Po 10 letech doznal IDOS změn v grafice a ve funkčnosti. Cílem je zlepšit uživatelskou přívětivost aplikace a zjednodušení plánování cesty a nákup jízdních dokladů.

Současná webová aplikace IDOS nabízí možnost vyhledat spojení s výběrem jízdního řádu podle typu (vlaky, autobusy, MHD, konkrétní systém integrované dopravy nebo jejich kombinace) a následně je možné koupit jízdenku proklikem KUP! v eShopu AMSBUS. Jeho nová verze představuje ucelený plánovač cest – od vyhledání spojení, přes získání relevantních informací k danému spojení až po nákup cestovních dokladů a následně jejich správu. Z hlediska uživatele je nákup jízdenky snazší než dosud. Všechny jízdní doklady na jednom e-shopu, a to s možností vytvoření uživatelské registrace (přináší další výhody uživatelům), nebo i zjednodušený nákup bez registrace. Cestujícímu stačí, tak jako dosud, k odbavení jen alfanumerický kód. Cílem nového IDOSu je nejen modernizovat vzhled, ale i vylepšit funkčnost a zlepšit uživatelskou přívětivost aplikace. K tomu má přispět intuitivní ovládání pomocí „samoučících se“ funkcí aplikace jako je předvyplnění údajů podle historie již provedených vyhledání uživatele. Proto tvůrci opustili systém klasických statických záložek v původním IDOSu a nově jsou definovány pouze 3 dynamicky se vyvíjející záložky – jejich obsah je definován podle posledních třech provedených vyhledávání. Takto se aplikace sama přizpůsobí potřebám a požadavkům uživatele. Dodatečná nastavení, která by mohla působit rušivě, jsou sice stále k dispozici, ale vyvolávají se pomocí odkazu Rozšířené zadání nebo případně v záložce Menu. Nový IDOS je k dispozici prozatím ve zkušební verzi pod záložkou „ Vyzkoušejte nový IDOS “ na liště záložek ve stávající verzi IDOS. Připomínky jsou vítány . Autorem aplikace IDOS je brněnská společnost CHAPS spol. s r.o. Ta už v roce 1993 navrhla a vyvinula pro České dráhy první Elektronické jízdní řády - IDOS. Od roku 2001 je CHAPS pověřen Ministerstvem dopravy vedením Celostátního informačního systému o jízdních řádech veřejné linkové dopravy a následně i dopravy železniční a MHD. V IDOS jsou tak soustředěna aktuální data o spojení prakticky všemi druhy veřejné dopravy a patří k nejvíce vyhledávané aplikaci na internetu. Za měsíc listopad ho navštívilo více než 2,5 miliónu reálných uživatelů. CHAPS vyvíjí i řadu dalších produktů zaměřených převážně na dopravu. Kromě mobilní aplikace IDOS vyvinul například i mobilní aplikaci pro Prahu a Středočeský kraj - PID Lítačka. Řadu produktů připravuje a spravuje pro České dráhy (např. informační a pokladní systém pro podporu odbavení cestujících PARIS, aplikace pro správu čipových karet In-karta, e-Shop, rezervační systém ARES), systém INISS pro poskytování hlasových informačních služeb v železničních stanicích, na autobusových nadražích a zastávkách MHD, SOCRET pro tvorbu jízdních řádů a další. Prodej autobusových i vlakových jízdenek v IDOS zajišťuje ČSAD SVT Praha s.r.o., které svůj první systém pro rezervaci a prodej jízdenek a místenek AMSBUS spustilo už před 35 lety. První jízdenky přes e-shop mohli cestující koupit v roce 2011. ČSAD SVT provozuje také zúčtovací centra pro Středočeský, Ústecký a Liberecký kraj, pro Plzeňskou kartu a některé dopravce.

Kampaň dopravního podniku vyzývá ke slušnosti a bezpečnosti v prostředcích městské dopravy.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) přichází s novou výchovnou kampaní s názvem „Slušnost a bezpečnost“. Jejími hlavními hrdiny jsou oblíbené postavičky od výtvarníka Vladimíra Jiránka, tj. Bob a Bobek. Králíci z klobouku poučí cestující o slušném a bezpečném chování v pražské MHD. Kampaň bude trvat po dobu tří let. Na základě podnětů veřejnosti, které přicházejí do DPP, vznikla potřeba zaměřit se na slušné chování cestujících při přepravě v prostředcích hromadné dopravy. Řada z nich se týkala stížností, že cestující nedodržují nepsaná pravidla, týkající se vzájemné ohleduplnosti při cestování metrem, tramvají a autobusem. Hravou formou tak chce DPP děti i dospělé přesvědčit o nutnosti dodržování slušného chování. Bob a Bobek budou prostřednictvím vtipných obrázků cestujícím připomínat nutnost dodržování slušného chování. Hlavní součástí kampaně bude i aplikace, která zábavným a zároveň poučným způsobem bude vysvětlovat pravidla slušného a bezpečného chování v MHD. Aplikace je určena především pro děti a mládež, ale jistě se pobaví i dospělí. „Hlavním cílem kampaně je vychovávat děti ke slušnému chování, a to byl důvod, proč zrovna Bob a Bobek. Děti i dospělí je velmi dobře znají, nemuseli jsme tedy dlouze vymýšlet nové hrdiny, kteří by malé cestující zaujali. Jsou roztomilí a vtipní. Kampaň sází také na moderní aplikaci, která zábavnou formou poučí o nutnosti slušnosti a dodržování bezpečnostních pravidel v MHD,“ říká Soňa Kemrová, vedoucí oddělení Marketing. Kampaň upozorňuje na to, že bychom měli jít svým chováním ostatním příkladem. Cestující by se měli k řidičům a revizorům chovat s respektem, cílem je změnit vnímání těchto profesí v očích veřejnosti. Témata kampaně: • chovejme se k sobě slušně, v MHD jezdí mládež a děti • dodržujme pravidla, respektujme se a jděme příkladem ostatním • řidiči a revizoři dělají svou práci, očekávejme od nich kvalitní služby, ale chovejme se k nim s respektem, nehádejme se a společně nerušme ostatní cestující nevhodným chováním • buďme ohleduplní ke svému okolí Cíle kampaně: • Dbát na bezpečnost při cestování a dodržovat přepravní podmínky cestující veřejnosti • vštěpit široké veřejnosti základní pravidla slušného a bezpečného chování ve veřejné dopravě • zaměřit se na pozitivní vnímání profese revizorů, řidičů MHD v očích veřejnosti • oslovit co nejširší věkovou základnu, především děti • prostřednictvím kampaně vychovávat novou generaci slušných a ohleduplných cestujících ve veřejné dopravě Zdroj: DPP

K novému designu laviček, odpadkových košů a stojanů na kola se přidává i nový design zastávkového přístřešku a zábradlí. První novou zastávku uvidíme za rok.

Výsledky výběrového řízení - jednacího řízení s uveřejněním na vzhled nových zastávek MHD, které vyhlásil Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) v polovině listopadu schválila Rada hl. m. Prahy. První testovací prototyp nové zastávky bude uveden do provozu v říjnu 2019. Autory vítězného návrhu jsou prof. MgA. Michal Froněk prof. M.A. Jan Němeček, MgA. Aleš Kachlík a Ing. arch. Martin Klanica. Vítězné duo autorů, které získalo prvenství i v designové soutěži na set lavičky, koše a stojanu na kola, dokázalo podle ředitele IPR Ondřeje Boháče, že lze skloubit funkčnost a eleganci. "Chceme moderní metropoli se vším všudy a k tomu neodmyslitelně patří na první pohled tak obyčejné, ale velmi viditelné věci, jako jsou odpadkové koše, lavičky či zastávky MHD. Na údržbu těchto věcí navíc Praha historicky vynakládá nepřiměřené peníze, a i toto hledisko vítěz soutěže dokázal zohlednit. Jsem rád, že se nyní tyto věci řeší skutečně profesionálně," říká radní pro oblast správy majetku Jan Chabr. Zadáním jednacího řízení bylo navrhnout takový přístřešek, který je funkční, kvalitní, reprezentativní a má univerzální a nadčasový design. Porotci hodnotili i snadnou údržbu a odolnost proti vandalismu. Jak bude zastávka vypadat Vítězný návrh porota ocenila zejména za jeho designovou čistotu, variabilitu, komfort užívání a jednoduchost sériové výroby a celkové údržby. Nové přístřešky tak mají nejen estetický přínos ale i výrazně sníží náklady na provoz a údržbu. Vítězný přístřešek je z práškovaného litého hliníku černo šedivé barvy a kromě jedné bočnice určené k reklamním účelům má všechny ostatní stěny průhledné. Uvnitř zastávky je umístěn orientační panel, který informuje o časech a datu, odjezdech, předpovědi počasí a také nese název zastávky. Zajímavým prvkem vítězného návrhu je průchozí zadní stěna zastávky. Ta podle autorů umožní snadnější přístup a pohyb uvnitř přístřešku a v jeho okolí. Tento konkrétní typ s průchozí zadní stěnou je jen jedním z celé série různých variant přístřešků, které autoři navrhli. Testovací prototyp by měl být osazen v říjnu 2019 Autoři vítězného návrhu mají nyní čas na dopracování návrhu a vytvoření testovacího prototypu. Po zapracování výsledků z testovacího režimu autoři uzavřou licenční smlouvu na využití díla s pražským magistrátem. Město poté vypíše výběrové řízení na dodavatele. Zastávkové přístřešky se začnou obměňovat v roce 2021, kdy městu vyprší smlouva se současným dodavatelem městských přístřešků – JCDecaux. První kusy budou ty patřící JCD – prozatímní odhad je 767 kusů, následně se vymění dosluhující prvky. Zdroj: IPR

Cestující na lince TRADO-BUS na Vysočinu se od 10. prosince svezou novým autobusem Mercedes Tourismo s polepem a vyšším standardem služeb FlixBus.

FlixBus spolu s novým dopravním partnerem ICOM transport nabídne denní spojení na trase mezi Prahou a Třebíčí se zvýšeným standardem služeb na palubě autobusu. TRADO-BUS, spadající pod koncern ICOM transport, pořizuje zbrusu nový autobus značky Mercedes Tourismo v tradičním polepu FlixBusu i s kompletní výbavou, na jakou jsou zákazníci zelených autobusů na dálkových a mezinárodních trasách zvyklí – neomezeným připojením k Wi-Fi kvality LTE, elektrickými zásuvkami, palubním portálem zábavy i větším prostorem mezi sedadly. Zelený autobus vyjede z autobusového nádraží v Třebíči každý všední den v 5.34 a jede přes zastávky v Okříškách, Zašovicích, Brtnici, Jihlavě, odkud pojede v 6.34 ráno. Pokračuje přes Humpolec a Loket u Čechtic, do Prahy na nádraží Florenc přijede před začátkem pracovní doby v 8.43. Z Prahy bude vyrážet v 15.10, v Jihlavě bude v 17.10 a na konečnou do Třebíče dorazí v 17.53 hodin. Jízdenky pro celou délku trasy stojí 160 Kč, mezi Prahou a Jihlavou pak 120 Kč. „Trasa mezi Třebíčí a Prahou patří na Vysočině k jedné z našich klíčových. Ve spolupráci s FlixBusem chceme oslovit více pracujících, kteří díky vyšší úrovni služeb upřednostní cestování autobusem před osobním vozem. Nabídneme zákazníkům cestu v novém autobusu značky Mercedes Tourismo s tou nejvyšší bezpečnostní výbavou," říká mluvčí společnosti ICOM transport Marcela Průchová. Nejmodernější autobusy jsou vybaveny elektronickými asistenčními systémy, systémem ESP, asistentem nouzového brzdění, asistentem udržování jízdního pruhu či optickým senzorem. Zdroj: FlixBus

Nové čtyři spoje týdně do Vratislavi a nové zastávky v Krkonoších.

Od 23. listopadu přidává Flixbus na trase mezi Prahou a polskou Vratislaví čtyři víkendové spoje týdně. Nově budou zelené autobusy stavět i ve Smržovce, Tanvaldu, Kořenově a Harrachově. Krkonoše tak získají další přímé spojení s Prahou a nově i nízkonákladovým letištěm ve Vratislavi. Dopravce na začátku listopadu spojení mezi Prahou a Polskem už posílil, přidal přes 50 nových spojů týdně do Vratislavi, Varšavy nebo Gdaňsku. FlixBus zavedl na vnitrostátních linkách věrnostní bonus. Od začátku listopadu mohou pravidelní zákazníci ušetřit na jízdném v průměru čtvrtinu ceny. Když se věrnostní bonus přičte k nové výši 75% statních slev v dopravě, která je platná od 1. září, mohou studenti, děti, ZTP i senioři cestovat u tohoto autobusového dopravce zdarma. Nabízí slevu i na obyčejné jízdné pro dospělou osobu. „Naše stálé zákazníky tímto bonusem odměňujeme za věrnost a loajalitu, že si pro své cesty vybírají právě zelené autobusy. Čím více s námi zákazník cestuje, tím více může ušetřit. Slevu zároveň nelze získat hned při prvním nákupu, dá se uplatnit až na další cestu,“ říká v tiskové zprávě mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Věrnostní bonus získá každý zákazník, který si zakoupí jízdenku na cestu v rámci České republiky. Po absolvování cesty e-mailem obdrží poukaz na částku odpovídající v průměru 25 % ceny jízdného a tento poukaz můžete uplatnit při zakoupení další jízdenky. Platnost poukazu je časově omezená a lze jej uplatnit pouze na nákup přes mobilní aplikaci.

Po dálkových autobusových spojích na západním pobřeží vyjedou v roce 2019 zelené autobusy do oblasti Texasu a New Yorku.

Flixbus plánuje po zavedení dálkových spojů kolem Los Angeles, San Francisca a Las Vegas v květnu letošního roku v příštím roce rozšířit linky do Texasu a na východ do oblasti New Yorku. Ve městě New York dopravce otevírá i novou pobočku, která bude sloužit jako hub pro řízení dopravy na východním pobřeží USA. „Za prvních pět měsíců provozu našich spojů na západě Spojených států se nám potvrdilo, že autobusy FlixBus jsou mezi Američany vítanou alternativou cestování,“ říká André Schwämmlein, zakladatel a CEO FlixMobility. „Nyní jsme připraveni rozšířit nabídku dostupného a udržitelného cestování i na jih a východ země. Do poloviny roku 2019 chceme mít na amerických silnicích přes 100 zelených autobusů.“ V zámoří FlixBus začínal s nabídkou 27 destinací včetně hlavních jihozápadních dopravních uzlů jako jsou Los Angeles, Las Vegas a Phoenix. V červenci dopravce navýšil pokrytí na dvojnásobek a pokryl i střední Kalifornii a spojení se San Fransicem. V současné době s FlixBusem v USA spolupracuje 12 dopravních partnerů, kteří obsluhují 60 destinací. Celkově nyní s FlixBusem spolupracuje přes 300 dopravních partnerů, většinou středně velké nebo malé, rodinné firmy, a ve 29 zemích a vytváří pracovní místa pro více než 7 000 řidičů. „Model spolupráce umožňuje dopravním partnerům, aby se plně soustředili na poskytování spolehlivé a bezpečné dopravy, s čímž mají mnozí z nich desetileté zkušenosti, zatímco FlixBus díky nejmodernějším technologiím zabezpečuje prodej jízdenek, marketing, plánování sítě a dispečink,“ dodává Schwämmlein. Zdroj: FlixBus

Po Francii (a po autoubuse značky Yutong) vyjel FlixBus 25. října s e-busem BYD na lince mezi Frankfurtem a Mannheimem.

V dubnu jako první na světě Flixbus začal testovat elektrický autobus Yutong ICe 12 pro dálkové linky v pilotním provozu na trase z Paříže do Amiensu. Dnes v Německu vyjíždí s druhým elektrickým autobusem na trasu mezi Frankfurtem a Mannheimem. Německý elektrobus bude poháněný 100% čistou energií od GreenPeace Energy. Dva zpáteční spoje denně zastavují na letišti ve Frankfurtu a v Heidelbergu. Autobus se nabíjí jednou nebo dvakrát denně a přes noc v nabíjecí stanici na centrální autobusové stanici v Mannheimu (ZOB) nebo dočasné nabíjecí stanici ve Frankfurtu. Každá má výkon 80 kilowattů. Podle studie Atmosfair ušetří během svého prvního roku provozu v porovnání s autobusem se spalovacím motorem přibližně 82 tun CO2 z emisí vypouštěných do ovzduší. "Chceme pomoci při utváření budoucnosti mobility. Ačkoli jsou pořizovací náklady na e-autobusy v současné době mnohem vyšší, jsme přesvědčeni, že investice do elektromobility se v dlouhodobém měřítku vyplatí jak naší společnosti, tak zákazníkům i životnímu prostředí,“ uvádí André Schwämmlein, zakladatel a CEO FlixBusu. FlixBus i nadále pokračuje v partnerství s klimatickou organizací Atmosfair, čímž cestujícím umožňuje kompenzovat emise uhlíku, které jsou vyprodukovány na jejich cestě. Tuto kompenzaci využívá asi 10% zákazníků FlixBusu, v loňském roce více než 4 miliony cestujících. Příspěvky v letošním roce putují na projekt na ochranu ovzduší ve Rwandě nazvaný „Energeticky efektivní sporáky", který je akreditován Organizací spojených národů (OSN). Zdroj: FlixBus

Už 4 539 cestujících bez platné jízdenky využilo za rok možnost snížit si pokutu za jízdu načerno o polovinu. Roste zájem o roční kupony.

Podmínkou polovičního snížení pokuty je zakoupení ročního předplatního kuponu za 3 650 korun. Pokuta za půlku funguje už rok, poprvé si o ni mohli říct cestující 23. října 2017. Počet černých pasažérů v Praze podle prvních čísel letošního roku výrazně poklesl. Naopak zájem o roční kupony neustále roste. „Pokuta za půlku předčila naše očekávání. Věděli jsme, že pro část cestujících bude atraktivní mít pokutu jen za 400 korun, když si zároveň koupí roční kupon, ale že jich bude tolik, to nikdo nečekal,“ říká generální ředitel a předseda představenstva Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Gillar. „Ze čtyř a půl tisíce cestujících bez jízdenky se podařilo udělat roční předplatitele Pražské integrované dopravy, to je obrovský úspěch. Upřímně, roční kupon stojí 3 650 korun, to znamená, že jezdíte za deset korun na den. Při takové ceně se ani nevyplatí jezdit ve stresu, jestli vás někdo nechytí bez lístku,“ doplnil ředitel ROPID Petr Tomčík. V prvních devíti měsících letošního roku v Praze zásadně klesl počet černých pasažérů. Aktuální čísla přepravní kontroly ukazují, že za prvních devět měsíců letošního roku revizoři uložili cestujícím bez jízdenky 186 414 přirážek k jízdnému, tedy pokut. Ve stejném období loňského roku to bylo 212 119 pokut a předloni 231 442. „Meziroční srovnání prvních devíti měsíců roku ukazuje, že počet černých pasažérů letos v Praze klesl o 12 %,“ říká Pavel Kurka, vedoucí odboru přepravní kontroly dopravního podniku, a dodává: „Pomáhá tomu kampaň Nejedeš načerno?, ale také zlevnění ročního kuponu na 3 650 korun. Vidíme, že roční kupony využívá stále více lidí.“ „Za poslední rok se prodalo skoro 330 tisíc ročních kuponů za 3 650 korun. Zájem o ně neustále roste. Lidé se už naučili, že je to ten nejvýhodnější způsob, jak se přepravovat po Praze,“ doplnil generální ředitel a předseda představenstva Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Gillar. Od letošního září si mohou cestující kupovat také roční kupony pro vnější pásma Pražské integrované dopravy mimo hlavní město. Dosud existovaly jen čtvrtletní a lidé si museli kupovat předplatní jízdenku čtyřikrát za rok. Roční kupony pro vnější pásma tak cestujícím ušetří především čas a také trochu peněz, protože jsou mírně levnější než čtyři čtvrtletní. Kompletní ceník ročních kuponů pro cestování v regionu najdete zde. Pokuta za jízdu načerno je v systému Pražské integrované dopravy 1 500 Kč. Pokud ji černý pasažér zaplatí revizorovi na místě nebo do 15 dnů v doplatkové pokladně, snižuje se na 800 korun. Už rok platí, že černý pasažér má možnost si pokutu snížit až na 400 Kč, pokud se rozhodne polepšit se a stát se poctivým platícím cestujícím. Podmínkou je, že si koupí roční kupon za 3 650 korun a spolu s ním a se zápisem o provedené přepravní kontrole od revizora přijde do pěti pracovních dnů na doplatkovou pokladnu dopravního podniku v ulici Na Bojišti.

Autobus Citywide Suburban LE bude provozovat společnost POHL Kladno na linkách do okolí Okoře a do Smečna.

Jedná se o první vozidlo značky Scania nasazené do Pražské integrované dopravy. Tomu odpovídá vzhled a výbava. Kromě klasické trikolory je autobus vybaven informačním a odbavovacím systémem podle standardu Pražské integrované dopravy, terminálem pro bezkontaktní platební karty, USB nabíječkami a mimo jiné také povelovým přijímačem pro nevidomé. Scania Citywide Suburban LE pro POHL Kladno je 12 metrů dlouhý autobus vyrobený ve Finsku. Motor i převodovka je vlastní výroby Scania. Opticruise umožňuje pohonné jednotce pracovat v nižších otáčkách, což přispívá k nižší spotřebě. Cestující zase mohou ocenit hladkou práci převodovky. Nehrozí tak nepříjemné cukání při rozjezdech nebo zpomalování. Rám i kostra vozidla jsou z nerezových profilů. „Tento model vyniká obrovskou flexibilitou. Dle potřeb zákazníků lze vyrobit na zakázku v délce od 11 do 15 metrů vždy po 20 cm,“ říká obchodní manažer prodeje autobusů Scania Lukáš Martinů. Zdroj: Scania

Zelené autobusy budou od 6. listopadu mezi Prahou a Vratislaví nebo Varšavou nově zastavovat v Hradci Králové a Náchodě. Přibudou spoje z Prahy do Varšavy nebo Gdaňsku přes Liberec.

FlixBus v letošním roce expanduje na vnitrostátních linkách, města Hradec Králové i Náchod doposud v zelené síti chyběla. Nová mezinárodní spojení mezi Prahou a Varšavou mohou nyní obyvatelé východních Čech využít k cestám do Prahy i do Polska. Celkem přibyde více než 40 spojů týdně. Jízdenky si mohou zákazníci zakoupit na webových stránkách nebo v mobilní aplikaci FlixBusu. Spoje FlixBusu mezi Prahou a Varšavou se zastávkami v Hradci Králové a Náchodě budou každý den opouštět nádraží Florenc v 13:20, do Hradce Králové přijedou v 14:45 a Náchoda v 15:35. Mezinárodní linka bude končit ve Varšavě v 23:40. Opačně budou autobusy z Varšavy vyjíždět v 7:10, z Náchoda v 15:20, z Hradce Králové odjedou v 16:10 a do Prahy dorazí v 17:35. Ceny jízdenek pro celou trasu začínají na 269 Kč, mezi Hradcem Králové a Prahou od 89 Kč. Rozšíření mezinárodních spojů do Polska pozitivně ovlivní i nabídku z Liberce. Jeho obyvatelé tak získají každodenní přímé spojení s Vratislaví, Varšavou, Poznaní nebo Gdaňskem a také přes 40 nových spojů do Prahy týdně. Na trase mezi Prahou a Gdyní pojednou autobusy z Florence denně v 10:05 a 15:40, z Liberce odjedou v 11:40 a 17:10, do Gdaňsku přijedou ve 22:35 a 5:20, na konečnou do Gdyně dorazí v 23:30 a 6:15. Jedná se o cestu dlouhou celkem téměř 850 km, na jejímž konci čeká turisticky atraktivní pobřeží Baltského moře. Gdaňsk je největší metropolí a hlavním městem Pomořského vojvodství a s 455 tisící obyvateli také šesté nejlidnatější město v celém Polsku. Zpět autobusy vyjíždějí v 6:00 a 23:15, z Liberce v 18:05 a 12:30 a do Prahy přijedou v 19:30 a 13:55. Dalším novým mezinárodním spojením vedoucím přes Liberec je i noční linka mezi Prahou a Varšavou. FlixBus bude od 6. listopadu odjíždět z Florence v 22:45 a o půl hodiny později z Černého Mostu. Z Liberce odjede v 00:25 a do Varšavy přijede v 8:35 ráno. Zpět vyráží z Varšavy v 21:00, z Liberce v 5:20 a do Prahy přijede v 6:55. Během posledního čtvrtletí přišel FlixBus se dvěma novinkami. V každém autobusu na vnitrostátní lince jsou k zapůjčení zdarma dvě dětské bezpečnostní autosedačky. Od srpna FlixBus v rámci vnitrostátních linek poskytuje také neomezené připojení na internet v kvalitě 4G/LTE a zpřístupnil streamovací služby jako Spotify, Youtube, iVysílání ČT atd, zákazníci mohou v rámci většiny vnitrostátních tras navštívit i portál zábavy v prohlížeči svých zařízení. Zdroj: FlixBus