Primátor Bratislavy Milan Ftáčnik a generální ředitel DPB Ľubomír Belfi 12. 2. 2014 představili elektrobus, který si mohli v týdnu a ještě mohou o víkendu vyzkoušet i Bratislavané.
Dopravný podnik Bratislava ako prvý na Slovensku predstaví cestujúcej verejnosti autobus s elektrickým pohonom, ktorý je určený pre mestskú dopravu sediacich, stojacich a zároveň aj na prepravu osôb s obmedzenou pohyblivosťou používajúcich invalidný vozík.
Autobus vyrába spoločnosť ROŠERO–P, s. r. o. , karoséria midibusu je postavená na sériovo vyrábanom podvozku Iveco Daily. Dojazd testovaného elektroautobusu je 150 km, dobíja sa bežnou zásuvkou s napätím 380 voltov. Výhodami tohto vozidla, ktoré má kapacitu 32 cestujúcich, sú nízke prevádzkové náklady, minimálna hlučnosť a prakticky žiadne emisie, ktoré by znečisťovali životné prostredie.
„Bratislava sa tak pripája k ostatným svetovým metropolám, ktoré testujú túto najekologickejšiu formu verejnej dopravy,“ vyjadril sa primátor Bratislavy Milan Ftáčnik.
Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ DPB Ľubomír Belfi upozornil na vysoké obstarávacie náklady takýchto typov vozidiel: „Prikláňam sa k názoru pána primátora, že hromadné nasadenie elektrobusov u nás môžeme zrealizovať len s finančnou podporou Európskej únie.
V novom programovom období by Bratislava mohla získať na podporu elektromobility až 300 miliónov EUR. V súčasnosti je však našou prioritou obstaranie 50 nových autobusov a zároveň tento rok očakávame príchod nových vysúťažených trolejbusov a prvých električiek, ktoré výrazne zvýšia kvalitu verejnej dopravy v našom meste.“
Dňa 13. a 14. februára elektrobus premáva na linke číslo 130, ktorá jazdí z Lamača k Vojenskej nemocnici a cez víkend si jeho kvality budú môcť vyskúšať obyvatelia Kramárov, keďže v popoludňajších hodinách bude nasadený na linku č. 41. BUSportál CZ: Elektrobus je poháněn asynchronním elektromotorem typu TEM 132L04 o výkonu 100 kW. Vozidlo je vybaveno šestistupňovou manuální převodovkou. Jako zdroj energie pro pohon vozidla slouží 4 bateriové články typu NMC umístěné pod podlahou vozidla. K vytápění se používá klasické nezávislé topení na naftu. Doba dobíjení z 20% na 100% kapacity baterií trvá cca 8 hodin. K dobíjení je zapotřebí zásuvka na 400 V a 5-ti kolíková patice. Dobíjecí kabel je osazen 32 A paticí, dále je ve výbavě vozidla redukce na 16 A. Elektrobus EVC v karosérii Rošero-P byl v září 2013 otestován dopravcem Arriva Morava