Od neděle 12. prosince se zlepší mezikrajské autobusové spojení mezi Vysočinou a Jihomoravským krajem. Do jara budou zavedeny platby kartou.

K termínu celostátní aktualizace jízdních řádů, k 12. prosinci 2021, dochází i ve Veřejné dopravě Vysočina (VDV) ke změnám v organizaci a odbavování. V linkové autobusové dopravě budou na většině území kraje drobně upraveny časové polohy spojů. Zásadní změna přijde v oblasti ohraničené územím hranic kraje Vysočina s Jihomoravským krajem (Velká Bíteš – Velké Meziříčí – Třebíč – Moravské Budějovice). „ Jedná se o optimalizaci další velké oblasti do podoby jízdních řádů Veřejné dopravy Vysočina, kdy bude cestujícím nabídnuta větší variantnost spojení, to znamená více spojů. Současně cestující může využít potenciál přestupní jízdenky dle tarifu VDV. Změna se dotýká cca 150 obcí, se kterými dané změny byly projednány, “ uvedl Martin Hyský, předseda krajského Výboru pro strategické projekty. Podoba jízdních řádů v drážní dopravě doznává ve většině případů změny spočívající v drobných úpravách časových poloh z důvodu stabilizace jízdního řádu. Nejzásadnější změnou je obnovení některých spojů. Nově dochází k rozšíření územní platnosti tarifu VDV v rámci přesahů na území sousedních krajů v drážní dopravě, konkrétně na území Středočeského kraje do Zruče nad Sázavou a Čáslavi, na území Jihočeského kraje do Tábora a Dačic. V období zimních měsíců dojde u všech dopravců zapojených do systému VDV k možnosti platby bankovní kartou a v průběhu roku 2022 zavedení možnosti koupi jízdního dokladu v rámci mezikrajské cesty již na začátku cesty. V roce 2022 bude Kraj Vysočina dopravně optimalizovat oblast Žďárských vrchů a západní oblast od města Jihlavy.

Od 1. ledna 2022 bude dalších deset let zajišťovat městskou dopravu v Nitře Transdev Morava prostřednictvím své společnosti TD Transport s.r.o. Vyjede 80 nových autobusů SOR.

Transdev podal nejvýhodnější nabídku ve výběrovém řízení pro zajišťování městské dopravy v Nitře příštích nejméně 10 let, ročně požaduje 9 881 136,30 Eur. Podle primátora Nitry město ušetřilo jeden milion Eur ročně. Dalšími uchazeči v soutěži byly Arriva Nitra a ČSAD Hodonín. Ke změně dojde jen u linek MHD, téměř 100 regionálních linek v Nitranském kraji dál zajišťuje ARRIVA Nové Zámky, která v létě pořídila nové autobusy od SOR Libchavy , na stejnou značku se zaměřil Transdev pro linky v Nitře. Absolutní většina autobusů v modré barvě bude od začátku roku 2022 zcela nová. Všechny budou splňovat emisní normu Euro 6D, budou nízkopodlažní, klimatizované, vybavené moderním informačním systémem značky BUSE, USB porty a kamerovým systémem. Půjde o celkem o 80 autobusů, jak standardních 12metrových, menší 9,5metrové a 33 kloubových 18metrových, část z nich typu SOR NB 18 City, více než polovinu tvoří zcela nové SOR NS 18. Transdev je prvním zákazníkem, který sériově vyráběná vozidla zařadí do provozu (kromě německé Omnibusbetrieb Saalekreis, která má první vyrobený kus, druhý jezdí ve zkušebním provozu v Praze ). Oproti současnému stavu bude nejvíce vytížené linky obsluhovat o 11 kloubových autobusů více. Rozsah dopravy objednává a schvaluje Město Nitra a obce, do kterých MHD jezdí. Zpočátku převezme nový dopravce současný jízdní řád, smluvní podmínky mezi objednatelem a dopravcem však umožňují rozsah výkonů podle potřeby zvýšit i snížit. Výše jízdného se nebude měnit. Městské zastupitelstvo však určité změny v ceníku schválilo. K dosavadním přibudou nové druhy jízdenek a nové způsoby platby, některé kategorie cestujících budou mít snazší přístup ke slevám. Cestovné se nezvýší, cestujícím však v nabídce přibudou nové možnosti. Všechny dosavadní způsoby platby zůstanou zachovány, půjde platit čipovými kartami, SMS nebo v hotovosti u řidiče. Platba v hotovosti bude nejméně výhodná. Kromě čipových karet vydaných dopravcem půjde platit i bankovní kartou, ta bude sloužit i jako nosič předplatné jízdenky. Připravuje se také eshop a mobilní aplikace. Pro Transdev, který působí v 17 zemích na 5 kontinentech, je provoz MHD v Nitře vstupem na slovenský trh. " Věřím, že očekávání cestujících nezklameme, chceme v Nitře poskytovat kvalitní služby ,“ uvedla Pavla Struhalová, jednatelka TD Transport. Problémem by neměli být ani řidiči. „ Se společností Arriva jsme podepsali smlouvu o převodu a přechodu práv zaměstnanců, takže 141 řidičů přechází plynule pod naši společnost. Do ideálního stavu potřebujeme ještě devět řidičů, takže průběžně nabíráme, ale nevidím v tom žádný problém pro plynulý výjezd 1. ledna 2022 ."

Od nového roku přistoupí Zlínský kraj ke zvýšení cen ve vlacích i autobusech. Oproti současnosti zaplatí cestující za jeden ujetý kilometr o 20 haléřů více. Další úpravy přijdou v polovině roku 2022.

Důvodem navýšení cen jsou podle kraje dlouhodobě rostoucí výdaje na zajištění veřejné dopravy. Od roku 2019 se tarify ve veřejné dopravě v regionu neměnily. V současné době cestující v systému Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK) zaplatí 9 korun nástupní sazbu a dále 1 korunu za každý ujetý kilometr. Od 1. ledna 2022 se cena za ujetý kilometr zvýší na 1 korunu 20 haléřů, nástupní sazba se měnit nebude, zůstane na 9 korunách. Jízdné se přitom bude zaokrouhlovat na celé koruny. Zaplatit půjde jako dosud v hotovosti, platební kartou, mobilním telefonem nebo kartami Zetka či ODISka, které umožňují zvýhodněný přestup mezi spoji (cestující platí nástupní sazbu pouze v prvním spoji). „ Jako řádný hospodář musíme reagovat na aktuální ekonomickou realitu. V letech 2020 a 2021 došlo k navýšení výdajů na dopravní obslužnost ve Zlínském kraji vlivem inflace o 8,5 %. Inflační navýšení pro rok 2022 představuje 5,1 %, celkem tedy od roku 2020 výdaje stouply o 13,6 %. Současně ale za stejné období nedošlo k úpravě ceny jízdného v systému Integrované dopravy Zlínského kraje. Je proto nezbytné upravit stávající základní ceník jízdného tak, aby nedocházelo k dalšímu navyšování nepokryté ztráty v linkové i drážní dopravě, které má negativní dopad do krajského rozpočtu, “ říká Radek Doležel, náměstek hejtmana Zlínského kraje pro dopravu. „Pro srovnání – zatímco u nás ve Zlínském kraji cestující spolu s nástupní sazbou platí za každý ujetý kilometr 1 korunu, v sousedním Moravskoslezském kraji je to 1 koruna 40 haléřů .“ Procentuálně se cena za jízdné v IDZK zvyšuje s počtem ujetých kilometrů. Na linkách se více než dvě třetiny cest pohybují ve vzdálenostech do 20 km, kde je navýšení o 13,8 %. Na dvacetikilometrové trase mezi Karolinkou a Ústím u Vsetína se zvýší cena ze současných 29 Kč na 33 Kč. Mezi Kroměříží a Kyjovem z 59 Kč na 69 Kč a mezi Uherským Brodem a Brnem se svezete od 1. ledna 2022 za 135 Kč místo dosavadních 114 Kč. Na rok 2022 kraj připravuje další zásadní krok, a to zavedení zónového tarifu. Zlínský kraj bude rozdělen na zhruba 120 zón. Cena jízdenky se potom bude odvíjet už ne od kilometrů, ale od počtu ujetých zón. Zónový tarif umožní navíc zavedení časových jízdenek. V první fázi se počítá s možností nákupu 7denního a měsíčního časového jízdného. " Přechod na zónový tarif a časové jízdenky předpokládáme od července roku 2022 ,“ uvádí jednatel společnosti Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje Martin Štětkář. Další úprava cen jízdného bude vázána právě na chystané zavedení zón v polovině příštího roku. Podle náměstka Radka Doležela je v plánu další navýšení základního jízdného. Současně s tím však začnou platit časové kupony, které budou naopak nabízet výhodnější jízdné a pravidelní cestující díky nim ušetří.

SAD Žilina se loučí s provozem městské dopravy v Martině legendárními autobusy Karosa. Nový dopravní podnik už má připraveny autobusy Iveco.

Dopravní podnik města Martin (DPMM) vznikl začátkem února letošního roku. Od 1. ledna 2022 začne zajišťovat městskou hromadnou dopravu v aglomeraci Martin - Vrútky - Lipovec - Turčianske Kľačany - Bystrička. Nahradí stávajícího provozovatele SAD Žilina. SAD se na rozloučenou s cestujícími rozhodl celý prosinec nasazovat na linky autobusy Karosa, které vozily obyvatele Martina od roku 1949. DPMP koupil pro nový provoz celkem 35 nízkopodlažních autobusů Iveco Urbanway Natural Power vybavených klimatizací, Wi-Fi, USB zásuvkami a informačním systémem Bustec. Do provozu vyjedou na Nový rok. Město Martin v roce 2020 rozhodovalo o pokračování v zajišťování MHD od ledna 2022. Byly navrženy tři alternativy: vysoutěžení nového dopravce, vytvoření společného podniku se soukromým dopravcem nebo založení vlastního městského dopravního podniku. Zastupitelstvo v únoru 2021 odsouhlasilo poslední možnost, byla založena nová společnost Dopravní podnik města Martin, s.r.o., která celý provoz musela vybudovat na zelené louce.

ČSAD Slaný získalo pětiletou smlouvu na provoz veřejné linkové dopravy na Jablonecku. Provoz zahájí v roce 2023. Mercedesy na linkách zůstanou.

Společnost ČSAD Slaný ze skupiny ICOM transport podepsala 23. listopadu 2021 s městem Jablonec nad Nisou smlouvu na provoz linkové dopravy v oblasti Jablonecka, tj. v členských obcích Dopravního sdružení obcí Jablonecka, do kterého patří Bedřichov, Jablonec nad Nisou, Janov nad Nisou, Lučany nad Nisou, Nová Ves nad Nisou, Pulečný a Rychnov u Jablonce nad Nisou. Pětiletý kontrakt začne platit od února 2023 a skončí 31.1.2028. Ve veřejné soutěži měla váhu jak cena (80%), tak i podíl ekologicky šetrných vozidel (15%) a průměrné stáří vozového parku (5%). Do výběrového řízení se přihlásilo šest uchazečů, včetně UMBRELLA Coach & Buses , která zajišťuje dopravu na Jablonecku od 1. února 2021 a smlouvu má uzavřenu jen na dva roky. S nejvýhodnější nabídkou zvítězila společnost ČSAD Slaný, se kterou město po zamítnutí námitek podaných BusLine MHD Jablonecko na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, uzavřelo smlouvu. Hodnota kontraktu je 376 milionů korun, riziko tržeb nese město. Předpokládaný rozsah přepravy je 6 850 tis. km. Cena dopravního výkonu podle smlouvy je 54,97 Kč bez DPH. ČSAD Slaný předpokládá nasadit na linky 27 autobusů Mercedes Benz Citaro Hybrid a Iveco First FCLLI Hybrid, vozidla budou vybavena USB nabíječkami. Umbrella využívá také značku Mercedes - Citara a menší Sprintery.

Linka 400 vyjede od 12. prosince mezi Rumburkem, Českou Lípou a Prahou po zrušené lince dopravce Quick Bus.

Na trase z Rumburku přes Českou Lípu do Prahy před nedávnem přestal jezdit dopravce Quick Bus. Cestující se však podle Libereckého kraje o ztrátu spojů obávat nemusí. Od 12. prosince, se změnou jízdních řádů, plánuje v tomto úseku nasadit linku 400. Ta bude mít stejné dojezdové časy jako předchozí dopravce Quick Bus, a to přibližně půldruhé hodiny. „ Pro cestující, a ti jsou v této situaci nejdůležitější, zajistí Liberecký kraj ve spolupráci se Středočeským krajem celodenní a celotýdenní nabídku spojení. Část linek bude vedena také z Ústeckého kraje, přičemž Liberecký kraj již v minulosti navíc nabídl možnost rozšířit nabídku o autobusy směrem na Varnsdorf, “ uvedl Jan Sviták, statutární náměstek hejtmana pro resort dopravy. Za zajištění dopravy po území Šluknovského výběžku je odpovědný Ústecký kraj, se kterým nastalou situaci Liberecký kraj nyní řeší. „ Připravili jsme návrh upraveného jízdního řádu pro kolegy z Ústeckého kraje a nyní bude tedy záležet na nich, jaký zvolí další postup z hlediska smluvního zajištění výkonů ,“ doplnil Otto Pospíšil, jednatel společnosti KORID LK. Ústecký kraj s doplňováním spojení na lince 400 počítá . Společnost Quick Bus ukončila k 29. listopadu přímou autobusovou linku, která spojuje Šluknovský výběžek s Prahou. Dopravce z konce viní především Liberecký kraj. Ten to ale odmítá. „ Dopravce s námi ani nekomunikoval, své spoje rušil a obnovoval bez předchozího projednání s krajem. V době lockdownu bychom pro tento postup měli pochopení, ale nerozumíme tomu, proč dopravce nenavázal po obnovení dopravy na naši předchozí komunikaci. Současně ani nerozumíme tomu, proč v rámci licenčního řízení již nereagoval na nabídku společnosti KORID LK koordinovat trasu jejich linky tak, aby nebyla posuzována jako souběžná ,“ uvedl Jan Sviták. V yjádření k lince Šluknov – Praha dříve provozované Quick Bus na stránkách spolku PRO BUS. J ízdní řád pro trasu Rumburk – Česká Lípa – Praha platí od 12. prosince letošního roku.

Od roku 2022 bude mít financování veřejné dopravy v kraji plně na starost příspěvková organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje.

Počínaje rokem 2022 bude příspěvková organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje vykonávat z pověření Středočeského kraje v plném rozsahu činnosti Standardů dopravní obslužnosti. Současně bude zodpovídat za financování veřejné dopravy. Rozhodlo o tom 29. listopadu zastupitelstvo Středočeského kraje schválením úpravy zřizovací listiny IDSK. „ Jedná se o zásadní změnu v systému správy financování středočeské veřejné dopravy, která přinese spolu se zaváděnými Standardy dopravní obslužnosti pro středočeská obce a města výrazně jednodušší administrativu objednávek dopravní obslužnosti. Schválená úprava umožňuje přenést odpovědnost za smluvní ujednání v rámci nových Standardů dopravní obslužnosti Středočeského kraje na IDSK, jež bude smlouvy uzavírat z pověření Středočeského kraje a pod kontrolou orgánů Středočeského kraje ,“ uvádí radní pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký. Nové standardy dopravní obslužnosti schválilo zastupitelstvo v říjnu tohoto roku. Ty nastavují transparentní poměr spolufinancování dopravní obslužnosti ve středních Čechách mezi středočeskými obcemi, městy a krajem. „ Do této doby nebyla výše příspěvků ze strany obcí a měst sjednocená. Některé přispívaly více, jiné méně, několik set obcí dokonce vůbec, nebyla v tom vůbec žádná pravidla “ doplnil Borecký. Platby se tak odvíjí nejen podle počtu obyvatel, ale i počtu linek a spojů, které obcí projíždějí, stejně tak se do úvahy bere významnost linky pro danou obec. Na dopravní obslužnost kraj dává ze svého rozpočtu 3,6 mld korun ročně, obce přispívají dalšími 260 - 290 miliony korun.

Od 12. prosince nedojde k výrazným změnám spojení, ale vyjedou noví dopravci. Od ledna se rozšíří o další funkce mobilní DÚKapka. Zdraží jízdné v Mostě a Litvínově.

Nové celostátní jízdní řády vstoupí v platnost v neděli 12. prosince 2021. Ústecký kraj představil změny 30. listopadu na online tiskové konferenci za účasti krajského radního pro dopravu Marka Hrabáče. U linkové dopravy dochází ke změnám dopravců a k drobným časovým změnám v jízdních řádech. Ústecka se týká několik časových posunů pro zlepšení návaznosti spojů. Z důvodu přeplnění linky 452 v létě mezi Ústím a Tisou bude od dubna 2022 zavedena nová turistická linka 461 Ústí – Libouchec - Sněžník v rozsahu pěti párů spojů, bude jezdit o víkendech od dubna do října a umožněna bude i přeprava kol. Na Děčínsku bude rozšířena přeprava jízdních kol na odpoledním páru linky 434. Na Chomutovsku dojde k časovým posunům u víkendových spojů autobusové linky 561 Chomutov – Hora sv. Kateřiny z důvodu zachování návaznosti na linku 521 Litvínov - Olbernhau (směr Olbernhau) budou upraveny časy odjezdů. Na Litvínovsku na autobusových linkách 521 Litvínov – Olbernhau a lince 523 Litvínov – Český Jiřetín z důvodu zlepšení návazností v Litvínově na vlakovou linku U3 směr Ústí nad Labem. Na autobusové lince 526 Litvínov – Dlouhá Louka dojde k drobným časovým posunům v jízdním řádů a zavedení trvalého provozu cyklobusů na této lince. Na Podbořansku bude na lince 745 Žatec – Ležky obsluhována nová zastávka Lubenec, u dálnice. Litoměřicka a Dolního Poohří se dotkne také několik drobných změn. Dojde k posílení přeplněných školních spojů do Litoměřic a Roudnice (linky 684 a 635). Dále bude přečíslována linka 655 Lovosice – Libochovice na linku 652, jízdní řád na lince zůstane stejný. Na Teplicku bude zavedena nová noční linka 804 Teplice – Krupka, která nahradí zkrácenou linku 802, dále bude v oblasti zaveden nový pár spojů linky 493 Teplice – Moldava. Na Šluknovsku bude vzhledem k ukončení komerční linky Rumburk – Varnsdorf – Praha (Quick Bus, a.s.) doplňováno spojení na lince 400 (spolupráce s Libereckým krajem). Na železnic i je podoba jízdního řádu zachována prakticky v podobném rozsahu jako v roce 2021. Čeká se výrazné omezení provozu u linek U28 a RE20 v důsledku stavebních prací v úseku Dolní Žleb – Bad Schandau. Od úterý do neděle bude v celém úseku jednokolejný provoz a v pondělí úplná výluka, kdy budou vlaky v úseku Děčín – Bad Schandau nahrazovány náhradní autobusovou dopravou (dotkne se i Ex5). Novinkou roku 2022 bude zavedení nové turistické linky T11 Děčín – Telnice. Na tzv. Kozí dráze pojedou čtyři páry vlaků o víkendech a svátcích v režimu turistické linky od dubna do října. Na Teplicku zaznamenají cestující změny už 1. prosince. Rozsah dopravy zůstává téměř stejný, přichází však nový dopravce ČSAD Slaný a nové zelené, nízkopodlažní, klimatizované autobusy značky SETRA , které budou vybaveny kamerovým systémem a automatickým systémem pro sčítání osob. Odbavení bude možné kromě papírového jízdného, mobilní aplikace DÚKapka, také pomocí bankovních karet. V rámci autobusové dopravy na Vejprtsku bude od 1. 5. 2022 platná nová desetiletá smlouva, dopravu zde zajistí Autobusy Karlovy Vary a rozsah dopravy bude navýšen o cca 10 %. Na vlakové lince L4 Mladá Boleslav – Česká Lípa – Rumburk dojde od 12. prosince 2021 ke změně dopravce z Českých drah na Die Länderbahn CZ a Ministerstvo dopravy mění pro vlakovou linku R23 Ústí nad Labem – Kolín dopravce. České dráhy nahradí nově RegioJet. V rámci změn v tarifu a odbavení budou od 12. prosince na lince L7 (dopravce Die Länderbahn) uznávány i vydávány jízdní doklady DÚK v papírové podobě, uznáváno bude i jízdné v aplikaci DÚKapka i v rámci bezkontaktní čipové karty DÚK. Dopravce bude dále vydávat i uznávat tarif trilex. V prosinci je také plánováno rozšíření funkcionalit mobilní aplikace DÚKapka, kdy se nákup jízdenek rozšíří o možnost časových nezlevněných kupónů. DÚKapku si od března 2021 stáhlo už téměř 15 tisíc uživatelů. Od 1. ledna 2022 dojde k navýšení cen v tarifních zónách Most a Litvínov a mezi těmito městy. Dále bude na všech linkách Libereckého kraje částečná integrace tarifu DÚK (uznávání jízdenek v papírové podobě). Aktualizované jízdní řády DÚK ZDE .

Příměstskou a meziměstkou dopravu na Teplicku zajistí čtyřicet nových autobusů SETRA, včetně třínápravových low-entry.

ČSAD Slaný vyhrála soutěž na provozovatele autobusové dopravy na Teplicku, která se konala vloni v prosinci. Společnost patřící koncernu ICOM transport ve dvou výběrových řízeních nabídla nejvýhodnější nabídku. Arriva City, která tuto oblast dlouhodobě zabezpečovala, tak po letech odchází. ČSAD Slaný má uzavřenu smlouvu na 10 let . Termín vyjetí nového dopravce i autobusů, 1. prosince, se blíží. O víkendu 13. a 14. listopadu proběhlo školení řidičů. „ Školení, které se skládalo se seznámení se s novými vozy, odbavovacím systémem či provozem, se účastnilo 61 řidičů. Konalo se v nových prostorách provozovny v Teplicích, takže se řidiči mohli zároveň seznámit s novým pracovištěm a jeho podmínkami ,“ řekla Vladimíra Brandová, vedoucí autobusové dopravy ČSAD Slaný. Teplice příměstská doprava Příměstskou dopravu bude zajišťovat 21 autobusů značky SETRA. Stanou se prvními třínápravovými low-entry autobusy v koncernu ICOM transport v rámci linkové dopravy. Nejnovější model Setry měří na délku 14,6 metrů a pojme na 61 cestujících. Investice vyšla přibližně na 140 milionů korun. Budou disponovat kompletním informačním systémem pro cestující, klimatizací, USB, kamerovým systémem a systémem pro sčítání cestujících. Teplice meziměstská doprava V oblasti meziměstské dopravy v Teplicích bude jezdit 11 dvounápravových low-entry autobusů značky SETRA a 7 autobusů IVECO Crossway. Taktéž budou vybaveny informačním systémem pro cestující, klimatizací, USB, kamerovým systémem a systémem pro sčítání lidí. Areál linkové dopravy v Teplicích Sídlo linkové dopravy v Teplicích bude v areálu NAO na okraji Teplic v ulici K Vápence. Bude se zde nacházet administrační budova, parkovací plocha pro autobusy o rozloze 5 600 m2 a parkování pro zaměstnance. Areál je dobře přístupný díky blízko umístěné zastávce městské hromadné dopravy. Probíhající rekonstrukce zahrnují opravy kanceláří, místnosti pro peněžní terminál a zázemí pro řidiče včetně sociálního zařízení a kuchyňky.

Arriva pro MHD v Třinci nakoupila nové autobusy SOR NS 12. Doplní deset elektrobusů Škoda Perun.

Cestující městskou dopravou v Třinci odvezou na nádraží, k nemocnici, na magistrát nebo do průmyslové zóny kromě elektrobusů i nové autobusy. Arriva nakoupila vozy SOR NS 12, které vyjedou do ulic města a blízkého okolí ještě do konce roku. Až sto lidí, kteří mohou autobusem cestovat, využije snadný nástup i výstup, všechny jsou v celé délce nízkopodlažní. Cestující ocení i již standardní klimatizovaný interiér. Po vstupu do autobusu zaujmou zelená sedadla a hlavně podlaha v dekoru dřeva, která působí velmi příjemně, čistě a domácky. Sedačky jsou navíc v antibakteriální úpravě a voděodolné. Ve vozech se bude v zimních i horkých měsících lépe udržovat optimální teplota, protože dveře se budou otevírat jen v případě požadavku cestujících a zabrání se tak zbytečným tepelným ztrátám. U středních dveří je navíc manuální výklopná plošina pro cestující na invalidním vozíku. Řidič bude sedět v pohodlné sedačce ISRI s vyhříváním a loketními opěrkami, přístrojová deska je nastavitelná ve dvou osách a klimatizovaná kabina nabízí množství míst pro uložení věcí šoféra. Hlavní světlomety vozu jsou v provedení LED a mají tak lepší svítivost. 12metrový autobus SOR NS 12 pohání naftový řadový šestiválec Iveco Tector s výkonem 210 kW. Vozidlo vyrobeno je v městském provedení s automatickou šestistupňovou převodovku ZF s voličem jednotlivých stupňů pro zablokování jednotlivého převodového stupně v zimních měsících nebo v prudkých stoupáních. Nový rok přinese i několik změn do jízdních řádů městské dopravy v Třinci. Místo 17 linek jich bude jezdit jen 16, protože 717 se sloučí pod linku 701 do jedné trasy. 708 pojede v kratší trase Lyžbice, Kamionka – Železniční stanice. Na jiných linkách jde o změny drobné, vybrané spoje pojedou o něco dříve nebo později. Bílo-zelené Škoda Perun 26BB provozuje Arriva Morava v Třinci od března 2017 . Město se s deseti elektrobusy s karosérií Solaris a s nočním dobíjením v depu už před čtyřmi lety stalo lídrem městské elektromobility.