Dopravní podnik hlavního města Prahy převzal 10. března od IVECO CR první tři autobusy IVECO CROSSWAY LE 14,5M. Celkem může objednat deset těchto tříosých autobusů.

Rámcovou smlouvu , na základě které může Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nakoupit až 253 nových autobusů, uzavřel s vítězem loňských tendrů společností IVECO Czech Republic v únoru 2022. Celkem může do roku 2027 nakoupit 243 autobusů Streetway a 10 vozů Crossway První tři nové autobusy Iveco Crossway o délce 14,5 metru by na linku Airport Express mezi Letištěm Václava Havla a Hlavním nádražím měly vyjet od druhé poloviny března. Autobusy mají celovozovou klimatizaci s topením, jsou vybavena zařízením pro automatické počítání cestujících, kamerovým systémem zahrnujícím monitorování interiéru, čelní nehodovou a couvací kamerou. Všechny tři typy autobusů bude výrobce dodávat k automatickou převodovkou a motorem Cursor 9 s technologií HI-SCR, který umožňuje vozidlům plnit emisní normy Euro 6 E bez použití systému EGR (bez recirkulace spalin) a zaručuje velmi vysokou účinnost přeměny oxidů dusíku na více než 95 %. Vozy pro linku AE jsou částečně nízkopodlažní, třínápravové, třídveřové, s maximální přepravní kapacitou 100 cestujících, z toho 41 míst pro sedící. Splňují veškeré Standardy kvality PID a budou v novém jednotném designu PID. Zatímco autobusy Crossway mají základnu ve vozovně Řepy, první objednané kloubové Streetway by měly brzy přijet do depa v Hostivaři. DPP

Dopravce objednal od TEZAS servis celkem pět nízkopodlažních městských autobusů STREETWAY, které Iveco Bus vyrábí ve spolupráci s tureckým Otokarem

První nový autobus vypravilo ČSAD Střední Čechy 28. února na linku 103. Druhý vůz vyjede na stejnou linku v následujících dnech. Zbylé tři vozy by měl TEZAS servis dodat do Mělníka do poloviny roku. Autobusy jsou určeny pro Pražskou integrovanou dopravu, jsou tedy vybaveny v povinných standardech. Mají klimatizaci, USB porty, informační systémy pro poskytování informací v reálném čase a LED panely (Bustec), 29 sedadel a 50 míst pro stání, nájezdové plošiny pro kočárek a invalidní vozík. Autobusy STREETWAY už jezdí v MHD v Krnově . Během jara by měly první kloubové vozy dorazit také do Prahy . Nejpozději od příštího roku posílí dvanáctimetrové autobusy STREETWAY také městskou hromadnou dopravu v Havířově .

Yutong Bus získal objednávku na 550 autobusů ze Saúdské Arábie, 300 vozů Yutong střední a vyšší třídy C13 PRO pro dálkové linky z hlavního města Rijádu již dodal, zbývající odevzdá v dubnu a květnu.

Od svého debutu v Saúdské Arábii v roce 2006 posiluje Yutong Bus značku „Made in China“ a stal se hlavním dodavatelem autobusů v zemi. Autokar střední a vyšší třídy C13 PRO (ZK6138H) je pro Saúdskou Arábii vyroben na zakázku pro horké a suché klima a místní provozní podmínky, jako jsou dlouhé vzdálenosti, horský terén a velká četnost spojů. Vozy jsou vybavené výkonnou klimatizací, inovativní převodovkou AMT s malými převodovým poměrem a díky umístění palivové nádrže o objemu 600 l před přední kolo i velkým zavazadlovým prostorem. Využívají patentovanou technologii řízení teploty druhé generace Yutong pro zlepšení pohodlí a hospodárnosti vozidla. Deset autobusů je vybavených ve stylu "Royal Family" s komfortními sedadly a elegantním interiérem pro moderní cestování. Yutong pro poskytování služeb vytvořil 15členný tým s cílem předvést podporu a servis zákazníkům „čínského typu“ a chce dál pokračovat v šíření autobusů z Číny do celého světa.

Třicet šest Crossway Line 10,8 m uvedl do provozu Ferrovie della Calabria. Nahradí přes dvacet let staré autobusy.

Nové autobusy jsou pokračováním programu obnovy vozového parku v regionu na jihu Itálie, dopravce vyřadí staré autobusy registrované před rokem 2000. Crossway Line 10,8 m je vybaven motorem Cursor 9 Euro VI E o výkonu 360 HP a automatickou převodovkou ZF Ecolife s integrovaným retardérem. K vybavení vozidel patří informační panely, systém počítání cestujících a kamerový dohled v prostoru pro cestující, nástup osob se zdravotním postižením umožní plošiny. Dodávku a poprodejní služby zajistí zastoupení Iveco pro Kalábrii společnost Mecar. Kromě nových autobusů představila Ferrovie také nový diesel-elektrický vlak Stadler, další tři budou následovat do července.

BusLine koupil pět třínápravových meziměstských autobusů Intouro o délce téměř 15 metrů s pohodlnými sedadly pro dálkové linky z Prahy do Libereckého kraje. Jde o první Intouro 3. generace v ČR.

" Jedná se o novou faceliftovanou verzi vozidel Mercedes Intouro, která ve starším designu ve dvou i třínápravovém provedení běžně v ČR i v Evropě jezdí. Pro naše řidiče asi ne úplně obvyklá bude ve vozech osmistupňová automatizovaná převodovka s řazením Powershift. Pro cestující pak dálková výbava dle standardů IDOL+PID – celovozová klimatizace nebo vyšší komfortní sedadla s bezpečnostními pásy. Zajímavá pak je i enormní délka vozidla – 14,88 m, která umožňuje 65 sedadel pro cestující a přitom široké zadní dveře (1 300 mm) i místo pro kočárek/vozík. A objednatele potěší i vysoká kapacita vozu obecně (65 sedadel + 38 míst ke stání, tj. 103 osob celkem), " uvedl Radovan Vrátný, tiskový mluvčí BusLine. BusLine předpokládá nové autobusy po instalaci odbavovacích a informačních systémů přibližně od poloviny března zařadit do provozu. Cestujícím zpříjemní jízdu hlavně na dálkových linkách Rokytnice-Jablonec-Praha, Harrachov-Tanvald-Turnov-Praha, Rokytnice-Vysoké-Semily-Mladá Boleslav-Praha, setkat ses nimi mohou i na linkách mezi Harrachovem a Rokytnicí a Vysoké - Semily. Pro maximální využití ujedou denně 350 až 500 kilometrů a budou mít svou stálou dvojici řidičů.

King Long posiluje svou pozici v Evropě. Čínský výrobce autobusů oznámil dodání 150 autobusů na Kypr, odjíždí z přístavu Xiamen.

Autobusy pro Kypr jsou oranžovo-bílo-modré v barvách Kyperské veřejné dopravy (CPT), která působí v oblasti Nikosie a Larnaky a je opakovaným zákazníkem King Long. V roce 2020 například přijelo z přístavu Xiamen 200 autobusů. 22. prosince 2022 se CPT pochlubila přírůstky do flotily v podobě pěti elektrických standardních autobusů, jde sice také o čínou značku, ale Yutong. King Long podle fotografie i podle množství vozidel dodává dieselové vozy Euro VI a to standardní dvanáctimetrové a městské nízkopdlažní midibusy.

Přibližně od půlky ledna dělá ostravským hokejistům radost nepřehlédnutelný luxusní zájezdový autobus VDL Futura FHD-2 139/460 Euro 6. Přepravu pro klub zajišťuje dopravce Patrik Lamla.

Velmi žádané třínápravové provedení autokaru měří 13,9 metrů a je osazeno celkem sedmapadesáti polokoženými sedadly. Díky výkonné klimatizaci, toaletě a velké kuchyňce je pohodlí sportovců zajištěno i na velmi dlouhých trasách. Pracoviště řidiče je, jak bývá u tohoto západoevropského výrobce zvykem, tradičně přehledné a ergonomicky na vysoké úrovni. Řidič navíc ocení řadu odkládacích prostorů, objemné uzamykatelné schránky v interiéru i nad zadními nápravami, odolný litinový trezor, LED denní svícení + xenonové potkávací a dálkové světlomety, parkovací kameru a také plně vybavenou spací kabinu včetně telefonu a výkonného radiátoru. Pohonné ústrojí zájezdové Futury tvoří oblíbená motorizace DAF MX-13 o výkonu 340 kW (460 koní), nejvyšší točivý moment 2300 Nm je dostupný již od 900 ot./min. Jednotka pracuje ve spojení s automatizovanou dvanáctistupňovou převodovkou ZF AS-Tronic. Tým TRUCK Trade, výhradního zastoupení prodeje autobusů VDL pro ČR a SR , přeje celému klubu úspěšnou sezónu a panu Lamlovi tisíce pohodových kilometrů.

Osm autobusů značky SOR, které vozí cestující na linkách MHD Chrudim, dostalo posilu v podobě autobusu s označením ŠKODA MD9 LE E6.

Jde o původně předváděcí vůz, který má délku 9,5 metru a řadí se tedy mezi ty menší. Přesto dokáže pohodlně přepravit až šedesátku cestujících, protože má 30 sedaček a další třicítku míst na stání a převeze také jeden kočárek nebo invalidní vozík. Starším lidem, rodičům s kočárky nebo vozíčkářům se bude pohodlně nastupovat, autobus je nízkopodlažní a jeho komfort v podobně výkonné klimatizace ocení cestující hlavně v létě. Zánovní bílý autobus s výraznými polepy chrudimské městské dopravy vozí cestující na všech zdejších linkách, nejčastěji je ale do cíle doveze na linkách 1 a 3, kromě centra města obsluhuje třetí linka i Markovice. Arriva autobus, který testoval třeba dopravce ZDAR nebo DOPAZ, uvedla do provozu společně se zástupci města v úterý 7. února. Technická data: délka 9 536 mm výška 3 132 mm šířka 2 400 mm rozvor 4 600 mm hmotnost 14 400 kg Karosérie TEMSA motor Cummins ISBE Euro 6, šesti válcový řadový motor, max. 182 kW převodovka 6+1 Allison Automatic T280R ABS, ASR, Intardér couvací kamera

Nové standardní a kloubové autobusy vyrobené v Libchavách převzal Dopravní podnik města Hradce Králové v prosinci, do provozu vyjíždí postupně od konce ledna 2023.

Na základě smlouvy z dubna 2022 dodal SOR Libchavy šest nízkopodlažních autobusů SOR NS 12 a čtyři kloubové SOR NS 18. Cena za 1 ks nízkopodlažního autobusu NS 12 bez DPH je 5 250 000 Kč, cena za 1 ks nízkopodlažního kloubového autobusu NS 18 bez DPH je 7 900 000 Kč. Celková cena zakázky bez DPH činí 63 100 000 Kč. Záruční doba na celé vozidlo činí šest let. Dieselové vozy, které jsou nástupcem typu SOR NB, jsou v podstatě shodné s elektrickými SOR NS 12, které pořídil dopravní podnik v roce 2018 a v lednu ujely na linkách MHD 4 miliony kilometrů . Autobusy jsou vybaveny automatickou klimatizací prostoru pro cestující, USB zásuvkami, systémem ECAS (kneeling), manuálně ovládanou vyklápěcí plošinou pro přepravu vozíčkářů, systémem pro podávání informací nevidomým a mají koženkové sedačky pro lepší údržbu. Nové autobusy EURO 6 E jsou po nezbytných procedurách od konce ledna postupně nasazovány do provozu a nahrazují starší vozy (Citelis a Citybus), které se budou postupně vyřazovat. V provozu jsou nasazovány pod ev. č. 111 - 116 (sólo vozy) a ev. č. 237 - 240 (kloubové vozy) na všech linkách. SOR NS 18 v hradecké MHD už jezdil, pouze však jako prototyp pro testování od začátku prosince 2019 do konce ledna 2020.

Volvo Bus dokončila zakázku z roku 2022 na dodání 556 standardních a kloubových autobusů pro jeden z nejmodernějších dopravních systémů na světě, Red Metropolitana de Movilidad v Santiagu.

„ Hlavní město Santiago nabízí jeden z nejmodernějších městských dopravních systémů na světě. V provozu má více než 5 000 autobusů a zhruba 30 procent z nich jsou modely Volvo. Jsme velmi hrdí, že můžeme podpořit město s 556 novými Volvo B8R s nejmodernějšími technologiemi ," říká Dan Pettersson, SVP Business Unit Chassis. Podvozek byl částečně vyroben v závodě Volvo v brazilské Curitibě a částečně v Boras ve Švédsku. Karosérie dodává Marcopolo Buses a Caio z Brazílie. Aby se vozy dostaly do hlavního města Chile ujely 2 700 kilometrů za deset dní. Na velkolepé cestě autobusy přejížděly Andami na silnici „Los Caracoles“ s řadou serpentin v horském terénu ve výšce až 3 200 metrů, která má pro logistiku zasádní význam. " Pokud se cesta musí uskutečnit v zimě, má nepředvídatelnou dobu trvání kvůli hustému sněžení, které může způsobit uzavření silnice. Podrobně jsme vše naplánovali, aby vozidla překročila Andy v nejlepším čase a dorazila v termínu stanoveném výběrovým řízením na zahájení provozu, “ říká José Antonio Margalet, obchodní ředitel Buses pro Volvo Chile. Všechny autobusy dorazily do chilské metropole a postupně se dostávají do provozu. Autobusovou dopravu v rámci Santiaga a více než 30 okolních obcí s více než 6 miliony uživateli zajišťuje 6 společností.