20.12.2012 byly slavnostně představeny na autobusovém nádraží Mělník 3 nové autobusy Solaris Urbino 12 v barvách PID.

Ve čtvrtek 20.12.2012 byly slavnostně představeny na autobusovém nádraží Mělník tři nové autobusy Solaris Urbino 12, které jsou určeny pro cestující v Pražské integrované dopravě. "Od 27.12.2012 budou tato vozidla pravidelně nasazena na linkách z Brandýsa nad Labem do Prahy a zejména na lince 205 v Praze. Tímto nečekaným, ale o to příjemnějším dárkem zvyšujeme podíl bezbariérových vozidel ve svém vozovém parku. A doufáme, že se v nejbližší době nejedná o poslední překvapení..., " informuje Štěpán Ševčík, ředitel společnosti ČSAD Střední Čechy, a.s.

Další možnost využití elektrobusu.

14.12.2012 - V rámci promotour po Německu se Solaris Urbino electric zastavilo také v Hamburku. Na hamburském letišti vozidlo demonstrovalo, že elektromobilita může být volbou jak pro interní letištní provoz, tak pro letištní transfery. Solaris bude využívat zkušenosti získané ve zkušebním provozu u společnosti STARS (Special Transport and Ramp Services, dceřiná společnost Letiště Hamburg) k přizpůsobení svých elektrobusů požadavkům letišť. Letiště Hamburg pořizuje vozidla na CNG a LNG a flotila zahrnuje i šest Solaris Urbino 12 CNG. Při testování elektrobusu STARS vyhodnocuje, zda bateriový bus splňuje požadavky speciálního provozu na letišti. Testují se zde různé alternativní pohony jako vodík, elektřina a zemní plyn. Solaris Urbino electric s technologií Vossloh Kiepe bylo představeno v roce 2011. Nedávno byl představen dvanáctimetrový elektrobus a na vývoji kloubového Solaris pracuje. Z TZ Solaris Bus & Coach Prezentace elektrobusu Solaris Urbino 8,9 v Praze v předvečer veletrhu Czechbus IAA Hannover: Solaris představil dvanáctimetrový elektrobus Tři autobusy Solaris na testování na polygonu Bednary: Elektrobus Urbino 8.9 m

Jedenáct pro dopravce Brighton & Hove a šest pro Ensign Bus.

11.12.2012 - Brighton & Hove Bus Company obnovila flotilu jedenácti doubledeckery Volvo B5LH hybrid s nástavbou Wrightbus Eclipse Gemini 2. Oficiální převzetí proběhlo za přítomnosti zástupce Ministerstva dopravy, dopravce a Volvo Bus. Nové autobusy budou nasazeny na dvě z nejzatíženějších linek. Za osvědčenou považuje dopravce kombinaci robustního podvozku Volvo a stylové karosérie. U Brighton & Hove je tak nyní celkem 54 Volvo Wrightbus doubledeckerů. Nová hybridní vozidla byla částečně hrazena Government’s Green Bus fondem. Ve vozech je paralelní hybridní systém v kombinaci 4,8 l dieselového motoru a elektromotoru. O něco dříve převzal další britský dopravce Ensign Bus dodávku šesti hybridů Volvo B5LH s karosérií Wrightbus pro využití v místní dopravě v oblasti Thurrock severovýchodně od Londýna. Volvo Bus upevňuje s hybridy na britských ostrovech svoji pozici, na výstavě Euro Bus Expo získal hybridní program Volvo "Green Award". Již dříve bylo Volvo oceněno mezinárodním oceněním EBUS. Z TZ Volvo

11.12.2012 - VDL Bus & Coach dodala 54 autobusů Citea LLE (Light Low Entry) dopravci Veolia Transport Nederland. Od 9.prosince jsou autobusy využity pro regionální dopravu Limburg jako náhrada za staré autobusy. V roce 2007 dodala společnost VDL Bus & Coach pro dopravce Veolia v provincii Limburg 185 autobusů Ambassador . Citea LLE byla představena v září 2011 jako následovník modelu Ambassador, se kterými měla Veolia dobré zkušenosti. Odlehčené autobusy jsou osazeny motory Euro 5 EEV. Současně se součástí VDL stává společnost Nedcar. Dvanáctimetrové autobusy Citea LLE-120 pro Veolii jsou až pro 80 cestujících. V úzké spolupráci s Veolií byl vyroben ergonomický kokpit pro řidiče. Z TZ VDL Bus & Coach

Veolie Transport Východní Čechy 5. 12. 2012.

V Chrudimi vyzdobily Mikulášský autobus děti z MŠ a ZŠ v Rabštejnské Lhotě. Za odměnu děti odvezl čert s Mikulášem do jednoho chrudimského útulku, kde děti předaly pod stromeček krmení pro zvířátka a pak je zase autobus vrátil zpět do školy. Následně proběhla podvečerní jízda Mikulášským autobusem, při které červený autobus projel svoji plánovanou okružní trasu městem, hodným dětem byly předány dárky a sladkosti, zlobivé se setkaly s čertem. Akce, která se setkala s velkým zájmem dětí a rodičů, se vydařila, autobus byl zaplněn během obou Mikulášských jízd Chrudimí. "Akci jsme pořádali ve spolupráci s městem Chrudim, šlo o premiéru, která se vydařila. Pasažéry po městě povozil sám Mikuláš, což bylo pro účastníky milé zpestření," řekl Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy. V obdobném duchu a dobré náladě proběhla akce v Kolíně, kde se červený autobus vydal na své tři jízdy po plánované trase. Vyzdobený autobus měl za volantem opět Mikuláše. Také v Kolíně charakterizovaly jízdu Mikulášského autobusu výborná atmosféra a pohoda. Zde autobus vypravila společnost Veolia Transport Východní Čechy ve spolupráci s kolínskou radnicí.

a Jablonci nad Nisou.

Semily, 6. prosince 2012 – Dopravce BusLine a.s. uspořádal u příležitosti svátku svatého Mikuláše akci pro děti, v rámci které zdarma přepravoval cestující v „čertovském autobuse“. V úterý 4. prosince svezl děti v České Lípě a na druhý den 5. prosince v Jablonci nad Nisou. „Děti měly možnost setkat se s Mikulášem, dvěma čerty i andělem a spolu s nimi si zpestřit jízdu naším autobusem. O tuto zábavnou formu cestování byl veliký zájem, čertovské jízdy se zúčastnili nejen rodiče se svými dětmi, ale také děti z mateřských školek. Mateřská školka z Pěnčína, čítající dokonce padesát dětí, zaplnila v Jablonci nad Nisou celý autobus najednou. Odhadujeme, že jsme po oba dny přepravili více než tisíc cestujících,“ sdělil Tomáš Roubiček, generální ředitel společnosti. „Čertovský autobus“ má svoji tradici, v Jablonci nad Nisou první jízdu odstartoval před pěti lety a plánuje se pokračování. V České Lípě se letos jednalo o premiéru a bylo to poznat. Nejen naši nejmenší, ale i dospělí byli překvapeni a pobaveni už samotnou výzdobou autobusu a především atmosférou, o kterou se postarala celá posádka. V zadní části autobusu se nacházelo „peklo“, kam čerti přiváděli zlobivé děti. Mikuláš s andělem vybízeli všechny přítomné děti k tomu, aby zazpívaly písničku nebo odrecitovaly básničku. K nejoblíbenějším patřila „Mikuláš ztratil plášť…“ Některé školky měly dokonce připravené malé vystoupení v podobě společné písničky. Všechny děti bez rozdílu byly odměněny sladkostmi. O dodržení přesně stanovené trasy se postaraly „čertovské jízdní řády“ a na konečnou se cestující dostali do půl hodiny, samozřejmě s možností vystoupit na předem stanovených zastávkách. Z TZ BusLine a.s.

v bratislavské červeni DPB je tento týden na návštěvě v Praze.

Jedná se o vozidlo z nynější dodávky 15 autobusů CapaCity pro Dopravný podnik Bratislava . Masivní nasazení těchto městských nízkopodlažních autobusů často uvádíme jako příklad viz obrázky BRT systémů v Istanbulu . Prototyp byl vystaven poprvé v Mannheimu na MOT 2005. Svým pojetím čtyřnápravového a čtyřdveřového kloubového autobusu s pouze jedním kloubem je unikátní v segmentu vysokokapacitních městských autobusů. Vozidla jiných výrobců (např. Hess, Van Hool, Volvo) dosahují maximální kapacity přepravy využitím dvoukloubových vozidel. Ve standardním provedení je obsaditelnost CapaCity 193 cestujících (37 sedících). Celková přípustná hmotnost je 32 000 kg. Vozy CapaCity by si našly svoje vybrané trasy i v Praze a dalších velkých českých městech. Úvodní záběry Václav Beránek z EvoBus Bohemia s vozidlem po čerstvě napadaném sněhu několikrát objel areál servisního centra, takže jsme si nejen vozidlo mohli vyfotografovat, ale i ocenit i vlastnosti, které se aktivují na kluzkém povrchu. Při těchto podmínkách vozidlo odlehčí zadní vlečenou nápravu a zatíží tak hnanou nápravu, aby vozidlo zvládlo kluzké terény i stoupání. Při zabrzdění je možno ocenít ohleduplnost brzdného systému k cestujícím. Pracoviště řidiče v této zakázce je uzavřená kabina. 2010: Testovací vůz Mercedes-Benz CapaCity podrobněji Podrobnosti od výrobce: Mercedes-Benz CapaCity Návraty: Vysokokapacitní autobus Mercedes-Benz CapaCity se projel v roce 2007 v areálu v Mannheimu

v roce 2014 v rámci projektu BRT pro Malmö. Aktualizováno.

Koningshooikt, Belgium - Nástavbář Van Hool podepsal kontrakt se společností Nobina na dodávku 15 hybridů. Van Hool je první, kdo vyhrál soutěž na vozidla tohoto typu v regionu. Hybrid “Exqui.City design Malmö" bude elektricky poháněný (sériový hybrid), 24 m dlouhý. Elektřinu bude vyrábět generátor spojený s motorem Euro 6 na bioplyn. Van Hool dodal 92 podobných modelů Exqui.City do Metz (Francie), Barcelony (Španělsko), Parmy (Itálie), Ženevy (Švýcarsko), ... Exqui.City existuje jako 18m a 24m vozidlo, ve verzi trolejbus, hybrid, palivočlánkový vodíkový hybridní a plně elektrický bus. Kombinuje flexibilitu autobusu s účinností tramvaje, nový "tram-bus" má futuristický design a nabízí vysoký komfort s klimatizací a nízkou hlučností a měkkým osvětlením. Nízká podlaha a dvojité dvěře zaručují plynulou výměnu cestujících. Z TZ Van Hool Podle informací dopravce Nobina se jedná o společný podnik města Malmö, Nobiny a Skånetrafiken. Nobina investuje do "superbusů", které začnou jezdit v Malmö v červnu 2014. Staruje zde tak projekt Bus Rapid Transit (BRT). Nobina investuje přes 100 milionů SEK do 15 nových hybridních autobusů na bioplyn. Malmö je třetí největší švédské město po Stockholmu a Göteborgu. BUSWORLD 2011: Platforma Van Hool ExquiCity - opravdu krásný trolejbus

Jedná se o první vozidla této značky na stlačený zemní plyn (CNG) v České republice.

25.10.2012 byly předány společnosti Comett Plus dva autobusy s pohonem CNG, první v tomto provedení v ČR. Jedná se o autobusy Solaris Urbino 12 CNG a kloubový Solaris Urbino 18 CNG. Za fotografie ze zastávky Sídliště Nad Lužnicí a za zastávky Na Kopečku děkujeme dopravci.

děti z mateřských škol na Liberecku. 22.11.2012 byl slavnostně pokřtěn autobus SOR ILH 12 "Beruška" s možností osazení 50 dětskými autosedačkami. Fotoreportáž

Projekt bezpečné jízdy pro dětské kolektivy zejména z mateřských škol je v české republice první tohoto typu. Autobus nese jméno „Beruška“ a dnes ho v Liberci pokřtila za přítomnosti prvních dětských cestujících a jejich doprovodu spolu s ředitelem společnosti BusLine Tomášem Roubičkem Gabriela Partyšová a Ivan Vyskočil. „Je to naprostá novinka v české autobusové dopravě, která představuje maximálně bezpečnou přepravu dětí. Autobus bychom chtěli využívat přednostně pro děti z mateřských školek na území Libereckého kraje a postupně bychom tuto službu chtěli nabídnout i v dalších regionech,“ informoval v rámci uvedení projektu „Bezpečnost pro naše děti“ Tomáš Roubiček. Zajímavostí je i to, že pro přepravu dětí byli specielně proškoleni i řidiči, kteří jsou dětem také ku pomoci při manipulaci se sedačkami. Prodlení při manipulaci se sedačkami je podle dopravce minimální. Moderní turistický autobus SOR ILH 12 letošní výroby disponuje kapacitou 51 míst k sezení. Všechna sedadla autobusu jsou vybavena systémem IsoFix a tříbodovými pásy. Dětských sedaček typu Maxi-CosiFeroFix INTESE RED 2012 pořídil dopravce ve spolupráci s neziskovou organizací Dopraváček celkem 50, což považuje v současnosti a vzhledem ke kapacitě míst v autobuse za dostačující. Je pravděpodobné, že podle zájmu o tuto přepravu bude tato možnost rozšířena u dalších autobusů. Jedná se kromě úpravy pro instalaci sedaček o běžný autokar, využitelný i pro standardní dospělé cestující. Dopravce s požadavkem na autobus s touto výbavou oslovil více výrobců, nejpružněji reagovala společnost SOR Libchavy, která vozidlo dodala. Dopravce před výběrem typu sedačky otestoval několik těchto výrobků. Vybraný typ sedačky splňoval požadavky nejlépe. Otevřený tvar Maxi-Cosi RodiFix umožňuje dítěti lepší přístup do autosedačky. Díky unikátnímu vedení automobilového pásu je upnutí dítěte velmi snadné a rychlé. Systém IsoFix disponuje rovněž unikátní technologií AirProtect® poskytující optimální ochranu v případě bočního nárazu. Velkou výhodou této autosedačky je, že roste do výšky i šířky spolu s dítětem, její využitelnost je pro děti od 3 do 12 let. Za BUSportál lze ještě dodat, že je to určitě dobrý nápad, který mohl přijít i dříve a že by mohl inspirovat i další dopravce. Cesta s výrobcem SOR je už "prošlápnutá", padesátimístný LH 12 odveze i dvě třídy mateřské školy. Vzhledem k tomu, že zejména školy a školky často slyší na nabídky dopravců se starými typy autobusů kvůli ceně, tady je i pro rodiče pádný argument, proč vozit děti za sportem i zábavou moderními bezpečnými autobusy. Dopravce ujistil, že cena za kilometr s "Beruškou" bude stejná jako byla cena přepravy vozy bez této speciální úpravy. Společnost BusLine a.s. chce v akcích věnovaných dětem pokračovat i v příštím roce. BUSportál s využitím TZ BusLine