Příspěvek Oty Konsbula z konference "Škola a zdraví pro 21. století" v Brně.

Z úvodu materiálu, který poslal BUSportálu Ota Konsbul: Rád bych se s Vámi podělil o zkušenosti, které jsem získal jako účastník silničního provozu v nejrůznějších sociálních rolích: chodec, cestující, cyklista, motocyklista, profesionální řidič nákladních vozidel a autobusů, dopravní policista, krajský metodik a vedoucí autodopravy, učitel autoškoly s praxí 28 let, lektor povinného školení profesionálních řidičů, lektor kurzů bezpečné jízdy (školy smyku) s praxí 14 let, asistent jezdecké školy na Masarykově okruhu, pověřený zkušební komisař, otec dcer v adolescentním věku a v neposlední řadě student speciální pedagogiky na zdejší fakultě. Vzhledem k rozsahu 11 stránek volíme možnost stažení celého materiálu: zdravi21_konsbul.doc Autor je připraven diskutovat se čtenáři na okdriver.blog.cz . Příspěvky k tématu rádi zveřejníme i na BUSportálu.

se konala 19. listopadu 2010.

Střední škola automobilní v Holicích je zapojena do projektu ESF – Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Projekt má název Podpora vzdělávání v učebních oborech automobilového průmyslu a je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky. Cílem tohoto projektu je jednak inovovat a následně reformovat školní vzdělávací programy pro vyučované obory v SŠA Holice. V rámci tohoto projektu se 19. listopadu 2010 se v obci Ráby – Kunětická hora konala odborná konference pracovníků školy. Na konferenci také byli přizváni sociální partneři školy, zástupci základních škol z okolí Holicka a Pardubicka, zástupci Úřadu práce Pardubice, NÚOV Praha, Hospodářské komory Pardubice. Konference byla zaměřena na následující učební obory: 23-55-H/02 karosář 23-68-H/01 automechanik – údržba a opravy vozidel 23-68-H/01 automechanik – řidič/ka autobusové a nákladní dopravy 26-57-H/01 autoelektrikář 23-45-M/01 dopravní prostředky 39-41-L/01 autotronik Cílem konference bylo zhodnotit, zda se podařilo naplnit obsah projektu, který bude ukončen 31.1.2011. Na konferenci jednotliví koordinátoři školních vzdělávacích programů ukázali změny, které v ŠVP proběhly. Změny se prováděly na základě připomínek jednotlivých učitelů školy, ale také na základě připomínek sociálních partnerů a připomínek specialistů z řad odborné veřejnosti. Připomínky se týkaly především obsahu učiva, rozdělení hodin předmětů v jednotlivých ročnících. Všichni vystupující došli k závěru, že školní vzdělávací programy musí vycházet z rámcových vzdělávacích programů, které se ukazují jako předimenzované. Především naši sociální partneři z řad majitelů autoservisů doporučovali, aby byla posílena výuka odborného výcviku a praxe. Jako velmi vhodné viděli souvislé stáže v odborných firmách. Na stážích by žáci reálně prožili situace, se kterými se mohou v budoucnu setkat v pracovním poměru. Všichni pracovníci z řad odborné veřejnosti se shodli na tom, že i v odborném školství se musí klást důraz na všeobecně vzdělávací předměty – jednak český jazyk a cizí jazyky, ale také základy společenských věd, kde se žáci mohou setkat se základy psychologie, které pak následně využijí ve své profesi při komunikaci se zákazníkem. Na konferenci se ukázalo, že projekt splnil svoje cíle, které mohou využívat i ostatní školy obdobného typu, protože součástí projektu bylo zřízení webového portálu. Ivana Pertotová, obsahová manažerka projektu

Rozhovor s výkonným ředitelem Svazu spedice a logistiky ČR janem Eklem.

(pan) Na podzim se konal v hlavním města Thajska Světový kongres Federace spedičních svazů (FIATA), vrcholná událost v oboru dopravy, konkrétně spedice a logistiky. Do Bangkoku přijelo letos jednat a navazovat kontakty na pět set speditérů. Českou republiku na kongresu zastupovali za Svaz spedice a logistiky ČR (SSL) předseda Martin Drábek a výkonný ředitel Jan Ekl, kterému jsme položili několik otázek. S čím Svaz spedice a logistiky ČR na kongres přijel, a co bylo vašim hlavním cílem? Pro SSL měl letošní kongres FIATA zvláštní význam. Součástí každého zasedání je ověření a prověření spedičních učebních materiálů FIATA - Standard Freight Forwarding Expert. Tyto učební texty v České republice již řadu let velmi úspěšně v třísemestrálním kurzu Spediční expert využívá partner SSL, pražský Institut Jana Pernera. Samotný kurz i používané studijní materiály musí splňovat přísné mezinárodní standardy FIATA, zaměřené na obsah, objem, kvalitu a aktuálnost vyučovaných informací. Úspěšní absolventi studia mají možnost získat diplom FIATA, který jim jako mezinárodně uznávaný dokument otevírá dveře do zahraničních firem. Proto si FIATA chrání kvalitu kurzů a jednotlivé asociace musejí pravidelně každé čtyři roky své materiály obhájit jako novelizované, tedy současně platné učební texty. Obhájení těchto materiálů bylo našim prvořadým cílem cesty do jihovýchodní Asie. Co všechno obnášela příprava a obhajoba materiálů podle kritérií FIATA? Všichni zainteresovaní, SSL společně s Institutem Jana Pernera Praha a ve spolupráci s více než dvaceti lektory, připravili kompletní řadu materiálů pro výuku spedičně-logistického oboru ve 14 modulech. Kromě učebních textů musely být v anglickém jazyce připraveny i detailní osnovy, časové rozvrhy, témata, testy včetně jejich hodnocení, systém výuky, C.V. a hodnocení jednotlivých lektorů s jejich odborností a praxí, a to pro každý modul. Předkládány byly též sylaby pro studenty, prezentace technického zázemí, ukázka vybavení učeben. Jednoduše prezentace od A do Z. S jakým výsledkem jste z Bangkoku nakonec odjížděli? SSL za Českou republiku předložila všechny materiály včas. Z osmi asociací se dvě k prezentaci nedostavily, naše prezentace v anglickém jazyce trvala téměř hodinu a dopadla dobře. Obstáli jsme, a to i proto, že SSL a Institut Jana Pernera mají již dlouhodobou praxi. Musím říci, že systém vzdělávání v České republice, jakkoliv k němu můžeme být kritičtí, je systémový a ve srovnání s některými jinými zeměmi v praxi funguje dobře. Jakou pozornost věnuje SSL péči o vzdělávání mladých speditérů? Potřeba vzdělávat se neustále roste, to platí i na poli speditérském. SSL v této oblasti působí velmi široce, poskytujeme podporu všem členským speditérským firmám. A to nejen programem Spediční expert, ale i například organizací návštěv a exkurzí do terminálů, přístavů a dalších logistických provozů. Svaz za účelem vzdělávání založil i nadační fond, který letos otevřel další ročník soutěže pro studenty odborných logistických středních škol. Je na místě poděkovat všem spedičním firmám, které se ujaly role garantů, sponzorů či jinak umožnily realizaci naší soutěže.

Instruktážní film Drážní inspekce s názvem Řidič, postrach přejezdů a pokyny, jak zastavit železniční provoz na přejezdu.

Praha 26. listopadu – Iniciativa Ministerstva dopravy (MD), Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) a Drážní inspekce (DI) reaguje na nárůst počtu nehod na přejezdech. Zatímco podle statistik Drážní inspekce se v roce 2009 stalo celkem 227 nehod na železničních přejezdech, k 25. listopadu 2010 jich bylo již 236. Rapidně stoupl i počet zraněných, kterých bylo v loňském roce 85, letos již 105. To je nárůst o 23 %. Správa železniční dopravní cesty dodává, že hmotná škoda při těchto neštěstích již přesáhla 55 mil. Kč. Na přejezdech zahynulo oproti loňsku více osob. V roce 2009 takových případů zaznamenala Drážní inspekce 38, k 25. listopadu tohoto roku se zatím číslo zastavilo na 40. Letošek tak již ve všech směrech předčil statistiky celého roku 2009. „Nejvyšší počet usmrcených osob se odehrává na přejezdech zabezpečených přejezdovým zabezpečovacím zařízením s výstražnými světly“, upozorňuje mluvčí SŽDC Pavel Halla. V souvislosti se vzrůstajícím počtem nehod je třeba upozornit, že drážní doprava má ze zákona přednost před dopravou na pozemní komunikaci. Náměstek generálního inspektora Drážní inspekce Jan Kučera k tomu dodává: „Zákony fyziky jsou neměnné a jen těžko se řidiči mohou přetlačovat s mnoha tunovými kolosy jedoucími až 160 km/h.“ Vzhledem k neustálému nerespektování výstražných prvků železničních přejezdů některými řidiči bylo v minulosti zavedeno několik opatření, která by měla snížit nehodovost na železničních přejezdech. Je to např. instruktážní film Drážní inspekce s názvem Řidič, postrach přejezdů , ve kterém si řidiči mohou připomenout všechna základní pravidla pro přejíždění železničních přejezdů. Výhodou tohoto filmu je, že je volně ke stažení na www.dicr.cz a mohou ho tak bezplatně využívat nejen autoškoly, ale i organizace, které každoročně přeškolují své zaměstnance oprávněné řídit firemní auta. Preventivní film s tématikou bezpečnosti na přejezdech Na přejezdech chybují řidiči nabízí také Správa železniční dopravní cesty. Na základě bezpečnostních doporučení Drážní inspekce u nás vznikl ojedinělý systém evidence železničních přejezdů . Ten spočívá v jedinečném označení železničních přejezdů ve vlastnictví státu i ve vlastnictví jiných subjektů (vlečkaři, jiní majitelé a provozovatelé dráhy). Správa železniční dopravní cesty navrhla unikátní systém počátkem roku 2009 a po zkušebním provozu v Libereckém kraji byl 1. srpna 2009 rozšířen na celém našem území. Každý železniční přejezd na dráze celostátní a na dráhách regionálních ve vlastnictví státu má přidělené své číslo. Číslo je jedinečné a nezaměnitelné . Tvar čísla je v případě přejezdu na dráze vlastněné státem P1, P2, P3 až P9000. V případě železničního přejezdu na regionální dráze nevlastněné státem má přiřazené číslo přejezdu tvar P9001 až P9999. V případě železničního přejezdu na vlečce má označení tvar P10000 až P99999, tedy pětimístné číslo. Ministerstvo dopravy tento systém vítá, neboť v případě potřeby (vznik nehody na přejezdu, překážka na přejezdu apod.) jsou vytvořeny podmínky k zastavení železničního provozu v daném úseku trati na základě podané informace o vzniku překážky. Důkaz dodává Pavel Halla ze SŽDC: „1. srpna 2009 nedaleko železniční stanice Pšovany havarovalo osobní auto blízko železničního přejezdu a dostalo se po smyku až na kolej. Díky rychlému sdělení čísla přejezdu na operační středisko IZS byl do dvou minut od ohlášení zastaven provoz na trati.“ Celkově je v ČR necelých 8 300 železničních přejezdů. „Ideální by bylo, kdyby byly všechny přejezdy zabezpečeny závorami. Protože by se ale jednalo jednorázově o stamilionové investice, řeší se zabezpečení přejezdů vždy případ od případu. Komplexní řešení je bohužel finančně opravdu nereálné,“ shrnuje celou problematiku mluvčí Martin Novák z ministerstva dopravy. Postup při vzniku potřeby zastavit železniční provoz na přejezdu: osoba, která zjistí potřebu zastavit železniční provoz (např. řidič auta uvízlého na přejezdu), zavolá na některou z tísňových linek 112 nebo 150 operátor záchranného systému navede volajícího k tomu, aby mu sdělil číslo přejezdu zástupce integrovaného záchranného systému zavolá podle tabulky výpravčího (dispečera) a sdělí mu požadavek na zastavení železničního provozu výpravčí (dispečer) identifikuje podle tabulky konkrétní přejezd a traťový úsek a učiní nutná opatření

Stanovisko Ministerstva dopravy a TÜV SÜD Czech k provozování reklamy na oknech drážních vozidel. Právní aspekty reklamy v MHD. Vysoká efektivita reklamy na LCD obrazovkách v dopravních prostředcích.

Společnost MOBILBORAD připravila pro své obchodní partnery – dopravce z Česka a Slovenska odbornou konferenci o reklamě na dopravních prostředcích, která se konala 21.10 2010 v Olomouci. Každoročně je tato akce pořádána v jiném městě a zaměřuje se na novinky v dopravním outdooru. Letošními tématy byly Legislativa a právní aspekty reklamy na dopravních prostředcích a LCD obrazovky – poznatky a výsledky po roce fungování prodejní sítě Události a novinky v Mobilboardu za r. 2010 shrnula Radmila Pospíšilová. Pokles výdajů reklamních investic do sekce OOH(Out-of-home) se zatím v letošním roce zastavil, outdoor zaznamenává spíše nárůst (důvodem jsou zřejmě letošní volební kampaně). MOBILBOARD uvedl na Slovensku tento rok na trh nový reklamní formát na autobusech příměstské dopravy MB Poster A2. Oboustranný rám pro plakát A2 pokrývá 500 linek po celém Slovensku. Reklama na vozech MHD je stále více omezována – mimo zakázané plochy pro polep reklamou (loga dopravců, tarify, piktogramy, vstup-výstup atd.) se nově objevují označení financování vozu z prostředků EU, která jsou nejednotná svou velikostí a umístěním. Další omezení ploch pro reklamu jsou například ze strany organizátorů dopravy (pražský ROPID povoluje polep reklamou pouze na 30% okenních ploch autobusů). MOBILBOARD dodržuje legislativu – vyrábí reklamu z atestovaných materiálů a dodržuje podmínky pro montáž, které jsou součástí „Rozhodnutí“ k Atestu 8SD. Jan Zapletal z odboru drah, železniční a kombinované dopravy Ministerstva dopravy (MD) se věnoval legislativě reklamy na vozech MHD (tramvaje, autobusy, trolejbusy) v souvislosti s výkladem Drážního zákona ve vztahu s Vyhláškou o schvalování technické způsobilosti a provozu vozidel na pozemních komunikacích. Stanoviskem MD k provozování reklamy na drážních vozidlech je, že úprava zasklení oken nepatří mezi změny, jejichž podstatou je zásah do konstrukce vozidla znamenající odchylku od schváleného typu. Provozování reklamy na oknech drážních vozidel je tedy možné za podmínek dodržení obecných požadavků stanovených právními předpisy (např. zajištění bezpečnosti) a vzhledem k odkazu na vyhlášku o schvalování technické způsobilosti též v ní obsažené podmínky. Bohuslav Kovanda, vedoucí střediska národního schvalování TÜV SÜD Czech uvedl v souvislosti se schvalováním doplňků vozidel, že pro dodržení legislativy dle Vyhlášky MD ČR 341/2002 Sb., příloha č. 15, je třeba pro reklamu používat materiály a zařízení vlastnící ATEST 8SD nebo materiály s homologační značkou E v rámci EU. Použití nouzových východů nebrání reklama na oknech – reklama na oknech nalepená okenní perforovanou folií s laminací nebrání při rozbití okna - viz. fotografie. Dana Ondrejová, advokátka a odborná asistentka na katedře obchodního práva Právnické fakulty Masarykovy univerzity upozornila na právní aspekty reklamy v MHD . Při provozování reklamy je nutno dbát na obecní restrikce a etický kodex reklamy. Za šíření reklamy odpovídá společně a nerozdílně zpracovatel a zadavatel. Petra Duchková ze společnosti MOBILBOARD shrnula poznatky a výsledky po roce fungování prodejní sítě LCD obrazovek , kterých je na vozech hromadné dopravy již téměř 1200 v 18 lokalitách v Česku včetně dálkových autobusů Student Agency, 90 obrazovek ve dvou městech je zatím na Slovensku. Prodej z jednoho místa prostřednictvím prodejní sítě MOBILBOARD, kdy se k dopravcům dostávají i celorepublikové zakázky, se osvědčil. Společnost MOBILBOARD jako jediný profesionální provozovatel reklamy na MHD investovala do výzkumu efektivity reklamy v LCD obrazovkách – výzkum dokázal velmi vysokou sledovanost. Reklamu v LCD obrazovce vidělo více jak 50% dotázaných cestujících. LCD obrazovka v dopravním prostředku je po televizi druhé nejefektivnější reklamní médium. Cestující, kteří znali "slepý motiv" kampaně, přiřadili tuto reklamu ve více než polovině případů právě k LCD obrazovkám v dopravním prostředku. TZ MOBILBOARD

Pořádá je Fakulta dopravní ve spolupráci s Fakultou elektrotechnickou ČVUT.

Semináře jsou volně přístupné a zájem o účast není třeba předem avizovat.

v oblasti zdaňování dopravy osob v zahraničí. Nabídka zprostředkovatelských a překladatelských služeb.

NĚMECKO Služba I: „Zprostředkování registrace plátce daně z obratu pro přepravu osob v SRN“ Každému zájemci nabízíme v této oblasti kompletní servis, který zahrnuje předání českého překladu dotazníku a jeho příloh, elektronické vyplnění aktuálního dotazníku a jeho příloh v němčině, kontrolu úplnosti dotazníku a jeho příloh, vyhotovení průvodních a vysvětlujících dopisů v němčině, odeslání kompletní žádosti na finanční úřad v Chemnitzu, ofocení celého materiálu odesílaného do SRN, předání 10 stran informací od německé strany přeložených do češtiny a vyřízení případné urgence. Cena služby: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1.200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Služba II: „Získání osvědčení o daňové evidenci autobusů v Německu“ Každému zájemci nabízíme v této oblasti kompletní servis jak při podání první, tak opakované žádosti, který zahrnuje předání českého překladu žádosti a přílohy, elektronické vyplnění aktuální žádosti včetně přílohy v němčině, kontrolu úplnosti žádosti a přílohy, vyhotovení průvodních dopisů v němčině, odeslání kompletní žádosti na finanční úřad v Chemnitzu, ofocení celého materiálu odesílaného do SRN, předání 4 stran důležitých informací německé strany v češtině, vyřízení případné urgence a zajištění případné reklamace zaslaných osvědčení. Cena služby: 500,- Kč bez DPH člen Sdružení 800,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Adresné překlady Německo A . Každému zájemci o překlad individuálního textu z němčiny do češtiny, nebo z češtiny do němčiny nabízíme odborný překlad 1 strany: Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo B . Každému zájemci, který by chtěl v souladu s platnými předpisy požádat finanční úřad v Chemnitzu o osvobození od povinnosti podávat předběžná daňová hlášení (výše daně z obratu za přepravu osob v SRN u firmy nepřesáhla v předchozím roce částku 512,- EUR), nabízíme formulaci žádosti v češtině a její překlad do němčiny (1 strana): Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo C . Každému zájemci, který by chtěl v souladu s platnými předpisy požádat finanční úřad v Chemnitzu o osvobození od povinnosti podávat předběžná daňová hlášení (v loňském roce nebyla firma ještě registrována, ale výši daně z obratu za přepravu osob v SRN v probíhajícím roce předpokládá pod hranicí 512,- EUR), nabízíme formulaci žádosti v češtině a její překlad do němčiny (1 strana): Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo D . Každému zájemci, který by chtěl požádat finanční úřad v Chemnitzu z důvodu změny vozového parku o dodatečné zaslání Osvědčení o daňové evidenci autobusu v SRN (pokud je firma v Německu daňově registrována a na letošní rok již nějaká Osvědčení obdržela), nabízíme formulaci žádosti v češtině a její překlad do němčiny (1 strana): Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Neadresné překlady Každému zájemci o neadresný překladový materiál (němčina/čeština), který je obecně použitelný (zároveň je někdy součástí nabízených služeb), nabízíme následující překlady: Německo č. 1 : Povinné přílohy k daňovým podáním (materiál z finančního úřadu Chemnitz) - „Instrukce k německé dani z obratu od 1.10.2009“ – obsahuje informace o nových povinnostech při daňových podáních, výpočet obratu a daně z obratu u přepravy osob na území SRN, pokyny k vyplňování daňových formulářů a povinné přílohy k daňovým podáním – celkem 10 stran Cena: 600,- Kč bez DPH člen Sdružení 900,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zákazníkovi, který si u Sdružení zakoupí tento překlad, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisky příloh č. 1 - 3 v němčině, nebo je zákazníkovi zašleme v elektronické podobě. Německo č. 2 : Všeobecné informace Spolkového ministerstva financí Německa (platnost od 1.1.2007) – „Instrukce ke zdaňování obratu u přepravy osob prováděné autobusy překračující hranice, které nejsou registrovány ve Spolkové republice Německo“ – celkem 7 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 600,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo č. 3 : : překlad dopisu FÚ Chemnitz ohledně podání ročního daňového přiznání za rok 2009 – překlad dopisu, který byl z FÚ Chemnitz v lednu 2010 rozesílán českým firmám daňově zaregistrovaným v SRN – celkem 1 strana Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo č. 4 : Roční daňové přiznání v SRN za rok 2009 - překlad materiálů potřebných k podání – aktuální informace, překlad dopisu z FÚ Chemnitz, formulář „Přiznání daně z obratu“, „Návod pro vyplnění přiznání“, formulář „Příloha UR“, „Návod pro vyplnění přílohy UR“, formulář „Příloha UN“, „Návod pro vyplnění přílohy UN“, konkrétní postup k vyplnění – celkem 22 stran Cena: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zájemci, který si u Sdružení zakoupí tento překladový materiál, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisky německých formulářů RDP, UR a UN v němčině Německo č. 5 : postup při elektronickém podání předběžného daňového hlášení k dani z obratu 2010 – kompletní překladový materiál včetně postupu k elektronickému podání, který obsahuje překlady „Licenční smlouva koncového uživatele“, „Upozornění před instalací ElsterFormular“, „Návod ke stažení a instalaci ElsterFormular 2009/2010“, „Předběžné daňové hlášení o dani z obratu 2010“, „Návod pro vyplnění daňového hlášení 2010“, „Protokol o zaslání údajů“, „Prohlášení o přenosu daňových údajů“ (česká i německá verze), „Vrubopisné řízení“ (česká i německá verze), „povinné přílohy Anlage 1-3“ (jen německá verze) – celkem 23 stran Cena: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo č. 6 : souhrn informací ke zdaňování dopravy osob v SRN – vysvětlující překladový materiál s názvem „ Kdy je daňová registrace v SRN povinná a kdy tato povinnost odpadá“ doplněný přehledem veškerých spojení na finanční úřad Chemnitz – celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 600,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo č. 7 : překlad upomínky ročního daňového přiznání – překlad upomínky, kterou odesílá FÚ Chemnitz v případě, že od daňového poplatníka neobdržel ve stanoveném termínu roční daňové přiznání a překlad formuláře pro vyřízení upomínky – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Německo č. 8 : překlad dopisu FÚ Chemnitz ohledně nutnosti požádat o daňová osvědčení pro autobusy na rok 2011 – překlad dopisu, který v září 2010 rozeslal FÚ Chemnitz všem českým dopravcům, kterým již daňová osvědčení na autobusy byla v minulosti udělena – celkem 1 strana Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení BELGIE Neadresný překlad ke zdaňování přepravy osob v Belgii Každému zájemci o neadresný překladový materiál (z angličtiny do češtiny), který je obecně použitelný, nabízíme následující překlady: Belgie č. 1 : : informace Ministerstva financí Belgie – „Všeobecné informace ke zdaňování přepravy osob v Belgii“, český překlad dotazníku „Žádost o osvobození od povinnosti ustanovení daňového zástupce“ – celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 600,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zájemci, který si u Sdružení zakoupí překlad těchto informací, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisk belgické žádosti v angličtině. RAKOUSKO Neadresné překlady ke zdaňování přepravy osob v Rakousku Každému zájemci o obecně použitelný neadresný překladový materiál (němčina/čeština), nabízíme následující překlady: Rakousko č. 1 : Registrace k dani z obratu v Rakousku – „Všeobecné informace ke zdaňování přepravy osob v Rakousku od roku 2007“, český překlad dotazníku „Žádost o přidělení daňového čísla v Rakousku“, český překlad formuláře „List podpisového vzoru“, český překlad formuláře „Žádost o přidělení identifikačního čísla v Rakousku“ včetně vysvětlivek – celkem 6 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 600,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zájemci, který si u Sdružení zakoupí překlad těchto informací, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisk rakouských žádostí a listu podpisového vzoru v němčině. Rakousko č. 2 : Kdy je daňová registrace v Rakousku povinná a jaké z toho plynou povinnosti – „Informace z finančního úřadu Graz o povinnosti registrace, o podání žádosti o registraci, o fakturaci a výpočtu daně z obratu, kontrole na rakouském území, předběžném daňovém hlášení, ročním daňovém přiznání a ručení za daň z obratu, spojení na FÚ Graz - Stadt“ – celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 600,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Rakousko č. 3 : Kdy daňová registrace v Rakousku odpadá, ale jaké z toho vyplývají povinnosti - „Informace z finančního úřadu Graz o tom, kdy povinnost registrace odpadá, o fakturaci a výpočtu daně z obratu, kontrole na rakouském území, refundaci DPH a ručení za daň z obratu“ – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 300,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Rakousko č. 4 : Předběžné daňové hlášení 2010 – postup, formuláře a vysvětlivky Překlad formuláře předběžného daňového hlášení U30 a přílohy k předběžnému daňovému hlášení U31, postup a vysvětlivky k vyplnění daňových formulářů – celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 600,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zákazníkovi, který si u Sdružení zakoupí tento překlad, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisky rakouských formulářů U30 a U31 v němčině. Rakousko č. 5: Roční daňové přiznání 2009 – všeobecné informace, formulář, návod k vyplnění Všeobecné informace k podání ročního daňového přiznání 2009, překlad formuláře U1 – roční daňové přiznání a překlad formuláře U1a - návod pro vyplnění daňového přiznání – celkem 10 stran Cena: 600,- Kč bez DPH člen Sdružení 900,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zákazníkovi, který si u Sdružení zakoupí tento překlad, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisk rakouského formuláře U1 v němčině. Jaroslava Černá, vedoucí odboru informací ČESMAD BOHEMIA tel: +420 241 040 114 +420 241 040 114 mob: +420 731 131 314 +420 731 131 314 www.prodopravce.cz

Žádost o opětovné zaslání osvědčení má být podána na předepsaném formuláři nejlépe do 20.10.2010.

Čeští autobusoví dopravci, kteří jsou v SRN daňově zaregistrováni a kterým již byla vystavována osvědčení o daňové evidenci jejich autobusů v Německu, obdrželi v minulých dnech dopis od finančního úřadu v Chemnitzu, ve kterém jsou mj. opětovně vyzváni k zaslání aktuálního počtu a SPZ autobusů, aby jim mohla být vystavena osvědčení na příští rok. Žádost o opětovné zaslání osvědčení má být podána na předepsaném formuláři nejlépe do 20.10.2010. Sdružení ČESMAD BOHEMIA s platností od 7.10.2010 nabízí všem zájemcům překladatelskou a zprostředkovací službu se zaměřením na „Získání osvědčení o daňové evidenci na rok 2011 pro autobusy provádějící přepravu osob v SRN“. Kromě vyplnění o odeslání požadovaného formuláře včetně přílohy obsahuje služba i zajištění případných urgencí a reklamací a rovněž 6 stran překladových materiálů - překlad průvodního informačního dopisu od finančního úřadu Chemnitz ze září 2010, překlad žádosti o osvědčení na autobusy a souhrn aktuálních informací s názvem Novinky v oblasti zdaňování dopravy osob v SRN. (Cena této služby je 500,- Kč bez DPH pro člena Sdružení a 800,- Kč bez DPH pro ostatní.) "Dopravci by měli v nejbližších dnech navštívit příslušné regionální pracoviště našeho Sdružení a zde využili překladatelskou a zprostředkovací službu spojenou se získáním osvědčení o daňové evidenci autobusu v SRN na rok 2011, " doporučuje Jaroslava Černá ze Sdružení ČESMAD Bohemia

Pardubice od 6. října. Absolvováním získá posluchač základní znalosti vyžadované FIATA pro získání diplomu spedičního experta.

Studium připravuje Institut Jana Pernera , obecně prospěšná společnost akreditovaný Svazem spedice a logistiky ČR pro odbornou výchovu v oblasti spedice a Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice . Absolvováním získá posluchač základní znalosti vyžadované FIATA pro získání diplomu spedičního experta (s aktualizací pro rok 2010 a další). Zahájení je 6. října 2010 Přihlášky na: Regionální středisko Institutu Jana Pernera Praha Pod Výtopnou 367, 186 00 Praha 8 tel: 224 228 798, fax: 224 228 802 e-mail: milena.foglarova@upce.cz Termín závazných přihlášek: 30. září 2010 Základní cíle a charakteristika studia Základním cílem studia je rozšířit znalosti pracovníků provádějících spediční činnost, zvýraznit tak jejich kompetentnost a tím zvýšit i profesionální úroveň jejich firem. Obsah, rozsah a forma studia odpovídá standardům, vyhlášeným FIATA pro minimální znalosti, schopnosti a dovednosti organizátorů a provozovatelů spediční činnosti. Využití získaných poznatků již v průběhu studia je možné aplikovat při zpracovávání samostatné odborné práce, jejíž téma a zaměření může účastník studia volit s ohledem na aktuální problémy své každodenní praxe a jejíž obhajoba je součástí ukončení studia. Uplatnění výsledků této práce v další činnosti organizace je potenciálním zdrojem finančních úspor, jejichž výše eliminuje náklady na toto studium. Získané osvědčení o absolvování a vysvědčení potvrzující úroveň znalostí v jednotlivých vybraných tématech jsou uznávaným podkladem pro žádost o udělení prestižního titulu „spediční expert“, podepsaného prezidentem této celosvětové organizace FIATA se sídlem v Ženevě. Obsah studia Studium je zaměřeno na získání znalostí a schopností v následujících problematikách Všeobecné aspekty zasilatelství se zaměřením na mezinárodní obchod, požadavky na organizaci společnosti, zejména standardy kvality, kvality životního prostředí, marketing a speciální požadavky zákazníků, dodací podmínky (Incoterms), smluvní a platební postupy, celní procedury a odbavení, finanční a právní požadavky, znalosti o dokladech a formulářích FIATA, obecné znalosti dopravní geografie, speciální dopravní služby, požadavky na balení a manipulaci pravidla pro přepravu zboží v námořní dopravě, různé typy námořní dopravy a plavidel, nákladní listy a doprovodné doklady, cenotvorba v námořní dopravě, geografie námořní dopravy a přístavní zařízení přeprava námořními kontejnery, jejich typy a specifikace, proces nakládky, nákladní listy a doprovodné doklady, cenotvorba námořní nákladní dopravy ve vazbě na vnitrostátní dopravu, geografie kontejnerové dopravy multimodální doprava, její definice, výhody a mezinárodní konvence, typy multimodální dopravy a jejích operátorů, vztahy s partnery a poskytované služby, doklady a pravidla, plánování a realizace zásilek, projektování dopravy, zpracování alternativních dopravních řešení včetně zapracování všech rizik, řízení těchto projektů základní pravidla letecké dopravy, rozhodující organizace a konvence, typy a specifikace nejužívanějších letadel a leteckých palet, nákladní listy a doprovodné doklady, cenotvorba, geografie a trasování letecké dopravy požadavky na národní a mezinárodní silniční dopravu, hlavní organizace silničních dopravců, typy silničních vozidel nákladní listy a doprovodné doklady, tarify a ceny, geografie silniční dopravy právní aspekty přepravy po železnici, rozhodující národní a mezinárodní organizace, způsoby a prostředky železniční dopravy včetně kombinované silnice/železnice, nákladní listy a doprovodné materiály, tarify a ceny, geografie a provozní aspekty železniční dopravy doprava po vnitrozemských tocích, typy lodí, nákladní listy a doprovodné doklady, cenotvorba ve vnitrozemské nákladní vodní dopravě, geografie vnitrozemských vodních cest celní povinnosti a kontroly, mezinárodní konvence, struktura celních tarifů, výpočet celních poplatků, další možné poplatky, celní přestupky a podvody, mezinárodní organizace logistika a logistické služby, logistické projekty, poskytovatelé logistických služeb, logistické podsystémy, informace a jejich zpracování, poskytované služby a komoditně orientované systémy, skladiště, jejich provozovatelé, typy, doklady, konstrukce, poplatky a nájemné, doklady o uskladnění odpovědnostní pojištění, odpovědnosti jednotlivých stran, dopravní pojištění, pojišťovací politika, typy krytí, povinnosti zasilatele v případě poškození, havárie a jejich likvidace nebezpečné zboží, řízení rizik, pravidla pro dopravu nebezpečného zboží a příslušná legislativa, klasifikace, značení, manipulace, dokumentace bezpečnost a zabezpečení, bezpečnostní programy a systémy, charakteristika a význam bezpečnosti aplikace počítačů a komunikace, porozumění hardware a software, úloha automatizace kanceláře, uchování a zpracování dat a databáze, principy sítí a sdílení dat, telekomunikace a její aplikace, elektronická výměna dat, čárové kódy a jejich aplikace, internet a technologie založené na web, e-commerce, bezpečnost a právní a bezpečnostní prvky. Organizace studia Studium trvá tři semestry a má celkový rozsah cca 220 hodin bez závěrečných zkoušek. Výuka se uskutečňuje lx za čtrnáct dnů vždy ve středu od 9:00 do 16:30 s přestávkou na oběd. Před zahájením studia obdrží posluchači upřesněný rozvrh hodin a studijní materiály. Ukončení výuky každého předmětu je spojeno s prověřením získaných znalosti formou testů, na jejichž základě obdrží posluchači klasifikovaný zápočet. Vědomosti získané za dobu studia a jejich schopnost používat je při řešení teoretických i praktických problémů se ověřují závěrečnou prací. Témata prací vycházejí z potřeb praxe a jsou předběžně projednána s vysílající organizací. Garant studia určí k jednotlivým tématům vedoucího práce, příp. konsultanta a před jejich odevzdáním i recenzenta. Zásady vypracování závěrečné práce, termíny odevzdání a další náležitosti budou předány posluchačům společně s upřesněným zadáním práce po ukončení prvního semestru. Na konci studia skládají posluchači závěrečné zkoušky spojené s obhajobou závěrečné práce . Počet posluchačů studia je z důvodu intenzity výuky omezen na 20 - 25 účastníků. Podmínky pro přijetí Kurz je určen všem zájemcům o problematiku spedice. Zejména je však cíleně zaměřen na možnost získání mezinárodního titulu, udělovaného FIATA "spediční expert". Studijní náklady Náklady studia jsou hrazeny posluchači formou vložného ve výši 12 000,- Kč + DPH 20% za semestr. Ve vložném je obsažena úhrada lektorů, základní studijní literatura a další náklady spojené s organizací a ukončováním studia (zkoušky a testy, administrativně-organizační zajištění). Na základě závazné přihlášky obdrží posluchači potvrzení o přijetí do kurzu a fakturu k provedení úhrady vložného za 1. semestr studia. Místo konání: Regionální středisko Institutu Jana Pernera, o.p.s. Praha, Pod Výtopnou 367, 186 00 Praha 8, IČO 25916050. DIČ: CZ25916050 Účet u ČSOB Poštovní spořitelny Praha č. 151736509/0300 e-mail: milena.foglarova@upce.cz Přihlášky na: Regionální středisko Institutu Jana Pernera Praha Pod Výtopnou 367, 186 00 Praha 8 tel: 224 228 798, fax: 224 228 802 e-mail: milena.foglarova@upce.cz Termín závazných přihlášek: 30. září 2010. Na přihlášku uveďte jméno a titul, bydliště a kontakt (telefon, e-mail a fakturační adresu. Když dopravní vzdělávání, tak stylový pohled z oken na dopravní infrastrukturu Institut Jana Pernera se nemohl přestěhovat lépe.

Může tato "souprava" použít dálnici a není příliš dlouhá ?

Dotaz jsme konzultovali se Zdeňkem Hečlem (Akreditované školící středisko) . Ten vysvětluje, že problematiku řeší zákon 361/2000 Sb.: § 34 Vlečení motorových vozidel: (7) Autobus nebo motorové vozidlo vlečené pomocí zvláštního zařízení se smí vléci jen bez přepravovaných osob. § 36: (3) Vlečení motorového vozidla je dovoleno jen tehdy, jestliže je to nutné k jeho odstranění z dálnice. Vozidlo smí být vlečeno jen k nejbližšímu výjezdu, kde musí dálnici opustit. U "soupravy" autobusů se v případě vlečení délka neřeší.