Reklama
Reklama
Alternativy

Solaris dodal 7 elektrických autobusů do německého města Erlangen. Jde o první objednávku z Německa na nejkratší model značky Urbino 9 LE electric. Jde o nízkopodlažní autobus určený pro městskou a příměstskou dopravu.

Erlanger Stadtwerke Stadtverkehr GmbH objednala od Solar autobusy poprvé. Jde o nejkratší model Solaris Urbino 9 LE electric, který lze využívat i na příměstských linkách. V Erlangenu. který leží asi 20 km severně od Norimberku, jsou poháněny 100% zelenou elektřinou a jezdí na nové trase CityLinie 299 přes centrum města. Sedm bezemisních midibusů má přispět k ochraně klimatu a díky atraktivní dostupnosti do centra města Erlangen odlehčit od automobilové dopravy. Tento model s kompaktními rozměry si poradí s těsným městským prostorem. Nákup včetně dobíjecí infrastruktury financuje Spolkové ministerstvo hospodářství a ochrany klimatu (BMWK) na základě usnesení německého Bundestagu. ​ Každý z elektrobusů s délkou 9,27 m pojme 50 cestujících, pro sedící cestující je k dispozici 24 sedadel a prostor pro vozíčkáře a kočárky. Vozidla poháněná elektromotorem čerpají energii z baterií s kapacitou přes 250 kWh umístěných jak na střeše, tak na zádi autobusu. Nabíjejí se přes klasické zásuvné konektory. Úložiště energie Solaris High Power s vysokou hustotou energie zajišťuje vysokou provozuschopnost autobusu na trasách, bez nutnosti častého nabíjení. Instalováno bylo sedm dobíjecích míst v autobusovém depu na Frauenauracher Straße a dvě rychlonabíjecí místa na parkovišt. Nabíječky „Sicharge UC150“ od společnosti Siemens AG. Autobusy jsou vybaveny MirrorEye, kdy jsou zrcátka nahrzeny kamerami a zlepšují viditelnost řidiče, a asistentem odbočování Mobileye Shield. Na palubě je monitorovací systém, klimatizace s tepelným čerpadlem, USB zásuvky, systém eSConnect umožňuje správu vozového parku a v reálném čase kontrolovat parametry autobusů a ovlivňovat jejich výkon. Solaris si udržuje pozici předního výrobce na evropském trhu s bateriovými a vodíkovými autobusy. Objednávky zahnují 3 700 autobusů s nulovými emisemi, z nichž 2 460 už u zákazníků jezdí. Převažují modely s bateriemi. Například v Německu je v 32 městech v provozu přes 370 vozidel na baterie.

person rebus  date_range 18.12.2023

Vídeňský dopravní podnik Wiener Linien rozšiřuje svou elektrickou flotilu o 60 e-busů od Daimler Buses. Do roku 2025 přemění devět autobusových linek na vozidla s bateriovým pohonem.

V současné době cestuje metrem a tramvajemi ve Vídni 80 % cestujících Wiener Linien, ti využívají už deset let také minibusy na baterie. Od 11. prosince s novými elektrickými autobusy Vídeň spěje ke svému cíli: Do roku 2025 má být na bezemisní pohony převedena přibližně pětina celého vozového parku autobusů. Do nákupu vozidel a výstavby rychlodobíjecích stanic investuje společně s mnisterstvem klimatu a EU zhruba 48 milionů eur. První čtyři e-busy eCitaro jsou ve zkušebním provozu na linkách 71A a 71B (na Ústřední hřbitov). Pro nabíjení nových autobusů má Wiener Linien na konečné zastávce Ústřední hřbitov rychlonabíjecí stanici, která je vybavena čtyřmi 300 kW nabíječkami. Tam se e-busy nabijí asi 20 minut. V noci pak plug-in v novém kompetenčním centru pro e-mobilitu v Siebenhirtenu, které je téměř dokončeno a brzy bude otevřeno. Vozy s nejnovější generací lithium-iontových baterií s kapacitou 392 kWh jsou poháněny elektřinou z obnovitelných zdrojů a pro co nejlepší využití energie jsou klimatizační systémy vybaveny funkcí tepelného čerpadla. Zakázku na dodání 60 bateriových autobusů získala v listopadu 2022 společnost Daimler Buses Austria (dříve EvoBus). Současně Wiener Linien oznámila také objednávku na deset vodíkových autobusů od Solaris. V polovině roku 2023 však přišlo ukončení spolupráce s polským výrobcem. Podle maďarského webu Magyarbusz odstoupila Wiener Linien od rámcové smlouvy se Solaris, protože testovací jízdy s požadovanými nároky na vozidla neproběhly uspokojivě. Solaris naopak uvedl, že smlouvu zrušil z důvodu nedodržení stanoveného termínu ze strany objednatele. K jeho rozhodnutí také podle jeho vyjádření přispěl vývoj světové situace a neustále rostoucí ceny.

person rebus  date_range 14.12.2023

Od prosince 2024 budou v ostrovním městském státu v jihovýchodní Asii nasazovány do provozu elektrické autobusy vyrobené BYD a Zhongton Bus.

Singapurský úřad pro pozemní dopravu (LTA) oznámil v tiskové zprávě výsledek velkého výběrového řízení na nové elektrické autobusy a nabíjecí systémy pro jejich podporu. 240 elektrických třídvéřových jednopodlažních autobusů bude od BYD a dalších 120 od Zhongtong Bus prostřednictvím partnera Cycle & Carriage Automotive. Od prosince 2024 postupně nahradí naftové autobusy, kterým končí životnost. Zároveň budou instalovány dobíjecí systémy v depech. Zakázky získaly Busways Pte Ltd/ Shell Singapore Pte Ltd a Presico Engineering Pte Ltd. Nabídky v autobusové části byly hodnoceny podle kvalitativních i cenových faktorů. " Obálky s cenami byly otevřeny až po dokončení hodnocení kvality. Tento přístup zajišťuje, že LTA uděluje zakázky uchazečům s vysoce kvalitními a cenově výhodnými nabídkami ," popisuje LTA. V hodnocení kvality byla zohledněna kritéria, jako jsou zkušenosti uchazeče, dosavadní výsledky, technické specifikace navrhovaného autobusu a soulad s místními předpisy. Smlouvy zahrnují opci na pořízení až 60 dalších elektrobusů v případě potřeby. LTA si dala za cíl elektrifikovat celý autobusový park v Singapuru do roku 2040. Do roku 2030 by elektrobusy měly tvořit polovinu vozového parku. Zatím jde o první velkou část tendrů, v příštích letech budou pokračovat další.

person rebus  date_range 12.12.2023

Dopravní podnik Bratislava zařazuje do testovacího provozu s cestujícími nový trolejbus SOR TNS 12 , probíhá druhá fáze homologace.

Po úspěšné první fázi homologačních testů bez cestujících a ujetí předepsaného počtu kilometrů postupuje do druhé fáze již s testovacími jízdami s cestujícími. Jedná se o standardní proces před povolením nových vozidel do provozu. V ulicích Bratislavy bude jezdit nejprve na lince 44 k Hradu a na Kolibu, následně i na linkách 45 a 72. Po úspěšném schvalovacím procesu vypraví DPB do ostrého provozu všech 11 objednaných vozů. Bateriové trolejbusy jsou schopny samostatné jízdy mimo trolejové vedení na bateriový pohon, podobně jako nové jednokloubové trolejbusy a dvoukloubové MEGAtrolejbusy. Na rozdíl od elektrických autobusů se baterie dobíjejí během jízdy nebo stání pod trolejovým vedením a nepotřebují žádnou další dobíjecí infrastrukturu. Elektrickou výzbroj do nových trolejbusů SOR nakonec dodala Škoda Electric . Kromě snižování emisí a nákladů na provoz jde v neposlední řadě také o zlepšení komfortu pro cestující, ti změnu pohonu během jízdy prakticky nepocítí. Vozidla jsou vybavena v bratislavském standardu. Jde zejména o výkonnou klimatizaci, determální skla, ale také pokročilý informační systém, který do nových vozidel dodává už dlouhodobě společnost BUSE . K informování cestujících slouží velké obrazovky zobrazující přestupy v reálném čase, zvuková hlášení i pro nevidomé a velký barevný LED panel na předním čele vozidla, který zobrazuje mimo jiné i čas do odjezdu z první zastávky na trase.

person rebus  date_range 12.12.2023

Solaris Bus & Coach a varšavský úřad pro veřejnou dopravu (ZTM) podepsaly smlouvu na dodávku dvanácti elektrických kloubových autobusů Urbino 18. V letech 2024–2025 doplní stávající flotilu 150 elektrických autobusů Solaris, první z nich vozí cestující již od roku 2015. Varšavská flotila e-busů patří k největším v Evropě.

Do nových elektrických autobusů investuje ZTM, využívat je bude společnost Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA), která provozuje veřejnou autobusovou dopravu ve Varšavě. První nové autobusy dorazí do Varšavy na podzim roku 2024 a budou nasazeny na linky vedené přes centrum města. Nové autobusy vybavené bateriemi Solaris High Power budou nabíjeny plug-in v depu a také pantografy. Interiér a vybavení autobusů bude přizpůsobeno aktuálním standardům pro varšavská vozidla. Cestující budou mít k dispozici moderní informační systém, klimatizaci a USB zásuvky. Na palubě nízkopodlažních autobusů bude 39 míst k sezení, z toho 13 z bude přístupných z nízké podlahy, pro vozíčkáře a kočárky se počítá se dvěma místy. Solaris získal od ZTM Varšava první objednávku, ale s MZA spolupracuje od roku 1997. Od té doby vyjelo do ulic Varšavy více než 1 300 autobusů této značky, 150 je bateriových a jde o jednu z největších flotil v Evropě.

person rebus  date_range 11.12.2023

Lucemburská DEMY SCHANDELER objednala 15 autobusů Volvo 7900 Electric pro meziměstský provoz. S výrobcem nástaveb MCV uzavřelo Volvo Buses partnerství po rozhodnutí uzavřít svůj závod na výrobu kompletních autobusů ve Vratislavi a přejít na nový obchodní model. Společně budou nabízet Volvo 7900 Electric a Volvo 7900 Electric Articulated.

Jde o první objednávku na elektrické autobusy Volvo 7900 Electric s karosérií od egyptské MCV na základě nové licence. Volvo Buses bude i nadále kontaktním místem pro zákazníky ohledně náhradních dílů a služeb. „ Samozřejmě jsme velmi rádi za první objednávku našeho modelu Volvo 7900 Electric postaveného ve spolupráci s MCV. Chceme být s naší značou i nadále silným hráčem na evropském trhu se široku škálou autobusů pro veřejnou dopravu ," říká Dan Pettersson, seniorviceprezident Volvo Buses. Autobusový dopravce DEMY SCHANDELER je nejnovějším partnerem Volvo Buses v Lucembursku, od začátku roku 2023 provozuje 10 autobusů Volvo 7900 Electric, které ujely 800 tisíc kilometrů. Tato úspěšná spolupráce pomohla zajistit nejnovější objednávku na 15 autobusů Volvo 7900 Electric. DEMY SCHANDELR provozuje flotilu přibližně 400 městských autobusů, autokarů a elektrobusů a 160 minibusů. 15 autobusů, které budou dodány na jaře 2025, budou novou verzí současných Volvo 7900 Electric. Autobusy jsou dlouhé 12 metrů a budou vybaveny konfigurací baterií o kapacitě 470 kWh.

person rebus  date_range 11.12.2023

Dopravní podnik města Ústí nad Labem využil celou rámcovou smlouvu na nákup trolejbusů Škoda 27 Tr a objednal všech 33 vozidel . Kontrakt na nákup velkokapacitních trolejbusů uzavřel dopravní podnik se Škoda Group na podzim roku 2022.

Dopravní podnik s představiteli města a Škoda Group představili a pokřtili první parciální trolejbus Škoda 27 Tr v pondělí 11. prosince 2023. „ Stabilní a dlouhodobé partnerství s našimi klienty je pro nás tím nejdůležitějším. S ústeckým dopravním podnikem spolupracujeme mnoho let, všechny provozované trolejbusy jsou značky Škoda. Nesmírně si vážím toho, že na straně DPMÚL bylo rozhodnuto uplatnit celou opci na nákup nových trolejbusů Škoda 27 Tr. Trolejbusy Škoda v sobě dokonale propojují inovace, spolehlivost a ohleduplnost k životnímu prostředí, a právě proto se k nám zákazníci stále vrací. I z toho důvodu jsme za jednoho z předních výrobců trolejbusů v Evropě. A my tento závazek rozhodně nebereme na lehkou váhu ,“ popisuje Radek Svoboda, Managing Director Škoda Electric ve Škoda Group. „ Dodávkou 33 velkokapacitních parciálních trolejbusů dojde k zásadní modernizaci vozidlového parku této trakce, a zároveň k ukončení provozu posledního trolejbusu 15 Tr. Jsme opravdu rádi, že se nám podařilo podepsat kontrakt s naším dlouholetým a prozatím jediným dodavatelem trolejbusů značky Škoda a upřímně se těšíme, až nové trolejbusy vyjedou do ulic města Ústí nad Labem. Věřím, že s dodávkou těchto vozidel dojde ke zvýšení komfortu pro cestující veřejnost i našeho řidiče. Celková cena všech trolejbusů dosahuje částky přes 671 milionů Kč bez DPH a nám se podařilo získat dotaci na jejich pořízení z Integrovaného regionálního operačního programu v rámci programových rámců ITI Ústecko-chomutovské aglomerace ve výši téměř 571 milionů ,“ uvedla Simona Mohacsi, předsedkyně představenstva a výkonná ředitelka Dopravního podniku města Ústí nad Labem a.s. Trolejbusy Škoda 27 Tr vybavené nejmodernějšími prvky se vyznačují skvělou energetickou účinností, minimální dopadem na životní prostřední a zvýšeným komfortem pro cestující. Ti jistě ocení celovozovou automatickou klimatizaci, USB nabíječky a mnoho dalšího. Výhodou tohoto typu je možnost překonat neelektrifikované oblasti jízdy na trakční baterii. Pro snadnější nástup je trolejbus opatřen kneeling systémem. Samozřejmostí je pak klimatizace a přehledný informační systém. Ke zvýšení bezpečnosti v provozu slouží řidiči kamerový systém uvnitř i vně vozidla a funkce hlídání mrtvých úhlů. Vozidlo je třínápravové, má čtvery dveře a kapacitu 115 cestujících. Vzhledem ke členitosti terénu ve městě je pro Ústí nad Labem opatřeno dvěma hnacími nápravami.

person rebus  date_range 11.12.2023

Roční fungování jedenácti elektrických autobusů na meziměstských spojích v Dolním Rakousku hodnotí jejich provozovatel po všech stránkách pozitivně. Následovat mohou další projekty nahrazování dieselových autobusů ekologickými, poháněnými zelenou elektřinou.

Od léta 2022 je v jižním regionu Weinviertel v Dolním Rakousku v provozu jedenáct elektrických autobusů eCitaro . Autobusy od té doby ujely 1,4 milionu kilometrů, přičemž úspora CO2 ve srovnání s naftovými vozy činila ve srovnatelném období přibližně 1 600 tun, bilanci zveřejnil jejich provozovatel, největší autobusový dopravce v Rakousku. Projekt VOR a Postbus je první pro meziměstskou dopravu v Dolním Rakousku a má otevřít cestu dalším podobným projektům po celém Rakousku. Podle Postbus je příznivý také počet cestujících na linkách 530 Gänserndorf – Matzen – Wolkersdorf a 535 Gänserndorf – Schönkirchen – Kollnbrunn – Mistelbach. Ve dnech školního vyučování ve druhém čtvrtletí roku 2023 využívalo moderní e-busy v průměru více než 1 400 lidí. Celkově se region stal mobilnějším a mnohem lépe napojeným na veřejnou dopravu než před několika lety a je považován za ukázkový příklad přechodu na bezemisní autobusovou dopravu v meziměstské dopravě. „ S elektrobusy v jižním Weinviertelu jsme spustili první meziměstské spoje v Dolním Rakousku, které mají zelenou značku. Při tom jsme společně s VOR a všemi partnery odvedli průkopnickou práci ,“ uvádí členka představenstva ÖBB-Postbus Silvia Kaupa-Götzl. „ Před uvedením takových projektů do provozu probíhá spousta přípravných prací a výhledů do budoucna, v posledních měsících byly také provedeny optimalizace .“ Z výsledků nyní mohou těžit výrobci vozidel, autobusové společnosti a dopravní sdružení. Je zřejmé, že technologie funguje – a to nejen v městském provozu. Podle Postbus je to dostatečný důvod k odklonu od dieselových autobusů a přechodu na elektrobusy. „ Zavedením tohoto čistě elektricky provozovaného regionálního autobusového systému včetně dobíjecí infrastruktury jsme my a naši partneři převzali v Rakousku průkopnickou roli. Co je zvláště důležité: Byl to nejen inovativní, ale s přibližně 1 400 cestujícími denně především úspěšný projekt ,“ uvedli výkonní ředitelé VOR Karin Zipperer a Wolfgang Schroll. Provoz elektrobusů v jižním Weinviertelu má být startovacím signálem pro další podobné projekty v dalších spolkových zemích. " S ohledem na naše evropské sousední země je nejvyšší čas. V každém případě je výhod elektrobusů celá řada. Elektrický pohon je nejen bez škodlivin, jako je jemný prach, oxidy dusíku nebo oxid siřičitý, je také výrazně tišší ." Od roku 2021 bylo pouze 174 z 10 134 autobusů v Rakousku vybaveno elektromotorem. To odpovídá přibližně 1,7 %. ÖBB Postbus je s 18 elektrobusy stále pod rakouským průměrem, ale jako průkopník v technologiích alternativního pohonu má největší vozový park elektrických autobusů v celém Rakousku. Kromě jedenácti v Dolním Rakousku je to městský elektrobus ve Wolfsbergu (Korutany) a další čtyři elektrické meziměstské autobusy ve Wolfurtu (Vorarlbersko). V zimních měsících jezdí dva elektrické skibusy také v regionu Zell am See-Kaprun. Společnost se sídlem ve Vídni propojuje více než 1 700 obcí po celém Rakousku. Ve více než třetině jsou autobusy jediným prostředkem hromadné dopravy.

person rebus  date_range 07.12.2023

IVECO BUS vyhrála výběrové řízení na dodávku 102 autobusů CROSSWAY Low Entry ELEC pro nizozemskou dopravní společnost QBUZZ. Doplní je 38 E-WAY.

IVECO BUS zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku 140 elektrických autobusů pro QBUZZ pro provoz veřejné dopravy v Jižním Nizozemsku (koncesní oblasti Zuid-Holland Noord (ZHN), kde bude od prosince 2024 QBUZZ zajišťovat dalších 13 let autobusovou dopravu bezemisními vozidly. Půjde o 102 autobusů CROSSWAY Low Entry ELEC a 38 E-WAY ve variantách 10,7 a 12 metrů. Nová vozidla rozšíří stávající flotilu elektrických kloubových autobusů IVECO BUS v regionu Groningen-Drenthe a Utrecht. Domenico Nucera, prezident Bus Business Unit, Iveco Group, uvedl: " Jsme hrdí, že můžeme hrát klíčovou roli v přechodu měst na udržitelnou veřejnou dopravu. Tato nová smlouva s QBUZZ je dalším krokem na naší společné cestě ke snížení dopadu veřejné dopravy na životní prostředí v Nizozemsku a plnění potřeb cestujících. Rádi pokračujeme ve spolupráci s QBUZZ a přispíváme k čištší a bezpečnější planetě .“ Gerrit Spijksma, CEO, QBUZZ, uvedl: " Kromě dobrých zkušeností nabídla IVECO BUS nejlepší kombinaci mezi cenou a kvalitou a to bylo pro nás rozhodující ."

person rebus  date_range 05.12.2023

Alexander Dennis 1. listopadu uvedl na trh svou další generaci bateriových elektrických autobusů pro Velkou Británii a Irsko. Součástí širší rodiny bezemistních autobusů nové generace je malý autobus Enviro100EV a double decker Enviro400EV.

Enviro400EV a Enviro100EV pro Velkou Británii a Irsko jsou součástí širší rodiny autobusů Alexander Dennis nové generace s nulovými emisemi, která zahrnuje také třínápravový dvoupodlažní Enviro500EV pro mezinárodní trhy, uvedený na trh začátkem tohoto roku v Hong Kongu. Mezinárodní verze Enviro100EV je ve vývoji, stejně jako autonomní Enviro100AEV a otevřená varianta Enviro400EV. Další generace bateriových elektrických autobusů Alexander Dennis pro Velkou Británii a Irsko bude dokončena v roce 2025 s novým jednopodlažním Enviro200EV, který bude také plně zkonstruován a postaven přímo ve firmě. Kromě svých autobusů nové generace bude Alexander Dennis pokračovat v prodeji a podpoře elektrických autobusů vyrobených ve spolupráci s BYD. Více než 1 500 těchto BYD–Alexander Dennis Enviro200EV a Enviro400EV je v současné době v provozu ve Velké Británii a Irsku. Prezident a výkonný ředitel Alexander Dennis Paul Davies u příležitosti uvedení nových vozidel řekl: „ Tempo změn v našem odvětví je rychlé. Jsme hrdí na pokrok, kterého jsme s elektrickými autobusy za posledních sedm let dosáhli, a na naši širokou škálu technologií s nízkými emisemi, které jsme udělali předtím. Nyní je čas udělat další krok a posunout autobusy s nulovými emisemi na další úroveň ." Dvoupodlažní Enviro400EV o délce 11,1 m bylo navrženo pro přesun velkého množství lidí po městech i na meziměstských trasách, uveze až 96 cestujících a má dojezd až 260 mil, říká AD. Enviro100EV je pouze 8,5 m dlouhý a 2,35 m široký. Nové Enviro100EV a Enviro400EV jsou standardně dodávány s pětiletou zárukou. Příjem objednávek byl zahájen a dodávky se očekávají v prvních měsících roku 2024. Nové Enviro: Alexander Dennis integroval novou hnací soustavu s nulovými emisemi ve spolupráci s předními technologickými partnery, jako je Voith, který dodává Voith Electrical Drive System (VEDS), který byl speciálně vyvinut pro požadavky městských a meziměstských autobusů. Zatímco Enviro100EV využívá středně zatíženou variantu VEDS, u Enviro400EV je použita verze pro těžké zatížení pro stoupavost a maximální spolehlivost i při vyšších provozních rychlostech. Bateriový systém byl vyvinut ve spolupráci s Impact Clean Power Technology. Pomocí lithium-iontových článků NMC poskytuje vyšší celkovou energetickou propustnost – až 1,4 GWh u Enviro400EV, zatímco kapacita baterie je až 472 kWh u Enviro400EV a až 354 kWh u Enviro100EV. Výrobce uvádí, že „Enviro400EV bude schopno pokrýt dvě po sobě jdoucí sedmiletá smluvní období na typických trasách Transport for London bez výměny baterie nebo na typických meziměstských trasách během až 20 let s jedinou výměnou baterií v polovině životnosti“. Akumulátory jsou namontovány v podvozku a zadní části vozidla a také pod schodištěm Enviro400EV. Podlahové pakety jsou spíše mechanicky izolovány než přímo přišroubovány k podvozku, čímž je chrání před vnějším zatížením, které by mohlo způsobit předčasné selhání. Vylepšeno bylo také pracovní prostředí pro řidiče díky novému volantu, konfigurovatelnému displeji na palubní desce a vylepšenému vytápění, chlazení a ventilaci v kabině. Enviro400EV se bude montovat v Larbertu, kde Alexander Dennis transformoval svůj výrobní závod pro budoucnost.

person rebus  date_range 01.12.2023
Reklama
CIEB
Reklama
MAN
Reklama
Tezas
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací