Redakce oceňuje nadšený a nezištný přístup všech svých spolupracovníků. Čtenáři tak mohou nalézt na stranách BUSportálu stále více zajímavých reportáží, fotografií a informací.

Nebudu tady všechny autobusové příznivce s publikačními geny jmenovat. Nejen proto, abych na někoho nezapomněla, ale také proto, že velká část těchto přispěvatelů jmenována být nechce, zejména proto, že jsou to zaměstnanci, manažeři i majitelé dopravních i jiných společností a své publikační "hobby" aktivity chtějí provozovat právě takto. V poslední době se mi sešlo tolik krásných materiálů, že za všechny všem chci opravdu moc poděkovat. I jejich zásluhou registrujeme 7349200 otevřených stran BUSportálu d 3. Ledna 2005. Věřím, že těchto pár řádek trošku potěší všechny, kteří se mnou vytvářejí stále jasnější obraz o veřejné osobní silniční dopravě, jejích lidech i vozech. Těším se na příležitostná příští setkání. DaBra

Pokud jsou ale řidiči kvalitně proškolení, jezdí bezpečněji a hospodárněji a dopravní firmy díky nim ušetří až stovky tisíc korun.

Praha, 20. dubna 2007 –Scania jako součást svého dlouhodobého závazku zlepšovat kvalitu a bezpečnost dopravy provedla výzkum mezi 9 000 řidiči nákladních vozů v devíti zemích Evropy. Z výsledků vyplývá velmi varovné zjištění – pouze 3 % evropských řidičů dokázala správně určit brzdnou dráhu plně naloženého kamionu jedoucí rychlostí 80 km/hod, která je 45 metrů. Jeden z hlavních předpokladů zvyšování bezpečnosti na silnicích je školení řidičů, které zároveň přispívá ke zvyšování ekonomiky provozu. Zkušený řidič umí své vozidlo správně ovládat, což se projeví ve ?snížené spotřebě pohonných hmot a ta znamená nižší náklady a méně emisí. Školení řidičů je nejen u Scanie součástí nabízených služeb. Viz na BUSportále: Výrobci školí řidiče: Kurzy ekonomické jízdy přinášejí výraznou úsporu. Scania Optimum Jízda Výrobci školí řidiče: Ekologie, bezpečnost, kvalita, ekonomika - - školení řidičů vozidel VOLVO. Švédská automobilka Scania se dnes také oficiálně připojila k informační kampani „Hledáme řidiče třídy A“ , která vede k úspoře energie a tím i snižování emisí v dopravě. Kampaň je součástí celoevropské iniciativy oficiálně podporované Evropskou komisí a jejím cílem je, aby řidiči častěji sledovali celkovou spotřebu svých vozů – osobních, nákladních i autobusů.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 6/2007 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 7. čísla: Dopravní podnik Ústeckého kraje: Výzva Ústeckému kraji ke zrušení smluv o závazku veřejné služby a probíhajích výběrových řízeních. Na BUSportále kompletní Otevřený dopis generálního ředitele ČSAD Česká Lípa a.s. Karla Havla hejtmanovi Ústeckého kraje Jiřímu Šulcovi Nové autobusové nádraží ČSAD JIHOTRANS v Českých Budějovicích zahájilo provoz. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Investiční plán počítá i letos s nákupem nových autobusů. KRODOS BUS Kroměříž: Zahajuje pátá sezóna oblíbeného cyklobusu. Tři dny s turistickými autokary Iveco Irisbus ve Vysokém Mýtě. Společnost OSNADO využívá pro ekologické autobusy novou plnicí stanici CNG v Úpici. Členové ADSSF úspěšní ve volbách do orgánů Sdružení ČESMAD BOHEMIA. Vyškovsko získá víc autobusových spojů. Nový obor: Profesionální řidič.

Ani letecký provoz by se neobešel bez věci tak „přízemní“, jakou je autobus. Letiště v Praze – Ruzyni zpřístupnilo v rámci sedmdesátého výročí svého provozu část areálu široké veřejnosti. Pro BUSportál Jan Havíř.

Když se řekne letiště, představí si snad každý z nás rozsáhlý komplex budov a komunikací s dominantou řídící věže doplněný o obrovské množství malých i velkých letadel různých značek a typů. Když letiště v Praze – Ruzyni zpřístupnilo v rámci sedmdesátého výročí svého provozu část areálu široké veřejnosti, využil této možnosti i BUSportál, aby nahlédnul pod pokličku jiného dopravního oboru. Projížďka po hlavní startovací dráze, návštěva hasičské zbrojnice i samotná bezpečnostní kontrola při vstupu do SRA zóny byla jistě velkým zážitkem. Pro naše čtenáře jsme se však snažili zjistit, kde své uplatnění nacházejí v letecké dopravě autobusy. Pomiňme teď nutnost dopravit cestující z místa jejich pobytu na letiště (o tuto službu se kromě pražského dopravního podniku stará řada dopravců provozujících v ČR linkovou dopravu) i to, že autobusy byly naším dopravním prostředkem při exkurzi, a podívejme se přímo do areálu letiště. Každý prst severního terminálu, kde jsou odbavováni cestující leteckých linek přistávajících v Praze nebo z Prahy odlétajících, má několik vstupů, tzv. „gejtů“ (z angl. slova gate, čti gejt – brána). Zatímco v prvním patře jsou tyto vstupy vybaveny nástupním mostem pro přímý vstup do letadla, v přízemí se nacházejí pro zvýšení kapacity letiště vstupy, ze kterých jsou cestující k letadlům přistaveným na letištní ploše dopravování tzv. „plošními autobusy“. Jedná se buď o běžné autobusy městského typu, nebo o speciální vozidla určená právě pro provoz na letišti. Vozový park ruzyňského letiště v současné době čítá přibližně 20 vozidel. Zastoupeny jsou zde značky Iveco svými vozy Citibus a Citelis, Mercedes-Benz (Citaro) a speciální letištní autobusy reprezentuje Cobus 3000. Fotografie a bližší informace o těchto (možná méně známých) autobusech nalezente na www.cobus.us nebo contrac-cobus.de . Všechna provozovaná vozidla jsou nízkopodlažní. Podle informací od našich průvodců se na vozidlech ve směnách, které by se daly přirovnat provozu městské hromadné dopravy, střídá přibližně 80 řidičů. V době dopravních špiček jsou autobusy plně vytíženy. A na závěr jedna užitečná informace. Pokud by se Vám někdy stalo, že se jako řidiči ocitnete na letištní ploše, nikdy nesmíte přehlédnout červený osmiúhelník se dvěma bílými letadly obvykle vyobrazený přímo na ploše. Tato značka by se dala s trochou nadsázky pojmenovat „Stůj, dej přednost letadlu!“ Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )

(Přehled je určen zejména pro ty, kteří se k BUSportálu nedostali často a zajímá je, co zajímalo pravidelné i nepravidelné návštěvníky nejvíce. Nejčerstvější materiály v daném měsíci jsou znevýhodněné o "dozvukové" přístupy, ale jakousi vypovídající hodnotu žebříček určitě má. A pokud vám snad něco zajímavého uniklo - aktivujte si kanál RSS .) Stručný přehled změn pravidelných autobusových linek v Praze a Středních Čechách Novinka v předprodejním a rezervačním systému AMSBUS e-jízdenka. Společnost Asiana si potrpí na krásné autobusy. České dráhy v panice přemalovávají autobusy na vlaky. Autobusy Yutong se představují v České republice. Tři dny s turistickými autokary Iveco Irisbus ve Vysokém Mýtě Návrat autobusových přívěsů do provozu? Vracíme se ještě na českobudějovické autobusové nádraží Knižní jízdní řády Středočeského kraje. Co je to trolejbus? Do České republiky přichází v těchto dnech nová značka autobusu YUTONG, Historické autobusy si nadále získávají oblibu u novomanželů. Ze slavnostního otevření autobusového nádraží v Českých Budějovicích. EvoBus GmbH obdržel velkou zakázku na 600 autobusů Mercedes-Benz Intouro Připravujeme: Společnost Asiana převzala 24.4.2007 dva nové luxusní Najdete na K-reportu. Na návštěvě u IVECO CR. Renovace úspěšně pokračuje. Každý zachráněný autobusový veterán Š 706 RO vzbuzuje velké nadšení. Nízkopodlažní autobusy SOR NB12 a NB 18 na návštěvě Prahy. Připravujeme: Z prvního testovacího dne s turistickými autobusy Irisbus Iveco Z výstavy užitkových vozidel Transport 2007 v dánském Herningu. Nařízení evropského parlamentu a rady Postřehy ze Středočeské integrované dopravy na Nymbursku Od 1.1.2007 provozuje společnost Connex Praha, s.r.o. linky MHD a PID Přehled změn autobusových jízdních řádů v Praze a Středních Čechách Ze setkání VDL BUS & COACH, VDL BOVA a VDL Berkhof se zákazníky Od 1.dubna začne fungovat v běžném provozu originální autobusové nádraží Noví prodejci systému AMSBUS v České republice a na Slovensku. Mobilboard byl úspěšný na veletrhu Reklama & Polygraph BUSportál na návštěvě v Ocelovém městě Škoda v Plzni.

Po plynovém TEDOMu a nízkopodlažním SORu se objevuje u vršovických na lice PID i nízkopodlažní Volvo 7700.

Na podrobnosti k autobusu Volvo 7700 jsme se zeptali zástupce Volvo Bus Corporation v ČR. Pokud je získáme, obratem uveřejníme.

S autobusem SOR NB 12 se mohli svézt cestující na lince Connexu.

Na části linek PID zachytil reportér i kloubový prototyp SOR NB 18 bez cestujících. Za poskytnutí fotografií děkujeme www.citybus.cz

UITP se v Brně věnovala trolejbusové dopravě.

Uveřejněno 30.4.2007: UITP: Lepší mobilita pro lidi na celém světě. Získali jsme zajímavé materiály i kontakty. Kromě souhrnného materiálu se pak budeme věnovat systému BRT a jeho aplikacím - také v trolejbusové verzi. Zajímavé byly i zkušenosti z Ruska.

zapůjčen zkušební plynový bus TEDOM dalšímu dopravci PID.

Dopravce J. Štěpánek provozuje v systému PID linky 110, 386 a 557. Se zkušebním autobusem TEDOM na CNG se zde můžete projet dle vyjádření provozovatele od dnešního odpoledne minimálně do středy.

Ta dnešní byla shodou okolností v den, kdy redakce cestovala do Brna a zpět. Škoda na autobusu avizovaná Radiožurnálem není ovšem uvěřitelná.

Nehoda byla zajímavá zejména jako možná překážka na cestě domů. Proto jsem bedlivě poslouchala zpravodajství Radiožurnálu jako řidič. Radiožurnál patrně opakovaně vyhlásil škodu na shořelém autobusu 10 miliónů. Nemohu než prohlásit, že autobus méně známého španělského nástavbáře Ayats nemohl stát 10 miliónů ani jako nový. Jeho cenu po tříletém intenzivním využití a najetých kilometrech by stanovila poptávka. Student Agency má v autoparku novější, lepší i dražší autobusy, ale i ty byly možná levnější než 10 miliónů. (Konzultovali jsme cenu nového autokaru - za 10 miliónů je opravdu ten nejvyšperkovanější - je třeba dodat ovšem bez DPH, kterou si dopravce odečte. ) Žlutý autobus AYATS ATLANTIS. Student Agency doplňuje vozový park značkou Scania Irizar PB nové generace.