V uplynulých šesti měsících byly náklady na odstranění škod na majetku DP města Brna více než dva miliony. Nejčastěji se jednalo o poškrábaná a popsaná skla ve vozech.

Dopravní podnik proto začal lepit na okna speciální fólie, které je mají ochránit. „Dlouhodobě se snažíme projevy vandalismu z majetku DPMB odstranit, toto je další způsob ochrany a boje proti němu. Všechny kroky podnikáme, abychom našim slušným cestujícím poskytli komfortní způsob dopravy,“ popsal generální ředitel DPMB Miloš Havránek. K dispozici má DPMB dva druhy fólií. Jedny jsou ochranné a druhé reparační. „Ty se lepí na poškozené sklo, které se musí nejprve zbrousit. Po 24 hodinách je sklo opět čiré a chráněné,“ uvedl Antonín Pešek, majitel AZ dekorace, která polep provádí. Během první poloviny roku 2016 ochrannou fólii získalo 90 vozů, ty reparační byly nalepeny na 21 vozech. I když náklady dosáhly téměř 1,7 milionu korun, jsou fólie mnohem levnější, než okno nové. „Výměna rovného skla vyjde v průměru na pět tisíc korun. Až 12 tisíc stojí sklo tvarované, které je například v zadních částech tramvajových vozů,“ poznamenal generální ředitel. Kromě poškrábaných skel a sedadel způsobují vandalové škody ve velké míře také sprejováním po karosériích vozidel nebo objektech v majetku DPMB (označníky nebo jízdní řády). Největší riziko je přitom během jízdy a taky na konečných zastávkách. V boji proti vandalům se osvědčila i instalace kamerového systému. Aktuálně jsou kamery se záznamem v 41 tramvajích (29 ve vozech typu 13T a 12 v typu Vario). Další vozy mají kamery bez záznamu. Do konce roku dorazí do Brna 20 nových tramvají typu 13T. I ty budou vybaveny kamerovým systémem. Zdroj: DPMB

Společnost Nobless Line uvedla do provozu další luxusní autobus Setra S431DT na pravidelnou každodenní linku společnosti mezi Českou republikou a Švýcarskem

V pátek 10. června 2016, po téměř šesti měsících usilovné práce, uvedla společnost Nobless Line s.r.o. do provozu další patrový autobus značky Setra s označením Exclusive Class , který se svou výbavou a pojetím luxusu řadí do čela mezi evropskými, ne-li světovými autobusy. Autobus byl nasazen na pravidelnou každodenní linku společnosti mezi Českou republikou a Švýcarskem (Praha – Plzeň – St. Gallen – Curych – Bern). , ,Filosofií společnosti Nobless Line je poskytnout našim klientům při cestování nadstandardní pohodlí a vytvořit z cestování unikátní zážitek, o který se podělí se svým okolím. Nejinak tomu bylo i při přestavbě tohoto autobusu, který jsme od výrobce převzali koncem loňského roku. Společně se specialisty z daných oborů jsme vytvořili opět něco výjimečného, na co můžeme být pyšní. Věřím, že to naši klienti na lince do Švýcarska ocení ,“ řekl jednatel společnosti Nobless Line Petr Čáp . Úpravám se nevyhnula žádná část autobusu a to včetně zavazadlových prostor, ložnice pro řidiče či exteriéru. Mezi největší viditelné změny pro cestující však patří nepochybně celá cestovní zóna v prvním podlaží nazvaná Nobless Class, restaurant v přízemním podlaží a také toaleta s teplou tekoucí vodou či relaxační hudbou v pozadí. Počet sedadel v Nobless Class je 52 oproti standardním 68 místům, díky čemuž autobusy společnosti Nobless Line nabízejí cestujícím v mezinárodní dopravě největší prostor pro nohy. Místa v restauraci se pak neobsazují a jsou k dispozici po dobu jízdy všem cestujícím pro občerstvení v podobě drobných pokrmů, alkoholických, nealkoholických, teplých či chlazených nápojů. Všechna místa jsou navíc vybavena zásuvkami pro dobíjení notebooků, tabletů či telefonů. „ Jsme názoru, že cestování by nemělo být pouze přepravou z bodu A do bodu B, při které musí člověk trpět. Proto jsme se vydali touto cestou a snažíme se všem našim klientům poskytnout nejen pohodlí, ale také mnoho doplňkových služeb a příjemný personál nejen na palubě autobusu. Pro klienty toho máme v našich autobusech skutečně mnoho ,“ řekl jednatel společnosti. Každodenní linka mezi českou a švýcarskou metropolí je obsluhována identickými luxusními patrovými autobusy Setra. Cestující mohou po dobu jízdy využít mnoha doplňkových služeb, pod které spadá přeprava všech zavazadel zdarma, možnost zapůjčení příjemných přikrývek, možnost zapůjčení moderních tabletů včetně sluchátek, stabilní wifi připojení k internetu na území České republiky a Švýcarska nebo široká nabídka horkých nápojů zdarma. Cesta na pravidelné lince je pak zakončena snídaňovým balíčkem zdarma, který obsahuje čokoládový croissant a čerstvé ovoce. , ,Od doby, kdy jsme se pustili do změny prvního autobusu uplynulo již mnoho let, během kterých jsme naší společnost posunuli o velký kus dopředu. Nároky na přepravu se dramaticky zvyšují, proto se snažíme být vždy o krok napřed, udávat trend a nabízet v našich autobusech vždy něco navíc. Jedině tak dosáhneme toho, že budou naši klienti spokojení a vrátí se využít znovu naše služby ,“ doplnil Petr Čáp.

Řidiči dopravců mají on-line obsazenost z prodejního programu AMSBUS ve svých odbavovacích strojcích.

Aplikace „Plánky AMS“ již i v odbavovacím zařízení dopravců Aplikace Plánky AMS, kterou vyvinula společnost ČSAD SVT Praha, slouží primárně pro on-line přístup řidičů k obsazenosti autobusových spojů, uzavírání prodeje a dále i pro odbavení cestujících. Aplikaci dopravcům nabízí společnost ČSAD SVT Praha zdarma v rámci dispečerského řízení vlastních spojů v AMSBUS již od roku 2013. Mezi hlavní cíle aplikace vždy patřilo zrychlení autobusové dopravy, její zefektivnění a zjednodušení práce řidičů a v neposlední řadě možnost pro cestující nakupovat jízdenky „do poslední chvíle“, tedy neuzavírat předčasně předprodej v AMSBUS. Aplikace Plánky AMS tak představuje pohodlnou a jednoduše implementovanou náhradu papírových plánků a seznamu cestujících, ve kterých dosud řidič odškrtával a zaznamenával vše ručně. Ve spolupráci se společností Mikroelektronika spol. s r.o. byla aplikace Plánky AMS nově implementována i do odbavovacího zařízení USV-E. Jak aplikace Plánky AMS funguje? Aplikace Plánky AMS funguje v mobilním telefonu a v odbavovacím zařízení vlastně stejně. Nejprve se musí obsluha přihlásit do systému, díky použitým technologiím je přihlášení velmi rychlé. Řidič vybere z nabídky aktuální spoj a následně může provádět kontrolu cestujících, jak byl zvyklý u papírových plánků. Krása a síla aplikace je tedy samozřejmě v online propojení do databáze a průběžné aktualizace stavu. Aktualizaci údajů v online režimu lze nastavit na automatickou nebo ji může řidič vynutit jednorázově volbou v menu programu. Mezi autobusem a databází jsou poté přenášeny aktuální data nejen o nově prodaných jízdenkách, ale i stav rezervací nebo uvolnění míst, pokud někdo jízdenku vrátí. Velkou výhodou je především to, že řidič má on-line přehled o obsazenosti autobusu z jednotlivých zastávek, může zablokovat prodej jízdenek při vyprodání kapacity nebo doplňovat seznam o jízdenky prodané přímo ve vozidle. V případě papírových plánků musí zajistit tento přes dispečerský program na Portálu AMSBUS nebo v předprodejní kanceláři, které však mají omezenou otevírací dobu. K dnešnímu dni používají integrovanou aplikaci Plánky AMS do odbavovacího zařízení USV-E dopravci ČSAD Vsetín a.s. a Autobusy Karlovy Vary, a.s. Kromě těchto zařízení je propojení prodejů AMSBUS integrováno také ve strojcích Telmax a společnost ČSAD SVT jedná i s dalšími dodavateli odbavovacích zařízení. „Pro dopravce, cestující a samotného řidiče je důležité snížit stresové situace na minimum. Každý si jistě dokáže představit, v jaké časové tísni se řidič ocitne na zastávce, kde stojí nebo těsně před odjezdem přišlo 20 lidí a on se musí rychle rozhodnout, jaká místa komu prodat s ohledem na délku jeho cesty. Papírové plánky, které řidiči používají, nejsou pro tento účel rozhodně to pravé, a to nás přimělo se na tento problém zaměřit. Dříve jsme používali mobilní Plánky AMS, ale řidič musel být vybaven dalším zařízením, mobilním telefonem, tabletem. Integrací aplikace Plánky AMS do odbavovacího zařízení došlo k zefektivnění práce řidiče při odbavení cestujících a nám jako dopravci to umožnilo začlenit do předprodejního systému AMSBUS další spoje,“ vysvětluje Oldřich Holubář, ředitel společnosti. Autor Petr Šobora.

Změna pravidel pro nákup zlevněného předplatného pro děti a studující a nová turistická karta od 1.7.2016.

Rada města Plzně rozhodla o změně pravidel pro nákup zlevněného předplatného pro děti ve věku 6-15 let a studující ve věku 15-26 let. Obě tyto skupiny budou moci nyní bez problémů využívat 365 denní předplatné, pokud splní podmínky nároku na slevu k počátku platnosti jízdného. Novinkou od 1. července bude také turistická karta a turistické předplatné v rozsahu 1 – 17 dní. „Aby dnes děti nebo studenti mohli využívat zlevněné předplacené jízdenky, je nezbytné, aby splňovali podmínky pro nárok na takovou jízdenku po celou dobu platnosti jízdenky,“ vysvětluje Petr Náhlík, náměstek primátora pro oblast dopravy , a ukazuje na problémové místo: „konkrétně u studentů je nutné dokládat potvrzení o studiu, což znemožňuje nákup jízdenky s platností 365 dní, protože potvrzení o studiu se vydává jen do konce školního roku.“ Podobné omezení platilo i u dětí, které v daném roce dosáhli 15let, tedy hranice, kdy se mění výše jízdného z 37,5 % na 50 %. Michal Kraus, předseda představenstva PMDP, a.s. , vnímá zavedení rozhodného okamžiku pro splnění podmínek u nároku na zlevněné předplatné jako velmi vstřícný prozákaznický krok: „Tato změna sníží počet nezbytných návštěv na našem Zákaznickém centru, ubyla tak opět jedna bariéra na cestě do našich vozů. Novinka vstoupí v platnost již od 1. července letošního roku.“ Dostupnost veřejné dopravy by měla zvýšit i nově zaváděná turistická karta, která bude vratná a vydaná oproti záloze ve výši 100 Kč. Lze na ni nahrát buď předplatné v rozsahu 1 – 17 dní nebo elektronické peníze dle vlastní volby až do výše 3 500 Kč. Turistická karta bude k dostání na Informačním centru města Plzně, na Zákaznických centrech PMDP a dalších místech. Předplatné bude ve dvou variantách – základní předplatné a zlevněné ve výši 50% pro děti od 6 do 15 let a studenty do 26 let. Nárok na zlevněnou jízdenku se prokazuje jak při pořízení karty, tak i při přepravní kontrole ve vozidle. Výše uvedené změny jsou platné pro zónu 001 Plzeň v rámci IDP. Další změny v tarifu s platností od 1. ledna 2017 bude projednávat Rada města Plzně 30. 6. Ceny turistického předplatného - vybrané doby platnosti: Zdroj: PMDP, a.s.

Zkušební jízdy trolejbusu ŠKODA 30Tr proběhly v ulicích Plzně.

Do konce června budou do Pardubic dodány celkem tři trolejbusy ŠKODA 30Tr v čtyřdveřovém provedení. Vozidla značky SOR zde budou novinkou. Nové trolejbusy umožní vyřazení několika starších trolejbusů 14 Tr. Škoda Electric aktuální dodávkou navazuje na dřívější zakázky pro Dopravní podnik města Pardubice, konkrétně byly do města perníku v minulosti dodávány trolejbusy ŠKODA 24Tr, 26Tr a 28Tr. Snímky zachycují vůz Pardubice 1 při testování dne 12.5.2016. Zdroj: Zdeněk Kresa

Od pondělí 9. 5. 2016 je zajištěn provoz příměstské autobusové linky 375 výhradně nízkopodlažními kloubovými autobusy.

Linka 375, která jezdí v trase Praha, Českomoravská – Praha, Letňany – Podolanka – Dřevčice – Brandýs n. L, Náměstí – St. Boleslav, Žel. st., je první plně bezbariérovou páteřní regionální linkou PID. Současně dojde ke zvýšení podílu nízkopodlažních spojů na lince 367 a nově se objeví garantované nízkopodlažní spoje v odpoledních hodinách i na lince 346. „Zvyšování podílu nízkopodlažních vozidel je trendem nejen v městské, ale i v regionální dopravě. Vozíčkáři, hůře pohybliví spoluobčané nebo maminky s kočárky vítají každý další nízkopodlažní autobus. V současnosti je na linkách PID už přes 60 % autobusů nízkopodlažních. Pokud to bude technicky možné, v průběhu následujících let a v souvislosti s novými standardy kvality od roku 2019 bychom chtěli odstranit bariéry z autobusů úplně,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík. ČSAD Střední Čechy: přes 40 % nízkopodlažních autobusů Dopravce ČSAD Střední Čechy patří k největším dopravcům v Pražské integrované dopravě. Na 35 linkách provozuje celkem 160 autobusů, z nich je přes 40 % bezbariérově přístupných. Průměrné stáří vozového parku tohoto dopravce je 7,4 roku. Pro linky mezi Prahou a Brandýsem n. L.-Starou Boleslaví má k dispozici celkem 17 nízkopodlažních kloubových autobusů značek Solaris a MAN a 2 velkokapacitní autobusy o délce 15 metrů. Krátkodobá výluka v Brandýse n. L. V termínu od 9. 5. 2016 cca 8:00 do 10. 5. 2016 cca 16:00 budou kvůli opravě železničního přejezdu v Pražské ulici v Brandýse nad Labem odkloněny autobusové linky PID č. 346, 367, 375, 417, 477, 478 a 603 po místních komunikacích s úpravou některých zastávek v Brandýse n. L., pro linky 367, 375, 417, 477 a 603 bude dočasně zrušena zastávka Brandýs n. L., Náměstí. Zdroj ROPID.

Kromě běžného turisty najde v tomto historickém městě mnoho zajímavostí i zájemce o veřejnou dopravu.

Polská Wroclaw nacházející se v jihozápadním Polsku asi 60 km od českých hranic je hlavní město Dolnoslezského Vojvodství, čtvrté nejlidnatější město Polska (přes 630 tisíc obyvatel) a zároveň jedno z nejstarších polských měst. Je to město mnoha mostů, historických památek i moderní architektury, ve kterém se setkává polská, česká i německá historie. Systém MHD ve Wroclawi zahrnuje v současné době 22 tramvajových a přes 70 autobusových denních linek. Nabídku doplňuje 14 autobusových linek nočních. MHD je zajišťována především dopravním podnikem MPK Wroclaw (Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne). Některé linky však obsluhují i další dopravci, např. DLA a Sevibus. Vozový park MPK Wroclaw zahrnuje více než 300 autobusů v korporátním žlutočerveném laku. Zastoupeny jsou značky MAN, Mercedes, Volvo, Solaris. V polovině minulého roku zahájilo MPK Wroclaw spolupráci s firmou ITS MIchalczewski, která se stala subdodavatelem nových vozidel i služeb a začala obsluhovat některé linky MHD 69 novými autobusy značky MAN Lion's City G, MAN Lion's City a Solaris Alpino 8,6. V současné době jsou všechny autobusy MPK Wroclaw 100% nízkopodlažní. Vozový park MPK zahrnuje i flotilu více jak 220 tramvajových souprav. Potkat můžeme tramvaje Škoda 19 T a 16T, Protram, Konstal aj. Celonízkopodlažních nebo částečně nízkopodlažních je okolo 40% z nich. Jízdné se dělí na jednotlivé a časové. Jízdenky se dají zakoupit v automatech, které jsou umístěny na zastávkách i v autobusech a tramvajích. Zaplatit je možno i pomocí mobilní aplikace či přes internet. Jako nosič dlouhodobých jízdenek může sloužit i wroclawská městská karta URBANCARD. Regionální a dálkovou dopravu ve Wroclawi i v jejím okolí zajišťuje celá řada autobusových dopravců, např. zprivatizované společnosti PKS (obdoba našich ČSAD) i mnoho dalších soukromých firem. Jedním z největších přepravců v oblasti Dolního Slezska je společnost Polbus, z dalších pak můžeme jmenovat např. PKS Olawa, PKS Zielona Góra, Neobus Polska, Albatros, PolskiBus.com (provozující mimo jiné i mezinárodní linku do Prahy) a mnoho dalších. Ve vozovém parku dopravců jsou zastoupeny autobusy Autosan, Setra, Van Hool, Mercedes, český SOR i další. Autobusové nádraží (Dworzec autobusowy) provozované společností Polbus se nachází naproti hlavnímu vlakovému nádraží (Wroclaw Glówny). Od minulého roku však prochází rozsáhlou rekonstrukcí, po jejímž dokončení na podzim roku 2017 vyroste na původním místě nákupní galerie a autobusový terminál se přesune do podzemní části nové budovy. Dočasné stanoviště autobusů (Dworzec Tymczasowy) je proto nyní přemístěno na plochu v nedalekém sousedství. Pro cestu do polské Wroclawi (zejména pro obyvatele z blízkosti Ostravy) je možno využít minibusy Tigerexpress.eu., které provozuje společnost Turbotiger.eu. Kromě spojení Ostravy s Wroclawí vypravuje společnost z krajského města i linky do Krakova, Katovic nebo do Vídně. Cestovat lze i na letiště všech výše uvedených měst. Ve spolupráci se společností RegioJet jsou pak umožněna i případná návazná spojení ve směru na Prahu a Brno v obou směrech. V nabídce jsou i spoje mezi Polskem a Slovenskem. Přeprava cestujících je uskutečňována zpravidla minibusy pro 9 lidí (včetně řidiče), ve vozovém parku se nyní nacházejí auta a autobusy značky Mercedes, Renault a Volkswagen. V případě, že počet rezervací na jeden spoj převyšuje kapacitu vozidla, je doprava zajištěna buď více vozidly nebo je využito klasického autobusu. Rezervace místa je povinná (přes webové stránky nebo telefonicky). Na palubě je zdarma nabízena voda, drobná sladkost, WiFi připojení i připojení k elektrické síti 230V. Jízdenky na spoje je možno si také zakoupit jako e-jízdenku v eshopu AMSBus.cz nebo v předprodejních kancelářích AMSBus . Zdroj: Stanislav Trunečka – spolupracovník Busportálu

Odborná konference navazuje na tradici seminářů pořádaných Institutem Jana Pernera, o.p.s., Ministerstvem dopravy, ve spolupráci se Sdružením pro dopravní telematiku a organizátory IDS.

Program a přihláška je ke stažení zde .

V neděli 28. února 2016 je termín celostátní změny jízdních řádů, několik drobných změn začne platit také na linkách Pražské integrované dopravy.

- Z Neratovic do Prahy vyjedou na lince 348 nové rychlíkové spoje - Na lince 202 v úseku Černý Most–Satalice pojede ve špičkách nově dvakrát více autobusů - Na lince 332 pojede ráno ve 4:15 z Jesenice nový autobus na Budějovickou - Na lince 313 pojede nový ranní spoj v trase Černošice, žel. zast.–Roblín s odjezdem v 6:11 - Na lince 312 v Tuchoměřicích vznikne nová zastávka Tuchoměřice, Statenická ve směru do Prahy Kromě těchto změn mírně upravil ROPID hlavně na základě požadavků jednotlivých obecních úřadů vybrané spoje i na dalších, především příměstských linkách. Kompletní přehled všech úprav k 28. únoru najdete na webu http://www.ropid.cz/trvale/trvale-zmeny-v-breznu-2016__s188x3567.html Rychlíkové autobusy z Neratovic. Na lince 348 pojedou v ranní špičce z Neratovic k metru Ládví nově tři rychlíkové autobusy. Poprvé vyjedou v pondělí 29. února a cestující je poznají podle výrazného označení Rychlíkový spoj. Expresní spoje linky 348 budou o pět minut rychlejší, než spoje zastávkové. V Neratovicích vyjedou v 6:16, 6:36 a v 7:51 od domu kultury, zastaví na zastávkách Kojetická a III.ZŠ a poté pojedou bez zastavení až do Prahy. V Praze zastaví jen na zastávce Sídliště Ďáblice a u stanice metra Ládví, kde budou mít konečnou. Cesta expresními autobusy k metru bude trvat jen 30 minut. Na jízdní řád linky 348 se můžete podívat zde: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/348/20160228/348_linka.pdf

IDOS - aplikace pro vyhledávání v jízdních řádech vlakové, autobusové, letecké a městské hromadné dopravy byla doplněna o spoje dopravce MeinFernbus FlixBus ( https://www.flixbus.cz/ ).

Na IDOS lze také přímo u vyhledaného spojení Meinfernbus/Flixbus zakoupit jízdenku na více než 45000 každodenních spojů v 17 evropských zemích včetně některých vnitrostátních linek i v rámci České republiky. Nově tedy lze jízdenku zakoupit kromě vlastních kanceláří Flixbusu a spolupracujících prodejců (ke kterým patří i ČSAD SVT Praha v kancelářích AMSBUS na ÚAN Florenc ) i přímo proklikem u vyhledaného spojení na IDOS – pomocí ikony . Cestující jistě toto rozšíření možnosti nákupu jízdenek uvítají.