Reklama
Reklama
Reklama
Zprávy

Pflieger Reise- und Verkehrs GmbH v Böblingenu. (EN)

Autobus Mercedes-Benz Citaro láme rekordy. Hand-over of 20,000th Mercedes-Benz Citaro to customer: The Mercedes-Benz Citaro goes from strength to strength. Its impressive total production volume of 20,000 units in just ten years is unique among regular-service buses. Bus number 20,000 will be operated by travel company Pflieger Reise- und Verkehrs GmbH in Böblingen.

person dabra  date_range 03.03.2008

Švédská automobilka zaznamenala výrazný růst a plánuje navýšit kapacity výroby na 100 000 vozidel ročně.

Praha, 25. února 2008 – Švédská automobilka Scania v roce 2007 opět překonala rekordní výsledky z předchozího roku v podobě růstu tržeb, počtu přijatých objednávek i navýšení objemu výroby. V celosvětovém měřítku si zákazníci v loňském roce objednali o 26 % více vozidel Scania. Objem výroby se potom zvýšil o 15 % a dosáhl rekordní hodnoty 82 000 vyrobených vozidel v roce 2007. Podle britského profesora Petera Cookeho má automobilový průmysl stále velký potenciál i v následujících letech. Celkové výnosy společnosti dosáhly hodnoty více než 84 miliard švédských korun (8,921 miliard eur), což v porovnání s rokem 2006 znamená nárůst o celých 19 %. Čistý zisk pak vzrostl o 44 % a dosáhl výše 8,5 miliard švédských korun (903 milionů eur). Jedním z klíčových kroků při navyšování kapacity je restrukturalizace výroby náprav a převodovek v Evropě. Tento krok přinese společnosti vyšší produktivitu a flexibilitu výrobních jednotek. Rok 2007 byl ze strany společnosti především ve znamení uvedení nových produktů na trh. Scania je jediným výrobcem nákladních vozidel, který nabízí řadové motory splňující emisní normy Euro 5 bez následné úpravy, a to pomocí technologie recirkulace výfukových plynů (EGR). Švédská automobilka zaregistrovala v loňském roce v České republice celkem 1381 vozidel, což představuje navýšení podílu na trhu v kategorii vozidel nad osmnáct tun na hodnotu 18,1 %. Meziroční nárůst v počtu registrovaných vozidel Scania činí 29 %. Scania CZ dosáhla v roce 2007 obratu ve výši 4,250 mld. Kč. Ve srovnání s loňským rokem to představuje celkový nárůst o 22 %. Pozn. BUSportálu: Scania zaregistrovala v roce 2007 v Česku 17 autokarů a autobusů Scania Irizar (PB, Century, Intercentury). Letos najdou své zákazníky i nové linkové autobusy Scania Irizar "i4". Z TZ Scania 5 nových Scanií pro ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s.

person dabra  date_range 28.02.2008

Magazín společnosti Mikroelektronika spol. s r.o..

Z obsahu (některé materiály jsme uveřejnili i na BUSportálu): Nové jádro s operačním systémem Linux * Ocenění ve dvou kategoriích Exportní ceny DHL * Mikroelektronika a umění * Nový odbavovací a informační systém na Českých drahách * Mikroelektronika rozšiřuje odbavovací systém v Rize * Integrovaný dopravní systém Pardubického kraje * Automaty na výdej jízdenek pro zdravotnictví *Slavnostní tečka za velkým stěhováním * Mikronews 1/2008 "pdf"

person dabra  date_range 25.02.2008

V krátké době by měla být ve stále větší míře k dispozici na trhu biopaliva II. generace z „nepotravinářské“ biomasy.

Vláda dnes na svém zasedání přijala Víceletý program podpory dalšího uplatnění biopaliv v dopravě, předložený ministrem zemědělství Petrem Gandalovičem. Na formulaci programu se podíleli rovněž odborníci Ministerstva životního prostředí. Program je koncepčním materiálem, který umožňuje další rozvoj i ekonomickou motivaci k širšímu rozšíření biopaliv v České republice. Pro to hovoří řada důvodů. Suroviny pro výrobu biopaliv jsou obnovitelnými zdroji. Současná biopaliva se v České republice vyrábějí především z řepky olejné (metylester řepkového oleje, MEŘO) či cukrové řepy a obilnin (bioetanol). Kromě toho jde o domácí energetické zdroje. Česká republika disponuje dostatečnými kapacitami surovin, volné zemědělské půdy i zpracovatelských možností, které umožňují mnohem vyšší zastoupení biopaliv v palivovém mixu české dopravy. Biopaliva umožňují alespoň částečně snížit závislost české ekonomiky a společnosti na dovážené ropě. Pěstování surovin pro výrobu biopaliv znamená ekonomickou příležitost a zaměstnání pro obyvatele především na venkově. A v neposlední řadě biopaliva přispívají – především v případě bionafty – ke snižování emisí skleníkového plynu oxidu uhličitého (CO2). Především vysokoprocentní biopaliva (například směs E85 – 85 % bioetanolu a 15 % benzínu) pak znamenají rovněž významně nižší emise dalších znečišťujících látek do ovzduší. Program počítá s tím, že od roku 2009 by se na českém trhu měly v mnohem vyšší míře začít uplatňovat vysokoprocentní směsi (E85, E95 a SMN30 – směs nafty a 30 % MEŘO) a stoprocentní biopaliva. Bude-li program notifikován Evropskou komisí, bude možné tato biopaliva osvobodit od spotřební daně, stejně jako je od ní osvobozena současná dvouprocentní biosložka v motorové naftě a benzínu, případně na směsná paliva s bioetanolem uplatnit vratku spotřební daně. V krátké době by měla být ve stále větší míře k dispozici na trhu biopaliva II. generace. Ta se budou vyrábět z „nepotravinářské“ lignocelulosové biomasy (dřevo, těžební zbytky, seno, sláma, rostlinné odpady, rychlerostoucí dřeviny…). Právě s jejich pomocí bude možné dosáhnout podílu 10 % biopaliv na palivovém mixu české dopravy (jak navrhuje Evropská komise v energeticko-klimatickém balíčku z 23. 1. 2008) a přitom se vyhnout dovozu surovin pro výrobu biopaliv ze zámoří. Takový dovoz by totiž svými negativními dopady na životní prostředí mohl fakticky rušit pozitivní efekt biopaliv. TZ MŽP

person dabra  date_range 25.02.2008

Štátna prokuratúra v Stuttgarte začala vyšetrovanie z korupcie pri predaji autobusov proti šiestim bývalým manažérom koncernu Daimler.

(TASR) Prípad je známy už vyše roka, ale teraz sa proces, ktorý môže skončiť súdom, dostal do tempa. V rokoch 2001 až 2006 manažéri autobusovej spoločnosti Evobus dostali objednávky z Turecka a Uzbekistanu tak, že podplatili ich tamojších objednávateľov. Istanbulská mestská správa si pred troma rokmi objednala 450 autobusov. V Daimleri sa začali vyšetrovať viaceré prípady sprenevery a podplácania už v roku 2004, v ktorých boli zapletení niektorí jeho manažéri. Už štvrtý rok vyšetruje americký burzový dohľad SEC niektorých manažérov koncernu za podplácanie odberateľov predovšetkým v Afrike, Ázii a východnej Európe. Niektorí z nich museli odísť z distribučných pracovísk Daimleru. V roku 2006 sa vzdal funkcie aj vedúci úseku predaja autobusov Wolfgang Diez. Daimler pri vyšetrovaní korupčných podozrení pracuje s úradmi. Informoval o tom nemecký denník Financial Times Deutschland.

person olala  date_range 25.02.2008

Okresní soud v Táboře se zabývá dvěma trestnými činy – neoprávněné podnikání a řízení motorového vozidla bez oprávnění Josefa Kellera (dříve Šelepy). Aktualizováno.

Shodou okolností odešla v posledních dnech stížnost zákazníka na společnost Interbobikbus Živnostenskému úřadu ve Vímperku - stěžovatelce to doporučil BUSportál. Ze stížnosti vyplývá, že "pan ředitel" autobus v říjnu 2007 opět řídil. 24.2. 20:30. Pan Keller se k článku e-mailem vyjádřil s tím, že si nepřeje vyjádření uveřejnit. Uveřejňuji pouze odpověď BUSportálu na tento e-mail, kde redakce vyjadřuje svoje stanovisko: "Dobrý večer. Bohužel - nemohu si pomoci, s Vámi a Vašimi aktivitami mám neustálé problémy, které dokonce ohrožují moji dobrou pověst. Stížnost na Vás byla spojena s nalezením kontaktu na Vaši firmu právě na BUSportálu. Udělala jsem pro Vás, co se dalo, ale objektivní skutečnosti mne přesvědčují o tom, že přes Vaše zřejmě dobré úmysly se Vám nedaří být seriózním dopravcem. Úplně nejradši budu, pokud o Vás už nikdo nebude psát, nikdo si na Vás nebude stěžovat - prostě o Vás už neuslyším. Koneckonců jste mi ani sám neřekl, že jste si změnil jméno." Dagmar Braunová. taborsky.denik.cz - Tábor - 22.2.2008 - Neměl licenci ani řidičský průkaz, přesto provozoval autobusovou dopravu. Bylo mu jedenadvacet let, když mu v hlavně uzrál smělý plán: bude jezdit s autobusem. Že měl řidičské oprávnění jen na motorku, pro něj nebylo překážkou. „Dnes vím, že to bylo špatné a lituju toho. Ke všemu jsem se doznal a dnes už vlastním licenci. Řidičský průkaz na autobusy stále nemám a ani teď mít nemůžu, ale už ani nikoho nevozím,“ přiznává dnes třiadvacetiletý Josef Keller trvale hlášený k pobytu v Dírné. Okresní soud v Táboře se zabývá jeho dvěma trestnými činy – neoprávněné podnikání a řízení motorového vozidla bez oprávnění. V případu vystupuje přes třicet svědků, kteří s Josefem Šelepou, jak se tehdy ještě jmenoval, uzavřeli obchod. Někteří z nich stále čekají na proplacení faktur. Mladík před dvěma lety usedal za volant autobusu a vozil děti po celé republice. Buď vlastním, nebo najatým autobusem od jiných dopravců. „Byl nám doporučen, vystupoval sebejistě jako majitel několika autobusů. Vezl děti do Jizerských hor, škola mu určitě zaplatila, ale on nám za autobus už ne,“ uvedl včera u soudu jednatel dopravní společnosti Pavel Šťastný. Keller má na kontě několik podobných jízd na celém území republiky. O prázdninách roku 2006 přivezl i děti z Liberce do Doubí u Tábora. „Objednali jsme si čtyři autobusy a zaplatili mu zálohy. Jaké však pro nás bylo překvapení, když nám ráno v den odjezdu poslal SMS zprávu, že dorazí jen jeden vůz. Vysvětlil nám, že ho přepadli, takže přišel o všechny tržby,“ řekla nám tehdy hospodářka tábora Lenka Žáková. Když se nemohli dočkat vrácení záloh a výlet pro děti do Třeboně mu museli zaplatit znovu, mozaika pochyb se začala rýsovat. Ucho se utrhlo, když po něm Žáková chtěla občanský průkaz. „Žádný neměl, že o všechny doklady přišel přepadením a vydaný náhradní má doma,“ uvedla tehdy hospodářka. To už na nic nečekali a okamžitě volali zdejší policii. Čtyři měsíce ve vězení si už Keller odseděl za maření úředního rozhodnutí. „Když jsem vyšel, tak jsem si vyřídil živnost,“ řekl nám včera. Popírá však, že by si na své nelegální činnosti vydělal hodně peněz. „Sazba trestu se v tomto případě nepohybuje vysoko, pouze do jednoho roku,“ upřesnil předseda senátu Zdeněk Pořízek, který se včera nedočkal všech předvolaných svědků, a tak hlavní líčení odročil na další termín. Více na taborsky.denik.cz

person dabra  date_range 24.02.2008

tramvají a 350 trolejbusů.

www.czechtrade.cz - Vláda Sankt Peterburgu koncem února oficiálně vypíše veřejnou soutěž na dodávku 103 kusů trolejbusů v celkové hodnotě 630 mil RUB. V souladu s přijatým programem rozvoje městské dopravy hodlá město zakoupit do r. 2012 celkem 230 nových tramvají a 350 trolejbusů, za celkem 7 mld. RUB (tramvaje) a 2,3 mld. RUB (autobusy). Dle komentáře vicegubernátora M. Osejevského se petrohradský trolejbusový park výrazněji neobnovoval od rozpadu Sovětského Svazu a třetina vozového parku je již prakticky „odepsaná“. Hlavním favoritem na dodávku tramvají je místní petrohradský výrobce; zde se čeští výrobci účastní především dodávkami komponentů. Hlavními dodavateli menších sérií trolejbusů byli v minulých letech saratovský OAO Trolejbusnyj závod, běloruský Bělkommunmaš, Lvovský autobusový závod, Minský automobilový závod (MAZ) a předvším vologodský Trans-Alfa. Ten dodal v loňském roce 59 trolejbusů (místo 50 plánovaných) díky nižší, než plánované ceně. Saratovský Trolejbusový závod považuje své šance na úspěch za vysoké v případě náročnějších technických požadavků (které zatím nejsou známé): jejich trolejbusy mají všechny tři vstupy nízkopodlažní, spotřeba trakčního motoru je o 40% nižší, než u současných užívaných modelů. Trolejbusy tohoto závodu jsou dodávány do Murmanska, Kazaně, Brjansku, Moskvy a Krasnodaru. Více na www.czechtrade.cz

person dabra  date_range 22.02.2008

Firma ČSAD Semily přitom v závěru loňského roku oznámila, že chce společnost VETT převzít do svého vlastnictví. Podle ředitele ČSAD Tomáše Roubička ji ale zatím nepřevzala.

www.i-noviny.cz - 20.02.2008 - Městská doprava v České Lípě bude až do konce března zadarmo. Od dnešního rána ji zajišťuje společnost ČSAD Semily, která nahradila firmu VETT. 19.12.2007: BUSmonitor: ČSAD Semily koupily Vett a vstoupily do Severočeské dopravní. Původní dopravce v úterý oznámil, že z ekonomických důvodů není schopen dopravu ve čtyřicetitisícovém městě dál zajišťovat. Autobusy ČSAD Semily budou jezdit do konce března podle stávajících jízdních řádů, od března pak začnou platit nové v rámci připravované optimalizace městské dopravy, řekla dnes mluvčí městského úřadu Kateřina Amrichová. Firma ČSAD Semily přitom v závěru loňského roku oznámila, že chce společnost VETT převzít do svého vlastnictví. Podle ředitele ČSAD Tomáše Roubička ji ale zatím nepřevzala. "Při podrobném seznámení se stavem firmy jsme zjistili, že je mnohem horší, než původně uváděli," řekl dnes Roubiček. Jednání podle něj pokračují, VETT ale nemá peníze na provoz, a musel proto dopravu z hodiny na hodinu zastavit. Více na www.i-noviny.cz

person dabra  date_range 21.02.2008

BUSportál těší zájem MFD o metrobusy. Informace z ROPIDu, kterou jsme postupně uvedli, doplnila o mapku a vrátila se i k materiálu o vysokokapacitní autobusové dopravě včetně přívěsů.

Viz zpravy.idnes.cz

person dabra  date_range 21.02.2008

Výběrové řízení na nákup autobusů podnik vypsal loni v prosinci ve třech variantách.

Jednou z možností je, že jich bude 420 na naftu a 200 na plyn, druhou variantou dodávka 620 vozidel výhradně na naftu a třetí možností pak 610 autobusů na naftu a deset vozů s hybridním pohonem. Vítězná firma by navíc měla přednostní právo dodat podniku dalších 100 autobusů. Zakázka by měla být realizována v letech 2008 až 2013. Cena je závislá na vyhodnocení veřejné zakázky. Firmy se mohou hlásit do soutěže do 3. března a cílem je uzavřít zakázku letos. Letos koupil Dopravní podnik hlavního města Prahy dva speciálně upravené autobusy Irisbus Crossway LE pro přepravu imobilních osob . Poslední velká zakázka proběhla předloni, kdy zakoupil DP kromě 10 nízkopodlažních autobusů i desítky autobusů ze závěru výroby devítkové řady Karosy. V loňském roce se dopravce omezil pouze na opravy. Informace jsme čerpali z informačního servisu ČTK České noviny a vlastních zdrojů. Informace přinesla také ekonomika.idnes.cz: BUSmonitor: Dopravní podnik (hl.m.Prahy) chystá rekord. Koupí 620 autobusů.

person dabra  date_range 19.02.2008
Reklama
Škoda Group
Reklama
Buse březen 25
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací