Wi-fi free, či službu i jinak marketingově podpořit. O žádanosti mobilního internetu svědčí i kladné ohlasy u dopravců, kde byla realizována krátkodobá reklamní kampaň a cestující se mohli po dobu kampaně připojit zdarma. Jaké jsou přínosy vlastní reklamy dopravce? Zařízení umožní mít i vlastní reklamní stránku, která se zobrazí uživatelům ihned po připojení do Wi-Fi sítě. Dopravce ji může marketingově využít pro svou komunikaci s cestujícími – svými klienty. Může je přivítat svým logem a sdělit, kdo jim internet zdarma ve voze přináší. Dále je možno je přesměrovat na web, či přímo do sekce nákupu dalších jízdenek, rezervační zóny atd.. Je možné využití i pro komerční prezentace? Vstupní stránku lze také využít pro komerční reklamu. Začleněním do prodejní sítě MOBILBOARD Transport Network získá dopravce možnost pokrýt si tak část nákladů za provoz zařízení (datové SIM atd.) z příjmů z reklamy. Aktuálně v lednu 2014 byl spuštěn projekt MB Wi-fi reklama jenž soustřeďuje nabídku mediálního prostoru ve Wi-fi routerech dopravců a stará se o profesionální prodej, akvizici servis pro klienty v rámci celé ČR a Slovenska. Pokud budou cestující spokojeni, investice do Wi-fi routeru se brzy vrátí. Ve spolupráci s MOBILBOARD

proběhlo 2. 4. 2014 s tématem ENERGETIKA A DOPRAVA OD VÝZKUMU K PRAXI.

K diskuzi v přednáškovém sále FEL ZČU v Plzni sešli mj. zástupci akademické, podnikatelské sféry, státní správy, výzkumných oborových organizací, odborných médií. Z pohledu redakce se jevilo druhé setkání rozsáhlejší co do účastníků, reprezentativnější co do zástupců státní správy a dalších subjektů, ale v obsahu pro témata, kterým se věnujeme, méně atraktivní. Proto odkazujeme zejména na Závěrečnou zprávu a Prezentace na webu organizátora TOP EXPO. Pro eventuální příští akce bychom si přáli, aby jak organizátoři této akce, tak i organizátoři paralelně probíhající konference SCICOM (společným prvkem byla univerzita) či jiných akcí dokázali najít řešení tak, aby nebylo třeba se rozhodovat, které se zúčastnit. Zase až tolik se toho v Plzni na této úrovni nepořádá. Dagmar Braunová Smart City: Zahajovací seminář proběhl 25.2.2013 v Plzni

proběhl v Praze 3. dubna 2014.

Společnosti B.I.D. services uspořádala čtvrtý ročník konference Dopravní obslužnost měst a regionů 3. dubna 2014 ve Velkém sále Magistrálu Hlavního města Prahy. Kvalitně připravená konference s atraktivním programem v příjemném prostředí a perfektním zázemím se věnovala především tématice vypisování nových výběrových řízení na autobusovou dopravu v krajích dle nových pravidel ES, dále mezikrajské i mezistátní spolupráci v oblasti dopravní obslužnosti, financováním a mnoha dalšími tématy. Bezpochyby se zajímavým řešením s "bezplatnou" veřejnou dopravou se představil Fýdek-Místek. K některým prezentacím se vrátíme podrobněji. Podrobnosti ke konferenci: www.bids.cz/domr 3. ročník konference Dopravní obslužnost měst a krajů 2013

se můžete naučit s moderním zájezdovým autobusem Mercedes-Benz Tourismo.

V Autoškole Vega Tour probíhá řidičský výcvik skupiny D na jednom z nejmodernějších autobusů – Mercedes-Benz Tourismo, rok výroby 2012. Tento autobus patří do špičky v segmentu zájezdových autobusů a to zejména díky pohodlí, které poskytuje cestujícím i řidiči. Výcvik je vhodný pro všechny profesionální řidiče, rozšíření řidičského oprávnění je možné jak ze skupiny C, tak i ze skupiny B. Díky rozšíření řidičského oprávnění mají řidiči absolvující Autoškolu Vega Tour širší pracovní uplatnění a často nacházejí práci u předních českých i zahraničních dopravců. Výjimkou není ani pracovní poměr přímo u společnosti Vega Tour, spolehliví řidiči s angličtinou na komunikativní úrovni se mohou zde uplatnit po absolvování profesního školení, které na autoškolu navazuje. V zimních měsících si potom řidiči Vega Tour mohou zlepšit svou znalost anglického jazyka v jazykovém kurzu, který společnost organizuje a svým zaměstnancům také z jedné poloviny hradí. Lektoři Autoškoly Vega Tour při výcviku profesionálních řidičů a jejich profesních školení čerpají z více než dvacetileté zkušenosti společnosti v osobní silniční dopravě, řidičům předávají pravdivé a hlavně praktické informace. Autoškola Vega Tour nabízí flexibilní domluvu termínů, samozřejmostí je nabídka výcviku a výuky ke zkouškám na oprávnění skupiny C + E a zprostředkovává také skupinu A a B. Další informace a kontakty na www.autoskola-vegatour.cz TI Vega Tour Skupina Vega Tour je rodinná společnost založená v roce 1991, poskytující spolehlivé a kvalitní služby pro klienty z celého světa. Operuje více než 150 autobusy, minibusy a limuzínami po celé Evropě.Ve vozovém parku Vega Tour jsou autokary značek Setra, Mercedes-Benz a Volvo, a to většinou do stáří tří let, všechny pak do stáří pěti let.