29. srpna v Servisním centru společnosti EvoBus Bohemia v Praze. Společnost letos razantně obměňuje vozový park 36 novými autobusy Mercedes-Benz, SOR a Irisbus Iveco . (Pro BUSportál Jarmila Chromá - Dopravák)

Letošní rok je ve společnosti ČSAD Vsetín, největšího autobusového dopravce ve Zlínském kraji, ve znamení razantní obnovy vozového parku. Zatímco v minulých letech firma kupovala ročně mezi 16 až 24 novými autobusy, v roce 2007 jich pořídí celkem 36. Bude mezi nimi i 11 autobusů značky Mercedes-Benz Intouro, které budou nasazeny na linkovou dopravu v provozovně Luhačovice. První dva z busů Mercedes-Benz Intouro o délce 12.140 mm, šířce 2.550 mm a výšce 3.350 mm, s motorem OM 926 LA.IV/2 Euro 4 o max. výkonu 210 kW a s celkovou obsaditelností 94 míst (z toho 50 míst k sezení) a místem pro přepravu až dvou dětských kočárků, převzali zástupci vsetínského ČSAD ve středu 29. srpna v Servisním centru společnosti EvoBus Bohemia v Praze. Kromě autobusů Mercedes-Benz přibude letos do vozového parku ČSAD Vsetín 15 autobusů značky SOR z Libchav a 10 autobusů Irisbus Crossway z Vysokého Mýta. Podrobnosti naleznete v příštím čísle Dopraváku , novin ADSSF.

životní prostředí. Po dvou dieselech EEV vloni čtyři Citelisy CNG letos na jaře. Dopravní podnik Varlovy Vary i město vyhodnocují zkušenosti z dosavadního provozu. Chystá se nákup dalších 12 vozidel.

Dopravní podnik Karlovy Vary nasadil v prosinci loňského roku jako první ve střední a východní Evropě do běžného provozu čtyři nízkopodlažní autobusy Irisbus Citelis 12m s dieselovými motory plnícími nejpřísnější evropskou normu EEV, v dubnu pak ekologicky mimořádně šetrný vozový park rozšířily čtyři nízkopodlažní autobusy Irisbus Citelis s pohonem na zemní plyn. Ředitel společnosti Dopravní podnik Karlovy Vary Pavel Bohánek hodnotí provozní výsledky nových plynových autobusů s uspokojením: „Cestující nové plynové autobusy příliš nezaznamenali, ostatně dvanáctimetrové nízkopodlažní autobusy se svým designem příliš neliší od běžných vozů tohoto typu. My je však spolu s magistrátem sledujeme velmi pozorně. A dosavadní výsledky ukazují, že kromě čistého a velmi tichého provozu šetříme i náklady za pohonné hmoty. Jak již jsem uvedl, plynové autobusy se příliš neliší od dieselových. To sebou přináší nesporný synergický efekt v oblasti servisních činností. Autobusy najely do konce června přes třináct tisíc kilometrů, to vše ve velmi náročných podmínkách naší městské dopravy, a nás těší, že průměrná spotřeba se pohybuje pod 40 kg zemního plynu na 100 km. To nám ve srovnání s klasickými dieselovými pohony euro 3 přináší úsporu přes 2 Kč na každý ujetý kilometr. Na celkové ekonomické hodnocení přechodu na plynové autobusy je však ještě brzo, musíme kalkulovat nejen s nižšími náklady na PHM, ale také s náklady na servis plynových autobusů či investicemi do přestavby vozovny, přesto jsme s dosavadními výsledky velmi spokojeni. Autobusy tohoto typu do lázeňské zóny skutečně patří a je jen škoda, že jejich rozšíření je i přes dílčí státní podporu převážně jen na skutečných možnostech měst a jejich dopravních podniků.“ Spokojenost managementu s plynovými autobusy Irisbus Citelis potvrdil i náměstek primátorky města Karlovy Vary ing. Petr Keřka: „Jsem rád, že naše rozhodnutí se ukazuje jako správné. Dosavadní počet čtyř plynových autobusů není konečný, v dalších třech letech rozšíří náš vozový park dalších 12 těchto vozů. Naši sázku na ekologii oceňují i hosté Mezinárodního filmového festivalu. Plynové Citelisy jezdily na pravidelných i mimořádných linkách, do společenského programu festivalu se navíc zapojil i náš dodavatel zemního plynu, společnost RWE, která v rámci projektu RWE-energie českého filmu významně podporuje českou kinematografii a je i jedním z partnerů Mezinárodního filmového festivalu.“ Autobus Irisbus Citelis CNG přináší cestujícím, řidičům i provozovatelům veřejné dopravy celou řadu vylepšení. Maximální komfort při nástupu a výstupu poskytuje bezbariérový přístup do vozu všemi dveřmi - nástupní výška u předních dveří 320 mm a u středních a zadních dveří 330 mm nabízí při využití přikleknutí vozu (kneeling) nástup z ostrůvku do vozu v jedné rovině bez nutnosti využití nástupní rampy. Na vysoké úrovni je i jízdní komfort, autobus Irisbus Citelis s pohonem na zemní plyn má totiž vůbec nejnižší hladinu hluku na trhu! V prosinci loňského roku dokonce ocenila francouzská „Národní rada pro sledování hlučnosti“ úsilí Irisbus Iveco v oblasti ekologie a odměnila nízkopodlažní městský autobus Irisbus Citelis za ohleduplnost k životnímu prostředí v oblasti hluku cenou „Zlatý decibel“. Prostorné platformy v prostoru u vstupních dveří zaručují plynulý nástup a výstup z vozu a výrazně tak zkracují čas strávený na zastávkách. Řízení vozidla maximálně eliminuje nerovnosti městských komunikací, provozovatelé pozitivně hodnotí jednoduchý úklid a údržbu vozidla, které přináší zkrácení prostojů a servisních časů. DP Karlovy Vary provozuje 84 autobusů, z toho je jich 59 určeno pro MHD. Do obnovy vozového parku ročně investuje asi 35 milionů korun, průměrné stáří všech autobusů dosahuje 6,35 roku. TZ Iveco CR Ze slavnostního zahájení provozu na plnicí stanici CNG 27.4.2007 První městské autobusy Citelis EEV ve střední a východní Evropě budou jezdit ...

Pokračujeme ve volném seriálu o dopravcích v České republice. Jednou ze tří nástupnických společností obchodní společnosti ČSAD BUS Ústí nad Labem a.s. je ČSAD Česká Lípa a.s., společnost se 1/4 vozového parku na CNG.

Vznik: Obchodní společnost ČSAD Česká Lípa a.s. je jednou ze tří nástupnických společností obchodní společnosti ČSAD BUS Ústí nad Labem a.s. Společnost ČSAD Česká Lípa a.s. vznikla dnem nabytí právní moci usnesení o zápisu do Obchodního rejstříku tj. 26.11.2004 Vozový park: Provozujeme 85 autobusů pro linkovou dopravu – značky Karosa , SOR , EKOBUS Služby: Veřejná linková doprava , smluvní doprava , tuzemská zájezdová doprava. Specializace: Veřejná linková doprava – základní dopraní obslužnost. Systém předprodeje: Dvě dálkové linky z regionu Českolipska do Prahy jsou zapojeny do AMSBUS , provozujeme předprodejní místo AMSBUS na AN v České Lípě. Alternativní paliva: V současné době provozujeme 25% autobusů ( 21 ks ) s pohonem CNG a tento podíl nadále hodláme zvyšovat. Řidičky: Řidičky bychom zaměstnali rádi ve větším počtu (máme i požadavek na pracovním úřadě), v současné době máme ve stavu řidičů pouze dvě ženy. Představujeme dopravce v České republice:

Pokračujeme ve volném seriálu o dopravcích v České republice. Největší partner Královéhradeckého kraje v dopravní obslužnosti se závazky v libereckém kraji.

Listopad 2007: Dopravce Arriva pokračuje v expanzi na český trh nákupem společnosti Osnado. Vznik: Společnost OSNADO spol. s r.o. byla založena v roce 1991 a ve svém vlastnictví měla jeden autobus a dvě nákladní vozidla. Pro další rozvoj společnosti jsou významné dvě úspěšné účasti na privatizaci částí státního podniku ČSAD Hradec Králové. Společnost OSNADO spol. s r.o. získala ke dni 1.7. 1994 formou přímého prodeje provozovnu s.p. ČSAD Hradec Králové ve Staré Pace a ke dni 1.7. 1997 po vítězství ve veřejné obchodní soutěži Závod osobní dopravy Trutnov. Současná podoba společnosti vyplývá ze změn uskutečněných v roce 2006. Od 1.4.2006 společnost přestala poskytovat služby v nákladní dopravě a v návaznosti na tento krok také změnila sídlo. Sídlem společnosti je Svoboda nad Úpou, kam se v roce 2004 přesunula trutnovská provozovna společnosti. Vozový park: Naše společnost disponuje cca 110 autobusy, z toho cca 70 v linkovém provedení, 20 dálkových, 15 městských a 5 zájezdových. Ve vozovém parku převažují autobusy Karosa (+Irisbus, Iveco ČR), v menší míře jsou zastoupeny vozidla zn. SOR, Mercedes-Benz a z posledních let také vozidla Ekobus. Služby: Provozujeme především osobní pravidelnou linkovou dopravu a to jak vnitrostátní tak i mezinárodní, zvláštní linkovou dopravu a sezónní dopravu (skibusy a cyklobusy ve Východních Krkonoších) a také zájezdovou dopravu. Poskytujeme rovněž služby autoškoly či pneuservisu a ve vlastních čerpacích stanicích nabízíme prodej PHM. Specializace: Zaměřujeme se výhradně na poskytování služeb v autobusové dopravě. Jsme největším partnerem Královéhradeckého kraje v dopravní obslužnosti, smluvní závazky plníme také pro Liberecký kraj. Zajišťujeme městskou hromadnou dopravu v Trutnově a městskou dopravu ve Dvoře Králové nad Labem, dálkové linky především z Krkonoš do celé České republiky i na Slovensko. Systém předprodeje: V předprodejním systému AMSBUS jsou zapojeny prakticky všechny naše dálkové linky, zároveň jako předprodejní místa AMSBUS slouží i naše informační kanceláře v Trutnově a Peci pod Sněžkou. Výhled do budoucna a alternativní paliva: Postupným zaváděním autobusů s pohonem na zemní plyn (CNG) chceme přispět ke snaze o zkvalitnění životního prostředí v oblasti naší působnosti – takových autobusů bude v letošním roce provozovat naše společnost již celkem devět. Stejně tak za podobně významné považujeme vytváření podmínek pro přepravu imobilních cestujících postupným zaváděním nízkopodlažních autobusů. Řidičky: Řidičky autobusů momentálně nemáme, nicméně aktuálně máme jednu zájemkyni o tuto profesi s případným nástupem mohla od října. Představujeme dopravce v České republice:

Pokračujeme ve volném seriálu o dopravcích v České republice. 20 km severozápadně od Brna leží Tišnov.

Vznik: Společnost ČSAD Tišnov, s.r.o. byla založena 19. června 1992 zápisem do OR u Krajského soudu v Brně. ČSAD Tišnov bylo součástí struktury ČSAD n.p. (později s.p.) od roku 1949. Vozový park (autobusy): 40 linkových autobusů ( typ Karosa, SOR, IRISBUS ), 20 zájezdových autobusů ( typ Karosa, NEOPLAN ) Služby: S linkovými autobusy provozujeme příměstskou linkovou dopravu v rámci IDS JMK. Se zájezdovými autobusy provozujeme mezinárodní linkovou dopravu, dálkovou linkovou dopravu, zájezdovou dopravu. Specializace: Příměstská linková doprava, tuzemská a mezinárodní osobní doprava, mezinárodní a tuzemská kamionová doprava, cestovní kancelář, opravárenství. Systém předprodeje: Firma je napojena na předprodejní systém AMSBUS s internetovým prodejem a současně provozujeme i vlastní rezervační systém s prodejem jízdenek na linky do Švýcarska. V současné době neuvažujeme, že bychom v budoucnu přecházeli na alternativní paliva. BUSportál dodává, že ČSAD Tišnov je velmi aktivní v cestovním ruchu a pravidelně se účastní veletrhů na toto téma. Představujeme dopravce v České republice:

Redakce se k materiálu, který jí nepozorován ležel na stole v době stěhování, dostala se zpožděním, jeho rozsah i obsah je však velmi zajímavý.

Materiály uvádíme pouze v odkazech na internetové strany časopisu PROFIT: Hon na žluté autobusy Prioritou jsou pro nás dotované linky Na ministerstvo si soudy netroufnou Jak dohonit žlutý autobus? Autobus v plamenech není výjimkou

BUSportál chce postupně seznámit s autobusovými dopravci v České republice.

BUSportálu bylo jednou čtenářem vytknuto, že se nebývalou měrou věnuje společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Nezbývá než konstatovat, že o společnosti, která je mediálně vstřícná a rychle reaguje, píšeme rádi. Oslovili jsme s nabídkou představení společnosti jak na BUSportálu - Založili jsme novou rubriku Dopravci. , tak i přímými e-maily společnostem ADSSF a ADSSS. Jako první se ozvala společnost ČSAD Tišnov, kde jsme ještě poprosili o zaslání obrázků. Jako další pak představíme Connex Praha. Těšíme se na další reakce dopravců. Odpovědi společnosti ČSAD autobusy Plzeň mohou být pro ně inspirací. ČSAD autobusy Plzeň a.s. Vznik: Společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. vznikla transformací s.p. ČSAD Plzeň ke dni 1.4.1993 privatizací s.p. ČSAD Plzeň, kterou provedla finská společnost INDUSPON na objednávku tehdejší vlády ČR. Vznikly 4 subjekty - ČSAD autobusy Plzeň a.s. - provozovatel osobní dopravy, ČETRANS a.s. - kamionová doprava, WESTTRANSPORT a.s. - vnitro a sklápěčková doprava, ČESPED - kusová zásilková služba, ČSAD MHD Karlovy Vary a.s. - MHD a lanovky v K.Varech (dnes DPKV). Vlastníkem společnosti se stal Fond národního majetku ČR a drobní akcionáři z kupónové privatizace. Vozový park: Společnost v letošním roce provozuje cca 440 autobusů. Převážně se jedná o autobusy KAROSA řady 700 a 900, vozidla SOR 9,5, 10,5, 12 v provedení městském, linkovém a turist na klasický pohon i GNC. Dále mikrobusy značky MB 412D v provedení linkovém i turist. Pro pravidelnou dopravu se používají zejména vozidla KAROSA řady 900, IRISBUS, IRISBUS IVECO, IRISBUS CROSSWAY, NEOPLAN 316, IRISBUS ILIADE a MERCEDES 412. Služby: pravidelná linková doprava vnitro i mezinárodní zvláštní linková doprava vnitro i mezinárodní příležitostná doprava vnitro i mezinárodní nákladní doprava (malotonážní vozidla) rozvoz PHM cisternovou soupravou ubytovací služby v penzionu v Železné Rudě a v chatové osadě BUTOV na břehu Hracholuské přehrady cyklobusy a skibusy Specializace: Specializujeme se především na pravidelnou linkovou dopravu (ZDO) a zvláštní linkovou dopravu (zaměstnanecká). Systém předprodeje: Jsme zapojeni do systému AMSBUS jako dopravci i jako prodejci. Máme tři prodejní kanceláře - Plzeň, Klatovy, Domažlice. V systému e-jízdenka, tedy internetový prodej jízdenek, jsme zapojeni. Vlastní předprodejní systém zatím nemáme. Strategie do budoucna, alternativní pohony: Osobní doprava, zvláště pak pravidelná včetně zvláštní linkové dopravy je strategický produkt naší podnikatelské činnosti do budoucna. O alternativních pohonech uvažujeme, v současnosti provozujeme již 4 vozidla na plynový pohon CNG. Ještě dodáváme, že společnost renovovala a provozuje dva historické autobusy Škoda 706 RTO KAR a ŠD 11 Turist a v plánu má renovaci dalších. www.csadplzen.cz

Pokračujeme ve volném seriálu o dopravcích v České republice. Osobní doprava ČSAD Vršovice se stala součástí skupiny Veolia Transport - Connex.

Vznik: Connex Praha, s.r.o. vznikl vyčleněním aktivit v oblasti osobní dopravy firmy ČSAD Praha Vršovice a.s. k 31.5. 2003. Vozový park: Kolik a jakých autobusů provozujete? V současné době provozujeme 162 autobusů, především značek Karosa, SOR. Služby: Provozuje osobní dopravu zejména v režimech PID a MHD a dále meziměstskou a mezinárodní dálkovou dopravu, zájezdovou dopravu. Další nabízené služby - opravy a údržby, tankování a od dubna roku 2006 - jsme autorizováným servisem SOR. Specializace: Specializujeme se především na dopravu v režimech PID a MHD, které mají v současné době zhruba ¾ podíl na přepravním výkonu společnosti. Systém předprodeje: Jsme zapojeni v předprodejním systému AMSBUS jsme zapojeni, vlastní systém neprovozujeme. Uvažujeme o používání vozidel na alternativní paliva. BUSportál dodává, že dopravce velmi často testuje autobusy nejrůznějších výrobců včetně CNG na svých PID linkách. Také - podobně jako první z představených společností ČSAD autobusy Plzeň - se nebrání zaměstnávání řidiček autobusu. Představujeme dopravce v České republice:

Pokračujeme ve volném seriálu o dopravcích v České republice. LIGNETA provozuje především osobní silniční motorovou dopravu na Karlovarsku.

Obchodní společnost LIGNETA založil v roce 1990 Petr Schmid. Firma se zabývala obchodní činností a službami v oblasti nákladní silniční motorové dopravy. V roce 1996 byla firma na základě výběrového řízení vybrána k provozování osobní linkové autobusové dopravy v okrese Karlovy Vary. V současnosti firma provozuje především osobní silniční motorovou dopravu, zajišťuje dopravní obslužnosti na pravidelných autobusových linkách v Karlovarském kraji i mimo něj a poskytuje své služby i v nepravidelné přepravě osob. Vzhledem k lázeňské lokalitě se zabývá i poskytováním incomingových služeb. Vozový park čítá cca 50 vozidel značek Karosa, SOR, Mercedes-Benz a Irisbus Iveco s různou obsaditelností. Na autobusovém nádraží v centru Karlových Varů provozuje přepravní kancelář s předprodejem místenek AMSBUS. Společnost LIGNETA byla průkopníkem v zavedení elektronického odbavovacího systému pomocí bezkontaktních platebních čipových karet pro cestující. Ve stadiu příprav je projekt flotilové zkoušky s využitím alternativního druhu paliva a moderních technologií renomovaných firem. Představujeme dopravce v České republice:

Do rubriky jsme přesunuli většinu souvisejících materiálů a budeme doplňovat. Uvítáme nekomerční informace o dopravcích, kteří budou mít chuť napsat o sobě "vizitku".

Napište nám: Kdy a jak vznikla vaše společnost ? Kolik a jakých autobusů provozujete ? Jaké služby poskytujete (ZDO, ODO, IDS, zájezdy, incoming, smluvní přepravy zaměstnanců ... ? Na co se specializujete ? Jste zapojeni v předprodejním systému AMSBUS s internetovým prodejem, provozujete svůj vlastní systém ? Jakou máte do budoucna představu o vývoji v tomto segmentu, uvažujete o alternativních palivech ? K odpovědím můžete přiložit fotografie autobusů. Uveřejníme spolu s odkazem na internetové strany. Těšíme se na nové informace i na zájem o umístění bannerů. braunova@svt.cz