SAD Žilina, a.s. oznámila prerušenie prevádzky medzinárodnej autobusovej linky 502707 Čadca–Turzovka–Frýdek Místek–Ostrava a späť.

Ako BUSportál informovala hovorkyňa SAD Žilina, a.s. Ivana Strelcová, prevádzka spojov medzinárodnej autobusovej linky 502707 Čadca – Turzovka – Frýdek Místek – Ostrava bude pozastavená s účinnosťou od 1.apríla 2009. Pre tento krok sa dopravca rozhodol pre výrazný pokles počtu cestujúcich.

bude méně autobusů.

pribramsky.denik.cz - 26.3.2009 - Příbram - Projekt na změnu provozu zpracovala pro město odborná firma z Moravy. Radnice tím ušetří asi sedm milionů korun. Podle nového systému budou jezdit autobusy městské hromadné dopravy od 14. června letošního roku. Změny budou radikální a týkají se i snížení počtu využívaných vozů. Místo 32 autobusů jich bude jezdit jenom 21. Více na pribramsky.denik.cz

Do největšího předprodejního a rezervačního systému v České republice a na Slovensku přibyli dopravci V-TRANS, Mučina, ČSAD Liberec a Bohemian Lines.

Jízdenky dopravců v systému AMSBUS je možno kupovat i na internetu: e-jízdenka Noví prodejci systému AMSBUS v České republice Praha, Dolní AN Florenc – kancelář NIKOLO Praha Želivského – kancelář REGA & R Aš – Ašská cestovní agentura Litomyšl, Svitavy – kanceláře ČSAD Ústí nad Orlicí Noví prodejci systému AMSBUS na Slovensku Bratislava – kancelář Eurobus a.s. Poprad – Marcel Sedlák Revúca – kancelář SAD Lučenec Pezinok – CK INTERNESK Žarnovica – Andrea Tour Martin – ag. Cesta Vrútky – FA3TOUR Připravují se prodejci: Lanškroun – kancelář ČSAD Ústí nad Orlicí a Budapest - Cseh-Szlo Tour

i když v oblastech s fungujícími IDS to už žádné převratné zlepšení nepřinese. Reakce čtenáře BUSportálu.

V minulých dnech vyšlo na BUSportálu: BUSmonitor: České dráhy začnou budovat autobusovou divizi. Jsou autobusy Českých drah dobrý nápad? Josef Jůza reaguje: Především při mimořádných událostech by se dala čekat kratší doba k nasazení náhradní přepravy, než je tomu dnes. Jsou oblasti, kde krajské úřady spolu se současnými autobusovými dopravci nedokázali, či spíše nechtěli, přivést návazné spoje do blízkosti nádraží, nebo odbourali kdysi existující návaznost spojů, případně kde v autobusové dopravě existuje železná opona na hranicích krajů a někde stále i okresů, která však u železniční dopravy již také postupně vzniká. Za příklad může sloužit vzdálené zastavování v Rybníku v jižních Čechách, Roudnice nad Labem, kde se na "návazné" autobusy přechází půl kilometru na náměstí, Ostrov nad Ohří, kde přestaly autobusy na Jáchymov jezdit od nádraží již před téměř patnácti lety a nyní se k nim musí dojít kilometr daleko, když od nádraží jezdí jen MHD v symbolickém rozsahu. Autobusové spoje kdysi navazující na vlaky v Lipně nad Vltavou nejprve přestaly navazovat, v důsledku čehož většina z nich zašla na nezájem. Z Lubů se do krajského města Karlových Varů dá veřejnou dopravou cestovat jen velkou oklikou přes Cheb, pokud by se ČD rozhodly pro autobusové přemostění Luby - Kraslice nebo Nový Kostel - Kynšperk, k čemuž se kraj a současní dopravci přes kdysi posuzované návrhy nemají, byl by to konkrétní příklad, že zavedení autobusů ČD dobrý nápad je. U spojů Českých drah lze zpravidla zjistit aktuální polohu a zpoždění po internetu a je kam se dovolat, když se kýžený spoj neobjevuje. U autobusů obvykle funguje telefonní číslo uváděné na jízdním řádu jen u velkých firem s nepřetržitým dispečinkem a u malých soukromníků, kde se nechává telefonáty cestujících vytahovat i z postele osobně šéf firmy nebo jeho blízcí spolupracovníci. U typického středně velkého (ex)ČSAD se cestující čekající časně ráno či k večeru na nepřijíždějící spoj dočká toho, že mu telefon u dopravce nikdo nezvedne. U Českých drah jsou snadno přístupným způsobem zveřejněny tarify a přepravní podmínky, zatímco u autobusů poskytuje obdobný informační servis jen část dopravců - zkuste si něco takového hledat na webech ICOM transportu, u strakonického STTransu, nebo třeba pro linky mimo IDSOK u FTL Prostějov, abych uvedl příklady jen namátkou. To všechno hovoří pro to, že autobusové spoje Českých drah by mohly přinést do autobusové dopravy novou kvalitu. Jestli se to ovšem vyplatí dopravci samému, to ať si posoudí on sám. Rádi zveřejníme i další názory.

pravidelnej diaľkovej linky 102515 Bratislava - Trnava - Nitra - Zvolen - B.Bystrica.

Autobusová linka bude dopĺňať už v súčasnosti prevádzkované diaľkové linky z Bratislavy do Trenčína, Nitry, Komárna a z Banskej Bystrice do Nového mesta a Dunajskej Stredy. Štyri páry spojov - z Banskej Bystrice o 03.30, 10.15, 12.00 a 13.30 hod. a z Bratislavy o 05.55, 14.30, 17.30 a 18.30 hod. rozšíria autobusové spojenie medzi Banskou Bystricou a Bratislavou. Prevádzku bude dopravca zabezpečovať klimatizovanými autobusmi Mercedes-Benz a Setra, samozrejmosťou bude v súčasnosti zaužívaný tarifný systém dopravcu, vrátane spiatočných a open lístkov. Cestovný poriadok

Od 1. dubna 2009 dochází ke změně Tarifu Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK). Zvýšení cen se týká především jednorázových jízdenek.

Cena nejlevnějších jednorázových úsekových jízdenek prodávaných v regionu se zvyšuje o 1 Kč, cena dvouúsekových jízdenek o 2 Kč. Nová cena jízdenek platných 10 minut bude 14 Kč. Dvouzónové jízdenky s platností 60 minut budou stát 22 Kč. Aby došlo ke zjemnění nárůstu ceny v regionu, zavádí se nová dvouzónová jízdenka v ceně 18 Kč s platností 45 minut v mimobrněnských zónách a 15 minut v Brně. Pravidla pro použití nové dvouzónové jízdenky Novou dvouzónovou jízdenkou za 18 Kč se mimo jiné vychází vstříc i požadavkům cestujících, kteří jedou pouze na vzdálenost několika zastávek, ale musí přestupovat. Tato jízdenka platí 15 minut vždy tehdy, pokud byla označena v zóně 100 nebo 101, případně, pokud cestující přes jednu z uvedených zón jede. Při cestách mezi dvěma zónami, z nichž ani jedna není 100 nebo 101, platí jízdenka 45 minut. Univerzální jízdenka – nejvýhodnější ceny pro občasné cestující Pro občasné cesty v rámci IDS JMK nadále zůstává nejvýhodnější univerzální jízdenka. Nově bude stát 140 Kč. Počet jejích polí se zvýší z 20 na 24. Tuto změnu ocení cestující ze vzdálenějších oblastí Jihomoravského kraje. Získají tak zpáteční jízdenku pro cestu do krajského města. Nová univerzální jízdenka rovněž beze zbytku nahradí například 12 jízdenek s platností 2 zóny / 10 minut, 6 jízdenek s platností 3 zóny / 90 minut nebo 2 všezónové jízdenky s platností 180 minut. Předplatní jízdenky – správná volba pro pravidelné cestující Pro pracující, kteří dojíždějí do zaměstnání aspoň čtyřikrát týdně, jsou určeny předplatní jízdenky. Z nich se nejvíce cena zvyšuje u měsíčních předplatních jízdenek. Ceny ročních předplatních jízdenek určených pro cestování mimo město Brno se nemění. Beze změny zůstávají i již dříve zvýšené ceny předplatních jízdenek v Brně. Jak budou platit dosavadní předplatní jízdenky Předplatní jízdenky s prvním dnem platnosti do 31. března 2009 se stále prodávají za staré ceny a budou platit až do data na nich uvedeného. Předplatní jízdenky prodané s prvním dnem platnosti 1. dubna a později, budou prodány za nové ceny. Předplatní jízdenky není tedy nutno vyměňovat ani vracet. Jak budou platit dosavadní jednorázové jízdenky Jednorázové jízdenky za staré ceny bude možné označit nejpozději 7. dubna 2009 (do 23:59) a budou platit po dobu na nich uvedenou. Na přepážkách všech předprodejů DPMB bude možné staré jednorázové a předplatní přenosné jízdenky vyměnit proti případnému doplatku za nové do 1. července 2009, na železničních stanicích ve Veselí nad Moravou, v Hodoníně a Břeclavi do 1. května 2009. Finanční náhrada za nevyužité jízdenky se cestujícím neposkytuje. Jednorázové jízdenky za nové ceny lze použít již od 26. března 2009. TZ KORDIS JMK, spol. s r. o. . www.idsjmk.cz

21. marca zadarmo. Medzinárodná autobusová obojsmerná linka č. 901 na trase Bratislava-Wolfsthal-Hainburg začne premávať v sobotu 21. marca.

openiazoch.zoznam.sk - 20.3.2009 - Ide o predĺženie linky Dopravného podniku Bratislavy (DPB), a. s., Bratislava-Wolfsthal. Linka bude premávať denne od 6.20 h, v zásade každú hodinu. V Bratislave má nástup pod Novým mostom, kde bude k dispozícii presný časový harmonogram premávky. Více na openiazoch.zoznam.sk

Od 1. dubna 2009 bude zavedena zcela nová midibusová linka 236, která propojí oblast Zámků, Starých Bohnic a bohnického sídliště se zoologickou a botanickou zahradou v Troji a s Podhořím.

Linka tak zajistí zcela nové spojení oblasti Bohnic s Trojou. Dosud bylo potřeba při cestování mezi těmito částmi města jet přes Kobylisy a Holešovice a složitě přestupovat nebo jít pěšky. Na základě požadavku městských částí Praha-Troja a Praha 8 bylo tedy rozhodnuto o zajištění nového autobusového spojení. „Na lince budou provozovány malé bezbariérové midibusy, známé například z linek 128 nebo 291. Linka 236 bude v provozu po celý týden v intervalu 60 minut, v ranní špičce pojede po 30 minutách,“ popisuje dopravní řešení Martin Jareš, vedoucí odboru plánování. Na obou konečných budou na novou linku navazovat přívozy (P1 Sedlec – Zámky a P2 Podhoří – V Podbabě). „Oba přívozy jsou zařazeny do Pražské integrované dopravy, takže na nich platí předplatní jízdenky PID i jednotlivé jízdenky za 26 Kč (neplatí zde však SMS jízdenky). Kola a dětské kočárky jsou na přívozech přepravovány zdarma,“ upozorňuje na další možnosti cestování Tomáš Prousek z odboru plánování. V souvislosti se zavedením této linky bude zkrácena současná linka 102 o úsek Staré Bohnice – Zámky a mírně bude omezen provoz linky 112 v úseku Zoologická zahrada – Podhoří (souhrnný interval linek 112 a 236 v úseku ZOO – Podhoří bude stejný jako dnešní interval linky 112). Nová linka tak zpestří a doplní nabídku dopravního spojení v této návštěvnicky zajímavé lokalitě, zejména pro obyvatele bohnického sídliště. Maminky s kočárky či starší a méně pohybliví spoluobčané získají pohodlné a rychlé spojení do oblasti Troje, kde se nachází zoologická a botanická zahrada či trojský zámek. Díky návaznostem na přívozy P1 a P2 v konečných zastávkách linky 236 bude možné dostat se pohodlně a rychle také na druhý vltavský břeh, což spolu s kratšími intervaly k přívozu P1 výrazně zlepší spojení mezi Prahou 8 a Prahou 6. Obyvatelé Troje zase díky nové lince získají přímé spojení pro cesty na nákup či k lékaři do Bohnic. ROPID

Snad i díky BUSportálu se dočkali účastníci zájezdu přívěsu při zahraničním lyžařském zájezdu.

Vyjádření Ministerstva dopravy: "Umísťování zavazadel v uličce autobusu je nutno považovat za nepřípustné." Z dopisu čtenáře: " ... rád bych splnil co jsem slíbil a jen ve stručnosti popsal jakou jsem měl letos cestu do Francie. Cca 2 dny před odjezdem mě CK informovala, že mnou objednaný přivěsný vozík za autobus nemůže dodat, jelikož se jí ho nepodařilo sehnat. Utvrdila mě v tom, že není nebezpečné mít zaskládané zadní sedačky batohy ani že bezpečnost se neporušuje tím, že leží věci v uličkách. Chtěl jsem si vyhledané vyhlášky nechat pro případ nutnosti, ale musel jsem reagovat rychle. Poslal jsem CK názvy směrnic a upozornil, že odmítnu nastoupit do takového autobusu. Kdybych jednal sám za sebe, tak jsem asi nikam nejel, ale objednal jsem cestu pro 34 svých kamarádů, tudíž jsem měl lepší vyjednávací možnosti. Nebudete tomu věřit, ale autobus večer přijel s přívěsným vozíkem :-) Ještě že tak, protože byl nacpán až k prasknutí a vešlo se vše jen tak tak. Jinak cesta probíhala naprosto hladce, záchod fungoval (to se mi stalo teprve poprvé, jinak věčný argument řidičů je, že zamrzá a nesmí se používat) a celá doprava pak byla na 1*. Ještě bych chtěl jednou mnohokrát poděkovat, protože za to, že vše proběhlo bez problému, vděčím i BUSportálu ... " Stanislav Vinkler

Od 8.3.2009 jsou do systému ODIS zapojeny všechny linky MHD Havířov na území města Havířova.

Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS se rozšiřuje do Havířova Od 8.3.2009 jsou do integrovaného dopravního systému ODIS zapojeny všechny linky MHD Havířov, avšak prozatím pouze na území města Havířova (tarifní zóna č. 40). Na veškerých úsecích mimo město Havířov (tj. na území měst a obcí Horní Suchá, Albrechtice, Stonava, Těrlicko, Horní Bludovice, Šenov, Petřvald) prozatím nelze cestovat těmito linkami v Tarifu ODIS ! Na linkách MHD Havířov jsou uznávány pouze dlouhodobé časové jízdenky ODIS. Vedle těchto jízdenek zůstávají zachovány kompletní Tarifní podmínky MHD Havířov a to jak pro jednotlivé jízdné, tak i pro časové jízdenky a bezplatnou přepravu. Linky MHD Havířov (č. 1 - 22) budou v souladu s jednotným celokrajským číselníkem pro linky ODIS nově označeny čísly 401 - 422. Na vozidlech i na zastávkových jízdních řádech však bude dočasně používána stávající číselná řada 1 - 22, ke změně dojde až v prosinci 2009 se změnou platností jízdních řádů. Trasy linek i jednotlivé jízdní řády se v souvislosti se zapojením do ODIS nemění. Dlouhodobé časové jízdenky ODIS pro zónu č. 40 (Havířov) jsou na linkách MHD Havířov platné pouze v podobě bezkontaktní čipové karty ČSAD Havířov a.s. Na papírové jízdní doklady ODIS se zónou č. 40 nelze na těchto linkách cestovat, je možné je použít pouze v příměstských autobusech zařazených do ODIS (tj. linky č. 533, 548 a 870404) a vlacích (linky S1, R1). Výjimkou jsou celosíťové jízdenky, které jsou uznávány v papírové podobě i v MHD Havířov. Více informací na www.kodis.cz .