veřejné dopravy v ČR, vyhodnotila studie MasterCard ve spolupráci s VŠE Praha.

Praha, 14. června 2012 – Společnost MasterCard ve spolupráci s Vysokou školou ekonomickou v Praze a Sdružením CZECH TOP 100 zveřejnila výsledky projektu MasterCard česká centra rozvoje . Letos byl v rámci studie hodnocen systém veřejné dopravy na území všech 14 krajů a jejich krajských měst. V rámci projektu MasterCard česká centra rozvoje byly oceněny tyto kraje: Liberecký kraj za „nejkomplexnější systém veřejné dopravy“, Jihomoravský kraj za „nejlépe organizovaný systém veřejné dopravy“ a Plzeňský kraj a město Plzeň za „nejlepší kartu veřejné dopravy“. Hlavními posuzovanými kritérii bylo fungování systémů veřejné dopravy, rozsah služeb pro cestující, platební prostředky, financování a další specifika jednotlivých krajů a krajských měst. Polovina z krajů již zavedla integrovanou dopravu, díky čemuž nabízejí svým občanům značné pohodlí. Další kraje k plné integraci směřují. Důležitým krokem pro zkvalitnění cestování veřejnou dopravou je zavedení bezkontaktních čipových karet, které v ideálním případě platí pro všechny dopravce v kraji. Pokročilé dopravní karty v Plzni, Liberci a Praze nabízejí vedle dopravního řešení i dodatečné služby. "Dalším stupněm je spojení těchto funkcí s platební funkcí. Nástroj, který spojuje platební kartu a kartu pro MHD v jedno, úspěšně zavedla MasterCard např. v Bratislavě. Tamní magistrát vyvinul kartu s MasterCard a bankovními a nebankovními partnery s minimálními náklady. O provozní náklady se postarala banka,“ uvedla Eva Kárníková, obchodní ředitelka pro rozvoj obchodů MasterCard Europe pro Českou republiku a Slovensko, a dodala, že podobnou kartu je MasterCard připraven zavést i v českých krajích. Výsledky odborné studie Systémy veřejné dopravy v krajích České republiky - brožura "pdf" Nejzajímavější závěry žebříčku dopravní situace Liberecký kraj má nejkomplexnější systém veřejné dopravy Liberecký kraj je sice po Praze nejmenším českým krajem (dle rozlohy), ale v oblasti veřejné dopravy patří mezi ty nejpokročilejší. Integrovaný systém IDOL je řízen organizátorem KORID Libereckého kraje, který pokrývá celý kraj. Hlavními centry krajské dopravy jsou města Liberec a Jablonec nad Nisou, která jsou navíc spojená meziměstskou tramvají. Jako jeden ze tří krajů v ČR má propracovanou elektronickou kartu s celou řadou bonusů. Kraj se také může pyšnit nadčasově propracovanou tarifní integraci. Libereckou elektronickou kartu již brzy doplní cobrandová karta Citi Opuscard, která v sobě bude slučovat výhody regionální multifunkční karty Opuscard a kreditní karty Citi Life společnosti Citibank Europe plc. Citi Opuscard zajistí díky dvěma integrovaným čipům komfort jedné karty namísto dvou a současně nabídne ještě další výhody, například možnost rozložení nákupu ročního kupónu do 12 splátek, a to s nulovým navýšením, nebo další bonusy za platbu touto kartou. Jihomoravský kraj má nejlépe organizovaný systém veřejné dopravy Díky velmi dobré propracovanosti systému veřejné dopravy se Jihomoravskému kraji dostalo výborného hodnocení. Organizátorem veřejné dopravy v tomto kraji je společnost KORDIS. Jihomoravský kraj se řadí mezi kraje zcela pokryté integrovaným dopravním systémem. Jedná se o propracovaný dopravní systém se skvělou návazností spojů, což je nezbytné, neboť cestující z obcí vzdálených krajskému městu jsou často odkázáni na přestupy. Výdaje na veřejnou dopravu jsou v kraji druhé nejnižší v České republice za tento i minulý rok, v Brně jsou ovšem, s hodnotou 4 530 Kč na obyvatele, druhé nejvyšší. Plzeňský kraj a město Plzeň mají nejlepší kartu veřejné dopravy Plzeňská karta nemá podle výsledků studie MasterCard v počtu nabízených funkcí v České republice konkurenci. Karta může být využita jako předplacený kupon, elektronická peněženka a čtenářský průkaz či jako karta přístupových, docházkových a stravovacích systémů. Zahrnuje i bonusový program, který nabízí slevy do restaurací, cestovních kanceláří a podobných institucí. Kartu lze navíc propojit se studentskými průkazy. Integrovaný dopravní systém v Plzeňském kraji fungoval do letošního roku pouze v krajském městě a jeho okolí, na začátku dubna ovšem došlo k jeho značnému rozšíření. Projekt MasterCard česká centra rozvoje se v letošním roce zaměřil na dvě témata. Závěry prvního z nich, hodnocení systémů veřejné dopravy, byly zveřejněny v červnu 2012. Výsledky druhé a hlavní části projektu zaměřené na vývoj socioekonomické situace měst a krajů v letech 2008 – 2012 a srovnání správy majetku v krajích, budou zveřejněny na podzim 2012. Z TI Vysoké školy ekonomické v Praze a MasterCard

V Káraném se ve středu 20. června 2012 uskuteční tradiční, již dvanácté setkání uživatelů clearingového systému CARDS EXCHANGE.

Hlavním cílem setkání bude seznámit uživatele clearingového systému se změnami v clearingovém systému a získat náměty k vylepšení systému a zpříjemnění činnosti uživatelů. TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

ve Žďáru nad Sázavou.

V hotelu Jehla ve Žďáru nad Sázavou uskutečnil Institut Jana Pernera ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ve dnech 21. - 23. května 2012 XIX. seminář IDS. Semináře se zúčastnilo přibližně 125 osob, a to především organizátoři IDS, participující dopravci v IDS, zástupci krajských úřadů, magistrátů a městských úřadů. Celkem odeznělo 31 příspěvků, ke kterým proběhla věcná diskuze. Odborný garant Karel Kavalec, který seminář moderoval, v úvodu stručně seznámil účastníky s náplní semináře a obsahově uváděl vstupy jednotlivých příspěvků. Na XIX. semináři IDS akcentovaly tři stěžejní problémové oblasti: Jako první se prezentovala problematika realizace národního standardu elektronického odbavování cestujících v IDS ČR s využitím čipových karet v těchto dopravních systémech a některé funkční projekty elektronického odbavování cestujících v Evropě. Druhá oblast byla již tradičně zaměřena na dopravní legislativu. Předmětem příspěvků byla veřejná služba v přepravě cestujících a navazující legislativa, příklady z Ústeckého kraje při objednávání regionální dopravy v intencích zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů a naplňování tohoto zákona. Pozornost byla rovněž věnována zajištění příspěvku státu na dopravní obslužnost regionální železniční osobní dopravou. Předmětem třetí problémové oblasti byla prezentace informací o současném stavu vývoje a problémech IDS v ČR, a to jednak činnost ČAOVD (České asociace organizátorů veřejné dopravy) – podrobnosti budou uveřejněny na webových stránkách www.perner.cz - jednak současná situace a záměry dalšího rozvoje některých IDS v ČR. Účastníci semináře byly informování o Integrované dopravě Plzeňska, o IDS Jihomoravského kraje (IDS JMK), Pražské integrované dopravě (PID), situaci IDS Moravskoslezského kraje (ODIS), o IDS OK (Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje) a Zlínské integrované dopravě (ZID). Příspěvky ze souvisejících odborných oblastí se zabývaly IDS jako součástí dopravní politiky ČR (příspěvek náměstka ministra dopravy Ivo Tomana), strategií dopravy ČR ve vztahu k IDS, účastí ČD v IDS České republiky, softwarovým vybavením ČD podporujícím účast ČD v IDS ČR, koridory městské dopravy, centrálním dispečinkem IDS JMK a využíváním nových technologií v dopravě, webovým řešení dat dopravní obslužnosti projektu NISA a telematickými přístupy k řešení dopravní obslužnosti regionů. Na závěr semináře byly přijaty závěry a doporučení, jejichž text bude uveřejněn společně se všemi prezentacemi přednášejících na webových stránkách www.perner.cz . Konání příštího, XX. semináře IDS, bylo doporučeno uskutečnit opět v tomto ročním období ve Žďáru nad Sázavou, a to předběžně ve dnech 20. - 22. 5. 2013, pokud navržený termín nebude ovlivněn nepředpokládanými okolnostmi. Seminář bude opět zaměřen na aktuální problémy IDS, zabezpečení dopravní obslužnosti v regionech ČR, standardizaci elektronického odbavení cestujících ve veřejné dopravě (EOC) a financování regionální dopravy. Zájemcům o prezentaci příspěvků se doporučuje předložit organizátorům semináře náměty, pokud možno do 31. ledna 2013, aby tak mohly být zohledněny při tvorbě programu a výběru témat semináře. Karel Kavalec

V současné době je možné v ulicích Prahy potkat zatím první tramvaj 15T plně vybavenou informačními panely Bustec.

Tento vůz (ev. č. 9207) je v provozu již od loňského podzimu, kdy najížděl potřebné kilometry v rámci homologačního schválení Drážním úřadem ČR. Drážní schválení bylo vydáno na konci roku 2011. Ve druhé polovině letošního roku se budou v ulicích Prahy postupně objevovat další nové tramvaje 15T vybavené stejnou sestavou informačních panelů (jako je na voze č. 9207) od společnosti Bustec, která se stala v letošním roce dodavatelem informačních panelů pro výrobce těchto tramvají - společnost Škodu Transportation. Sestavu panelů Bustec na jednom voze 15T tvoří čelní panel pro zobrazení čísla linky a cíle, 3 kusy bočních oboustranných informačních panelů, zadní panel pro zobrazení čísla linky, 3 kusy vnitřních LED panelů pro zobrazení příští zastávky, zobrazovač času a pásma a 2 kusy panelů pro číslo oběhu. Od původní výbavy vozů 15T se liší zejména bočním oboustranným informačním panelem, který je z vnitřní strany osazen širokoúhlým 38“ LCD zobrazovačem pro zobrazení průběhu trasy. LCD zobrazovač na velké souvislé ploše poskytuje informace o cca 15-20 následujících zastávkách v jednom okamžiku, včetně dalších informací (linka, cíl, výchozí zastávka, čas, zvýraznění příští zastávky a možností přestupů a případných dalších doplňkových informací …..). Celkově řešení 38“ LCD zobrazovače Bustec přispělo ke zvýšení čitelnosti dopravních informací pro širší okruh cestujících ve voze 15T ve srovnání s předchozí verzí panelu. Dopravní podnik hl. města Prahy je tak dalším dopravcem, kde moderní řešení 38“ LCD zobrazovačů společnosti Bustec poskytuje dopravní informace cestujícím. S podobným aplikačním řešením 38“ LCD zobrazovačů Bustec se lze také setkat ve vozidlech DP města Hradce Králové, DP měst Mostu a Litvínova, DP města Ústí nad Labem a dopravce Osnado. "Věříme, že taková moderní výbava pro poskytování dopravních informací si získá i další příznivce z okruhu odborné veřejnosti, dopravců i cestujících, " říká Pavel Nejedlý ze společnosti Bustec. TZ Bustec s.r.o.

V pondělí 27. 2. informoval server iDnes o zneužití elektronických peněz dvěma řidiči BUSLINE a.s. . Dva řidiči meziměstského linkového autobusu varnsdorfského střediska přišli na fintu, jak si peníze cestujících nechávat pro sebe. Pořídili si falešné čipové karty a s jejich pomocí si postupně nechali tržbu přes sto dvacet tisíc korun. Kdyby na ně nepřišlo vedení společnosti BusLine ve spolupráci s policií, získali by časem přes půl milionu korun. Na smyšlená jména a rodná čísla si nakoupili a shromáždili prázdné čipové karty, které slouží pro elektronickou úhradu jízdného. Je zjištěno, že jich bylo minimálně třiatřicet. Karty poté podvodným způsobem nabili na vysoké finanční částky, celkem v hodnotě přes pět set tisíc korun. Později začali karty společně používat při odbavování cestujících. Fingovaně s nimi hradili jízdné a skutečně utržené peníze od cestujících si nechávali. Řidiči tento způsob krádeže zkusili poprvé v říjnu, systematicky si začali přilepšovat od ledna t.r. . Vedení podniku ale zjistilo, že počet dobitých kreditů neodpovídá tržbám, a podalo kvůli tomu trestní oznámení na konkrétní pachatele. Případem se začali zabývat semilští kriminalisté a nyní řidiče odhalili. K problematice se vyjádřil ředitel ČSAD SVT Praha s.r.o.Jiří Zdobnický: "Z pohledu rozúčtování elektronických peněz nás překvapilo, že se na použití nelegálně nabitých elektronických peněz přišlo až po delší době. Clearingový systém CARDS EXCHANGE, který byl v Libereckém kraji do konce roku 2010 používán, by takové zneužití indikoval již při prvním použití takové karty, protože minimálně dvě kontroly by podvod zachytily. V minulosti byly obdobné případy zachyceny clearingovým systémem CARDS EXCHANGE v jiných krajích s minimální časovou prodlevou. Při výběru služby ve veřejných zakázkách zadavatelům lze jen doporučit, aby věnovali pozornost právě bezpečnosti informačních technologií a nejen jejich ceně."

a PŘIHLÁŠKA . Semiínář proběhne 21. - 23. května 2012

Kompletní program a pozvánka: Pozvanka_a_prihlaska.doc XIX. seminář IDS pořádá Institut Jana Pernera, o.p.s. ve spolupráci s Ministerstvem dopravy pod záštitou náměstka ministra dopravy Ivo Tomana. Z předpokládaného programu: 1. den (21. května - pondělí) 12:15-12:30 Zahájení, organizační otázky (J. Gabriel) 12:30-13:00 Úvod do problematiky semináře (K. Kavalec) 13:00-13:30 Strategie dopravy ČR ve vztahu k IDS (L. Sosna, ředitel odboru strategie MD) 13:30- 16:00 Návrh národního standardu elektronického odbavování cestujících a aplikace čipových karet v IDS (SDT ČR, ČSAD SVT Praha, ČAOVD, ROPID, XT-Card, PMDP Plzeň, Mikroelektronika, EM TEST ČR) 16:00-16:30 Některé projekty EOC v Evropě (M. Langr, FD ČVUT Praha) 16:30-17:30 Aktuální problémy jednotlivých IDS v ČR 2. den (22. května - úterý) 8:30- 9:30 Veřejná služba v přepravě cestujících a navazující legislativa (O. Michalčík, ředitel odboru veřejné dopravy a F. Vichta, MD) 9:30-10:00 IDS jako součást dopravní politiky ČR (náměstek ministra dopravy I. Toman, MBA) 10:00-10:30 Příklady z Ústeckého kraje při objednávání regionální dopravy (J. Jeřábek, KÚ ÚK) 10:30-11:00 Zkušenosti z výběrových řízení na železniční dopravce v Libereckém kraji (O. Pospíšil, KORID LK) 11:00-11:30 Účast ČD v IDS České republiky (V. Peléšek, ředitel odboru produktů a obchodu GŘ ČD a R. Baxa, O 28/2 GŘ ČD) 11:30-12:00 SW vybavení ČD podporující jejich účast v IDS ČR (R. Daněk, RPP International) 13:00-14:00 Naplňování zákona č. 194/2010 Sb. a standardy kvality osobní přepravy EU (D. Kovalčíková, K. Kořínková) 14:00-14:30 Koridory městské dopravy (D. Šesták) 14:30-17:30 Aktuální problémy jednotlivých IDS v ČR a SR 3. den (23. května - středa) 8:30- 9:00 Centrální dispečink IDS JMK a využívání nových technologií v dopravě (J. Horský, ředitel KORDIS JMK) 9:00- 9:30 Webové řešení dat dopravní obslužnosti projektu Nisa (S. Holý, Help service-remote sensing a K. Mikulecká, KÚ Libereckého kraje) 9:30-10:00 Frekvence ČD v roce 2011 a zahraniční přesahy IDS (R. Baxa, O 28/2 GŘ ČD) 10:00-10:30 Přístupy k řešení dopravní obslužnosti regionů (F. Kopecký, KPM CONSULT) 10:30-11:30 Všeobecná diskuze, hodnocení a závěr semináře (shrnutí projednávaných problémů, náměty na další činnost (K. Kavalec a J. Gabriel) Časový rozvrh jednotlivých přednášek může být upraven podle možnosti přednášejících, případně dalších námětů.

- evropské ICT sítě pro optimalizaci vnitrostátní a mezinárodní přepravy zboží. Ze světa nákladní dopravy a logistiky.

Italský Institut pro dopravu a logistiku (ITL) společně se sedmi partnery ze zemí střední Evropy v roce 2008 spustil projekt KASSETTS za účelem vytvoření evropské ICT sítě pro optimalizaci vnitrostátní a mezinárodní přepravy zboží. Tento program je realizován prostřednictvím programu CENTRAL EUROPE s využitím spolufinancování z Evropského regionálního rozvojového fondu. KASSETTS vytvořil stabilní operativní evropskou ICT síť logistických brokerů, kde je každý broker v kontaktu s logistickým úsekem malých a středních podniků. Od těchto společností broker denně shromažďuje přepravní objednávky, agreguje jejich kritické množství a optimalizuje přepravní požadavky prostřednictvím plánování tras vozidel na regionální i mezinárodní úrovni a ve spolupráci s ostatními brokery sítě KASSETTS. Na základě destinací, množství a načasování plánuje pro jednotlivé skupiny malých a středních podniků optimální národní a mezinárodní přepravní toky. Následně předává optimalizované přepravní požadavky logistickým operátorům. Během tří let práce na projektu KASSETTS byl představen mechanismus pro zapojení uživatelských společností a vytvořila se veřejná síť brokerů. První velkou výzvou pro KASSETTS ve finálním stadiu projektu se stalo národní a mezinárodní pilotní testování založené na reálných datech s reálnými uživateli brokera. Toto rozsáhlé testování ukázalo velmi zajímavé a pozitivní výsledky a poskytlo důkazy funkčnosti KASSETTS. Výsledky pilotního testování V průběhu pilotního testování bylo řešení KASSETTS využito pro plánování, řízení a optimalizaci dopravních cest generovaných ze vstupů účastnících se společností. Výsledky pilotního testování v každém regionu byly vyhodnoceny pomocí indikátorů KPI. V období téměř půlročního testování se v každém regionu rovněž vyhodnotily tzv. „nejlepší týdny“ a výsledky se porovnaly. Shromáždilo se více než 10 000 dopravních objednávek ze 7 evropských regionů. Z tohoto počtu objednávek náleželo 33,7% do mezinárodních. Většina společností pilotního testování spadala do výrobního nebo obchodního sektoru. V pilotní fázi testování se přepravoval různý materiál a použilo se jednak standardních palet, jednak boxů různých rozměrů. Pro vyhodnocení výkonu KASSETTS byl vygenerován souhrn KPI indikátorů, jež pomohl uživatelským společnostem pochopit výhody KASSETTS. Porovnáním výsledků KASSETTS s výsledky tradičních metod bylo identifikováno několik výhod při spolupráci brokerů KASSETTS. Bylo zaznamenáno snížení počtu dopravních misí o více než 18% a snížení celkové délky tras o více než 11%. Tyto výsledky jsou úzce spjaty se snížením spotřeby paliva o 11%. Z těchto výhod lze vidět celkové snížení nákladů uživatelských společností, jež v průměru činí 13,6%. Nutno zdůraznit splnění jednoho z hlavních cílů projektu - environmentální aspekt, tj. snížení emisí CO2, což vyžaduje efektivitu využití dopravních prostředků a celkové snížení doby provozu na silnici. Projekt KASSETTS předložil velmi slibné výsledky také v tomto směru. Během pilotního testování se dosáhlo snížení emisí CO2 o 9,4%. Celková délka prázdných jízd je nižší o 2,7% a celkový čas dopravních prostředků na silnici je dokonce o 7% nižší. Tyto příznivé výsledky ukazují potenciál řešení pro optimalizaci a řízení logistiky. Ačkoliv je projekt již ve finální fázi, řešení brokera KASSETTS je efektivní nástroj, který se může stát příštím zdrojem přínosů a konkurenceschopnosti pro jeho uživatele. Po skončení projektu bude iniciativa brokera KASSETTS pokračovat v jednotlivých regionech v důsledku plánované realizace a také studijních účelů. Italská instituce ITL vloni zorganizovala k projektu závěrečnou konferenci v Bologni, aby zde prezentovala hlavní myšlenky projektu a především jeho hlavní výhody. I přes mrazivý prosinec přišel úctyhodný počet účastníků, kteří byli ze všech regionů zainteresovaných v projektu a reprezentovali různé sektory průmyslu, vzdělání a politických oblastí. Výsledky a vize projektu byly na konferenci prezentovány společně s novými trendy v logistice, síťovým přístupem pro evropský obchodní ekosystém a tvorbou politiky EU. Další informace o konferenci lze zjistit na webové stránce KASSETTS v sekci veřejné dokumenty. Další informace na www.kassetts.eu nebo u příslušného koordinátora. Jiřina Veselá, Národní koordinátor pro Českou republiku, Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

proběhl v Karlsruhe spolu s kongresem UITP.

Do Karlsruhe tato akce od 15. do 17. února přilákala 3132 účastníků - převážně profesionálů, z nichž 528 byli konferenční delegáti z padesáti zemí. Třetí ročník IT-TRANS překonal návštěvnost předešlého ročníku (2010) více než dvojnásobně a zvýšila se i internacionalita návštěvníků – každý druhý návštěvník byl zahraniční. Na odborném veletrhu představilo své nové produkty a vynálezy 150 vystavovatelů z 23 zemí. Rovněž plocha expozic na výstavišti byla oproti předchozímu ročníku, který se konal v kongresovém centru, více než dvojnásobná. Návštěvníky IT-TRANS jsou osoby s rozhodující pravomocí, jednatelé, nákupčí a pracovníci dopravních společností odpovědní za IT. Význam IT-TRANS pro branži podtrhl také kvalitně obsazený přednáškový program mezinárodní konference, jenž připravuje UITP. Stěžejními tématy byla IT-řešení ve veřejné dopravě osob - např. elektronické jízdenky, elektronické informační systémy pro cestující, NFC (Near Field Communication), interoperatibilní management jízdného nebo bezpečnost. Zvláštní pozornost byla věnována otázce, jak učinit veřejnou dopravu atraktivní pro mladé lidi. Právě u mladých lidí lze pozorovat trend k „mixu mobility“. Veřejná doprava budoucnosti se bude vyznačovat propojením různých dopravních prostředků a přepravců, např. e-bikes, carsharing, železnice a individuální dopravy. Novinkou letošního ročníku byla IT-TRANS TV. V krátkých rozhovorech s odborníky představila aktuální témata týkající se IT-řešení pro veřejnou dopravu osob. Na webu www.it-trans.org a na Youtube jsou ukázky ke stažení. IT-TRANS je společným projektem mezinárodní asociace veřejné dopravy UITP sídlící v Bruselu a veletržní společnosti Karlsruher Messe- und Kongress-GmbH. Podporují ho rovněž přední národní asociace dopravních podniků v Evropě – VDV (Německo, Rakousko a Švýcarsko), ASSTRA (Itálie) a UTP (Francie). Z českých firem se na veletrhu IT-TRANS prezentovaly firmz Mikroelektronika s.r.o. a EMTEST a.s. Mezi návštěvníky veletrhu patřila i delegace členů Sdružení dopravních podniků ČR. Příští IT-TRANS se uskuteční od 19. do 21. února 2014 na výstavišti v Karlsruhe. polovina letošní výstavní plochy už je zamluvena. 85 procent návštěvníků má v plánu se opět zúčastnit. TZ www.it-trans.org

ve dnech 21. – 23. května 2012.

XIX. seminář IDS se uskuteční v hotelu Jehla ve Žďáru nad Sázavou ve dnech 21. – 23. května 2012. Nově vybraný hotel nahradií zrušený hotel Technik v Lázních Bohdaneč. Hotel mj. hostí pravidelně účastníky dopraváckého volejbalového turnaje smíšených družstev o Pohár ministra dopravy. Účastníci semináře budou seznámeni s aktuální situaci týkající se problematiky integrovaných dopravních systémů. Odborným zaměřením, jako vždy, je tento seminář určen především pro organizátory stávajících IDS, pracovníky institucí, které tento dopravní systém vytvářejí anebo uvažují o jeho realizaci a pro zástupce dopravců. Je rovněž žádoucí pro pracovníky veřejné správy na úrovni krajů a měst, které jsou nuceny řešit problematiku veřejné osobní dopravy ve svých aglomeracích. Během února bude upřesněn program jednání podle aktuálních námětů a případných připomínek účastníků. Program spolu s pozvánkou a s informacemi o organizačních otázkách bude zaslán e-mailem nejpozději začátkem března a uveřejněn na www.perner.cz . Informace bude průběžně přinášet i BUSportál.

pro zájemce zejména z řad dopravních profesionálů.

Zájezd na mezinárodní veletrh IT-TRANS IT Solutions for Public Transport se uskuteční ve dnech 16. – 17.2.2012. Odjezd je z Prahy 16. v 6:00, návrat do Prahy 17.2.2012 předpokládán do 24:00. Cena zájezdu závisí od počtu účastníků, maximální kalkulace je 8000. IT-TRANS je mezinárodní veletrh a kongres o využití dopravní telematiky a ICT ve veřejné osobní dopravě pořádaný UITP – International Association of Public Transport. Skládá se z kongresu, veletrhu (přes 130 vystavovatelů) a technických exkurzí. Předmětem zájezdu pořádaného SDT je návštěva veletrhu ve dnech 16. – 17.2.2012, účast na recepci dne 16.2.2012, účast na vybraných technických exkurzích dne 17.2.2012. Podrobnosti a přihlášku poskytne SDT, Sdružení pro dopravní telematiku : Lenka Kyselková tel.: +420 226 207 111 fax: +420 226 207 110 e-mail: l.kyselkova@sdt.cz