„Zdravé prostředí – Vyčištěno technologií TiO2“, tak budou označeny vozy ošetřené širokospektrální dezinfekcí CleanShield Indor Coating TiO2 s účinností až dva roky.

Vnitřní prostory souprav metra jezdících na lince B začal v těchto dnech Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ošetřovat přípravkem CleanShield Indor Coating TiO2 se širokospektrálním dezinfekčním účinkem likvidujícím 99,9 % virů, bakterií, hub a plísní. Základní aktivní látkou přípravku je oxid titaničitý (TiO2) a deklarovaný ochranný účinek ochranné polymerové vrstvy je až dva roky. DPP postupně vydezinfikuje také vozy jezdící na linkách metra A a C. Ve středu 25. března večer začal DPP aplikovat dezinfekci využívající polymery paralelně i v autobusech a tramvajích. Všech 146 souprav metra DPP ošetří zhruba do poloviny dubna, vozidla povrchové dopravy pak nejpozději do konce dubna. DPP díky tomu bude jedním z prvních dopravních podniků v bývalém Československu, který bude mít kompletně celou flotilu vozidel MHD ošetřenou dezinfekcí, využívající nejmodernější nanotechnologie na bázi polymerůTiO2 s dlouhodobým antibakteriálním, antivirovým a antimykotickým účinkem. Dezinfekční přípravek na bázi nanopolymerů oxidu titaničitého se v podobě aerosolu systematicky nanáší na všechny vnitřní povrchy vozu, ošetřují se ním stropy, bočnice, skla, dveře, sedačky, madla i zádržný systém, tj. všechny plochy, kterých se lidé dotýkají nebo kde by se mohly mikroorganizmy usazovat. Díky přirozenému spadu aerosolu je dezinfikována i podlaha vozu. Ošetřit vnitřek jedné 100metrové soupravy metra o pěti vozech zabere minimálně hodinu. Souprava musí být před aplikací nanopolymerů běžným způsobem očištěna za použití konvenčních prostředků, a zbavena graffiti. Po aplikaci dezinfekce musí vozy minimálně další dvě hodiny stát a odvětrávat, aby došlo k vytvoření tenké, hydrofobní vrstvy polymerů oxidu titaničitého, která během dalších dvou dnů vytvrdne do konečné a plně účinné podoby. „Pravidelný úklid a využití technologií 21. století pro dlouhodobou dezinfekci nám nyní pomohou udržet čistotu ve všech prostředcích MHD. Chci, aby DPP byl moderní společností využívající všechny možnosti dnešní doby, a to i v oblasti úklidu a hygieny. Zvlášť teď musíme dělat i vše proto, aby se Pražané mohli v pořádku dostat, kam potřebují. To je priorita číslo jedna. Děkuji všem zaměstnancům DPP, kteří to umožňují i v těchto dnech,“ uvedl Adam Scheinherr, náměstek primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP. „Jsem rád, že se nám také do procesu úklidů a dezinfekce vozidel podařilo prosadit nejmodernější trendy přinášející vysokou a dlouhodobou účinnost. Díky tomu můžeme zvýšit pocit bezpečí cestujících v MHD, což je nejen v současné složité době, ale i do budoucna velmi důležitý kvalitativní parametr,“ řekl Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP a dodal: „Při výběru jsme se orientovali podle nejdelší deklarované účinnosti přípravků, mezinárodních atestů a na základě zkušeností jiných dopravních podniků, ale také podle rychlosti a efektivnosti aplikace přípravku. Kromě pozitivního efektu pro cestující i naše zaměstnance jsme zohledňovali i dopady na stávající úklidové procesy, které díky aplikaci nové technologie budeme moci zefektivnit, zjednodušit a v konečném důsledku snížit celkové náklady. Účinnost nové technologie budeme nicméně ověřovat prostřednictvím kontrolních stěrů, jež budeme vždy po 6 měsících odebírat z 10 náhodně vybraných tramvají, 10 autobusů a 10 vozů metra. Pokud dodavatel nedostojí svým deklaracím v účinnosti, budeme požadovat opakovanou dezinfekci vozů na jeho náklady.“ Dezinfekce nanopolymery poběží v depu Zličín do konce tohoto týdne. Od příštího týdne s ní bude DPP pokračovat ve vlacích linky A v depu Hostivař. Jako poslední přijdou na řadu v depu Kačerov soupravy M1 provozované na lince C, které bude DPP do té doby kromě konvenčního úklidu opakovaně dezinfikovat ozonem. Všech 146 souprav metra by mělo být přípravkem CleanShield s oxidem titaničitým ošetřeno do zhruba poloviny dubna. Nanopolymery chráněné soupravy cestující poznají podle samolepek ve tvaru kruhu s nápisem: „Zdravé prostředí – Vyčištěno technologií TiO2.“, nalepených na bočních dveřích kabiny strojvedoucího a na skle průchozích dveří mezi vozy. Kromě interiérů vlaků metra plánuje DPP aplikovat novou technologii také na ošetření madel všech eskalátorů v metru. Ve středu 25. března začne DPP paralelně ve vozovně Žižkov a v garážích Vršovice s dezinfekcí na bázi polymerů také v autobusech a tramvajích. Na rozdíl od souprav metra bude ošetřování probíhat pouze v noci od cca 22:00, tj. postupně po zatažení vozů, tzv. fogováním přípravkem PolyHMG na bázi kationtového polymeru polyhexamethylenguanidinu. Pomocí tzv. fogerů, přístrojů vytvářejících z přípravku hustou mlhu se aktivní látkou pokryje kompletní vnitřní povrch vozu. Po odvětrání a odpaření vody se na povrchu vytvoří ultratenká ochranná vrstva polymeru. Ošetření jednoho vozu touto technologií zabere zhruba 10 minut. Podle atestů má přípravek PolyHMG biocidní účinnost 21 dnů, pak by bylo nutné jej opět v plném rozsahu aplikovat. DPP se nicméně rozhodl jednorázově ošetřit autobusy a tramvaje tímto polymerem s kratší účinností proto, aby všechny trakce, tj. metro, autobusy i tramvaje byly v co nejkratší možné době současně kompletně ošetřeny dezinfekcí na bázi nanopolymerů s dlouhodobějším účinkem. Dezinfekce konvenčními prostředky např. na bázi chlóru, má totiž účinnost pouze v řádu desítek minut, v případě ozonu den nebo nízké jednotky dnů v závislosti počtu cestujících. Po dokončení dezinfekce souprav metra a vypršení 21denní účinnosti polymerové ochrany v autobusech a v tramvajích DPP vozy povrchové dopravy také ošetří nanotechnologií na bázi oxidu titaničitého s deklarovanou 2letým biocidním účinkem. Jak funguje ochranná vrstva oxidu titaničitého? Přípravek CleanShield obsahuje kromě vody a alkoholu také 2 % roztok nanočástic oxidu titaničitého a další přídavné látky. Vyrábí se v Dánsku. Po odpaření vody a alkoholu vytvoří aktivní látka na povrchu ošetřených předmětů tvrdou bezbarvou hydrofobní polymerovou strukturu nepravidelné mřížky, která odpuzuje vodu a veškeré vodní roztoky. Její tloušťka je zhruba 1/20 lidského vlasu. Aktivní látka na ošetřeném povrchu zabraňuje tvorbě usazenin, nečistot a kolonizaci mikroorganizmy či plísněmi a houbami. Současně působí biocidně na veškeré mikroorganizmy, eliminuje gramnegativní i grampozitivní bakterie, houby, plísně, kvasinky včetně jejich spor a 99,9 % virů. Likviduje kmeny Streptokoka, rozkládá endotoxiny, odstraňuje také zápach. Výrobcem deklarovaná nepřetržitá antimikrobiální účinnost je až dva roky s odolností proti oděru při 150 tisících opakováních. Přípravek má atesty na nezávadnost a účinnost od úřadů z Dánska, Německa, Itálie a dalších zemí, splňuje všechny evropské směrnice a nařízení o bezpečnosti a ochraně zdraví. Výhody polymerové ochrany oxidu titaničitého Na rozdíl od ozonu nebo přípravků na bázi chlóru je přípravek CleanShield na bázi oxidu titaničitého nekorozivní, netoxický pro vyšší organizmy (rostliny, zvířata nebo člověka), netěkavý, nemutagenní a nekarcinogenní. Je bez zápachu i chutě. Má schopnost rozkládat biofilm a díky svým samočistícím vlastnostem snižuje dobu čištění resp. úklidu o 30 – 50 % podle typu povrchu. Díky deklarované účinnosti výrazně snižuje riziko biologické kontaminace povrchů. V neposlední řadě je vyroben na přírodní bázi. DPP

Umbrella Holiday, RegioJet a Nobless Line vypravují pro české občany mimořádné spoje z Londýna, Amsterdamu, Paříže, Bruselu, Vídně, Bernu, Curychu a St. Gallenu.

Jednosměrné autobusové spojení Umbrella Holiday, RegioJet a Nobless Line je určené pro občany, kteří se v důsledku opatření proti šíření nového koronaviru nemohou přepravit z různých evropských zemích zpět do ČR. Doprava je organizována ve spolupráci s Ministerstvem zahraničních věcí, přepravu si každý zájemce hradí sám. Na všechny cestující bude nahlíženo jako na cestovatele z rizikových zemí a přeprava nebude umožněna osobám, které budou vykazovat příznaky onemocnění. Dle nařízení vlády ČR z 18. 3. 2020 bude z přepravy vyloučen každý, kdo nebude mít zakrytá ústa a nos. Po celou dobu jízdy musí mít všichni cestující roušku, respirátor nebo ústa zakrytá šátkem či šálou tak, aby chránili nejen své spolucestující v autobusu i řidiče. Přeprava je možná pouze pro občany ČR nebo s trvalým pobytem. Každý cestující se musí u autobusu prokázat platným cestovním dokladem. První autobus vyjede zítra z Bruselu.

Na krajských příměstských linkách se jízdné neplatí, ve Zlíně a Otrokovicích je potřeba mít platný kupón, SMS jízdenku nebo označenou jízdenku pro jednotlivou jízdu.

Opatření Zlínského kraje, podle něhož je mimořádně povoleno používání příměstských autobusů bez placení jízdného, se netýká trolejbusů ani autobusů MHD Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice. V MHD cestující nadále potřebují platný jízdní doklad. V trolejbusech a autobusech MHD ve Zlíně i Otrokovicích musí mít cestující i v době mimořádných opatření souvisejících s koronavirovou pandemií při přepravě platný jízdní doklad. Z důvodu ochrany řidičů před nákazou byl zastaven doplňkový prodej jízdenek u řidičů vozidel MHD, ale nadále platí povinnost cestujících prokázat se případné přepravní kontrole platnou časovou jízdenkou, jízdenkou SMS v mobilním telefonu nebo označenou jízdenkou pro jednotlivou jízdu. „Dostali jsme v této věci několik dotazů a uvědomili jsme si, že u některých cestujících by mohl vzniknout mylný dojem, že rozhodnutí kraje o dočasném odpuštění jízdného v příměstské linkové autobusové dopravě by se mohlo týkat i MHD. Není tomu tak. Bezplatná doprava se vztahuje pouze na autobusovou dopravu, jejímž objednavatelem je Zlínský kraj. Objednavatelem MHD ve Zlíně a Otrokovicích a zřizovatelem Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice jsou obě města. Jízdné v MHD je třeba nadále platit podle platného tarifu,“ upozornil ředitel DSZO Josef Kocháň. Nákup jízdních dokladů pro MHD i označování jízdenek pro jednotlivou jízdu ve vozidlech probíhají bez kontaktu s řidiči. Z evidence DSZO vyplývá, že 75 procent cestujících využívá nějaký druh předplaceného časového jízdného, zhruba 10 procent cestujících se přepravuje zcela zdarma podle zákona nebo na základě schváleného tarifu DSZO a jen 15 procent cestujících používá jízdenky pro jednotlivou jízdu. Označovače jízdenek jsou ve vozech MHD umístěny u všech dveří a cestující se jich nemusejí ani dotýkat. „Chápu opatření v krajské autobusové dopravě, kde všichni cestující při nástupu a nákupu jízdenek procházejí v menší vzdálenosti než jeden metr od řidiče a kde stanoviště řidiče nejsou oddělena skleněnou přepážkou jako v MHD. V trolejbusech a autobusech MHD není důvod, proč by měli být cestující od povinnosti opatřit si jízdní doklad – předem mimo vozidlo – osvobozeni,“ uvedl ředitel DSZO a dodal: „Počty cestujících ve vozidlech MHD po vyhlášení nouzového stavu velmi výrazně poklesly. Předpokládáme, že mezi uživateli MHD je v současné době drtivá většina těch, kteří využívají nějakou formu předplacené časové jízdenky.“ DSZO

Po Itálii, Francii a Německu přerušuje zelený dopravce do odvolání veškerý provoz vnitrostátních spojů.

Po omezení nebo zrušení komerčních linek jiných dopravců omezuje vnitrostátní spojení také FlixBus. Do Českého Krumlova, Liberce, Plzně, Brna nebo Mostu a Chebu se od soboty 21. března až do odvolání cestující zelenými autobusy nedopraví. "Současná situace je pro všechny dopravní společnosti velkou výzvou z ekonomických i provozních důvodů. Lidé v tuto chvíli cestují daleko méně. FlixBus již přijal některá nezbytná opatření k minimalizaci ekonomických důsledků, včetně přizpůsobení dopravní sítě. Od soboty 21. března až do odvolání přerušujeme veškerý provoz vnitrostátních spojů v České republice," říká mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Cestující, kterých se zrušení spojů dotkne, bude dopravce informovat.

Důvodem je pokles přepravených cestujících o téměř tři čtvrtiny a růst počtu zaměstnanců v karanténě. Všechna zavedená opatření zůstávají v platnosti.

V důsledku mimořádných opatření postupně zaváděných Vládou ČR v souvislosti s bojem proti šíření koronaviru Covid-19 klesá v těchto dnech počet cestujících, kteří využívají pražskou MHD. V pondělí 16. března 2020 v Praze využilo MHD v průměru o 71 % méně cestujících než v pondělí 2. března 2020. O téměř polovinu se propadl počet přepravených cestujících po zavedení karantény, tj. při srovnání údajů z pondělí 16. a pátku 13. března. Paralelně s tím, jak klesá počet cestujících v pražské MHD, naopak roste počet zaměstnanců DPP i dalších dopravců, kterým byla nařízena povinná karanténa. Jenom DPP má k dnešnímu dni v karanténě více než 100 zaměstnanců. Proto DPP, MHMP a ROPID na nezbytně dlouhou dobu zavádí prázdninový jízdní řád také v provozu metra i tramvají. Od příštího týdne budou mírně prodlouženy intervaly ve špičkách pracovních dnů, dopoledne, a kvůli minimální obsazenosti vozidel od tohoto víkendu také o pozdních večerech a v noci. I přes tato opatření bude pražská MHD poskytovat dostatečnou kapacitu umožňující pohodlné cestování a dodržování bezpečné vzdálenosti mezi cestujícími. Nejmarkantnější propad počtu cestujících v pražské MHD ukazuje srovnání přepravních údajů z pondělí 16. března 2020, tj. za první den platnosti zákazu volného pohybu osob s pondělím 2. března, kdy žádná opatření ještě zavedena nebyla: jedná se o pokles o mínus 71 %. O téměř polovinu měně lidí využilo pražskou MHD při srovnání pondělí 16. a pátku 13. března 2020. První pokles, o téměř pětinu, nastal po přerušení výuky ve školách, tj. při srovnání středy 11. a úterka 10. března 2020. Zatímco v pondělí 2. března 2020 využilo metro celkem přes 1,1 milionu cestujících, včera to bylo pouhých 310 tisíc osob (obrat, tedy součet vstupů a výstupů cestujících z metra, byl v uvedených dnech dvojnásobný, 2,2 milionu 2. března oproti 620 tisícům včera). Obdobně se vyvíjí i přepravní údaje z autobusů a tramvají. Současně s propadem cestujících využívajících pražskou MHD naopak roste počet zaměstnanců, kterým byla povinně nařízena karanténa. K dnešnímu dni DPP eviduje již více než 100 zaměstnanců napříč profesemi, kteří musí zůstat 14 dnů v karanténě. Z těchto důvodů a s ohledem na nutnost vytvoření personálních rezerv řidičů a strojvedoucích MHMP, DPP a ROPID zavádí prázdninový jízdní řád také u metra a tramvají. Metro Provoz metra na linkách A a C bude jezdit podle prázdninového jízdního řádu již od čtvrtka 19. března. Znamená to prodloužení intervalů o 1-2 minuty. I tak ale DPP předpokládá dostatečnou kapacitní rezervu, díky které by si mohl každý v dopravním prostředku pohodlně sednout. S ohledem na zachování personální rezervy ve stavu dostupných strojvedoucích bude prázdninový režim na lince B (Zličín – Černý Most) nasazen již od dnešního dne. Tramvaje Od pondělí 23. března bude na všech tramvajových linkách také nasazen prázdninový jízdní řád, což v praxi znamená prodloužení intervalů ve špičkách i během dopoledního období všedních dnů o 2 minuty (ve špičkách z 8 na 10 minut, dopoledne z 10 na 12 minut). U páteřních linek č. 9, 17 a 22 bude interval ve špičkách upraven ze 4 na 5 minut a dopoledne z 5 na 6 minut. Oproti běžnému prázdninovému provozu budou jezdit také linky č. 4 a 21. Večerní a noční doprava Vzhledem k velmi výraznému poklesu poptávky hlavně ve večerním a nočním provozu bude od pátku 20. března dočasně provoz o víkendových nocích stejný jako ve všední dny, tedy intervaly u tramvají (91 až 99) a páteřních autobusových linek (904, 905, 910, 911, 912 a 915) zůstanou na 30 minutách. Podobně jako u doplňkových denních autobusových linek bude také provoz doplňkových tramvajových linek č. 2, 8, 12, 13 a 15 od pondělí 23. března ukončen již kolem 22:30. Autobusy Provoz autobusů zůstává stejný jako dosud, čili jsou v pracovních dnech mírně prodlouženy intervaly na nejčastěji jezdících linkách, u vybraných městských linek je provoz ukončen již ve 22:30, zároveň nejsou v provozu školní linky ani školní spoje na příměstských linkách. Od soboty 21. března bude dále prodloužen interval u letištních linek č. 100 a 119 vzhledem k omezenému provozu Letiště Václava Havla Praha. Vlaky Provoz vlaků zatím zůstává bez omezení kromě městské linky S49 (Roztoky u Prahy – Praha-Hostivař), která nevyjede již od středy 18. března. Je možné, že s ohledem na výrazný pokles počtu cestujících dojde v následujících dnech ke snížení kapacity i na dalších vlakových linkách, nicméně všechny případné úpravy je nutné koordinovat se Středočeským krajem. I nadále jsou v platnosti všechna dosavadní preventivní opatření pro minimalizaci rizika nákazy v MHD , tedy povinnost otevírat v zastávkách všechny dveře vozů, vyhrazení prostoru předních dveří autobusů pouze pro řidiče, vypnuté systémy uzavřené cirkulace vnitřního vzduchu ve vozidlech, a také zvýšená dezinfekce dopravních prostředků. I nadále mají cestující povinnost vstupovat do dopravních prostředků a do prostoru stanic metra se zakrytým nosem i ústy pomocí respirátoru, roušky, šátku, šály či jiné tkaniny. Pro nákup jízdenek doporučujeme cestujícím využít aplikaci PID Lítačka nebo bezkontaktní terminály , případně si jízdenky zajistit předem v jízdenkovém automatu, či e-shopu. Pro vyhledání aktuálního spoje doporučujeme kromě webových stránek DPP www.dpp.cz používat aplikaci PID Lítačka nebo portál www.idos.cz.

Hejtman vydal nařízení o regulačních opatřeních v dopravě, které 16. března schválila Rada Ústeckého kraje. Platí minimálně do 24. března.

Ústecký kraj pro ochranu cestujících, řidičů a průvodčích ve vlacích dnes zavedl speciální pravidla pro cestování veřejnou dopravou. Od půlnoci z pondělí 16. na úterý 17. března se až do 24. března nebude nastupovat do autobusů v systému DÚK předními dveřmi. Cestující se nebudou u řidičů ani odbavovat (nebudou si kupovat jízdenky ani přikládat čipové karty). V autobusech nebude z hygienických důvodů nutné mačkat pro výstup tlačítko STOP. Pokud bude chtít cestující vystoupit, postaví se do blízkosti dveří tak, aby ho řidič viděl. Pravidla se mění i na železnici. Ve vlacích nebudou průvodčí prodávat ani kontrolovat jízdenky. Více v Nařízení hejtmana ZDE

Někteří dopravci již rouškové opatření oznámili včera, první dopravní podnik, ten pražský, od 17. března nepovolí vstup do MHD bez ochrany úst. Roušky nejsou, stačí šátek.

Na základě rozhodnutí Rady hl. m. Prahy je od 17. března 0:00 povolen vstup do metra, tramvají a autobusů na území Prahy jen s ochranou úst (rouškou, šátkem či šálou). DPP tímto opatřením chce chráni sebe i ostatní před nákazou. Virus můžeme roznášet, aniž bychom pociťovali jakékoli příznaky nemoci. Při nástupu do MHD je potřeba si zakrýt nos i ústa. Pokud nemáte roušku, lze použít šátek či šálu. Rozhodnutí Rady HMP platí od dnešní půlnoci do odvolání. Řidiči budou mít právo cestující bez zakrytého nosu a úst vyloučit z přepravy. Doufejme, že ostatní dopravní podniky i dopravci budou následovat. Přední dveře autobusů zůstanou kromě MHD v Praze zavřené i ve Středočeském kraji. Nastupujte do autobusů ostatními dveřmi a respektujte ochrannou zónu řidiče. Je také zrušen prodej i kontrola jízdních dokladů řidičem. Jízdenku si kupte z mobilní aplikace PID Lítačka, případně v jízdenkovém automatu. K dalším preventivním opatřením patří automatické zastavování vozidel ve všech zastávkách na znamení a vypínání systémů uzavřené cirkulace vnitřního vzduchu (klimatizace nebo ventilace) v povrchových prostředcích MHD. Díky otevíraní středních a zadních dveřích se naopak posílí výměna vnitřního vzduchu za čerstvý. Mimořádná opatření vlády, vyhlášení stavu nouze a karantény mají významný dopad na poptávku po přepravě v MHD. Po 22. hodině se propad pohybuje mezi 76 až 79 %, v autobusových spojích v centru města v této době jezdí jednotky cestujících, v okrajových částech dokonce úplně prázdné spoje. Proto se DPP po konzultacích s MHMP a ROPIDem rozhodl počínaje dnešním dnem dočasně ukončit provoz na 38 autobusových linkách již ve 22:30. Provoz na linkách č. 101, 108, 110, 115, 116, 117, 121, 124, 130, 138, 143, 147, 149, 151, 153, 155, 158, 160, 164, 165, 168, 169, 170, 172, 175, 185, 199, 202, 203, 204, 208, 209, 224, 228, 236, 240, 246 a 247 bude ode dneška, tj. 17. 3. 2020 do odvolání ukončen ve 22:30. Jízdní řád u linek č. 101 a 108 bude upraven tak, aby byly zajištěny spoje na směnný provoz pro Ústřední vojenskou nemocnici resp. společnost Zentiva. V návaznosti na restrikce v letecké dopravě a úplné zastavení mezinárodní železniční dopravy je od 17. března zároveň dočasně mimo provoz speciální autobusová linka Airport Express mezi Letištěm Václava Havla Praha a Hlavním nádražím.

Přední dveře autobusů na příměstských linkách jsou od 15. března uzavřeny, jízdenku si u řidiče nekoupíte. Nejjednodušší je koupit si je prostřednictvím mobilu.

Z důvodu ochrany řidičů i cestujících se rozšiřuje fyzické uzavření prostoru předních dveří z linek MHD od neděle 15. března 2020 také na autobusy příměstských linek. Pro nástup i výstup je nutné používat nově i na příměstských autobusových linkách pouze druhé, dle typu vozidla případně i další dveře, přední dveře budou určeny pouze pro řidiče. Pro nákup jízdenek je nejlepší využít aplikaci PID Lítačka, případně si jízdenky zajistit předem v jízdenkovém automatu či e-shopu. Jak nakupovat jízdenky v aplikaci PID Lítačka vám poradí instruktážní video.

Potřebujete se zeptat na svůj spoj odjíždějící z ÚAN Praha Florenc? Aktuální telefony zveřejnil jeho provozovatel.

Od 19. března bude na webu pouze nová verze IDOS.cz s přímým nákupem jízdenek. V současné době vzhledem k velkém množství změn jízdních řádů probíhá aktualizace dat několikrát denně.

Uživatelé, kteří stále používají starou verzi webového vyhledávače IDOS.cz (provozovanou na adrese https://jizdnirady.idnes.cz) si od 19. března musí přepnout na novou, dostupnou na adrese https://idos.idnes.cz. Pro přepnutí na novou verzi stačí v aplikaci klepnout na záložku VYZKOUŠEJTE NOVÝ IDOS. Nová webová aplikace je spuštěna od pondělí 9. září 2019. Kromě nového vzhledu je uživatelsky přívětivější a jednodušší jak pro plánování cesty, tak pro nákup a správu jízdenek. Vyhledání spojení, zakoupení jízdenek a následná správa jízdních dokladů probíhá pouze prostřednictvím IDOS. K nákupu jízdenek stačí se registrovat a zakoupit si jízdní doklady na spojení s přestupy, i v případě kombinací různých typů dopravních prostředků. Tím se náš nejoblíbenější vyhledávač stal první nezávislou sjednocující platformou unifikovaného formátu prodeje multimodální osobní přepravy. Měsíčně navštíví IDOS.cz 2,5 milionu uživatelů. Autorem aplikace je brněnská společnost CHAPS. Prodej jízdenek zajišťuje ČSAD SVT Praha, které svůj první systém pro rezervaci a prodej jízdenek a místenek AMSBUS spustilo už před 35 lety. Vzhledem k aktuální situaci související s mimořádnými opatřeními vlády se mění data jízdních řádů mnoha linek. Aktualizaci dat jízdních řádů provádí CHAPS vždy pravidelně každý pracovní den. V současné době dochází k aktualizace vícekrát za den, v závislosti na tom, jak jsou data průběžně schvalována příslušnými úřady. Mimořádná aktualizace internetových vyhledávačů proběhne i v sobotu 14. března.