Jan Havíř pro BUSportál. Praktické postřehy pro cestující zejména na dálkových trasách.

Letošní turistická sezóna je v plném proudu a týdně odjíždí z naší republiky do nejrůznějších přímořských letovisek desítky autobusů. Když jsem se před několika týdny sám jedním z nich vracel ze svojí dovolené, pozoroval jsem svoje spolucestující, řidiče i technického delegáta. Všimnul jsem si několika stále se opakujících skutečností, které znepříjemňují cestu jim i ostatním. Napadlo mne proto sepsat svoje postřehy. Když objednáváte zájezd Většina cestovních kanceláří sestavuje před vypravením zájezdu zasedací pořádek. Pokud víte, že se vám při jízdě v autobusu dělá špatně a nemůžete sedět vzadu, nebo naopak máte problémy s klouby a sedadla v první řadě, kde si nemůžete natáhnout nohy, vám nevyhovují, řekněte to už při sepisování smlouvy v cestovní kanceláři. Jistě vám vyjdou vstříc a umístí vás podle vašich požadavků. Zavazadlo Jako nejvhodnější zavazadlo je stále doporučován kufr. Je hranatý, pevný a skladný. Většina z nás ale používá měkké sportovní tašky. Zabalte si proto do nich věci tak, aby se nerozbily ani v případě, že vaše taška bude úplně dole a na ní budou stát ještě tři další. Do zavazadla v zavazadlovém prostoru byste si neměli dávat křehké a lehce rozbitné věci. Vzhledem k tomu, že jsem se jednou setkal se zásobníkem vody, který prolínal do zavazadlového prostoru a promáčel mi celou tašku, doporučuji zabalit všechno, co máte v tašce, ještě do mikrotenových sáčků. Vaše oblečení je tak chráněno i proti dešti a kapalinám, které mohou vytéci ve vaší tašce (např. šampon). A navíc je to praktické při vybalování. Do zavazadlového prostoru také nepatří žádné nebezpečné chemikálie nebo výbušné látky. Tlakové lahve se vzduchem, které používají potápěči, by se měly přepravovat vypuštěné. Většina cestovních kanceláří a dopravců neumožňuje přepravu živých zvířat. Vše je ale otázkou domluvy, takže pokud si nejste jistí, zeptejte se už v cestovní kanceláři. Na zavazadlo umístěte visačku s vašimi kontaktními údaji. Vhodné je připsat číslo mobilního telefonu, který vezete s sebou, a cílovou destinaci. Údaje na štítku by však neměly být vidět na první pohled. Stává se, že údaje z nich využívají bytoví zloději, kteří si tak jednoduše zjistí, kdo že to odjíždí na dovolenou a nechává svůj byt opuštěný. Co s sebou Věci, které vezeme s sebou na dovolenou, jsou většinou odloženy v tašce někde hluboko v zavazadlovém prostoru. Na palubu autobusu si obvykle můžeme vzít jen malý batůžek, který lehce umístíme pod sedadlo nebo do nosiče nad sedadlem. Co by měl takový batůžek obsahovat: cestovní doklady (pas, kartičku pojišťovny, cestovní pojištění …) peníze (nezapomeňte na drobné mince v měnách všech zemí, kterými budete projíždět, protože toalety na odpočívadlech mohou být placené) léky (ty které vy osobně aktuálně užíváte a déle léky proti nevolnosti, bolesti hlavy a bolesti v krku) teplé ponožky a dlouhé kalhoty (klimatizace může být zrádná) polštářek na spaní (nejlépe nafukovací) svačinu (nějakou, která nedrobí a neroztéká se) láhev s pitím (vhodná je s praktickým uzávěrem s „násoskou“, kterou nemusíte otvírat odšroubováním uzávěru – tzv. „sport – cap“) Těsně před cestou Zkontrolujte si ještě jednou, zda máte své cestovní doklady a peníze. Pokud se vám dělá v autobusu nevolno, vezměte si osvědčené léky. Vám, kteří nechcete užívat žádná farmaka, mohu doporučit kandovaný zázvor. Stačí prý rozžvýkat dva nebo tři kousky (pozor, strašně to pálí) a váš žaludek je připraven na cestu. Sám jsem to vyzkoušet nemohl, protože se mi v autobusu špatně nedělá. Zázvor ale často a úspěšně používám proti bolení v krku. Nástup Když si na odjezdovém místě vyhledáte svůj autobus, kontaktujte nejdříve pracovníka cestovní kanceláře. Až vám teprve potvrdí, že jste u správného autobusu a máte v něm podle zasedacího pořádku místo, naložte zavazadla. Většina řidičů už dnes s nakládáním zavazadel pomáhá. Ví, že jedině tak naloží všechna zavazadla do kapacitně omezeného prostoru. Neodporujte jim proto a uposlechněte jejich pokynů. Upozorněte řidiče v případě, že vaše zavazadlo obsahuje nestandardní nebo nebezpečné věci (pokud jste si jejich přepravu předem domluvili) nebo pokud chcete, aby vaše zavazadlo bylo po cestě v nějaké konkrétní poloze. Jakmile naložíte všechna svá zavazadla, zaujměte místa v autobusu. Najděte si podle čísla, které vám sdělil pracovník cestovní kanceláře, to svoje a obložte jej – třeba nějakým kusem oblečení. Tak bude patrné, že místo je již obsazeno. To pomůže ostatním při hledání jejich místa. Cesta Několik dalších hodin teď strávíte v malém prostoru s padesáti dalšími lidmi ve velmi omezeném prostoru. Aby cesta probíhala v klidu, je potřeba velké míry tolerance a ohleduplnosti. Na začátku cesty bývá zvykem, že se vám představí jak pracovník cestovní kanceláře (technický delegát) tak řidiči. Měli byste se dozvědět, jak dlouho cesta potrvá, jak často budou dělány přestávky, kudy pojedete apod. Na některé věci řidiči ze slušnosti neupozorňují, ale pro cestující někdy nebývají samozřejmostí: odpadky patří do koše (ten je umístěn obvykle u předních a někdy i u zadních dveří; osobně doporučuji mít v příručním zavazadle igelitový sáček, do kterého odpadky budete házet a který vyhodíte o přestávce na odpočívadle) síťka na sedadle před vámi je určena pouze na drobné předměty (PET láhev může síťku poškodit) pokud je na sedadle bezpečnostní pás, použijte jej za jízdy seďte na svém sedadle, vstávejte a po autobusu se pohybujte jen v nutných případech pod sedadlo se sklánějte co možná nejméně; při prudkém zabrzdění můžete narazit hlavou do sedadla před vámi a způsobit si tak těžký úraz v klimatizovaném autobusu není vhodné otvírat za jízdy střešní vikýře, může to způsobit poškození klimatizace, raději si naplno pusťte klimatizaci nad sebou Aby cesta lépe utíkala, pouští řidiči cestujícím nějaký film z videa nebo DVD přehrávače. Nelze se trefit do vkusu všech, tak prosím nenadávejte, pokud zrovna vám se daný film nebude líbit. Pusťte si oblíbenou hudbu na svém mp3 přehrávači nebo se kochejte ubíhající krajinou za oknem. To, že se film nelíbí vám, ale neznamená, že se nelíbí i cestujícím za vámi. Berte na ně prosím ohled. Je přinejmenším neslušné je rušit hlasitým hovorem nebo hudbou. A určitě je nepotěší, pokud ve výhledu mají houpající se popruh vašeho batohu umístěného v prostoru nad sedadly. V noci je nejlepší cestu prospat. Sedadla autobusů jsou polohovatelná. Kromě standardního sklopení je možné sedadla většinou vysunout do uličky. Jak se to provádí, by vám měl sdělit řidič nebo delegát. Každopádně, než si sedadlo sklopíte, zeptejte se cestujícího za vámi, zda mu to nebude vadit. Přestávka Podle stávající legislativy může jet autobus se dvěma řidiči až devět hodin pouze s jedním krátkým zastavením na vystřídání řidičů. Obvykle se ale dělají přestávky po dvou až čtyřech hodinách – podle denní doby a náročnosti trasy. O přestávce se jděte ven protáhnout. Nestyďte se udělat si pár jednoduchých cviků. Dálniční odpočívadla jsou stále ještě jedním z míst, kde je vidět nerovnoprávnost žen a mužů. Zatímco pánové jsou na toaletách „odbaveni“ téměř okamžitě, před dámskými toaletami se obvykle tvoří až patnáctiminutové fronty. Někdy vám nezbude nic jiného, než čekat. Pokud jste ale v noci na odpočívadle široko daleko jediný autobus a pánské záchodky zejí prázdnotou, je zbytečné odjezd autobusu zdržovat. Milé dámy, odhoďte falešný stud i strach. Pánské záchodky vypadají úplně stejně, jako ty vaše. Jen je tam navíc na stěně několik urinálů. V kabinkách jsou úplně normální sedátka a i naše kabinky se dají zamknout (to pro případ, že by se tam přece jen nějaký muž objevil). A pokud si nejste jisté, není nic jednoduššího, než požádat nějakého muže z vašeho zájezdu, aby se za vás předem ujistil, že pánské toalety jsou opravdu volné. Jste-li kuřáci, jistě víte, že na palubě autobusu je kouření zakázáno. Vaše oblíbená cigareta vás tedy může provázet pouze o přestávkách. Uvědomte si ale, že ne každý holduje nikotinu. Nekuřte, prosím, ani v blízkosti autobusu. Otevřenými dveřmi se dostává kouř dovnitř a pro nás nekuřáky je pak v autobusu nedýchatelno. Stejně tak odhodit cigaretu těsně před nástupem a vstupovat do autobusu ještě obklopen zápachem z cigarety není pro ostatní to pravé potěšení. Délku přestávky vám řekne řidič nebo delegát při příjezdu na odpočívadlo. Přestávka třicet minut znamená, že za třicet minut budete v autobusu na svých místech, delegát vás přepočítá a bude se odjíždět. Pokud vám při odjezdu z odpočívadla chybí soused, je docela pozdě, hlásit to až na dálnici pět kilometrů za odpočívadlem. Řidiči o přestávkách obvykle prodávají teplé a studené nápoje. Mějte ale na paměti, že i oni si chtějí odskočit nebo se najíst v motorestu, a proto nebudou celou dobu čekat u autobusu, aby mohli splnit vaše přání dát si kávu nebo čaj. A jistě vaše řidiče potěšíte přesně odpočítanou platbou za nákup, protože s sebou určitě nevozí hromady drobných mincí na vracení. Výstup Jste v cíli vaší cesty. Dojeli jste řádně a včas. To není pravidlo, to je výsledek těžké a kvalitní práce řidiče doplněné trochou štěstí na silnici. Pamatuji si doby, kdy se řidičům po dojetí do cíle tleskalo. Tento zvyk se dnes, bohužel, už nedodržuje. Přesto si myslím, že každého řidiče potěší od cestujících slova jako „děkuji“ a „na shledanou“. Než opustíte svoje místo v autobusu, zkontrolujte si, zda jste na něm nenechali žádné věci. Podívejte se pod sedadlo, zda tam nezapadlo nějaké smetí. Jistě by se dalo najít plno dalších rad a postřehů. Vás, kteří tento článek čtete a říkáte si, že to, co píšu, je samozřejmost, prosím, abyste informace z něj předali těm, kteří se ještě slušnému chování musejí učit. Jan Havíř janhavir@seznam.cz

Jízdenky z Mladé Boleslavi lze zakoupit na spoje, na kterých to umožňují dopravci.

Napsali jste nám: ... zajímá mě, zda je možné koupit místenky z Mladé Boleslavi a jestli ano, tak na jakém miste (na webu uvádíte kancelář v Železné ulici). Můj dotaz se konkrétně týká linky Praha - Pec p. Sněžkou (z Mladé Boleslavi do Pece p. Sněžkou, Velká Úpa, nám.) např. linka č.690250 12, 196105 11 atd. Je možné koupit miístenku z Mladé Boleslavi? ... Dan Vyhnalík, vedoucí provozu ČSAD SVT Praha s.r.o., odpovídá: Jízdenky z Mladé Boleslavi si můžete zakoupit v kterékoliv naší kanceláři http://offices.svt.cz/ , mimo jiné též přímo v Mladé Boleslavi v Železné ulici 107. Ale pozor ! Jízdenky jde zakoupit na spoje z Mladé Boleslavi, na kterých to umožňují dopravci. Bohužel do Pece si u linky 169105 její dopravce ČSAD Střední Čechy s.r.o. přeje místenkování jen z Prahy a stejně tak u linky 690250 si přeje její dopravce OSNADO s.r.o. taktéž místenkování jen z Prahy. Můžete dopravce oslovit a o službu projevit zájem. Pokud to dopravci umožní, AMSBUS službu zrealizuje. Zatím si můžete zakoupit jízdenky z Mladé Boleslavi jen na autobusy na Slovensko (často vyprodané) a z vnitrostátních linek jen do Prahy na lince Liberec - M.B. - Praha a do Hr.Králové a Teplic na lince Hr.Králové - M.B. - Teplice.

Mercedes Benz Citaro , autobus s plynovým pohonom CNG už takmer týždeň jazdí v MHD v Banskej Bystrici.

Toto Citaro - model roku 2005, /na tohtoročnom AUTOTECu bol vystavený novší model / na dva týždne zapožičala spoločnosť Daimler Chrysler Automotive Slovakia Slovenskej autobusovej doprave Zvolen pre mestskú hromadnú dopravu v Banskej Bystrici. Mercedes Benz Citaro má 5 nádrží pre CNG - zemný plyn, objem ktorých je 950 kg plynu spolu. Autobus je 12 metrov dlhý, má 3 dvere, pri stredových je výklopná plošina. Nie je klimatizovaný, otváranie dverí ovláda vodič.

... oslavil dopravce Martin Uher. Společnost představila dva nové nízkopodlažní příměstské autobusy MERCEDES-BENZ Citaro 0 530MÜ. Tisková zpráva EvoBus.

Firma Martin Uher, s.r.o. oslavila desetileté výročí na linkách PID v mníšeckém regionu. Při této příležitosti, za účasti starostů, představitelů EVOBUSu a dalších pozvaných hostů, představila dva nové nízkopodlažní příměstské autobusy MERCEDES-BENZ Citaro 0 530MÜ. Vozy obdržely ev. čísla 1145 a 1146. S novými vozy se na linkách můžeme svézt již během příštího týdne. V mníšeckém regionu byla představena dvě nová Mercedes-Benz Citara Dva nové linkové autobusy Citaro MÜ spojí Prahu s mníšeckým regionem. Autobusy díky své délce 13,1 m nabízí více prostoru cestujícím. Další dva autobusy Mercedes-Benz Citaro budou pod evidenčními čísly 1145 a 1146 vozit cestující na linkách Pražské integrované dopravy (= PID). Nové nízkopodlažní meziměstské linkové autobusy Citaro MÜ od tohoto data provozuje firma Martin Uher, spol. s r.o. Společnost, která před 10 lety spravovala vozový park 8 autobusů, v současné době denně nasazuje na své linky 24 vozidel, z toho zakrátko již tři Mercedesy. Při příležitosti 10. výročí integrované dopravy v mníšeckém regionu byly dne 18.7. nové autobusy představeny zástupcům ROPID a starostům obcí v okolí Mníšku pod Brdy. Nová Citara se budou v tomto regionu objevovat na linkách 321 (Smíchovské nádraží – Mníšek pod Brdy – Stříbrná Lhota), 317 (Smíchovské nádraží – Mníšek pod Brdy – Dobříš) a 318 (Smíchovské nádraží – Zbraslav - Jíloviště – Řitka). Každý z autobusů se sympatickým designem a výrazným červeným lakováním nabízí místo pro 46 sedících a zhruba 40 stojících cestujících (plus místo řidiče). Anatomické sedačky v linkovém provedení s elegantním do modra tónovaným potahem jsou pro cestující pohodlné a pro dopravce snadno udržovatelné. Díky plastovým skořepinám na zadních stranách vykazují také vysokou odolnost proti případnému vandalismu. Přidržovací tyče uvnitř vozidla mají v souladu s vnějším lakováním autobusů červenou barvu a díky tomu jsou pro cestující na první pohled patrné. Cestující nastupují do vnitřního prostoru přes pneumaticky ovládané jednokřídlé dveře vpředu a přes dvoukřídlé uprostřed vozidla. Oboje dveře se otevírají ven. Výška nástupu u předních dveří je 320 mm a uprostřed 340 mm. Interiér působí velmi prostorným a komfortním dojmem. Právě velkorysý prostor pro cestující je silnou stránkou tohoto 13,1 m dlouhého vozu. Efekt komfortního prostoru a vzdušnosti podtrhuje mimo jiné také výška od podlahy ke stropu, která činí 2,311 m. Proti středním dveřím lze pohodlně a bezpečně odstavit kočárek popř. invalidní vozík. Nástup do vozidla pro vozíčkáře je možný středními dveřmi pomocí mechanicky výklopné rampy s maximální zatížitelností až 350 kg. Oba nové autobusy Citaro MÜ jsou vybaveny naležato vestavěným šestiválcovým motorem OM 457 hLA o výkonu 260 kW (354 koňských sil) při 2000 ot./min a s maximálním točivým momentem 1600 Nm při 1100 ot./min. Převod síly motoru na zadní nápravu zajišťuje šestistupňová automatická převodovka ZF ovládaná pomocí šestitlačítkového přepínače. Pohonná jednotka vozidla disponuje vysokým výkonem při dodržení nízké spotřeby pohonných hmot. Motor Mercedes-Benz se vyznačuje dlouhými intervaly údržby a nízkými provozními náklady. K cestujícím je vlídný prostřednictvím nízké hladiny hluku za chodu. Obě nová Citara MÜ jsou konstruována s maximálním důrazem na bezpečnost cestujících. Již skelet autobusu je konstruován tak, aby splňoval normu ECE R 66 týkající se přípustné deformace prostoru pro cestující při převrácení. Navíc Citaro chrání své cestující proti bočnímu nárazu integrovanou ochrannou příhradovou konstrukcí v oblasti bočních stěn. Maximální podporu při práci dostává prostřednictvím promyšleného, ergonomicky komponovaného a klimatizovaného pracoviště řidič, na jehož kondici a soustředění především závisí míra aktivní bezpečnosti vozidla. K bezpečnosti cestujících v linkovém provozu přispívá dále protiskluzová podlahová krytina, systém přídržných tyčí a zaoblené rohy a hrany všude uvnitř vozidla. Na všech kolech jsou oba autobusy vybaveny kotoučovými brzdami a elektropneumatickým brzdovým systémem EBS, který umožňuje účinnější dávkování brzdné síly a zkracuje brzdnou dráhu při plném brždění. TZ EvoBus

V úterý 1. srpna 2006 bude uvedena do provozu nová zastávka Eurolines v Praze.

Od zmíněného data budou v první fázi novou zastávku obsluhovat následující linky: 000 177 Praha - Bratislava 000 243 Praha - Lyon 000 393 Praha - Strasbourg - Rennes 000 430 Praha - Strasbourg / Luxembourg - Paris 000 484 Praha - Warszawa 000 541 Praha - Wien Pro odjezdy z Prahy bude současně u všech linek obsluhována i zastávka Praha, ÚAN Florenc. Při příjezdu do Prahy bude současně obsluhována i zastávka Praha, ÚAN Florenc pouze pro linky 000 177 Praha - Bratislava a 000 541 Praha - Wien. Pro ostatní linky (000 243 Praha - Lyon, 000 393 Praha - Strasbourg - Rennes, 000 430 Praha - Strasbourg / Luxembourg - Paris a 000 484 Praha - Warszawa) bude od 1. srpna jedinou výstupní zastávkou v Praze Eurolines Terminál Anděl - Na Knížecí. UPOZORNĚNÍ Při zadávání zpáteční jízdenky v systému F1 dbejte na přepsání "výstupní zastávky" ve směru ZPĚT z PRG na PRK (PRK je nový kód pro zastávku "Praha, Na Knížecí"). Při zanechání kódu PRG nebude možné vypočítat cenu! Platné jízdní řády jsou k dispozici na www.eurolines.cz v sekci jízdní řády.

Nízkopodlažný autobus SOR BM 12 trnavskej SAD - prezentácia na Trojičnom námestí v Trnave.

Trnavská SAD kúpila dva nízkopodlažné autobusy, jeden pre MHD Piešťany, druhý pre MHD Trnava. Prečítať ste si mohli v článku: SAD Trnava prezentuje nové 'SORky'" .

Od července 2006 budou mít cestující možnost využívat elektronickou peněženku Plzeňské karty kromě PMDP i u dalších dopravců IDP, a to u Miroslava Hroudy a u PROBO TRANSU BEROUN . V průběhu roku 2006 se počítá ještě se zprovozněním elektronické peněženky u ČD a ČSAD autobusy Plzeň .

Doposud bylo možné na Plzeňskou kartu „nabít“ časové předplatné jízdné a od ledna 2005 i elektronickou hotovost, kterou však bylo možno do této doby využívat pouze ve vozidlech PMDP. V průběhu července 2006 začnou elektronickou hotovost uznávat i další dopravci IDP – Autobusová doprava - Miroslav Hrouda a PROBO TRANS BEROUN. S těmito dopravci můžete jezdit ve směru na Rokycany. Kromě předplatného jízdného může čipová karta obsahovat i elektronickou hotovost. Prostřednictvím této hotovosti bude možné hradit jízdné dopravce a využívat tak v plné míře možnosti čipových karet jako elektronického peněžního prostředku - elektronické peněženky. Jak předplatné, tak i elektronická hotovost se nabíjí na všech odbavovacích místech PMDP a nově i na Hlavním nádraží ČD v Plzni. Elektronická hotovost se zatím nenabíjí na CAN, kde se aktivuje pouze předplatné. Přehled podejních míst a prodejní dobu najdete zde . V průběhu roku 2006 se počítá ještě se zprovozněním elektronické peněženky u ČD a ČSAD autobusy Plzeň . Postup při odbavení cestujícího elektronickou peněženkou. Cestující oznámí řidiči výstupní zastávku, kterou řidič označí v odbavovacím zařízení. Cestující je vyzván k přiložení Plzeňské karty. Z karty se nejprve zjistí, zda má cestující platný časový (předplatný) doklad pro některou ze zón. V případě, že cestující má platné časové (předplatné) jízdné, je mu dopočítána zbytková cena za jízdné a poté je dotázán, jakou formou toto jízdné doplatí. Cestující má následující možnosti : a) hotově b) kartou, tj. elektronickou peněženkou dopravce c) nově – z elektronické peněženky Plzeňské karty a jednu z těchto možností nahlásí řidiči. Plzeňskou kartu cestující přikládá k odbavovacímu zařízení až po vyzvání řidičem. V případě, že dojde k chybnému odečtu z elektronické peněženky Plzeňské karty, je cestujícímu vydán „storno“ doklad, chybná jízdenka mu je odebrána. Storno, tj. vrácení elektronických peněz na Plzeňskou kartu, je řešeno s držitelem karty pouze v Zákaznickém centru PMDP na Denisově nábřeží v Plzni do 30 kalendářních dní. Pro BUSportál Jan Filipčík, vedoucí oddělení IDP Plzeňský holding, a.s.

Firma Connex Morava zajišťuje od července dopravu bezbariérovými autobusy na linkách z Ostravy do Hrabyně a z Bruntálu do Rýmařova. Nově fotografie z oficiálního zahájení provozu bezbariérové linky Ostrava - Hrabyně, které se odehrálo v pondělí 10.7. v areálu ÚSP Hrabyně.

Za fotografie děkujeme Jarmile Chromé z novin ADSSF Dopravák. Ostrava - V Moravskoslezském kraji se postupně zlepšují možnosti veřejné dopravy pro tělesně postižené občany. Vozíčkáři nové iniciativy vítají, počet spojů by se ale měl zvyšovat rychleji a nízkopodlažní autobusy by měly jezdit i do dalších měst v kraji, řekl ČTK předseda správní rady Ostravské organizace vozíčkářů Tomáš Dvořák. "Pokud to půjde současným tempem, budeme spokojeni tak za 15 let. Chybí například linky do Frýdku-Místku nebo Karviné, zájem by určitě byl o místa v dálkových autobusech do Brna a do Prahy," řekl Dvořák. Podle něj je problém také v návaznosti jednotlivých opatření, například v Ostravě nemají vozíčkáři v tramvaji přehled, který nástupní ostrůvek je bezbariérový. Nová linka z Ostravy do Hrabyně pomůže lidem, kteří se léčí ve zdejším rehabilitačním ústavu, na Bruntálsku bude autobus zajišťovat především dopravu mezi rýmařovskou Podhorskou nemocnicí a jejím detašovaným pracovištěm v Bruntále. "V autobusech je hláska zastávek, speciální systém pro nevidomé a také vnitřní textová tabule," uvedla mluvčí Moravskoslezského kraje Šárka Swiderová. V každém voze je prostor pro pět invalidních vozíků. "Autobusy jsou vybaveny mechanickou nájezdovou rampou, kurtovacími pásy pro vozíčkáře a upozorňovacími tlačítky," doplnil mluvčí bruntálské radnice Jiří Ondrášek.

Návazné spojení pro mezinárodní linky s odjezdem z Prahy. Nový tarif "10x Bratislava".

Linka Praha - Bratislava jezdí denně v 8 hodin z Prahy a v 16:30 z Bratislavy (v neděli je odjezd z Bratislavy v 18:30) Platné jízdní řády jsou k dispozici na webových stránkách www.eurolines.cz/index.php v sekci Jízdní řády. Linka je zařazena do systému Eurolines Express - spojení Prahy a Bratislavy je zajišťováno přímo bez zastávky v Brně. Linku je možno využít jako návazné spojení pro mezinárodní linky s odjezdem z Prahy - 000 055 Praha - Bruxelles - London, 000 393 Praha - Strasbourg - Rennes, 000 430 Praha - Luxemburg - Paris, 000 484 Praha - Warszawa Příjezd z Bratislavy do Prahy ve 20:30 - odjezd návazných linek z Prahy ve 21:30. Příjezd návazných linek mezi 6 a 6:30 - odjezd linky do Bratislavy v 8. K dispozici je celá řada výhodných nabídek jízdného. Od 11.7.2006 platí na této lince nový tarif "10x Bratislava" - 10 jízd za 1790,- Kč. Jízdenka se skládá z jednoho kontrolního kupónu (doklad pro cestujícího) a 10 ks útržků sloužících pro samotnou jízdu. Jízdenka je na jméno (je nepřenosná) a platí pro 5 jízd ve směru Praha - Bratislava a 5 jízd ve směru Bratislava - Praha bez časového omezení. Vzhledem k velice výhodné ceně (179 Kč/1 cesta) není možné jízdenku stornovat ani měnit. Je možné uplatit věkovou slevu pro dítě do 12-ti let. Rezervaci dalších jízd je možné provést v Call centru Eurolines, u všech smluvních prodejců Eurolines nebo přímo u řidiče v době odjezdu bez garance volného místa. TZ EUROLINES SODELI CZ , kráceno

Vo vlakoch a autobusoch začne platiť jeden cestovný lístok.

Veřejnou dopravu v Libereckém kraji čeká na sklonku letošního roku jedna z největších změn v historii. Poprvé začne jeden lístek platit ve vlacích i autobusech. Zásadní změnou projdou i jízdní řády: velká část spojů bude jezdit v taktech, tedy pravidelných intervalech. „Cílem je lidi přitáhnout z aut do veřejné dopravy,“ vysvětlil ředitel krajské společnosti Korid LK Petr Prokeš. Ta má na starosti právě koordinování veřejné dopravy v kraji. Zatím poslední návrh jízdních řádů, který má firma hotový a ke kterému až do konce července mohou lidé posílat připomínky, počítá s taktovou dopravou na většině železničních tratí. Poprvé v pravidelných, snadno zapamatovatelných intervalech, vyjely vlaky mezi Libercem a Tanvaldem. „Ukázalo se, že cestující takové změny vítají, na trati jich skutečně přibylo,“ potvrdil Prokeš. Korid LK se s podobným způsobem sestavování jízdních řádů inspiroval u sousedů v Německu v dopravním sdružení ZVON. Na jejich vlaky by měla být také navázána například doprava z Liberce do Žitavy. V pravidelných intervalech budou jezdit od prosince vlaky na téměř všech tratích. Nejvíce se podařilo sladit jízdní řády na Frýdlantsku, Tanvaldsku a Železnobrodsku. Nemělo by se tu stát, že cestující vystoupí z vlaku a pro cestu dál autobusem bude čekat více jak půl hodiny. Naopak, vlaky a autobusy na sebe budou lépe pro přestupování navazovat. „Technicky nejde upravit do ideálního stavu všechny tratě naráz,“ vysvětlil Prokeš. Krajský koordinátor také naráží na problém, že řada tratí začíná v jiném kraji, které mají o jízdních řádech jinou představu. „Hlavně s Královéhradeckým a Ústeckým krajem se daří ale dohodnout,“ dodal Prokeš. Podle Prokeše se má zlepšit hlavně cestování veřejnou dopravou za prací v průmyslových zónách v Liberci a Turnově. Od nového jízdního řádu budou navíc jako linkové vedeny zřejmě i autobusy, které si podniky platí pro svoz zaměstnanců do průmyslových zón. V posledním návrhu není tak drasticky omezena doprava na železnici mezi Lomnicí nad Popelkou a Libuní, přesto došlo k redukci spojů v nejméně vytížené hodiny. Naopak od vlaků téměř odříznutá bude Rokytnice nad Jizerou: vlak sem bude zajíždět jen jednou o víkendu, ostatní spoje na trati z Martinic budou končit v Jablonci. Na vlaky ale budou navazovat autobusy. Cestující čeká od ledna ještě větší změna. Spuštění jednotného tarifu IDOL na všech autobusech a vlacích v kraji. Pro cestující bude znamenat, že pro dopravu z jednoho místa do druhého zaplatí v kraji vždy stejnou cenu, bez ohledu na to, zda jedou vlakem nebo autobusem. Zejména pro cestující vlakem by to v řadě případů mohlo znamenat zlevnění. „Chystáme také znovuzavedení týdenních a měsíčních jízdenek na autobusových spojích,“ dodal Prokeš. Lidem přitom zůstanou čipové karty, které už do autobusů mají. „Neuvažujeme o zdražení jízdného i s ohledem na programové prohlášení budoucí nové vlády očekávám větší podporu veřejné správy, která bude směřována i na veřejnou dopravu,“ uvedla vedoucí odboru dopravy krajského úřadu Stanislava Jakešová. Podobná vylepšení ve veřejné dopravě vedou často ke zvýšení zájmu cestujících. Ukazuje to poslední průzkum v Olomouci, kde po zavedení integrovaného dopravního systému stoupl počet cestujících. Zdroj: www.dopravni.web