Madrid, Valencie a další města provozují nebo testují v městské dopravě bezemisní vozidla. Irizar získal nedávno i několik ocenění.

Městská dopravní společnost ve Valencii (EMT) představila první elektrický autobus s nulovými emisemi, který připojí ke své flotile ve Valencii. Po úspěšném testování v létě 2017 ho dopravce v únoru spolu s dalšími 35 hybridními autobusy nasadil do provozu. Irizar pro Valencii je dvanáct metrů dlouhý autobus s kapacitou 76 cestujících. Spolu s ním byl dodán systém pomalého nabíjení pro depo. Autobus je vybaven systémem "Eco Assist" díky kterému lze zvýšit dojezd až na více než 200 km. V únoru začal jezdit stejný typ plně elektrických autobusů i v Madridu. Prvních 15 vozidel obsluhuje tři linky v centru hlavního města. Irizar vybavil depo dopravce EMT v Madridu patnácti nabíječkami a deklaruje dojezd více než 200 km. Začátek letošního roku byl pro Irizar e-mobility úspěšný. Společnost získala ve Španělsku dvě ocenění , Coach of the Year 2018 a Environmentally Friendly Industrial Vehicle 2018 pro svůj nový elektrický kloubový autobus Irizar ie tram, který byl uveden na trh koncem loňského roku. Téměř čtyři roky po dodání prvních 100% elektrických autobusů s nulovými emisemi Irizar konstatuje, že je připraven na elektrifikaci měst s širokou škálou globálních řešení mobility přizpůsobených potřebám každého zákazníka s nabídkou nejmodernějších technologií vyvinutých výhradně v rámci skupiny Irizar. Kromě 12 metrových autobusů a 18 metrů dlouhých Irizar ie tram nabízí i 10,8 metrů dlouhé městské autobusy a další elektrická vozidla, která jsou v současné době v provozu v několika městech. Irizar je španělský výrobce autobusů založený v roce 1889. Vyrábí dálkové, linkové a městské autobusy na podvozcích různých firem.

Po objednávce 35 autobusů Scania Citywide CNG pro francouzské město Grenoble na konci roku 2017 následuje objednávka na dalších 13 vozidel.

SMTC (Syndicat Mixed Transport Association of Greater Gnenoble) objednal v prosinci minulého roku 35 dvanáctimetrových autobusů Citywide Low Floor (LF) CNG. V únoru 2018 získala Scania zakázku od Semitag na dodání dalších třinácti CNG autobusů Citywide Low Entry (LE). Vozidla mají být dodána v září letošního roku. Semitag usiluje již několik let o ekologickou flotilu, ať už z hlediska emisí nebo hluku. Objednávka autobusů Citywide doplní stávající nabídku plynových vozidel. Budou jezdit na lince 25 s dlouhými vzdálenostmi a na krátké turistické zájezdy. Třináct městských autobusů bude vybaveno kotoučovými brzdami, elektronickým brzdovým systémem, systémem automatické kontroly tlaku v pneumatikách společnosti Scania a šestistupňovou automatickou převodovkou ZF s 9-litrovým motorem Scania o výkonu 280 hp. Mohou jezdit na zemní plyn, bioplyn, xTL a bionaftu. Snížená přední náprava umožňuje optimální nástup cestujících. Interiér každého vozidla bude přizpůsoben podle požadavku zákazníka. Společnost Semitag provozuje síť veřejné dopravy v městské aglomeraci Grenoble. Je partnerem skupiny Transdev, v současné době má 220 standardních autobusů, z toho 56 hybridních a 74 CNG autobusů a dalších 32 kloubových autobusů. Každý rok ujedou více než 17 milionů kilometrů, služby poskytuje v 49 příměstských obcích. První autobusy na CNG byly zavedeny v roce 2002. Zdroj: Scania

Polské město objednalo 16 autobusů Solaris Urbino se sériovým hybridním pohonem. Dodáno bude 8 kloubových a 8 dvanáctimetrových vozidel.

Zástupci firmy Solaris Bus & Coach S.A. podepsali smlouvu s městským úřadem ve Štětíně (Szczecin) o dodávce 16 autobusů Solaris Urbino s hybridním pohonem. Město objednalo 8 kloubových a 8 12-metrových vozidel. Jedná se o druhý největší polský kontrakt na hybridní autobusy vyrobené letos v Bolechowo, hned po objednávce města Pabianice. Ekologický pohon vozidla umožňuje výrazně snížit spotřebu paliva a emise znečišťujících látek do ovzduší. To je možné díky elektrickému motoru napájenému ze zásobníku energie, který je dobíjený generátorem nabíjeným dieselovým motorem o objemu pouhých 4,5 litru pro 12-metrové vozidlo. Nový Solaris Urbino hybrid je podobný elektrickému autobusu. Díky instalaci systému Stop-and-Go se dieselový motor úplně vypne na zastávkách a při otevírání dveří a opět se zapne poté, co se superkapacitory vypnou. Ve vozidle je také nainstalován GPS včetně příslušného softwaru, které umožňuje aktivaci funkce Arrive-and-Go. Tato funkce umožňuje vypnout dieselový motor, když se autobus blíží k zastávce. Autobus je schopen díky ekologickým systémům ušetřit až 20% paliva oproti vozidlům s konvenčním pohonem, navíc je motor tichý, což je užitečné pro centra měst. V posledních týdnech polský výrobce dodal nebo podepsal smlouvu na 127 hybridních autobusů pro Polsko. Na konci roku 2017 dodal do měst Kielce a Tomaszów Mazowiecki po 25 vozidel s nízkými emisemi. Nové objednávky uzavřely Czechowice-Dziedzice, Legnica, Luboń, Oświęcim, Pabianice, Piła, Płock, Pobiedziska, Świnoujście a nyní také Szczecin. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A.

Od svého uvedení na trh v roce 1995 se stal Sprinter nejprodávanějším vanem ve své třídě. Nyní Mercedes-Benz ve světové premiéře uvádí nový model.

Třetí generace této nejprodávanější dodávky oslavila svou premiéru v nově vybudovaném logistickém centru Mercedes-Benz v Duisburgu 6. února. Už nyní je možné nový Sprinter objednat v Německu za cenu od 19 990 eur (bez DPH). V červnu bude k dispozici v centrech užitkových vozidel značky Mercedes-Benz. Nový eSprinter vstoupí na trh v roce 2019. Je součástí strategie Mercedes-Benz Vans pro elektrifikaci flotily. Více o novém modelu Sprinter na busportal.sk

Švédská společnost Scania spojila své síly s Haylion Technologies v Číně s cílem urychlit komercializaci autonomní a udržitelné dopravy.

Haylion Technologies se zaměřuje na řešení pro čínský dopravní průmysl v oblasti autonomního řízení a elektrifikace. Společně s Gortune Investment CO. Ltd vytvořil tým specialistů na umělou inteligenci, automobilovou výrobu, komunikaci a veřejnou dopravu. Tým se zaměřuje na autonomní technologii řízení, ověřování koncepce a její industrializaci. Od konce roku 2017 Haylion Technologies provádí společně s autobusovou skupinou Shenzhen zkoušky s inteligentními autobusy na veřejných komunikacích v rámci projektu "AlphaBa". Ten je považován za průmyslový průlom. "Pro společnost Scania nabízí partnerství s Haylion jedinečnou příležitost přispět k rychlému vývoji technologií v strategických oblastech, který v Číně probíhá. Těšíme se na propojení našich znalostí s odbornými zkušenostmi a ambicemi Haylion Technologies," říká Mats Harborn, výkonný ředitel pro stategie společnosti Scania China. Společnosti Scania a Haylion Technologies budou spolupracovat hlavně v oblasti elektrifikovaných vozidel, autonomního řízení a městské autobusové dopravy. Společným cílem je urychlit komercializaci autonomních řídících aplikací a udržitelné dopravy, ale i podporovat a urychlit vývoj inteligentních vozidel a Internet of Vehicle (IoV). Zdroj: Scania

Prvních sedm vozidel VDL Citea LLE-99 Electric je v provozu u Voyages Emile Weber ve městě Bettembourg, které má největší elektrickou flotilu v zemi. Součástí je i nabíjecí infrastruktura.

Ve čtvrtek 8. února uvedla do provozu prvních 7 autobusů VDL Citea LLE-99 dopravní společnost Voyages Emile Weber ve městě Bettembourg na jihu Lucemburska. Je to první objednávka VDL na elektrické autobusy v Lucembursku a zahrnuje i vybudování nabíjecí infrastruktury. Vozidla budou jezdit ve městě Bettembourg, které má v současnosti největší elektrický park v Lucembursku, a ujedou kolem 1400 km denně. Kapacita 9,9 metrů dlouhých autobusů je přizpůsobená specifickým požadavkům pro tuto oblast. Autobusy jsou vybavené pantografem, jsou rychle nabíjeny během dne prostřednictvím příležitostného nabíjení a v noci v depu. To umožňuje jejich provoz po celý den. Jako dodavatel systému je společnost VDL zodpovědná za dodávku jak elektrických autobusů, tak nabíjecích stanic, instalace a realizace projektu. VDL Citea LLE-99 Electric Vozidlo je vyvinuto speciálně pro méně frekventované městské a regionální autobusové linky. Obvykle jsou elektrické autobusy mnohem těžší než běžné naftové autobusy. Vyšší hmotnost znamená méně cestujících a vyšší spotřebu. Nicméně VDL Citea LLE je známá jako lehké vozidlo, výrobci se podařilo udržet velmi nízkou váhu i pro elektrickou variantu. Dosáhl snížení váhy o více než 1 000 kg ve srovnání s konvenčním 12 metrovým dieselovým vozidlem. Voyages Emile Weber Společnost byla založena v roce 1875 jako rodinný podnik a od roku 2000 je v rukou páté generace. První generace začala před více než 140 lety a provozovala autobus dvakrát týdně na třech trasách. S více než 1000 zaměstnanců a rozsáhlou sítí cestovních agentur a kanceláří je jednou z největších lucemburských společností pro osobní dopravu a cestovní ruch. Vozový park zahrnuje více než 450 vozidel a skládá se z taxíků, mikrobusů, autobusů pro veřejnou dopravu a luxusních autokarů. Citea LLE-99 Electric budou nasazeny u dceřinné společnosti pro veřejnou dopravu a budou provozovány pod názvem Autocars Pletschette. VDL Bus & Coach Klíčová činnost společnosti VDL Bus & Coach spočívá ve vývoji, výrobě, prodeji a poprodejních službách široké škály autobusů, autokarů a podvozků. Výroba probíhá v Nizozemsku a Belgii. Prodej produktů se uskutečňuje prostřednictvím celosvětové sítě firemních prodejních kanceláří, dovozců a agentů ve více než 30 zemích. To umožňuje nabízet vlastní řešení dopravy. Zákazník se může spolehnout na rychlou a bezproblémovou pomoc od zaměstnanců společnosti VDL Bus & Coach na kterémkoliv z mnoha servisních míst. Rozsáhlá distribuční síť zajišťuje, aby byly náhradní díly a příslušenství do požadovaného místa doručeny co nejdříve. VDL Bus & Coach je jedním z největších výrobců autobusů v Evropě. Zdroj: VDL Bus & Coach

Do městské dopravy v Krakově dodá letos dvanáct kloubových autobusů Volvo 7900, celkem jich v Polsku prodalo více než padesát.

Dvanáct hybridních autobusů objednala Městská dopravní společnost (MPK) a dodány budou ve druhé polovině roku 2018. Budou vyrobeny v závodě Volvo Buses ve Wroclawi, kde jejich sériová výroba probíhá od roku 2010. Hybridní autobusy Volvo již jezdí ve městech Wroclaw, Inowrocław, Tarnowskie Góry a Varšavě. Největší objednávkou do Polska pro elektrifikované autobusy Volvo je flotila 35 hybridů, z toho 10 kloubových autobusů do města Sosnowiec. "Zlepšení kvality ovzduší a snížení hladiny hluku jsou stále častěji považovány za důležité při navrhování systémů veřejné dopravy. V Krakově to platí zejména kvůli vysoké míře znečištění ovzduší. Jsme potěšeni, že můžeme dodat hybridní autobusy pro městskou dopravu, což obyvatelům Krakova umožní za několik měsíců cestovat v moderních a ekologických autobusech", říká Małgorzata Durda, regionální ředitelka pro Polsko a Pobaltí ve Volvo Buses. Portfolio elektromobility společnosti Volvo se skládá z hybridů, elektrických hybridů a plně elektrických autobusů. Celkově prodala více než 3 800 elektrifikovaných autobusů do 22 zemí; největšími trhy jsou Spojené království, Kolumbie a Španělsko. Hybridní autobus Volvo jede výhradně na elektřinu, je tichý a bez emisí od startu až do 15-20 km/h. Při vyšších rychlostech je poháněn čtyřválcovým dieselovým motorem. Energie generovaná při brzdění se ukládá do akumulátorů a slouží k napájení elektrického motoru vozidla a různých pomocných systémů. Hybridní autobusy Volvo spotřebují o 30 až 40 procent méně paliva, produkují o 30 až 40 procent méně oxidu uhličitého a pouze polovinu oxidu dusíku a částic v porovnání s odpovídajícími naftovými autobusy. Zdroj: Volvo

Arriva začala provozovat mezi zastávkami Budějovická a multifunkčním BB Centrem dva elektrobusy SOR 3. února 2016. Cestující si tichá vozidla chválí.

Společnost ARRIVA Praha, dnes ARRIVA CITY, začala provozovat dva elektrobusy na bezplatných linkách BB1 a BB2 spojující stanici metra Budějovická s multifunkčním areálem BB Centrum přesně před dvěma lety. Vozidla jsou vybavena 180 články lithium-iontových akubaterií o celkové kapacitě 172 kWh. Na jedno nabití ujede elektrobus v běžném provozu s cestujícími 130-150 kilometrů a za rok každý najezdí okolo 20 000 km. Obsaditelnost vozu je 73 cestujících a v obou vozidlech mohou cestující využít i Wi-Fi připojení. Z kladných provozních vlastností elektrobusů lze vyzdvihnout nejenom šetrnost k životnímu prostředí, ale i velmi nízkou hlučnost. Opakem je však stále vyšší pořizovací cena než u běžných dieselových autobusů. Jejich zakoupení, nejen u nás, je podporováno dotacemi z EU. Slavností uvedení obou vozů do provozu proběhlo za přítomnosti zástupců developerské a investiční společnosti PASSERINVEST GROUP, Skupiny ČEZ a společnosti ARRIVA. Generální ředitel ARRIVA Daniel Adamka tehdy uvedl „Elektrobusy jsou vynikající do měst s hustým provozem, kde zplodiny z dopravy neúměrně zatěžují životní prostředí. U nás jsou zatím spíš popelkou, budu se ale snažit, aby dál přibývaly“. To se také stalo. Od prosince 2017 jezdí tři elektrobusy SOR ENB v Novém Jičíně , deset elektrobusů Škoda Perun od března na linkách MHD provozovaných Arrivou v Třinci . Tam mají zatím největší počet ekologických elektrických autobusů v České republice. S využitím materiálů dopravacek.cz , redakce BUSportalu

Pro VDL je to už devátý projekt přechodu na bezemisní autobusovou dopravu v Nizozemsku. Haagské dopravní společnosti dodá až 8 autobusů Citea SLF-120 Electric.

Dne 23. ledna podepsala haagská dopravní společnost HTM smlouvu na dodávku 5 autobusů Citea SLF-120 Electric od společnosti VDL Bus & Coach s opcí na další 3 autobusy. Jedná se o první krok haagského dopravce na přechod autobusové dopravy na nulové emise. Společnost VDL je nejen dodavatelem autobusů, ale i celého systému: infrastruktury nabíjení, instalace a řízení projektu. Autobusy, které jsou vybavené pantografem, jsou rychle nabíjeny během dne prostřednictvím příležitostného nabíjení a v noci v depu. To umožňuje jejich provoz po celý den. Pro VDL Bus & Coach je to v Nizozemsku devátý projekt přechodu na autobusovou dopravu s nulovými emisemi, např. v Eindhovenu, Venlo, Groningenu, Maastrichtu a dalších městech už cestující tichými a ekologickými autobusy jezdí. Společně všechna tato vozidla ujedou v průměru 21 000 kilometrů denně. Zdroj: VDL Bus & Coach

Pro Solaris je Dopravní podnik Ostrava v České republice prvním a největším zákazníkem. Má 250 vozidel značky Solaris.

Začátkem ledna podepsala společnost Solaris Bus & Coach S.A. smlouvu s Dopravním ponikem Ostrava na 40 nových autobusů Solaris Urbino 12 CNG. Je to druhá největší objednávka vozidel CNG polského výrobce v České republice. 24 nových autobusů Solaris Urbino 12 CNG bude v Ostravě do konce letošního roku. Zbývajících 16 objednaných vozidel bude dodáno v prvním čtvrtletí roku 2019. Hodnota zakázky činí zhruba 45 milionů PLN (cca 12 milionů EUR). Kapacita klimatizovaných autobusů vybavených bezdrátovým internetem a snadno přístupnými porty USB je 80 cestujících. Vnější a vnitřní osvětlení bude z technogie LED. Vozidla budou jezdit na CNG uloženým v kompozitních nádržích s celkovou kapacitou 1 575 litrů. "Jsem nesmírně rád za další objednávku pro Ostravu. Je to nejen náš první zákazník v České republice, ale i první (v roce 2000) zahraniční zákazník v historii Solarisu. Za 18 let spolupráce jsme dodali do Ostravy 250 autobusů a trolejbusů," říká Zbigniew Palenica, viceprezident společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Jedná se o druhou největší smlouvu polského výrobce na CNG autobusy v České republice. Největší - na celkem 105 vozidel - byla dokončena v roce 2015 a byla uzavřena také s Ostravou. Po dokončení dodávek plánovaných na letošní rok přesáhne celkový počet vozidel Solaris na českém trhu 1000 autobusů a trolejbusů. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A. Solaris má na rok 2018 objednávky i od dalších dopravců v ČR.