Trakční výzbrojí vybaví 112 trolejbusů pro Janov. Jak jsme již informovali, jako klíčového dodavatele si jí vybrala společnost Solaris Bus & Coach , která na sever Itálie dodá celkem 112 kloubových 18metrových trolejbusů. Trolejbusy se jako vždy ukáží v ulicích Plzně.

V rámci partnerství se Solaris bude Škodovka vedle výroby trakční výzbroje provádět i instalaci výzbroje do vozidel a jejich testování. To bude probíhat nejdříve v ulicích Plzně a následně i Janova. Kompletní trolejbusy budou do Janova dodávány postupně od září 2024 do konce roku 2025. Projekt je financován z Italského plánu obnovy a odolnosti (PNRR). Janov, město s bohatou historií a moderním přístupem k udržitelné městské mobilitě, obdrží flotilu 112 moderních trolejbusů poháněných pokročilými trakčními pohony Škoda. Obyvatele města se tak dočkají čistého a tichého způsobu dopravy, který zpříjemní cestování městem. „ Ve Škoda Group jsme hrdí na to, že můžeme být součástí jednoho z největších trolejbusových projektů. Je to projev důvěry, kterou naši partneři vkládají do technologických znalostí a výrobních schopností naší skupiny. Naše trakční pohony, kterých bylo nasazeno již více než 50 000 ve vozidlech po celém světě, dokazují naše odhodlání zajistit dokonalost při každé jízdě. Věříme v inovace, které překračují hranice a mění způsob, jakým lidé vnímají městskou dopravu ,“ říká Karel Majer, Předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group. Součástí trakční výzbroje pro janovské trolejbusy budou trakční baterie o kapacitě 81 kWh, které umožní rozsáhlý provoz vozidel mimo trakční vedení. Komplexní balíček zahrnuje také automatické sběrače elektrického proudu či moderní diagnostiku. Montáž trakční výzbroje bude probíhat přímo ve výrobní závodě Škoda Group v Plzni-Doudlevcích, kde bude provedeno i testování trolejbusů. Škodovka bude provádět i následný servis výzbroje k zajištění maximální spolehlivosti a účinnosti. Škoda Group

Provozovatel veřejné dopravy ve Flandrech v Belgii v návaznosti na schválení nové rámcové smlouvy s BYD Europe na až 500 standardních e-busů uzavřel první objednávku. Dodávky autobusů vyrobených v Maďarsku mají začít na začátku roku 2025. Zakázka představuje investici ve výši více než 43 milionů eur.

„ Tento krok je pokračováním našeho závazku k ekologičtějšímu vozovému parku s konečným cílem nabídnout do roku 2035 veřejnou dopravu zcela bezemisí, " uvedla generální ředitelka Ann Schoubs. U následujících objednávek elektrických 12metrových autobusů je De Lijn flexibilní, bude se rozhodovat, zda využije tuto novou rámcovou smlouvu nebo předchozí s Van Hool a VDL z roku 2021. Pro rozhodnutí budou důležité celkové náklady na životní cyklus, technická kvalita a dodací doba. Elektrické autobusy vyrobené v maďarském Komarom budou v typickém provedení pro De Lijn. " Budou vybaveny USB porty, elektrickou rampou pro méně mobilní klienty, extra širokými informačními obrazovkami, LED osvětlením a sedadly v recyklované kůži. Postaráno bude také o bezpečnost a pohodlí našich řidičů ," uvádí dopravce. Pro budoucí objednávky standardních elektrobusů si De Lijn vyhrazuje možnost čerpat jak z této nové rámcové smlouvy s BYD, tak z dřívější rámcové smlouvy uzavřené s Van Hool a VDL v roce 2021. 60 elektrických autobusů objednaných od těchto dvou výrobců je v současné době postupně uváděno do provozu.17 dalších od VDL objednal. Na začátku roku 2023 De Lijn uzavřel rámcovou smlouvou s IVECO BUS . Až 500 elektrických autobusů může přijet do roku 2030. První objednávka zahrnuje 65 městských kloubových autobusů E-WAY. De Lijn uvádí, že má od Iveca objednáno 109 e-busů. Kromě toho bylo od skandinávského dodavatele Yes-EU objednáno šest elektrických midibusů. Aby do roku 2035 mohla společnost De Lijn nabídnout veřejnou dopravu zcela bez emisí musí De Lijn koupit 1 250 elektrických autobusů o délce 8,5 až 24 metrů a změnit 50 dep. V první fázi jde o zázemí v Gentu a v Kortrijku. De Lijn nakupuje autobusy s alternativními pohony od roku 2019, šlo o hybridní autobusy od VDL .

Do Říma dodá IVECO BUS 411 bateriových dvanácti i osmnáctimetrových E-WAY v hodnotě 300 milionů eur do poloviny roku 2026.

Smlouva podepsaná 17. ledna 2024 je součástí strategického plánu společnosti Azienda per la mobilità (ATAC), provozovatele veřejné dopravy v hlavním městě Itálie. Výběrové řízení zahrnuje nejen nové elektrické autobusy o délce 12 nebo 18 metrů, ale také 10letý plán kompletní údržby. Dodávky prvních 110 vozidel budou zahájeny v posledním čtvrtletí roku 2024, všechny zbývající autobusy mají být dodány do poloviny roku 2026. Giorgio Zino, ředitel IVECO BUS Europe, řekl: „ Jsme nesmírně hrdí, že jsme touto působivou objednávku dal ATAC Řím důvěru. Naše autobusy E-WAY těží z nejmodernějších řešení, která řidičům a cestujícím poskytují pohodlnou cestu bez emisí. Tento nový úspěch v Itálii potvrzuje, že naše řešení E-WAY dokonale splňuje očekávání dekarbonizace italské veřejné dopravy .“ Vozidla o délce 12 m i 18 m budou vybavena nejnovější technologií baterií NMC s kapacitou jedné jednotky 69,3 kWh. Tento unikátní balíček pro skladování energie se montuje v nové továrně na baterie FPT Industrial v Turíně. Vozidla s nejnovějšími systémy ADAS budou splňovat GSR (General Safety Regulation). Domenico Nucera, prezident Bus Business Unit, Iveco Group, uvedl: „ Jsme nesmírně hrdí na to, že můžeme být klíčovým hráčem při přechodu Říma k ekologičtější a efektivnější mobilitě. Naše stále silnější nabídka v oblasti elektrické osobní dopravy je uznávána na celém italském trhu i v mezinárodním měřítku a potvrzuje naši pozici předního partnera. Rozšíření o hlavní město Itálie, „Věčné město“, je po ukončení velmi uspokojivého roku z hledisla objednávek a pro začátek roku 2024 pro IVECO BUS velmi dobrá zpráva. " IVECO BUS, značka Iveco Group, je v Itálii úspěšná. Smlouvu na elektrické autobusy získala také v Turíně a v Milánu . 120 městských E-WAY dodá největší italské soukromé společnosti Autoguidove Group. 150 dalších společnosti Busitalia . Kompletní údržbu bude provádět Romana Diesel, prodejce Iveco pokrývající region Lazio a jeden z největších oficiálních prodejců výrobce v Evropě. Romana Diesel zaměstnává 350 lidí a bude poskytovat servisní podporu ve svém servisu a na místě, aby byla zajištěna plná dostupnost vozidla pro zákazníka a cestující po celou dobu trvání smlouvy.

Belgický Van Hool podepsal smlouvu s Qbuzz na dodávku 112 bateriových elektrických autobusů Van Hool A13LE E a Van Hool A15LE E. Tyto autobusy bude od 15. prosince 2024 využívat společnost Qbuzz v koncesi Jižní Holandsko Sever (ZHN) v Nizozemsku.

Pro provincii Jižní Nizozemsko jde o významný krok ke klimatickým cílům. Tato objednávka od Qbuzz, která se součástí Ferrovie dello Stato Italiane-FS Group, je největší na městský autobus Van Hool A a přichází necelý rok po předchozí objednávce 54 kusů patnáctimetrových modelů. Van Hool tím pro nizozemského dopravce postaví 166 autobusů a překoná hranici 400 prodaných modelů nové řady městských autobusů A pro veřejnou dopravu od premiéry této řady v Paříži v červnu 2022. Výkon motoru bezemisních autobusů je trvalých 310kW a baterie jsou typu LFP a mají kapacitu 578kWh, dostatečně velká baterie poskytuje dostatek energie pro systém klimatizace, v chladném období se interiér před první jízdou automaticky předehřeje. Van Hool A15LE E 15 metrů dlouhá vozidla (56 ks; 51 + 5 míst) mají luxusní sedadla s individuálně zapínatelným vyhříváním, extra prostor pro nohy, velké rozkládací stolky s praktickým držákem nápojů. Na hlavových opěrkách jsou držáky mobilních telefonů s indukčními nabíječkami. Nechybí ani připojení USB. Pro řidiče bylo do nových vozidel instalováno otočné a automaticky ergonomicky nastavitelné sedadlo se dvěma loketními opěrkami a tříbodovým pásem. Křeslo je také vybaveno klimatickým balíčkem pro chlazení a vytápění. Kamery s širokoúhlými objektivy nahrazují vnější zpětná zrcátka. Asistenční systém (ADAS) s akustickými a vizuálními signály podporuje řidiče, který má také kontrolu nad teplotou a prouděním vzduchu ve své kabině, nezávisle na zbytku autobusu. Autobusy mají vrstvené a zeleně tónované čelní sklo s vyhříváním a elektricky nastavitelnou neprůhlednou širokou roletu. Okno řidiče má ručně nastavitelnou a průsvitnou roletu. Vnitřní osvětlení je spínáno ve 4 zónách, aby nedocházelo k odrazům v čelním skle. Pro Qbuzz bude od 15. prosince 2024 v Jižním Nizozemsku jezdit také 100 autobusů Crossway z Vysokého Mýta.

Solaris ve spolupráci se Škoda Group dodají dopravci AMT Genova 112 trolejbusů IMC v hodnotě více než 100 milionů eur. Druhou část kontraktu na elektrické autobusy s rychlým nabíjením získal Hess s nabídnutou cenou 31 milionů eur. Vozidla jsou určena pro nové Bus Rapid Transit trasy v Janově.

Elektrické článkové autobusy s příležitostným nabíjením pro trasu Valbisagno dodá Hess do října příštího roku. O zakázku měl podle italských médií zájem také Karsan. Partnerem pro infrastrukturu je Hitachi Energy, podobně jako pro systém Tosa v Ženevě a technologii Metrobus v australském Brisbane. Vozy, které má dodat Solaris, jsou parciální článkové trolejbusy Trollino 18. Kandidáty na dodávku byly kromě Solaris také Škoda a Van Hool. " Před více než rokem jsme do Janova dodali 30 moderních elektrických autobusů . Tentokrát se provozovatel AMT rozhodl pro trolejbusy, řešení v hlavním městě Ligurie dobře známé. Naše zkušenosti s výrobou těchto bezemisních vozidel již přesahuje 2 000 trolejbusů ," řekl Alberto Fiore, výkonný ředitel Solaris Italia. Kromě tradičního elektrického pohonu budou trolejbusy pro Janov vybaveny také trakčními bateriemi, které vozidlům umožní urazit značnou vzdálenost bez nutnosti připojení k nadzemní trakční soustavě. Energie v bateriích bude doplňována jak za provozu, tak v depu a čerpána z trolejového vedení za jízdy pomocí technologie In-Motion-Charging (IMC). Zpoždění ve výběrovém řízení na elektrické autobusy z důvodu pochybností konkurentů o načasování a rozpočtu a následném navýšením o 7 milionů eur a kratším termínem zřejmě povede ke zpoždění zprovoznění nových linek ve druhé polovině roku 2025 a odložení cílů o celkové elektrifikaci MHD. Lhůta stanovená Národním plánem obnovy a odolnosti, ze kterého jsou vozidla financována, požaduje zprovoznění všech čtyř tras do června 2026.

Dopravní podnik EMT z hlavního města Španělska pořídí 50 nových bezemisních autobusů značky Solaris, dalších 50 dodá BYD/Castrosua. Od konce prosince 2022 jezdí Madridem jen nízkoemisní autobusy na CNG a elektrické. Poslední dieselový skočil v muzeu .

Madrid patřil na konci roku 2023 spolu s Londýnem a Paříží mezi evropské metropole s největším počtem elektrických autobusů. Celkem 80 nově objednaných ebusů bude standardních 12metrových, 50 bude od čínské BYD s karoserií od Castrosua, zbývajících 30 dodá Solaris. 20 dalších bude Solaris Urbino 9,3metru. Hodnota vozidel činí 54 845 000 eur, z toho 200 000 eur na autobus obrží EMT z fondů EU. Pořízení vozidel je v souladu se Strategií udržitelného rozvoje životního prostředí „Madrid 360“ s cílem provozovat vozidla jen s nízkými a nulovými emisemi. V prosinci 2022 společnost oznámila vyřazení posledního vozidla s tradičním spalovacím motorem a Madrid se tak stal prvním velkým evropským hlavním městem s městskými autobusy s pohonem na CNG a elektřinu . Plán do roku 2025 také klade důraz na čisté zdroje energie, včetně využití fotovoltaitiky a zeleného vodíku. Standardní 12metrová Urbina electric v Madridu dobře znají, nízkopodlažní elektrická Urbino 9 LE budou mít premiéru. Autobusy budou poháněny centrálním motorem využívajícím energii z baterií Solaris High Energy. U obou modelů byla kabina řidiče navržena v souladu s normami a požadavky EMT - má zajistit bezpečný a ergonomický pracovní prostor s integrovanými asistenčními systémy, včetně kamer místo tradičních zrcátek. 9metrová je pro 24 sedících cestujících, 12metrová pro 28. Doobjednána byla eSConnect pro zlepšení diagnostických a servisních služeb a plánování tras pro jednotlivé linky. 100 nových elektrických autobusů bude od března do prosince 2024 postupně začleněno do vozového parku EMT. Běhěm prvního čtvrtletí 2024 dorazí také 44 elektrických autobusů od Irizar. Do konce roku 2024 bude mít 440 bezemisních elektrobusů a v roce 2025 bude 25 % vozového parku elektrického. EMT Madrid má ve svém vozovém parku 250 autobusů Urbino 12 CNG a 60 elektrických Urbino 12. Po dokončení poslední zakázky v červenci 2024 půjde o 360 autobusů Solaris s nízkými a nulovými emisemi.

Polské historické město Vratislav přivítalo na první bezemisní autobusové lince devět eCitaro G v polovině prosince. Všech třináct objednaných kloubových elektrických autobusů bude v provozu do konce roku 2023.

K městu ležícímu v Dolním Slezsku, nedaleko od našich hranic, autobusy s hvězdou patří. Od roku 2008 MPK nakoupilo přes 200 standardních i kloubových autobusů Mercedes-Benz. Letos koncem srpna přijelo první bateriové . Nízkopodlažní, klimatizované a vybavené speciálními bezpečnostními systémy, přepraví každé eCitaro G na první zelené lince K téměř 120 cestujících. Nabíjí se na stanici Obornická a na ulici Kamieńskiego. Ujet mají 200 km. "Z ima na začátku listopadu a pokles teplot v noci až k -16 stupňům byly pro ebusy skutečnou zkouškou. Obstáli však na výbornou. To je důkaz, že do budoucnosti se můžeme dívat s klidem a radostí ," říká Witold Woźny, prezident MPK Wrocław. Nákup 13 elektrobusů s potřebnou infrastrukturou stál 52 milionů PLN (přibližně 281 milionů korun). Původně chtěl dopravce pořídit jen 11 vozidel. Díky příznivé ceně nabídnuté společností EvoBus Polska (nyní Daimler Buses) ve výběrovém řízení mohlo objednat další dva autobusy. Pro MPK Wrocław jde o začátek přeměny, podala již žádost o financování nákupu dalších 21 bezemisních autobusů a potřebné infrastruktury. V plánu je provoz dvou autobusových linek. Dopravce také analyzuje šance na nákup vodíkových autobusů, jak je financovat, budovat infrastrukturu a provozovat. Počáteční tržní konzultace již byly dokončeny. Vedení města zároveň oznámilo další výběrové řízení, hledá dodavatele přibližně 90 nových autobusů. Podle dříve provedených testů několika různých elektrických a hybridních autobusů jsou pro provoz na městských linkách vhodné. MPK Wrocław v těchto dnech také převzala další z celkem 46 moderních tramvají Moderus Gamma a ještě letos má dorazit i první tramvaj PESA.

Berlínský dopravní podnik Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) objednal z rámcové smlouvy prvních 50 elektrických autobusů Solaris Urbino 18. Dodány budou v letech 2024 a 2025. V průběhu osmi let může nakoupit dalších 650 kloubových e-busů.

Berlínskou hromadnou dopravu již obsluhuje 140 bateriových autobusů Solaris Urbino ve dvou délkách: 12 a 18 metrů . V příštích dvou letech přibude 50 bezemisních autobusů Solaris Urbino 18. Autobusy Urbino 18 budou vybaveny asynchronním motorem o výkonu 240 kW, poháněným energií z baterií Solaris High Energy nové generace s vysokou hustotou energie, které umožňují zachovat nízkou hmotnost a vyšší provozní dosah. Dobíjení bude možné jak přes klasickou zásuvku, tak pantograf. Autobusy budou vybaveny systémem eSConnect Solaris umožňujícím zvýšit provozní efektivitu a zefektivnit servis vozidel. Prestižní kontrakt s BVG zvýší počet bateriových autobusů Solaris, kterých jezdí v ulicích evropských měst téměř 2 300. Podle Solaris má objednávky na více než 700 dalších e-busů pro roky 2024-2025.

Dopravní podnik hl. m. Prahy se Škodou Electric zahájily 21. prosince zkušební provoz největšího trolejbusu v ČR Škoda – Solaris 24m s cestujícími. Jedná se o další fázi homologace tohoto vozidla pro provoz v ČR, v rámci které musí najezdit 15 tisíc kilometrů s cestujícími. Velkokapacitní tříčlánkový bateriový trolejbus Škoda – Solaris 24m bude během ní jezdit jako vložený spoj na lince č. 58 v úseku Palmovka – Trutnovská.

Dopravní podnik (DPP) bude tříčlánkový trolejbus nasazovat na linku č. 58 denně od ranního výjezdu do skončení denního provozu s cílem najezdit maximální počet kilometrů požadovaných v rámci procesu homologace vozidla. V průměru se bude jednat o cca 340 kilometrů denně. Pokud by nájezd povinných kilometrů byl pouze na jediném vozidle, trvala by tato fáze minimálně 45 dnů. Proto v průběhu ledna DPP nasadí do zkušebního provozu s cestujícími na lince č. 58 i druhý trolejbus Škoda – Solaris 24m, přičemž nájezdy obou vozidel se budou sčítat. První fázi zkušebního provozu trolejbusu bez cestujících DPP se Škoda Electric zahájil 30. listopadu 2023. Během ní vozidlo bez zátěže i se zátěží najezdilo na trolejbusové trati v úseku Palmovka – Trutnovská 5950 povinných kilometrů. „ Tříčlánkový trolejbus budeme nasazovat na linku č. 58 jako vložené pořadí 11, a to i během vánočních svátků. Vzhledem k tomu, že se jedná o zkušební jízdy, nejsou to garantovaná pořadí. V případě závady na vozidle nebudeme místo něj vypravovat náhradní spoj v podobě naftového kloubového autobusu, “ vysvětluje Jan Barchánek, vedoucí jednotky Provoz Autobusy DPP a dodává: „ V rámci této fáze homologace budeme jezdit na lince č. 58 jen v úseku Palmovka – Trutnovská, tj. po kruhový objezd u obchodního centra Globus v Čakovicích, protože v navazujícím úseku do centra Čakovic dochází ve špičkách k dopravních zácpám a naší společnou prioritou i s výrobcem je najezdit povinné kilometry co nejdříve .“ Velkokapacitní tříčlánkové bateriové trolejbusy budou jezdit na trolejbusové lince č. 59 z Nádraží Veleslavín na Letiště Praha. Nahradí kloubové naftové autobusy na lince č. 119, která se změní na trolejbusovou číslo č. 59. DPP v současnosti finišuje se stavbou infrastruktury na trolejbusové trati na Letiště Václava Havla Praha, její dokončení předpokládá v průběhu února 2024. Převzetí všech 20 trolejbusů od výrobce DPP očekává postupně do konce února 2024. Zprovoznění trolejbusové trati Nádraží Veleslavín – Letiště Praha a zahájení pravidelného provozu největších trolejbusů v ČR na ní DPP předpokládá v první polovině března 2024. Díky tomu se zvýší přepravní kapacita v srovnání se stávajícím stavem zhruba o třetinu a provoz linky bude nově plně bezemisní.

Po IVECO BUS oznámil objednávku na dodání elektrických autobusů také Solaris Bus & Coach. Italská metropole přivítá 105 elektrických Urbino 18. Provozovatel veřejné dopravy ATM Milano se stane jedním z největších provozovatelů bezemisních autobusů značky Solaris.

Až 105 kloubových elektrobusů Solaris Urbino 18 si objednal italský dopravce Azienda Trasporti Milanesi (ATM Milano). Partnerství mezi Solaris a ATM v Miláně trvá od roku 2014. Od té doby si dopravce u výrobce objednal téměř 500 vozidel. Od roku 2018 dodává Solaris Milánu výhradně vozy s nulovými emisemi, součástí flotily ATM je výroční 1000. vyrobený e-bus Solaris . „ E-busy Solaris mají stálé místo v řadě evropských měst a velkoměst a plní své poslání zvýšit mobilitu s nulovými emisemi. Milán s výraznými investicemi do udržitelné dopravy je působivým příkladem. Jsme velmi rádi, že jsme jeho partnerem, " řekl Javier Iriarte, generální ředitel Solaris Bus & Coach. Objednávka ATM Milano se týká elektrického modelu Urbino 18. Tento kloubový e-bus Solaris bude vybaven bateriemi Solaris High Energy s celkovou kapacitou 700 kWh. Podobně jako u předchozích e-busů dodaných do Milána budou nové autobusy nabíjeny prostřednictvím pantografů i plug-in technologie. Městská infrastruktura byla optimalizována tak, aby umožňovala pravidelné dobíjení pomocí nabíječek umístěných podél trasy, což zajišťuje prakticky neomezený celodenní dojezd. Dopravní podnik města Milán (ATM) má v plánu vyměnit do roku 2030 všech 1 200 naftových autobusů za plně elektrická vozidla. ATM zajišťuje provoz přibližně 160 autobusových linek pokrývajících síť asi 1 600 km. Odhaduje, že výměnou sníží spotřebu nafty o 30 milionů litrů ročně a emise CO2 o 75 000 tun ročně. Veškerá energie generovaná k napájení jejích elektrických systémů má pocházet z certifikovaných obnovitelných zdrojů s nulovými emisemi. Plán výměny dieselových autobusů za elektrické a instalace související dobíjecí infrastruktury v celkové hodnotě cca 1,5 miliardy eur je součástí závazku, který město Milán přijalo po Pařížském klimatickém summitu. Značka Solaris pokračuje v upevňování své pozice na italském trhu, zejména v segmentu bateriových elektrických a vodíkových autobusů. Jen v letošním roce podepsal výrobce smlouvy na dodávku 98 e-busů Urbino do Cagliari a 90 vodíkových autobusů do Benátek. Navíc vyrobí 130 autobusů na vodíkový pohon pro Boloňu, jde o dosud největší zakázku na vodíkové autobusy v Evropě. Dodávka 105 kloubových e-busů Solaris bude zahájena v první polovině roku 2025.