Na konferenci Bezpečná doprava, která proběhla v rámci veletrhu Autotec 2006, podepsal generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA Martin Špryňar Evropskou chartu bezpečnosti silničního provozu.

Evropská charta bezpečnosti silničního provozu (EChBSP, European Road Safety Charter) vznikla z iniciativy Evropské komise a vychází z akčního plánu snížit v letech 2002 až 2010 počet obětí dopravních nehod v EU na polovinu, tj. z 50 000 na 25 000, jak na konferenci Bezpečná doprava AUTOTEC 2006 informovala Eva Prudilová, manažerka EChBSP pro Českou a Slovenskou republiku, Španělsko a Portugalsko. Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHAMIA se tak stalo novým signatářem Evropské charty bezpečnosti silničního provozu. Podpis zavazuje k rozšíření konkrétních aktivit směřujících ke zvýšení bezpečnosti na silnicích. ČESMAD BOHAMIA se podpisem zavázal, že v dalších třech letech uspořádá obdobné konference věnované bezpečnosti dopravy, na dané téma bude publikovat sérii článků v odborném tisku a realizuje projekt „Bezpečná firma“. Ze strany Sdružení se jedná o důkaz, že v rámci své kampaně za zvýšení prestiže a akceptace silniční dopravy se neomezuje pouze na proklamace, ale že i samotný obor se snaží k bezpečnosti výrazně přispívat. Tisková zpráva ČESMAD BOHEMIA , Sdružení automobilových dopravců Na BUSortálu vyšlo: SCANIA, Světové zdravotnická organizace (WHO) a ČESMAD BOHEMIA představili společné kroky v boji proti dopravní nehodovosti.

* V Jablonci hořela část továrny na spalovací motory TEDOM (LIAZ) *

Podle vyjádření společnosti TEDOM pro BUSportál hořelo v jedné ze tří zkušeben. V žádném případě se požár nedotkl výroby motorů pro autobusy TEDOM. Společnost čekají standardní jednání s pojišťovnou a opravy. 7. června 2006 idnes.cz Požár, který ve středu odpoledne vypukl v areálu společnosti Tedom v Jablonci nad Nisou, způsobil škody za zhruba pět milionů korun. Zraněn nikdo nebyl, uvedl operační důstojník libereckých hasičů. Oheň ve zkušebně motorů se profesionální jednotce hasičů podařilo uhasit během tři čtvrtě hodiny. Požár podle hasičů způsobil největší škody na technologii zkušebny. Jeho likvidaci navíc ztěžoval hustý kouř, hasiči proto museli zasahovat v dýchacích přístrojích. Bývalou motorárnu LIAZ v Jablonci koupila v třebíčská firma Tedom v roce 2003. Ve výrobě plynových a naftových spalovacích motorů zaměstnává kolem dvou set pracovníků.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Vybrali jsme z obsahu 9. čísla: Diskuzní fórum k dopravní politice, infrastruktuře a obsluze území na Dni dopravy, promoční akci Svazu dopravy a Terinvestu Connex Morava: Zahájení ekologické autobusové dopravy umožněno otevřením čerpací stanice CNG v Jeseníku. ČSAD autobusy České Budějovice - setkání s obchodními partnery. JIHOTRANS odměnil řidiče za jízdu bez nehod. Connex Praha, ČSAD Semily: IRU DIPLOME D''HONEUR 2005.. Na BUSportálu vyšlo: Connex Praha, člen skupiny Veolia Transport, oceňuje svoje řidiče. Tradiční setkání seniorů ve společnosti ČSAD Plzeň.

Snímky ze stavby poskytl TEDOM

Viz na BUSportálu: TEDOM - český autobus s italským designem

* Plzeň chce druhé autobusové nádraží vedle vlakového * V koncesním řízení v Ústeckém kraji zvítězila společnost ČSAD Č. Lípa a.s * Ústecký kraj vybral jako nového dopravce ČSAD Česká Lípa *

Plzeň chce autobusové nádraží vedle vlakového Plzeňský deník - 31.5.2006 Plzeň - Druhé autobusové nádraží vznikne v Plzni vedle hlavního vlakového nádraží. Radnice zahájila přípravu pozemků v prostoru mezi křižovatkou u obchodního domu Tesco, zdí vlakového nádraží a Hamburkem, kde sídlí městský soud. Menší nádraží by mělo výhodnou pozici u silnice na Prahu. Zejména by ale umožnilo lidem výrazně lepší přístup k MHD než současné centrální autobusové nádraží, které je od vlakového dva kilometry - naproti hlavní bráně plzeňské Škodovky. "Důležitá by byla návaznost spojů na vlaky a linky MHD, cestující by snadno přestupovali," řekl náměstek primátora Petr Náhlík. Studie počítá s propojením obou nádraží podchody. Radní zatím nedokáží odhadnout, kdy by mohl plán nabrat reálnější obrysy. Vedení města zahájilo proces projednání změny územního plánu lokality U Hamburku. Podle Náhlíka potrvá projednávání záměru zhruba rok. Severočeské noviny - 31.5.2006 V kraji bude jezdit ČSAD Česká Lípa Ústecký kraj - Tajemství, jaká společnost bude v 15 okresech Ústeckého kraje provozovat od června veřejnou autobusovou dopravu, je konečně rozluštěno. Hejtman kraje Jiří Šulc včera oznámil, že v koncesním řízení zvítězila společnost ČSAD Č. Lípa a.s. "Jediným kritériem koncesního řízení byla cena za ujetý kilometr. A tu nabídla tato společnost nejlepší," řekl Šulc s tím, že nová společnost bude kraji účtovat cenu 27,57 Kč/km. Zatímco Dopravnímu podniku měl kraj zaplatit ročně 315 milionů, dá za autobusy o 171 milionů méně. Ústecký kraj vybral jako nového dopravce ČSAD Česká Lípa www.inoviny.cz 31.5.2006 Akciová společnost ČSAD Česká Lípa zvítězila ve výběrovém řízení na nového autobusového dopravce v Ústeckém kraji. Výběrové komise se rozhodovaly pro dopravce v 15 oblastech kraje. Firma zvítězila ve všech. Jediným kritériem byla cena za kilometr. ČSAD Česká Lípa si bude účtovat 27,6 koruny za kilometr. ČTK to dnes řekla mluvčí kraje Šárka Roudnická. ČSAD Česká Lípa je propojena s Dopravním podnikem Ústeckého kraje (DPÚK), kterému samospráva vypověděla smlouvu. DPÚK doposud zajišťoval v regionu 80 procent linek. Předsedou představenstva obou firem je Michal Jergl. DPÚK loni dostal od kraje na zajištění dopravy 180 milionů korun, letos požadoval navýšení na 315 milionů korun. Cenu vyúčtoval na 39 korun za kilometr. Podle ústeckého hejtmana Jiřího Šulce to bylo pro kraj nepřípustné. Samospráva vypsala koncesní řízení na dopravce. Šulc dnes vyzval představitele vítězné společnosti k podpisu smlouvy, který by se měl uskutečnit v pátek. Mluvčí DPÚK Marek Ženkl ČTK řekl, že se společnost k výběru nového dopravce vyjádří, až obdrží oficiální vyrozumění od kraje. DPÚK může všechny linky provozovat nadále na základě licencí, od kraje ale podle dřívějšího vyjádření Šulce nedostane po 1. červnu ani korunu. Pro zachování kontinuity dopravy v kraje je podle hejtmana důležité propojení společností osobou Jergla. "DPÚK zajistí provozování základní dopravní obslužnosti do té doby, než nový dopravce získá licenci," uvedl Šulc. Společnosti ČSAD Česká Lípa a Dopravní podnik Ústeckého kraje vznikly v roce 2004 rozdělením firmy ČSAD Bus Ústí nad Labem. Pozn. BUSportálu: Společnost ČSAD Č. Lípa a.s vznikla rozdělením obchodní společnosti ČSAD BUS Ústí nad Labem a.s.,se sídlem Ústí nad Labem,Sociální péče 3316/12A, PSČ 400 11, identifikační číslo 48268071,zapsané v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, oddíl B vložka 416 a přešlo na ni obchodní jmění zanikající právnické osoby uvedené v Projektu rozdělení ze dne 29.dubna 2004. V souladu s Projektem rozdělení ze dne 29.dubna 2004 vznikla dále společnost Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s., se sídlem Praha 5,Lumiérů č.p.1025,č.or 34a, PSČ 152 00 a společnost BUS.COM a.s.,se sídlem Praha 5, Lumiérů č.p. 1025,č.or.34a, PSČ 152 00.

Egged, největší veřejná přepravní společnost v Izraeli, koupila 51 % bulharské přepravní společnosti TransTriumf za přibližně 4 miliony eur.

Egged tak převezme odpovědnost za provozování poloviny veřejné dopravy ve městě Varna, druhém největším bulharském městě s přibližně půl milionem obyvatel. Egged tak bude poprvé zajišťovat dopravu pro celé město mimo Izrael. Více na eretz.cz - zpravodajství z Izraele

* Nový dopravce spor na Ústecku neukončil * Strabag postaví autobusové nádraží v Hradci Králové *

V regionu bude autobusovou dopravu provozovat společnost ČSAD Česká Lípa www.deniklitomericka.cz Severočeské noviny - 1.6.2006 Po několika napjatých měsících je jasno, kdo bude od června vozit obyvatele Ústeckého kraje. Severní Čechy - Zítra by měl Jiří Šulc (na snímku vpravo) jako hejtman Ústeckého kraje podepsat s firmou ČSAD Česká Lípa smlouvu na zajištění veřejné autobusové dopravy v Ústeckém kraji. "Jediným kritériem koncesního řízení byla cena za ujetý kilometr. A tu nabídla tato společnost nejlepší," komentoval výsledek ústecký hejtman Jiří Šulc. Podle něj bude ČSAD Česká Lípa Ústeckému kraji účtovat 27,57 koruny za jeden ujetý kilometr. Ústecký kraj tak ročně ušetří 171 milionů korun. Dosavadnímu dopravci, Dopravnímu podniku Ústeckého kraje (DPÚK), by podle Šulce kraj za rok zaplatil 315 milionů korun. Podle mluvčí krajského úřadu Šárky Roudnické se v každé z patnácti oblastí přihlásilo do výběrového řízení dva až pět dopravců. "Nebyla mezi nimi ani jediná zahraniční firma," uvedla Roudnická s tím, že jména přihlášených nemůže zatím zveřejnit. Licenci vítězné společnosti může udělit jedině stát, nikoliv kraj. Přestože DPÚK, který se také přihlásil, výběrové řízení nevyhrál, naprázdno nevyjde. Se společností ČSAD Česká Lípa je personálně provázán osobou Michala Jergla, který je předsedou představenstva obou firem. I přesto však DPÚK tvrdí, že výběrové řízení neprobíhalo tak, jak mělo. "Na našem stanovisku se nic nemění, nebudeme si protiřečit," prohlásil mluvčí DPÚK Marek Ženkl s tím, že stížnost na průběh řízení zůstává v platnosti. DPÚK jinak nechtěl výsledky koncesního řízení komentovat. LUDĚK STÍNIL Strabag postaví autobusové nádraží v Hradci Králové Autor: nem, zveřejnění: 1.6.2006 www.cerstvezpravy.cz Strabag jako vítěz tendru postaví za 392 milionů korun bez DPH nové autobusové nádraží v Hradci Králové. Firma vyhrála opakované výběrové řízení, jehož výsledky schválila rada města. Pokud vše půjde hladce a nikdo z účastníků soutěže nepodá námitku či odvolání, mohla by se hlavní část nádraží začít stavět již o prázdninách.

K revidovanému znění návrhu směrnice o službách.

Dne 29. května 2006 schválili ministři hospodářství členských zemí EU revidované znění návrhu směrnice o službách. Ministři tak dali zelenou legislativnímu nástroji, který by měl učinit vnitřní trh se službami funkčním a který by měl výrazně napomoci plnění cílů Lisabonské strategie. Z tiskové zprávy Ministerstva průmyslu a obchodu k schválení revidovaného znění návrhu směrnice o službách dne 29.5. 2006 ministry hospodářství EU: Hlavním sporným bodem, který rozdělil ministry členských států, byla skutečnost, že skupina nových členských států, včetně ČR, spolu s Lucemburskem, Holandskem a za podpory Irska a Velké Británie požadovala zahrnout do kapitoly týkající se svobody poskytování služeb nějakou protiváhu k vypuštění principu země původu. Jako možné řešení byl podpořen návrh ČR zavést do této kapitoly povinnost screeningu a notifikace, tj. každý členský stát bude muset vytvořit seznam překážek bránících volnému poskytování služeb a tyto překážky odůvodnit (pokud odůvodnitelné budou). To samé bude platit v případě nových předpisů, respektive případných překážek. Proces poskytování služeb by se tak měl stát pro poskytovatele služeb mnohem více transparentní. Další pozitivní změny, které byly prosazeny na návrh ČR oproti revidované verzi předložené EK: do působnosti směrnice byly navráceny služby související s dopravou (tedy transport related services); bylo zúženo vyloučení audiovizuálních služeb; byl zachován screening u povolovacích režimů; byla vylepšena definice vylučující trestní právo, a to s cílem zamezit neopodstatněnému omezování svobody poskytování služeb prostřednictvím ustanovení trestního práva. Kompletní TZ k schválení revidovaného znění návrhu směrnice o službách dne 29.5. 2006 ministry hospodářství EU "doc"

přináší drobná vylepšení.

30.5. moji spolupracovníci nainstalovali novou verzi BUSportálu, ve které jsou některá vylepšení. Ze změn patrných i pro čtenáře uvádíme: Určitě pozitivní je "zkrásnění miniobrázků" - zatím je to u článků na HOMEPAGE. Nové články už budou vybaveny pouze takto. Redakce si vyžádala u seznamu článků po hledání doplnit datum a setřídit od nejnovějších k nejstarším. Předpokládáme, že se to zamlouvá i čtenářům. Také máme dvě nová reklamní místa na Homepage vpravo.

Byl způsoben přepojováním trafostanice v oblasti Karlína a Florence, které způsobilo několikahodinový výpadek elektrického proudu. Tak výrazný výpadek nedokázaly zvládnout ani naše záložní systémy. Ačkoliv bychom byli opravdu raději, aby takové situace nenastávaly, třeba výpadek čtenáře BUSportálu ujistil v tom, že by jim oblíbený magazín chyběl.