Flotila Volvo Buses u indické Karnataka State Road Transport Corporation čítá celkem kolem 600 autobusů. Speciálním školením Volvo prošlo 37 tisíc řidičů.

„Dodání těchto nejlepších vozidel ve své třídě je dalším velkým milníkem v našem vztahu s KSRTC. Nejnovější autobusy splňují nově zavedené bezpečnostní předpisy a nabízejí výjimečnou bezpečnost a pohodlí." řekl Suresh Chettiar, obchodní ředitel Volvo Buses Jižní Asie. Shivayogi C Kalasad, IAS, generální ředitel Karnataka State Road Transport Corporation (KSRTC), komentoval dodávní nových autobusů k již tak velkému vozovému parku: „Rostoucí poptávka cestujících v Karnatace vyžaduje řešení veřejné dopravy v souladu s jejich rostoucími potřebami mobility. Proto rozšiřujeme naši flotilu o nejmodernějšími autobusy.“ Autobusy BSIV pro KSRTC jsou vybaveny motory kombinující spolehlivý výkon s úsporou paliva a jsou doplněny převodovkou Volvo I-Shift. Vozidla Volvo byla vždy známá pro svou bezpečnost. Aktivní a pasivní bezpečnostní prvky výrobce zavedl ještě před tím, než je povinně ukládala legislativa. Autobusy plně vyhovují indickým normám pro automobilový průmysl, jedná se například o multiplexing, systém detekce a hašení požáru, brzdění, zrychlení, osvětlení, sledování vozidla a nouzová tlačítka. Vynikající ovládání a stabilitu zabezpečuje nezávislé zavěšení přední nápravy a program elektronické stability (ESP). Výkonná brzda a integrovaný retardér s brzdou EBS poskytují dostatečnou brzdnou kapacitu. Kabina řidiče má ergonomický design, k pohodlí a bezpečnosti cestujících příspívá nízká hlučnost a příjemné klima. Velké prosklené plochy, široká vnější zpětná zrcátka, výkonné osvětlení a couvací kamera zajišťují vynikající viditelnost. Přední strana autobusu má strukturu pro rozložení síly, která chrání řidiče a cestující v případě kolize. Sedadla mají deformační zóny eliminující ostré hrany a minimalizují body sevření. Všichni řidiči jsou povinně s každým prodejem autobusu Volvo absolvovat školeni. Dosud tento program využilo více než 37 000 řidičů. Pro zajištění bezporuchového provozu Volvo Buses zřídilo 70 hlavních kontaktních bodů s technickou podporou přímo v místě. Volvo Buses působí v Indii od roku 2001 a vybudovalo si zde vedoucí pozici na trhu. Jeho autobusy propojují velká města po celé Indii, v Bangladéši a na Srí Lance.

Cestující si autobusy německého dopravce Spillmann dobře pamatují. Při jízdě se ocitnou na Měsíci, na lodi nebo na pláži.

Před lety začala autobusová společnost Spillmann zatraktivňovat místní veřejnou dopravu v německém městě nedaleko Stuttgartu pomocí cool a jedinečných vozidel. Filozofií společnosti Spillmann je odlišit se od ostatních běžných veřejných autobusů vytvořením vozidel nabízejících zvláštní zážitek. Prakticky každý autobus veřejné dopravy Spillmann má zvláštní designové prvky. Vozidla Mercedes-Benz jsou individuálně navržena a přizpůsobena tématické lince vytvářející jedinečný prostor. Společnost z Bietigheimu právě uvedla do provozu dalších pět atypických autobusů. Ve výrobním závodě v Mannheimu převzal Bülent Menekse, generální ředitel Omnibusverkehr Spillmann GmbH, čtyři Mercedes-Benz Citaro hybrid a jedno kloubové Citaro od ředitele prodeje Daimler Buses Germany Rüdigera Kappela. Emocionální design a high-tech vybavení Zakoupením vozidel Mercedes-Benz Citaro se Spillmann opět rozhodl pro účinné hybridní komponenty a bezpečnostní systém Sideguard Assist podporující řidiče při kritických odbočení doprava. Systém detekuje stacionární i mobilní překážky, jako jsou cyklisté nebo chodci. Cestující se mohou těšit na velmi specifický interiér. Kromě Wi-Fi, USB zásuvek a komplexního informačního systému je každé vozidlo navrženo podle určitého tématu. Vozidlo „Skipper“ má podlahu z lodních prken a potištěné boční stěny, které poskytují cestujícím výhled na otevřené moře nebo písečné pláže. V autobuse „ Astronomy “ připomíná podlaha povrch Měsíce a boční stěny jsou pohled z Měsíce na Zemi a do vesmíru. Vozidlo „ Bietigheim “ vizualizuje na bočních stěnách region Bietigheim-Bissingen. Podlaha má design lomového kamene. V autobusu „ Vintage “ dal Spillmann bočním stěnám barevný design z šedesátých let a navíc má neupravená ocelová madla ve vintage style. V kloubovém autobusu Citaro vytvářejí barvy sedadel čtyři různé zóny. Tento „ Mobility “ autobus má design asfaltové podlahy včetně vzorků pneumatik. Daimler

Po 12% nárůstu počtu cestujících za poslední dva roky Scottish Citylink pořídil pro expresní linku mezi dvěma největšími městy Skotska Glasgow a Edinburg novou flotilu double deckerů.

Plaxton, značka společnosti Alexander Dennis Limited (ADL), dodala Scottish Citylink a jeho smluvním operátorům 18 dvoupodlažních autobusů Panorama. Autobusy budou nasazeny na trasu Citylink 900 mezi městy Glasgow a Edinburgh pro expresní a pohodlné cestování sedm dní v týdnu. Se 140 spoji přímo spojující centra města Edinburgh a Glasgow je trasa Citylink 900 jednou z nejčastěji využívaných expresních autobusových linek v Evropě. Autobusy odjíždějí každých 15 minut během dne a každou hodinu přes noc. Z centra do centra trvá cesta cca 1 hodinu a 20 minut. Nové Paxton Panomarama, které nahradí jednopodlažní autobusy, mají 79 míst s velkorysým prostorem pro nohy a vyšší úrovní pohodlí. Palubní vybavení zahrnuje sklopné stoly, lampičky na čtení, držáky mobilních zařízení a USB u každého sedadla. Na spodním podlaží je posezení kolem dvou stolů. 18 autobusů provozují jménem Scottish Citylink společnosti Stagecoach West Scotland a Parks of Hamilton. Představují největší skotskou investici do obměny jediného vozového parku za 7 milionů liber. Robert Andrew, regionální ředitel společnosti Stagecoach pro Skotsko, uvedl: „Služba 900 je jednou z našich stěžejních tras již více než 30 let a stále posiluje a poskytuje spolehlivé, dostupné a vysoce kvalitní služby milionům lidí každý rok. Tato investice je dalším důkazem naší víry v budoucnost cestování autobusem ve Skotsku. Naše autobusy na této trase ujedou více než 2,5 milionu mil každý rok. Jsme hrdí na to, že můžeme našim zákazníkům představit tyto luxusní vozidla vysoké kvality." Od listopadu loňského roku jezdí pět double deckerů Plaxton Panorama u West Coast Motors. Zajišťují přepravu z Glasgow na letiště v Edinburghu také pro Scottish Citylink. ADL

Dopravní společnost Busem vyhlásila tendr na pět autobusů s elektrickým pohonem pro provoz v jihočeském Písku. Koupí i autobusy na CNG a naftovým pohonem.

ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem) obnoví a rozšíří vozový park o nízkoemisní a bezemisní vozidla. Vyhlásilo výběrové řízení na 12 kusů nízkopodlažních autobusů pro meziměstskou dopravu (10,5 - 11 metrů) s naftovým pohonem Euro 6. Nabídky očekává do 17. ledna a dodávky musí být realizovány do 30. května 2020. Pro městskou hromadnou dopravu v Písku koupí jihočeský dopravce 2 dvanáctimetrové autobusy na CNG (předpokládaná hodnota 12 mil. Kč) a 5 elektrických nízkopodlažních autobusů. Jeden dvoudveřový délky 8,5 - 9,5 metrů a čtyři třídveřové s délkou 11 - 12 metrů. Předpokládaná hodnota zakázky na elektrobusy je 59,166 milionu korun. Lhůta pro podání nabídek je 21. únor. Dodání nejpozději do 15. září 2020. Nákup elektrických autobusů je součástí koncepce města Písku jako Smart City. Městskou hromadnou dopravu na 11 linkách zajišťuje ČSAD AUTOBUSY České Budějovice s pěti autobusy, které ujedou cca 300 tis km ročně. Elektrobusy a nové autobusy na CNG by měly vyjet do píseckých ulic na podzim letošního roku. Dopravce využije na nákup dotaci ve výši 60 milionů Kč z IROP - Nízkoemisní a bezemisní vozidla v rámci projektu Obnova a rozšíření vozového parku o nízkoemisní a bezemisní vozidla. Celkem pořízení nových vozidel vyjde na 72 milionů Kč. Po skončení výběrového řízení bude následovat vybudování technické infrastruktury.

Loňský rok byl pro Heuliez Bus úspěšný. I na rok 2020 má zajištěny objednávky a plánuje vyrobit více než 500 autobusů, třetina bude elektrických.

Podle vyjádření Heuliez Bus zveřejněného na francouzském zpravodajském webu Ouest-France bylo v roce 2019 vyrobeno v jeho závodě v Rorthais celkem 439 autobusů. V roce 2020 s plánovanou výrobou tří vozidel denně by měl dosáhnout úrovně roku 2013, kdy bylo vyrobeno rekordních více než 500 vozidel. Více než třetina produkce bude na elektrický pohon. V roce 2020 bude například do Nizozemska dodáno 80 vozidel ( do Groningen-Drenthe 59 kloubových GX 437 Elec ). Přibližně 100 vozidel bude dodáno do RATP, pařížská společnost zadala společnosti Heuliez Bus zakázku s hodnotou až 133 milionů eur, což je výsledek obrovského výběrového řízení na až 800 e-autobusů, které vyhrály Heuliez Bus, Alstom a Bollorè. Heuliez GX 337 Elec byl uveden na trh v roce 2018 Dvanáctimetrový elektrický autobus Heuliez, první bateriový elektrický autobus rodiny CNH Industrial, GX 337 Elec, prezentoval Heuliez na IAA 2018. Je vybaven elektromotorem 120/195 KW a s lithium-iontovými bateriemi NMC 360 KWh rozdělenými do osmi částí. Šest z nich je na střeše a dva u zadních dveřích. Tento model je navržen pro celodenní použití s dobíjením v noci během několika hodin. Výrobce používá baterie vyrobené francouzskou společností Forsee Power obus Aptis). Řadu elektrických autobusů Heuliez doplňuje GX 137 Elec (9,5 nebo 10,7 metrů) a 18 metrový GX 437 Elec. Na veletrhu Busworld 2019 byla představena řada Iveco e-Way.

Na linkách městské dopravy v Pelhřimově se cestující zkušebně vozí midibusem ISUZU Novo Citi Life. ICOM transport má osm metrů dlouhý autobus zapůjčený od společnosti TURANCAR CZ.

Koncern ICOM transport testuje na čtyřech linkách pelhřimovské MHD midibus Novo Citi Life japonského výrobce ISUZU. Nízkopodlažní Novo Citi Life, jehož pohon je zajištěn čtyřválcovým motorem o objemu 4,5 l, pojme až 60 cestujících a nabízí 21 míst k sezení a 39 míst ke stání. Je vybaven například kamerami, které umožňují rozeznávání dopravních značek a vyhodnocení vzdálenosti od ostatních vozidel, adaptivním tempomatem či elektronicky ovládanou plošinou a prostorem pro invalidní vozík či kočárek, díky kterým je zcela bezbariérový. „Díky tomu, že autobus měří pouhých 8 metrů, je velmi dobře manévrovatelný a v některých zatáčkách se ovládá stejněě snadno jako větší dodávka,“ oceňuje řidič MHD Pelhřimov Tomáš Šedivý. Dva autobusy ISUZU Novo Citi Life bude od 1. února provozovat na linkách MHD v Kolíně dopravní společnost OAD Kolín, která bude ve městě nově zajišťovat městskou dopravu. ICOM transport

Fotbalisté, turisté na Malorce a budhističtí mniši. Nové autobusy Setra ComfortClass nabízí pohodlnou jízdu široké škále cestujících.

Premiéra Setry pro švýcarský fotbalový klub FC Luzern V této sezoně a poprvé v historii cestuje tým nejvyšší fotbalové ligy v autokaru Setra. S 516 HD společnosti Gössi Carreisen AG vozí reprezetační tým FC Luzern-Innerschweiz AG po všech turnajích a soustředění. Luxusní autokar Setra ComfortClass s club-lounge je vybaven 40 koženými Alcantara sedadly, podlahami v designu lodi a pěti monitory. Na palubě je také kuchyňská linka přizpůsobená potřebám týmu a výškově nastavitelné stoly, které lze snadno přizpůsobit na masážní lavice. Společnost Gössi Carreisen AG byla založena v roce 1975 Xaverem Gössim v Horw v kantonu Lucern. Jen o čtyři roky později si vybrala autobus z Ulmu. Partnerství pokračuje ve stejně přátelském duchu se Son Marco Gössi, který převzal Setru S 516 HD od ředitele prodeje autokarů v EvoBus Scheiz AG Dietmara Widera. Setra S 516 HD pro Hauser v Německu i v zahraničí Zakoupením pěti autobusů S 516 HD podniká Hauser GmbH & Co. KG velký krok v modernizaci vozového parku. Autobusová společnost z Rottweilu v regionu Švábsko zcela mění svůj vozový park na značku Setra. V současné době provozuje rodinný podnik z nejstaršího města Bádenska-Württemberska 15 autobusů Setra v celé Evropě. Společnost Hauser, která loni oslavila své 70. výročí, používá luxusní třínápravové autobusy výhradně pro své potřeby. S 516 HD autobusy jsou klasifikovány 5 hvězdičkami a mají 42 sedadel, dvě doprovodná sedadla, kuchyňský kout a palubní bezpečnostní systémy Daimler Buses. Mezi ně patří adaptivní tempomat 4, který je prvním systémem pro autobusy na světě, který varuje řidiče před kolizí s chodci a také automaticky částečně brzdí, a systém asistence při otáčení Sideguard Assist s rozpoznáváním osob. VIP Hannover - první cesta s 52 budhistickými mnichy V budoucnu se bude autobusová společnost VIP Hannover spoléhat výhradně na značku Setra. Firma z Dolního Saska, která se specializuje mimo jiné na exkluzivní transferové služby, začíná u S 517 HD. Mezi její zákazníky patří členové vedení firem, důležité delegace a zástupci médií a obchodu při státních návštěvách. Černá luxusní Setra ComfortClass se také používá pro firemní akce, kongresy nebo školní a klubové výlety. Autobus je vybaven 52 místy a nejmodernějšími bezpečnostními systémy, které společnost Setra v současnosti nabízí. „S 517 HD jsme začali postupně měnit naši flotilu na autobusy Setra,“ říká majitel a generální ředitel společnosti Stephan Deim, který přivítal na první cestu nového třínápravového autobusu 52 budhistických mnichů. Duchovní navštívili asijské chrámy ve Štrasburku, Stuttgartu a Würzburgu.

New York State Metropolitan Transport Authority objednala od Prevost 307 autobusů s dodáním mezi lety 2020 až 2022, následovat může dalších 23 vozidel.

Až 330 nových moderních autobusů bude vozit obyvatele New Yorku v síti New York State Metropolitan Transport Authority (MTA). Dva kontrakty z New Yorku na 307, resp. 330, autobusů získala dceřiná společnost Volvo Buses, Prevost. „Jsme opravdu hrdí a vděčni za pokračující důvěru, kterou MTA vkládá do týmu Volvo tím, že zadala Prevostu největší zakázku v historii společnosti. I nadále poskytujeme služby našim zákazníkům se silným zaměřením na provozuschopnost, spolehlivost a podporu služeb. MTA má největší autobusovou a autokarovou flotilu v Severní Americe a my chceme pro občany New Yorku změnu," řekl Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Objednávka je také důležitá pro zaměstnanost a umožňuje společnosti Volvo Buses zdvojnásobit výrobu autobusů v továrně Prevost v Plattsburghu. „Pro společnost Prevost je skvělá zpráva, že získala tyto nové smlouvy do největší dopravní sítě v Severní Americe, vedoucí postavení společnosti Prevost na severoamerickém autobusovém trhu se tím ještě více posiluje. Naše přítomnost zde je velmi důležitá a naši zaměstnanci v Plattsburghu rádi ukáží MTA své dovednosti,“ dodal François Tremblay, generální ředitel Prevost. Volvo Buses

Dopravní podnik ukončil výběrové řízení na nákup až 70 kloubových vozidel, které nahradí ty nejstarší, až 26 leté Karosy. Vítězem je Otokar s modelem Kent C.

Desítky nových moderních kloubových vozidel budou znamenat definitivní rozloučení se starými Karosami v bratislavských ulicích. Dopravní podnik Bratislava ukončil vyhodnocování veřejných zakázek na nákup 70 nových nízkopodlažních, nízkoemisních, kapacitních a maximálně komfortních autobusů. DPB je plánuje zakoupit za velmi výhodnou cenu a zároveň dokumentaci proaktivně předkládá Úřadu pro veřejné zakázky, aby zkontroloval správnost celého procesu. Říká DPB v tiskové zprávě. Zároveň DPB tuto zakázku pro vyloučení všech pochybností předložil z vlastní iniciativy Úřadu pro veřejné zakázky (ÚVO) na kontrolu. V zájmu transparentnosti výběru a nakládání s veřejnými financemi, jakož i vyloučení jakýchkoliv pochybností, proto bude podpis smlouvy s dodavatelem mírně pozdržen. Za několik měsíců však bude bratislavský autobusový vozový park posílený nízkopodlažními a z větší části také klimatizovanými autobusy. Do VŘ se přihlásili čtyři zájemci. Z nich nejlepší cenu a nejnižší náklady na údržbu nabídla značka Otokar s modelem Kent C. Autobusy Kent C přinesou do cestování bratislavskou hromadnou dopravou nejvyšší úroveň komfortu a kvality, které jsou garantovány v důsledně nastavených smluvních podmínkách. Vhodně upořádaný interiér, nenasákavá sedadla, kamerový systém, WiFi, nabíjení elektronických zařízení a nové barevné lransparenty spolu s nižší spotřebou pohonných hmot budou přínosem pro všechny cestující. Setkat se s novými vozidly bude možné od roku 2020 na všech linkách, které obsluhují kloubové vozy. Díky nižší ceně za vozidla ušetří Dopravní podnik Bratislava všem občanům hlavního města přes pět milionů eur. Za ty by bylo možné nakoupit například až téměř 20 dalších vozidel. Cena jednoho nového kloubového autobusu Otokar Kent C je 254 950 €. To je méně, než cena nejlevnějších autobusů objednaných v minulých letech, ostatní výrobci v této zakázce nabídli vyšší ceny. Nebyla hodnocena jen cena, ale také obsaditelnost vozidel, jejich ekologická zátěž a spotřeba pohonných hmot. Součástí soutěže bylo i stanovení striktních smluvních požadavků ze strany DPB tak, aby byl vítězný výrobek co nejkvalitnější. I levnější vozidla proto musí splňovat požadavky na kvalitu. Požadována je záruka 3 roky, záruka 10 let na konstrukci a karoserii a jsou stanoveny sankce za nedodání náhradních dílů ve stanovené lhůtě i sankce za opravy mimo stanovených lhůt. DPB dosáhl nižší cenu pomocí nového nákupního systému, tzv. sealed-bid aukce, který se tímto osvědčil. Tradiční elektronická aukce by totiž mohla dopadnout cenově méně výhodně. Nový způsob zakázek zároveň znemožnil existenci jakýchkoli kartelů výrobců. Uvádí DPB. Sealed-bid aukce funguje tak, že uchazeči nevědí, zda se do soutěže přihlásil i jejich konkurent a mají stanovený termín, do kterého musí předložit svou cenovou nabídku. Po uplynutí této lhůty již nemohou svou nabídku upravovat. Teprve po uplynutí lhůty se dozví, zda byli ve veřejných zakázkách sami a pokud ne, jaké byly ceny ostatních. Značka Otokar je v Bratislavě a okolí sice neznámá, její historie však sahá přes 50 let do historie a v současnosti vyrábí špičkové vozidla za použití evropských, zejména německých komponentů značek jako DAF, ZF či MAN, které obsahují i ​​tato vysoutěžená vozidla. Rovněž je třeba podotknout, že výrobci museli splnit kvalifikační kritéria, a tedy nemohlo jít o žádné tzv. "garážové firmy". V rámci podaných nabídek společnost Otokar nenabídla jen nejnižší cenu, ale i druhé nejnižší emise při provozu a stejně excelovala i nejvyšší obsaditelností cestujících. Tu DPB vyhodnocoval novým způsobem pomocí reálného obsazení. Tato vozidla splňují také nejnáročnější emisní normy Euro 6d a jsou homologovány pro provoz v zemích Evropské unie. Objednávky na nová vozidla budou zadávány postupně podle objemu vyčleněných prostředků zastupitelstvem hlavního města Bratislavy. Hlavní město také v roce 2020 poprvé přivítá deset autobusů se speciálním uspořádáním interiéru pro komfortní cestování obyvatel a turistů směřujících na bratislavské letiště. Na ty již byla objednávka podepsána . DPB

Scania podepsala dohodu s Ministerstvem dopravy Pobřeží slonoviny a SOTRA, dopravní společností v největším městě Pobřeží slonoviny ležícím v západní Africe.

Dodávka velkého množství autobusů je součástí velké modernizace vozového parku SOTRA a zlepšení veřejné dopravy v "Perle laguny" ve státě Pobřeží slonoviny. „Díky této dohodě Scania posiluje své postavení v západní Africe jako poskytovatel udržitelných řešení pro městskou mobilitu,“ říká Anna Carmo e Silva, ředitelka divize Autobusy ve Scania prostřednictvím tiskové zprávy. „V posledních několika letech se Scania úspěšně podílela na zlepšování městské mobility v Ghaně a Nigérii. Na základě těchto zkušeností se nyní těšíme na dlouhodobé partnerství v poskytování lepších služeb veřejné dopravy také v Abidžanu.“ Dohoda zahrnuje modernizaci autobusových dep a odborné školení řidičů a servisních techniků. Scania ve spolupráci s agenturou Agence Nationale d'Appui au Développement Rural (ANADER) zahájila studii proveditelnosti financovanou Švédskou rozvojovou finanční institucí, aby posoudila možnosti výroby místních biopaliv ze zemědělského odpadu z pěstování kakaa, kaučuku a banánů. Pobřeží slonoviny je největším producentem kakaa na světě. Scania dodá 400 nízkopodlažních 13 metrových a 50 kloubových 18 metrových autobusů postavených společností Marcopolo. Kloubové autobusy budou poháněny stlačeným zemním plynem. Vozidla budou částečně nasazena do systému Boulevard Latrille Bus Rapid, který bude součástí budoucího systému BRT v Abidžanu. Odhaduje se, že počet obyvatel Abidžanu se do roku 2030 zvýší na 7,7 milionu. Cílem rozšíření služeb veřejné dopravy prostřednictvím BRT je přepravit dvě třetiny obyvatel do centra města za hodinu. V současnosti je do iniciativ v oblasti udržitelné veřejné dopravy v tomto významném městě zapojena skupina švédských a francouzských firem a institucí. Prostřednictvím strategických partnerství a společného úsilí chtějí přispět k nalezení udržitelných, inovativních a atraktivních řešení pro Pobřeží slonoviny a v dalších zemí v regionu. Pobřeží slonoviny v posledních letech zaznamenává ekonomický růst investuje do infrastruktury dále investuje. Investiční aktivity podniká celý region. Scania spolupracuje se společnosti SOTRA od roku 2015. Významným trhem je Pobřeží slonoviny pro IVECO BUS, v posledních dvou letech objednalo 600 autobusů Crossway Low Entry a 100 autobusů Crealis na CNG.