První tři z celkem deseti nových trolejbusů dorazily tento týden do Dopravního podniku. V pátek 6. dubna byl jeden na ukázkové jízdě v ulicích Brna.

Škoda Electric předala do Dopravního podniku města Brna tento týden první tři z celkem deseti nových trolejbusů za více než 120 milionů korun. Výhodou parciálních trolejbusů je, že díky bateriím dokáží jet i několikakilometrové trasy mimo trolejové vedení. Sběrače trolejbusu se stahují na základě ovládání řidiče, speciálním tlačítkem. Stažení je možné i během jízdy, řidič nemusí vycházet ven ani zastavovat. Nahození, které si trolejbus provede sám automaticky, je možné pouze na připravených místech (foto se stříškou nad trolejí), v ostatních případech musí řidič nasazovat běžným způsobem. Vůbec poprvé budou navíc v ulicích Brna cestujícím sloužit trolejbusy s klimatizací. Do rutinního provozu budou nasazovány postupně, už od pondělí 9. dubna na linku 32. Všech deset nových vozidel dodá Škoda Electric do konce srpna letošního roku. Vozový park trolejbusů v Brně je pro Škodovku největším v rámci České republiky a tato nová dodávka patří mezi letošní největší v rámci českého trhu. Naposledy dodávala pro jihomoravskou metropoli trolejbusy v roce 2015 a to třicet kloubových velkokapacitních vozů typu 31Tr. Více informací a fotogalerie na Facebooku . Michal Dingo Janák

Arriva provozuje od 1. dubna devět elektrobusů VDL Citea SLF-120 v nizozemském městě 's Hertogenbosch.

Město 's-Hertogenbosch leží v nizozemské provincii Severní Brabantsko, asi 80 km jižně od Amsterdamu. Devět vozidel VDL Citeas SLF-120 Electric je v provozu na linkách 8 a 9. VDL Bus & Coach dodal Arrivě Nizozemsko pro provoz ve stejném městě tři ebusy již v roce 2016. Současná dodávka je pokračováním úspěšné spolupráce. První tři z devíti autobusů byly dodány již minulý měsíc pro účely testování nové technologie akumulátorů a nabíjecí infrastruktury. Na základě pozitivních výsledků byla vozidla trvale nasazena do provozu. VDL Bus & Coach dodala nejen autobusy, ale i nabíjecí infrastrukturu, a je zodpovědná za celý projekt včetně servisu. Vozidla VDL Citea SLF-120 Electric pro Arrivu jsou vybavena novou technologií baterií, která umožňuje rychlejší nabíjení. Rychlonabíjecí stanice jsou umístěné na konečných zastávkách linek 8 a 9, kde se baterie dobíjejí pomocí pantografu. Jedná se již o sedmý projekt spolupráce v E-mobilitě mezi společnostmi Arriva a VDL Bus & Coach v Nizozemsku a druhou dodávku vozidel v 's-Hertogenboschu. Po Venlo, Maastrichtu, Vlielandu, Amelandu, Terschellingu a Gorinchemu nyní spolupracují na autobusové dopravě s nulovými emisemi v 's-Hertogenboschu. Zdroj: VDL Bus & Coach

Ve čtvrtek 29. března jsme s vedením Dopravního podniku navštívili výrobní závod ŠKODA ELECTRIC v Plzni. Podívejte se na fotogalerii.

Pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova se ve výrobní hale montuje deset 18 metrových kloubových trolejbusů Škoda 27 Tr Solaris. Dvanáctimetrové verze Škoda 26 Tr Solaris jsou již vyrobeny a testovány na zkušebních jízdách v běžném provozu v Plzni. Návštěvy v Plzni se za DPCHJ zúčastnil ředitel Petr Maxa a předseda představenstva Jaroslav Komínek. Program ve Škodovce připravili člen představenstva Karel Majer a manažer prodeje Radek Kapr. Výroba trolejbusů probíhá bez skluzu dle smlouvy. Trolejbusy budou dodávány postupně během dubna, poslední kloubový trolejbus má dorazit na konci května. První 12 metrový trolejbus už včera, 3. dubna, do Dopravního podniku přijel. Více fotografií na webu DPCHJ . Více o obnově vozového parku DPCHJ.

Arriva, provozovatel městské dopravy, oznámila výběrové řízení na pět městských nízkopodlažních bateriových autobusů.

Předmětem veřejné zakázky je dodávka elektrobusů délky do 9 metrů a nabíjecí infrastruktury. Počítá se s minimálním dojezdem 170 km na jedno nabití. Samozřejmostí je záruční a pozáruční servis. ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY získala na pořízení elektrobusů dotaci z programu IROP. Arriva v Kutné Hoře v současné době provozuje 7 linek MHD. Město počítá s tím, že elektrobusy budou zajíždět nově do historického centra nebo do lokalit, kde je doprava problematická. To přinese i změny tras stávajících linek, nová koncepce MHD je již připravena. Zájemci o zakázku mají lhůtu k předložení nabídek do 27. dubna, nové elektrobusy by mohly v historické Kutné Hoře jezdit už na podzim letošního roku.

Od poloviny března jezdí na pravidelné trase "Line 12" v centru Neuhausenu, v německy mluvící části Švýcarska, autobus Trapizio bez řidiče. Převeze minimálně 11 cestujících.

Autonomní vozidlo pro projekt "Line 12" vyvinula a testovala ve svých laboratořích společnost Swiss Transit. V červenci 2017 bylo prezentováno veřejnosti. Od té doby došlo k významnému pokroku v přípravných pracích a rozšíření zkušebních testů, bylo dokončeno i mapování trasy v centru Neuhausenu. Od poloviny března je autobus testován na pravidelné lince ve městě. Na projektu "Line 12" spolupracuje Trapeze, její dceřinná společnost AmoTech, místní provozovatel dopravy Verkehrsbetriebe Schaffhausen a široká škála dalších zúčastněných stran, včetně akademické sféry a místní samosprávy. Autobus bez řidiče, ale s jedním doprovodem, je pro 11 sedících pasažérů, a jezdí od pondělí do pátku od 13 do 17 hodin, v neděli a ve svátcích od 10 do 18 hodin, kyvadlově každých 10 minut. Více o projektu na Swisstransitlab.com

Ve středu 28. března představili v Amsterdamu 100 elektrických kloubových autobusů VDL Citea. Nabíjecí systémy dodal Heliox.

Nizozemská dopravní společnost Connexxion, která zajišťuje veřejnou dopravu v regionu Amsterdam a Schiphol, má největší evropskou flotilu elektrických autobusů. Od 1. dubna bude na letišti Schiphol, v jeho okolí a na linkách veřejné dopravy Amstelland-Meerlanden uvedeno do provozu 100 elektrických autobusů VDL Citea. Všechny mají nejnovější technologii baterií, která splňuje nejvyšší a nejpřísnější evropské požadavky. Stovka elektrických kloubových ebusů VDL ujede 30 000 km za den. Budou v provozu na šesti linkách, 24 hodin denně. Provozní dostupnost je maximalizována konceptem rychlého nabíjení. Baterie mají kapacitu 169 kWh a jsou na plnou kapacitu nabité za maximálně 20 minut. 23 rychlých dobíjecích stanic Heliox (450 kW) je na čtyřech strategických nabíjecích místech na tratích a dalších 84 je v depech. Autobusy budou nabíjeny pomocí střešních pantografů. K dispozici jsou i dvě mobilní nabíječky Heliox (25 kW). Je samozřejmé, že na tak velkém projektu od začátku spolupracovaly všechny zúčastněné firmy. Objednávka byla oznámena ani ne před rokem. Connexxionu byly dodány dvě různé verze vozidel VDL Citea SLFA Electric. Autobusy R-Net mají třídveřovou konfiguraci ve standardní karosérii Citea a sedadla až pro 50 cestujících. Tyto autobusy budou jezdit na 4 vysokofrekvenčních linkách R-Net mezi Uithoorn, Amstelveen, Schiphol a centrem Amsterdamu. Autobusy pro Schipholnet budou jezdit na 12 tratích v Schipholu jeho okolí. Tyto autobusy byly vyrobeny v futuristickém designu BRT a ve verzí se čtyřmi dveřmi pro optimální výstup a nástup cestujících. Všechny autobusy mají prostorný kokpit pro řidiče a ten má k dispozici i řadu elektronicých technologií pro bezpečnou jízdu. Pro cestující jsou připravena luxusní sedadla, připojení k Wi-Fi a USB. Connexxion a VDL úspěšně spolupracovaly při zavádění např. 43 elektrických kloubových autobusů Citea v Eindhovenu. Tam už vozidla ujela od prosince 2016 4 miliony kilometrů. Zdroj: VDL

Nasazení dvou prototypů v Göteborgu je součástí projektu ElectriCity, v rámci kterého už od roku 2015 jezdí elektrifikované autobusy Volvo na lince 55.

V červnu se v Göteborgu rozšíří pravidelná doprava elektrifikovanými autobusy. Dva prototypy plně elektrických kloubových autobusů Volvo budou testovány na části trasy 16 s velkým počtem spojů i cestujících. Projekt poběží v rámci ElectriCity, v rámci kterého už od roku 2015 jezdí elektrifikované autobusy na lince 55. Dva nové autobusy jsou dlouhé 18,7 metrů s kapacitou 135 cestujících, z toho 38 sedících. Autobusy mají čtyři dvoukřídlé dveře a celý prostor je přizpůsoben pro rychlý výstup a nástup pasažérů. Vozidla mají mít nově řešený interiér, osvětlení a testován má být i nový informační systém. Cestující budou mít k dispozici wi-fi a USB nabíjecí porty. Baterie jsou dimenzovány tak, aby autobusy mohly jezdit během špičky bez dobíjení. Dobíjecí stanice založené na rozhraní OppCharge budou na autobusových zastávkách Eriksbergstorget a Sahlgrenská univerzitní nemocnice. Od 14. do 21. června budou nové elektrické autobusy jezdit na zvláštní trase "Volvo Ocean Race" mezi Nordstanem a Frihamnenem v centru města v rámci různých aktivit spojených se závodem. Od 25. června budou nasazeny na linku 16. Provoz bude zajišťovat dopravní společnost Transdev. Partnerství ElectriCity pro elektrifikovanou dopravu v Göteborgu získalo první cenu v kategorii "provozní a technická dokonalost" prestižní soutěže UITP Awards 2017 . Zdroj: Volvo Buses

BYD vstoupil se svými elektrickými autobusy na nový trh. Portugalsko se připojilo ke Španělsku a bude provozovat jeho ebusy.

The Coimbra Municipal Public Transportation Service (SMTUC), městská společnost odpovědná za správu a zajištění veřejné dopravy v portugalském městě Coimbra, ležícím asi 200 km severně od hlavního města Lisabonu, objednala osm čistě elektrických 12 metrových autobusů BYD. Smlouvu na tuto zakázku podepsali 23. března zástupci města a společnosti BYD Europe. Jedná se o první objednávku v Portugalsku na plně elektrické autobusy BYD. Navazuje na úspěšné testování 12 metrového ebusu BYD v loňském roce. S potvrzením objednávky pro Portugalsko rozšiřuje společnost BYD svou evropskou přítomnost do 10 zemí s více než 400 objednávkami na své elektrické autobusy. Ebusy budou obsluhovat několik tras v centru města Coimbra, čímž se stane první flotilou 12 metrových plně elektrických autobusů. Dodání je plánováno na začátek roku 2019. Zdroj: BYD

Šest plně elektrických autobusů Volvo 7900 bude jezdit na 12 km dlouhé lince jihozápadně od Osla.

Volvo Buses získalo objednávku na šest autobusů Volvo 7900 Electric od společnosti Brakar, která organizuje veřejnou dopravu ve městě Drammen ležícím jihozápadně od Osla. Autobusy budou dodány v lednu roku 2019 a budou jezdit na 12 km dlouhé trase 51 mezi Drammenem a Mjöndalenem. Plně elektrické autobusy budou zakoupeny jako kompletní balík na klíč. Volvo se postará o veškerou údržbu vozidel a baterií za pevnou měsíční cenu. Autobusy budou rychle nabíjeny pomocí příležitostného nabíjení na koncových zastávkách. Nabíjecí stanice již dodal Siemens. Jsou založeny na společném rozhraní známém jako OppCharge, mohou tak být používány i jinými elektrifikovanými autobusy. Spotřeba elektrických autobusů Volvo s pohonem na obnovitelnou energii je o 80 procent nižší než u odpovídajících dieselových autobusů. Plně elektrické autobusy Volvo už objednala města jako Trondheim (Norsko), Malmö (Švédsko), Differdange (Lucembursko), Harrogate (Velká Británie) a Inowroclaw (Polsko). Celkem Volvo prodalo více než 4 000 elektrifikovaných autobusů. Zdroj: Volvo Buses

Obě města v roce 2018 zásadně obnoví vozidlový park trolejbusů a autobusů v městské dopravě. Celkem pořídí 30 nových vozidel, 15 trolejbusů a 15 autobusů na CNG.

Obnova vozového parku bude stát Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) 274 mil. Kč. Financování je podpořeno dotacemi EU v programech IROP a ITI v celkové výši 203 mil. Kč. Rozdíl pokryje dopravní podnik úvěrem, svými úsporami a prodejem starých trolejbusů. Celý projekt obnovy je výsledkem několik let příprav a nebyl by možný bez podpory měst Chomutova a Jirkova, pro která dopravní podnik od roku 1996 městskou dopravu provozuje. Všech celkem 15 trolejbusů uvede DPCHJ do provozu v dubnu a květnu. Devět starých trolejbusů Škoda 15 Tr vyrobených v letech 1994 a 1995 a pět trolejbusů Solaris Trollino 12 AC z roku 2006 nahradí nové trolejbusy Škoda 26 Tr (5 vozidel 12 metrových) a Škoda 27 Tr (10 kloubových 18 metrů dlouhých). Nové trolejbusy nahradí téměř všechny stávající vozy, z nichž většina má za sebou více než 24 let provozu. Celkem dopravní podnik provozuje 16 trolejbusů, takže jde fakticky o 100% obnovu. Cena nových vozidel je 173 mil. Kč. Jeden z původních trolejbusů 15 Tr, který je v nejlepším stavu, zůstane v dopravním podniku a jako historické vozidlo bude postupně opraven a využíván pro příležitostné „historické“ jízdy v rámci různých akcí. Dopravní podnik letos nakoupí také 10 nových autobusů Solaris Urbino CNG čtvrté generace EURO 6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) za 65 mil. Kč. Devět autobusů bude krátkých 12 m a jeden bude kloubový 18 m. První dva nové autobusy dodal Solaris v březnu. Jako první dorazil 13. března do Chomutova jako vůbec první v České republice Solaris Urbino 12 CNG s novou karosérií. Následoval 19. března kloubový 18 metrový Solaris Urbino CNG. Dalších 8 vozů bude následovat v prosinci 2018. V lednu 2020 přibude dalších 5 CNG autobusů (tři 12 m a dva kloubové 18 m). Moderní nízkopodlažní trolejbusy a CNG autobusy například nabídnou plošinu pro vozíčkáře, nový vnitřní informační systém na LCD panelech zobrazí průběh linky po zastávkách, tarifní zónu, čas a další doplňující informace. Infopanely mohou využívat i města k informování občanů. Kromě dnes již standardního komfortního vybavení pro cestující i řidiče je ve vozidlech zabudovaný kamerový systém u všech dveří a na stropě, včetně couvací kamery. Novinkou je nové barevné provedení karoserie vozidel MHD v modro – bílé se stříbrným pruhem. Nové vozy přinesou cestujícím vysoký komfort cestování a sníží náklady na údržbu a provoz. Dopravní podnik má vlastní plničku CNG, která nonstop slouží i pro ostatní firmy a soukromé osoby. Zdroj: DPCHJ