systémem Funtoro. Představujeme autokar v designu dopravce.

12. listopadu 2010 společnost BusLine zakoupila nový zájezdový autobus Scania vybavený multimediálním systémem FUNTORO . Autokar, který jsme mohli vidět na výstavách a veletrzích v letošním roce v polepu multimediálního systému jako demovozidlo, je v současnosti už v designu dopravce. Společnost MOLPIR připravuje instalace systému v příštím roce do dalších autokarů. FUNTORO je multimediální systém, který nabízí nezávislý výběr filmů, hudby, obrázků uložených na serveru, sledování DVB-T nebo satelitních programů a po připojení gamepadu i hraní her. Cestující mohou sledovat i aktuální pozici na mapě (v případě připojení navigace), pohledy vnějších kamer nebo aktuální pozici na plánované trase s informací o počtu km do nejbližší stanice, resp. do cíle. Až 50 cestujících má možnost vlastního výběru na dotykovém monitoru a systém. Systém umožňuje řidiči nebo průvodci pozastavit přehrávání multimediálního obsahu všem cestujícím a sdělit jim informaci přes standardní audiosoustavu vozidla. Poté systém automaticky obnoví přehrávaní obsahu každému cestujícímu od bodu, kde bylo přehrávání přerušeno. Autokar Scania Irizar PB, který zakoupila společnost BusLine, je druhým autokarem v ČR, který je vybaven tímto multimediálním systémem. Nový autokar BOVA Magiq dopravce FTL Prostějov s multimediálním systémem Autokary Van Hool na IAA v Hannoveru s integrovaným MOD systémem Funtoro BusLine a.s. je nástupnickou ČSAD Semily, a. s. a ČSAD Jablonec nad Nisou, a. s. Od 12. prosince 2010 BusLine a.s. přebírá všechny aktivity obou společností. Se svými více jak 400 vozidly a 800 pracovníky se řadí mezi největší autobusové dopravce v ČR. BusLine a.s. Z TZ BusLine

Dopravce získal 5 milionů korun z Evropského sociálního fondu.

Akciové společnosti Autobusy Karlovy Vary, největšímu autobusovému dopravci Karlovarského kraje, se podařilo pro svůj projekt „Zvyšování kvalifikace zaměstnanců firmy Autobusy Karlovy Vary, a.s.“ získat finanční podporu z Operačního programu Lidské zdroje a zaměstnanost (OP LZZ). Částka ve výši 4 319 tisíc Kč bude poskytnuta z prostředků Evropského sociálního fondu, 762 tis. Kč je příspěvek státního rozpočtu. „Hlavním cílem tohoto projektu je rozvoj zaměstnanců na všech liniových úrovních společnosti – zvyšování kvalifikace řidičů, kteří přicházejí přímo do styku s našimi zákazníky – cestujícími. U manažerů potom o zlepšování schopnosti kvalitně vést a motivovat zaměstnance. Rozšíření systému interního vzdělávání povede nejen ke zpříjemnění cestování s naší společností, ale také k vyšší adaptibilitě zaměstnanců na pracovním trhu“, uvedl Zdeněk Suchan, výkonný ředitel společnosti Autobusy Karlovy Vary. Dopravce si od projektu slibuje zejména zvýšení konkurenceschopnosti dopravní společnosti. „Proškolování bude probíhat v rámci 8 vzdělávacích modulů se zaměřením zejména na zlepšení měkkých dovedností, IT kurzy, odborná školení, zkvalitnění jazykové vybavenosti, profesní způsobilost řidičů a také BOZP a PO“, doplnil Zdeněk Suchan. Realizace projektu je naplánována na 24 měsíců. Dopravní společnost zahajuje realizaci vzdělávacího projektu přípravou výběrového řízení na dodavatele daných vzdělávacích aktivit. Projekt uplatňuje principy rovných příležitostí, které spočívají v zajištění vzdělávání zaměstnanců. TZ Autobusy Karlovy Vary

zástupci MAN společnosti ČSAD JIHOTRANS v Českých Budějovicích.

Vzhledem k velmi ztíženým povětrnostním podmínkám se redakce BUSportálu vzdala cesty do Českých Budějovic na slavnostní předání vozidel, a o to více chce poděkovat operativnímu Jakubu Matouškovi za obětavý "záskok" a zaslané fotografie. Tři modrobílé a jeden bílý autokar (pro STTTRANS) byly podle generálního ředitele ČSAD JIHOTRANS Roberta Krigara pořízeny v rámci obnovy vozového parku pro zájezdovou dopravu. Společnost MAN užitková vozidla přislíbila poskytnout ve spolupráci s dopravcem k autokarům další informace. Zatím tedy několik úvodních záběrů. Foto Jakub Matoušek

do Budapešti zakoupí a bude spravovat. Vyrobeny budou původními zaměstnanci Ikarus EAG v továrně společnosti NABI.

www.melano.hu - Soukromý dopravce Orangeways vyhrál tendr budapešťské dopravní společnosti BKV, v rámci kterého jí dodá 40 nových značkových midibusů S91. Tyto autobusy budou zakoupeny a spravovány přímo společností Orangeways, BKV si je bude pouze pronajímat. Původní prototyp malokapacitního autobusu S91 byl vyroben v roce 2008 a prodán regionální autobusové společnosti v Gyömrő. Další verze byla dokončena v letošním roce a obsahuje již některé důležité inovace, jako je např. uzavřené místo řidiče. Všechny tyto verze byly vyrobeny bývalými pracovníky společnosti Ikarus EAG. Ti spolu pracují po uzavření původní továrny v Budapešti i nadále. Původní majitel Ikarusu, společnost Irisbus, přitom neumožnil koupit jeho továrnu ani prodávat licence autobusů Ikarus EAG, které byly předtím prodány např. do Finska, Lotyšska, Řecka, Česka (Praha) či dalších evropských zemí. S91 je klimatizovaný midibus s podvozkem Rába a s motorem Daimler. Tento autobus splňuje jak požadavek Euro 5, tak i nejvyšší očekávání jeho cestujících. Sedadla vyrobená společností Kiel nabízí pohodlí, to je poskytnuto také cestujícím s dětským kočárkem či vozíkem díky velkému sníženému oknu ve střední části autobusu . BKV vymění stávající staré autobusy Ikarus 405 za nové nejen na trase kolem hradu, ale také na jiných tratích. 40 nových autobusů S91 přitom umožní budapešťskému dopravnímu podniku ušetřit peníze, a to díky nízkým nákladům na servis těchto vozidel. Náklady na staré Ikarusy jsou vyčísleny na 541 HUF / km, přičemž náklady na nové S91 budou činit jen 379 HUF / km. Tento úspěch je také skvěláou příležitostí pro staré pracovníky EAG vrátit se na staré klasické trhy jako je Finsko a Lotyšsko. Pravděpodobně všech 40 autobusů se bude vyráběno v továrně společnosti Nabi . Informace k autobusu najdete na www.tezas.cz Peter Aranyi, www.melano.hu 2008: Midibus S91 MidiCity - Technický list a poslední záběry ... 2008: S91 MidiCity - fotogalerie interiéru i exteriéru a základní informace Ikarus 405 v muzeu ve Strašicích

v bulharské metropoli a jeden záběr z Plzně.

Za fotografie děkujeme Janu Spoustovi. V sérii najdeme skupinové foto typické sofijské elektrické dopravy, kromě vozu Škoda 26 Tr Solaris jsou to i i kloubové Ikarusy a tramvaj ČKD T6. Ze Sofie se můžeme se těšit i na další materiál se širším záběrem.

Fotografie červeného malokapacitního autobusu dopravce Autobusy Kavka a bílého Dopravního podniku měst Chomutova a Jirkova od Tomáše Zavadila.

První vůz do své flotily zařadil v loňském roce dopravce Autobusy Kavka, a.s., kde slouží na linkách dopravní obslužnosti na Litvínovsku. V letošním roce pak zakoupil dva Stratosy Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova, a.s. První vůz je standardního provedení L37, v druhém případě se jedná o Low Entry vůz LE37 (nízkopodlažní vstup je v zadní části vozui). Oba autobusy jsou v bílém nátěru a rovněž obsluhují dotované linky. Tomáš Zavadil Modrobílý Stratos 37 LE v barvách Arriva dopravce Osnado Představujeme částečně nízkopodlažní midibus Iveco Daily Stratos LE 37

(CZ + EN) První trolejbusy Solaris v Německu. (First Solaris Trolleybuses in Germany now in Service.)

Solaris prodala poprvé trolejbusy Trollino německému zákazníkovi. Dopravce Barnimer Busgesellschaft v Eberswalde odebere 12 kloubových vozů Solaris Trollino 18. Elektrovýzbroj je dodána společností Cegelec (česká společnost - součást francouzské Cegelec Group) a zahrnuje i superkapacitory pro uchovávání energie. První tři nové trolejbusy odebere Barnimer Busgesellschaft letos, šest v roce 2011 a tři v roce 2012. Dva ze dvanácti Solaris Trollino 18 převzal dopravce oficiálně v centru Eberswalde. Do roku 2012 bude kompletní flotila nejstarší německé trolejbusové sítě nahrazena novými kloubovými trolejbusy Solaris Trollino. Elektromotor 250 kW pohání druhou nápravu trolejbusu. Trakční měnič a statický pevný invertor jsou umístěny v kontejneru na střeše, což minimalizuje ztráty prostoru pro cestující. Na střeše jsou umístěny také superkapacitory, skladující přechodně energii z rekuperace při brzdění. Energie je následně využita k posílení akcelerace a snižuje spotřebu elektrické energie. S plně nabitými superkapacitory může vozidlo ujet až 400 metrů v plně elektrickém provozu bez dalšího zdroje. Delší vzdálenosti mimo pevnou síť jsou umožněny 100 W dieselagregátem, který je dostatečný k provozu plně obsazeného vozu v typických dopravních tocích. . Eberswalde slaví letos 70 let nepřetržitého trolejbusového provozu. Velké části města jsou obsluhovány v síti 37.2 km. Ve výhledu je rozšířit linky do sídlišť. Z TZ Solaris Bus & Coach . Kompletní v angličtině. ... Eberswalde, trolejbusové město s tradicí First Solaris Trolleybuses in Germany now in Service Solaris has for the first time sold Trollino trolleybuses to a German customer. Barnimer Busgesellschaft of Eberswalde is taking delivery of twelve articulated Solaris Trollino 18. Their electric equipment is supplied by Cegelec and includes an energy storage system with supercapacitors. In an official ceremony on Eberswalde Market Square, Barnimer Busgesellschaft took delivery of two of twelve Solaris Trollino 18 on order. These are the first Solaris trolleybuses for a German customer. By 2012, the entire fleet of Germany’s oldest trolleybus network will be replaced with new articulated Solaris Trollino. With the Solaris Trollino, Barnimer Busgesellschaft has chosen one of Europe’s most advanced trolleybuses. The Trollino is based on the proven Solaris Urbino low-floor city bus. Solaris’s partner for the supply of the electric traction equipment is Czech Republic-based Cegelec a.s., a subsidiary of the French Cegelec Group. A 250 kW electric motor powers the second axle of the bus, an arrangement desgined to deliver best performance even in adverse weather conditions. The traction converter and static solid inverter are placed in a container on the vehicle’s roof, minimising loss of passenger saloon space. Also located on the roof are supercapacitors which store energy recuperated during braking. This energy is then used to power subsequent acceleration, reducing energy consumption of the new Solaris trolleybuses. With fully charged supercapacitors, the vehicles can travel for up to 400m in all-electric mode without overhead power supply. Longer distances away from the fixed network are made possible by a 100 kW diesel generator that supplies enough power to operate a fully-laden vehicle in typical traffic flows. The first three new Solaris Trollino are delivered to Barnimer Busgesellschaft this year. The follwing six will arrive next year, which the final three entering service in Eberswalde by 2012. Eberswalde this year celebrated 70 years of continuous, eco-friendly trolleybus operation. Large parts of the city are served by two services with a combined route length of 37.2 km. There are plans to extend routes to housing estates not on the existing overhead wire network. Thanks to their state-of-the-art energy storage system and automatically-operated trolley poles, the new Solaris Trollino are fully suited to this new operation. PR Solaris Bus & Coach .

před ČSAD Slaný a Dopravním podnikem měst Chomutova a Jirkova. Dopravce tak obhájil loňské prvenství.

Dopravce zvítězil i ve vedlejší kategorii, ve které se hodnotilo pohodlí a čistota dopravních prostředků. Ocenění převzal 15. listopadu Zdeněk Suchan, ředitel společnosti Autobusy Karlovy Vary, z rukou hejtmanky Ústeckého kraje Jany Vaňhové. Předání ocenění nejlepším dopravcům proběhlo v rámci slavnostního večera v ústeckém Hotelu Vladimir. Cena byla letos vyhlášena již potřetí. O kvalitě dopravců hlasují samotní cestující. V anketě letos odevzdalo svůj hlas více než 2500 cestujících, počet hlasujících a zájem o anketu každým rokem roste. „Výsledky ankety jsou pro nás cennou informací o tom, jak se zlepšuje kvalita cestování v Ústeckém kraji, neboť z pětistupňové škály nedostal žádný z dopravců horší známku než 2,6, naproti tomu v roce 2009 dostal nejhorší dopravce známku 3,22,“ uvedla hejtmanka Ústeckého kraje Jana Vaňhová s tím, že nejvíce hlasů odevzdali cestující v Ústí nad Labem, nejméně v Teplicích. Z TZ Autobusy Karlovy Vary, a.s.

Nové Crossway LE budou jezdit na Jedovnicku.

Ve čtvrtek 11. listopadu 2010 se konalo v areálu ČAD Blansko a.s. oficiální předání čtyř nových částečně nízkopodlažních autobusů Irisbus Iveco CROSSWAY LE. Nové přírůstky ve vozovém parku, ke kterým v prosinci přibude ještě jeden autobus stejného typu, budou nasazeny na linky IDS JMK (Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje) v oblasti Jedovnicka. Dvanáctimetrové Crossway LE, dodané blanenskému dopravci společností TBS - Truck Bus Servis Telnice (dealer výrobce Iveco Czech Republic a.s., Vysoké Mýto), jsou v přední části nízkopodlažní a u druhých dveří vybavené mechanickou plošinou, takže umožňují pohodlný nástup a výstup imobilních občanů včetně vozíčkářů, starších lidí či cestujících s kočárky. Celková obsaditelnost vozu je 88 míst, z toho je 45 míst k sezení. Autobusy jsou osazeny motorem o výkonu 243 kW splňujícím nejpřísnější emisní normu Euro 5 a byl do nich instalován informační systém Bustec. Jak zdůraznil ředitel dopravní společnosti Jiří Šebela, po letošním nákupu pěti autobusů Crossway LE budou bezbariérová vozidla tvořit už téměř dvacet procent vozového parku osobní dopravy ČAD Blansko. Podle předsedy představenstva Lubomíra Stokláska bude obnova a modernizace vozového parku osobní dopravy blanenského ČAD prioritou i v dalším období. V průběhu následujících čtyř let chce pořídit 20 nových autobusů, pět z nich pro MHD a zbývající pro příměstskou linkovou dopravu, čímž by se průměrné stáří vozidel snížilo ze současných 6,8 na pouhých pět let. S novým vedením města Blanska, které na přebírání nových autobusů Crossway LE zastupoval starosta Lubomír Toufar, pak chce dopravní firma spolupracovat při optimálním řešení plánované výstavby nového blanenského autobusového nádraží. Připravuje rovněž řadu projektů v rámci rozvoje dopravních služeb zaměřených na podporu cestovního ruchu v oblasti Moravského krasu i celého regionu. Jarmila Chromá , Dopravák. Podrobněji v Dopraváku č. 19.

Podrobnější informaci připravujeme.

Protože se pondělní akce v Jihlavě redakce BUSportálu nezúčastnila, jsme odkázáni na agenturní výstupy a záběry z akce - vybrané uveřejňujeme. Vyžádali jsme si doplňující informace k tiskové zprávě a zejména záběry s autobusy Intouro a výtahem v akci. Záběr bezbariérového autobusu s vozíčkářem, který byl poskytnut, je plně nízkopodlažní Conecto. Jak uvádí tisková zpráva, pro letošní rok bude na Vysočinu dodáno sedmnáct vozidel Intouro a jedno typu Conecto.