Nejvýraznější změnou je zavedení pásmového provozu na lince metra C.

V souvislosti s vyhodnocením provozu linek PID dojde počátkem ledna 2009 k některým úpravám jízdních řádů linek PID. Nejvýraznější změnou je zavedení pásmového provozu na lince metra C. Od 4. ledna bude v úseku Ládví – Letňany v pracovní dny cca od 6:30 do 19:00 provozována pouze každá druhá souprava. Intervaly ve špičkách budou v tomto úseku činit 3-4 minuty a dopoledne zde bude jezdit metro každých 7-8 minut, přičemž dopolední interval v úseku Háje – Ládví bude zkrácen ze 4,5 na 3,75 minuty. V okrajových obdobích pracovního dne a o víkendu pojedou na lince C všechny vlaky v celé trase. „Důvodem této změny je zjištění nižšího využití nového úseku metra, které se pohybuje okolo 30%. Omezení provozu v tomto úseku tak neznamená zásadní snížení komfortu dopravy. Intervaly budou ve špičkách shodné s intervaly na ostatních dvou linkách metra,“ vysvětluje Pavel Pocházka, pověřený řízením organizace ROPID. Další změnou je plošná úprava intervalů v neděli dopoledne z důvodu nízkého využití linek v tomto období. Na všech linkách metra bude cca do 12:00 zaveden interval 10 minut, na tramvajových linkách se bude v tomto období jezdit po 20 minutách (páteřní tramvajové linky 9, 22 a také linky 7 a 11 budou mít interval 10 minut). Lednové úpravy tramvajových jízdních řádů neznamenají pouze omezení – v neděli dopoledne budou nově v provozu linky 4, 16 a 21, které byly dosud provozovány pouze odpoledne. Zejména linky 4 a 16 tak posílí nejžádanější úsek Náměstí Míru – Karlovo náměstí. „Nedělní dopolední provoz je nejslabším denním obdobím v provozu linek PID. Více cestujících se přepraví i ve večerním období, kdy jsou dosud ovšem intervaly paradoxně delší,“ doplňuje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování ROPID. V autobusové dopravě dojde k několika drobným úpravám příměstských linek. Nejvýraznější z nich je posílení autobusových linek v oblasti Dolních Břežan (331, 333, 341, 342) a úprava trasy linky 331. Nové spoje budou zavedeny zejména v ranní a odpolední špičce pracovního dne, a to jak ve směru Budějovická, tak ve směru Nádraží Modřany, resp. Belárie. Dochází zde také ke zřízení nových a přejmenování některých stávajících zastávek. Úpravami zastávek reagujeme na rozvoj bytové zástavby v Dolních Břežanech. Kompletní přehled změn najdete na internetových stránkách www.ropid.cz TI ROPID

ČSAD Frýdek-Místek nové autobusy pro městskou hromadnou dopravu.

Proběhla také informační kampaň na zavádění čipových karet. Obyvatelé Hranic si na náměstí mohli nejen prohlédnout 2 ze 4 nových autobusů SOR BN 9.5, ale také se dozvědět informace o novinkách v odbavování v MHD. Dopravce připravuje zavedení čipových karet pro urychlení odbavování cestujících. Od neděle 14. prosince si hraničtí také zvykají i na menší počet linek v městské hromadné dopravě. Oproti deseti se cestující svezou pouze šesti. Dopravce ČSAD Frýdek-Místek ( www.3csad.cz ) měl v Hranicích provozovat městskou hromadnou dopravu od 1.1.2009. Nastoupil ovšem už v říjnu, a to v době, kdy tehdejší provozovatel Optimalizace veřejné dopravy nevyslal kvůli technickému stavu svých vozidel do ulic žádný autobus resp. mikrobus. Nyní jsou na linkách nasazena 2 vozidla SOR C 9.5 a autobusy Karosa B 932 a Karosa C954. Pro BUSportál Tomáš Brada http://mhdprerov.ic.cz

Nové autobusy ve flotile severočeského dopravce.

Na snímcích, které jsme obdrželi od ČSAD Jablonec nad Nisou, je zachycen autobus Mercedes-Benz s novým polepem pro linku 530190 Jablonec n.N. – Praha (viz expresní spoje mezi Jabloncem n.N. a Prahou od 14.12.2008 v textové informaci dopravce níže), a dále nové vozy zakoupené v roce 2008: Irisbus Crossway (v tradičním, dnes už vzácném modrobílém nátěru) a SOR CN10,5. Vozy těchto typů zkvalitnily dopravu na příměstských linkách, zejména v nejvytíženějším úseku mezi Jabloncem n.N. a Tanvaldem. Kromě těchto vozů byly v roce 2008 pořízeny také čtyři nové vozy SOR BN 10,5 do střediska městské hromadné dopravy. K obnově jabloneckého vozového parku: Jablonecká ČSAD investovala do nových autobusů 40 milionů korun Expres Jablonec nad Nisou - Praha ve špičkách každou hodinu. Expresní autobusové spoje mezi Jabloncem nad Nisou a Prahou budou od 14. prosince jezdit během špičky každou hodinu. To je hlavní novinka, kterou přinese celostátní podzimní změna jízdních řádů. Dopravce ČSAD Jablonec nad Nisou tímto krokem reaguje na stále se zvyšující poptávku po kvalitním a rychlém spojení s hlavním městem. Celkem deset párů spojů pojede v pracovní dny mezi Jabloncem nad Nisou a Prahou, ve špičkách pojedou expresní spoje v šedesátiminutovém intervalu. Od páté do osmé hodiny ranní pojede vždy v celou hodinu expresní spoj z Jablonce n.N. do Prahy. Ve směru na Jablonec nad Nisou budou z hlavního města autobusové expresy vyrážet v 60minutových intervalech mezi 16. a 19. hodinou, ve čtvrtek již od 14:00 a v pátek dokonce od 12:00. V neděli pojedou každou hodinu spoje z Jablonce nad Nisou do Prahy od 14:00 do 19:00. Mimo špičku intervaly mezi spoji většinou nepřesahují dvě hodiny. Na většině spojů jsou nasazovány klimatizované autobusy, zákazníky doprovází stevardka a cestující mají k dispozici denní tisk, mohou se občerstvit teplými nebo studenými nápoji, či v průběhu cesty pracovat na svém notebooku či brouzdat po internetu s využitím bezplatného WIFI připojení. Pro návaznou cestu pražskou městskou hromadnou dopravou lze již v autobuse ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. zakoupit u stevardky jízdenku na MHD. Dopravce vzhledem k velkému zájmu o cestování doporučuje zakoupení rezervace před odjezdem. Kromě tradiční možnosti nákupu jízdenky a rezervace v informační kanceláři na autobusovém nádraží v Jablonci nad Nisou nebo v kterékoliv jiné kanceláři AMS v celé České republice, je možné zakoupit jízdenku přes internetový portál www.e-jizdenka.cz . Při nákupu elektronické jízdenky mohou cestující buď použít platební kartu, anebo konto PaySec. Jízdní řád a bližší informace lze získat v informační kanceláři na autobusovém nádraží v Jablonci nad Nisou, případně na internetových stránkách dopravce www.csadjbc.cz

Jak postupovat, aby byla naše pomoc účinná. Pro BUSportál Jan Havíř ve spolupráci s Evou Machovou (Tyfloservis).

Každý z nás se může během své cesty hromadnými dopravními prostředky setkat s nevidomým cestujícím (jak praví litera zákona, s osobou se sníženou schopností orientace). Kromě několika mála bezohledných spoluobčanů se snaží každý nějakým způsobem pomoci. Aby však byla naše pomoc účinná, je potřeba respektovat určitá pravidla: Aby nevidomý věděl, že hovoříte s ním, přistupte k němu a pozdravte. Znáte-li ho, oslovte ho jménem. Pouze v nouzi, když by nevidomý nevěděl, že hovoříme na něj (např. v případě velkého hluku nebo davu), se můžete též lehce dotknout jeho předloktí. Svoji pomoc nevnucujte. Nevidomého se pouze zeptejte, zda mu můžete nějak pomoci a respektujte jeho právo na odmítnutí. Za nevidomého nerozhodujte a nevnucujte mu svoje řešení. Vždy respektujte jeho přání a poskytněte mu přiměřené množství informací o okolí, které pro svoje rozhodnutí potřebuje. Potřebujete-li nevidomého někam dovést, nabídněte mu svou paži. Nevidomý se jí nad loktem chytne a jde přirozeně za Vámi. Jděte asi půl kroku před ním, ale nevlečte jej. Dostatečně dopředu upozorněte na překážku nebo změnu terénu (schody, obrubník, kluzká podlaha apod.) Jste-li nuceni na čas se vzdálit, vyhledejte nevidomému vhodné místo na čekání (např. místo, kde neproudí rychle mnoho lidí), popište mu okolí a naznačte vhodnou orientaci vůči prostředí. Potřebuje-li nevidomý použít prostředku hromadné dopravy, je pro něj (stejně jako pro ostatní cestující) důležité vědět, kterým vozidlem má jet a kde má vystoupit. Moderní vozidla jsou dnes již vybavena automatickými systémy, které na povel ovladače, který nevidomý vlastní, ohlásí své číslo linky a směr. V městské hromadné dopravě hlásí vozidla i jednotlivé zastávky a nevidomý se tak může orientovat i bez cizí pomoci. V případě, že ale cestuje vozidlem bez těchto vymožeností, určitě mu můžete pomoci podle následujících bodů: Pokud nevidomý přijme vaši pomoc, zeptejte se ho, kam a případně kterou linkou hodlá cestovat. Pokud se v síti linek místní dopravy vyznáte, můžete mu poradit nebo alespoň vyhledat informaci v jízdním řádu. Nevidomý nastupuje vždy předními dveřmi. Je to proto, aby o něm řidič věděl. Doveďte nevidomého k označníku a informujte jej průběžně o přijíždějících vozidlech. Jakmile přijede vozidlo, kterým hodlá nevidomý cestovat, upozorněte jej. Při nastupování či vystupování jděte vždy mírně vpředu. Doveďte nevidomého k volnému sedadlu. Nevidomý má právo použít vyhrazené místo pro invalidy. Položte svou ruku, které se vás nevidomý drží, na madlo nebo opěradlo sedadla, on sjede svou rukou po vaší a sám si opěradlo lehce vyhledá. Informujte, jak je sedadlo orientováno. Nevidomý se tak snadno může posadit sám. Pokud cestujete s nevidomým po stejné trase, můžete se s ním domluvit i na to, že jej upozorníte před zastávkou, na které chce vystupovat. V opačném případě můžete požádat třeba řidiče. Ve vozidlech, která nejsou vybavena akustickým hlásičem zastávek, je to i jeho povinnost. Pokud vás téma zaujalo a chcete se dozvědět víc, doporučujeme vám stránky www.tyfloservis.cz . Kromě informací pro průvodce zde naleznete i kontakty na odborníky, kteří vám rádi poradí. Za odbornou spolupráci při přípravě textu děkujeme Evě Machové, Tyfloservis, o.p.s. Jan Havíř

Z tiskové konference 9.12.2008.

Jihomoravský kraj a koordinátor Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) uspořádali 9. prosince 2008 tiskovou konferenci, na které seznámili novináře s hlavními změnami, které přináší pátá etapa rozšiřování IDS JMK. Start etapy byl stanoven na termín celostátní změny jízdních řádů 14. prosince 2008. Nově zaintegrovány byly oblasti Hodonínska, Veselska a Břeclavska včetně městské hromadné dopravy v Kyjově, Hodoníně, Břeclavi a nové městské linky v Mikulově. Radní pro dopravu Jihomoravského kraje Jaroslav Pospíšil ve své úvodní řeči shrnul průběh jednotlivých etap integrace a upozornil na jednu kuriozitu, konkrétně na linku 910, která mezi Hodonínem a Sudoměřicemi projíždí přes území Slovenské republiky. Výhody IDS JMK tak mohou využívat i obyvatelé slovenských obcí Sklaica, Vrádiště, Holíč a Kátov. Ředitel KORDIS JMK, spol. s.r.o. Jaromír Holec se věnoval základním informacím o páté etapě rozšiřování IDS JMK. Připomenul, že v rámci informování cestující veřejnosti bylo vytištěno velké množství informačních letáků, které byly spolu s pamětními jízdenkami rozeslány všem nově zaintegrovaným obcím, aby se jejich obyvatelé se změnami mohli s předstihem seznámit. Znovu upozornil na obvyklé informační zdroje, kde zájemci naleznou aktuality týkající se IDS JMK, tedy webové stránky www.idsjmk.cz , e-mailové adresa info@kordis-jmk.cz a telefonní číslo 5 4317 4317. Detaily dopravního řešení v nově zaintegrovaných oblastech představil ve své prezentaci Jiří Horský, vedoucí dopravního odboru KORDIS JMK, spol. s.r.o. Základ tvoří páteřní vlakové linky R5 a R6 spolu s autobusovou linkou 109 Hodonín – Brno. Na ně je pak podle principů integrovaného dopravního systému navázáno množství regionálních autobusových linek. Cestující mohou na celém území pokrytém IDS JMK využívat jednotného jízdného a jednotných jízdních dokladů. Jednorázové jízdenky mohou cestující zakoupit v předprodeji nebo přímo ve vozidlech u řidičů autobusů, předplatní jízdenky jsou prodávány na obvyklých předprodejních místech, kterými jsou pokladny autobusových a vlakových nádraží a přepážky České pošty. Závěrečná část tiskové konference byla věnována evrospkému projektu BENEFIT, do kterého je spolu s partnery z dalších sedmi evropských měst zapojen i KORDIS JMK, spol. s.r.o. Květoslav Havlík, vedoucí oddělení marketingu a rozvoje KORDIS JMK, spol. s.r.o. upřesnil, že cílem celého projektu je shodně s cíli společnosti KORDIS JMK zkvalitnit služby v rámci veřejné dopravy. Projekt se zaměřuje na zlepšení dopravních služeb v rámci nových center se zvýšenou dopravní poptávkou. Těmi jsou v Brně nově vybudovaný univerzitní kampus v Bohunicích a rostoucí průmyslové zóny ve Slatině a Šlapanicích. Ve spojení se zlepšením dopravní dostupnosti chce také pro všechny uživatele veřejné dopravy výrazně zkvalitnit služby. Toho je možné dosáhnout úzkou spoluprácí s cestující veřejností i s dopravci věnovanou přístupu řidičů i dalších pracovníků v dopravě vůči cestujícím a důrazem na včasné a kvalitní informování cestujících. Díky páté etapě rozšiřování IDS JMK bylo do systému začleněno dalších 124 obcí ležících na území 199 507 hektarů a služeb IDS tak může využívat dalších 254 347 obyvatel. V příštím roce by měla IDS JMK čekat poslední etapa rozšiřování, která pokryje oblast Znojemska. Jan Havíř Podrobná tisková zpráva

Solaris Škoda 28 Tr se třemi nápravami budou sloužit pardubickým cestujícím. Trolejbusy FANTOME, BRIGAND, RUDI a GOOD MORNING byly 15.12.2008 představeny pardubické veřejnosti.

Vlastního předání se za Škodu Electric zúčastnil generální ředitel Škoda Electric Jaromír Šilhánek a ředitel divize trolejbusy Karel Majer, za město Pardubice primátor města Jaroslav Deml a I. náměstek primátora Alexandr Krejčíř, za Dopravní podnik Jaroslav Kňava, předseda představenstva a Tomáš Pelikán, ředitel společnosti. Od Škody Electric převzali zástupci města a Dopravního podniku symbolické perníkové klíče od 4 nových velkokapacitních trolejbusů a následně byly všechny vozy pokřtěny po nejstarších vítězích Velké pardubické Steeplechase: Vůz e.č. 400 FANTOME – vítěz z roku 1874 Vůz e.č. 401 BRIGAND – vítěz z roku 1875, 1877, 1878 Vůz e.č. 402 RUDI – vítěz z roku 1879 Vůz e.č. 403 GOOD MORNING – vítěz z roku 1880 TI DPMP

liberecko.regiony24.cz - 13.12.2008 - JABLONEC NAD NISOU - Více spojů ve špičkách a rozdělení na dvě linky přinese změna jízdních řádů na trase Jablonec nad Nisou - Praha, který začne platit od 14.12. "Zájem cestujících je velký, kupříkladu v pátek odpoledne jsme dosud museli u tří spojů přidávat ještě jeden autobus," nastínil generální ředitel ČSAD Jablonec Luboš Wejnar. Více na liberecko.regiony24.cz

Rozšíření IDS JMK na Břeclavsko a Hodonínsko * Integrace městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi * Změny v železniční, autobusové a městské dopravě od 14. prosince 2008 * Evropský projekt BENEFIT – zlepšení komunikace s cestujícími

Rozšíření IDS JMK na Břeclavsko a Hodonínsko Od neděle 14. prosince 2008 dochází k dalšímu, v pořadí již devátému, rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Tentokrát bude zaintegrováno celkem 124 obcí ležících na Hodonínsku a Břeclavsku s více než čtvrt milionem obyvatel. Obyvatelé nově zaintegrovaných obcí budou moci využít všech výhod, které jim nový systém dopravy přináší. S jedinou jízdenkou platnou ve vlacích, regionálních autobusech i městských dopravách budou moci cestovat a libovolně přestupovat v rámci její platnosti včetně městských doprav. Pravidelní cestující získají možnost výhodné měsíční, čtvrtletní nebo roční jízdenky, které jsou proti jednorázovému jízdnému až o čtvrtinu levnější. I z nejmenší obce bude v IDS JMK možné cestovat minimálně šesti páry spojů v pracovní dny a třemi páry spojů o víkendu. Všichni pak ocení jednodušší a přehlednější jízdní řády s pravidelnými intervaly a vyznačením návazností na další linky. V případě potřeby pak je možné se obrátit na jednotný informační telefon 5 4317 4317 nebo email: info@kordis-jmk.cz , kde se cestující dozví dopravní informace bez ohledu na druh dopravy nebo dopravce. Aby seznámení cestujících s novým systémem proběhlo hladce, vydal Jihomoravský kraj ve spolupráci s koordinátorem IDS JMK, společností KORDIS JMK, a dopravci 60.000 speciálních pamětních jízdenek, které rozeslal na jednotlivé obecní úřady. Tyto jízdenky budou ve dnech 14. až 16. prosince 2008 platit jako bezplatná jednodenní jízdenka na všechny nově zaintegrované linky. Např. cestující z Veselí nad Moravou tak budou moci bezplatně zajet na výlet do Brna a zpět. V rámci informační kampaně bylo rovněž vydáno 130.000 informačních letáků, které obdržela každá domácnost v nově integrovaných obcích. Lze v nich najít podrobné vysvětlení fungování IDS JMK, možnosti slev a tipy pro výhodné cestování. Definitivní jízdní řády jednotlivých linek jsou v elektronické podobě k dispozici na internetových stránkách www.idsjmk.cz , Předprodej předplatních jízdenek na stanicích ČD a v předprodejích DPMB pro nové zóny byl zahájen již na počátku prosince. Doplňkový předprodej na poštách bude zahájen přibližně 15. prosince. Určitá změna čeká žáky a studenty. Pokud jezdí do školy denně, koupí si předplatní jízdenku IDS JMK. Pokud jezdí do školy či na internát jen několikrát týdně, využijí univerzální žákovskou jízdenku. Tu je nutno koupit v předprodeji a při cestování se prokazovat žákovským průkazem. U řidičů autobusů již nebude možné jednorázovou žákovskou jízdenku koupit. V souvislosti s rozšířením IDS JMK jsou budovány dva přestupní terminály v Rajhradě a Hrušovanech u Brna. V současné době v obou terminálech probíhají dokončovací práce. Po spuštění IDS JMK do nich budou zajíždět vybrané linky a cestující budou moci přestoupit bez dlouhého čekání na vlaky nebo další autobusy. Současně s rozšířením IDS JMK na Břeclavsko a Hodonínsko dochází i k integraci čtyřech městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi. Pro cestující v těchto městech tak budou platit obdobná pravidla jako v celém IDS JMK. Jak návštěvníci tak i obyvatelé těchto měst se tak nebudou muset při svých cestách rozmýšlet, jestli jít raději pěšky nebo využít pro rychlejší dojezd městskou dopravu. S jízdenkou IDS JMK bude jejich volba jasná. IDS JMK poprvé zasáhne i do zahraničí – jako pilotní projekt zavádí dva páry spojů na mezinárodní lince 911, která spojí Hodonín se Skalicou a Veselím nad Moravou. Jejím cílem je podpořit cestovní ruch v Pomoraví. Co všechno bylo potřeba zařídit před rozšířením IDS JMK: · Připravit projekt rozšíření dosud největší oblasti z hlediska rozlohy i počtu obcí ke schválení v Zastupitelstvu Jihomoravského kraje · Provést výběrová řízení na autobusové dopravce v nových etapách · Připravit nebo upravit více než 70 vlakových a autobusových jízdních řádů · Projednat jízdní řády s více než 124 obcemi, což představovalo úvodní představení dopravního řešení (březen 2008), připomínkování dopravního řešení a jeho uzavření a projednání definitivních jízdních řádů s obcemi (říjen 2008) · Pravidelně aktualizovat návrhy jízdních řádů na webu od března do října 2008. · Projednat a připravit integraci 4 městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi· Zodpovědět několik tisíc emailových i písemných dotazů cestujících, denně stále přichází až 70 dotazů · Proškolit více než 1000 pracovníků Českých drah a více než 500 řidičů · Vytisknout a distribuovat 130.000 informačních letáků do domácností, 60.000 pamětních jízdenek, tisíce plánů sítě linek, ceníků jízdného, jízdních řádů · Dohodnout a zabezpečit předprodej jízdenek na téměř 100 místech - nádražích ČD, autobusových nádražích v Hodoníně, Kyjově, Břeclavi, Hustopečích a Mikulově a na Českých poštách · Projednat stovky námětů obcí a občanů na zlepšení spojení· Vybavit cca 130 autobusů zařízením pro sledování jejich polohy · Vybudovat zcela nové 2 přestupní uzly v Rajhradě a Hrušovanech · Vyřešit a projednat zprovoznění první mezinárodní linky v IDS JMK mezi Hodonínem – Skalicou a Veselím nad Moravou. Integrace městských doprav v Hodoníně, Kyjově, Mikulově a Břeclavi Ve spolupráci s městy Hodonín, Kyjov, Mikulov a Břeclav a dopravci ČSAD Hodonín, ČSAD Kyjov a BORS Břeclav se podařilo dohodnout integraci městských doprav v těchto městech. I přes určitá specifika, která se s používáním městských doprav pojí, budou i zde platit většina pravidel, na která jsou cestující IDS JMK zvyklí. Vzhledem k tomu, že v těchto městech již byly dlouhodobě zavedeny a používány čipové karty, bude možné i nadále čipové karty používat jako předplatní jízdenky pro cestování v těchto městech, v Břeclavi budou dokonce jako předplatní jízdenky platit pouze čipové karty. Změny v dopravě od 14. prosince 2008 Od 14. 12. 2008 dochází v rámci celostátní změny jízdních řádů mimo nově rozšiřované území k následujícím změnám v dopravě: A. Železniční doprava · Jsou přidány nové vlaky vyjíždějící mezi 19 a 20 hodinou z Brna. V pracovní dny od zahájení provozu až do 20. hodiny jezdí regionální vlaky z Brna do 3 základních směrů každých 30 minut. · Je výrazně posílena doprava na trase Tišnov – Kuřim – Brno, Slatina. Jsou zavedeny nové přímé vlaky z Nedvědice až do Brna. · Více než zdvojnásobuje se počet vlaků S1 rychle spojujících severní obytné části města s průmyslovou oblastí na jihovýchodě. · Cestující v Brně mají možnost se vyhnout pravidelným zácpám na komunikacích mezi Židenicemi, Lesnou, Královým Polem a Řečkovicemi. Vlaky v tomto směru jezdí v odpolední době pracovních dnů každých 15 minut. · V ranní době jezdí vlaky v opačném směru obvykle v intervalu 10 minut s občasným vložením intervalu 20 minut. · Součástí rozšíření IDS JMK je zřízení nové rychlíkové vlakové linky R5, která v expresním čase spojí Hodonín s Brnem. B. Autobusová doprava · Již v předstihu od počátku listopadu došlo k posílení vybraných vytížených autobusových linek. · Počet cestujících však trvale narůstá a tak KORDIS JMK bude sledovat možnosti dalšího posilování. · Na řadě autobusových linek dochází k drobným úpravám v časech odjezdů. C. Městská doprava v Brně KORDIS JMK jako koordinátor IDS JMK připravil pro Statutární město Brno a Dopravní podnik města Brna podklady pro následující změny v brněnské městské dopravě: · Dochází k drobným úpravám prakticky všech jízdních řádů. · Zavádí se nová linka 65 z Medlánek k nádraží Královo Pole. · Obnovuje se provoz na tramvajové lince 4 až do Obřan · Přidávají se nové spoje na tramvajové lince 12, trolejbusové lince 27 a autobusových linkách 43, 60, 61 a 302. · Upravují se trasy trolejbusových linek 25 a 26. · Upravuje se dopravní obsluha Lesné. Na tramvaje 3 a 9 budou cestující čekat po celý týden maximálně 10 minut. Linka 11 bude v provozu pouze v pracovní dny od 6 do 19 hodin. · V noci před nepracovním dnem budou noční rozjezdy každých 30 minut. Zavádí se nová noční linka 89 z Kníniček přes Hlavní nádraží k Letišti Tuřany a Dvorsk. Mění se trasy nočních linek 92, 93, 96, 98 a 99. Evropský projekt BENEFIT Společnost KORDIS JMK jako koordinátor Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje se společně s dalšími sedmi partnery z evropských měst účastní programu dotovaného Evropskou komisí s projektem nazvaným BENEFIT. Cílem projektu BENEFIT je především podpořit zlepšení dopravní obslužnosti a služeb pro pracující a studenty dojíždějící do velkých průmyslových zón a do univerzitních campusů prostřednictvím tzv. měkkých opatření směřujících ke zvýšení zájmu cestujících o veřejnou dopravu. Záměrem KORDIS JMK je otestovat možnosti zlepšení služeb pro pracující v průmyslových zónách a campusech. V rámci projektu máme zájem realizovat především následující aktivity: · navázat spolupráci se zaměstnavateli a zaměstnanci příslušné průmyslové zóny, získat možnost informovat o nabídce IDS JMK v podnikových časopisech a materiálech, v případě studentů prostřednictvím jejich škol. · připravit informační kampaň zaměřenou na výhody veřejné dopravy pro zaměstnance nových industriálních zón v Brně a na jižní Moravě a pro studenty nového univerzitního kampusu Masarykovy univerzity a dalších univerzit v Brně. · provést průzkum mezi zaměstnanci a studenty a na jeho základě diskutovat o úpravách jízdních řádů a sítě linek. · zřídit speciální poradenskou linku pro pracující v dané zóně nebo campusu, zejména pro nové zaměstnance a studenty. · vydat propagační materiály a publikace za účelem zlepšení marketingové komunikace. Přehled účastníků konsorcia · Koordinátor projektu: Forschungsgesellschaft Mobilität – Austrian Mobility Research, Rakousko, výzkumný ústav mobility · Rumunská asociace veřejné dopravy Bistrita, Rumunsko · Klub udržitelného rozvoje občanské společnosti Sofie, Bulharsko · Město Žilina, Slovensko · Dopravní svaz Mallorka, Španělsko · KORDIS JMK, Brno, Česká republika · Energetická agentura Podravše, Maribor, Slovinsko · Dopravní podnik města Bologna, Itálie 09. 12. 2008 KORDIS JMK, spol. s r. o.

Dnes 12.12.2008 bylo rozhodnuto hlavním městem Prahou o dočasném ponechání provozu linky 382 v původní trase Depo Hostivař - Sázava , a to do odvolání.

Změny ostatních linek PID (včetně přesunutí linek 381, 383, 387 na Háje) zůstávají v platnosti. TI ROPID

zpravy.idnes.cz - 9.12.2008 - Pražskou MHD čekají od 14. prosince změny. Po jiné trase bude jezdit deset městských a 38 příměstských autobusových linek. Některé změní i konečnou stanici. Místo k metru A budou linky od Říčan zajíždět k metru C. To je však ve špičkách totálně přetížené a čeká je další nápor. Více na zpravy.idnes.cz