Vysoká cena nafty v letošním roce donutila Středočeský kraj navýšit rozpočet pro dopravní společnosti.

Celkově se rozhodl kraj uvolnit dotaci ve výši 54 milionů korun pro dopravce. Cílem tohoto kroku kraje je, aby téměř celoroční zdražování pohonných hmot nepocítili sami cestující, kteří využívají služeb dopravců, informuje ČTK. Více na www.edotace.cz

u automobilů povinných platit mýtné.

Praha, 1. září 2008 - Novela zákona o pozemních komunikacích, která nyní čeká na projednání v Poslanecké sněmovně PČR, obsahuje návrh na snížení váhového limitu pro automobily, které musí povinně platit mýtné na dálnicích a vybraných silnicích. Zatímco dosud se mýtné vztahovalo jen na vozy nad 12 tun, od příštího roku by měly nově platit také automobily o hmotnosti nad 3,5 tuny. Podle Hospodářské komory České republiky to však znevýhodní podnikatele závislé na automobilové dopravě a ohrozí to jejich konkurenceschopnost, aniž by se dostavil kýžený efekt regulace. „Při zpoplatnění komunikací ovšem není rozhodující pouze stanovisko dopravců, ale zejména podnikatelů, kteří dopravních služeb využívají. Hospodářská komora České republiky se domnívá, že snížením váhových limitů u automobilů, které musí povinně platit mýtné, je silně ohrožena konkurenceschopnost zejména malých a středních podnikatelů, kteří jsou závislí na dopravě automobily nižších váhových kategorií a využívajících příměstských dálnic pro rozvoz své služby do měst. Chtěli bychom pro tyto podnikatele získat úlevy například ve formě slevy na některých daních nebo poplatcích. Je nezbytné si uvědomit, že komunikace jsou zpoplatněny DPH, silniční daní, spotřební daní a mýtným, systém je neúměrně složitý a nepřehledný,“ říká prezident Hospodářské komory České republiky Petr Kužel. Česká republika je tranzitní zemí v samém středu Evropy a doprava je páteří ekonomiky naší země. Sazby mýtného na komunikacích nižších tříd by měly být takové, aby přiměly dopravce využívat páteřní dálniční síť, která je lépe uzpůsobena na těžkou dopravu. Před dalším rozšiřováním mýtného požaduje Hospodářská komora České republiky důkladné vyhodnocení přínosu stávajícího mýtného, které bylo primárně zaváděno jako regulační opatření pro omezení kamionové dopravy v ČR. Dále požaduje analýzu dopadu rozšíření mýtného do konkurenceschopnosti našich podnikatelů, zejména pak malých a středních. Hospodářská komora ČR www.komora.cz

Ministerstvo životního prostředí považuje v pátek vydané územní rozhodnutí k jižní variantě severozápadní části Silničního okruhu kolem Prahy za problematické z hlediska dodržení zákona i příslušné evropské směrnice k posuzování vlivů na životní prostředí. „S politováním konstatuji, že pražský magistrát při přípravě rozhodnutí nerespektoval dokumentaci a stanovisko EIA, ani to nezdůvodnil, ačkoli to platná legislativa požaduje,“ říká ministr životního prostředí Martin Bursík. MŽP proto analyzuje právní cesty, kterými bude možné efektivně dosáhnout nápravy tohoto stavu. „Zároveň požádám o jednání na toto téma pražského primátora Pavla Béma,“ dodává ministr životního prostředí. Dokumentace pro územní řízení není v souladu s dokumentací a se stanoviskem EIA ze 30. dubna 2002: · u Dolních Chaber je nyní povolená trasa okruhu odlišná od trasy v dokumentaci EIA · v rozporu s podmínkou č. 3 stanoviska EIA k jižní variantě není portál tunelu u Suchdola posunut o 455 m západním směrem (tunel není prodloužen) · u přivaděče Rybářka, který je součástí okruhu, byla technologie výstavby schválena hloubená namísto ražené, tunel je posunut těsně k zástavbě; výduch tunelu je posunut k jižnímu portálu tunelu do polohy cca 25 m od zástavby, kdežto stanovisko uvažovalo jeho umístění cca 400 m od zástavby Pražský magistrát vydal územní rozhodnutí přesto, že investorem pověřený projektant nesplnil jeho vlastní podmínku vyžádat si od Ministerstva životního prostředí vyjádření o souladu dokumentace pro územní řízení s dokumentací a stanoviskem EIA. Ministerstvo životního prostředí nadále preferuje severní variantu okruhu, ke které roku 2002 vydalo souhlasné stanovisko EIA. Jižní variantu považuje stanovisko EIA za krajní řešení pro případ, že by se nepodařilo projednat její průchod kolem Ústavu jaderného výzkumu Řež. To se však vloni podařilo.

Dnes byly komplikace se stranami českého BUSportálu v časných ranních hodinách.

Problémy se objevují také na slovenském BUSportálu. Doufáme, že to čtenáře dlouhodobě neodradí. Věřte, že se redakce snaží intenzivně o trvalé vyřešení těchto komplikací, ale bohužel to není v rukou redakce, ale společnosti, která poskytuje webhosting. Zatím ji nejmenujeme.

Společnost Iveco Czech Republic, někdejší Karosa, uvedla v srpnu do zkušebního provozu nové lakovací boxy.

ekonom.ihned.cz - 28. 8. 2008 - Týdeníku Ekonom to řekl Daniel Patka, generální ředitel. Díky rozšíření lakovny, za nímž je investice ve výši 150 milionů korun, vzrostla výrobní kapacita ve Vysokém Mýtě z původních jedenácti na 13,5 autobusu denně. Více na ekonom.ihned.cz Pro zajímavost - rok 2001: Lakovna budoucnosti

www.ct24.cz - 26. 8. 2008 - Ústí nad Labem - Ústeckému kraji hrozí, že bude platit za autobusovou krizi z roku 2006 přes 1,3 miliardy korun. Tolik totiž chce Dopravní podnik Ústeckého kraje, kterému úřad vypověděl smlouvu. Kraj nároky firmy odmítá. Spor, stejně jako několik dalších, jde k soudu, dopravce navíc hrozí mezinárodní arbitráží. Více na www.ct24.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 13. čísla 2008: Rozhovor s prezidentem Svazu dopravy Jaroslavem Hanákem pro PROFIT: Dopravce ničí nečinnost státu a zelený extremismus Connex Východní Čechy: Na MHD v Kolíně jezdí nový bezbariérový autobus. ČSAD Uherské Hradiště: V nákladní dopravě pokračuje zásadní obnova vozového parku ČSAD autobusy Plzeň: Zájem o cestu Brdským cyklobusem předčil očekávání. Společnost ČSAD Semily koupila jabloneckou konkurenci. Organizační změny ve Veolia Transport Česká republika. Minulé číslo: Dopravák 12/2008

Dopravný podnik Bratislava (DPB) pripravuje medzinárodný tender na nákup 240 kĺbových autobusov za približne 2,6 mld. korún (86 304 189 €).

www.ta3.com - 24.8.2008 - Ten by mohol byť vyhlásený ešte tento rok. V rozhovore pre agentúru SITA to uviedol predseda predstavenstva DPB Branislav Zahradník. Podľa neho by to mohla byť rozhodujúca liečba problémov autobusového vozového parku v Bratislave. Vedenie podniku v súčasnosti hľadá možné riešenie financovania nákupu. Nie je vylúčené, že spolu s mestom bude rokovať aj so súkromným sektorom o spolufinancovaní. Okrem tohto tendra pripravuje dopravný podnik aj menší tender na nákup 18-metrových kĺbových vozidiel. Více na www.ta3.com

Společné prohlášení firem INEKON Group a.s. a ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o.

Praha, 21. srpna 2008 – Generální ředitel Inekon Group, a.s. Josef Hušek a generální ředitel Škoda Transportation s.r.o. Tomáš Krsek dnes uzavřeli dohodu o budoucí spolupráci. Jejím podpisem oficiálně ukončili všechny dosud probíhající obchodní spory, které mezi oběma společnostmi byly od roku 2002. Cílem největších českých výrobců tramvají je společnými silami získat obří zakázku v Kanadě v hodnotě 12 miliard Kč. „Budeme spolupracovat na získání zakázky v Torontu, které plánuje celkovou obnovu vozového parku. Naše společné šance prosadit se v Kanadě se výrazně zvyšují díky sdílení výrobního know-how, zkušeností a kontaktů,“ uvedl Tomáš Krsek, generální ředitel Škoda Transportation s.r.o. „Toronto plánuje v první etapě nákup 204 tramvají. Do budoucna se potom hovoří i o opci na dodávku dalších přibližně 400 vozidel. Půjde však o technicky náročný projekt, protože Toronto dnes provozuje letitý kolejový systém, který se vyznačuje zatáčkami o polovičním poloměru oproti standardům běžným v Evropě. Abychom uspěli, budeme se muset v rámci nabídnutého technického řešení rovněž vyrovnat s velkými teplotními rozdíly v průběhu kalendářního roku a náročnými stoupáními v rámci města,“ vysvětlil Josef Hušek, generální ředitel a předseda představenstva Inekon Group, a.s. ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. je významný středoevropským výrobce a dodavatelem kolejových vozidel pro železnice a městskou hromadnou dopravu. Výrobní program zahrnuje elektrické lokomotivy a jejich modernizaci, nízkopodlažní tramvaje, soupravy metra a jejich modernizaci, a také důležité komponenty kolejových vozidel a jejich servis. INEKON GROUP, a.s. je ryze soukromou českou společností, která byla založena v roce 1990. Z počátečních obchodních aktivit – hlavně vývozu kolejových vozidel a dovozu surovin pro chemický průmysl se postupně rozrostla v obchodně-výrobní skupinu zaměřenou na tři oblasti podnikání: výrobu a prodej kolejových vozidel, chemii a vývoz investičních celků. TZ ŠKODA HOLDING a.s.:

V hangáru, kde parkovaly tanky, vzniká dopravní muzeum.

25.8.2008: Na návštěvě ve Strašicích. Ve spolupráci Strašic a ŠKODA - BUS klubu Plzeň vzniká dopravní expozice, ve které bude okolo 20 velkých vozidel a mnoho zajímavých komponent nejen k silniční, ale i kolejové dopravě. Podrobnosti přineseme v nejbližší době.