Arriva získala novou sedmiletou smlouvu na zajišťování autobusové dopravy v hodnotě 259 mil. Eur v oblasti jihozápadně od portugalského Lisabonu.

Arriva v rámci nového kontraktu vyjede v říjnu 2021 a bude provozovat 350 autobusů na 116 linkách v okresech, 43 linek bude zcela nových. Arriva pod značnou TST jezdí v Lisabonu téměř 40 let. V současnosti v devíti okresech, ale rozhodla se zaměřit na tři z nich v rámci úplné reorganizace sítě Úřadem pro osobní dopravu AML (Área Metropolitana de Lisboa). Podle nové smlouvy Arriva výrazně zvýší frekvenci a přidá 43 nových linek v Almade, Seixal a Sesimbra. Oblast "Velkého Lisabonu" je nejlidnatější metropolitní oblast v zemi, pro účely veřejné zakázky byla rozdělena do čtyř skupin. Celá flotila Arrivy bude vybavena Wi-fi a technologií pro prodej jízdenek pomocí mobilní aplikace, pro větší bezpečnost bude instalováno video sledování. Investice jakou součást závazku Arrivy zlepšit služby pro cestující představuje 50 milionů Eur. Jana Siber, generální ředitelka skupiny Arriva pro kontinentální Evropu, uvedla: „ Jsme velmi rádi, že jsme tuto zakázku v Lisabonu získali, zejména v tak náročné době. Máme dlouholeté zkušenosti s poskytováním vysoce kvalitních udržitelných dopravních služeb v regionu a konsolidací našich provozů můžeme poskytovat vysoce efektivní a vysokofrekvenční služby jak ve špičkách tak mimo ně a také spustit 43 nových linek a zajistit komplexní nabídku pro cestující. " Až do příštího podzimu bude Arriva provozovat veřejnou dopravu podle stávajících smluv. Podobně velkou smlouvu uzavřela Arriva v Plzeňském kraji, kde vyjelo v červnu 2020 zcela nových 315 autobusů na přibližně 230 linek. Na přípravu měla ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY také přibližně rok.

Jednání o prodeji trvala jen dva měsíce. Transdev Group 30. dubna 2019 prodala své aktivity v dálkové autobusové přepravě FlixBusu.

FlixBus a skupina Transdev úspěšně ukončily vyjednávání o prodeji dálkové autobusové přepravy pod značkou Eurolines a isilines. Jednání o prodeji začala 4. března a skončila 30. dubna 2019. Obchodní aktivity i značky Eurolines a isilines nyní oficiálně patří FlixBusu. Zahrnuje to všechny aktivity Eurolines na trzích ve Francii, Holandsku, Belgii, Španělsku a také v České republice, přičemž nabídka autobusových spojení se týká celkem 25 zemí. Ve vnitrostátní autobusové přepravě ve Francii operuje společnost pod značkou isilines. Na dosavadních trzích Eurolines budou na převzetí obchodních aktivit dohlížet příslušní regionální ředitelé FlixBusu. Skupina Transdev si ponechává své aktivity v oblasti B2B pronájmu autobusů ve Francii, která bude nově provozována pod značkou Transdev (dříve isilines). Ode dneška a během nadcházejících měsíců budou zaměstnanci FlixBusu i Eurolines společně pracovat na integraci organizace i sítě. Jochen Engert, zakladatel a CEO FlixBusu: „Chceme nabízet zelenou a dostupnou mobilitu cestovatelům po celém světě. Integrace dopravních sítí Eurolines a isilines umožňují náš další evropský rozvoj. Po vyhodnocení stávajících aktivit budeme pracovat na tom, co umíme nejlépe – abychom zákazníkům přinesli tu nejlepší nabídku, a to jak ve výběrů destinací, tak i v úrovni kvality služeb.“ Thierry Mallet, předseda představenstva a CEO společnosti Transdev Group: „Naše týmy dokázaly vést jednání ohledně prodeje aktivit v oblasti dálkové autobusové přepravy Transdev Group s FlixBusem rychle a efektivně. Tento prodej je součástí nové strategie Transdevu, a tou je soustředit zdroje na náš hlavní byznys, veřejnou dopravu a služby přepravy v oblasti B2B a zde podávat výkon za co nejlepší ceny, přinášet technologické a digitální inovace, zejména za účelem zvýšení zákaznické spokojenosti.“ FlixBus vstupil na německý trh s dálkovou autobusovou dopravou v roce 2013, o dva roky později i na trh francouzský. Integrace s Eurolines posiluje evropskou síť spojů FlixBusu na klíčových evropských trzích. FlixBus

FlixBus a jeho partner B.E. Green zahájili provoz první autobusové linky s elektrickými autobusy mezi Paříží a městem Amiens. Druhá E-linka v Německu bude následovat v létě.

Měsíc po oznámení záměru zavést E-linku FlixBus a B.E. Green zahájili 12. dubna pravidelnou 100 % elektrickou dálkovou autobusovou linku mezi Paříží La Défense a Amiens ve Francii. Podle spoluzakladatele a generálního ředitele společnosti FlixMobillity Andrého Schwämmleina bude nyní trasa mezi Amiens a Paříží - La Défense nejpřívětivější k životnímu prostředí na světě. Od pondělí do čtvrtka bude zpáteční spojení zajištěno jednou denně, o víkendu dvakrát denně. Cesta trvá 2 hodiny a 15 minut. FlixBus a B.E. Green, dceřiná společnost Autocars Dominique, spolupracují již více než rok na vozidle splňujícím standardy FlixBusu. FlixBus musel vzhledem k umístění baterií přistoupit na některá omezení. Na rozdíl od ostatních autobusů není na palubě toaleta a sedadla nejsou zelená jako obvykle. Už během první jízdy však byl zřejmý hlavní rozdíl oproti dieselovému meziměstskému autobusu: ticho. Dva autobusy Yutong ICe s 49 sedadly mají Wi-Fi, USB porty a zavazadlový prostor. Jsou dlouhé 12 metrů a jedou maximálně 100 km/h. Deset lithium-iontových akumulátorů vyrobených v Číně o celkové kapacitě kolem 250 kWh by mělo poskytnout dojezd přibližně 200 kilometrů. Dobíjení E-Busů probíhá v obou konečných zastávkách, FlixBus počítá, že bude trvat tři až čtyři hodiny. Nabíjecí infrastrukturu instalovala B.E. Green. Ta také koupila elektrické autobusy a zajišťuje provoz. FlixBus integroval novou linku do své sítě. FlixBus připravuje další E-Busovou dálkovou trasu i v Německu z Frankfurtu do Mannheimu. Na trase budou jezdit autobusy BYD. Na rozdíl od Francie vyžaduje instalace nabíjecích stanic na obou koncových terminálech více práce, hlavně co se týká schvalování a povolení. Proto testování v Německu začíná později než ve Francii. Na 110 kilometrové trase mezi Frankfurtem a Mannheimem s několika zastávkami budou nasazeny modely BYD C9. Dvanáct metrů dlouhé vozidlo uveze až 40 cestujících a dosáhne maximální rychlosti 90 km/h. Na jedno nabití ujede kolem 200 kilometrů, doba nabíjení je tři až čtyři hodiny. Projekt přípravy elektrobusů ve Francii trval rok. B.E. Green na lince používá čínské autobusy, protože pro evropské výrobce není trh na dálkových linkách dostatečně atraktivní. Yutong a BYD byli údajně zatím jediní s vhodnými vozidly. Záměrem je testovat modely od dvou různých výrobců. Zdroj: electrive.com, FlixBus

Zřejmě jako první dopravce na světě zahájí ve Francii a Německu testování plně elektrických autobusů. na dálkových trasách. Půjde o čínské modely Yutong ICe 12 a BYD C9.

Jeden z největších evropských dopravců FlixBus investuje do eletromobility. Zahajuje na svých dálkových trasách testování autobusů plně poháněných elektřinou. Začátkem dubna vyjede do testovacího provozu elektrobus značky Yutong ICe na cca 150 km dlouhou trasu mezi Paříží a Amiens ve Francii. Vozidlo je dlouhé 12,4 metrů a má 53 sedadel. Maximální rychlost je 100 km za hodinu, plánovaný dojezd na jedno nabití je 200 km. S dobíjením se počítá v koncových zastávkách na dobíjecích stanicích partnera B.E. Green na okraji Paříže a Amiens V létě tohoto roku se pak e-bus zapojí do provozu i na německém vnitrostátním spojení ve spolkových zemích Hesensko a Bádensko-Wurtembursko. Tam bude nasazen elektrobus BYD C9 se 40 sedadly a maximální rychlostí 90 km/h. „Chceme se aktivně podílet na utváření budoucnosti v oblasti hromadné dopravy. Ačkoliv jsou pořizovací náklady e-busů nyní výrazně vyšší, jsme přesvědčeni, že investice do elektro-mobility se v dlouhodobém měříku vyplatí jak naší společnosti, tak zákazníkům i životnímu prostředí,“ uvádí André Schwämmlein, zakladatel a CEO FlixBusu. „Jako dopravce tím také sdělujeme, že se může jednat o zlomový bod v oblasti mobility. První dálkový autobus plně poháněný elektřinou je pro výrobce jasným signálem, že stojí za to investovat do vývoje a hledat nové alternativy ke spalovacím motorům. Udržitelná mobilita není jen otázkou byznysu a podnikání, je také o sociálních a environmentálních dopadech cestování. “Cestování dálkovým autobusem je jedním z nejšetrnějších způsobů hromadné dopravy, která je k dispozici, především díky moderním vozům a jejich schopnosti přepravy velkého počtu cestujících najednou. Cestující, kteří upřednostní cestu autobusem před cestováním osobním vozem, sníží vlastní produkci CO2 na této cestě až o 80 procent. Dopravce FlixBus se zaměřuje na pohodlnou organizaci cesty přes webové stránky nebo mobilní aplikaci. Kromě stávajících funkcí, jako je odbavení přes aplikaci nebo navigace na nejbližší zastávku, v současnosti testuje možnost rezervace konkrétního sedadla v autobuse. „Chceme vyvíjet další novinky, díky kterým zákazníci upustí od tištění papírových jízdenek. Výhodou mobilní aplikace v budoucnu bude i získávání aktuálních informací o přesné poloze autobusu. V neposlední řadě pracujeme na funkci, díky které budou zákazníci moci udělit konkrétnímu řidiči po skončení jízdy hodnocení,“ dodává Martina Čmielová, tisková mluvčí společnosti FlixBus v České republice. Zdroj: FlixBus

V roce 2013 tři spoje v Bavorsku, dnes 250 000 spojů denně přes 26 zemí. Přes 100 milionů cestujících, více než polovina jsou ženy, třetina cestujících jsou mladí lidé od 18 do 25 let.

J e tomu pět let, co se první FlixBus na základě deregulace německého autobusového trhu vydal na svou cestu s cílem poskytnout zelenou a chytrou dopravu všem, co rádi objevují svět. K dnešnímu dni vyzkoušelo přepravu autobusy FlixBus už více než 100 milionů cestujících a pomohlo tak měnit tvář tradiční dálkové autobusové dopravy napříč celou Evropou. „Od začátku bylo naším cílem přeměnit tradiční fungování autobusové dopravy a uchopit ji z nové, inovativní perspektivy. Jsme rádi, že nyní, o pět let později, se tato vize stává skutečností,“ říká Jochen Engert, jeden ze zakladatelů a výkonný ředitel společnosti FlixBus. „V roce 2013 jsme odstartovali se třemi spoji v Bavorsku a dnes provozujeme 250 000 spojů denně napříč 26 zeměmi.“ Úspěch společnosti FlixBus staví na široké demografii cestujících, přičemž 60 % zákazníků jsou ženy, které si jako preferovaný způsob dopravy vybírají zelené autobusy hlavně pro bezpečnost, komfort a cenu. Třetina zákazníků společnosti FlixBus je ve věku 18 až 25 let. Z německého startupu k evropské jedničce mezi přepravci FlixBus v Německu založili tři mladí podnikatelé: Jochen Engert, Daniel Krauss a André Schwämmlein. Ti měli nápad na vytvoření zcela nového způsobu cestování, který by byl kombinací technologického startupu, e-commerce a tradiční dopravy. Na této vizi postavili společnost, která pracuje s jedinečným obchodním modelem. V něm se FlixBus stará o technologie, prodej jízdenek, zákaznický servis, plánování sítí a marketing, zatímco regionální autobusoví partneři, většinou rodinné nebo středně velké firmy, se soustředí na samotný provoz zelených autobusů. „Díky spolupráci s FlixBusem se naše podnikání významně rozrostlo. Spolupráci jsme zahájili v roce 2014 s osmi autobusy, v dubnu tohoto roku se dostaneme na flotilu celkem 94 zelených autobusů, se kterými jezdíme mezinárodní i česká vnitrostátní spojení,“ popisuje Pavel Steiner, ředitel české firmy Umbrella Coach & Buses, jednoho z největších dopravních partnerů v síti FlixBusu. FlixBus v současné době spolupracuje s 250 dopravními partnery, z nichž mnozí jsou malé, rodinné podniky. Spolupráce napomáhá regionům také k vytváření nových pracovních příležitostí, jako jsou pozice pro 7 000 řidičů autobusu po celé Evropě. Vyhlídky do roku 2018 FlixBus plánuje v roce 2018 růst, a to jak regionální a mezinárodní expanzí, tak i ohledně nabídky služeb. Do konce roku mají světle zelené autobusy, které jsou hlavním poznávacím znamením dopravce, vyrazit i na silnice ve Spojených státech. V rámci Evropy plánuje společnost navýšit některá existující spojení a přidat nové zastávky v celé své síti. Velkou část úspěchu společnosti FlixBus lze přisoudit digitalizaci a inovacím, které se budou i nadále zlepšovat, jako jsou mobilní aplikace, elektronické jízdenky, nejrychlejší Wi-Fi připojení, budoucí rezervace sedadel a GPS sledování autobusu v reálném čase. Tento technologický pokrok spolu s komfortem, spolehlivostí a atraktivními cenami spojenými s značkou FlixBus činí autobusovou dopravu atraktivnější pro širokou veřejnost. „Během posledních pěti let FlixBus mění způsob, jakým lidé v Evropě cestují,“ dodává André Schwämmlein, spoluzakladatel a generální ředitel společnosti FlixBus. „V příštích pěti letech plánujeme nabídnout možnost vyzkoušet si cestování s FlixBusem ještě více lidem po celém světě." Zdroj:TZ FlixBus

V roce 2017 přepravil zelený dopravce celkem 40 milionů cestujících na 200 000 denních spojů do 1 400 destinací ve 26 zemích.

Po 5 letech od založení v roce 2013 ohlásila společnost FlixBus ziskovost celé skupiny V roce 2017 přepravil zelený dopravce celkem 40 milionů cestujících Zaměřit se chce na růst v regionálním i globálním měřítku a technologické inovace FlixBus, evropská společnost působící v oblasti autobusové dopravy, po pěti letech od založení v roce 2013 ohlásil ziskovost celé skupiny za loňský rok. Na český trh vnitrostátní dopravy vstoupil v srpnu loňského roku a do zelené sítě začlenil 18 českých měst. FlixBus byl založen v Německu, kde také začal nabízet své první spoje. Nyní poskytuje nejrozsáhlejší meziměstskou autobusovou síť čítající 200 000 denních spojů do 1 400 destinací ve 26 zemích. V roce 2017 přepravil celkem 40 milionů cestujících. „Ziskovost v globálním měřítku umožňuje naší společnosti kontinuální růst a rozvoj našich služeb. V roce 2018 našim zákazníkům nabídneme technologické inovace, které ještě více usnadní cestování na kratší i dlouhé vzdálenosti, a nová spojení v tuzemsku i na evropské úrovni,“ přibližuje plány ředitel společnosti FlixBus pro Českou republiku a Slovensko Pavel Prouza. Dopravce se zaměřuje na pohodlnou organizaci cesty skrze webové stránky nebo mobilní aplikaci. Kromě stávajících funkcí, jako je odbavení přes aplikaci nebo navigace na nejbližší zastávku, v současnosti testuje možnost rezervace konkrétního sedadla v autobuse. Po vyhodnocení by měl být pilotní projekt, který je nyní k dispozici na 12 trasách, otevřen pro zákazníky ve všech zemích a na všech spojích. Nově chce zákazníkům FlixBus umožnit získávat aktuální informace o přesné poloze autobusu. V neposlední řadě pracuje i na funkci, díky které budou zákazníci moci udělit konkrétnímu řidiči po skončení jízdy hodnocení. „Věříme, že inovace v naší službě ještě zlepší cestovatelskou zkušenost našich zákazníků. Máme radost, že se nám nyní podařilo již pevně zakotvit také na trhu české vnitrostátní dopravy. I v letošním roce máme v plánu nadále růst a rozšiřovat počet spojení nabízených v naší síti,“ doplňuje Pavel Prouza. V rámci evropské sítě zelených autobusů je Praha spojena s 25 zeměmi a více než 600 destinacemi přímo nebo s jedním přestupem. Z Prahy do Brna je možné zakoupit si jízdenku až do 30 spojů denně, frekvence odjezdů je ve špičkách až třikrát za hodinu. FlixBus se soustředí na poskytování vysokého komfortu cestování se vším, co je pro pohodlnou cestu nezbytné – nabíjecí zásuvky, velký odstup sedadel, dostatečný zavazadlový prostor a kvalitní Wi-Fi připojení. Další výhodou je nízká cena. Zdroj: TZ FlixBus

Evropský dopravce s dálkovými autobusy FlixBus prohlubuje svou spolupráci s PolskiBus.com.

++ PolskiBus.com a FlixBus spojují síly a vytvářejí nejsilnější nabídku dálkových autobusových spojů v Polsku ++ Autobusy PolskiBus.com se připojují do zelené sítě největšího evropského autobusového dopravce FlixBus ++ Polští zákazníci získají vyšší standard nabízených služeb a snadné spojení s Evropou za atraktivní ceny FlixBus prohlubuje svou spolupráci s PolskiBus.com. Integrováním prodejní platformy a sítě PolskiBus.com vytvoří FlixBus nejsilnější nabídku dálkových autobusových spojů v Polsku. Z různých polských měst přibudou nová vnitrostátní i mezinárodní spojení do Německa, Rakouska, České republiky, Maďarska nebo na Slovensko. Jízdenky je možné ještě stále zakoupit na www.PolskiBus.com a brzy také na stránkách FlixBusu. Piotr Bezulski, výkonný ředitel společnosti PolskiBus.com: „Dnes oznamujeme rozšíření naší spolupráce s FlixBusem. Integrováním technologie a služeb FlixBusu, vysokých standardů bezpečnosti a kvality, můžeme oslovit nové zákazníky a nastolit na polském dopravním trhu novou éru.“ Jochen Engert, výkonný ředitel FlixBusu v Polsku: „Rozšíření této spolupráce nám umožňuje udělat další krok a plně spojit Polsko s naší evropskou sítí. Propojením našich služeb a technologické inovace s lokálními zkušenostmi PolskiBus.com můžeme na palubu zelených autobusů přilákat ještě více zákazníků. Začátkem roku 2018 plně integrujeme spojení s naší sítí a vytvoříme pro polské zákazníky co nejlákavější nabídku.“ Kde se moderní technologie a startup setkává s tradicí a lokálními zkušenostmi Byznys model FlixBusu je postaven na mezinárodně unikátní spolupráci s místními dopravci. V Polsku FlixBus už dlouhou dobu spolupracuje s různými dopravními partnery a spojuje tak polská města s Evropou. Spojení moderní technologie a ducha startupu s tradicí a kvalitou polských malých a středních podniků dohromady vytváří novou generaci služeb v oblasti mezinárodní dopravy. Během čtyř let existence vytvořil FlixBus silnou a fungující spolupráci s 250 dopravními partnery napříč Evropou. FlixBus se stará o technologie, jízdenky, zákaznický servis, plánování sítě a marketing a prodej, dopravní partneři jsou zodpovědní za každodenní operativu autobusových spojení. Právě díky tomu úspěšný startup vybudoval největší síť dálkových autobusů v Evropě. PolskiBus.com poskytuje své služby zákazníkům více než pět let. Založen byl v roce 2011 a od té doby se neustále rozvíjí a nabízí nová spojení v rámci Polska, ale také do Německa, Rakouska, Maďarska, České republiky a na Slovensko. FlixBus začal první spojení do Polska nabízet v roce 2016. Hlavní města jako Varšava, Krakov, Katovice, Vratislav nebo Lodž nabízejí denní spojení do Německa, Rakouska, České republiky nebo Maďarska. Skrze spojení s PolskiBus.com může FlixBus rozšířit svou síť a nabídnout nová přímá spojení do dalších evropských zemí. Piotr Bezulski: „Spolu s FlixBusem dokážeme dopravně spojit Polsko s Evropou ještě lépe. Věříme, že Polsko nebude profitovat pouze z větší nabídky cestovatelských možností, ale poroste také turismus v různých polských destinacích díky snadné a pohodlné dostupnosti.“ FlixBus v Polsku zavádí zelenou a chytrou dopravu: Digitalizace tradiční autobusové dopravy FlixBus garantuje stejnou kvalitu služeb v každém voze v jeho autobusové flotile. Tyto standardy budou integrovány také do autobusů PolskiBus.com – cestující budou mít k dispozici bezplatné připojení k Wi-Fi, pohodlné sedačky s větším prostorem pro nohy, klimatizaci, zásuvky u každého sedadla a toaletu na palubě. Na český trh vnitrostátní dopravy vstoupil FlixBus v srpnu tohoto roku. V síti zelených autobusů aktuálně spojuje 18 českých měst. V rámci Evropy je Praha spojena s 25 zeměmi a více než 600 destinacemi přímo nebo s jedním přestupem. Zdroj: FlixBus

Slovenská Žilina je pro dopravní fanoušky oblíbenou destinací. Reportáž Zdeňka Kresy nám přiblíží provoz v jeden běžný červencový den.

Ve službě na linkách žilinské městské hromadné dopravy stále můžeme potkat legendy československé MHD, trolejbusy 14 Tr a 15 Tr a autobusy Karosa B 732. Čas jejich služby se ale rychle krátí. Vozový park trolejbusů tvoří celkem 42 vozů – 9 strojů Škoda 14 Tr, 18 trolejbusů 15 Tr(M), dále pak 7 trolejbusů typu 30 Tr a 8 kloubových vozů 31 Tr. V druhé polovině roku do Žiliny dorazí první vozidla z dodávky celkem 15 nových trolejbusů Škoda 26 Tr a 27 Tr v karoserii IV. generace (3 sólo vozy, 12 kloubových). První kloubová 27 Tr je od června 2017 testována v ulicích Plzně . Před dodáním do Žiliny prototyp čekají ještě testy v Bratislavě. Dodávka nových trolejbusů umožní vyřazení vozidel v nejhorším technickém stavu (lze očekávat vyřazení vozů z řady 20x a vozů 239 a výše). Flotila žilinských městských autobusů je pestřejší, zahrnuje vozidla typových řad Karosa B 732, B932(E), B952(E), kloubové B961E, dále Irisbus Citybus 12, Citelis 12, Citelis 18 a Citelis Line. Nejmladším přírůstkem do vozového parku je pětice autobusů Solaris Urbino 12 vybavených i kamerovým systémem a klimatizací salonu pro cestující. Aktuálně jsou na provoz žilinské MHD dále zapůjčeny dva autobusy z Nitry (Karosa B 952E a B 961). Pokud se podrobněji zaměříme na "veterány", v provozu se můžeme setkat s trojicí autobusů Karosa B 732, konkrétně vozy ev.č. 89, 93 a 97. Vůz 89 je v klasickém provedení s hranatými čely, vozy 93 a 97 jsou už opatřeny kulatými zadními čely. Celkově se jedná o jedno z posledních působišť Karos B 732 na Slovensku, další vozidla můžeme ve větší míře potkat v běžném provozu už jen ve Zvolenu. Z typové řady Karosa B 932 můžeme v Žilině spatřit jeden vůz (#57) a dále pak tři vozidla (ev. 36, 40 a 43) v provedení B932E. Všechny tyto starší autobusy se v dohledné době už také dočkají zaslouženého odpočinku, Dopravní podnik města Žilina v červnu vypsal veřejné zakázky na dodávku 16 dieselových autobusů, 16 hybridních autobusů a 2 elektrobusů (vše v délce sólo tj. cca 12 metrů). Dodávky vozidel by měly začít ještě v roce 2017. I když by nová vozidla teoreticky umožnila kompletně vyřadit stávající středněpodlažní autobusy, plánuje se v Žilině ponechání minimálně jednoho vozidla s manuální převodovkou (pravděpodobně Karosa B 952E) pro obsluhu sklonově náročných linek v zimním období (např. linka 27). Zdeněk Kresa, s využitím imhd.sk/za . MHD v Žilině v roce 2012 objektivem Jana Spousty

V souvislosti s výraznou obnovou vozového parku trolejbusů ve Zlíně a Otrokovicích byly v uplynulých letech nabídnuty vyřazené trolejbusy typů Škoda 14 Tr, 15 Tr a 15 TrM k prodeji dalším dopravním podnikům a to zejména na Ukrajinu.

Zejména v dřívějších dobách řešily tamní dopravní podniky nákupem ojetých vozidel ze zahraničí katastrofální stav vozového parku. Vozy Škoda jsou známé svou jednoduchou údržbou a vysokou kvalitou, a z Česka odcházejí na tamní poměry ve výborném stavu. Na následujících řádcích se tak pojďme podívat, kam se trolejbusy původem ze Zlína nakonec dostaly: • Lvov Do metropole západní Ukrajiny zamířilo ze Zlína v roce 2013 celkem pět vozidel, dva sólo vozy 14Tr a tři kloubové 15Tr. Ve Zlíně nesly označení 164, 167, 340, 341 a 343, které tehdy významně omladily vozový park, vždyť i dnes pochází jejich nejstarší provozní trolejbus již z roku 1983 (přivezen byl v roce 1998 z Pardubic). Zlínské trolejbusy jsou od konce roku 2013 nasazovány do denního provozu, což se bohužel na jejich stavu pomalu projevuje. Ve Lvovském dopravním podniku jsou to však poslední dodané ojeté trolejbusy, od října roku 2014 je vozový park obnovován novými plně nízkopodlažními trolejbusy z produkce místní společnosti Electron. • Ternopil Dopravní podnik v Ternopilu udržuje se zlínským podnikem dlouhodobě přátelské vazby; pod tamními trolejemi jezdí už třináct vozidel v městském nátěru naší dopravní společnosti. Jde o vozidla původních čísel 345, 347, 349, 351, 352-355, 357-359, 361 a 371. Kromě těchto vozů sem byly odprodány v roce 2003 dva trolejbusy 14Tr číslo 148 a 154, což zvyšuje celkový počet původně zlínských vozidel na patnáct kusů. Dalších šest vozidel zlínský dopravní podnik pro Ternopilelektrotransport modernizoval v letech 1996-1998. • Žitomir Také dopravní podnik v Žitomiru obnovuje svůj vozový park nákupem vozů z Česka. Ze Zlína sem od roku 2014 zamířilo pět vozidel. Jeden trolejbus 14TrM č. 169 doplňují čtyři vozidla 15TrM původních evidenčních čísel 356, 360, 362 a 363. Všem těmto vozidlům byl ponechán původní zlínský lak a své město tak reprezentují i daleko na východě Evropy. • Rivne Největší zajímavostí místního dopravního podniku je provoz dvaceti šesti trolejbusů typu 9Tr. Rivne je tak jedno ze čtyř měst na světě, kde se lze s těmito legendami svézt v pravidelném provozu. I zhruba polovinu těchto trolejbusů má dopravní podnik původem z Čech. Zlínské trolejbusy zde jezdí tři a ani jeden z nich sem nebyl dodán přímo ze Zlína. Vozidla zlínských evidenčních čísel 140 a 150 zamířily nejprve v roce 2003 respektive 2004 do Jihlavy a teprve v roce 2011 pokračovaly do svého ukrajinského působiště. V dalších letech byly následovány ojetými vozidly z Česka, Slovenska, Polska i Maďarska. A právě přes maďarský Szeged se do Rivneho dostal poslední zdejší trolejbus původem ze Zlína. Ve Zlíně jezdil pod číslem 144 dvanáct let. V roce 2001 se přesunul do Szegedu, kde dostal číslo T-704 a o deset let později prodělal generální opravu na typ 14TrR. Na konci roku 2016 bylo vozidlo odprodáno do svého dnešního působiště, kde jezdí s evidenčním číslem 184. • Ivano-Frankovsk Jeden zlínský trolejbus můžeme potkat i zde. Konkrétně jde o původní vůz číslo 364 ve zlínském nátěru, který na konci dubna doplnil vůz číslo 163, který však po vyřazení z DSZO chvíli jezdil v Bratislavě pod číslem 6317 a má tedy nátěr slovenské metropole. Kromě těchto měst, kam byly zlínské trolejbusy odprodávány v posledních třech letech, jsme se s vyřazenými vozidly původem z Valašska mohli setkat na různých místech ve východní Evropě. Kromě Bratislavy a Žiliny také v bulharském Plovdivu a Pazardžiku. Významná flotila patnácti bývalých zlínských vozidel jezdí také v litevském Vilniusu. Vojtěch Cekota

Od 6. dubna dvojnásobný počet linek z Prahy a Brna a nové linky z Ostravy a Olomouce.

Společnost zdvojnásobuje od dubna počet svých mezinárodních linek z Prahy a Brna. Nově se objeví autobusy FlixBusu v destinacích jako Záhřeb, Krakov, Budapešť, Maribor, Gent nebo Maastrich, a to až 5 krát během dne a noci. Dále nové linky spojují mezinárodní letiště po celé Evropě jako například amsterdamský Schiphol (AMS) nebo letiště ve Stuttgartu (STR). Společnost zároveň rozšiřuje své služby mimo metropolitní centra a zahajuje spojení s Ostravou a Olomoucí. „Od 6. dubna rozřišujeme v České republice naši mezinárodní nabídku do dalších evropských směrů. Cestující si mohou vybrat z denních a nočních linek FlixBusu, které směřují do nejžádanějších destinací v Chorvatsku, Polsku, Slovinsku, Německu, Nizozemsku nebo Belgii. Cestující si nyní dokonce mohou naplánovat svou cestu FlixBusem prostřednictvím Googlu. Zelená síť se svými 120 000 denními spoji ve 21 zemích byla nedávno zařazena do služby Mapy Google,” říká Nina Göbbels, tisková mluvčí společnosti FlixBus. Nová nabídka FlixBusu: Denní a noční evropské destinace „FlixBus nabízí novou zelenou alternativu cestujícím z České republiky. Evropské letní destinace v Chorvatsku a Slovinsku budou propojeny autobusovými linkami ve dne i v noci,” dodává Nina Göbbels, tisková mluvčí FlixBusu. Očekáváme zvýšenou poptávku po nových linkách do destinací jako je Záhřeb nebo Maribor, která jsou skvělými místy pro letní dovolené,” dodává Nina Göbbels, mluvčí FlixBusu. Jízdenky pro nové linky je možné zakoupit na adrese www.FlixBus.cz nebo přes aplikaci FlixBus App a ve více než 24 000 spolupracujících partnerských organizacích v Evropě nebo v prodejním místě na autobusovém nádraží v Praze na Florenci (ÚAN Florenc). Další lokální expanze FlixBusu: Ostrava a Olomouc nově začleněny do zelené sítě Vedle evropských center FlixBusu – Prahy a Brna bude společnost dále rozšiřovat svoji nabídku v České republice a od letošního dubna přidá další regionální destinace do své zelené sítě. „Chceme propojit do naší sítě více regionálních destinací jako je Ostrava a Olomouc. Naším cílem je poskytovat pohodlnou, udržitelnou a cenově dostupnou mobilitu rovněž v regionech a nejen mezi metroplemi,” říká Bettina Engert, vedoucí oddělení komunikace společnosti FlixBus. První zelené autobusy spojí přímo Ostravu a Olomouc s destinacemi v Polsku, Německu, Belgii a Nizozemsku. Tato města jsou spojena se širokou evropskou sítí FlixBusu pouze s jednou tranzitní zastávkou. Technologická inovace pro rok 2017: FlixBus nově na Mapách Google Pro letošní rok se FlixBus soustředí na poskytování nových služeb a technologických prvků. „Vedle kvality a bezpečnosti chceme našim zákazníkům nabídnou velmi pohodlné a snadné cestování. Tímto se neustále snažíme dále rozvíjet naše poskytované služby a nové technologie,“ dodává Bettina Engert, vedoucí oddělení komunikace společnosti FlixBus. Nedávno byl FlixBus začleněn do nástroje Mapy Google, čímž nabídl zákazníkům další příležitost k nalezené potřebného dopravního spojení vedle letecké a železniční dopravy. Standardy společnosti FlixBus pro zelenou a chytrou mobilitu a nová integrace služeb je dalším krokem na cestě k nabídnutí širokého conceptu evropské mobility. Zdroj: FlixBus