v souvislosti s vývojem hladiny Vltavy. Doporučené alternativy.

ROPID žádá pravidelné "lodní" cestující, aby využili alternativní spojení "suchozemskou" povrchovou dopravou. Místo přívozů P1 a P2 (Zámky, Podhoří) je možné využít autobusové linky 112 a 236, přívoz P3 (Žluté lázně - Lihovar) je možné nahradit buď spojením tramvajemi přes centrum (Anděl, Palackého nám.) nebo autobusem přes nedaleký Barrandovský most. Stanice přívzoů P4 a P5 v centru Prahy jsou většinou dostupné tramvajovou dopravou. Předpoklad tohoto stavu je asi týden. TI ROPID

Prázdninový provoz PID Proběhnou některé trvalé změny zejména v pražské dopravě: U tramvají se mění trasa linky 8 ve Vysočanech a obnovuje se linka 15. U autobusů se zavádějí nové zastávky Vlastibořská pro linku 220 v průmyslové zóně Horní Počernice a pro autobusy 136, 213 a 260 zastávka Teplárna Michle díky převedení autobusů v Chodovské ulici na tramvajový pás. Také se přejmenovávají některé zastávky a na Praze 9 dochází ke změně charakterů vybraných zastávek. Viz další přiložená tisková zpráva. Začíná 2. etapa tramvajové výluky v Kobylisích: Uzavřeny jsou tratě z Kobylis k vozovně Kobylisy i do ďáblického sídliště včetně zastávek Ke Stírce a Kobylisy. Tramvaje tu nahradí autobusy X-10 a X-14, stávající tramvajové linky budou ukončeny objezdem po ose Palmovka - Bulovka - Ke Stírce (náhradní zastávka) - Hercovka - Trojská - Nádraží Holešovice. V provizorní zastávce Ke Stírce se bude měnit linka 10 na linku 17 a linka 14 se změní na linku 24. V opačném směru bude probíhat "převlékání" linek v zastávce Hercovka. Havarijní stav Libeňského mostu Z tohoto důvodu nepojedou přes Libeňský most linky 12 a 25, které se v zastávce Dělnická vzájemně spojí - linka 12 pojede v trase Sídliště Barrandov - Nádr. Holešovice - Dělnická a linka 25 bude vedena v trase Dělnická - Vltavská - Špejchar. Na Libeňském mostě zůstanou tedy pouze linky 1, 3 a 15 včetně zachování nízkopodlažních tramvají na těchto linkách cca v dnešním rozsahu. Obnovení tramvajové trati na Letné : Zprovozněn bude úsek Sparta - Špejchar a k linkám 25 a 26 přibude obnovená linka 15. Na linky 25 a 26 již nebude nutné nasazovat obousměrné tramvaje. I nadále zůstane uzavřena trať Špejchar - Hradčanská - Prašný most. Náhradní autobusová linka X-1 bude zkrácena do trasy Vozovna Střešovice - Špejchar. TZ ROPID

Omezení se týká většinou pouze přepravních špiček a linek s krátkými intervaly. Nezměněny nebo naopak posíleny jsou linky s výrazným turistickým charakterem.

Stejně jako v předešlých letech bude z důvodu letních prázdnin upraven provoz Pražské integrované dopravy, a to v termínu od 1.7.2009 do 31.8.2009. Omezení provozu o prázdninách je zhruba ve stejném rozsahu jako v loňském roce. Metro Všechny tři linky metra pojedou v časných ranních a večerních hodinách v pracovní dny a během víkendů v nezměněném provozu. Prodlouženy jsou intervaly pouze ve špičkách pracovních dnů na všech třech linkách. Na trase C platí pásmový provoz v úseku Ládví – Letňany a na trase A v úseku Skalka – Depo Hostivař v podobném rozsahu jako ve školním roce. Tramvaje Během letošních prázdnin jsou v provozu všechny tramvajové linky. Ve špičkách pracovních dnů je prodloužen na všech denních linkách interval z 8 na 10 minut, u páteřních linek č. 9 a 22 ze 4 na 5 minut. V ostatních obdobích zůstávají intervaly stejné. Autobusy Ani autobusový provoz nezaznamenává o letošních prázdninách větších změn. Zcela bez omezení zůstávají linky s výrazným turistickým charakterem (č. 112, 119). O prázdninách jsou zrušeny školní linky a školní spoje, dále vybrané posilové městské linky (č. 143, 182, 277). Naopak posilujeme kloubovými spoji linky 217 a 261, u kterých dochází přes léto k nárůstu počtu cestujících. Na většině městských linek budou mírně prodlouženy intervaly (přibližně o 10 až 15%), ale pouze ve špičkách pracovních dnů. Provoz dále omezujeme dopoledne na linkách s krátkým intervalem, které zaznamenávají během prázdnin citelný úbytek cestujících (č. 107, 131, 135, 136, 155, 167, 176, 188, 213, 215, 260, 271). Na linkách s dlouhým intervalem je provoz zachován bez omezení. O víkendech se provoz autobusů o prázdninách, až na výjimky (prodloužení večerního intervalu v neděli na linkách č. 107 a 147), nemění. Také v příměstské dopravě (linky řady 300) dochází k mírnému prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů. Omezujeme většinou pouze ty linky, které mají ve špičkách krátké intervaly a kde to neznamená zásadní zhoršení dopravní obsluhy. Zrušeny jsou školní linky (305, 343, 451, 465) a také školní spoje na běžných příměstských linkách. Železnice V provozu vlaků nedochází k žádnému výraznému omezení, řada vlaků je naopak z důvodu vyššího zájmu turistů zejména o víkendech posílena. Do 31.7.2009 pokračuje výluka na linkách S5 a R5 v úseku Praha-Gymnasijní - Praha Masarykovo nádraží (zkrácení většiny vlaků od Kladna a Rakovníka do provizorní zastávky Praha-Gymnasijní v blízkosti stanice metra Dejvická). TZ ROPID

První etapa, ve které jsou zakresleny všechny vlakové a autobusové příměstské linky PID včetně přesných poloh všech stanic a zastávek byla spuštěna 18.6.2009.

Organizace ROPID ve spolupráci se společností SmartGIS s.r.o. spustila zcela novou aplikaci, která pomůže cestujícím lépe se zorientovat v Pražské integrované dopravě. Na webových stránkách www.ropid.cz nebo přímo na stránce http://pid.planydopravy.cz najdou cestující interaktivní plán linek Pražské integrované dopravy. Nyní spouštíme první etapu, ve které jsou zakresleny všechny vlakové a autobusové příměstské linky PID včetně přesných poloh všech stanic a zastávek. V druhé etapě předpokládáme zakreslení i veškerých linek PID na území Prahy. Plán linek je umístěn nejen na klasickém mapovém podkladu, ale možné je pod něj zobrazit také ortofotomapu.¨ „Interaktivní plán je jedinečný díky své aktuálnosti a on-line propojení s vyhledávačem spojení, databází jízdních řádů, mapovými podklady a aktuálními informacemi o poloze vozidel. Díky tomu získávají cestující na jednom místě kompletní přehled o dopravním spojení pro cesty do okolí Prahy,“ popisuje Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. Aktuálnost plánu je zajištěna průběžným zanášením trvalých změn i výluk, horké aktuality v dopravě (například mimořádnosti vlivem počasí nebo dopravní situace na silnicích) se zobrazují přímo na horní liště obrazovky. „Interaktivnost a aktuálnost je největším přínosem tohoto produktu – cestující tak mohou mít jistotu, že podávané informace v danou chvíli skutečně platí. V budoucnu předpokládáme možnost přímých vstupů pracovníků dispečinku, takže zde budeme moci uvádět i velice čerstvé informace z provozu,“ říká Jan Šimůnek, vedoucí odboru technického rozvoje. Novinka v informování cestujících v Praze a okolí přináší následující možnosti: přehledné vyhledání spojení přímo v mapě vyhledání spojení podle zastávky nebo linky u každé zastávky přímé zobrazení aktuálních odjezdů, odkaz na jízdní řády jednotlivých linek, přímý odkaz na podrobnou mapu okolí zastávky odkazy na mapky dopravních terminálů snadné přizpůsobení měřítka mapy vybrané oblasti možnost tisku aktuálního výřezu nebo celé mapy zanesení aktuálních výluk včetně odkazů na podrobné informace o nich „Plány dopravy, vyvinuté naší společností, fungují úspěšně již v mnoha městech i regionech České republiky. Plán Pražské integrované dopravy je naším nejnovějším a také nejpropracovanějším produktem. Například prvně cestujícím nabízíme aplikaci kompletně přeloženou do anglického jazyka a vycházíme tak vstříc studentům a turistům ze zahraničí,“ doplňuje Milan Jindáček, jednatel společnosti SmartGIS s.r.o., která tento plán pro ROPID připravila a spravuje ho. TZ ROPID

na území celého Libereckého kraje. Jaké novinky přinese IDOL pro občany Jablonce nad Nisou?

Cestování po území Libereckého kraje Při cestování ze zóny Jablonec n. N. do dalších zón, kromě Liberce a zón obsluhovaných jabloneckou MHD při použití opuscard si zakoupíte v dopravním prostředku (regionální autobus, vlak) relační jednorázovou jízdenku z výchozí do cílové zóny s možností přestupu. Při pravidelných jízdách lze pro vybranou relaci zakoupit výhodnější sedmidenní nebo třicetidenní časovou jízdenku. Při placení hotově nebo prostřednictvím starého typu karty ČSAD Jablonec nad Nisou, lze zakoupit jízdenku jen pro cestu v uvedeném spoji. Při přestupu je nutno zakoupit jízdenku novou. Cestování v oblasti MHD Jablonec nad Nisou Vlastníkům opuscard, případně rozšířené Liberecké městské karty, kteří využívají předplatní kupón na městskou hromadnou dopravu přinese IDOL možnost cestovat nejen prostředky MHD, ale také příměstskými autobusy a vlaky na území Dopravního sdružení obcí Jablonecka, dále jen DSOJ (města Jablonec nad Nisou, Lučany nad Nisou, Rychnov u Jablonce nad Nisou, obce Bedřichov, Janov nad Nisou, Nová Ves nad Nisou a Pulečný), např. z Lučan nad Nisou budete moci na kupón pro zónu Jablonec nahraný na opuscard vlakem až do Proseče nad Nisou, protože tyto leží v DSOJ. Kupon lze na kartu opuscard zakoupit v předprodeji ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. na autobusovém nádraží. Prostřednictvím bezkontaktní čipové karty opuscard, lze v autobusech MHD kupovat přestupní jízdenky pro jednotlivou jízdu za výhodnější cenu. Jízdenku s časovou platností 30΄ za 12 Kč a splatností 60΄ za 18 Kč (zlevněné za 6 Kč respektive 9 Kč). Od 1. července se také rozšíří možnost cestování do Proseče nad Nisou, znamená to, že na předplatní kupón pro zónu Jablonec nad Nisou nahraný na opuscard bude možné cestovat až do Proseče nad Nisou, resp. až do tramvajové zastávky Kyselka, případně vlakem až do Proseče nad Nisou. Cestování mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou. Od 1. července dojde k rozdělení tramvajové linky z Jablonce nad Nisou do Liberce na dvě tarifní zóny. Zóna se dělí v Proseči nad Nisou, kde jsou čtyři zastávky společné pro obě zóny, takže je dostatek času na dokoupení jízdenky do další zóny. Společnými zastávkami jsou: Proseč n. Nisou, výhybna, Proseč n.N., pošta, Proseč n.N., škola a Kyselka. Pokud každodenně cestujete z Liberce do Jablonce nad Nisou (nebo naopak) bude výhodné si v rámci IDOL zakoupit předplatné jízdné IDOL pro relaci Liberec – Jablonec nad Nisou (7, 30, 90denní nebo roční). Při zakoupení jízdního dokladu IDOL pro relaci Liberec – Jablonec n. N. můžete v rámci jeho časové platnosti využívat také MHD v Liberci a MHD v Jablonci nad Nisou (pouze město Jablonec nad Nisou). Na relační jízdné Liberec – Jablonec nad Nisou můžete využívat nejen tramvaje, ale také příměstského autobusu a vlaku mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou. Pokud mezi Jabloncem nad Nisou a Libercem cestujete pouze občas, nepravidelně, tak: Vlastníte jednozónový předplatní jízdní doklad pro zónu Jablonec nad Nisou. Jednozónový jízdní doklad IDOL pro zónu Jablonec nad Nisou platí až do zastávky Kyselka, v této zastávce si pomocí opuscard přímo v tramvaji zakoupíte jízdní doklad pro jednotlivou jízdu pro zónu Liberec v ceně 16 Kč, jízdní doklad pro jednotlivou jízdu Vám v rámci své časové platnosti platí i v zóně Liberec. Nevlastníte předplatní jízdné (ani DPML, ani pro MHD Jablonec n.Nisou) Zakoupíte si pomocí opuscard jízdní doklad pro jednotlivou jízdu na relaci Liberec – Jablonec nad Nisou v ceně 20 Kč, který v rámci časové platnosti platí pro zónu Jablonec nad Nisou a také pro zónu Liberec. Nevlastníte opuscard. Zakoupíte si v prodejním automatu v tramvaji papírovou jízdenku pro jednu z tarifních zón (Jablonec n.N., nebo Liberec v ceně 16,- Kč, resp. 8,- Kč zlevněná), nebo jízdenku pro relaci Jablonec n.N. – Liberec v ceně 20,- Kč, resp. 10,- Kč zlevněná. V souvislosti se spuštěním integrovaného systému IDOL : končí 30. 6. 2009 integrovaný systém JARIS, končí 30. 6. 2009 prodej oboustranných jízdenek MHD, zakoupené jízdenky lze využít do 31. 12. 2009, od uvedeného data lze použít čipovou kartu ČSAD Jablonec nad Nisou pouze jako elektronickou peněženku pro placení v jednotlivých spojích, ruší se však bonus slevy 5% z ceny jízdenky a bonus desáté jízdy zdarma. Platnost papírových průkazek pro nákup předplatních kuponů v MHD Jablonec nad Nisou končí k datu 31. 12. 2009. Od tohoto data, lze předplatné využívat pouze prostřednictvím bezkontaktní čipové karty OPUSCARD se všemi výhodami tarifu IDOL. Žákovské a studentské papírové průkazky pro MHD Jablonec nad Nisou lze použít pro školní rok 2009 – 2010 s omezením, že platí pouze v autobusech městské hromadné dopravy. Proto doporučujeme využít pro nákup jmenovaných předplatních kuponů opuscard, která umožní cestovat libovolným prostředkem veřejné dopravy v zóně Jablonec nad Nisou, respektive DSOJ. Jízdné dle podmínek IDOL platí v případě časových předplatních jízdenek vydaných s datem začátku platnosti 1. 7. 2009 a později. Časové předplatné se začátkem platnosti do 30. 6. 2009 včetně platí dle dosavadních podmínek. Bezkontaktní čipovou kartu opuscard lze získat v předprodeji ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. na autobusovém nádraží. Při podání žádosti je třeba zaplatit poplatek 140 Kč za vydání karty, přiložit průkazovou fotografii a předložit občanský průkaz (u dětí do 15 let rodný list nebo občanský průkaz zákonného zástupce). Karta bude připravena k převzetí na kontaktním místě do 21 dnů. Představení integrovaného systému IDOL, s ukázkou odbavovacího zařízení proběhne ve dnech 29. A 30. června 2009 od 10:00 do 17:00 hod. na Mírovém náměstí před radnicí. „Největší výhodou pro cestující je možnost prostřednictvím čipové karty cestovat libovolně po celém Libereckém kraji jakýmkoliv dopravním prostředkem za stejných podmínek. Například je možno mezi Jabloncem nad Nisou a Libercem cestovat regionálním autobusem, vlakem nebo tramvají za stejnou cenu bez ohledu na dopravce. Pořízení čipové karty "OPUSCARD" mohu všem cestujícím jen doporučit,“ uvedl Luboš Wejnar, ředitel společnosti ČSAD Jablonec nad Nisou. Podrobné informace o zaváděném systému na webových stránkách www.iidol.cz . TZ ČSAD Jablonec nad Nisou Dopravák 10/2009: Zahájení zkušebního provozu IDOL na Liberecku

na platformě elektronické čipové karty Opuscard.

V pondělí 18. května začal na části území Libereckého kraje, v oblasti mezi Libercem, Turnovem a Českým Dubem, fungovat integrovaný dopravní systém Libereckého kraje – IDOL , a to na platformě elektronické čipové karty Opuscard. Karta platí v autobuse, ve vlaku i v městské dopravě. Do testovacího provozu jsou zapojeny městské hromadné dopravy v Liberci a v Turnově, vybrané autobusové linky ČSAD Liberec a ČSAD Semily a osobní vlaky mezi Libercem a Turnovem. Novou čipovou kartu Opuscard získá cestující na základě vyplněné žádosti, kterou odevzdá, na předprodejních místech autobusových dopravců a dále ve vybraných železničních stanicích. Z poznatků ze zkušebního provozu se bude vycházet při spuštění tarifu IDOL v rámci celého Libereckého kraje od 1.7.2009. Tím bude realizováno několikaletá práce snaha všech zúčastněných v tomto systému, především pracovníků odboru dopravy Krajského úřadu a společnosti KORID LK. K zahájení zkušebního provozu probíhala u naší společnosti mimořádná příprava, především při proškolování řidičů, kterého se profesionálně zhostila společnost KORID LK. Jednoho tohoto školení se zúčastnili i zástupci odboru dopravy Krajského úřadu Ústeckého kraje, neboť tento kraj chce při zavádění integrovaného systému vycházet maximálně z poznatků svých libereckých kolegů. Pro lepší orientaci cestujících byly logem IDOL označeny dopravní prostředky jednotlivých dopravců, autobusové i vlakové zastávky včetně příslušných jízdních řádů. V současné době se již projednávají první poznatky z tohoto zkušebního provozu a pracuje se na odstranění některých negativních dopadů. Zároveň se výrazně zvýšila informovanost cestujících. TZ ČSAD Semily 27.5.2009, vyšlo v novinách ADSSF Dopravák 10/2009 .

Nejvýraznější změny nastanou v jihovýchodním regionu, kde začne fungovat nový model autobusové dopravy.

O celostátním termínu změn jízdních řádů 14.6.2009 dojde k úpravám provozu Pražské integrované dopravy. Novinky se týkají jak autobusů, tak příměstské železnice. Nejvýraznější změny nastanou v jihovýchodním regionu, kde začne fungovat nový model autobusové dopravy. Hlavním důvodem změn v oblasti Kamenice, Průhonic, Říčan a Uhříněvsi je zjednodušení a zpřehlednění linkového vedení, zrychlení některých linek, více možností spojení v regionu a zlepšení přestupních vazeb. Oblast Kamenice · zrychlení linek 332, 335, 337 a 339 zrušením méně významných zastávek na území Prahy, resp. změna charakteru zastávek na „na znamení“ · posílení linky 337 v úseku Budějovická – Kamenice převedením spojů ze zrušených linek 334 a 369 a posílení linky 339 v celé trase Budějovická – Týnec nad Sázavou v pracovní dny · spojení Kamenice – Pohoří – Jílové u Prahy zajistí prodloužená linka 444, která nabídne nové přímé spojení mezi levým břehem Vltavy a oblastí Kamenice Oblast Průhonic a Čestlic · obsluhu Újezdu u Průhonic nově zajistí posílená linka 363, na kterou se převádí spoje linky 324 · obsluha Šeberova je řešena posílenou linkou 385, na kterou se převádí spoje linky 325 · obsluha Dolní Lomnice a Mirošovic je nově řešena linkou 463 ve vazbě na vlak ve Strančicích a na zkrácenou linku 363 ve Velkých Popovicích Oblast Říčan a Uhříněvsi · funkci městské dopravy v Říčanech nově zajistí linky 303, 385 a 428 místo linek 497, 498 a 499; mění se obsluha prostoru říčanského nádraží, díky prodloužení linek 303 a 428 bude nabídnuto přímé spojení Říčan prakticky se všemi okolními obcemi · pro zkrácení spojení z Doubku, Babic, Strašína a Pacova s Prahou je linka 364 nově vedena přes průmyslovou a nákupní zónu v Říčanech · obsluha Křenic, Královic a Hájku je řešena novou linkou 366, přičemž vybrané spoje ve špičkách pracovních dnů jsou prodlouženy do zastávky Březí, Podskalí; v rámci zefektivnění provozu jsou všechny spoje linek 266 a 366 vedeny přes Hájek a nahrazují tak stávající linky 264 a 364 Další změny se týkají provozu vlaků. Na linkách S5 a R5 (Praha – Kladno – Rakovník) začíná 2. etapa výluky v pražských Dejvicích. Vlaky od Kladna, které jsou nyní ukončeny ve stanici Praha-Dejvice, budou zkráceny do nové provizorní zastávky Praha-Gymnasijní v blízkosti stanice metra Dejvická. Na lince S7 (Praha – Beroun) budou z důvodu výluky a nutných posunů rychlíků na trati do Plzně posunuty i všechny osobní vlaky na trati Praha – Beroun a některých navazujících tratích. S tím souvisejí i časové posuny návazných autobusových linek v oblasti Černošic, Dobřichovic, Řevnic a Radotína. V Praze a okolí bude také zřízeno několik nových autobusových zastávek: · Jirny, Logistický park (na znamení, linka 398) · Jirny, rozc. (na znamení, linka 398) · K Netlukám (na znamení, linky 266, 366) · Lety, Na Návsi (stálá, linka 451) · Nupaky, hotel (stálá, linka 385) · Oleška, Brník, u rybníka (stálá, linka 402) Veškeré informace o změnách jsou k dispozici na webu organizace ROPID www.ropid.cz . TZ ROPID

www.e15.cz - 10.6.2009 - Páteří pražské dopravy musí být kolejová doprava. Autobusy kvůli zahuštěnému provozu v metropoli mohou plnit pouze doplňkovou roli, říká šéf pražského dopravního podniku Martin Dvořák. Rozvoj páteřní sítě však město dlouhodobě stojí miliardy korun. Více na www.e15.cz

Do jediné linky budou sloučeny tři stávající s jednotným tarifem a jednotnou trasou na území Ostravy. Trasa linky č. 333

Spojení Ostravy s letištěm v Mošnově má již za sebou zajímavou historii. Nejprve bylo v minulosti po dlouhá léta zajišťováno v režii ČSA, a to autobusovou, později mikrobusovou dopravou. Po zrušení této dopravy se spojení s letištěm krátce přerušilo, ale 30. srpna 1998 zahájila provoz již v rámci ODIS linka č. 33 v trase Ostrava, Hrabůvka, poliklinika (později Ostrava, Dubina, Interspar) – Mošnov, SOM. Smyslem linky bylo však v první řadě zajistit přepravu zaměstnanců z Ostravy do areálu letiště v Mošnově. Rozsah provozu této linky však k obsluze letiště nepostačoval, proto byla od 12. června 2005 zavedena na letiště doprava v rámci příměstských linek, které z valné většiny dosud v ODIS zařazeny nejsou. Spojení Ostravy s letištěm je tak v současné době zajišťováno v zásadě třemi linkami ukončenými v Mošnově: 33 (ODIS) v trase Ostrava,Dubina,Interspar – Mošnov SOM 690 (ODIS) v trase Ostrava,ÚAN – Mošnov,Airport 910670 (mimo ODIS) v trase Ostrava,ÚAN – Mošnov,Airport a dalšími linkami Mošnovem sporadicky projíždějícími bez vzájemné tarifní a dopravní koordinace. Od 14. června 2009 budou uvedené tři linky sloučeny do jediné pod číslem 333, s jednotným tarifem a jednotnou trasou na území Ostravy. Trasa linky č. 333: Ostrava,Hotel Palace – Ostrava,ÚAN – Ostrava,Vítkovice,Hotel Atom - Ostrava,Hrabůvka,Hotelový dům Hlubina – Ostrava,Dubina (pouze směr na letiště) – Ostrava,Dubina,Interspar (pouze směr z letiště) – Ostrava,Nová Bělá,Plzeňská rozc. - Krmelín,U Lesa - Krmelín,Světlov - Stará Ves nad Ondřejnicí,křiž. - Mošnov,Airport - Mošnov,SOM Vybrané spoje v době návozu na směnu resp. ze směny v průmyslové zóně Mošnov obsluhují i zastávky v obcích Petřvald a Mošnov. Interval na lince: 60 minut v pracovní dny v období letního letového řádu, 120 minut v pracovní dny v období zimního letového řádu, 120 minut ve volné dny celoročně Na lince č. 333 bude platit standardní Tarif ODIS pro dlouhodobé časové jízdenky. Pro cestování na krátkodobé jízdenky uvnitř tarifní oblasti OSTRAVA XXL (tj. z Ostravy až po zastávku Stará Ves nad Ondřejnicí,křiž, platí vždy přestupní tarif „jednotkový“, tj. jízdenky 15 minutové nebo 60 minutové. Pro cestování na krátkodobé jízdenky přes nebo za hranici tarifní oblasti OSTRAVA XXL bude platit nový kilometrický Tarif ODIS. Pro cestu z Mošnova směrem do Ostravy lze u řidiče zakoupit jízdenku nepřestupní (např. ze zastávky Mošnov, Airport do zastávky Ostrava, Hotel Palace činí cena nezlevněné jízdenky 33,- Kč) nebo na vyžádání jízdenku přestupní, s níž je možno dále přestupovat v rámci její časové platnosti (cena přestupní nezlevněné jízdenky do Ostravy činí 34,- Kč). Pro cestu z Ostravy na letiště lze u řidiče zakoupit jízdenku nepřestupní (např. ze zastávky Ostrava, Hotel Palace do zastávky Mošnov, Airport činí cena nezlevněné jízdenky 33,- Kč) nebo lze využít přestupní jízdenku již označenou při nástupu do předcházejícího spoje (např. tramvaje) v rámci její časové platnosti, nejdále však po zastávku Stará Ves nad Ondřejnici,křiž. a u řidiče zakoupit jízdenku pouze pro zbývající část cesty na letiště. TZ Koordinátor ODIS

K celostátnímu termínu změn jízdních řádů dne 14.6.2009 dojde po dohodě s městy, obcemi a jednotlivými městskými částmi ke koncepční úpravě autobusových linek na jihovýchod od Prahy.

Změny se budou týkat oblastí Kamenice, Průhonic, Říčan a Uhříněvsi. Na většině autobusových linek Pražské integrované dopravy v těchto oblastech dojde k úpravám tras, zastávek i časů odjezdů jednotlivých spojů. Několik linek se sloučí s jinými linkami, čímž dojde k jejich posílení a také vzniknou nová přímá spojení. „Nový dopravní model řeší nejen kapacitní problémy na vytížených linkách, ale také zjednodušuje a zpřehledňuje dopravní systém v oblasti s důrazem na páteřní autobusové linky a zlepšení návazností na železniční dopravu,“ vysvětluje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování ROPID. Nejdůležitější změny v oblasti V oblasti Kamenice dochází ke zrychlení a posílení páteřních linek 337 a 339, na jejichž nejvytíženější spoje mohou být od září 2009 nasazeny kloubové autobusy. Zjednodušení nastává také v oblasti Průhonic, kde zůstávají dvě posílené páteřní linky (č. 363 přes Újezd a 385 přes Šeberov). V Říčanech se mění obsluha oblasti nádraží. Linky 496 až 499, které částečně plnily roli městské dopravy v Říčanech, jsou nahrazeny posílenými a prodlouženými linkami 303, 385 a 428, které umožní přímé spojení do vzdálenějších cílů. Zrychlení se dočkají také cestující z Doubku, Babic a Pacova, kteří nově pojedou do Prahy přímo bez zajíždění do Křenic a Královic. Informování cestujících o změnách V souvislosti s těmito změnami připravujeme informační kampaň pro cestující, aby mohli lépe vstřebat chystané změny. Základem bude informační brožura s jízdními řády, která by měla být k dispozici před změnou ve všech autobusech, které se v oblasti změn pohybují, dále v infocentrech Dopravního podniku a také ve vybraných informačních centrech jednotlivých měst a obcí v dotčené oblasti. V autobusech a na zastávkách budou vyvěšeny informační letáky s plánky linkového vedení. O spolupráci s informováním veřejnosti jsme také požádali všechny obce, města a městské části v oblasti. Poslední pracovní den před změnou a první pracovní den po změně budou v terénu (Budějovická; Opatov; Říčany, náměstí) přítomni informátoři, kteří pomohou cestujícím zorientovat se v novém linkovém vedení. Veškeré informace včetně nových jízdních řádů a plánků jsou již nyní volně ke stažení na webových stránkách organizace ROPID ( www.ropid.cz ). Stručná statistika počet změněných linek: 35 počet měst a obcí (městských částí) dotčených změnou: 60 orientační počet obyvatel v oblasti: 80 000 počet nasazených autobusů v oblasti v pracovní den: 100 dopravci PID v oblasti: Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s., Veolia Transport Praha, s.r.o., ČSAD POLKOST, s.r.o. TZ ROPID