Ústecký kraj nabízí k dotazům o situaci ve veřejné autobusové dopravě NON STOP bezplatnou linku 800 876 011 a odkaz "Doprava v Ústeckém kraji od 9. září 2006"

www.kr-ustecky.cz ..." Ústecký kraj nabízí k dotazům o situaci ve veřejné autobusové dopravě bezplatnou linku 800 876 011. Tato linka je v provozu nepřetržitě 24 hodin denně. Na této lince získají obyvatelé kraje informace o aktuální situaci v dopravě. Pokud se nedovoláte a přesto zní na lince vyzváněcí tón, znamená to, že pracovníci právě hovoří s jinými tazateli. Žádáme vás proto o trpělivost. ..." Doprava v Ústeckém kraji od 9. září 2006

Kraj chce podle něj do 14 dnů zajistit 95 procent obslužnosti v regionu prostřednictvím jiných dopravců. Již s nimi jedná.

(čtk) 6.9.2006 Ústí nad Labem - Ústecký hejtman Jiří Šulc dnes vypověděl smlouvu ČSAD Česká Lípa, která měla od 9. září zajišťovat dopravu v Ústeckém kraji. Kraj si vybere náhradní dopravce, řekl ČTK Šulc. Kraj chce podle něj do 14 dnů zajistit 95 procent obslužnosti v regionu prostřednictvím jiných dopravců. Již s nimi jedná. Mluvčí firemních odborů Jiří Provazník v reakci pro ČTK řekl, že se výpovědí smlouvy odbory nyní nebudou zabývat. Jde o pracovněprávní spor mezi dopravcem a krajem. Odborům nyní stačí garance ředitele ČSAD Česká Lípa Davida Mahdala, že dopravce nebude propouštět před 31. květnem 2007. Odbory dnes oznámily, že od čtvrtka zahájí dvoudenní stávku. Večer ale stávku odvolaly. Odboráři z Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK) a sesterské firmy ČSAD Česká Lípa se odpoledne rozhodli vstoupit do stávky poté, co kraj zrušil jednání zastupitelstva, které mělo stanovit rozsah dopravní obslužnosti. Mluvčí odborů podotkl, že když se Ústecký kraj s dopravci do pátku nedohodne na podmínkách zajištění autobusové dopravy a řidiči nebudou mít jistotu zaměstnání alespoň do 2. června 2007, jsou odbory připraveny zahájit časově neomezenou stávku. První srpnový den v Ústeckém kraji nevyjelo více než 2100 autobusových spojů zajišťovaných Dopravním podnikem Ústeckého kraje. Důvodem byly spory mezi krajem a největším dopravcem v regionu poté, co se kraj s firmou nedohodl na ceně za provozování dotovaných spojů. DPÚK požadoval uhrazení ztráty 315 milionů korun za veřejnou dopravu, tedy o 135 milionů více než loni. Podle Šulce bylo toto navýšení pro kraj nepřípustné. Kvůli nefungující autobusové dopravě se tak zhruba 40.000 lidí ocitlo před problémem, jak se dostat do práce či třeba k lékaři. Teprve po čtyřech dnech DPÚK obnovil dopravu na všech autobusových spojích, které dosud v kraji provozoval.

Tisková zpráva.

Představitelé Ústeckého kraje obdrželi dnes (4.9.) v odpoledních hodinách faxem vyjádření odborářů dopravních společností Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s. a ČSAD Česká Lípa a.s. o stávce, kterou odboráři vyhlásili od 6.9.2006 od 00.00 hodin. Ústecký kraj oznamuje, že pokud DPÚK z jakéhokoli důvodu nevyjede, poruší nejen zákony České republiky, ale v tomto případě i evropská nařízení. V současné době má DPÚK nařízeno jezdit až do 8.9. na základě Rozhodnutí (tzv. vrchnostenského nařízení), které je v souladu s evropskou legislativou. Ústecký kraj také DPÚK v souladu s tímto Rozhodnutím za objednané služby zaplatil až do 8.9. Ústecký kraj vypraví ve středu 6.9.2006 všech 587 tzv. školních spojů, na zajištění ostatních spojů pracují zaměstnanci krajského úřadu. „Dopravní podnik Ústeckého kraje a ČSAD Česká Lípa jednají v souladu, a to nejen proti představitelům Ústeckého kraje, ale i proti všem obyvatelům, kteří denně využívají autobusovou dopravu,“ řekl hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc a dodal : „Pokud autobusy DPÚK zítra z jakéhokoli důvodu nevyjedou, podá krajský úřad opět podnět k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Ten už minulý týden uvedl, že začátkem srpna DPÚK tím, že přerušil autobusovou dopravu a toto přerušení oznámil pouhých pět dnů předem, naplnil skutkovou podstatu zneužití dominantního postavení. Tentokrát ještě vystupňoval dopravce svůj nátlak tak, že přerušení dopravy oznámil pouhých 9 hodin předem.“ Šárka Roudnická, tisková mluvčí kancelář hejtmana Ústeckého kraje

* Autobusy na Ústecku nakonec vyjedou *

V Ústeckém kraji o půlnoci nepřestane jezdit většina autobusových spojů. Odboráři Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK) a ČSAD Česká Lípa odvolali svou chystanou stávku. Uvedl to mluvčí firemních odborů Josef Provazník. Více na http://www.novinky.cz/domaci/autobusy-na-ustecku-nakonec-vyjedou_95006_lfrq0.html

ministr průmyslu a obchodu Martin Říman. Jaroslav Míl, prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR), představil ministrovi průmyslu a obchodu požadavky SP ČR na hospodářskou politiku nově jmenované vlády.

Mezi prioritní požadavky patří zvýšení efektivity výkonu státní správy, zjednodušení daňového systému, posun účinnosti zákoníku práce či zjednodušení čerpání prostředků z evropských fondů. „Naše představy o budoucím podnikatelském prostředí v České republice se z devadesáti procent shodují,“ uvedl po setkání ministr průmyslu a obchodu Martin Říman. Zástupci SP ČR uvítali zejména záměr ministra zjednodušit systém čerpání prostředků z evropských fondů. „Stávající systém je neefektivní a nepřehledný. Vydal jsem již pokyny pro snížení počtu operačních programů ze stávajících jedenácti na pět. Dojde rovněž ke zpřehlednění celého systému a k redukci administrativní zátěže spojené s čerpáním prostředků z programů. Hlavní důraz nového uspořádání bude kladen na dopravní infrastrukturu, výzkum, vývoj a inovace, konkurenceschopnost české ekonomiky, vzdělávání a ekologii,“ doplnil Martin Říman. „Jako zástupci těch, kteří v této zemi vytvářejí hodnoty, si možná víc než kdokoli jiný uvědomujeme rizika, jež by mohla do budoucna vést k zastavení nebo ochromení hospodářského vývoje ČR. Proto se domníváme, že je naší povinností jasně pojmenovat základní problémy české ekonomiky a zasadit se tak o vytvoření podmínek pro jejich řešení,“ uvedl prezident SP ČR Jaroslav Míl. Obě strany se shodly na nutnosti vyhodnocení stávajícího systému investičních pobídek a zpracování podrobné analýzy o přínosu pobídek rozvoji hospodářství České republiky. Tématem setkání byla rovněž oblast energetiky. „Úkolem vlády je vytvářet takové hospodářské podmínky, které nebudou vytvářet zbytečný tlak na růst ceny energií. Společným zájmem ministerstva i Svazu průmyslu a dopravy je zajištění nezávislosti České republiky na dovozech elektrické energie,“ dodal ministr průmyslu a obchodu Martin Říman. TZ Ministerstva průmyslu a obchodu 6.9.2006.

* V Ústeckém kraji mají stále problémy s autobusovou dopravou - odbory DPÚK a ČSAD Č.Lípa vyhlásily stávkovou pohotovost. *

novinky.cz 4.9.2006 Obyvatelé Ústeckého kraje se opět musejí obávat toho, že zůstanou bez autobusové dopravy. Odbory Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK) a ČSAD Česká Lípa totiž od úterního rána vyhlásily stávkovou pohotovost. Bojí se, že jejich řidiči ztratí práci, protože kraj si objednal autobusovou dopravu jen do konce letošního roku. Viz http://www.novinky.cz/domaci/usteckemu-kraji-hrozi-stavka-autobusaku_94814_cfov1.html

* Zmatky v autobusové dopravě na Ústecku nekončí * Autobusy na Ústecku možná nevyjedou ani 9. září * DPÚK slíbil, že v pondělí vypraví školní autobusy * ČSAD Česká Lípa má dost autobusů a řidičů, problémy ale nekončí * Řidiči ČSAD Česká Lípa se bojí o práci, možná budou stávkovat *

Zmatky v autobusové dopravě na Ústecku nekončí www.rozhlas.cz/izurnal Už tak zamotaná situace v autobusové dopravě v Ústeckém kraji se ještě zkomplikovala. V pondělí ještě pojedou děti do školy autobusy Dopravního podniku Ústeckého kraje, v úterý už možná s jinou firmou a zadarmo. Vedení ČSAD Česká Lípa totiž považuje uzavřené smlouvy za špatné. Tato společnost měla od 9. září provozovat linkovou dopravu místo ústeckého Dopravního podniku. "Tyto smlouvy, jak se ukázalo, nejsou smlouvami veřejnoprávními a nejsou to smlouvy o závazku veřejné služby, které k provozování této dopravy nutně potřebujeme," říká ředitel ČSAD Česká Lípa David Mahdal. Podle hejtmana Ústeckého kraje Jiřího Šulce jsou ale smlouvy v pořádku. "Ta smlouva byla součástí výběrového řízení, oni ji dobrovolně podepsali, nikdy ji nezpochybnili. My jsme je nenutili, aby tuto smlouvu podepisovali, a tato smlouva je pro ně závazná." Antimonopolní úřad mezitím oznámil, že Dopravní podnik Ústeckého kraje se čtyřdenním přerušením dopravy pravděpodobně dopustil porušení zákona. Dopravce na začátku srpna zastavil provoz na 2100 spojích, protože mu kraj nezaplatil za ztrátu z osobní dopravy za poslední tři měsíce. "Došlo k závažnému zneužití dominantního postavení, vzhledem k tomu, že byli významně poškozeni občané Ústeckého kraje. Samotný fakt, že dopravní podnik odmítne jezdit se ztrátou, je jeho svatým právem, ale musí to oznámit v dostatečné lhůtě," vysvětluje předseda antimonopolního úřadu Martin Pecina. I když od oznámení a faktického přerušení dopravy uplynulo podle Ústeckého kraje pět dní, podle mluvčího dopravce Marka Ženkla upozorňoval Dopravní podnik Ústeckého kraje na možnost přerušení dopravy daleko dřív. "Dopravní podnik Ústeckého kraje informoval písemně krajský úřad již 7. února, že v případě, že kraj nebude platit, jsou finanční rezervy Dopravního podniku na zajištění dopravy v řádu dnů, nejvýše týdnů." Autobusy na Ústecku možná nevyjedou ani 9. září novinky.cz 1.9.2006 Firma ČSAD Česká Lípa pohrozila, že na Ústecku od 9. září nevyjedou její autobusy. Chce uzavření lepší smlouvy s krajem. Bude o nich dál jednat. ČSAD Česká Lípa je dopravce, který má nahradit Dopravní podnik Ústeckého kraje (DPKÚ), který autobusovou dopravu na Ústecku v srpnu přerušil proto, že od kraje nedostal zaplacenu ztrátu. BRNO - Nástupce Dopravního podniku, se kterým již kraj zrušil smlouvu, ČSAD Česká Lípa, v pátek Právo informoval o tom, že tento dopravce má podezření, že při uzavření Rámcových smluv tuto firmu uvedl kraj v omyl. "Ministerstvo vnitra nás informovalo o významných právních vadách smluv a naše společnost se tak ocitá v kritické situaci," konstatoval ředitel společnosti ČSAD Česká Lípa David Mahdal. Pokud by prý od 9. září firma poskytovala služby veřejnosti podle podmínek vyplývajících z těchto smluv, nemusela by vůbec dostat zaplaceno. "Na základě těchto alarmujících skutečností jsme se rozhodli vyvolat společné jednání se všemi zainteresovanými stranami," prozradil Mahdal. Kraj Dopravnímu podniku nevěří Dopravní podnik zároveň v pátek opakovaně vyzval zástupce kraje k jednání s cílem vyřešit "stav legislativní nouze", do kterého Ústecký kraj uvedl svým jednáním jeho hejtman. "Náhradní dopravu ale stejně budeme zajišťovat. DPÚK neustále porušuje sliby a zákony, nemáme proto jistotu, že vyjedou. V pondělí autobusy vypraví, ale co když v úterý ne?" uvedl v pátek ústecký hejtman Šulc. Více na novinky.cz DPÚK slíbil, že v pondělí vypraví školní autobusy (čtk) Ústí nad Labem - Dopravní podnik Ústeckého kraje (DPÚK) slíbil, že v pondělí vypraví 592 školních spojů. "Spoje vyjedou i přesto, že DPÚK za ně zatím nedostal přes příslib kraje zaplaceno," uvedl dnes mluvčí DPÚK Marek Ženkl. Nesdělil, zda autobusy vyjedou i v dalších dnech. DPÚK dnes kraj vyzval, aby dal dopravci záruky, že za školní spoje v době od 4. září do 8. září zaplatí. Podle Ženkla je objednávání náhradní dopravy, kterou kraj shání pro případ, že by DPÚK v pondělí nevyjel, nezákonné a navíc mnohem dražší než provoz autobusů DPÚK na těchto spojích. "Upozorňujeme na značné finanční škody, které těmito kroky vzniknou a na osobní odpovědnost krajských radních, kterou za takovéto jednání v budoucnosti ponesou," uvedl Ženkl. O slibu DPÚK bude odpoledne jednat rada kraje. "Zatím nevím, co jejich prohlášení obsahuje. Náhradní dopravu ale stejně budeme zajišťovat. DPÚK neustále porušuje sliby a zákony, nemáme proto jistotu, že vyjedou. V pondělí autobusy vypraví, ale co když v úterý ne?" uvedl ústecký hejtman Jiří Šulc. Kraj má s DPÚK dlouhodobé spory. Dopravce na začátku srpna zastavil na čtyři dny provoz na 2100 spojích, protože mu kraj nezaplatil za ztrátu z osobní dopravy za poslední tři měsíce. Podnik žádá zhruba 70 milionů Kč. Kraj je ale vyplatit nehodlá, protože s DPÚK nemá od 1. května platnou smlouvu. Kontrakt vypověděl, protože podle kraje dopravce požadoval za provoz autobusů příliš mnoho peněz. Od 9. září budou na linkách DPÚK jezdit autobusy sesetrské firmy ČSAD Česká Lípa. Ta od DPÚK převzala většinu jeho řidičů. Nový dopravce má smlouvu do 2. června 2007, ale objednávku na své služby do 31. prosince 2006. ČSAD Česká Lípa má dost autobusů a řidičů, problémy ale nekončí (čtk) Česká Lípa má dost autobusů a řidičů, aby po 9. září mohlo zahájit autobusovou dopravu v Ústeckém kraji. Vyplývá to z dnešní kontroly, kterou u dopravce provedli na žádost ústeckého hejtmana Jiřího Šulce krajští úředníci. Problémy s dopravou v Ústeckém kraji ale ani po dnešku nejsou zažehnány; podnik má smlouvu jen do konce roku, a řidičům proto hrozí výpovědi. "Dopravce disponuje dostatečnou kapacitou k zajištění plnění smluv o provozu autobusových linek v plném rozsahu," uvedla mluvčí kraje Šárka Roudnická. Kontrola dnes zjistila, že ČSAD Česká Lípa vlastní 85 autobusů a dále disponuje 385 autobusy na dobu určitou od 1. srpna 2006 do 2. června 2007. Na základě předložených kopií technických průkazů bylo namátkově ověřeno 104 vozidel, uvedla Roudnická s tím, že dopravce předložil pracovní smlouvy 454 nových řidičů. ČSAD Česká Lípa má od 9. září převzít přes 2000 autobusových linek v Ústeckém kraji od své sesterské firmy, Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK). S tím má kraj od začátku roku spory. S firmou se nedohodl na ceně za provozování dotovaných spojů a vypověděl jí smlouvu. DPÚK od května provozoval spoje bez dotací, začátkem srpna však na čtyři dny zastavil dopravu na 2100 spojích. Kraj mu přikázal obnovit provoz autobusů takzvaným vrchnostenským nařízením až do 8. září. Od 9. září budou na linkách DPÚK jezdit autobusy ČSAD Česká Lípa. Ta od DPÚK převzala většinu jeho řidičů. Nový dopravce má smlouvu do 2. června 2007, ale objednávku na své služby do 31. prosince 2006. Proti objednávce jen do konce roku ale zaměstnanci ČSAD protestují. Předseda Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík ve středu uvedl, že pracovníci firmy by již v září mohli dostávat výpovědi pro nadbytečnost. Odborář nevyloučil, že by kvůli tomu zaměstnanci firmy mohli stávkovat. "Situace je dramatická, výpovědi během září reálně hrozí. Spuštění provozu na linkách po DPÚK je kvůli tomu ohroženo. Odboráři to staví do pozice: uděláme vše pro to, abychom jezdili pod DPÚK, protože ten má licence až do roku 2011," uvedl dnes ředitel ČSAD Česká Lípa David Mahdal. "Krajské zastupitelstvo zatím nehlasovalo o rozsahu základní dopravní obslužnosti pro příští rok. To se stane 6. září. Po kladném hlasování není problém objednávku u smluvního partnera zajistit," uvedl dnes krajský radní pro dopravu Milan Franc. Řidiči ČSAD Česká Lípa se bojí o práci, možná budou stávkovat (čtk) Na 600 zaměstnanců ČSAD Česká Lípa, které má od 9. září zajišťovat dopravu na většině dotovaných autobusových spojů v Ústeckém kraji, se obává, že koncem roku přijde o práci. Kraj s dopravcem uzavřel smlouvu jen do 31. prosince, řekl dnes ČTK předseda Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík. Odbory se proto obrátily na krajské radní, které v otevřeném dopisu upozorňují na svoji nejistou situaci. Pomajbík nevyloučil, že by odboráři mohli i stávkovat. "Kraj nabízí ČSAD Česká Lípa perspektivu na tři měsíce. Podnik v takové situaci by měl koncem září dát svým zaměstnancům výpověď z důvodu nadbytečnosti," uvedl Pomajbík. Odboráři se podle něj obrátili na hejtmana, aby situaci napravil. Otevřený dopis je jen prvním krokem z řady možných, upozornil Pomajbík. Alfons Kokoška z Odborového svazu dopravy dnes uvedl, že dopis doručil i odstupujícímu premiérovi Jiřímu Paroubkovi a že se situací v dopravě Ústeckého kraje bude na svém dnešním zasedání pravděpodobně zabývat vláda. Rada Ústeckého kraje dopis odborářů projedná dnes na svém zasedání. Kraj má od začátku roku spory s největším dopravcem v regionu, Dopravním podnikem Ústeckého kraje (DPÚK). S firmou se nedohodl na ceně za provozování dotovaných spojů a vypověděl jí smlouvu. DPÚK od května provozoval spoje bez dotací, začátkem srpna však na čtyři dny zastavil dopravu na 2100 spojích. Kraj mu přikázal obnovit provoz autobusů takzvaným vrchnostenským nařízením až do 8. září. Od 9. září budou na linkách DPÚK jezdit autobusy jeho sesterské firmy ČSAD Česká Lípa. Ta od DPÚK převzala většinu jeho řidičů. Nový dopravce má smlouvu do 31. prosince s možností prodloužení do 1. června 2007.

Tisková zpráva vlády. Vláda na zasedání 30.8.2006 vzala na vědomí materiál „Zajištění základní dopravní obslužnosti Ústeckého kraje“, který předložil k projednání předseda vlády České republiky Jiří Paroubek.

Členy vlády o situaci při zajišťování základní dopravní obslužnosti Ústeckého kraje informoval v úvodním slově předseda vlády ČR. Premiér upozornil, že zajišťování základní dopravní obslužnosti Ústeckého kraje se dostalo do situace, která vyžaduje zvýšenou pozornost ze strany vlády. Předseda vlády shrnul vývoj sporu mezi Dopravním podnikem Ústeckého kraje (dále DPÚK) a Ústeckým krajem a upozornil na problematiku kdy podnik měl a má licence do roku 2011 a měl platné a nezpochybňované smlouvy o dopravní obslužnosti. „Pokud se prokáže nezákonný postup kraje, náhrady ponese stát , neboť se jedná o výkon veřejné správy na úseku dopravy a dopravní obslužnosti, vykonávaný krajem v přenesené působnosti za stát,“ sdělil předseda vlády. „Při řešení situace dopravní obslužnosti Ústeckého kraje jde i o zajištění jistot velké skupiny obyvatel. DPÚK poskytuje zaměstnání více než jednomu tisíci osob a denně přepraví přibližně 60 tisíc osob. Naší snahou tedy je zajistit dopravu, umožnit lidem z DPÚK pracovat a stabilizovat sociální situaci Ústeckého kraje,“ uzavřel premiér informaci pro členy vlády. Vláda v usnesení přijatém k materiálu předloženém premiérem Paroubkem uložila ministrovi dopravy mj. zpracovat do 5. 9. 2006 zprávu o postupu dopravního úřadu Ústeckého kraje ve sporu a do 30. 9. 2006 předložit analýzu stavu řešení základní dopravní obslužnosti ve všech krajích ČR, a to s přihlédnutím ke způsobům řešení úhrad prokazatelné ztráty dle nařízení vlády 493/2004 Sb. Ministrovi vnitra kabinet uložil mj., aby zajistil cestou policejního prezidenta důsledné a rychlé prověření všech podaných trestních oznámení ve věci zajišťování základní dopravní obslužnosti Ústeckého kraje, jakož i souvisejícího postupu orgánů veřejné správy. Ministrovi spravedlnosti vláda uložila do 10 dnů předložit zvláštní zprávu o stavu prověřování trestních oznámení ve věci zajišťování základní dopravní obslužnosti Ústeckého kraje, jakož i souvisejícího postupu orgánů veřejné správy. Ministrovi financí pak mj. do 10 dnů zajistit provedení kontroly nakládání s příspěvkem na výkon veřejné správy Ústeckým krajem, a to ve vztahu k zajišťování základní dopravní obslužnosti kraje zejména z pohledu rovného přístupu ke všem dopravcům v kraji. Závěrem vláda doporučila hejtmanovi Ústeckého kraje, aby se zdržel veškerého jednání, které by bylo v rozporu se zásadou nestrannosti a objektivity rozhodování v samostatné a přenesené působnosti kraje.

Zkušební jízdy plynového autobusu na linkách v okolí západočeské metropole. 3 CNG autobusy zakoupí letos i ČSAD autobusy Plzeň.

Společnost ČSAD autobusy Plzeň testuje v těchto dnech na svých linkách v okolí západočeské metropole ekologicky šetrný plynový autobus značky Ekobus . Dvanáct metrů dlouhý seminízkopodlažní vůz, který konstrukčně vychází z autobus SOR, je poháněn stlačeným zemním plynem tzv. CNG. Spalováním tohoto druhu paliva dochází k daleko menšímu znečišťování ovzduší než při použití nafty. Plynový autobus zapůjčený výrobcem je v Plzni od minulé středy a své zkušební kilometry bude najíždět zhruba 14 dní, převážně v blízkosti Plzně, protože pouze zde se nachází zatím jediná komerční plnička CNG na západě Čech. Cestující se tak mohou s vozem setkat například na lince do Zbůchu nebo Touškova. Na nich najdou plynové autobusy uplatnění i v budoucnu, protože ještě v letošním roce dojde společností ČSAD autobusy Plzeň k zakoupení tří totožných autobusů poháněných CNG. Jeden z nich by měl obsluhovat linku MHD ve Stříbře. "Zaváděním plynových autobusů do běžného provozu se snaží naše společnost přispět ke zlepšení životního prostředí. Věříme, že tyto naše kroky budou hodnotit kladně i naši zákazníci, " říká ředitel společnosti ČSAD autobusy Plzeň Miroslav Hucl. TZ ČSAD autobusy Plzeň 29. 8. 2006

Rychlý rozvoj a zároveň i pád! Taková je historie pražské trolejbusové dopravy, která zahájila provoz před 70 léty. Její vzestup trval necelé čtvrtstoletí a konec byl dokonce o polovinu kratší.

Vyšlo 26.8.2006 v deníku Šíp . V úterý to bude už sedmdesát let, co na trať Bořislavka - svatý Matěj vyjel první trolejbus. Trolejbusová trať nahradila autobusovou linku, která jezdila od vozovny ve Střešovicích ke kostelu svatého Matěje. Trať byla dlouhá 3,6 kilometru, její projetí trvalo 13 minut a měla se na ní vyzkoušet přednost této dopravy v Praze. Povedlo se. Vzápětí se začala realizovat další linka ze Smíchova přes Santošku k Walterově továrně do Jinonic. Ta začala fungovat v říjnu 1939. Bouřlivý rozvoj trolejbusová doprava zažila po konci války. Trolejbusy se postupně dostaly do centra města, do Vršovic, Vinohrad či Libně. Mezi oblíbené spojení třeba patřila trasa ze Smíchova na Václavské náměstí. Největší rozmach přišel v roce 1959, kdy existovalo 11 linek o délce téměř 57 kilometrů. Rok 1959 ale předznamenal i postupný zánik pražských trolejbusů, kdy byla zrušena první trať. Vzápětí následovaly další, až nakonec zbyla linka od vinohradské Orionky k Strahovskému stadionu. Vaz trolejbusům lámala rozsáhlá rekonstrukce silniční sítě, zastarávání vozů i tras a také levná sovětská ropa, s čímž souvisel rozvoj autobusové dopravy. Poslední jízda trolejbusu na lince Orionka - Strahov proběhla 15. října 1972. Trasy pražských trolejbusů 51 Bořislavka - Sv. Matěj 52 Václavské náměstí - Jinonice 53 Václavské náměstí - Stadion Strahov 54 Jungmannovo náměstí - Vršovice, Bělocerkevská 55 Václavské náměstí - Pankrác 56 Žižkov, Ohrada - Vysočany, nám. Lidových milicí 57 Vinohrady, Náměstí Míru - Vysočany, nám. Lidových milicí 58 Libeň, U Kříže - Čakovice 59 Újezd - Velká Chuchle 60 Jinonice, Motorlet - Vršovice, Průběžná 61 Václavské náměstí - Pankrác, Děkanka PETR LINK