Úpravy budou provedeny v jednotném termínu 1. července 2013 tak, aby systém MHD v Praze byl do budoucna dlouhodobě stabilní.

K 1. červenci 2013 budou finálně dotaženy změny pražské MHD ze září 2012. Bude to avizované doladění systému po deseti měsících provozu a kromě přepravních průzkumů se do něj promítnou i připomínky jednotlivých městských části. Náměstek primátora hl. m. Prahy a radní pro oblast dopravy Josef Nosek informoval už na podzim všechny pražské městské části o chystaném celkovém vyhodnocení změn MHD. Návrhy na změny musí dodržet čtyři pravidla: navrhované úpravy budou respektovat aktuálně nastavenou koncepci metropolitních linek MHD (k systémové změně došlo v září 2012 a cílem je, aby byl systém dlouhodobě stabilní a měnil se jen lokálně. Připomínky, které by požadovaly překreslení většiny klíčových a zažitých tras, by lidem ve městě život spíš zkomplikovaly) na jednotlivých opatřeních se shodnou všechny městské části, kterých se změna dotkne (pokud se bude měnit trasa, číslo nebo intervaly jedné linky, musí s tím souhlasit všechny městské části, kterými linka projíždí), změny nebudou znamenat zvýšení finanční zátěže pro městský rozpočet termín všech úprav bude jednotný, a to 1. 7. 2013 S některými městskými částmi jsou jednání už v plném proudu (např. Praha 3, Praha 4, Praha 15, Praha 19, Praha-Satalice) s dalšími se chystají v těchto týdnech.„S prvními starosty jsme začali jednat už začátkem roku, některé schůzky jsou ještě před námi. Nejčastěji si městské části přejí drobné lokální úpravy. Je pro nás ale důležité, aby se na případné změně domluvili vždy všichni, jejichž územím linka projíždí,“ popisuje Pavel Procházka, pověřený řízením ROPID a Josef Nosek ho doplňuje:„Chci jediné: dojít společně s jednotlivými radnicemi k tomu, že budeme mít v Praze stabilní neměnný systém MHD, na který si lidé zvyknou a nebude jim ho už nikdo měnit. Jedinou výjimkou budou samozřejmě výluky, opravy silnic, otevření nových úseků metra nebo rozvoj výstavby a s tím související posilování dopravy.“ TZ ROPID , 22. 03. 2013

Moderní komunikace ustupuje od používání papírových jízdenek.

Dopravci již nemusí vyžadovat od cestujících vytištěné e-jízdenky, které jsou jim elektronicky zasílány po zakoupení v aplikaci www.e-jizdenka.cz . Spoje, na které není nutné tisknout jízdenku, jsou po vyhledání konkrétního spojení označeny v Poznámkách přeškrtnutou tiskárnou (viz titulní obrázek). Řada dopravců již "netisk" jízdenky akceptovala, což cestující vítají. E-jízdenky kontroluje řidič při nástupu do autobusu podle kódu e-jízdenky uvedeného v seznamu cestujících. V současné době se testuje eShop AMSBUS pro chytré telefony (nasazení do provozu se plánuje v nejbližší době). Možnost netisknout e-jízdenku bude výhodná především pro cestující využívající k nákupu tuto mobilní verzi eShopu. Po jejím nasazení bude trvání na vytištěné e-jízdence pro dopravce nevýhodné. Chce-li dopravce zapojený v systému změnit nastavení linky, aby nebyla vyžadována vytištěná e-jízdenka, je třeba napsat požadavek na změnu parametru linky na e-mail: data@amsbus.cz TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

Spoje zastaví také v Třebíči, Telči, Jindřichově Hradci, v Jihlavě, Pelhřimově a v Táboře. (Navíc odkaz na nedávný rozhovor s Radimem Jančurou na Aktuálně.cz)

20. března 2013 - Student Agency přichází s další novou linkou. Od 15. dubna 2013 spojí Brno s Českými Budějovicemi. Denně se bude jednat celkem o čtyři spoje – dva v každém směru. Jedná se o další linku, kterou Student Agency startuje na základě ankety mezi veřejností. Jeden pár spojů pojede po trase Brno – Jihlava – Pelhřimov – Tábor – České Budějovice a zpět; druhý pak po trase Brno – Třebíč – Telč – Jindřichův Hradec – České Budějovice. Kromě Brna, Jihlavy a Českých Budějovic jsou všechna ostatní města novinkou. Na nové lince budou provozovány moderní autokary Student Agency s obvyklým palubním servisem. Cesta bude trvat 3:45 hodiny. Jízdenky na nové spoje jsou již v prodeji. Více na jizdenky.studentagency.cz . Z TZ Student Agency Zajímavý rozhovor s Radimem Jančurou vyšel nedávno na aktualne.centrum.cz

Cestujúci bratislavskou MHD musia od pondelka 11. marca počítať s obmedzeniami v trolejbusovej doprave.

TASR - V súvislosti s ich kritickým stavom pri priemernom veku trolejbusu 19 rokov dopravný podnik totiž nedokáže zabezpečiť kompletnú dennú výpravu. Od pondelka sa preto na linkách 201, 202, 206 a 208 predlžuje interval medzi spojmi. „Ide o dôsledok technicky nevyhovujúceho stavu trolejbusov. V dôsledku vysokého veku vozidiel, dlhotrvajúcej tuhej zimy a zlého stavu komunikácií v hlavnom meste sa vo februári zlomili rámy až na štyroch kĺbových trolejbusoch,“ upozornila hovorkyňa Dopravného podniku Bratislava Agáta Staneková. Už minulý mesiac nebol DPB v niektorých dňoch schopný zabezpečiť rannú výpravu trolejbusov, čo mohli cestujúci pocítiť najmä v špičke vynechaním spojov. „Všetky vozidlá museli absolvovať dôkladnú technickú prehliadku, aby neprišlo k ohrozeniu zdravia a bezpečnosti cestujúcich. Defektoskopiou sa zistilo, že musíme vyradiť z prevádzky ďalšie štyri kĺbové vozidlá,“ vysvetlila Staneková. Výpadok desiatich trolejbusov cestujúca verejnosť výrazne pocíti. Pri krátkodobých poruchách trolejbusov v menšom počte vozidiel rieši DPB situáciu záložnými autobusmi. „Výpadok v takomto rozsahu, žiaľ, nie sme schopní nahradiť záložnou dopravou, keďže aj tam je situácia pri starších vozidlách obdobne kritická. Za posledné dva roky sme vyradili až 27 autobusov značky Ikarus,“ dodala hovorkyňa. Nové cestovné poriadky budú zverejnené na internetovej stránke www.dpb.sk a na zastávkach najneskôr tento víkend. Dopravný podnik sa cestujúcej verejnosti ospravedlňuje.

jako výsledek spolupráce DPP a českého Google

31. ledna 2013, Praha - Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) uvedl ve spolupráci s českým Googlem funkci „Veřejná doprava v Praze” na Mapách Google. Lidé tak mohou vyhledávat podrobné trasy veřejné dopravy v celé Praze, autobusové a tramvajové zastávky včetně stanic metra a lanové dráhy. Zároveň mají možnost zobrazit informace o stanici, prozkoumat jízdní řády a najít si nejlepší spojení, a to až v šedesáti jazycích. Projekt je výsledkem úzké spolupráce Dopravního podniku hl. m. Prahy a společnosti Google. Vyhledat nejlepší spojení veřejnou dopravou mohou nejen obyvatelé Prahy, ale i tisíce turistů, kteří se nevyznají v pražské hromadné dopravě. Ti mají možnost hledat spojení přímo v mapě Prahy ve svém mobilním telefonu na Mapách Google. Mapy Google jsou dostupné ve více než 60 jazycích, takže cizinci budou moci číst informace o veřejné dopravě ve svém vlastním jazyce. Možnost jízdy veřejnou dopravou se nabídne jako jedna z možností navigace trasy kromě jízdy autem nebo chůze pěšky. Uživatelé nyní budou moci informace týkající se hromadné dopravy vyhledávat snadno jak přes jednoduché webové rozhraní „Veřejná doprava” mapy.google.cz/transit, tak i ve svých mobilních telefonech. Informace o hromadné dopravě jsou rovněž dostupné na jakémkoli mobilním zařízení, které dokáže pracovat s Mapami Google. Stejně tak mají k těmto výsledkům přístup uživatelé aplikace Mapy Google v přístrojích s operačním systémem Android a na iPhonech. „Pokud jsou nějaké služby, o které čeští uživatelé projevují dlouhodobě zájem, tak jde právě o mapy a inovace v této oblasti. Velmi nás těší, že zájem o Mapy Google v ČR dlouhodobě roste," říká Luděk Motyčka z Googlu pro střední a východní Evropu, a doplňuje: „Po lokalizaci Navigace a uvedení Street View pro celé Česko je Veřejná doprava pro Prahu dalším důležitým krokem ve zlepšování lokálních mapových služeb. Věříme, že do projektu Veřejné dopravy se zapojí i další česká a moravská města.” Podrobné informace k trasám veřejné dopravy na Mapách Google bylo možno prvně využívat v Pardubicích a v roce 2010 v Brně . Jak získávat informace o Veřejné dopravě na Mapách Google Chce-li uživatel získat informace o dopravě, stačí, když zadá výchozí a cílový bod své cesty v rámci záložky „Vyhledat trasu“, a to buď přímo adresu nebo název konkrétního místa. Jednotlivé záložky mu pak nabídnou jak informace o hromadné dopravě, tak trasu pro jízdu autem. Uživatel si pak může trasu pohodlně naplánovat. Při práci s daty týkajícími se hromadné dopravy se zobrazí pokyny, které uživatele povedou krok po kroku. Následně se objeví mapa s ikonami a po kliknutí na každou z nich se zobrazí odjezd příštího spoje. Více informací naleznou uživatelé na mapy.google.cz/transit . Z TZ DPP a Google Česká republika.

a opět zprovozní přímou linku mezi Brnem a Zlínem od 3. března.

6. února 2013 - Mezi oběma městy bude denně jezdit 12 spojů a Student Agency tak výrazně posílí své spojení se Zlínem a Kroměříží. Část spojů bude vedeno přes Kroměříž a část přes Uherské Hradiště. Kromě toho je v provozu již téměř rok a půl autobusová linka Zlín – Kroměříž – Olomouc. Ta je určena zejména pro cestující, kteří jedou buď do Olomouce nebo pokračují dále vlaky IC RegioJet buď ve směru Pardubice a Praha nebo ve směru Ostravsko a Třinecko. Průměrná obsazenost dosahuje až 70 %. "Původní linka Zlín - Praha byla dříve koncipována jako dálková, nebyla zaměřena regionálně a proto i počet cestujících nebyl dostačující. Jízdní řád měl navíc malý rozsah a provoz byl ukončen 1. října 2011 v souvislosti s rozjezdem vlakových spojů RegioJet mezi Ostravskem, Olomoucí a Prahou. Nová vlaková doprava umožnila rychlejší spojení mezi Zlínem a Prahou s přestupem v Olomouci,“ vysvětluje Ivana Kašická ze Student Agency. Koncept, se kterým Student Agency přichází nyní, je řešen s ohledem na regionální potřebu. „Nejsme například limitovaní potřebou navazovat linky na mezinárodní dopravu v Praze. Hovoříme tedy o samostatné lince spojující Zlínský kraj s Brnem s vyčleněnými vozy pouze pro danou trasu s časy, které by měly reflektovat potřeby pravidelných cestujících, tj. pracujících a studentů,“ upřesňuje Ivana Kašická. ze Student Agency. Nový jízdní řád nabídne šest spojů v obou směrech. Na nové lince budou provozovány moderní autokary Student Agency s obvyklým palubním servisem. V současné době spojují žluté linky Prahu s Brnem, Plzní, Libercem, Českými Budějovicemi, Českým Krumlovem a Pískem, Chebem, Karlovými Vary, Sokolovem, Hradcem Králové a Jihlavou, Brno s Uherským Hradištěm, Olomoucí, Novým Jičínem, Příborem, Frýdkem – Místkem, Ostravou a Karvinou a Olomouc se Zlínem. Z TZ Student Agency Student Agency: Do roku 2013 s dalšími novými autobusy

Autobusy Student Agency cestovalo v roce 2012 na pravidelných linkách 5 milionů cestujících - o 9% více než v předchozím roce.

22. ledna 2013 - Na přelomu roku Student Agency nakoupilo patnáct nových autobusů, většinu z nich s konceptem Fun and Relax s možností individuální zábavy, součástí výbavy jsou i elektrické zásuvky. Vozy jsou postaveny na podvozkových šasi výrobců Volvo a Scania (BUSportál se domnívá, že jde o 2 vozy), karoserie a interiér pochází z dílen španělské společnosti Irizar. Autokary s konceptem Fun and Relax jezdí na linkách z Prahy do Liberce, Brna, Vídně a Mnichova. 12/2012: Aktuálně ze Španělska: Žluté autokary odjíždějí do České republiky 8/2011:Volvo B13R s karosérií Irizar PB a multimediální výbavou Fun & Relax Pět milionů cestujících oproti 4,5 milionu v roce 2011 přepravily žluté autobusy Student Agency express na pravidelných vnitrostátních a mezinárodních linkách v roce 2012. V meziročním srovnání tak počet cestujících využívající služeb pravidelných linek Student Agency express rostl dohromady o více než devět procent (9%), podle vnitrostátního a mezinárodního rozdělení následovně: Vnitrostátní doprava Mezinárodní doprava Rok 2011 3,87 mil. 0,7 mil. Rok 2012 4,09 mil. 0,91 mil. Meziroční nárůst 8% 11,65 % „Rok 2012 byl pro autobusovou dopravu Student Agency rekordní. Posilovali jsme jak na standardních populární linkách, například Praha – Brno, tak naše autobusy začaly nově zajíždět do Sokolova a Chebu. Zároveň jsme v roce 2012 intenzivně spolupracovali s Deutsche Bahn na provozu linek do Mnichova a Norimberku,“ hodnotí Ivana Kašická, obchodní ředitelka Student Agency pro autobusovou dopravu. Z linek, které byly provozovány po celou dobu v letech 2011 i 2012, vykázaly největší meziroční přírůstek cestujících linky: Brno – Ostrava (nárůst na čtyřnásobek), Praha – Český Krumlov (nárůst o 34%) a Praha – Karlovy Vary – Cheb (nárůst o 2,8%). Stejnou popularitu, jako v roce 2011, si zachovala linka Praha – Plzeň, kde autobusy Student Agency express využilo přibližně 0,78 mil. cestujících. Na lince Praha – Brno cestovalo v roce 2012 více než jeden milion cestujících, což je o 6,8 procenta více než v roce 2011. Nárůst o 17% byl zaznamenán i na lince z Prahy do Liberce a to díky nasazení autobusů s konceptem Fun and Relax. Úspěšná je i linka Olomouc - Zlín, která navazuje na vlaky RegioJet. Vykázala více než osminásobný nárůst oproti roku 2011. Spoje Student Agency jsou populární zejména díky vysokému standardu služeb. Dodržování přesnosti spojů je sledováno díky novým technologiím GPS. Z TZ Student Agency

v Plzni. Do konce března bude aplikací vybaveno 81 bankomatů v kraji. Všechny služby jsou pro uživatele Plzeňské karty zdama.

Od ledna 2013 přichází Česká spořitelna a Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. (PMDP) s unikátní novinkou – dobíjením Plzeňské karty přes bankomaty České spořitelny. Plzeňská karta slouží, mimo jiné, jako nosič předplatného na veřejnou dopravu v rámci integrované dopravy Plzeňska nebo jako elektronická peněženka umožňující nákup jízdenky přímo ve voze, případně dalších služeb jako je legitimace do všech plzeňských knihoven a úhradu parkovného. Veškeré transakce s Plzeňskou kartou provedené na bankomatu ČS jsou bez poplatku. Klient zaplatí pouze příslušnou cenu předplatného či sumu odpovídající výši nabití elektronické peněženky. O úvodní investici 10 mil. Kč se podělily PMDP (40%) a Plzeňský kraj (60%). Ve stejném poměru budou pokrývat provozní náklady 1 mil. Kč ročně. Bankomaty umožňují: zobrazení informace o předplatném a zůstatcích na PK zakoupení časového předplatného pro IDP dobití elektronické peněženky validaci transakcí z e-shopu Plzeňské karty nahrání elektronického potvrzení o studiu na kartu „Cestující mohli pro dobíjení Plzeňské karty do dneška využívat kromě našich zákaznických center také 26 Samoobslužných zón. Spolupráce s Českou spořitelnou znamená zásadní rozšíření počtu dobíjecích míst, a to nejen pro Plzeňany, ale i pro celý Plzeňský kraj,“ hodnotí novinku Michal Kraus, generální ředitel PMDP. Pro samoobslužné zóny, které znamenaly ve svém začátku v roce 2007 určitý přelom a mezistupeň, to ovšem znamená soumrak. Tak, jak bude nabíhat pokrytí pomocí bankomatů, budou se kiosky rušit. Pravděpodobně zůstane ten ve středisku PMDP. Do 31.3.2013 budou až na výjimky dovybaveny bankomaty v kraji. Několik zařízení bude vyměněno následně při rekonstrukcích poboček. Rozšíření technologie lze očekávat i v rámci Karlovarské karty, kde budou aplikovány v rámci kartového řešení technologie Plzeňské karty. Představitelné je rozšíření na celou síť bankomatů. Dobíjení Plzeňské karty přes bankomaty České spořitelny je umožněno všem držitelům platebních karet asociací VISA a MasterCard, kteří vlastní Plzeňskou kartu. Bankomaty navíc podporují nejen českou verzi, ale i německou a anglickou. Při dobíjení se Plzeňská karta přikládá k místu označenému samolepkou na bankomatu, nevkládá se tedy do čtecího zařízení samotného bankomatu. Dobíjet elektronickou peněženku je možné od minimální částky 10 Kč, maximální částka je pak 3 500 Kč. Kupóny na dopravu se dají kupovat bez finančního limitu v závislosti na zvoleném tarifu. Bankomaty samozřejmě rovněž poskytují informace o stavu karty, tedy tarif, platnost apod. Samotná Plzeňská karta může být v provedení klasické bezkontaktní čipové karty nebo v podobě mobilního telefonu podporující technologii NFC s nahranou aplikací Plzeňské karty. Praktické informace pro občany ohledně dobíjení Plzeňské karty lze nalézt na www.csas.cz/plzenskakarta TZ ČS a BUSportál Z prvního dobití "na vlastní kůži". Vzhledem k tomu, že jsem tak jako tak potřebovala dobít peněženku na Plzeňské kartě, vyzkoušela jsem aplikaci v rámci tiskové konference. První předpoklad úspěchu je zapomenout na kiosek Samoobslužné zóny a přistupovat k bankomatu jako vždy. Tedy vložit kartu a zadat PIN. Pak teprve si vybrat v rámci nabídky dobití karty a na vyzvání z obrazovky přiložit Plzeňskou kartu ke žluté samolepce a - a to je zranitelný moment - kartu dostatečně dlouho držet u samolepky, aby se operace úspěšně dokončily. Tady by se hodilo na to upozornit. Pravdou je, že jde o poprvé, teď už to budu umět. Dagmar Braunová

na základě požadavků ze strany cestujících po ukončení provozu linky DPMLaJ.

Vedení společnosti ČSAD Liberec, a.s. se na základě požadavků ze strany cestujících po ukončení provozu DPMLaJ, a.s. na relaci Liberec – Praha a zpět, jakož i z vlastního přesvědčení o možnostech v uvedené relaci, rozhodlo požádat o licenci na uvedené lince a plánuje od 4. 2. 2013 nabídnout cestující veřejnosti další možnost spojení mezi Libercem a Prahou. Bude se jednat o spoje v nekritičtějších časech, tzn. ranní směr Praha a odpolední směr Liberec. Nasazovány budou odpovídající autobusy zájezdového typu s tím, že není v plánu poskytnutí dalších doplňkových služeb (káva, noviny, filmy). Nástupní zastávkou pro tuto linku bude autobusové nádraží v Liberci. S nástupem na ulici Fügnerova se v této fázi nepočítá. Pro společnost ČSAD Liberec, a.s. je to další krok v rozšiřování nabízených služeb v autobusové dopravě. Konečná verze JŘ bude zveřejněna po získání licence na uvedenou linku. Předprodej jízdenek bude zajištěn v rámci celostátního systému AMSBUS jak na předprodejních místech , tak i přes internet jako e-jízdenka , samozřejmostí je i prodej jízdenky přímo u řidiče. Bude umožněna, ale zpoplatněna doprava menších zvířecích mazlíčků cestujících. TZ ČSAD Liberec Záběry Bovy Futury v Liberci na odjezdu linky Liberec - Praha DPMLaJ byly jedny z posledních ...

aneb ještě se máme co učit

Jak je vidět, některé časy v řádu mají v závorce poznámku - non garantito, to skutečně ještě našim jízdním řádům chybí, poznámka či piktogam "nezaručeno". Možná by nejvhodnějším označením byl otazník. Z cesty BUSportálu na Sicílii: Dopravní fotoleporelo nejen s autobusy