Doslova zabalené do výtvarných děl světoznámého malíře a grafika maďarského původu Victora Vasarelyho vyráží od středy 8. srpna do olomouckých ulic dva autobusy místního dopravního podniku

. Kloubové nízkopodlažní vozy Solaris se na půl roku promění v pojízdnou pozvánku na Vasarelyho výstavu, kterou připravuje olomoucké Muzeum moderního umění ve spolupráci s Janus Pannonius Múzeem v maďarské Pécsi. První profilová prezentace tvorby zakladatele op-artu v českých zemích po roce 1989 nabídne divákům od listopadu do ledna 2008 bezmála 80 děl. Pro Muzeum moderního umění je výstava Victora Vasarelyho nejdůležitějším projektem letošního roku. Vasarely, který se narodil v roce 1906 v Pécsi a zemřel v roce 1997 v Paříži, je pokládán za zakladatele výtvarného směru Op-Art neboli kinetické abstrakce. První z autobusů je černobílý a polep využívá dvou Vasarelyho prací – dvoumetrového gobelínu Zebry z roku 1939 a grafiky G. A. CHEYT OND z roku 1971, která má v originále rozměr 760 x 615 mm. Vrcholné op-artové období zastupuje rovněž barevná grafika Koska MC z roku 1970, do které je „zabalená“ druhá pojízdná pozvánka na Vasarelyho olomouckou výstavu. Autobusy s motivy z Vasarelyho díla budou olomouckými ulicemi jezdit od středy 8. srpna do konce ledna příštího roku. Autorem grafického návrhu je Petr Šmalec z Muzea umění Olomouc, výrobu polepu zajistila olomoucká firma Grapo. Projekt se podařilo zrealizovat díky příspěvku Nadace ČEZ, dotaci Olomouckého kraje, který výstavu Victora Vasarelyho zařadil mezi Významné projekty Olomouckého kraje, a také díky vstřícnosti olomouckého dopravního podniku. Profilová prezentace díla Victora Vasarelyho bude zahájena 15. listopadu. Z TZ DPMO. Foto DPMO.

Plzeňského kraje a nejširší veřejnost na 8.9.2007 do plzeňské "Proluky".

Od 10 do 22 hodin vystoupí v Křižíkových Sadech: Znouzectnost Démophobia CHODSKÁ VLNA Na starý kolena Band Hlasoplet Během celého dne se představí také soubory hendikepovaných dětí, pro které je také připraven celodenní program nejrůznějších zábavných soutěží. Akce proběhne pod záštitou krajské radní Olgy Kalčíkové. BUSportál je mediálním partnerem sdružení "Ty a já"

V rámci programu olympijskej súdržnosti odovzdal DaimlerChrysler vietnamskému Národnému olympijskému výboru Mercedes Benz Sprinter.

Vozidlo spoločne predstavili riaditeľ Van Business Unit DaimlerChrysler, Wilfried Porth, a člen Medzinárodného olympijského výboru, Ser Miang Ng. Prevzal ho prezident komisie, Nguyen Dahn Thai. Jedná sa o stý minibus, ktorý DaimlerChrysler poskytol Národnému olympijskému výboru. Tento stý minibus je prejavom vyše 16-ročnej úspešnej spolupráce celosvetovej organizácie so spoločnosťou, ktorá existuje v približne 200 krajinách. Keďže DaimlerChrysler pôsobí celosvetovo, s Medzinárodným olympijským výborom má veľa spoločného-obaja podporujú férový boj, priateľstvo, medzinárodný dialóg a snahu niečo dosiahnuť. „Táto spolupráca poukazuje nielen na to, že podporujeme šport, ale že aj nám záleží na zodpovednosti. Nejedná sa tu len o šport; spolupráca ukazuje aj naše úsilie v sociálnej a kultúrnej sfére. Sme poctení tým, že vďaka dopravným prostriedkom Mercedes Benz môžeme prakticky zaistiť mobilitu mladých ľudí,“ vyjadril sa pri preberaní Mercedesu Wilfried Porth. 16-miestny Mercedes zaistí transport mladých vietnamských športovcov do vzdialenejších miest tréningu, a samozrejme aj na súťaže. Ako sa vyjadril prezident Národného olympijského výboru, „športu vo Vietname sa v posledných rokoch naozaj darí. Ako dôkaz je strieborná medaila z Olympijských hier zo Sydney z roku 2000, na ktorú sme veľmi hrdí. Ale samozrejme, že by sme chceli byť v budúcnosti ešte úspešnejší. K tomu nám môže pomôcť práve toto vozidlo, ktoré našim športovcom značne pomôže zlepšiť podmienky tréningu.“ DaimlerChrysler poskytol od roku 1996 skoro stovku minibusov Mercedes Benz, ktoré sa využívajú na všetkých piatich kontinentoch. TS:www.daimlerchrysler.com

Jan Havíř. Pro ty, kteří to ještě nezkusili.

"Těm, kteří služeb cyklobusu již využili, tento příspěvek nic nového nepřinese. Je určen pro vás, kteří váháte, bojíte se, nebo o cyklobusech jako takových toho moc nevíte, " říká předem Jan Havíř. V Jižních Čechách zajišťuje přepravu jízdních kol více dopravců. My jsme vyzkoušeli linky (320021, 320024 a 320025) provozované společností ČSAD JIHOTRANS a.s. Vzhledem k tomu, že plno informací o cyklobusech, odjezdech spojů a vedení linek je zveřejněno na internetu ( www.cyklotrans.cz ), zaměřili jsme se na technické a provozní detaily. Na linky jsou nasazována vozidla značek Karosa a MAN a jízdní kola jsou až na výjimky přepravována na vleku připojeném za autobusem. Kapacita vleku se pohybuje od 15 do 30 běžných jízdních kol. Onou zmiňovanou výjimkou je vozidlo Karosa, které má umístěno šest držáků na jízdní kola přímo na zadním čele. Držáky mohou být na vleku umístěny buď vodorovně v jedné řadě nebo ve dvou řadách nad sebou a nebo šikmo proti sobě. Držáky jsou podobné těm, které znáte ze střešních nosičů osobních vozidel, a jsou založeny na principu tříbodového uchycení jízdního kola. Kolo se vloží do lyžiny, ke které se přichytí gumami nebo stahovacími pásky, a stahovacím držákem se uchytí za část rámu vedoucí od šlapátek šikmo vzhůru. U šikmo umístěných držáků se můžete setkat i s uchycením dvoubodovým. V obou případech přijelo vozidlo do naší výchozí zastávky s minimálním zpožděním. Naložení a připevnění kola do nosiče je pro řidiče otázkou necelé minuty. Na více vytížených linkách doprovází autobus pomocník, který řidiči s naložením a připevněním kol pomáhá, takže se odbavení v zastávkách ještě urychlí. Zajímali jsme se také o vytížení linek a samozřejmě nás napadla možnost, kdy do zastávky přijede autobus již plně obsazený a vás a vaše kolo už nenaloží. Na dotaz, zda je možné místo pro jízdní kolo předem rezervovat jako třeba při cestě vlakem, odpovídá za dopravní systém CYKLOTRANS Vladimír Votřel: "Rezervace na dopravní systém zatím možná není. Pouze žádáme skupiny 10 a více osob, aby svoji účast avizovaly" a dodává, že v případě naplnění kapacity vozidla jsou schopni vypravit posilový autobus. Podle slov Vladimíra Votřela, která potvrdili i řidiči cyklobusů, se ale stává pouze výjimečně, že by vyčerpání kapacity vozidla nedovolilo naložit další kola. Přímo na lince se pak kapacita cyklobusu může mírně zvýšit naložením dalších jízdních kol přímo do autobusu. K možnosti rezervace místa pro jízdní kola do budoucna Vladimír Votřel dodává: "O možnosti určité formy rezervace uvažujeme, z výchozí stanice to není problém, ale zajistit rezervaci po trase je poměrně složitý úkol. V příští sezóně se asi v tomto směru nějaká novinka objeví." Jan Havíř janhavir@seznam.cz

a spolupracovník BUSportálu jako vedoucí předprodeje AMSBUS

Dan Vyhnalík je absolventem MFF UK. Od ukončení studíí v roce 1981 do současnosti působil v ČSAD SVT Praha nejprve jako provozní programátor, pak vedoucí provozu na sálových počítačích a po roce 1993, kdy byl centrální počítač nahrazen modernější technikou přímo na dopravních závodech, přešel na Florenc do oddělení předprodeje jízdenek AMSBUS. BUSportál položil Danu Vyhnalíkovi několik otázek jak ve vztahu k jeho profesi, tak i k jeho sportovním aktivitám. Co znamená být vedoucím provozu AMSBUS ? Vedu zde přímo 20 pokladních, 3 operátorky a 3 pracovníky pořizování dat, udržuji provozní řád prodejních kanceláří a školím nové pokladní (celkem je jich už v Česku a na Slovensku cca 1100). Řeším složitější dotazy cestujících a reaguji na případné stížnosti. Zodpovídám za plnění smluv s dopravci a po provozní stránce s prodejci AMSBUS. Co je v současnosti v AMSBUS nového a co byste si přál, aby se realizovalo ? Půl roku starou novinkou jsou e-jízdenky s možností okamžitého pohodlného nákupu jízdenek na internetu pomocí platební karty. Tady nás čeká uzavření smluv se zbytkem dopravců, zatím možnosti poskytnutí e-jízdenky cestujícím využívá více než polovina dopravců zapojených v systému AMSBUS. Určitě je třeba zvýšit propagaci e-jízdenky mezi cestujícími. Do budoucna považuji za klíčové připravované automatické propojení s jinými předprodejními systémy tak, aby kapacita a indikace volných míst byla ve všech spojených systémech stejná. Ke svým sportovním aktivitám a úspěchům Dan Vyhnalík prozradil: "Na bezmotorovém rogalu - závěsném kluzáku létám již 28 let a posledních 21 let jsem v národním týmu. Poslední 4 roky jsem mistrem republiky a zúčastnil jsem se všech posledních 10 ME a 10 MS, která se konají vždy v sudé roky (mistrovství kontinentů) a liché roky ( mistrovství světa). Na posledním ME v Chorvatsku jsem byl ze 100 pilotů šestý. Ve středu 25.7.2007 odjíždím na své již 11. MS v Texasu." Protože v neděli 29.7.2007 má Dan Vyhnalík 50. narozeniny, připojujeme gratulaci spolu s poděkováním za poskytnutý rozhovor.

linka spojující Jelení horu, město Karpacz a hraniční přechod Pomezní boudy.

Tam i zpět jede dvakrát denně, zatím pouze o víkendech. A navazuje na ni i cyklobus k Ladským pomezím. Pokračuje Michal Vávra ze Svazku měst a obcí Krkonoše: "Došlo k dohodě mezi polským a českým svazkem obcí na obou stranách Krkonoš. Tento projekt připravovali již delší dobu, konzultovali, jednalo se o to sehnat vhodného dopravce, ujmout se celé akce organizačně. A chopily se jí Kovary, město, které sousedí s Malou Úpou." "Na Pomezních boudách tak došlo k propojení systému českých cyklobusů s touto novou polskou linkou," dodal Michal Vávra ze Svazku měst a obcí Krkonoše. http://www.rozhlas.cz/hradec/zpravy/_zprava/364834

Protože asi nelze očekávat, že by rozhovor pořídil nějaký jiný mediální kolega, přistupujeme k variantě rozhovoru redaktorky s redaktorkou spolu s případnými odpověďmi na dotazy čtenářů BUSportálu.

Metodu rozhovoru sama se sebou jsem svého času volila při jakési tvůrčí soutěži trošku i jako recesi poté, co zcela vážný rozhovor se starostkou následně prodaný do nějakého magazínu za 800 Kč byl sepsut jako politická agitka. Porotu rozlítily všechny moje příspěvky tak, že jsem se stala černou skvrnou na bělostné říze existenciálně dekadentního jsoucna této soutěže a rozhodla jsem se místo snahy o vyniknutí jako amatér se raději živit redigováním internetového časopisu, které mi bylo současně s debaklem v soutěži nabídnuto. Takže jako Ema Destinnová odmítnutá v Národním a uznávaná v Metropolitní, nevzdala jsem se po krachu v Klatovech a prorazila ve světě autobusů. Počet návštěv BUSportálu i to, že si moje články žádají nejrůznější média, mne snad k troše neskromnosti opravňuje. S velkou chutí si tedy dopřeji další rozhovor 5 let poté, samozřejmě tématicky zaměřený. (Rozhovor sám se sebou prý aplikoval i Ludvík Vaculík, tak to snad není tak špatný nápad, velkou výhodou je zejména autorizace). Otázky mne určitě napadnou, ale pokud napadnou nějaké i čtenáře BUSportálu a nebude je mrzet mi je poslat nebo se osobně při dopravních akcích zeptat, ráda se jimi nechám inspirovat. Takže, zajímá-li vás něco, ptejte se, máte na to celé prázdniny. Těším se. DaBra Pokud by někoho zajímalo, o čem jsem kdysi ve volném čase po zaměstnání analytika a programátora dopravního software psávala, dokud jsem nevěděla, že nejkrásnější téma je autobus, pak je část umístěna ZDE .

Slevy pro vodáky s kartou Alive jsou letošní novinkou a doplňují paletu letních výhod, do které patří také nižší ceny festivalových vstupenek nebo benefity v oblasti cestování.

Dosavadní počasí potěšilo vodáky. Přeháňky zvýšily stavy některých českých i moravských řek a alespoň částečně tak vyrovnaly pokles vody, který má na svědomí letošní extrémně suché jaro. Nejlepší podmínky vodákům již tradičně nabízí Vltava, která je dobře splavná z Vyššího Brodu. Milovníci jízdy na kajacích, raftech nebo kánoích si však přijdou na své také na Ohři nebo Berounce. Letošní vodáckou novinkou jsou slevy pro mladé lidi do 26 let, kteří mají s kartou Alive nárok na výhodnější podmínky ve  vodáckých půjčovnách. „Slevy pro vodáky s kartou Alive jsou letošní novinkou a doplňují paletu letních výhod, do které patří také nižší ceny festivalových vstupenek nebo benefity v oblasti cestování,“ vzkazuje všem mladým lidem do 26 let Pavel Bielik z GTS Alive. Půjčovny a prodejny poskytující slevy na zapůjčení lodí, barelů, pádel a dalšího vodáckého vybavení najdou mladí lidé téměř po celé ČR, od Prahy po Liberec, Týnec nad Sázavou, Sokolov, Plzeň a další města. Výše slev pro držitele karty Alive nebo ISIC se ve vodáckých půjčovnách pohybuje v rozmezí 5 – 10%. Kartu Alive je možné získat v maloobchodní síti prodejců po celé ČR za 250 Kč, její platnost je jeden rok. Další informace o Alive kartě můžete najít na http://www.alive.cz/content/view/81/133/ . Informace o možnostech využít Alive kartu v zahraničí na http://www.isic.org/sisp/index.htm?fx=isic.discounts.country&card.type=IYTC GTS ALIVE, s.r.o., je oficiálním vydavatelem mezinárodních identifikačních průkazů studentů (ISIC), mládeže do 26 let (ALIVE) a pedagogické veřejnosti (ITIC) pro Českou republiku na základě pověření World Youth and Student Educational and Travel Confederation (WYSETC). Cílem je nabídnout držitelům karet širokou škálu výhod v oblasti kultury, zábavy, sportu, cestování a jiných služeb a stát se partnerem při výchově mladé generace. Česká republika je dlouhodobě vyhodnocována jako země s největším rozšířením karet ISIC a největší nabídkou studentských výhod v rámci 118 zemí ISTC. GTS ALIVE je součástí skupiny GTS Group, která kromě ČR působí také na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a Bulharsku. Do portfolia společnosti patří také cestovní služby pro studenty a mládež, které na českém trhu poskytuje již od roku 1991.

Řidiče autobusu známého zejména z autobusové trasy České Budějovice - Týn - Praha jsme potkali na 2. Veteránském dnu v areálu ČSAD Jihotrans. 3. materiál z vydařené akce 16.6.2007.

Dnes dvaaosmdesátiletý bývalý autobusový řidič Antonín Brčák nejprve řídíl nákladní automobil - to bylo v roce 1950. Rok poté už byl za volantem autobusu - jezdil prý ve všem, co se dalo jako autobus použít. Byla to vozidla, která v kraji zůstala po válce (Opel, Henschel) i tradiční české RN a RND. Během let se mu jako řidiči dostaly do rukou vlastně všechny typy vozů vyráběné v poválečném Československu - RND, RO, RTO i ŠL. Autobusy, které se vracejí do původní podoby díky nadšeným renovátorům, přebíral jako zbrusu nová vozidla. "S úplně novým vozem RND jsem jel hned na delší cestu na Slovensko. Tenkrát mne moc rozzlobilo, že karosérii nového vozu hned při této první cestě poškodily dvě slovenské krávy - poslední z jinak klidně přecházejícího stáda, " zavzpomínal Antonín Brčák. Jako řidič linkové dopravy jezdil Antonín Brčák do roku 1985. Narozdíl od současných řidičů odešel do důchodu hned, jak to bylo možné - pouze o jeden den déle, aby dokončil turnus. Doma nezůstal, pro zemědělské družstvo zajišťoval ještě nějaký čas dopravu zaměstnanců . Návštěvníci Veteránského dne řidiče identifikovali zejména podle jeho dlouholeté trasy České Budějovice - Týn - Praha. BUSportál věří, že zachytil vzpomínky sympatického řidiče přesně a přeje mu moc a moc zdraví. Z Veteránského dne je to předposlední příspěvek. V tom posledním se podíváme ještě jednou do areálu ČSAD Jihotrans a do Třeboně. Zatím vyšlo: Veteránská módní přehlídka na střeše obchodního centra Mercury. Škoda 706 RO Ladislava Tetery z Kroměříže se představila.

... jak ji zpíval josef Bek ve filmu Florenc 13:30

Píseň řidiče Škody 706 RTO jsme našli na ZDE Připomínáme: Pojeďte s námi 29.června: 8,00 Karlovy Vary - Praha Florenc a zpět Praha ... Sedí motýl na patníku, odpočívá si, žádný vítr, milé slunko, krásné počasí náhle ho to sfoukne dolů s velkým rámusem a jenom ta píseň zbyla za autobusem: Ta bílá dálka to je láska má já jedu k ní a ona vstříc mi běží náš cit má miliony HP mezi námi všechno klape v rytmu jediném -ona mi voní benzínem! Dálka je píseň kterou mám tak rád má tisíc slok, má tisíc kilometrů na plný plyn ji motor zpívá ona ve mně rozehřívá - srdce mé, na velký výkon stavěné! I kdybych měl maharadžu vozit na slonu na tom vzácném - na bílém - o velkém výkonu a kdybych i dvacet perel za tůru měl brát - odmítl bych, vždyť já mám svou škodověnku rád! Ta bílá dálka to je láska má já jedu k ní a ona vstříc mi běží náš cit má miliony HP mezi námi všechno klape v rytmu jediném -ona mi voní benzínem! Dálka je píseň kterou mám tak rád má tisíc slok, má tisíc kilometrů na plný plyn ji motor zpívá ona ve mně rozehřívá - srdce mé, na velký výkon stavěné! A tady si ji můžete poslechnout: http://skoda1202.predseda.com/download.htm Ikona českého designu AUTOKAR Š706 RTO, 1958 ''brusel'' Florenc 13,30 Československo, 1957, 86 min Režie: Josef Mach Hrají: Josef Bek, Sylva Daníčková, Valentina Thielová, Dana Medřická, Karel Effa, Jaroslav Vojta, Marie Rovenská, Theodor Pištěk, Jaroslav Mareš, František Filipovský, Jiří Sovák, Eman Fiala, Jiřina Bohdalová, Robert Vrchota, Stella Zázvorková, Eduard Dubský, Vlastimil Brodský, Miloš Nesvadba, Lubomír Lipský, Václav Trégl, Ruda Princ, Josef Hlinomaz, František Holar, Václav Lohniský, Jaroslav Štercl, Karla Chadimová, Stanislav Fišer, Věra Koktová, Vítězslav Černý, Libuše Havelková, Jaroslav Cmíral, Věra Filipová - Pištěková, Antonín Hardt, Anna Gabrielová, Dagmar Zikánová, Eva Geislerova, Eva Štruplová, Jana Kasanová, Hana Talpová, Dagmar Sedláčková, Alois Dvorský, Bedřich Ulrych, Theodor Pištěk ml., Libuše Holečková, Eva Vlachová, Milena Geislerová, Jarmila Navrátilová