pro jednotlivou jízdu a časových kuponů platných v tarifní v zóně 71.

Dne 30. 9. 2007 končí platnost jízdenek pro zónu 71 IDSOK v ceně 8 / 4 Kč (občanské / zlevněné jízdné) v prodejní síti, jízdenek s přirážkou v ceně 12 / 6 Kč v doplňkovém prodeji u řidičů a jízdenek v ceně 26 / 13 Kč platných 24 hodin od označení pro zónu 71. Tyto jízdenky jsou od 1.10.2007 považovány za neplatné. Od 1. 10. 2007 vstoupí v platnost v tarifní zóně 71 IDSOK jízdenky s možností přestupu nebo přerušení jízdy v ceně 10 / 5 Kč s platností 40 / 60 minut (pracovní / ostatní dny) v prodejní síti, jízdenky s přirážkou v ceně 14 / 7 Kč v doplňkovém prodeji u řidičů se stejnou časovou platností a jízdenky v ceně 30 / 15 Kč platných 24 hodin od označení v zóně 71. Ceny 2-zónových a 3-zónových jízdenek pro jednotlivou jízdu a vícezónových časových kuponů se od 1. 10. 2007 nemění. Prodej nových jízdenek bude zahájen na prodejnách DPMO, a.s. dne 17. 9. 2007. Od 1. 10. 2007 do 31. 12. 2007 bude umožněna cestujícím na prodejnách jízdenek DPMO, a.s. výměna jízdenek s ukončenou platností za nové jízdenky s doplatkem rozdílu v ceně nebo vyplacení hotovosti ve výši vraceného jízdného. Ceník jednotlivého jízdného a časových jízdenek a další informace k tarifu naleznete na http://www.dpmo.cz/tarif.asp .

Projekt platnosti jednotného cestovného lístka na území bratislavského regiónu pripravuje Bratislavská integrovaná doprava, s.r.o.

Cestovný lístok by mal platiť od marca 2008, a to v rámci prvej etapy projektu. Na území Bratislavského kraja by tak platiť jeden cestovný doklad. Majiteľ takéhoto dokladu bude môcť kombinovať autobusovú, železničnú a bratislavskú mestskú hromadnú dopravu, povedal konateľ BID Peter Klučka s tým, že budú platiť jednotné tarify a prepravné podmienky. Spoločníkmi v BID sú Bratislavský samosprávny kraj so 65 % a hlavné mesto SR Bratislava s 35 %. Základným motívom projektu je zatraktívnenie verejnej hromadnej dopravy v porovnaní s individuálnou automobilovou dopravou. Cestujúci bude mať jeden doklad pre Dopravný podnik Bratislava, Slovak Lines, Železničnú spoločnosť Slovensko a neskôr aj pre iných súkromných prepravcov. "Prepravcovia ekonomickejšie využijú kapacity na širšom území pri presne stanovených zmluvných podmienkach, vysvetlil Klučka. Objednávatelia dopravy budú hospodárnejšie vynakladať verejné financie pri zabezpečení dopravy na území hlavného mesta a regiónu. Spoločnosť BID využíva aj skúsenosti zo 6 rokov trvajúceho experimentu, ktorý overuje čiastkové fungovania integrovanej dopravy na území Bratislavského kraja. Dôraz pritom kladie na využitie koľajovej dopravy. BID a Bratislasvký samosprávny kraj v spolupráci so Žilinskou univerzitou robia v súčasnosti v jednotlivých obciach formou dotazníkov dopravno-sociologický prieskum. Jeho cieľom je vypracovanie analýzy verejnej osobnej dopravy a individuálnej dopravy. Bratislavské mestské zastupiteľstvo a Zastupiteľstvo Bratislasvkého samosprávneho kraja schválili v apríli 2007 Koncepciu Bratislavskej integrovanej dopravy. Dopravný podnik Bratislava, Slovak Lines, Železnice SR a Železničná spoločnosť Slovensko podpísali 25. júna 2007 dohodu o spolupráci v realizácii prvej etapy projektu integrovanej dopravy. Zdroj: TASR

v souvislosti se situací na trase Praha - Karlovy Vary. Možnost vyjádření nabídl BUSportál vzhledem k tiskovým zprávám společnosti Asiana.

Radim Jančura, ředitel Student Agency, poskytl BUSportálu tyto informace: "Zůstane Asiana na lince Praha - Karlovy Vary? Ti co sledují dění na autobusové sceně, tak se nestačí divit. 1.8. 2007 Asiana ohlásí odchod z linky, posteskne si, že ji nikdo z úřadů nemá rád. Přesně týden nato tuto zprávu dementuje a tváří se, že ji nikdy ze svých úst nevypustila. Tak či tak my vítáme zpět Asianu na tuto linku, je zde dostatek prostoru pro obě společnosti. Počet cestujících na palubách Student Agency neustále roste a po zdražení jízdného z 50 Kč na 80 Kč jsou naše spoje již v zisku. Našim vstupem na jakoukoliv linku se počet cestujících díky vysoké kvalitě a nízké ceně vždy zdvojnásobí. Mnoho klientů nechá auto doma a začíná jezdit pohodlným autobusem... Asiana je jako malé dítě, které neví co chce. Jednou to, podruhé ono. 1.8.2007 vydala prohlášení, kde obviňuje: 1) Odbor dopravy Magistrátu hl.m. Prahy, že udělil licenci na linku, přitom veřejná doprava na vlastní podnikatelské riziko je plně liberalizována. 2) Odbor strategie a rozvoje provozu (Airport Operations Department) Letiště Praha o umožnění používat stejnou zástavku Sever 1, kterou používala naše společnost s tím, že tím byla omezena jak možnost užívání zástavky, tak i plocha pro jízdní řády, a to vše ve prospěch konkurenční firmy Student Agency. Je-li kapacita zastávky, majitel nebo správce nemá právo odmítnout jinému dopravci užívání této zastávky. 3) ředitele společnosti Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. za umožnění konkurenční společnosti Student Agency odjezd z Terminálu ve stejných časech, které předtím byly schváleny pro spol. ASIANA. Ten, kdo zná služby Student Agency, ví, že odjíždíme vždy každou celou hodinu. 4) Ministerstvo financí, že nám nezatrhlo jízdné za 50 Kč pro kreditové a otevřené jízdenky. Ministerstvu jsme dokázali, že naše kalkulace s cenou 50 Kč pro rezervace přes internet a 120 Kč pro jízdenky zakoupení na prodejních místech je životaschopná, tedy zisková. Asiana nechápe, že doby centrálního řízení jsou pryč a nyní se o přízeň cestujících uchází trh. A jen ten rozhodne, kdo zůstane a kdo ne... Víme, že dokážeme dát cestujícím to, co žádají. Proto preferují cestování s námi." Radim Jančura, ředitel Student Agency Tisková zpráva:Společnost ASIANA neuvažuje o zastavení dopravy z Karlových Varů.

K žádosti o ukončení licence na lince 142105 Praha - Karlovy Vary k 1.10.2007. Linku 421600 Karlovy Vary – Praha bude firma ASIANA provozovat i nadále.

10.8.2007: Vyjádření ředitele Student Agency Radima Jančury ke společnosti Asiana v souvislosti se situací na trase Praha - Karlovy Vary. Doplněno 9.8.2007: "V současné době má naše společnost dvě licence – jednu k provozovaní linky 142105 Praha – Karlovy Vary a druhou k provozovaní linky 421600 Karlovy Vary – Praha. Rozhodli jsme se zrušit licenci 142105 s tím, že linku Karlovy Vary – Praha bude firma ASIANA provozovát i nadále." Alexej Litvin generální ředitel ASIANA, spol. s r. Tisková zpráva je uvedena tak, jak jsme ji obdrželi. Pokud obdržíme stanovisko kteréhokoli z uvedených subjektů, uveřejníme jej (stanovisko Student Agency viz výše). Tisková zpráva V důsledku působení nekalé konkurence ze strany dopravní agentury Student Agency se společnost ASIANA rozhodla požádat o zrušení licence k provozování vnitrostátní osobní dopravy na lince č. 142105 Praha - Karlovy Vary. "K tomuto kroku nás vede nečinnost orgánů státní správy, např. Finančního ředitelství v Brně a Ministerstva financí ČR a též místní samosprávy, které nekalou konkurenci buď přímo podporují, nebo k jejím nezákonným praktikám zaujímají smířlivý postoj," vysvětluje Dr. Alexej Litvin, generální ředitel společnosti ASIANA a zároveň dodává: "Rád bych naše klienty ujistil, že od 1.10.2007 se dočkají nových a zajímavých změn v autobusové dopravě. Cestovní agentura ASIANA bude i nadále poskytovat svoje služby na té nejvyšší úrovni." S přáním šťastné cesty Dr.Alexej Litvin, generální ředitel Asiana, spol. s r.o.

lze především využít ve veřejné hromadné dopravě na území Libereckého kraje.

Jízdenku lze použít: * v osobních a spěšných vlacích ČD na vyjmenovaných železničních tratích Libereckého, Ústeckého a Královehradeckého kraje bez omezení počtu ujetých kilometrů v době platnosti dokladu: * ve vlacích dopravce Railtrans s. r. o. v úseku Liberec – Zittau a zpět, * ve vybraných autobusových spojích, tramvajových linkách a linkách MHD v Libereckém a okrajově i Ústeckém nebo Královehradeckém kraji, * ve vybraných autobusových spojích dopravce PKS Zgorzelec na území Polska, * ve spojích Dopravního svazu Horní Lužice - Dolní Slezsko ZVON v Německu (okresy Bautzen, Loebau-Zittau, Niederschlesischen Oberlausitzkreis a Město Görlitz) * na parní úzkorozchodné železnici německého dopravce SOEG Zittau - Bertsdorf - Kurort Oybin nebo další větve Bertsdorf - Kurort Jonsdorf Více informací na http://www.liberecky-kraj.cz/cz/LIBNET?PHP

v rámci letošního Dne bez aut.

Brno -- V Brně bude ve čtvrtek 20. září městská hromadná doprava zdarma. Město se tak podruhé připojí ke Dni bez aut. Cílem akce je propagace hromadné dopravy, cyklistiky a také zdravého životního stylu. V České republice je obvykle hromadná doprava na Den bez aut zdarma v přibližně 15 městech. Brno je z nich největší. Praha se zatím k akci touto formou nepřipojila. "Loni jsme o dopravě MHD zdarma na Den bez aut rozhodli na poslední chvíli, proto o tom mnozí lidé nevěděli," řekla dnes ČTK náměstkyně brněnského primátora Barbora Javorová. Odhaduje, že Dopravnímu podniku města Brna vznikne za 20. září ztráta asi milion korun. Firma je podle ní natolik veliká, že si se schodkem poradí. Od města dostává ročně miliardu korun. Více na http://denik.obce.cz:80/go/clanek.asp?id=6279390

Na podrobnosti ke dvěma novým linkám 690101 Trutnov - Jaroměř - Hradec Králové - Praha a 690102 Trutnov - Nová Paka - Jičín - Praha se BUSportál zeptal společnosti Trutnovská autobusová doprava s.r.o

690101 Trutnov - Jaroměř - Hradec Králové - Praha ( 2 páry spojů Trutnov - Hradec Králové a 1 pár Trutnov - Praha ) 690102 Trutnov-Nová Paka-Jičín-Praha ( zatím jezdí pouze nedělní spoj v 18:00 do Prahy a ve 21:00 zpět , zbytek bude spuštěn 1.10.2007 ) Michal Burkert ml. ze společnosti Trutnovská autobusová doprava s.r.o BUSportálu sdělil: "Tyto dvě dálkové linky jsme začali jezdit 10.6.2007, protože se nám nelíbila kvalita služeb na linkách z Trutnova do Hradce Králové a Prahy.Chtěli jsme tak zřídit pohodlné a rychlé spojení s krajským a hlavním městem, oživit nabídku na trhu a pokusit se zlepšit kulturu cestování na této trase. Naše spoje jsou rychlé (690101 - 2h10min , 690102 - 2h15min) a pohodlné. Dopravu zajištujeme vozy KAROSA LC 936 E,XE a vozy SETRA 315,415 GT-HD.Všechny vozy jsou klimatizované, mají polohovatelné sedačky a dvojité zasklení - okna se nerosí. Všechny naše spoje končí na Černém Mostě, kde je pohodlný přestup na metro. Na lince 690101 jezdíme přímo z Hradce Králové po dálnici, zatímco většina ostatních dopravců na ni najíždí až u Chlumce n. Cidlinou. Na některé spoje už si cestující zvykli ( např. 10:15 do Prahy , 18:00 do Prahy v neděli ), ale linka jë zatím v provozu necelé dva měsíce. Cestujícím na linkách rozdáváme malé jízdní řády,aby si naše linky zapamatovali. " Jízdenky lze zakoupit v předprodeji AMSBUS , a to jak na všech předprodejních místech, tak i přes internet jako e-jízdenku .

mnoha zpříjemňujícími prvky. Zaujalo čtenáře BUSportálu na internetu: Městská doprava čelí mimořádným vedrům.

18.7.2007 - Městská doprava čelí mimořádným vedrům Mimořádně vysoké teploty posledních dnů ztěžují práci všem, kteří ji musí vykonávat na přímém slunci. To se týká i řidičů trolejbusů a autobusů MHD Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice (DSZO). Vozidla se po celý den pohybují ve výhni sluncem rozpálených ulic a řidiči za jejich volanty musí odvést stejný výkon a najezdit stejný počet kilometrů jako v jiných dnech, kdy je k nim počasí milosrdnější. Dispečink DSZO ve Zlíně na Podvesné XVII sleduje pravidelně venkovní teploty vzduchu. Nejvyšší teplotu těchto dnů zatím naměřili pracovníci dispečinku v úterý 17. července v 17 hodin. Teplota činila 35,6°C. O den dříve dosáhla maximální teplota 34,4°C. "Takové teploty jsou skutečně vysoké a vyplývají z nich zvýšené nároky na práci zejména našich řidičů," konstatoval ředitel DSZO Ing. Josef Kocháň. Na pracovní podmínky zaměstnanců DSZO v tomto horkém počasí pamatuje vnitropodniková směrnice. Od venkovních teplot, které přesahují 26°C, dostávají řidiči DSZO při nástupu na směnu 1,5 litru balené vody. K dispozici mají také vitaminové přípravky. Kromě se mohou řidiči na točnách osvěžit v odpočinkových objektech i tekoucí pitnou vodou. Pro celé letní období, které je v DSZO vymezeno trváním letního času, platí také úlevy ve výstroji řidičů. Mohou v teplém počasí nosit krátké kalhoty, rozhalenku nebo tričko - vše je součástí stejnokroje DSZO. Některá vozidla mají v kabině řidiče ventilátory, některá zvlhčovače vzduchu. "Pokud jde o technické poruchy vozového parku nebo trakční sítě, současné vysoké teploty se na jejich počtu neprojevují. Můžeme zmínit snad jen nutnost nevypínat motor u autobusů, které vyjely prudká stoupání (linky Kudlov, Jaroslavice, Mladcová, Filmové ateliéry). Motor musí zůstat v chodu i určitou dobu po zastavení vozidla, aby v něm na točně pokračovalo proudění chladicí kapaliny," poznamenal ředitel Josef Kocháň. Zvláštní kapitolu tvoří podmínky uvnitř vozidel v MHD za horkého počasí v prostoru pro cestující. DSZO chce být k cestujícím také maximálně ohleduplná a usnadnit jim vhodným větráním cestování v letním vedru. "Zaznamenali jsme několik připomínek cestujících k nedostatečnému proudění vzduchu v nových nízkopodlažních trolejbusech, která jsou od výrobce vybavena pouze malými odklápěcími okénky," uvedl vedoucí dopravního úseku DSZO Ing. Pavel Nosálek. Bohužel, v nabídce nových vozů, ze které DSZO při jejich pořizování vycházela, nebyla možnost objednat nízkopodlažní trolejbusy 24Tr nebo 25Tr s většími posuvnými okny, která by zajistila účinnější výměnu vzduchu v prostoru pro cestující. "Snažíme se však tuto situaci jako jeden z prvních dopravních podniků v ČR řešit dodatečným nahrazováním těchto malých okének většími. Zabýváme se tímto problémem už několik měsíců a vybavili jsme většími okny (jedním nebo i dvěma) už 8 takových sólo trolejbusů (24Tr). U všech šesti kloubových trolejbusů (25Tr), které máme, jsme navíc nainstalovali v jejich přední části odklápěcí střešní otvor, kterým tato vozidla od výrobce vybavena nebyla," upřesnil Pavel Nosálek. DSZO nyní posuzuje možnost využití levnějšího dodavatele bočních posuvných oken a jejich další instalace do vozidel. Viz http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=50

Díky významnému finančnímu příspěvku z fondů EU začala realizace výstavby nového úseku trolejbusové trati ze sídliště Vltava do Českého Vrbného.

budNews.cz - České Budějovice - V období od 30.7.2007 do 15.12.2007 proběhne výstavba nové části trolejbusové trati o délce 1,9 km v úseku mezi točnou sídliště Vltava a točnou České Vrbné. V této souvislosti dochází v době od 6. srpna 2007 do 15. prosince 2007 ke změně umístění konečné stanice v Českém Vrbném. Nová konečná stanice a zastávkové označníky budou přemístěny před prostor hasičské zbrojnice přímo v Českém Vrbném. Nedaleko původní konečné stanice pak dojde v uvedeném období ke sloučení zastávek MHD s ČSAD Jihotrans. Celková investice do výstavby nového úseku dosáhne částky téměř 20 mil. Kč. Přibližně 75% z této částky bude financováno z fondů Evropské unie a zbývající částka pak z rozpočtu Statutárního města České Budějovice. Důvody výstavby nové trolejbusové trati jsou zejména ekologické a kapacitní. Zavedením trolejbusové trakce v uvedeném úseku dojde ke snížení plynných emisí a vyšší hlukové zátěže z provozu naftových vozidel. S ohledem na současný intenzivní rozvoj obchodní zóny mezi sídlištěm Vltava a Českým Vrbným bude zároveň vybudována dostatečná kapacita pro zvýšené požadavky na přepravu cestujících v uvedené oblasti. Ucelený systém městské hromadné dopravy je v současnosti tvořen autobusovou a trolejbusovou trakcí. Dopravní podnik města České Budějovice disponuje moderním vozovým parkem, který čítá na 94 autobusů a 52 trolejbusů. Tato vozidla zajišťují provoz na 14 autobusových linkách o celkové délce 164,2 km a 8 trolejbusových linkách o celkové délce 70,2 km. Ročně najedou více jak 6 milionů kilometrů a přepraví více jak 42 milionů cestujících. O provoz se stará více jak 430 zaměstnanců. Základní kapitál společnosti je 444 mil. Kč, celkové roční výnosy včetně úhrady prokazatelné ztráty činí 392 mil. Kč. Zdroj: Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. Našli jsme na http://www.budnews.cz/clanek.php?id_clanku=15744

ani předplatné ani jídenku, kterou byste vložili do označovače ? Nevadí.

Přímo na přívozu si můžete zakoupit "Vstupenku", kterou BUSportálu jako zajímavost poslal čtenář - cestující, který dodává: "Označovač jízdenek instalovaný na lodi jistě není věc příliš obvyklá. Momentálně si vzpomínám jen na náhradní lodní dopravu Davle - Štěchovice v roce 2005, kdy se na jízdenkách objevovalo označení začínající "NLD X390"." ROPID: V provozu je 3. pražský přívoz 'Lihovar - Veslařský ostrov'