Zkontrolujte si své jízdní řády, tarif i smluvní přepravní podmínky. Kromě změn ve spojení, které proběhnou v celé republice v neděli 14. prosince, se mění ceny jízdného ve Středočeském, Libereckém, Zlínském, Pardubickém a Královéhradeckém kraji. A například v Ústeckém kraji bude nově zakázáno hlasitě telefonovat.

Většina krajů připravila na polovinu prosince jen drobnější úpravy spojů, které naleznete na webu jednotlivých systémů IDS. Větší novinky si můžete přečíst níže. Doprava Ústeckého kraje (DÚK) přiveze několik důležitých novinek, které se týkají nejen změn v jízdních řádech vlaků a autobusů, ale také celkového zvýšení komfortu veřejné dopravy v regionu. Rozšíření platnosti tarifu DÚK Ve vlacích systému DÚK dochází k rozšíření platnosti tarifu, nově mohou cestující využít tarif DÚK i na linkách L4, R22 a U11 až do České Lípy. Naopak v úsecích Jedlová – Rumburk a Úštěk – Litoměřice bude nově platit tarif IDOL. Ceny jízdného se nemění. Nová komfortnější vozidla K významné změně dojde od 14. prosince na železničních linkách U1, U3, U7 a U16. Například na lince U1 budou nasazené dvě jednotky Škoda RegioPanter a jedna jednotka Pesa. Cestující se tak mohou těšit na modernější a pohodlnější jízdu díky těmto nízkopodlažním soupravám. Změny se dotknou i autobusové dopravy. Na linku 458 mezi Ústím nad Labem a Krupkou budou nasazeny nové kloubové autobusy SOR NS18 s kapacitou až 145 míst. Ty umožní častější spojení jak ve špičkách, tak mimo ně. Pohodlnější cesty do Drážďan Zvýšení komfortu přinese také zkrácení intervalu na mezistátní lince 398/360 Teplice – Altenberg – Drážďany. Od prosince pojede spoj každou hodinu namísto dosavadních dvou. Změny v jízdních řádech i tarifních pravidlech Například na Šluknovsku bude linka U28 prodloužena do Mikulášovic, v Roudnici nad Labem vznikne nové přímé spojení s Prahou a na Chomutovsku se posílí večerní a víkendové spoje. V tarifu dochází k drobným úpravám. Rozšíří se pravidla pro reklamace elektronických jízdenek a podle smluvních přepravních podmínek bude nově zakázáno ve vozidlech hlasité telefonování, aby byl zajištěný větší komfort pro všechny cestující. Od 1. ledna 2026 začne platit nový Tarif Pražské integrované dopravy Změny se dotknou především cen jízdného – dojde ke zvýšení cen jízdenek pro jednotlivou jízdu v Praze a ve vnějších tarifních pásmech i dlouhodobých kuponů. Na území Prahy zůstávají ceny předplatného beze změny. Nově bude proti papírovým jízdenkám koupeným u řidiče nebo v automatu zvýhodněn nákup jízdních dokladů prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka a elektronických předplatních kuponů pro vnější pásma přes e-shop. Další zásadní změnou bude to, že území Hlavního města Prahy bude počítáno jako 3 tarifní pásma, což zmírní dopady zdražení u přeshraničních cest mezi Prahou a Středočeským kajem. Nový tarif přináší i několik úprav ve vlakové dopravě a zvýšení přirážek za jízdu bez platného jízdního dokladu. Středočeský kraj chce zvýhodněním mobilní aplikace motivovat cestující, aby ji co nejvíce využívali. Má ze všech prodejních kanálů nejnižší provozní náklady a zároveň usnadňuje orientaci v tarifu. Aplikace totiž na základě vyhledaného spojení sama nabídne správnou jízdenku pro danou trasu. Díky nákupu v mobilu navíc odpadá nutnost stát frontu u řidiče – u většiny příměstských linek je už od letošního léta možné nastupovat jakýmikoli dveřmi, což přispívá k rychlejšímu odbavení i plynulejšímu provozu. Nové ceny jízdenek v Praze: Hlavní změnou je zvýšení cen jízdenek pro jednotlivou a jejich zvýhodnění při nákupu přes aplikaci PID Lítačka. Nové ceny budou vypadat takto: Jízdenka na 30 minut: 36 Kč v PID Lítačce, 39 Kč v papírové podobě a 42 Kč formou SMS jízdenky Jízdenka na 90 minut: 46 Kč v PID Lítačce, 50 Kč v papírové podobě a 55 Kč formou SMS jízdenky Zdraží také turistické jízdenky na 24 a 72 hodin, přičemž i tyto bude výhodnější zakoupit elektronicky. Nové ceny ve Středočeském kraji Podobně jako v Praze se zvyšují i ceny jednotlivých a 24hodinových jízdenek. Zdražení činí až 30 % u papírových a až 20 % u jízdenek v mobilní aplikaci PID Lítačka. Na rozdíl od Prahy dojde také ke zvýšení cen dlouhodobých kuponů pro vnější tarifní pásma – opět o cca 30 % (papírové) a 20 % (elektronické). Nově bude 4pásmová 24hodinová jízdenka platit pro libovolná čtyři navazující vnější pásma (dříve pouze pro pásma 1–4) a bude k dispozici pouze v elektronické podobě. Změna výpočtu pásem pro cesty mezi Prahou a Středočeským krajem Od roku 2026 se Praha pro přeshraniční cesty bude počítat jako 3 tarifní pásma místo dosavadních čtyř. Pásmo P se nově bude počítat pouze jako jedno pásmo (původně jako dvě pásma). Například cesta z 1. vnějšího pásma do centra Prahy (pásmo P) nově vyžadovat pouze jízdenku pro 4 pásem (pásma P, 0, B a 1) místo původně pětipásmové jízdenky. Pásma 0 a B zůstávají beze změny, pro výpočet ceny jízdného ze středočeského regionu do těchto pásem se tak nic nemění. Vlakem jako MHD Nový tarif také sjednocuje pravidla cestování vlakem po Praze (pásma P, 0, B) s pravidly platnými pro MHD. Většina dosavadních výjimek bude zrušena. Hlavní novinky Rozšíření bezplatné přepravy ve vlacích po Praze pro držitele českých průkazů ZTP a ZTP-P, pokud prokážou nárok na slevu předepsaným způsobem. Rozšíření přepravy za 0 Kč ve vlacích po Praze pro osobu doprovázející dítě do 3 let, pokud prokáže nárok na slevu předepsaným způsobem. Pes po Praze zdarma – s platným jízdním dokladem PID půjde nově po Praze přepravovat 1 psa bez doplatku. Velké zavazadlo k předplatnému po Praze zdarma – s jízdenkou pro Prahu s platností 24 hodin a více nebo předplatním kupónem pro Prahu bude možné zdarma přepravit jedno velké zavazadlo, podléhající úhradě přepravného. Zjednodušení prokazování nároku na slevu ve vlacích po Praze – děti 6–15 let a senioři od 65 let nově nepotřebují ve vlacích PID zvláštní průkaz PID, stačí oficiální ověřený doklad nebo doklad totožnosti tak, jak je tomu již v MHD. Podmínky prokazování nároku na jízdné pro studenty se nemění. Podmínky ve vnějších pásmech se nemění. Zvýšení jízdného na lince Airport Express (AE) Cestující na lince z Hlavního nádraží na Letiště Václava Havla Praha zaplatí nově 200 Kč (děti 6–15 let 100 Kč). Nadále lze využít běžné linky MHD v rámci standardního tarifu PID. Zvýšení přirážek k jízdnému Na území Prahy (pásma P, 0, B) se mění výše přirážek k jízdnému od 1.1.2026 takto Přirážka za jízdu bez platného jízdního dokladu: 1 200 Kč (na místě) 1 500 Kč (do 15 dnů) 2 000 Kč (ostatní případy) Snížená přirážka za zpětné doložení předplatního kuponu nebo nároku na slevu nebo nároku na zvláštní ceny jízdného nebo nároku na bezplatnou přepravu do 15 dnů: 50 Kč Přirážka za nezaplacené dovozné za psa nebo zavazadlo: 200 Kč (na místě) 400 Kč (do 15 dnů) 600 Kč (ostatní případy) Přirážka za ostatní porušení zákonných povinností a přepravních podmínek: 1 000 Kč (na místě) 1 500 Kč (do 15 dnů) 2 000 Kč (ostatní případy) Ve Středočeském kraji proběhlo zvýšení přirážek již od 1. 8. 2025. Více informací k tarifu IDSK ZDE . Od ledna příštího roku dojde k úpravě jízdného také v integrovaném dopravním systému IDOL . Navýšení se dotkne regionální dopravy, a to přibližně o 5 %. Ceny ročních síťových jízdenek však kraj ponechá beze změny. Kromě samotného navýšení cen kraj a KORID LK připravují několik dalších novinek. Cestující by nově mohli získat roční síťovou jízdenku i formou pravidelných měsíčních plateb bez nutnosti využití externího úvěru. Nově bude do nabídky zařazena také 72hodinová síťová jízdenka vhodná například pro turisty. Rozšíří se také okruh osob, které budou moci využívat zvýhodněnou jízdenku v cenové hladině „70+“ – nově do něj budou patřit také váleční veteráni. Součástí změn bude i úprava výše pokut za jízdu bez platného jízdního dokladu až na zákonný limit 2 500 korun. Jak je uvedeno výše, Liberecký kraj zároveň pokračuje v tarifní spolupráci se sousedními regiony. S Ústeckým krajem se chystá propojení IDOL a DÚK v relacích Nový Bor – Rumburk a Česká Lípa – Litoměřice. Změny vstoupí v platnost od celostátních změn jízdních řádů k 14. prosinci. Úprava se týká i mezinárodního jízdného EURO‑NISA‑Ticket, kde se cena zvýší o 1 až 2 eura v závislosti na konkrétní variantě. Více na webu www.iidol.cz Novinky připravuje od neděle 14. prosince Integrovaná doprava Zlínského kraje (IDZK) . Nástup všemi dveřmi na linkách 120 a 620 S rozvojem moderních typů odbavování na linkách krajské dopravy se počítá s tím, že v budoucnu cestující budou moci nastupovat do autobusů všemi dveřmi. Již dnes si řada cestujících nepotřebuje u řidiče koupit jízdenku. Mají zakoupený časový kupón na kartě Zetka či v mobilní aplikaci IDZK, cestují na mobilní aplikaci FAIRTIQ nebo mají platnou přestupní jízdenku z předchozího spoje. Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje proto od nového grafikonu zavede na dvou autobusových linkách – 120 a 620 – pilotní projekt nástupu do vozidel všemi dveřmi. Cestující s platnou jízdenkou nemusí stát ve frontě u řidiče, ale může do vozidla nastoupit i prostředními dveřmi. Pokud se systém osvědčí bude rozšířen i na další autobusové linky. Cestující na takových linkách musí počítat s častějšími přepravními kontrolami. Změny v ceníku Jednorázové jízdné Nástupní sazba zůstává na hodnotě 15,- Kč. Cena za ujetý kilometr bude nově ve výši 1,55 Kč (oproti dosavadním 1,50 Kč). 24hodinové jízdné Základní cena 24hodinové jízdenky bude nově 230,- Kč (namísto současných 220,-), zlevněná jízdenka pro děti od 6 let, studenty, seniory od 65 do 75 let a invalidy ve III. stupni bude stát 115,- Kč. Předplatné jízdné Ceny předplatného jízdného se zvyšují o cca 3%, jejich hodnoty uvádí tabulka. Jízdné v mobilní aplikaci FAIRTIQ Ceny jízdného v mobilní aplikaci FAIRTIQ zůstávají nyní beze změny – cestování prostřednictvím této aplikace tak bude oproti klasickým jízdenkám ještě výhodnější než dosud. Více o změnách v IDZK ZDE . Nové smluvní přepravní podmínky a tarif IREDO pro Královéhradecký a Pardubický kraj . Nejvýznamnější změnou je od 14. prosince úprava cen jízdenek. Cena jednotlivých jízdenek se v průměru (za celý systém) zvyšuje přibližně o pětinu. Cena vícedenních jízdenek s platností 30 a více dní vzroste v průměru o 14 %, čímž bude posílena jejich výhodnost vůči jízdenkám pro jednotlivou jízdu. I nadále bude zachována snížená cena jednotlivých jízdenek při platbě čipovou kartou IREDO a v nové mobilní aplikaci. O podrobnostech jsme již informovali . V Plzeňském kraji (IDPK) bude největší změnou spuštění nového konceptu veřejné dopravy na trase Kralovice – Chříč. Jde o málo osídlenou oblast, kde je velmi složité naplánovat linky a počty spojů pro běžné autobusy standardních velikostí tak, aby bylo dosaženo rozumné ekonomiky provozu a zároveň byla nabídka spojení atraktivní pro místní obyvatele. Zatímco na standardních linkách v kraji počty cestujících rostou, tak ve vybraných oblastech s velmi malými počty cestujících chce kraj nalézt efektivní řešení a zároveň zachovat dopravu v co možná nejkomfortnějším rozsahu i pro jednotky přepravených osob. Nově bude na většinu spojů nasazen mikrobus s místy pro osm cestujících. Výjimku tvoří například vybrané školní spoje, které zajistí i nadále standardní autobus. Většina spojů bude navíc převedena do režimu „na zavolání“, bude nutné si tedy nástup, v zastávce označené v jízdním řádu symbolem telefonu, objednat. Díky kombinaci spojů „na zavolání“ a zajištění provozu mikrobusem bylo možné v oblasti přidat spoje v pracovní dny dopoledne a v odpolední špičce. Více informací ZDE . Další výraznou změnou bude zrušení obsluhy původního autobusového nádraží „ČSAD“ v Klatovech, které je nahrazeno nově vzniklým terminálem u vlakového nádraží. Spolu s tím se v okolí Klatov mírně upravují jízdní řády kvůli dojezdu na nový terminál a návaznostem na drážní dopravu, primárně ve směru na Plzeň.

Prodejem jízdenek zahájil FixBus svůj provoz v Austrálii, na pátém kontinentu. Od 20. listopadu 2025 první síť propojí klíčová města v jihovýchodní Austrálii, včetně Melbourne, Canberry a Sydney, jednoho z nejrušnějších dopravních koridorů v zemi. Na trase budou i strategické zastávky na mezinárodních i vnitrostátních letištích, tím zlepší dostupnost pro místní i mezinárodní cestující.

„ Jsme hrdí na to, že můžeme oficiálně oslavit náš vstup do Austrálie, našeho 45. trhu, což je významný milník v naší misi utvářet budoucnost dálkové autobusové dopravy ,“ uvedl André Schwämmlein, generální ředitel a zakladatel společnosti Flix. „Toto spuštění odráží, jak naše škálovatelná technologická platforma a model partnerství umožňují udržitelný růst napříč kontinenty a posilují náš závazek k dlouhodobé a udržitelné přítomnosti na každém trhu, na který vstoupíme.“ Zelené autobusy a vlaky nyní spojují cestující s více než 8 000 destinacemi ve 45 zemích a na 5 kontinentech, a to díky síti místních autobusových a vlakových partnerů a vlastní technologii, která zajišťuje plánování, stanovování cen a komplexní digitální zákaznický zážitek. Ještě do konce roku 2025 plánuje dopravce zahájit činnost také v Peru, po Brazílii, Chile a Peru ve čtvrté latinskoamerické zemi .

Do jara 2028 vznikne šest nových tratí, které mají zlepšit spojení pro více než 150 tisích cestujících každý den. Nové linky propojí městské části bez nutnosti přestupů v centru a zlepší komfort cestování v případě výluk. Novinky, které čekají na Pražany i ostatní cestující v příštích třech letech, představuje ROPID ve speciální kampani - v nové brožuře a v nové tramvaji Škoda ForCity Plus 52T.

Prahu čeká v následujících třech letech největší rozvoj tramvajové dopravy za poslední desetiletí. Do jara 2028 vznikne šest nových tratí, které zlepší spojení pro více než 150 000 cestujících každý den a zásadně promění pohyb po městě. Nové koleje povedou přes Dvorecký most, na Jarov, Václavské náměstí, Strahov, Malešice a Nové Dvory. Přestože pražská tramvajová síť patří mezi nejhustší a nejvytíženější na světě, stále existují oblasti bez dostatečného spojení i úseky, kde je provoz na hranici kapacity. Nové tratě tyto mezery zaplní a nabídnou rychlejší, pohodlnější i ekologičtější dopravu. Základ nové éry městské dopravy vytvoří nejen nové tratě, ale i moderní tramvaje typu Škoda ForCity Plus 52T, kterých město může objednat až 200, vytvoří základ nové éry městské dopravy. Cílem je nabídnout lidem spolehlivou a kapacitní alternativu k individuální dopravě a zároveň posílit udržitelný rozvoj města. Po několika letech vznikl konkrétní a podrobný plán, jak budou vedeny jednotlivé tramvajové linky po otevření jednotlivých tramvajových novostaveb a zároveň jak se promění okolní autobusová síť, která tramvajové linky doplňuje. „ Praha vstupuje do nové etapy rozvoje městské dopravy. Dlouhodobým cílem je vytvořit kompletní tramvajový okruh, který propojí sousední části města bez nutnosti cestovat přes centrum. Spolu s novými tratěmi pořizujeme i nové moderní tramvaje, které přinesou větší komfort i kapacitu ,“ uvedl Zdeněk Hřib, náměstek primátora pro oblast dopravy, na tiskové konferenci 10. listopadu 2025. Nový dokument ROPID: Jak to pojede? Organizace ROPID představila nový přehledový materiál „Nové tramvajové tratě pro 150 000 cestujících každý den“, který podrobně popisuje budoucí vedení linek tramvají a návazných autobusů po otevření jednotlivých nových úseků. Dokument obsahuje: • přehled všech šesti nových tratí, • detailní mapy linek a návazných autobusů, • vizualizace nových úseků, • podrobný přehled změn zastávku po zastávce • celková schémata vedení tramvajových linek pro každou etapu. Publikace je k dispozici ke stažení na webu www.pid.cz a v tištěné podobě zdarma také v infocentrech ROPID na Hlavním nádraží, Černém Mostě a Zličíně. V pondělí 10.11. odpoledne cca do 17:30 a v úterý 11.11. cca mezi 10:30 a 17:30 bude na trase linky 3 v úseku Bilá labuť – Dvorce jezdit speciální informační tramvaj typu Škoda ForCity Plus 52T, kde bude možné si brožuru vyzvednout a potkat se s dopravními odborníky ROPID, kteří zde budou jednotlivé plány podrobně vysvětlovat. V tramvaji bude možné si prohlédnout také schémata linkového vedení pro jednotlivé etapy výstavby nových tratí. „ Na dokumentu Rozvoj linek PID jsme začali připravovat už v roce 2015, kdy jsme oslovili městské části. Ještě jsme nevěděli, jak budou nové trati stavěny a otevírány, šlo jen o vizi. Finální podobu linkového vedení tramvají a autobusů jsme nehledali snadno. Je to výsledek intenzivních konzultací jak s vedením Prahy, jednotlivými městskými částmi, tak i Dopravním podnikem hl. m. Prahy. Cílem bylo nejen co nejlépe obsloužit nové tramvajové tratě, ale také vyřešit některé dlouhodobé kapacitní problémy v jiných částech Prahy ,“ přiblížil vznik dokumentu jeho hlavní autor Martin Šubrt, náměstek ředitele ROPID pro městskou dopravu a marketing. Jaké změny Pražany čekají Jaro 2026: TT Dvorecký most: První změny v provozu PID nastanou již na počátku března 2026, kdy se otevře Dvorecký most. Po něm budou jezdit tramvajové linky 20 a 21 a 4 linky autobusů. V rámci tohoto projektu dojde ke změnám v provozu autobusů na pankrácké pláni. Dvojnásobek autobusů bude celotýdenně propojovat Budějovickou se Smíchovem, tramvaje nově zajistí přímá spojení z Modřan na Malou Stranu či do Dejvic, z Barrandova do Podolí a z Podolí na I. P. Pavlova. V rámci těchto změn dojde i k posílení provozu v dalších částech Prahy. Jaro 2027: TT Jarov (stavba TT Olšanská – Habrová): Tramvajová trať Olšanská – Habrová, která povede na Jarov, vytvoří základ pro vznik celé nové čtvrti v prostoru bývalého nákladového nádraží Žižkov a obyvatelům z okolí Vackova a Třebešína nabídne vítané zrychlení spojení do středu města pomocí tramvajové linky 5. Léto 2027: TT Václavské náměstí (stavba TT Václavské náměstí a TT Muzeum): Tramvaje v horní části Václavského náměstí a kolem Národního muzea nově spojí Vršovice a Francouzskou ulici se středem Václavského náměstí, Masarykovým nádražím a Dlouhou třídou. Z náměstí Republiky bude rychleji přes zastávku Muzeum dostupná celá Bělehradská ulice, stejně se usnadní cesty třeba od Národního divadla do dolní části Vinohradské ulice. Nová trať, kterou budou používat linky 6, 14, 29 (a po zprovoznění trati do Malešic i linka 13), také velice usnadní řešení jakékoli mimořádné situace na kolejích, například v Ječné ulici. Konec roku 2027: TT Strahov (stavba TT Malovanka – Strahov): Koleje položené na strahovském kopci přímo propojí Strahov se severní částí centra města, s blízkým metrem na Hradčanské, s Letnou či s náměstím Republiky. Na Strahov pojedou nové linky 28 a 29. Jaro 2028: TT Malešice (stavba TT Počernická) Sídliště Malešice se přímých linek 15 a 16 na náměstí Míru, Karlovo náměstí či Hlavní nádraží dočká po cca 60 letech od doby, kdy se zde tramvaj původně plánovala. Nové zastávky zde zajistí i obsluhu zástavby, která v uplynulých letech vyrostla podél Počernické ulice v oblasti Hagiboru. Jaro 2028: TT Nové Dvory (stavba TT Libuš – Nové Dvory): Tramvajová trať z Libuše na Nové Dvory s prodlouženou linkou 17 se stane součástí plánu na vytvoření lokálního centra Prahy, kde se souběžně připravuje veškerá další občanská vybavenost. Za několik let se zde pak z tramvají bude přestupovat i na novou linku D metra.

Dopravní společnost, která zajišťuje dálkovou turistickou dopravu pro cestovní kanceláře a mezinárodní linky pro FlixBus, rozšířila svůj vozový park o čtyři elegantní vozy ComfortClass S 515 HD a jednu vlajkovou loď TopClass S 517 HDH, vše s výbavou na nejvyšší úrovni.

Každý z autokarů je vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy, které zajišťují maximální bezpečnost na cestách. Komfortní interiér, Wi-Fi, USB zásuvky a klimatizace jsou samozřejmostí. H+S Bussi působí na trhu více něž 30 let, vozový park se skládá s více než 40 autobusů a mikrobusů.

Od 1. října 2025 zajišťuje městskou autobusovou dopravu v Ružomberku skupina dopravců Umbrella City Lines SK, Umbrella Coach & Buses a M-TRAVEL. Město očekává větší komfort a kvalitu pro cestující. Do budoucna plánuje nakoupit šest ekologických autobusů.

Městskou autobusovou dopravu pro město Ružomberok zajišťovala od roku 2021 společnost Blaguss Slovakia na základě smlouvy, která měla po prodloužení platit 15 let. Město podle zdůvodnění k vyhlášené veřejné zakázce v roce 2024 v průběhu plnění zjistilo, že parametry smlouvy způsobují neefektivitu a vysoké náklady a rozhodlo se dojednat s Blaguss Slovakia její předčasné ukončení a ve veřejné soutěži vybrat nového dopravce. Do opakované soutěže se přihlásil pouze jeden uchazeč složený ze společností Umbrella City Lines SK a Umbrella Coach & Buses, patřící do skupiny Umbrilla Mobility, a M-Travel, která zajišťuje zájezdovou dopravu a služby cestovní kanceláře. Autobusy Umbrelly jezdí v několika regionech České republiky a Německa. Společnost také patří mezi partnery Flixbusu. Na Slovensku zatím nepůsobila. V partnerství s MT-Travel se už v předchozích letech neúspěšně ucházela o regionální autobusovou dopravu v soutěžích v Banskobystrickém a Žilinském kraji. Rožumberok se od 1. října stává prvním slovenským městem, kde bude zajišťovat MHD. V městské autobusové dopravě Ružomberok o začátku října s novým dopravcem platí grafikon a ceny jízdného, ​​na které jsou cestující zvyklí. Pokud v budoucnu přistoupí dopravce po dohodě s městem ke korekcím, nedotkne se to linek v nejvíce vytížených časech. Cena dopravního výkonu je dohodnuta na výchozích 3,060 eur bez DPH za km. V případě, že nejpozději do konce roku 2025 dojde k optimalizaci jízdních řádů a úsporu jednoho autobusu, dojde pravděpodobně k jejímu snížení. Aby se přechod na nového doprace co nejméně dotkl cestujících dohodly se město Ružomberok a Umbrella na přepravují se cestující do 10. října zdarma. Během této doby bude probíhat instalace nových odbavovacích systémů a výměna starých dopravních předplacených karet Blaguss Slovakia za nové. Od 11. října 2025 již bude cesta MAD možná pouze po zakoupení krátkodobé jízdenky podle platného tarifu nebo po využití předplacené dopravní karty s kreditem, případně časového lístku. Nejvýznanější změnou pro cestující je nástup do vozů výlučně předními dveřmi. Město očekává větší kontrolu jízdenek a zvýšení tržeb, bezpečnost a přehlednost pohybu cestujících a plynulejší pohyb.

Od října mohou cestující jezdit novou tramvajovou linkou č. 27, která je přepraví mezi 21. a 22. městským obvodem. Spojení na severovýchodě metropole využívá původní i nově vybudovanou trať a usnadňuje přestupy na metro, autobusy i příměstské vlaky. „Sedmadvacítka“, na kterou cestující mohou nastoupit od 6. října, by podle odhadů mohla denně přepravit až 20 tisíc lidí a ročně ušetřit až 1 600 tun CO2.

Po otevření linky č. 12, která od září propojuje 2., 8., 9. a 20. městský obvod, se nového spojení dočkaly i dva největší vídeňské obvody Floridsdorf a Donaustadt na severovýchodě města. Nová tramvajová tangenta nabízí široké možnosti přestupu na tramvajové a autobusové linky, příměstské vlaky, ale i tři linky metra ve stanicích Floridsdorf (U6), Kagraner Platz (U1) a Aspern Nord (U2). Ve špičkách během školních dnů bude jezdit v intervalu 6,5 minuty ráno a 7,5 minuty odpoledne. Podle radnice by mohla v budoucnu přepravit až 20 000 osob denně. Trasa linky měří 13,5 km a zahrnuje 28 zastávek, z nichž šest nechalo město nově vybudovat. Mezi městskou částí Strebersdorf ve Floridsdorfu a zastávkou Prinzgasse v Donaustadtu kopíruje sedmadvacítka stávající trasu linky č. 26, dále však pokračuje po zcela novém, 2,4 km dlouhém úseku, který vede ze zastávky Berresgasse až ke klíčovému dopravnímu uzlu Aspern Nord. Právě zde vznikl technicky unikátní tramvajový most – konstrukce o délce 120 m a šířce 15 m umožňuje přejezd nad trasou metra U2 a příměstskou železnicí. Výhodou je, že velká část nové trati vede mimo silniční provoz, což zvyšuje spolehlivost a eliminuje zpoždění způsobená dopravní zátěží. Srdcem nového úseku v Donaustadtu se stane třída Hirschstettner Hauptallee – tříproudový ozeleněný bulvár bez automobilové dopravy určený pouze pro pěší, cyklisty a veřejnou dopravu. Vídeňská radnice už nechala na jeho místě postavit 800 m travnatého tramvajového pásu, který je odolný vůči klimatickým změnám, a vysadit 300 stromů, které v letních měsících poskytnou přirozený stín. Cyklisté zde mohou využít 1,8 km oddělené obousměrné cyklostezky, která zajišťuje souvislé spojení mezi přírodním koupalištěm Hirschstetten a čtvrtí Seestadt. Sedmadvacítka vznikla v rámci udržitelného územního plánování. Město od počátku počítá s tím, že tramvaj napojí na síť MHD také dvě čtvrti, které mají vyrůst v rozvojových oblastech Berresgasse a Heidjöchl v okolí nového úseku v Donaustadtu. Po jejich dokončení bude mít linku v docházkové vzdálenosti až 34 000 rezidentů. Mezinárodní kancelář města Vídně v Praze

Po zavedení linky do Říma oznamuje FlixBus nové spojení z Prahy, tentokráte na východ Polska do oblasti Mazurských jezer. Prodloužená linka běžně mířící do města Olštýn bude každodenně zajíždět až do vzdálené destinace Węgorzewo. Letní sezona skončí na konci srpna, po zbytek roku linka končí v Olštýně.

Linka je noční, cestující se tedy mohou vyspat na palubě autobusu a druhý den již nastartovat své aktivity v cílové destinaci. Autobus vyráží z Prahy v 18:50, zastavuje v Praze na Černém Mostě (19:15), V Hradci Králové (20:35), Trutnově (21:25), dále v Polsku v Lubawce (21:55), v zastávkách Kamiena Gora (22:10), Valbřich (22:40), Svídnice (23:15), Vratislav (00:55), Lodž (03:55), Varšava Letiště Chopina (5:35), Varšava Zachodnia (6:10), Letiště Modlin (7:10), Plonsk (7:35), Mlawa (8:25), Nidzica (8:55), Olzstynek (9:23), Olštýn (10:05), Mragowo (11:08), Ryn (11:33), Wilkasy (11:53), Gizycko (12:10) a dojede do konečné stanice Wegorzewo ve 12:40. Opačným směrem autobus vyjíždí z Wegorzewo v 17:45, jeden přes stanice Gizycko (18:20), Wilkasy (18:33), Ryn (18:53), Mragowo (19:18), Olštýn (20:20), Olzstynek (20:58), Nidzica (21:25), Mlawa (21:55), Plonsk (22:45), Letiště Varšava-Modlin (23:15), Varšava Zachodnia (00:15), Varšava Letiště Chopina (00:35), Lodž (2:15), Vratislav (5:20), Svídnice (6:40) Valbřich (7:05), Kamenia Gora (7:48), Lubawka (8:05), Trutnov (8:40), Hradec Králové (9:30), Praha Černý Most (10:45) a končí na nádraží Praha Florenc v 11:10. FlixBus opět svou novou destinaci představuje Oblast Mazurských jezer je mezi našimi polskými sousedy velmi populární dovolenkovou destinací. Podle legendy vděčí Mazury za svou rozmanitou krajinu jezer, lesů a bažin chybě... Boha. Když stvořil celý svět a rozhodl se odpočinout si, uvědomil si, že v jeho díle je díra. Rozhodl se ji rychle zaplnit tím, co si mohl vzít z jiných částí světa. Tak vznikla Země tisíce jezer s dominantními vodními plochami Niegocin a Mamry, rozvinutou turistickou základnou a četnými turistickými „perlami". Olštýn Hlavní město Varmijsko-mazurského vojvodství je jedinečnou kombinací historie, vědy a přírody. Město, kde Mikuláš Koperník sepsal první knihu svého revolučního díla O obězích nebeských sfér, vás přivítá gotickou Vysokou bránou a zavede k monumentální katedrální bazilice svatého Jakuba. Na gotickém hradě varmijské kapituly můžete spatřit originální astronomickou tabulku od samotného Koperníka i tajemnou staropruskou plastiku "báby". Město obklopené jedenácti jezery a třemi řekami nabízí moderní Sportovní centrum Ukiel, zajímavá muzea včetně observatoře s úlomky hornin z Měsíce z mise Apollo 11, a bohatý kulturní život od studentského majálesu Kortowiada až po gastronomické festivaly. Giżycko Největší a nejrozmanitější město na Stezce Velkých Jezer návštěvníky přivítá atmosférou, která již léta soupeří s Mikołajkami o titul letní plavební perly Mazurska. Obklopeno čtyřmi jezery propojenými systémem kanálů, město nabízí moderní infrastrukturu s historickým šarmem - od čtyřhvězdičkového hotelu St. Bruno v přestavěném germánském hradu přes unikátní ručně ovládaný otočný most až po nikdy nedobytou pevnost Boyen. Vrcholem léta je Mazurská letecká show nad jezerem Niegocin, která vytváří nezapomenutelnou podívanou. Węgorzewo Brána do Mazur na východě regionu láka milovníky vodních sportů a nedotčené přírody. Město na břehu jezera Mamry nabízí kompletní servis pro aktivní odpočinek - od půjčoven kajaků a plachetnic až po adrenalinové aktivity jako wakeboarding či ziplining. Místní 920 metrů dlouhý kanál s cyklostezkou a promenádou tvoří zelené srdce města, kde můžete pozorovat bobry, četné ptáky a projíždějící jachty. Historické památky včetně gotického kostela sv. Petra a Pavla a germánského hradu ze 14. století dotvářejí atmosféru tohoto klidného koutu Mazur. Wilkasy Wilkasy se svou Surfařskou vesnicí na jezeře Niegocin představuje ráj pro milovníky vodních sportů všech úrovní. Profesionální licencovaní instruktoři, absolventi Akademie tělesné výchovy v Gdaňsku, zasvětí do windsurfingu, kitesurfingu, wakeboardingu i skimboardingu. Přátelská atmosféra, písečná pláž a kompletní zázemí včetně půjčovny vybavení z tohoto místa dělají ideální destinaci pro aktivní dovolenou – po celé léto, pro začátečníky i pokročilé, pro jednotlivce i rodiny s dětmi. Zatímco stálice letního cestování, Chorvatsko, Itálie a Baltské pobřeží již mají své věrné příznivce, Mazurská jezera si své příznivce teprve nalézají. Jelikož jde o žádanou lokalitu, lze předpokládat, že linka si své zákazníky brzy nalezne. Pro více informací a rezervace navštivte oficiální webové stránky FlixBus nebo použijte aplikaci FlixBus.

Po deseti letech dálkového cestování v Evropě, nedávném vstupu do Mexika a Indie představuje Austrálie nový milník v regionu Asie a Tichomoří. V Austrálii se Flix zaměří na letní cestovatelskou sezónu.

Společnost se sídlem v Mnichově postupně rozšiřovala své dálkové autobusové a vlakové služby z Evopy do Severní Ameriky, Latinské Ameriky a Indie. K této mezinárodní síti se nyní připojuje i Austrálie. Služby budou spuštěny s využitím zavedeného partnerského modelu Flix. „ Austrálii jsme sledovali již dlouho, ale díky jedinečné geografii země nám cesta trvala o něco déle. Potenciál nám však byl vždy jasný, “ řekl André Schwämmlein, generální ředitel a spoluzakladatel Flix. Podle prognóz se očekává stabilní růst trhu meziměstské autokarové dopravy v asijsko-pacifickém regionu s odhadovanou složenou roční mírou růstu 12,2 % v letech 2023 až 2028. Růst způsobuje rostoucí životní úroveň, zlepšující se infrastruktura a omezená alternativa v podobě železniční dopravy. „ Austrálie není jen atraktivním samostatným růstovým trhem, ale také dalším milníkem v přítomnosti Flix v asijsko-pacifickém regionu. Je to krok k budování propojené a udržitelné budoucnosti cestování po celém světě. Spolu s Latinskou Amerikou tvoří tyto dva regiony jádro našeho dlouhodobého plánu růstu a inovací ,“ dodal Schwämmlein. „ Ačkoli stávající provozovatelé nabízejí moderní vozidla, sektor zůstává z velké části tradiční, s pouze částečnou digitální integrací. To otevírá dveře skutečným inovacím zaměřeným na zákazníka a plně digitálnímu zážitku, kde můžeme těžit z naší globální zákaznické základny, která si s FlixBusem cestování po Austrálii oblíbí .“ Stejně jako ve 44 zemích i v Austrálii bude přístup Flix založen na stávajícím obchodním modelu. Flix bude poskytovat rezervační platformy, zákaznický servis a branding, zatímco místní provozovatelé zajistí vozidla a logistiku. Do funkce vrchního výkonného ředitele pro Austrálii je jmenován Yvan Lefranc-Morin, který je součástí Flixu již více než 10 let a úspěšně buduje důležité trhy jako je Francie a region Beneluxu. Stěhuje se do Sydney, povede nově zřízenou australskou kancelář a bude mít na starosti partnerství s dopravci. Od svého založení přepravila společnost Flix přes 500 milionů cestujících a nyní spojuje více než 6 800 destinací po celém světě. Pro Austrálii zatím nebyly oznámeny žádné konkrétní trasy ani jízdní řády.

Každodenní noční linka rozšiřuje spojení do Itálie. Se zastávkami v Rakousku se můžete vydat do Florencie a do Říma. Jde o další hlavní město, kam se můžete zelenými autobusy dostat.

Autobus vyjíždí z Prahy Florence v podvečer v 17:20, zastavuje také na pražském Hlavním nádraží. Dále ve Vídni na Erdbergu (21:35) a Vídni Südtiroler Platz, Štýrském Hradci a Klagenfurtu. V Itálii se pro cestující otevírá možnost cesty do Udine, Portogruara, Benátek-Mestre, Padovy, Boloně, Florencie a do Říma na stanici Tiburtina dorazí ve 14:05. Opačným směrem autobus odjíždí v 17:05, do Prahy dorazí následujícího dne ve 13:50. I do Říma je možné s sebou přibalit jízdní kolo. Hlavní města v síti Flix Propojení hlavních měst je základem autobusové sítě. S většinou evropských hlavních měst má Praha pravidelné spojení. S 23 městy jde o spojení přímé, s dalšími 11 s jedním přestupem. Nyní mohou cestující poprvé cestovat s FlixBusem přímo z Prahy do Říma. Cestující se dostanou například i do Vaduzu (s přestupem v Mnichově), nebo bez přestupu do Kišiněva, Bělehradu či Sofie. V rámci hlavních měst střední Evropy jde častokrát o několik spojení denně. Například: • až 23 spojení denně do Vídně • až 22 spojení denně do Berlína • až 11 spojení denně do Varšavy • až 10 spojení denně do Bratislavy • až 9 spojení denně do Budapešti „ Rozšiřujeme nabídku možných spojení, a myslím, že je báječné, že právě v tomto roce bude možné poprvé přijet autobusem přímo do Říma. Nová linka reaguje na poptávku cestujících a potvrzuje náš závazek neustále rozšiřovat přeshraniční mobilitu. " říká Michał Leman, generální ředitel společnosti Flix pro region Europe East. Všechny cesty vedou do Říma a mají zastávky V Římě je vše. Na obou březích řeky Tibery jsou památky z období více než 2000 let. Vybrat jen několik hlavních je nemožné, přesto udáváme pár tipů: Koloseum a antické památky na starověký Řím. Vatikán a bazilika svatého Petra, kde lze pozdravit nového papeže Lva XIV. Fontána di Trevi (letos již s omezeným vstupem), nebo Andělský hrad. Řím má také neskutečné město mrtvých, která je jen kousek od autobusové stanice Tiburtina, kam autobus z Prahy směřuje. Novými spojeními v rámci linky je možnost cestovat do měst Portogruaro, Boloňa a Padova. Portogruaro je menší městečko s velkým historickým významem v provincii Veneto. Turisticky vděčné je centrum města s ikonickými mlýny svatého Ondřeje i historická ulice Corso Martiri della Liberta, tu vroubí staré domy a paláce s bohatě zdobeným podloubím. Boloňa je hlavní město regionu Emilia-Romagna a mnohými je považována za centrum nejlepší italské gastronomie. Centrum města je protkané památkami, mimo jiné nejstarší botanickou zahradou světa nebo například Torri degli Asinelli a della Garisenda – což jsou dvě od sebe se odklánějící věže, symboly města. Nechybí ani řada sakrálních památek a samozřejmě jsou přítomné výstavné paláce italské nobility. Padova je město svatého Antonína, katedrála a přilehlý klášter patří mezi „must see“. Srdce Padovy charakterizují středověká tržiště, z nichž nejvýznamnější jsou Piazza delle Erbe a Piazza della Frutta, lemovaná historickými budovami a živými kavárnami. Chloubou města je kaple Scrovegni, kde se nachází Giottův cyklus fresek, mistrovské dílo západního umění. FlixBus letos rozřířil spojení po Evropě. Jen z Prahy bude dostupných 427 destinací, do města zajíždí 44 denních a 41 nočních linek.

Od konce června se cestující po téměř dvaceti letech nesvezou s Autobusy KAVKA mezi Mostem, Louny a Prahou. Linka 570673 bude pozastavena z ekonomických důvodů. Dopravce ponechá jen školní ranní spoj z Loun do Mostu. Linka 50674 Žatec - Louny - Praha je dál v provozu.

Pozastavení linky, kterou provozuje jako komerční od roku 1997, oznámil dopravce na sociální síti. " Je nám velice líto, ale z ekonomických důvodů pozastavujeme od 26.6.2025 provoz linky 570673 na trase Most - Praha. Děkujeme za dosavadní přízeň. Linka Žatec - Praha je v provozu i nadále ." Prodej jízdenek je pozastaven jak na webové stránce dopravce, tak v IDOS. Na trase jezdí v současné době také ARRIVA CITY, FlixBus a RegioJet.