Za prvních 6 měsíců roku bylo vyrobeno 2 212 ks autobusů. Celkem bylo vyrobeno 737 587 ks silničních motorových vozidel.

Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) přineslo přehled o výrobě a odbytu motorových vozidel domácích značek za leden až červen 2016. V České republice bylo za 1. pololetí vyrobeno celkem 737 587 ks silničních vozidel (motorových i přípojných), což představuje meziroční nárůst o 11,7 %. „Po rekordním roce 2015 pokračoval stejný trend také v prvních šesti měsících letos a jsme tak na dobré cestě loňský úspěch překonat. Český automobilový průmysl nadále zůstává tahounem tuzemského průmyslu, odbytu i exportu. Dynamika růstu výroby osobních aut je ve srovnání s prvním pololetím roku 2015 téměř dvojnásobná.“, řekl k výsledkům za 1. pololetí 2016 prezident AutoSAP Martin Jahn. Autobusy: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 2 212 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 0,7 %. Export meziročně: + 14,2 % Výroba autobusů mírně převyšuje úroveň minulého roku, kdy došlo ke skokovému nárůstu o více než třetinu. Odbyt dvou největších výrobců IVECO Czech Republic a SOR Libchavy se opírá především o export (+264 ks oproti loňsku). Podíl výrobců autobusů na celkové produkci je: 88,7 % IVECO Czech Republic a 10,0 % SOR Libchavy, KHMC 1,3 %. Osobní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 719 495 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 11,9 %. Tuzemské prodeje meziročně: + 8,9 % Export meziročně: + 6,9 % Oproti stejnému období loňského roku rostla výroba osobních aut téměř dvojnásobným tempem (11,9 % v roce 2016 proti 6,0 % v roce 2015). Dvojciferný růst zaznamenali všichni výrobci: Škoda Auto 11.9 %, HMMC Nošovice 12,5 %, TPCA Kolín 10,6 %. Nákladní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 529 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 30,3 %. Export meziročně: + 55,0 % Nákladní automobily v ČR nadále vyrábí pouze firma TATRA TRUCKS, které se průběžně daří navyšovat vývoz. Motocykly: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 1 081 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 16,0 %. Export meziročně: + 17,1 % Výrobu motocyklů v ČR reprezentuje produkce firmy JAWA Moto. Výroba i export motocyklů rostou meziročně setrvalým dvouciferným tempem. Přípojná vozidla: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 14 270 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 5,5 %. Tuzemský prodej: + 7,8 % Export meziročně: + 2,6 % Produkce velkých přípojných vozidel domácích značek vzrostla meziročně o 18,6 %. Podíl výrobců přípojných vozidel na produkci činí: 76,3 % firma SCHWARZMÜLLER a firma PANAV 23,8 %. Přípojných vozidel za osobní automobily, které produkuje firma Agados, se vyrobilo o 4,6 % více než v 1. pololetí roku 2015. Zdroj: AutoSAP

Poslední červencovou neděli voda zaplavila podjezd a přerušila linky MHD

Výrazné nepravidelnosti a zpoždění způsobila poslední červencovou neděli odpoledne v síti MHD Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice silná průtrž mračen, která přešla Zlínem. Bezprostřední příčinou komplikací bylo především zaplavení podjezdu pod železniční tratí v Dlouhé ulici a jeho hodinová úplná uzavírka. Ke krátkodobým přerušením provozu na komunikacích v centru Zlína došlo v neděli 31. července 2016 vlivem silného deště a zahlcení kanalizace například na třídě Tomáše Bati v blízkosti zastávky Náměstí Míru nebo v Gahurově ulici poblíž zastávky U Zámku. „Horší situace nastala zaplavením podjezdu v Dlouhé ulici. Než se podařilo dešťovou vodu odčerpat, byl podjezd přibližně od 17.15 do 18.15 hodin policií zcela uzavřen. Na Benešově nábřeží byl na čas přerušen provoz z důvodu pádu stromu na vozovku,“ uvedl hlavní dispečer DSZO Josef Polách. Uzavírka na hodinu přerušila pravidelný provoz na trolejbusových linkách 2, 4, 8 a 9 a na autobusových linkách 33 a 36. Některé vozy zůstaly stát v blízkosti uzavřeného úseku Dlouhé ulice, další pak dispečeři posílali po narychlo stanovených objízdných trasách. Cestující byli o mimořádné situaci informováni nápisy na tabulích s jízdními řády na důležitých zastávkách. Na telefonické dotazy mnohých dalších odpovídali průběžně dispečeři. Po zprůjezdnění podjezdu se začal provoz MHD postupně vracet do normálního stavu. Trvalo však ještě několik desítek minut, než se podařilo dostat vozidla MHD do jejich pravidelných časových poloh podle jízdních řádů. TZ Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice Zlín 31. 7. 2016

Uzavírka Slovanské ulice a Mikulášského náměstí v srpnu se týká i tramvajové dopravy.

Oprava tramvajové trati na Mikulášském náměstí a Slovanské ulici a oprava vodohospodářské infrastruktury (vodovodů a kanalizace), to budou důvody úplné uzavírky Slovanské a Mikulášského náměstí pro veškerou automobilovou dopravu v termínu od 1. do 31. srpna. Ve dnech od 13. do 22. srpna zde dojde i k výluce tramvajového provozu. „Každá i sebekratší oprava tramvajové tratě má velký vliv na celou MHD v Plzni. Z toho důvodu bylo pro rekonstrukci tramvajového kolejiště v Mikulášské ulici zvoleno období prázdnin, kdy není MHD využívána pro cesty do škol. Kromě toho v období prázdnin nejezdí po Mikulášské ulici ani školní autobusy příměstské linkové dopravy z jižního Plzeňska, které mají zastávku na Mikulášském náměstí,“ vysvětluje Petr Náhlík, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí. Oficiální objízdná trasa pro individuální automobilovou dopravu bude Částkovou a Lobezskou ulicí na ulici U Prazdroje. Místní obsluha okolí stavby bude řešena dle jednotlivých etap stavby, v Plzenecké ulici bude pro zajištění průjezdu vyblokováno parkování. Velká zkouška čeká i dopravní podnik. „Výluka odřízne tramvajovou vozovnu od zbytku Plzně, vozy tak budeme muset odstavovat na konečných, kde bude prováděna i základní údržba, jako je například úklid,“ popisuje dopady uzavírky Michal Kraus, předseda představenstva PMDP, a.s. Výluka zasáhne především tramvajový provoz na linkách číslo 1 a 2, ale dotkne se také trolejbusové linky číslo 12. Noční autobusová doprava bude operativně odkláněna v závislosti na jednotlivých etapách výstavby. Jiří Ptáček, dopravně provozní ředitel PMDP, a.s., doplňuje: „Po dobu výluky provozu tramvají, tedy od 13. do 22. srpna, bude jezdit linka náhradní autobusové dopravy, která obslouží obě tratě na Slovany a Světovar jednosměrným objezdem. Výluka bude náročná nejen pro nás, ale především pro naše cestující.“ Náhradní autobusová doprava pojede z náměstí Republiky, kde bude probíhat vzájemný přestup mezi tramvajovými linkami číslo 1 a 2 od Bolevce a Skvrňan a autobusy náhradní dopravy číslo 1/2A. Následně pojede po trase zastávek - Náměstí Republiky – Františkánská – Goethova – Prokopova – U Trati – Koterovská – Plzenecká – Slovanská – Slovanská alej – Koterovská – Sirková – U Zvonu – Náměstí Republiky. Zastávky Anglické nábřeží a Hlavní nádraží nebudou ve směru na Slovany a Světovar obsluhovány! Přestup z trolejbusových linek na autobusy náhradní dopravy směrem na Slovany a Světovar je doporučen u Mrakodrapu – autobusy budou odjíždět ze zastávky Prokopova. Pro cestující z vlakového nádraží bude zřízena obousměrná zastávka v Koterovské ulici poblíž křižovatky s Železniční ulicí a vyústění podchodu pod nádražím. V závěru srpna, kdy budou ještě probíhat práce na tramvajové trati linky číslo 1 ve směru do centra, bude tato linka vedena na Slovany jednosměrným objezdem po trase Mikulášské náměstí - Slovanská – Slovanská alej – Koterovská – Sladkovského – Mikulášské náměstí. Podrobné informace o provozu MHD budou průběžně přinášet PMDP, a.s., na svých webových stránkách www.pmdp.cz a facebooku. K dispozici bude cestujícím také infolinka, informační cedule na zastávkách nebo informátoři, kteří budou k dispozici na vybraných frekventovaných místech. Dále PMDP avizuje, že od 1. září 2016 bude zahájena výluka na lince číslo 4 v úseku Sokolovská – Košutka. Bližší informace budou zveřejněny v průběhu srpna. Zdroj: PMDP

Necelé 3 týdny po vydání „prázdninové“ verze aplikace Jízdní řády IDOS pro Android je oficiálně k dispozici i update pro iOS.

Aplikace, která je vyvíjena ve spolupráci společností MAFRA a CHAPS, nyní především přináší možnost volby rozhraní v angličtině. „Tato funkce byla často žádaná nejen expaty, kteří našli v naší republice domov, nebo je na omezenou dobu přivedly pracovní povinnosti, ale ve velké míře i turisty a dopravci. Všem zahraničním návštěvníkům výrazně zjednoduší cestování po celé České republice,“ říká Tomáš Chlebničan ze společnosti CHAPS, která aplikaci vyvíjí a zajišťuje zpracování dat. Tři hlavní novinky nové verze : 1. Možnost volby rozhraní v angličtině. 2. Hledání spojení nejen z konkrétní zastávky, ale i z aktuální uživatelovy polohy . Pokud uživatel zvolí v poli Odkud „Moje poloha“, aplikace vyhledá nejlepší spojení ze všech zastávek v jeho blízkosti. Výhodou tohoto řešení je i možnost si uložit do Oblíbených například relaci Moje poloha -> Hlavní nádraží. V okamžiku, kdy uživatel chce jet na Hlavní nádraží, zvolí tuto Oblíbenou relaci a aplikace mu vyhledá nejlepší spojení z blízkých zastávek. Funkce je dostupná pro všechny systémy MHD. 3. Přímé využití kontaktů dopravce realizujícího spojení. V Detailu spojení si uživatel zvolí dopravce a může mu rovnou napsat, zavolat či přejít na jeho webové stránky (záleží na míře informací, které dopravce o sobě zveřejňuje). Zdroj: CHAPS

Série uzavírek a komplikací přichází v ten nejméně vhodný prázdninový čas.

Začínají velké letní prázdniny v nejlidnatějších spolkových zemích Německa (Bavorsko, Bádensko-Württernbersko). K tomu se přidává druhá vlna dovolených z Nizozemska a také dalších spolkových zemí Německa (např. Berlín, Hamburk, Brandenburg). Očekáváme tedy obrovské komplikace na cestě směrem do Chorvatska a přetížení alternativních tras. "Tento víkend očekáváme nejhorších dopravní situaci v době letních prázdnin směrem do Chorvatska a Itálie. Rozhodně nedoporučujeme turistům cestovat směrem na jih v pátek odpoledne a v sobotu během celého dne", hodnotí prognózy provozu Petr Vomáčka z ÚAMK. Opravy ve Vídni Na hlavním tahu bude tento víkend zúžena dálnice A23 pouze na jeden jízdní pruh v každém směru. Stažení provozu do jednoho pruhu v každém směru je plánováno na noc a časy začátku i konce omezení si určí samotní stavitelé dle probíhajících prací. Stavba dálnice A4 ve Slovinsku Ve Slovinsku staví tamní správa silnic novou dálnici A4 mezi městem Ptuj a hraničním přechodem s Chorvatskem Macelj. Již minulé víkendy ukázaly, že se tam pravidelně tvoří dlouhé kolony vozidel v obou směrech. Tento trend očekáváme i pro nadcházející víkend. Lake Festival u jezera Schwarzlsee v Rakousku Od čtvrtka 28.7. až do soboty 30.7. se koná velký festival jižně od města Graz. Na tento festival dle odhadů zamíří přes 120 tisíc návštěvníků z celé Evropy. Příjezd a odjezd účastníků velice zkomplikuje provoz ve směru do Chorvatska, jelikož jezero se nachází kousek od dálnice A9 po které jedou turisté do slovinského města Maribor. Link na festival - http://www.lake-festival.at/ Nově otevřená část dálnice A4 v Polsku Ten, kdo cestuje v Polsku po dálnicích, může nově využívat 41 nových kilometrů dálnice A4 mezi exity Rzeszow a Jaroslaw. Otevřením úseku se dokončila celá dálnice A4, která nově spojuje Německou a Ukrajinskou hranici. Můžete se tak pohodlně po dálnici dostat z Drážďan přes Wroclaw, Katowice, Kraków až do Lvova. Ruský prezident navštíví Slovinsko Ten, kdo se vydá v sobotu 30. července po slovinské dálnici A2 směrem na jih a bude chtít využít tunel Karawanken spojující Rakousko a Slovinsko, bude mít tento den bohužel smůlu. Kvůli návštěvě ruského prezidenta Vladimíra Putina se bude opakovaně krátkodobě uzavírat celá část slovinské dálnice A2 a tunel Karawanken. Krátkodobé uzavírky budou probíhat mezi 9 až 18 hodinou a jsou přímo závislé na návštěvě důležité delegace. Uzavírky kvůli průjezdu vládní kolony vozidel se dotknou celého úseku od tunelu Karawanken až po slovinské hlavní město Lujubljana. Navíc tato trasa na dálnici A2 a tunel Karawanken bude zcela uzavřena po celý den (30.7.2016) pro všechna vozidla nad 3,5 tuny. Do této váhové kategorie spadají i některé karavany a hlavně nákladní vozidla. Alternativní trasy k návštěvě ruského prezidenta První trasa vede přes Itálii. Od Villachu pokračujte po dálnici A2 a A23 na Udine, následně po dálnici A4 do města Trieste a na hraniční přechod mezi Slovinskem a Chorvatskem Dragonja. Dostanete se tak na Istrii a do Puly. Na této trase však očekávejte větší náklady na cestu, jelikož v Itálii budete platit mýtné (cca 12 Eur za osobní vozidlo). Druhá trasa vede z Villachu na Graz, Maribor a Záhřeb. Bohužel tato trasa již bude extrémně přeplněná řidiči cestující na jih Chorvatska, návštěvníky Lake festivalu a očekáváme, že by mohla od Grazu přes Maribor až po Záhřeb zcela zkolabovat. Zdroj: ÚAMK

Indie je druhým největším autobusovým trhem na světě.

Autobusy sú najviac preferovaný spôsob verejnej dopravy v Indii a to ako vo vidieckych, tak aj v mestských oblastiach. Vyplýva to zo správy NSSO (National Sample Survey Organisation) s názvom "Kľúčové ukazovatele výdavkov domácností v službách a tovare dlhodobej spotreby". Prieskum bol vykonaný v 7 969 dedinách a 6 048 mestských častiach v Indii. Výskum pokryl 47 535 domácností vo vidieckych a 36 065 v mestských oblastiach, na objasnenie ich výdavkov. Električky boli s autobusmi v jednej kategórii, "autobus/električka" bol najčastejšie uvádzaným dopravným prostriedkom vo vidieckych, aj mestských oblastiach. 66% domácností vo vidieckych oblastiach a 62% domácností v mestských oblastiach hlási výdavky na tento konkrétny režim," píše sa v správe. Autobusy sú nasledované rikšami, ktoré používa asi 38% vidieckych a asi 47% mestských domácností. Taxi, železnica a rikše sú ďalšími hlavnými typmi dopravy v Indii. Podiel výdavkov na železnicu je omnoho vyšší v mestských oblastiach (12,54%) než vo vidieckych (4,41%). Aj výdavky na leteckú dopravu sú oveľa vyššie v mestských oblastiach (2,53%) než vo vidieckych, kde je tento podiel zanedbateľný. Tieto výsledky nie sú prekvapivé, pretože India je známa, ako druhý najväčší autobusový a autokarový trh na svete. To robí Indiu mimoriadnym trhovým potenciálom pre všetkých účastníkov priemyslu, výrobcov, aj dodávateľov. Najmä preto, že krajina veľmi usilovne pracuje na zlepšení svojej autobusovej a autokarovej flotily v oblasti kvality, bezpečnosti a ekológie. A to je presne dôvod, prečo začal Busworld v roku 2005 organizovať svoju prvú výstavu Busworld v Indii. V roku 2017 sa 7. ročník Busworld India sťahuje z Bombaja do Bangalore, čo je veľmi zaujímavý automobilový región v Indii. Aby bolo možné uspokojiť rastúci dopyt, do pôdorysu veľtrhu bola nedávno dodatočne pridaná tretia hala. Spoločnosti, ktoré majú záujem o účasť môžu kontaktovať sales.busworldindia@interads.in, alebo mieke.glorieux@busworld.org. BUSportál vyberá z anglického originálu na stránkach BUSWORLD.com: India, the second biggest bus and coach market in the world, where buses are the most preferred mode of transport Buses are the most preferred mode of public transport in India, both in rural and urban areas, according to a NSSO (National Sample Survey Organisation) report called 'Key Indicators of Household Expenditure on Services and Durable Goods'. The survey was conducted in 7,969 villages and 6,048 urban blocks in India. It covered 47,535 households in rural areas and 36,065 households in urban areas to understand their expenditure in 14 broad services, one being public transport. Trams have been clubbed with buses in a single category, which makes "Bus/tram" the most reported means of transport both in rural and urban area. About 66% households in rural areas and 62% households in urban areas reported expenditure on this particular mode," the report said. Buses are followed by auto rickshaws, they are used by about 38% rural households and about 47% urban households. Taxi, railways and rickshaw are the other major modes of transport in India. The expenditure share of railways contributes much a higher proportion in urban areas (12.54%) than that of rural areas (4.41%). Also the expenditure on air transport is much higher in urban areas than (2.53%) than in rural areas, where it is negligible. These results are not surprising, since India is known to be the second biggest bus and coach market in the world. This makes India an extremely potential market for all participants in the industry, both manufacturers and suppliers. Especially since the country is working very hard to improve its bus and coach fleet in the fields of quality, safety and ecology. Exactly the reason why the Busworld organisation started organising its first Busworld exhibition in India in 2005. In 2017, the 7th Busworld India edition is moving from Mumbai to Bangalore, a very interesting automotive region in India. An additional third hall was recently added to the floor plan to be able meet the growing demand. Companies who are interested in participating can contact sales.busworldindia@interads.in or mieke.glorieux@busworld.org.

Nouzový nebo odstavný pruh na dálnicích má hned několik funkcí.

Umožní v případě nezbytnosti odstavit nepojízdný nebo havarovaný automobil, ale také se může stát dalším dálničním pruhem (jako například v Německu). A to v okamžiku mimořádných kolon nebo dopravního kolapsu. Ovšem to nejpodstatnější je, že se může stát „cestou života“. Jaká platí pravidla pro vytváření záchranných pruhů v Evropě? Co v případě průjezdu sanitky, policie nebo hasičů. Je třeba nechat volný odstavný pruh nebo naopak vytvořit průjezd mezi jízdními pruhy a využít odstavný pruh pro odstavení vozů stojících v kolonách? ÚAMK přináší pravidla platná v jednotlivých zemích. „ Znát, a řídit se těmito pravidly, je mimořádně důležité, protože při záchraně životů rozhodují doslova minuty a sekundy o tom, zda se podaří zachránit lidský život nebo ne “, říká prezident ÚAMK JUDr. Oldřich Vaníček. Česká republika Jak se správně chovat, kam se s vozidlem zařadit v případě, že zezadu přijíždí vozidlo s právem přednosti jízdy, jak se oficiálně označují automobily záchranářů, policie, hasičů a podobně? Zákon o silničním provozu říká: „Pokud hustota provozu na dálnici a rychlostní silnici o dvou jízdních pruzích v jednom směru jízdy vyvolá vznik kolony stojících vozidel, jsou řidiči souběžně jedoucích vozidel povinni před zastavením vozidla vytvořit mezi sebou jeden průjezdný jízdní pruh široký nejméně 3,0 m pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy; je-li v jednom směru jízdy tři a více jízdních pruhů, sníží vzájemný boční odstup řidiči vozidel v levém a středním jízdním pruhu nebo středních jízdních pruzích. Řidiči jedoucí v krajních jízdních pruzích v jednom směru jízdy mohou při vytváření průjezdného jízdního pruhu vjet na krajnici nebo na střední dělící pás. Řidičům ostatních vozidel je vjezd do pruhu pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy a jízda v tomto pruhu zakázána; toto neplatí pro vozidla vlastníka pozemní komunikace a vozidla technické pomoci.“ Zjednodušeně řečeno, měli bychom vytvořit volný průjezd o šíři 3 metrů vždy mezi pravým pruhem vozidel, které využijí volný odstavný pruh a ostatními pruhy vlevo. Podstatné je dodat, že povinnost vytvořit prostor platí už v okamžiku, kdy vůz s právem přednosti v jízdě dojíždí ke stojící koloně (v případě popojíždějící je to doporučeno) ve dvou a více pruzích. Rakousko U našich jižních sousedů mají i speciální výraz pro danou situaci a průjezd vozidel s právem přednosti - pravidlo Rettungsgasse. Nedodržování povinnosti vytvořit tak zvanou záchrannou uličku se velmi přísně trestá, a to pokutou až do výše 2180 euro. Podstatné je, že uličku záchrany je povinnost vytvořit do příjezdu například záchranné služby ke stojící nebo pomalu jedoucí koloně. Zásadní je také uvést, že rakouské předpisy jsou v tomto směru odlišné od českých a stanoví vytvářet 3 metry široký průjezd mezi levým pruhem a ostatními směrem vpravo. Německo, Slovinsko, Švýcarsko Princip ve své podstatě velmi podobný jako v Rakousku, tedy, že v případě dvouproudé dálnice nebo silnice je nezbytné vytvořit záchranný pruh uprostřed, v případě tří a víceproudých silnic vlevo. Tedy mezi levým pruhem a zbylými vpravo. V Německu je pro vytvoření záchranného pruhu vyžadováno zastavení provozu. Proto je důležité, aby jednotlivé vozy při zastavení dodržovaly dostatečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla. Francie, Španělsko Podobný režim jako v Rakousku, je však pouze stanoveno, že musí být vytvořen prostřední pruh pro záchranářská a další vozidla. Další upřesnění není. Itálie, Nizozemsko Neexistují žádné zvláštní předpisy. Zdroj ÚAMK

Kromě vnitřních záležitostí asociace bylo na programu hodnocení vývoje v ekonomice ČR a v dopravě a příprava nové legislativy pro silniční dopravu.

Jednání valné hromady řídil její prezident Jaroslav Hanák. Hlavními body jednání bylo: Informování o vývoji politické a ekonomické situace v ekonomice ČR a v dopravě pro období od poslední VH ADSSF Problematika dopravní obslužnosti Problematika nákladní dopravy V rámci jednání valné hromady proběhla prezentace IVECO BUS. Účastníci si mohli prohlédnout i pět autobusů této společnosti. Podrobné informace naleznou oprávnění uživatelé v protokolu z jednání na interních stránkách ADSSF . Zdroj: ADSSF

Od 12. července je k dispozici „prázdninová“ verze aplikace Jízdní řády IDOS pro Android. Nová verze pro iOS vyjde během následujících 3 týdnů.

Aplikace pro chytrá zařízení, vyvíjená ve spolupráci společností MAFRA a CHAPS, se na prázdniny naučila anglicky, kamarádí se s nositelnou elektronikou i precizněji vyhledává spojení podle vaší polohy a zvyků. Letní update aplikace Jízdní řády IDOS přináší možnost volby rozhraní v angličtině. Tato funkce byla často žádaná nejen expaty, kteří našli v naší republice domov, nebo je na omezenou dobu přivedly pracovní povinnosti, ale ve velké míře i turisty, respektive dopravci. Všem zahraničním návštěvníkům výrazně zjednoduší cestování ve velkých městech, ale i po celé České republice. Nová verze umožní hledání spojení nejen z konkrétní zastávky, ale i z aktuální uživatelovy polohy. Pokud uživatel zvolí v poli Odkud „Moje poloha“, aplikace vyhledá nejlepší spojení ze všech zastávek v jeho blízkosti. Výhodou tohoto řešení je i možnost si uložit do Oblíbených například relaci Moje poloha -> Hlavní nádraží. V okamžiku, kdy uživatel chce jet na Hlavní nádraží, zvolí tuto Oblíbenou relaci a aplikace mu vyhledá nejlepší spojení z blízkých zastávek. Funkce je dostupná pro všechny systémy MHD. Další novinkou je přímé využití kontaktů dopravce realizujícího spojení. V Detailu spojení si uživatel zvolí dopravce a může mu rovnou napsat, zavolat či přejít na jeho webové stránky (záleží na míře informací, které dopravce o sobě zveřejňuje). Uživatelský komfort výrazně vylepšují grafická upozornění na výluky přímo ve výsledku hledání spojení (dříve pouze v Detailu spojení). Aplikace tak uživatele upozorní, proč se vyhledaly jiné spoje, oproti běžně doporučovaným. Informaci o mimořádnostech dostane co nejdříve, ne až v Detailu spojení. Přibyly i wizardy (tipy) na funkce aplikace, které nejsou na první pohled patrné a uživatelé je běžně neznají, jako je vyhledání obce/zastávky v našeptávači pouhým zadáváním prvních písmen ze slov obce/zastávky (u n l = Ústí nad Labem), změna nastavení rozsahu položek v Rozšířeném zadání, možnost úplného skrytí Rozšířeného zadání, šipky na stránce Mapa spojení (Předchozí a další spojení) apod. Tradičně byly implementovány i nejčastější požadavky uživatelů, v této verzi jde o upozornění pro Android Wear, zpoždění v upozornění (jen Android), upozornění i na příjezdy a související grafické úpravy. „Aplikace Jízdní řády IDOS má kolem čtyř set tisíc aktivních uživatelů měsíčně, kteří provedou dohromady přes třináct milionů hledání. To jsou skvělá čísla a pro nás mimo jiné i impuls k neustálému zlepšování aplikace. Nejčastěji jsou hledaná spojení v rámci Pražské integrované dopravy, s větším odstupem pak spojení evropské vlakové a autobusové dopravy,“ říká projektový manažer mediální skupiny MAFRA Jan Malý , který je zodpovědný za vývoj aplikace. Aplikaci a zpracování dat zajišťuje brněnská společnost CHAPS. „Věděli jsme od našich známých a uživatelů, kteří aplikaci ukázali svým zahraničním přátelům, i přímo z komunity expatů, že by velmi uvítali rozhraní v anglickém jazyce. A touto verzí jsme jim vyšli vstříc. Věřím, že všichni pak ocení i další vylepšení, z nichž nejvíce viditelná je možnost vyhledávání přímo z Moje poloha,” doplňuje Tomáš Chlebničan, jednatel společnosti CHAPS. Zdroj: CHAPS

V prvních prázdninových dnech hrozí dopravní kolaps na většině hlavních tahů směrem na jih Evropy. Za tento stav může začátek letních prázdnin v části Evropy, obrovské opravy nebo stavby nových hlavních tahů, pořádané akce, technické problémy, mimořádná uzavírka a kontroly hranic kvůli migraci.

Očekávaná místa přetížení Česká Republika Veškeré výjezdy z Prahy, dálnice D5 u Berouna, silnice I/3 u Benešova, průtah městem České Budějovice, dálnice D1 u modernizovaných úseků a mezi Brnem a Vyškovem, silnice I/38 mezi Jihlavou a Želetavou, výjezd z Brna na Bratislavu, silnice I/43 u Lipůvky Rakousko Vídeň, silnice I/7 mezi městy Poysdorf a Schrick, dálnice A10 u platby mýtného St. Michael, dálnice A8 a A12 u německých hranic, Brennerská dálnice A13 u mýtné stanice Schönberg, dálnice A3 u hranic se Slovenskem, dálnice A9 před tunely Klaus a Gleinalm. Itálie Brennerská dálnice A22, okolí Milána, příjezd do Bibione a Benátek, okolí města Terst, okolí Janova, Řím Slovinsko Silnice mezi obcí Ptuj a hraničním přechodem do Chorvatska Macelj, tunel Karawanken Chorvatsko Dálniční tahy v okolí hlavního města Záhřebu, mýtná brána Záhřeb Lučko, dálnice A1 před Zadarem, hraniční přechod na Istrii Dragonja a Rupa V neděli 3. 7. bude uzavřena Brennerská dálnice Kvůli zneškodnění dvou 900 kg leteckých pum v blízkosti Brennerské dálnice, bude v sobotu 3. 7. od 7 do cca 12 hodin zcela uzavřena Brennerská dálnice A 13 na rakouské straně mezi Exity Brixen a Sterzing. Stejná uzavírka bude i souběžné silnici SS 12 a na nedaleké železniční trati. Formule 1 v Rakousku Tento víkend se jede podnik Formule 1 na okruhu Red Bull Ring v rakouském městečku Spielberg. Proto očekáváme zvýšený provoz na nedaleké Pyhrnské dálnici A9 (Linz - Graz) a rychlostní silnici S6 (Wien - Spielberg). Italské mýtné v problémech Tamní správa mýtných bran hlásí, že mají technické problémy na mýtných branách. Prvním problémem je otevření brány bez zaplacení, to však neznamená, že můžete cestovat dále bez platby. Radíme stisknout tlačítko nápovědy a přivolat k sobě obsluhu. Druhým zádrhelem je snížení počtu mýtních stanovišť s obsluhou a nahrazení platebním terminálem. Kvůli tomuto kroku se často tvoří kolony a také velice často dochází bločky papíru na účtenky. Obsluha je tak musí doplňovat a to opět zdržuje průjezd. Oprava na dálnici v Chorvatsku u ostrova Krk Oprava dálnice letos znepříjemní cestu turistům směřující na ostrov Krk. Oprava probíhá na dálnici A7 mezi sjezdy Hreljin a Šmrika. Jedná se o poslední úsek před sjezdem k mostu na ostrov Krk. Velké prázdniny v okolních zemích Každý kraj, jiný mrav, by se dalo říci k začátkům prázdnin v okolních zemích ČR. Začněme u severních sousedů. Tam letní prázdniny již začali 25. 6. a končí koncem srpna. Na Slovensku jsou na tom stejně jako u nás. V Maďarsku si děti užívají letního volna již od 16. 6. až do konce srpna. Ve Slovinsku mají děti již také volno, a to od 27. 6. do konce srpna. V Chorvatsku jsou na tom dítka nejlépe. Velké letní prázdniny jim tam začínají 13. 6. a končí až koncem srpna. Rakousko má letní prázdniny rozděleny do dvou dekád. Pro oblasti Burgenland, Dolní Rakousko a Vídeň začínají 4. 7. a končí 6. 9. a v oblastech Korutan, Štýrska, Horní Rakousy, Salzburg, Tyrolsko a Voralberg začínají prázdniny 11. 7. a končí 13. 9. Německo je na tom ještě hůře se začátkem letních prázdnin. Tam má téměř každá spolková země jiný začátek. V oblastech Niedersachsen, Sachsen, Thüringen a Bremen začínají 22. 6. - Sachsen-Anhalt 25. 6. - Nordrhein-Westfalen 9. 7. - Hessen, Saarland a Rheinland-Pfalz 16. 7. - Berlín 19. 7. - Hamburg a Brandenburg 20. 7. - Schleswig-Holstein 23. 7. - Baden-Württenberg, Mecklenburg-Vorpommern 27. 7. - Baviére 29. 7. Zdroj: ÚAMK