Příměstskou a meziměstkou dopravu na Teplicku zajistí čtyřicet nových autobusů SETRA, včetně třínápravových low-entry.

ČSAD Slaný vyhrála soutěž na provozovatele autobusové dopravy na Teplicku, která se konala vloni v prosinci. Společnost patřící koncernu ICOM transport ve dvou výběrových řízeních nabídla nejvýhodnější nabídku. Arriva City, která tuto oblast dlouhodobě zabezpečovala, tak po letech odchází. ČSAD Slaný má uzavřenu smlouvu na 10 let . Termín vyjetí nového dopravce i autobusů, 1. prosince, se blíží. O víkendu 13. a 14. listopadu proběhlo školení řidičů. „ Školení, které se skládalo se seznámení se s novými vozy, odbavovacím systémem či provozem, se účastnilo 61 řidičů. Konalo se v nových prostorách provozovny v Teplicích, takže se řidiči mohli zároveň seznámit s novým pracovištěm a jeho podmínkami ,“ řekla Vladimíra Brandová, vedoucí autobusové dopravy ČSAD Slaný. Teplice příměstská doprava Příměstskou dopravu bude zajišťovat 21 autobusů značky SETRA. Stanou se prvními třínápravovými low-entry autobusy v koncernu ICOM transport v rámci linkové dopravy. Nejnovější model Setry měří na délku 14,6 metrů a pojme na 61 cestujících. Investice vyšla přibližně na 140 milionů korun. Budou disponovat kompletním informačním systémem pro cestující, klimatizací, USB, kamerovým systémem a systémem pro sčítání cestujících. Teplice meziměstská doprava V oblasti meziměstské dopravy v Teplicích bude jezdit 11 dvounápravových low-entry autobusů značky SETRA a 7 autobusů IVECO Crossway. Taktéž budou vybaveny informačním systémem pro cestující, klimatizací, USB, kamerovým systémem a systémem pro sčítání lidí. Areál linkové dopravy v Teplicích Sídlo linkové dopravy v Teplicích bude v areálu NAO na okraji Teplic v ulici K Vápence. Bude se zde nacházet administrační budova, parkovací plocha pro autobusy o rozloze 5 600 m2 a parkování pro zaměstnance. Areál je dobře přístupný díky blízko umístěné zastávce městské hromadné dopravy. Probíhající rekonstrukce zahrnují opravy kanceláří, místnosti pro peněžní terminál a zázemí pro řidiče včetně sociálního zařízení a kuchyňky.

Arriva pro MHD v Třinci nakoupila nové autobusy SOR NS 12. Doplní deset elektrobusů Škoda Perun.

Cestující městskou dopravou v Třinci odvezou na nádraží, k nemocnici, na magistrát nebo do průmyslové zóny kromě elektrobusů i nové autobusy. Arriva nakoupila vozy SOR NS 12, které vyjedou do ulic města a blízkého okolí ještě do konce roku. Až sto lidí, kteří mohou autobusem cestovat, využije snadný nástup i výstup, všechny jsou v celé délce nízkopodlažní. Cestující ocení i již standardní klimatizovaný interiér. Po vstupu do autobusu zaujmou zelená sedadla a hlavně podlaha v dekoru dřeva, která působí velmi příjemně, čistě a domácky. Sedačky jsou navíc v antibakteriální úpravě a voděodolné. Ve vozech se bude v zimních i horkých měsících lépe udržovat optimální teplota, protože dveře se budou otevírat jen v případě požadavku cestujících a zabrání se tak zbytečným tepelným ztrátám. U středních dveří je navíc manuální výklopná plošina pro cestující na invalidním vozíku. Řidič bude sedět v pohodlné sedačce ISRI s vyhříváním a loketními opěrkami, přístrojová deska je nastavitelná ve dvou osách a klimatizovaná kabina nabízí množství míst pro uložení věcí šoféra. Hlavní světlomety vozu jsou v provedení LED a mají tak lepší svítivost. 12metrový autobus SOR NS 12 pohání naftový řadový šestiválec Iveco Tector s výkonem 210 kW. Vozidlo vyrobeno je v městském provedení s automatickou šestistupňovou převodovku ZF s voličem jednotlivých stupňů pro zablokování jednotlivého převodového stupně v zimních měsících nebo v prudkých stoupáních. Nový rok přinese i několik změn do jízdních řádů městské dopravy v Třinci. Místo 17 linek jich bude jezdit jen 16, protože 717 se sloučí pod linku 701 do jedné trasy. 708 pojede v kratší trase Lyžbice, Kamionka – Železniční stanice. Na jiných linkách jde o změny drobné, vybrané spoje pojedou o něco dříve nebo později. Bílo-zelené Škoda Perun 26BB provozuje Arriva Morava v Třinci od března 2017 . Město se s deseti elektrobusy s karosérií Solaris a s nočním dobíjením v depu už před čtyřmi lety stalo lídrem městské elektromobility.

Do kasiček a koupí Tyrkysových jízdenek Ostravané přispěli 150 tisíci korunami na splnění devíti projektů.

TyrkysOVA!!! sbírka přinesla za celou dobu své existence výtěžek přes 550 tisíc korun. I letošní ročník byl i přes nelehkou dobu mimořádný v solidaritě cestujících Dopravního podniku Ostrava (DPO). Zapojili se v týdnu od 15. do 19. listopadu 2021 prostřednictvím finančních darů do kasiček, které měli dobrovolníci v dopravních prostředcích DPO a na zastávkách MHD v Ostravě. Cestující mohli přispívat i koupí unikátních Tyrkysových jízdenek v mobilní aplikaci MojeDPO. Speciální Tyrkysová jízdenka v ceně 50 korun je k dispozici celoročně. Peníze poputují na transparentní účet Nadačního fondu KŘÍDLENÍ a pomohou místním neziskovkám. Slavnostní vyhlášení vybrané částky proběhlo 25. listopadu na akci Advent plný KŘÍDLENÍ. V minulých letech se povedlo za vybrané peníze podpořit například aktivity pro seniory nebo autistické děti. „ V těchto dnech je velmi cenné to, co lidi spojuje. Moc proto děkujeme za podporu DPO, Statutárnímu městu Ostrava a občanskému sdružení S.T.O.P. Díky patří cestujícím stejně jako dobrovolníkům, letos nejvíce z řad studentů. Podpora půjde na devět projektů místních neziskovek, jsou pestré a všechny smysluplné. TyrkysOVA!!! sbírka i jízdenka jsou výjimečné záležitosti, které žádné jiné město nemá. Vytváří prostor pro dobro ,“ uvedla Lucie Houthoofdtová z Nadačního fondu Křídlení.

V Brně se Vánoční a PFková tramvaj vydávají do ulic už dnes v 17 hodin, v ostatních městech o víkendu.

Kromě vánočního stromu se v Brně tradičně rozsvítí i Vánoční a PFková tramvaj. Oba vozy se do města poprvé vydají už v pátek 26. listopadu. Vánoční retro tramvaj bude jezdit na okruhu centrem, PFková se objeví na běžných linkách. Pokud to okolnosti dovolí, veřejnost se může těšit i na tradiční Mikulášskou a Betlémskou tramvaj. Tramvaj bude kroužit v 30minutovém intervalu na trase Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Nové sady – Šilingrovo náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Česká. Vánoční retro tramvaj typu T3 zdobí 15 světelných rámů, na kterých střídavě blikají vánočními motivy. Rámy se sněhuláky, sněhovými vločkami nebo vánočními stromky pracovníci vozovny Medlánky na vůz instalovali a zapojovali 10 dní. Zvláštní vánoční linka bude v provozu až do 23. prosince v pracovní dny od 16 do 21 hodin, o víkendech od 11 do 21 hodin. Na lince se platí běžné jízdné. Do ulic vyjede i tzv. PFková tramvaj typu Anitra (ev.č. 1812), která se pochlubí novým vánočním polepem s novoročním přáním, a i ji zdobí světelné dekorace. Nejčastěji sveze cestující na linkách 2,3, 4, 5 nebo 9. Vánoční retro T3 vyjede letos pošesté, PFková počtvrté. Vánoční prodejnu DPMB najdou zájemci v tramvaji Drak, která bude stát na náměstí Svobody od 26.11. do 23.12. ve všední dny od 16 do 19 hodin a o víkendech od 13 do 19 hodin. Mikulášská tramvaj Na děti bude v neděli 5. prosince čekat Mikuláš, čert a anděl. Retro tramvaj typu T2 zájemci najdou na Komenského náměstí od 15 do 18 hodin. Z náměstí Svobody sem děti s doprovodem bude převážet zdarma historická tramvaj č. 107, tzv. „dřevák“ z náměstí Svobody. První odjezd je v 15 hodin, pak v intervalu 20 minut až do 17:20 hodin. Betlémská tramvaj Pro plamínek světla si mohou obyvatelé přijít za brněnskými skauty do betlémské tramvaje. Historický vůz typu 4MT 134, tzv. plecháč, vyjede v sobotu 18. prosince 2021. Zastaví na těchto místech: 10:00 – 11:00 hod. na ulici Nádražní (před budovou České pošty) 11:30 – 13:00 hod. na náměstí Svobody 13:15 – 14:45 hod. na Malinovského náměstí (před divadlem) 15:00 – 16:00 hod. ve smyčce tramvají Mendlovo náměstí V ostatních městech vyjedou vánoční tramvaje, autobusy i elektrobus v sobotu nebo v neděli.

Na konci roku 2023 se na Petřín budeme vozit komfortní a moderní lanovkou na zrekonstruované trati. Zájem o vytvoření nové podoby pražské lanovky mělo 26 týmů.

Novou podobu lanovky na Petřín bude připravovat pět designérských studií, tři z ČR a po jednom z Německa a Rakouska, které na základě předložených portfolií minulý týden vybrala odborná porota. Do mezinárodní designérské soutěže, kterou na začátku letošního října vyhlásil Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), se přihlásilo celkem 26 týmů, z toho 10 zahraničních, z Itálie, Německa, Rakouska, Polska, Slovenska, USA a Velké Británie. Kdo se ujme realizace nové podoby této nejnavštěvovanější pražské i české dominanty opět rozhodne odborná porota do konce února 2022. Všechny návrhy předložené týmy postoupivšími do druhého kola, včetně prvního a druhého místa, plánuje DPP a hl. m. Praha představit veřejnosti příští rok v březnu. První cestující by se novou lanovkou na Petřín mohli svézt již na konci roku 2023. Do dalšího kola postoupila tři česká a dvě zahraniční designérská studia: ANNA MAREŠOVÁ DESIGNERS, mladá designérka a držitelka prestižního ocenění Red Dot, jejíž studio stojí například také za konceptem nové výletní tramvaje DPP T3 Coupé. AUFEER DESIGN, česká firma se specializací na inženýrské a vývojářské služby pro automobilový a železniční průmysl, navrhla např. design nových tramvají pro Chemnitz nebo Bratislavu. JAN TUČEK TEAM, český designér známý svou prací pro přední automobilové značky jako Škoda nebo Mercedes. N+P INDUSTRIAL DESIGN, německé studio proslavené např. svou realizací designu vlaků pro metro v Mnichově nebo Pekingu. SPIRIT DESIGN/ DÖLLMANN DESIGN + ARCHITEKTUR ZT, rakouské studio známé svými návrhy a realizacemi řady dopravních prostředků od nákladních automobilů, lodí i například vlaků pro rakouského národního dopravce, společnost ÖBB. Jejich úkolem bude návrh designu dvou obdobných vozů lanové dráhy s kapacitou až 120 cestujících v každém z nich, a to jak karoserie, tak interiéru. Samotný návrh musí být nadčasovým, moderním a inovativním řešením, respektujícím trendy veřejné dopravy 21. století a v neposlední řadě genia loci i fakt, že se jedná o jednu z nejoblíbenějších a nejnavštěvovanějších dominant Prahy. O vítězi v této designérské soutěži rozhodne pětičlenná porota, kterou tvoří přední osobnosti designérské scény i veřejného života a odborníků na dopravu. Jiří Pelcl, profesor z Vysoké školy uměleckoprůmyslové v Praze (UMPRUM) a její bývalý rektor, držitel četných světových a národních ocenění za design k užšímu výběru dodává: „ Velice nás potěšil tak velký zájem českých i mezinárodních studií, svědčí to o prestiži a výzvě, kterou návrh nové lanovky na Petřín představuje. Sešlo se opravdu mnoho kvalitních portfolií a nebylo lehké vybrat finálních 5 týmů. Byl to celý den náročných diskuzí, ale z konečného výběru máme radost a už teď se těšíme na různé přístupy designérů .“ Také Adam Scheinherr, náměstek primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP je spokojený s vývojem projektu, ke kterému uvedl: „ Těší mě zájem světových designérů. Od počátku považuji za důležité vybrat nový vzhled kabiny právě formou designérské soutěže. K obměně kabiny lanovky na Petřín docházelo historicky přibližně každých třicet let. Každá z generací přinesla jedinečný design a bude zajímavé sledovat nové nápady. Na světě není mnoho dopravních prostředků, ze kterých by měl cestující tak exkluzivní výhled, jako z petřínské lanovky. Její návštěvnost převyšuje dokonce i Pražský hrad. Lanovka na Petřín je turistickou i dopravní ikonou Prahy, zaslouží si, aby dostala jedinečný a nadčasový design. Očekáváme, že chytrý design a nový interiér umožní současnou kapacitu lanovky na Petřín ještě navýši t.” „ Zatím běží vše podle plánu a pevně věřím, že bude i v dalších fázích projektu, abychom Pražanům i návštěvníkům hl. města Prahy mohli na konci roku 2023 nabídnout jízdy na či z Petřínu komfortní a moderní lanovkou na zrekonstruované trati. Tak velký zájem designérů z tolika zemí jsem nečekal. Kvalita vybraných týmů je skutečně vysoká, těším se na jejich kreativní pojetí nového designu vozů ,“ hodnotí průběh soutěže Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.

Letos se dodavatel routerů do prostředků veřejné dopravy osobně veletrhu CZECHBUS neúčastní, v lednu představí svou Surikatu online.

Příchod epidemie COVID způsobil veřejné dopravě nemalé ztráty a cestující se zpět vracejí jen velmi pomalu. Jak zmírnit tento dopad a vytvořit pro veřejnost opět atraktivní prostředí v MHD? Benefitem je rychlé Wi-Fi. Letos se MOBILBOARD poprvé veletrhu CZECHBUS neúčastní osobně, ale pouze online formou jako sponzor připojení v konferenčním sále veletrhu. Na leden 2022 však připravuje online webinář, kde naživo ukáže několik novinek, které jsou pro moderní internet v dopravě nezbytné. MOBILBOARD vyvinul nové funkce, které pomohou hlídat funkčnost Wi-Fi routerů a předcházet stížnostem cestujících. Novinku, která vstoupí na trh příští rok, rozkryje právě na online webináři. Co se dozvíte? Co je Surikata? Nové funkce dohledového SW k routerům. Surikata hlídá provoz. 10leté zkušenosti z provozování Wi-Fi v MHD – odpovědi na nejčastější dotazy uživatelů a IT techniků. Jaké parametry ve výběrových řízeních splní požadavky na kvalitní Wi-Fi připojení ve vozech, jak velká data vybrat pro jednotlivé druhy dopravy. Kdo vůbec jsou uživatelé Wi-Fi ve vozech a na co Wi-Fi nejčastěji používají – výsledky ankety ve vozech. Jak využít Wi-Fi jako rychlý komunikační nástroj pro města a kraje? Jak se vyhnout chybám při nákupu routerů. Proč chtějí mít dopravci Wi-Fi bez starostí? Webinář je určen provozovatelům dopravy - dopravcům, koordinátorům a organizátorům veřejné dopravy, krajům, městům, technologickým partnerům - výrobcům autobusů, vývojářům projektů loT, Smart City a dalším, které téma veřejné Wi-Fi zajímá. Přihlášky přes kontaktní formulář , do zprávy uveďte: Webinář Wi-Fi.

Autobusová linka 101 propojí nově Vršovice s Žižkovem, vzniknou nové zastávky. Názvy jsou inspirovány filmem Vrchní prchni! a legendárním fotbalovým stadionem.

Vinohrady a Žižkov se dočkají nových zastávek MHD, s Vršovicemi je na začátku letošního prosince spojí prodloužená autobusová linka 101. Na nové trase, která vzájemně propojí vnitřní oblasti Vinohrad a Žižkova s Vršovicemi a tramvajovou dopravou, bude zřízeno 7 nových zastávek včetně zastávky s netradičním názvem U Prdlavky pojmenované po přezdívce hlavního hrdiny legendárního filmu Vrchní prchni!, jehož jedny z nejslavnějších scén se natáčely právě v blízkosti této nové zastávky. Nová konečná zastávka linky 101 v blízkosti žižkovského fotbalového stadionu ponese název Viktoria Žižkov. Stejně se nově přejmenuje stávající tramvajová zastávka Husinecká. Dosavadní konečnou zastávku Tolstého autobusy opustí - linka zde měla téměř nulové využití. „ Linka 101 jezdí sedm dní v týdnu v půlhodinových intervalech, zkrácených ve špičkách všedních dnů na 20 minut. Z Vršovic pokračuje linka 101 přes Bohdalec, Záběhlice a Zahradní Město na Skalku, ve špičkách pracovních dnů pokračuje do průmyslové zóny v Hostivaři do konečné zastávky Zentiva ,“ uvedl ředitel ROPID Petr Tomčík. Na všechny spoje jsou nasazovány nové nízkopodlažní třídveřové autobusy Solaris o délce 10,5 metru, které DPP loni nakoupil. Nová trasa linky 101: Viktoria Žižkov – Jiřího z Poděbrad – Kodaňská – Koh-i-noor – Bohdalec – Záběhlice – Centrum Zahradní Město – Skalka – Zentiva.

Itabus pět měsíců po svém příchodu na trh dálkové autobusové dopravy v Itálii rozšiřuje flotilu o 20 nových autokarů NEOPLAN Skyliner.

Soukromá společnost Itabus od 27. května 2021 jezdí na italských silnicích se šestinou vozového parku. Z plánovaných 300 autobusů, všechny od MAN, měl v provozu zatím 50 autobusů NEOPLAN Skyliner a MAN Lion’s Coach. Minulý týden přijelo dalších 20 NEOPLAN Skyliner. A objednáno už je 30 dalších dvoupodlažních vozů s dodáním začátkem roku 2022. Pro MAN jde o jednu z největších objednávek Skylineru vůbec. Rozšíření flotily jde ruku v ruce s nárůstem sítě. K dispozici bude 9 nových destinací: spojení měst Asti a Alessandria na severu v oblasti Piemontu, Brescia, Mantova, Cesena, Giulianova-Mosciano Sant'Angelo, letiště Řím Ciampino, Massafra a Taranto. Kromě nových míst dopravce posiluje současné spojení. Denně zabezpečí více než 2 tisíce spojů. Nové linky vzniknou na strategických trasách jako je Řím-Turín (12 spojů denn) a Neapol-Turín (6). Od 2. prosince také navýší současné spojení mezi Římem a Milánem na 30 denně (oproti současným 14), 8 mezi Milánem a Turínem a 54 mezi Neapolí a Římem (oproti 34 současným). Mezi hlavní cíle Itabus patří "přiblížit jih k severu země a zlepšit dopravní síť na jihu". Od prosince významně posílil na jihu a zároveň vytvořil strategická spojení pro obsluhu hlavních průmyslových a univerzitních center v oblasti Turína, Milána, Asti, Alessandria, Mantua, Brescia, Verona Bologna a dalších. „ Pokračujeme v naší cestě růstu po celé zemi. Příjezd dalších 20 autobusů nám dá příležitost k navýšení sítě a frekvencí,“ řekl Francesco Fiore, generální ředitel Itabus. „ Jsme teprve na začátku, ale již dostáváme pozitivní odezvu z trhu a vidíme silnou poptávku po dopravě. Úspěch máme také díky silnému digitálnímu zaměření společnosti, zaměřujeme se na mladé cestovatele a integraci dálkové dopravy s různými možnostmi mikromobility a intermodality. Víme, jak je dnes důležité nabízet kompletní cestovní balíček, a proto zavádíme doplňkové služby, jako je sdílená mobilita automobilů, jízdních kol a skútrů. To vše díky speciálním partnerstvím ." K jeho úspěchu také zřejmě přispívá nabídka různých speciálních slev na jízdné.

Cílem speciální akce Koordinátora Integrovaného dopravního systému je podpořit rozšiřování elektronických jízdenek v Jihomoravském kraji.

Každý cestující, který si prostřednictvím e-shopu Jihomoravského kraje koupí roční předplatní jízdenku, získává automaticky možnost vybrat si jeden ze čtyř dárků od koordinátora KORDIS JMK: 1) Cykloturistická mapa 2) Odznáčky IDS JMK ideální na školní aktovky 3) Termohrnek 4) Sleva 100 Kč na Tričko IDS JMK Cílem akce je podpořit přechod cestujících na elektronické předplatní jízdenky a pohodlný nákup jízdenky platné po celý rok. Dárky získá každý bez ohledu na pořízení kuponu se slevou nebo na zóny, pro které jsou jízdenky pořízeny. Jsou však omezeny pouze do vyčerpání zásob. Předplatitelé si mohou dárky vyzvednout na Kontaktních centrech IDS JMK v Brně na Hlavním nádraží, v Břeclavi, Vyškově, Boskovicích a brzy i ve Znojmě, Kyjově, Blansku a Hodoníně. Cestující do 18 let mohou v Jihomoravském kraji (kromě města Brno) jako nosič předplatní jízdenky čipovou klíčenku. " Stala se velmi populární. Nyní se snažíme rodičům i dětem přístup k elektronickým předplatním jízdenkám ještě zjednodušit, a proto zavádíme další novinku – čipovou samolepku. Stojí 30 Kč a funguje úplně stejně jako klíčenka, či bankovní karta. Výhodou je to, že lze nalepit třeba na mobilní telefon. Stejně jako klíčenka, je z bezpečnostních důvodů povolena jen pro osoby do 18 let a zatím lze používat jen ve vlacích a regionálních autobusech ," uvedl Květoslav Havlík, vedoucí odboru tarifního, marketingu a rozvoje KORDIS JMK.

Nová linka 235 má v rozhlém areálu psychiatrické nemocnice šest zastávek a posílí také stávající spojení mezi přívozem v Podhoří, Zoologickou a Botanickou zahradou a bohnickým sídlištěm.

Od soboty 6. listopadu 2021 je veřejnou dopravou lépe dostupný areál Psychiatrické nemocnice Bohnice. Hlavní město na trase Podhoří – Zoologická zahrada – Botanická zahrada Troja – Krakov – Odra – Řepínská – Nemocnice Bohnice zavedlo novou midibusovou linku č. 235. V areálu nemocnice je kromě konečné dalších 5 zastávek s doplňkovými názvy Hlavní vrátnice, Centrální terapie, Interna, Ředitelství a Divadlo Za plotem. Některé pavilony jsou vzdálené od dosavadních zastávek MHD i více než 800 metrů. Nová linka provozovaná Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) má zlepšit dostupnost a zároveň celoročně posílit stávající spojení linkou 236 mezi přívozem v Podhoří, Zoologickou a Botanickou zahradou v Troji a bohnickým sídlištěm. Na lince jezdí každý den cca od 6:30 do 20:00 v půlhodinovém intervalu midibusy Solaris Urbino 8,9 LE. Na společném úseku s linkou 236 mezi zastávkami Podhoří a Zhořelecká v souhrnné intervalu 15 minut. Zkrácení intervalu z Bohnic do Podhoří by mělo zvýšit atraktivitu spojení přívozem P2 směrem na Prahu 6, který pluje rovněž v intervalu 15 minut. S ohledem na změny časových poloh busů v Podhoří je upraven i jízdní řád přívozu P2. Současně jsou zkráceny intervaly linky 236 do Zámků (a tím i k přívozu P1) na celodenní interval 30 minut. Minibusové nebo midibusové linky s provozem malých autobusů o délce 7-9 metru v Praze pomáhají zlepšovat dopravní obslužnost zejména v okrajových částech Prahy nebo tam, kde klasický autobus vzhledem k úzkým ulicím neprojede. Smyslem takových linek je přiblížit zastávky MHD především hůře pohyblivým cestujícím nebo lidem s kočárky. Takové linky zpravidla obsluhují i zdravotnická zařízení, například nemocnice na Bulovce, na Homolce, v Motole, Krči, Vinohradskou nemocnici či nemocnici Pod Petřínem. Areál Psychiatrické nemocnice v Bohnicích není první, kde autobusy zajíždějí až dovnitř areálu. Linka 166 projíždí areálem nemocnice na Bulovce, linka 194 pak zajíždí do nemocnice Pod Petřínem. První takovou midibusovou linku zavedl DPP v rámci evropského projektu Civitas – Trendsetter již v roce 2003. Linka 148 (původně 291) slouží od té doby pro obsluhu zdravotnických zařízení v oblasti Karlova a Větrova, včetně areálu Všeobecné fakultní nemocnice na Karlově náměstí, které spojuje se stanicemi metra I. P. Pavlova a Karlovo náměstí. O letních prázdninách o víkendech, kdy je větší poptávka, ale také meší provoz nákladních vozů, by chtěl DPP na lince vyzkoušet kapacitnější vozy, např. nové delší midibusy Solaris Urbino 10,5. Limitující pro plošnější nasazení standardních autobusů i o pracovních dnech je omezená průjezdnost na některých částech trasy. PID