Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyen a první dáma Ukrajiny Olena Zelenská se 4. listopadu zúčastnily slavnostního předání autobusů získaných prostřednictvím solidární kampaně EU „ Školní autobusy pro Ukrajinu “. Děti přepravují také autobusy darované z České republiky. Na Ukrajině stále chybí přes 2 000 takových autobusů.

V rámci kampaně Komise a Olena Zelenská v listopadu 2022 vyzvaly veřejné a soukromé subjekty v EU i mimo ni, aby spojily své síly a projevily solidaritu darováním autobusů. Ruská válka na Ukrajině mimo jiné vedla ke zničení nebo poškození více než 2 800 vzdělávacích zařízení a zasáhla přibližně 5,7 milionu dětí ve školním věku. Autobusy jsou proto nezbytné pro přepravu dětí do náhradních škol. Financování Evropské komise ve výši 14 milionů EUR umožnilo nákup, dodávku a distribuci 100 školních autobusů s podporou Fondu solidarity Polsko (SFPL). Úřady, města, regiony a dopravní organizace z 11 členských států EU (Rakousko, Česká republika, Německo, Estonsko, Španělsko, Francie, Lucembursko, Polsko, Slovinsko, Finsko, Švédsko) darovaly 271 školních autobusů, které se prostřednictvím civilní ochrany EU dostaly na Ukrajinu. Školní autobusy byly oficiálně předány zástupcům místních úřadů z Kyjevské, Sumské, Mykolajovské, Dněpropetrovské, Lvovské a Černihovské oblasti. " Autobusy stále potřebujeme. V současné době nám chybí přibližně 2 100 autobusů, včetně více než 200 pro přepravu dětí se zdravotním postižením. Partnerská pomoc je proto pro ukrajinské komunity a studenty nesmírně důležitá ," řekl ministr školství a vědy Oksen Lisovyi.

Kloubové trolejbusy Škoda 15 Tr byly do Bratislavy dodávány v 90. letech. Po třiatřiceti letech předávají štafetu nové generaci trolejbusů. Naposledy je Dopravní podnik Bratislava vypraví do ulic v neděli 5. listopadu 2023.

Na bezplatnou mimořádnou linku 212, která povede ve stejné trase jako v roce 1990, kdy trolejbusy 15Tr začínaly, vyjede 5 trolejbusů 15TrM. Centrem symbolické rozloučení bude zastávka Červený most, kde bude možné získat i symbolický lístek. „ Hranaté trolejbusy se za roky provozu staly jednou z bratislavských ikon. Nejen ty kloubové, ale také krátké. Téměř každý cestující si zřejmě vybaví legendární zvuk při rozjezdu či brždění trolejbusu. Tak jako v minulosti trolejbusy 15 Tr nahradily starší vozidla, dnes tuto symbolickou štafetu předají dál. DPB testuje v provozu s cestujícími nové kloubové parciální trolejbusy. S novými vozy bude celá flotila trolejbusů v Bratislavě nízkopodlažní, “ řekl Martin Rybanský, předseda představenstva DPB. Kloubové trolejbusy Škoda 15 Tr konstrukčně vycházely z krátkých trolejbusů Škoda 14 Tr. První kloubové trolejbusy 15 Tr s délkou téměř 18 metrů a celkovou kapacitou 150 cestujících byly do Bratislavy dodány v roce 1990. Do roku 2002 šlo o 38 vozů, 22 z nich v modernizované verzi. Provoz byl postupně utlumen v letech 2013-2015 po dodávce nízkopodlažních kloubových trolejbusů. Pravidelně se pak vypravovaly už jen na spoje nočních linek.

Pražská Brumlovka má 100% elektrickou linku BB. Tři autobusy SOR EBN 9,5 dostaly nový celovozový branding znázorňující šetrnost elektromobily. Jak odstranění původní reklamy a instalace nové probíhá? Podívejte se, jak to dělá MOBILBOARD.

V srpnu 2023 začal jezdit v Praze mezi Budějovickou a BB Centrem Brumlovka nový elektrobus. Dva SOR EBN 9,5, které vyjely mezi stanicí metra Budějovická a Brumlovkou v únoru 2016, doplnil třetí stejného typu. Oproti svým kolegům, které propagovaly hlavního partnera kyvadlové elektrické dopravy - ČEZ, byl zatím v bílé barvě. Na svůj barevný kabát teprve čekal. Po sedmi letech se připravoval pro elektrické autobusy na Brumlovku nový grafický manuál. Na začátku října jsme slíbili ukázat, jak taková změna probíhá. A poté, co všechny tři vozy už s novou reklamou jezdí, se můžete podívat. Instalaci celovozového výrazného reklamního polepu zajišťovala agentura MOBILBOARD. Pohyblivá reklama je náročná na pečlivost a zručnost, polep střechy je však opravdovou specialitou. Mezi vysokými budovami Brumlovky, kde sídlí významné firmy a značky, má však velký význam. Z výšky kanceláří je vidět právě tato reklama na střeše. Její polep vyžaduje určitý kaskadérský um, fyzickou zdatnost a předchází mu přesné zaměření ploch. Jednoduchá není ani příprava povrchu pro lepení. Ačkoliv měla původní grafika ČEZ na pražských vozech už pěknou řádku kilometrů nalítáno, prošla si denně povětrnostními, teplotními zkouškami a četnými mycím procesem, udržela si i po tak dlouhé době dobrou vizuální kondici. O poznání náročnější už to bylo s vlastnostmi fólie. I přes doslova mravenčí práci při jejím odstranění a náročnou instalaci nového brandingu po celém autobuse se první vůz podařilo "převléknout" za 24 hodin. Podívejte se, jak změna probíhala v praxi: S použitím materiálů MOBILBOARD

Na jaře oznámila Keolis Sverige rozhodnutí darovat téměř 100 starších autobusů Ukrajině. Prvních 30 vozidel už ze Švédska odjelo. Ukrajina nyní potřebuje zejména delší autobusy, protože byly zničeny školy a děti je třeba přepravovat do náhradních, což vyžaduje větší vozidla.

" Naším cílem je podpořit lépe fungující veřejnou dopravu na Ukrajině. Uvědomujeme si důležitost veřejné dopravy jako základního pilíře fungující společnosti a rádi k tomu přispíváme darováním autobusů ," říká generální ředitel Keolis Mikael Wågberg. Vytipované autobusy dříve jezdily v oblasti Skockholmu, namísto prodeje se je Keolis rozhodl darovat Ukrajině. Před odesláním na Ukrajinu procházejí generální opravou v dílnách Keolis. Od dubna 2023 na realizaci a logistice pracuje řada partnerských společností.

Scania a Asociace autoškol ČR zahajují sérii akcí pro žadatele o profesní průkaz řidiče nebo učitele autoškoly s technikou nejmodernějších nákladních vozidel Scania. Cílem je seznámit se zásadami jejich správného ovládán a zlepšení jejich přípravy na budoucí povolání. Roadshow Scania Profiškola, která odstartuje 1. listopadu 2023 v Modleticích u Prahy. Ještě jsou volné termíny.

„ Naším záměrem je, aby na pracovní trh mířili řidiči, kteří budou umět moderní vozidla lépe ovládat a budou vědět, jak dosáhnout co nejnižší spotřeby. Věříme, že to ocení životní prostředí, bezpečnost silničního provozu i naši zákazníci, kteří budou moci získat lépe připravené zaměstnance ,“ vysvětluje generální ředitel společnosti Scania Czech Republic s.ro. Zdeněk Petrás. „ Jsme rádi, že jsme se v tomto směru mohli spojit s Asociací autoškol České republiky, která je pro nás garantem kvalitního vzdělávání řidičů .“ „ Výuka žadatelů o řidičský a potažmo i profesní průkaz řidiče dnes často probíhá na starších nebo menších vozidlech, jejichž ovládání do velké míry neodpovídá standardu vozových parků dopravních firem. Jsme rádi, že to alespoň částečně můžeme díky spolupráci se společností Scania změnit a obohatit výuku o nový prvek ,“ vysvětluje Aleš Horčička, předseda Asociace autoškol. V rámci v českých podmínkách unikátního projektu Scania Profiškola se budoucí řidiči z povolání budou moci lépe seznámit s tím, co je v jejich následné praxi čeká. Vznikl pro ně tedy intenzivní jednodenní kurz, kde si budou moci vyzkoušet nejmodernější nákladní vozidla nebo autobusy a kde se do detailu seznámí s jejich technikou a zásadami úsporné jízdy. To zahrnuje i využití nejmodernějších technologií pro úsporu paliva, jako je chytrý tempomat s aktivní predikcí CCAP nebo ovládání nejnovějších generace automatizované převodovky Scania s technologií Opticruise. O účastníky se přitom postarají odborníci společnosti Scania: například vrchní školitel řidičů Aleš Biskup, hlavní technický školitel Jan Buřič nebo produktový specialista Miroslav Rejman. Volné termíny Scania Profiškola 1. 11. servis Scania v Modleticích u Prahy a 16. 11. servis Scania v Mladé Boleslavi jsou ještě volné a na odkazu je možné se přihlásit. 3. 11. v Ústí nad Labem a 30. 11. v Českých Budějovicích jsou už obsazené. Akce vždy probíhá od osmi hodin ráno do 16 odpoledne, termín je limitován celkovým počtem 16 účastníků.

Deset meziměstských autobusů Iveco Crossway s naftovým pohonem bude před olympiádou a paralympiádou v Paříži v příštím roce přestavěno na elektrický provoz. Moduly palivových článků dodá Toyota.

Toyota, celosvětový partner pro mobilitu Mezinárodního olympijského výboru (MOV) a Mezinárodního paralympijského výboru (IPC), využije autobusy s palivovými články k přepravě více než 5 000 návštěvníků v rámci svého programu pro hosty během Olympijské a paralympijské hry v Paříži 2024. Přestavěné autobusy patří francouzské dopravní společnost B.E. Green & Autocars Dominique, která je po hrách zařadí do své stávající flotily a zůstanou tak "jako dědictví Paříž 2024" v Ile de France v oblasti Paříže. Flotila B.E. & Autocars Dominique zahrnuje 140 vozidel a 80 procent je nízkoemisních. Přestavbu autobusů zajišťuje skupina GCK, která poskytuje technologická řešení pro urychlení dekarbonizace dopravy. Vznětový motor a převodovka v přední části autobusů jsou nahrazeny elektromotorem o výkonu 370 kW, bateriemi a modulem palivových článků Toyota TFCM2-B. Všechna sedadla i zavazadlový prostor, budou zachovány a vozidla nabídnou při dobíjení 700 bary za 15 minut dojezd 300 km. První přestavěný meziměstský autobus s palivovými články Toyota byl představen minulý týden na veletrhu o veřejné dopravě Rencontres nationales du transport public (RNTP) ve francouzském Clermont-Ferrand. Kromě prezentace prvního autobusu vodíkového autobusu Iveco Crossway představila GCK další projekt, renovaci 4 autobusů Keolis pro linku v metropolitní oblasti Clermontu.

Projekt Inteligentní dopravní systém Hradec Králové, na jehož C-ITS části se velkou měrou podílela firma HERMAN, byl oceněn v rámci soutěže „URBAN C-ITS CONTEST“ pořádné sdružením C-ROADS. Projekt dostal cenu za největší počet use-case.

Slavnostní předávání cen se konalo 20. 10. 2023 ve městě Porto v Portugalsku. Hradec jako jediné oceněné české město se tak zařadilo do společnosti měst jako Paříž, Hamburg či Helmond, které jsou v oblasti C-ITS velmi dlouho aktivní. Před udílením ocenění proběhla konference Urban Forum, kde měla společnost HERMAN příspěvek o preferenci vozů IZS. Na projektu IDS HK se společnost HERMAN podílela jako dodavatel společnosti CROSS Zlín, která celý projekt vedla. Samotný projekt byl velice komplexní a spočíval zejména ve výměně staré technologie na řízení dopravy (např. bylo nahrazeno 40 řadičů křižovatek) a instalace moderních detektorů a celého řízení dopravy. C-ITS systém (kooperativní inteligentní dopravní systémy) je úzce integrován do celého systému. To také umožnilo nasazení velkého množství use-case, protože většina scénářů se spouští automaticky bez zásahu uživatele. Oproti většině oceněných měst je Hradec Králové unikátní v tom, že za oceněným projektem nestojí řada pilotních či výzkumných programů a projektů, ale že byl realizován rovnou s cílem zlepšit dopravu ve městě. V nadsázce řečeno, v roce 2020, kdy se s projektem začalo, nebyla v Hradci ani jedna C-ITS jednotka, v roce 2023 má již jedno z největších pokrytí v Evropě. Město je tak vynikajícím příkladem, jak technologii C-ITS zařadit do standardních projektů tak, aby sloužila občanům města. Inteligentní dopravní systém (IDS) byl uveden do ostrého provozu po necelých dvou letech v květnu 2023. Přinesl změny v dopravě: upravení signalizací na 34 křižovatkách a čtyřech přechodech, zajištění preference vozidel pro MHD a složky IZS nebo spuštění penalizačního modulu. Projekt získal v červnu 2023 také ocenění na 20. jubilejním ročníku celostátní soutěže ČDS&T v kategorii Dopravní stavba, technologie a výrazná inovace. Více o projektu zde .

Při požáru depa společnosti bylo poškozeno nebo zničeno 24 autobusů, nabíjecí infrastruktura pro elektrické autobusy a solární systém na střeše. Škody jsou v milionech eur a narušena je veřejná doprava ve dvou regionech.

Po půlnoci 18. října 2023 shořelo v depu společnosti Multiobus v belgickém městě Tienen 24 autobusů. Miltiobus působí jako subdodavatel vlámské státní dopravní společnost De Lijn. Při rozsáhlém požáru depa přišel dopravce o 11 dieselových a 13 elektrických autobusů. Asi po hodině byl požár pod kontrolou a nedošlo k žádným zraněním. Poškozena byla také nabíjecí infrastruktura Heliox, myčka autobusů, fotovoltaický systém sestávající ze 700 solárních článků instalovaných na střeše depa, která žárem praskla, a bateriový systém Tesla, který ukládá vyrobenou energii. Multiobus i De Lijn jsou průkopníky elektromobility. 10 nových 100% elektrických autobusů uvedla Multiobus do provozu v červnu 2021. S investicí více než 5 milionů eur byla první belgickou soukromou společností, která investovala do tak velkého počtu autobusů s nulovými emisemi. Požár znamená nejen milionové škody, ale také značné narušení veřejné dopravy a výpadky spojů v regionu Tienen a Leuven. Přestože byl hustý kouř vidět z velké vzdálenosti, nebyly podle zpráv v oblasti naměřeny žádné škodliviny v ovzduší. Ihned bylo zahájeno vyšetřování příčin a podle nejnovějších zpráv mělo jít o náhodný požár. " Jsem velmi dojatý obrovskými projevy podpory, kterých se nám dostalo. Je to všechno velmi čerstvé a bolestivé. Děláme vše pro to, aby bylo k dispozici co nejvíce spojů. Uvidíme co bude dál. Právě jsme objednali 28 nových vozidel, byli jsme zcela připraveni na elektrický provoz do roku 2025. Po zjišťění příčin budeme muset vše opravit ," uvedl bezprostředně po požáru Bernard Vandereyken, vedoucí oddělení komunikace a marketingu Bernadrd Vandereyken pro belgický tisk. Zmiňované nové elektrické autobusy budou od Ebusco (20 ks) a Daimler Buses (8 ks). Z původních 14 již provozovaných značky Ebusco zbyl jen jediný. De Lijn poskytuje veřejnou autobusovou a tramvajovou dopravu ve Flandrech. Každý rok jeho služby využije asi 3,5 milionu lidí. Je centrálně řízená organizace s decentralizovaným provozem v patnácti dopravních regionech. V roce 2022 De Lijn nabízel přibližně 203 milionů vozových kilometrů. Provozuje tři tramvajové sítě (Antverpy, Gent a pobřežní tramvaj); asi polovina autobusové dopravy je zadávána ostatním dopravcům.

Anketa Křišťálová Lupa – Cena českého Internetu ocení nejoblíbenější a nejzajímavější projekty a služby českého Internetu za rok 2023. Oficiální mobilní dopravně odbavovací aplikace pro Prahu a Středočeský kraj byla nominována v kategorii Nástroje a služby. Hlasovat pro PID Lítačku můžete do 1. listopadu 2023.

“ Aplikace PID Lítačka může být jednoznačně důkazem úspěšné městské aplikace, která je nejen Pražany denně využívána pro cesty veřejnou dopravou. O oblibě mezi cestujícími svědčí i to, že má více než 1,2 milionu aktivních uživatelů. Tuto oficiální dopravně odbavovací aplikaci navíc neustále posouváme dál. Od nového roku se uživatelé aplikace mohou těšit na spuštění takzvaného intermodálního plánovače tras, jehož prostřednictvím bude možné najít nejoptimálnější trasu pomocí kombinace různých dopravních módů včetně parkovišť a pěší přepravy ,” doplňuje k mobilní aplikaci PID Lítačka Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora odpovědný za oblast dopravy. Pro mobilní aplikaci PID Lítačka můžete na https://kristalova.lupa.cz/hlasovani/ hlasovat až do 1. listopadu 2023. “ Podoba a rozsah funkcí aplikace se organicky vyvíjejí a zpětnou vazbu k nim může posílat každý uživatel. Vzhledem k jejich vysokému počtu je už teď zřejmé, že se aplikace povedla. Už nyní umí i bez registrace uživatele doporučit vhodnou jízdenku, kupovat je tzv. jedním kliknutím, nebo hledat parkování v placených zónách. Přesto má aplikace potenciál stát se ještě lepší a intermodální plánovač tras bude další skvělá novinka šetřící čas cestujících ,” dodává radní pro oblast ICT, Smart Cities, vědu a výzkum Daniel Mazur. Mobilní aplikace PID Lítačka je od svého spuštění v srpnu 2018 kompletním průvodcem dopravou v české metropoli a Středočeském kraji. Umožňuje vyhledat aktuální dopravní spojení dle polohy, zároveň doporučuje i druh jízdenky, který pro zvolenou cestu uživatel potřebuje, a je možné si do ní uložit platební kartu a kupovat tak jízdenky bezpečně, pohodlně a kdykoliv je třeba tzv. „na klik”. Všichni uživatelé aplikace si mohou zakoupit a následně nahrát dlouhodobý časový kupón do mobilního telefonu a při přepravní kontrole se prokazovat jen prostřednictvím obrazovky mobilu. Aplikaci je možné používat také bez registrace. Pomocí aplikace PID Lítačka je možné rovněž najít parkování v zónách placeného stání v Praze a jednoduše za něj zaplatit. “ Nominace naší aplikace PID Lítačka do ankety Křišťálová Lupa 2023 nás velice těší a bereme ji jako potvrzení toho, že se ji snažíme rozvíjet správným směrem. Je to také důkaz její oblíbenosti mezi Pražany a obyvateli Středočeského kraje. Jen od ledna letošního roku bylo prostřednictvím aplikace odbaveno více než 6 milionů jízdenek, zakoupeno 832 000 dlouhodobých časových kupónů a vyhledáno přes 80 milionů spojení ,” uvádí k nominaci do ankety Jan Znamenáček, generální ředitel a předseda představenstva pražské městské společnosti OICT, která aplikaci PID Lítačka provozuje a vyvíjí. Vyhlášení již 18. ročníku nejvýznamnější internetové ankety, kterou pořádá server o českém Internetu Lupa.cz., se uskuteční 23. listopadu 2023.

Od 27. září se cestující ve vlacích a dálkových autobusech Arrivy setkají s novým časopisem ARR VIA. Zatímco řada firem tištěné materiály pro své zákazníky opouští, Arriva do tohoto segmentu vstupuje vůbec poprvé a připravila cestujícím lifestylové čtení na delší cesty. Časopis k dispozici on-line a bude tak dostupný pro širokou veřejnost.

Titulní straně prvního vydání ARR VIA vévodí Pokáč, a poutá tak na dvojrozhovor uvnitř čísla s ním a jeho paní, Eliškou Klučinovou. Časopis vezme čtenáře také na projížďku po nejkrásnějších tratích Švýcarska, do zákulisí příprav vizionářského cestování v kapslích pod značkou Hyperloop nebo výroby autobusů Scania s digitálními zrcátky, které Arriva od poloviny srpna nasazuje na Arriva Expressy. První vydání poodhalí čtenářům také roušku tajemného podzemní nacistické továrny Richard nebo příběh nejslavnější československé stokoruny. Speciální povídku napsala pro první číslo časopisu Bára Nesvadbová, vlakovou pohádku na cesty pak autorka dětských knížek Kateřina Kubalová. Prostor mají také regionální pozvánky na různé akce a zajímaví lidé z Arrivy. ARR VIA bude mít dvě mutace, jednu pro Čechy a jednu pro Moravu. Osm stránek uvnitř čísla z celkových šedesáti se bude lišit především regionálními informacemi pro tamní cestující. „ V našich vlacích a dálkových autobusech Arriva Express přepravíme ročně miliony cestujících a chceme jim prostě zpříjemnit cestu. Lidé se s Arrivou postupně setkávají na dalších nových trasách a v době, kdy tráví každý z nás hodiny pohledem na displej počítače nebo telefonu, bude klasický papírový časopis na cestu příjemnou změnou. Připravili jsme pro cestující zajímavé lifestylové čtení, které ale stojí i na tématech blízkých dopravě ,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel skupiny Arriva. Název časopisu ARR VIA odkazuje na název samotné společnosti, ale také na cestování a chuť poznávat nová místa. „ Časopis bude ve všech vlacích Arrivy, ať už jde o dálkové rychlíky nebo regionální vlaky na Liberecku a Zlínsku. Přečtou si ho také cestující v Arriva Expressech na trase Brno – Olomouc a mezi Prahou, Mostem, Litvínovem a Teplicemi. Cestující najdou v našich vozech i QR kód, který je odvede na on-line verzi časopisu, aby si ho mohli prolistovat v telefonu nebo tabletu ,“ říká Dominik Škach, který má na starosti komunikaci a marketing Arrivy v České republice. Arriva zajištuje veřejnou dopravu v deseti zemích v Evropě, Česká republika je však projektem takového vlastního palubního časopisu pro cestující mezi ostatními státy průkopníkem. Časopis pro Arrivu připravuje Luova Publishing, agentura specializovaná na content marketing, která patří v tomto segmentu mezi nejoceňovanější firmy vůbec. „ Každému podobnému projektu předchází důsledná analýza tak, abychom byli maximálně efektivní. Vážím si toho, že Arriva zvolila tuto cestu. Z dat i od konkurence totiž víme, že tištěný magazín je daleko efektivnějším nosičem, než podobné on-line projekty. Stále častěji za mnou přichází klienti, kteří hledají alternativní cesty k zákazníkům poté, co zjistili, že jim čistě on-line řešení nefungují. V tomto případě je navíc tištěný magazín s prvky prémiového obsahu další přidanou hodnotu pro zákazníky společnosti Arriva ,“ říká ředitelka agentury Luova Publishing Lenka Maureryová. On-line verze ARR VIA.