Solární elektřina zásobuje autobus a palubní zařízení jsou napájena sluneční energií. Novinka snížila spotřebu nafty o 7 procent. Autobus se solárními panely jezdí z Dortmundu do Londýna.

FlixBus směřuje k cíli být uhlíkově neutrální do roku 2030. Zkouší další pilotní projekt. Nainstaloval solární panely na svůj zelený autobus, který jezdí z Dortmundu přes Eindhoven, Antverpy, Bruggy a Calais do Londýna. Solární panely instalované na střeše jsou ultratenké a lehké, a komunikují s alternátorem v autobuse prostřednictvím kontroly nabíjení umístěného ve FlixBus. Podle FlixBus nová technologie nabíjí baterii v autobuse hlavně sluneční energií, z toho důvodu nemá alternátor potřebu nabíjet se pomocí paliva. Během zkušebního provozu bylo na 100 km ušetřeno průměrně 1,7 litru nafty. Při průměrné vzdálenosti 600 kilometrů za den je to denní úspora paliva okolo 10 litrů. Očekává se, že solární panely budou produkovat více energie až během léta. Baterie dodává energii veškeré elektronice na palubě. Jak je u autobusů FlixBus běžné, i ten se solárními panely je vybaven USB porty, zásuvkami, klimatizací, wi-fi a multimediálním zábavním systémem. Díky nové technologii jsou všechna palubní zařízení napájena sluneční energií. Cestující FlixBus tak mohou nabíjet svá mobilní zařízení obnovitelnou energií. V tomto pilotním projektu spolupracuje FlixBus s britskou společností TRAILAR, která nabízí inovativní dopravní řešení vedoucí ke snížení dopadu užitkových vozidel na životní prostředí. Flexibilní solární panely byly vyvinuty speciálně pro použití v dopravním sektoru a již se používají pro nákladní vozidla a pro doručovací služby. FlixBus je první, kdo aplikoval tuto technologii na mezinárodní dálkový autobus. Technologie je navržena tak, aby mohla být sledována data a tedy i výsledek úspory. Mohou být optimalizovány podmínky, které v konečném důsledku co nejvíce sníží emise CO2. Výkon technologie ovlivňují faktory jako je trasa autobusu nebo sezóna. V současné době autobus jezdí dvakrát týdně z Dortmundu do Londýna. Od dubna a během prázdnin pojede častěji a také denně. FlixBus spolupracuje s místními autobusovými partnery. Jedním z nich je nizozemský Kupers Touringscars z Limburgu. Solární panely jsou instalovány na jednom z jeho autobusů. Ředitel Kupers Touringcars, Bert Fonteijn, říká: „Jsme velmi hrdí na to, že se náš double-decker účastní tohoto mezinárodního pilotního projektu ke snížení dopadu dálkových autobusových linek na životní prostředí. Jsme rádi, že můžeme našim cestujícím nabídnout technicky vyspělý způsob cestování“. „Snažíme se o ekologicky šetrné cestování a zpřístupňovat ho co největšímu počtu lidí,“ říká Jesper Vis, generální ředitel FlixBus Benelux. „Tento pilotní projekt se solárními panely je pro naše cestující jen jednou z řady iniciativ a projektů šetrných ke klimatu. Na základě počátečních výsledků vyhodnotíme, do jaké míry tento pilot rozšíříme do více autobusů nebo dokonce na všechny autobusy v síti.“ FlixBus

Významná zakázka pro Solaris - 37 kloubových autobusů Urbino 18 CNG pro Dopravní podnik Ostrava. Jedno komfortně vybavené Urbino uveze 110 cestujících.

Solaris Bus & Coach S.A. získal další objednávku ekologických kloubových autobusů poháněných CNG. Na základě smlouvy podepsané mezi výrobcem a Dopravním podnikem Ostrava a.s. obdrží město Ostrava 37 nejmodernějších autobusů Solaris Urbino 18 CNG. Vzhledem k tomu, že se jedná o významnou zakázku informoval výrobce média prostřednictvím tiskové zprávy. V souladu s podmínkami smlouvy podepsané na začátku ledna bude do 12 měsíců dodáno 37 kloubových autobusů Solaris Urbino 18 CNG. Celková hodnota zakázky pokrývající také pětiletou záruční dobu na vozidla je 13 milionů EUR. Vylepšená a ekologická autobusová flotila pomůže dopravci výrazně přispět ke zlepšení kvality života obyvatel Ostravy. Srdcem nových vozidel bude motor o výkonu 239 kW, který bude jako palivo používat stlačený zemní plyn (CNG). Motor bude podporovat funkci studeného startu, který usnadňuje startování při velmi nízkých venkovních teplotách. Hnací ústrojí bude doplněno automatickou převodovkou zajišťující optimální pohodlí při cestování pro řidiče a cestující. Na střechu vozidla bude umístěno 5 nádrží na CNG. Jejich celková kapacita bude 1 875 litrů. Moderní autobusy odebrané českým dopravcem budou schopny přepravit minimálně 110 cestujících najednou. I přes dva prostory pro invalidní vozíky a kočárky se polskému výrobci podařilo umístit ve vozidlech 42 sedadel, z nichž 17 je přístupných z nízkého podlaží. Pro rychlý výstup a nástup cestujících na autobusových zastávkách budou použity čtyři dvoukřídlé dveře (2 + 2 + 2 + 2). Ekologické autobusy z Bolechowo budou mít vysoký standard vybavení. Komfort cestujících bude zajištěn mimo jiné klimatizací celého vozidla, duálními USB porty pro cestující a Wi-Fi. Komplexní informační systém pro cestující s hlasovým oznámením autobusové zastávky cestujícím usnadní identifikovat správnou zastávku. Na žádost zadavatele použije polský výrobce také řadu řešení, která zvýší bezpečnost autobusu. Půjde o systém detekce a hašení požáru nainstalovaný v motorovém prostoru, uzavřenou kabinu řidiče a systém video dohledu s kamerami monitorujícími dveřní oblasti, šest kamer bude otočených do prostoru pro cestující, a přední a zadní kamery. Podle výrobce bude velkých usnadněním každodenního provozu kloubových autobusů Solaris Urbino 18 CNG možnost vzdáleně otevřít první dveře pomocí dálkového ovládání. Obyvatelé Ostravy vozidla Solaris dobře znají. Po dokončení objednávky jich bude mít české město téměř 400. Převážnou část tvoří ekologické autobusy na stlačený zemní plyn a trolejbusy s nulovými emisemi. Solaris také dokončil svou největší dosud uzavřenou smlouvu na vozidla poháněná CNG dodáním devadesáti 12 metrových a 15 kloubových autobusů do Ostravy objednaných Dopravním podnikem Ostrava v roce 2015. O podpisu smlouvy jsme již informovali. Solaris

Předmětem dvou veřejných zakázek je uzavření rámcových dohod na 4 roky na dodávku čtyřiceti částečně nízkopodlažních autobusů na CNG.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) poptává až dvacet autobusů délky 14 – 16 metrů za předpokládanou cenu 160 milionů a dvacet autobusů s délkou 11 - 13 metrů za 150 milionů korun. Na rozdíl od předchozích veřejných zakázek požaduje DSÚK pohon na CNG, nikoli na diesel. To je jediný zásadní parametr, který se změnil. Autobusy mají být vybaveny dle standardu Ústeckého kraje, tedy částečně (nebo zcela) nízkopodlažní, s klimatizací, informačním systémem, plošinou pro vozíčkáře, atd. "Koncepčně jsme upravili technickou specifikaci, tím by měly být co nejvíce eliminovány číselně stanovené hodnoty, takže i objem palivové nádrže je definován novým způsobem. Ten byl v předchozích zakázkách považován za diskriminační parametr. A to i přesto, že se nadále neztotožňujeme s výroky ÚOHS o diskriminačním nastavení tohoto parametru. Zda bude provedená úprava postačující proti případným námitkám ukáže až samotný průběh zadávacího řízení," uvedl Milan Šlejtr, ředitel DSÚK. Vzhledem k pohonu na CNG budou nové autobusy nasazeny v oblastech s plnící stanicí CNG, tedy v oblastech Ústecko a Děčínsko. DSÚK z předchozích zakázek zatím odebrala jen autobusy Scania. K plnění rámcové smlouvy uzavřené se ZLINER bylo vydáno Rozhodnutí o zákazu plnění Kupní smlouvy, které nabylo i právní moci. V současné době je na Krajském úřadu v Brně podána žaloba na Zákaz plnění Rámcové dohody se ZLINER, ale také i se Scanií. "Čekáme na zahájení jednání v uvedených záležitostech. Mohu potvrdit, že díky vydanému zákazu jsme museli řešit další pronájem autobusů, abychom zajistili dopravní obslužnost v oblastech, kde měly být autobusy nasazeny," dodává Milan Šlejtr. S novými autobusy Scania má DSÚK dobrou zkušenost. Nové, moderní autobusy, poskytují komfortní prostředí pro cestující z hlediska přepravy, tak pro řidiče z hlediska výkonu práce. Celkem DSÚK odebrala 71 autobusů, které byly požadovány v rámci zadávacího řízení a na které byly uzavřeny Kupní smlouvy. Všechny autobusy jsou již v provozu a cestující se s nimi mohou potkat např. na Ústecku, Děčínsku, Bílinsku – Litvínovsku a Dolním Poohří.

V úterý 4. února v rumunské Kluži představili polovinu z padesáti nových osmnáctimetrových trolejbusů, pro které dodala elektrovýzbroj Škoda Electric. Infopanely jsou od Bustec.

Radnice města Cluj-Napoca (Kluž) a Transport Public Cluj-Napoca SA v úterý 4. února 2020 slavnostně uvedly do provozu 25 nových trolejbusů Solaris Trollino. Vozidla byla zakoupena z evropských fondů a dodal je Solaris Bus & Coach SA. Cena vozidla je 2 934 851,78 lei s DPH. Celkem bylo nakoupeno 50 nových trolejbusů, z nichž všechny byly dodány do konce loňského roku. Nová vozidla nahradí 50 starých trolejbusů na linkách 4, 5, 6, 7 a 25. „V podstatě jde o nejmodernější trolejbusy na trhu, mají všechna zařízení, která jsou technicky možná. Dnes je 50% městské hromadné dopravy ve městě čisté, elektrické. Jsme městem s nejméně znečisťující flotilou veřejné dopravy v Rumunsku. To bude pokračovat i v následujících letech. Naším cílem je do roku 2026 dosáhnout, aby byla celá flotila veřejné dopravy ve městě čistá. V zásadě chceme Kluži zajistit dvě věci: zdraví a pohodlí. Z 370 dopravních prostředků městské hromadné dopravy je 66% nových, což potvrzuje naše obavy a respekt k zajištění čistého prostředí,“ uvedl starosta Emil Boc. Trolejbusy mají přístup pro osoby se sníženou pohyblivostí a jsou vybaveny klimatizací, elektronickými ukazateli trasy, systémem počítání cestujících, vnitřním a venkovním video monitorováním a další česká stopa - ve všech padesáti trolejbusech jsou informační panely od firmy Bustec . Trolejbus přepraví 140 osob, z toho 36 sedících. V současné době má veřejná doprava v Kluži 41 elektrických vozidel, z nichž 11 získalo prostřednictvím švýcarských fondů a 30 prostřednictvím evropských fondů. Podle uvedených informací má Kluž největší flotilu elektrických vozidel a je na přepočet obyvatel v první desítce měst Evropské unie. Zbývajících 25 nových trolejbusů bude uvedeno do provozu v příštích dnech. economica.net

Alexander Dennis Limited oznámil rámcovou dohodu s Národním úřadem pro dopravu Irské republiky na dodání až 600 hybridních double-deckerů Enviro 400ER.

Až 600 patrových plug-in hybridních autobusů Enviro400ER od Alexander Dennis Limited bude schopno ujet v režimu nulových emisí nejméně 2,5 km. Prvních 100 vozidel už je objednáno a dorazí na podzim 2020. Uzavřená rámcová dohoda se vztahuje na nákup diesel-elektrických hybridních double-deckerů a je platná pět let. ADL jako dodavatel byl vybrán v tendru, ve kterém společnost poskytla ekonomicky nejvýhodnější nabídku. Národní úřad pro dopravu (NTA) bude moci uplatnit opci na dalších 500 autobusů podle požadavků na počet vozidel v následujících letech. Enviro400ER je dvoupodlažní dieselovo-elektrický hybrid, schopný dosáhnout nepřetržitého dojezdu nejméně 2,5 km bez emisí z výfukových plynů. Využívá hybridní systém BAE Systems Series-ER s 32kWh lithium-iontovým bateriovým systémem, který lze nabíjet externě prostřednictvím plug-in připojení a splňuje požadavky směrnice Evropské unie o čistých vozidlech. Vozidlo kromě nízkých emisí za jízdy při nízkých rychlostech při přijezdu a odjezdu ze zastávek a při zastavení vypíná dieselový motor. Autobusy budou dlouhé 11 metrů a budou mít karosérie ve stylu City přizpůsobené požadavkům Irské republiky. Prvních 100 autobusů uveze 66 cestujících a bude mít oddělené prostory pro vozíčkáře a cestující s kočárky. Rámcová dohoda dává příležitost upravit specifikace dalších vozidel podle potřeby. Generální ředitel Alexander Dennis Colin Robertson řekl: „Jsme potěšeni, že jsme byli vybráni Irským úřadem pro dopravu dodat až 600 čistých autobusů. Náš hybridní autobus řady Enviro400ER sníží emise a cestující si oblíbí zážitek z jízdy. Řidiči si v prostorné kabině užijí skvělého pracovního prostředí. Tato objednávka potvrzuje naši strategii vedoucí pozice na trhu s co nejširším sortimentem autobusů s nízkými a nulovými emisemi, právě to nám umožňuje nabídnout to pravé vozidlo pro každý požadavek.“ ADL

V roce 2021 bude jeden z pěti autobusů GTT v Turíně elektrický. Vyhlášený tendr předpokládá dodat první vozidla na konci roku 2020.

Ve čtvrtek 30. ledna bylo v Úředním věstníku Evropské unie zveřejněno výběrové řízení na 100 bateriových elektrických autobusů pro italské město Turín. Provozovatelem bude GTT. Součástí je 10 letý servis. Zprávu uveřejnil server torinotoday.it . Rámcová dohoda stanoví počáteční dodávku 50 nových autobusů v termínu mezi koncem roku 2020 a prvními měsíci roku 2021. Nabídky musí být předloženy do 2. dubna 2020. Celková hodnota rámcové dohody je 72 milionů EUR. 48 milionů je určeno na autobusy, 11 milionů na 10 let plného servisu. Dalších 13 milionů EUR je alokováno na výměnu baterií za cenu 130 000 EUR za každou. Životnost baterie by neměla být menší než 400 000 km, což odpovídá 8 letům s ohledem na průměrnou ujetou vzdálenost 50 000 km/rok. Kromě toho je nyní nově v provozu 26 autobusů Mercedes Conecto, 24 na CNG a 2 dieselové autobusy Euro 6. CNG Conecta nahradí 12 metrová CNG a dieselová vozidla zakoupená společností GTT v letech 1999 - 2001. Nové autobusy budou používány hlavně na lince 55 v Turině. V Turíně je již v provozu několik desítek dvanáctimetrových a 8,75 metrových elektrických autobusů BYD. První přijely v roce 2017 . V létě 2019 vyjelo do oblasti Piemontu nových 41 autobusů Iveco Crossway Low Entry zakoupených také GTT v Turíně. Vozidla vyrobená v České republice jsou vybavena dieselovým motorem Cursor 9 s technologií HI-SCR pro další zpracování výfukových plynů a snížení emisí.Pro Iveco to byl návrat do tohoto italského města po 10 letech. V lednu měl dopravce zapůjčen na testování elektrický autobus Iveco eway. GTT (GRUPPO TORINESE TRASPORTIGTTI) v posledních dvou letech pořídilo 191 vozidel, z toho 144 pro městskou a příměstskou dopravu a tím obnovila přibližně 20% autobusové flotily. Průměrný věk flotily GTT je díky výměně starších vozidel méně než 11 let (v Itálii je obvykle 12 let). K investicím do autobusů se připojují také investice do tramvají (v roce 2021 očekává 30 nových vozidel) a na rozšíření metra (také v roce 2021).

OAD Kolín uzavřelo se SOR Libchavy smlouvu na nákup dvaceti dvanáctimetrových autobusů SOR na CNG. Na linky PID vyjedou ještě před prázdninami.

Za dvacet dvanáctimetrových nízkopodlažních autobusů SOR na zemní plyn zaplatí společnost OAD Kolín 118 300 000 Kč bez DPH. Autobusy jsou pořizovány v rámci projektu IROP - "Pořízení CNG autobusů ve společnosti Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o." s 85% dotací. SOR zvítězil ve výběrovém řízení, nabídku podala s vyšší cenou také Scania. Nové nízkopodlažní autobusy dodá SOR v květnu a červnu 2020 a nasazeny budou na příměstské linky PID v okrese Kolín. Vzhledem k provozu v PID budou vybaveny podle standardů Pražské integrované dopravy včetně klimatizace. OAD Kolín od února provozuje nově městskou hromadnou dopravu v Kolíně, cestujícím slouží nová Mercedes-Benz Conecta .

Irizar e-mobility otevřel největší fotovoltaickou solární farmu v Baskicku. Bude dodávat energii i do závodu na výrobu autobusů.

Park byl otevřen v pondělí 27. ledna za přítomnosti vládní delegace a předsedy baskické vlády Iñiga Urkullu, zástupců Baskické energetické agentury a partnerů solární farmy EKIAN, v níž je Irizar Group jedním největších investorů s pořízením 3 MW. Energie vyrobená v této farmě bude dodávat do závodu Irizar e-mobility, čímž se stane první továrnou na výrobu elektrických autobusů s čistou energií a nulovými emisemi v Evropě. Irizar Group je angažovaná v ochraně životního prostředí a aktivně podniká kroky v transformaci energie. V roce 2019 získal ve Španělsku Národní cenu za životní prostředí v kategorii produktových služeb. Irizar e-mobility byl otevřen v roce 2018 jako první továrna v Evropě pro elektromobilitu, která byla navržena a postavena na základě konceptů ekologické udržitelnosti s certifikátem energetické účinnosti typu A, maximálním v Evropě. Skupina Irizar vyvíjí a vyrábí své vlastní baterie na základě dohody o partnerství podepsané s Basque Energy Agency a Respol. Poskytuje bateriím také druhý život, aby mohly být znovu použity na konci jejich životního cyklu v autobusech jako úložné komponenty v dobíjecích stanicích pro elektrická vozidla na čerpacích stanicích Repsol. EKIAN - největší solární farma v Baskicku Ekian je veřejně soukromá iniciativa podporovaná agenturou Basque Energy Agency a KREAN, má 22 investorských společností. Fotovoltaická solární farma EKIAN se nachází na 55 hektarovém průmyslovém pozemku s názvem „La lágrima“ ARASUR Industrial Estate v obci Ribera Baja-Erribera Beitia, Araba. Skládá se ze 66 000 solárních panelů poslední generace, každý s výkonem 355 wattů, což vytváří celkový výkon 24 MW, čímž se zdvojnásobuje současná solární energie v Baskicku. Při plné kapacitě bude produkovat přibližně 40 000 MWh ročně, tj. elektrický ekvivalent spotřebě 15 000 rodin v jednom roce a zabrání emisím asi 14 600 tun CO2, pokud byla tato energie vyrobena z fosilních zdrojů energie. Irizar

Volvo Buses podepsalo další velkou objednávku na elektrifikované autobusy. Nobině dodá příští rok 60 kloubových Volvo 7900 Electric do Malmö.

Další objednávka na 60 kloubových autobusů Volvo 7900 Electric následuje po zkušenostech s 13 e-busy Volvo 7900 Electric , které začaly fungovat v Malmö na konci roku 2018. V listopadu získal výrobce mega kontrakt na až 157 elektrických kloubových autobusů do Göteborgu , dodávky začínají v tomto roce. Elektrické autobusy pro až 150 cestujících, které Nobina objednala, jsou modely Volvo 7900 Electric v kloubovém provedení představené na podzim 2019 na veletrhu Busworld v Bruselu. Jsou o 80 procent energeticky účinnější než odpovídající modely se vznětovými motory, uvádí Volvo Buses. Jejich baterie s kapacitou 396 kWh lze rychle nabíjet prostřednictvím OppCharge stanic na trase nebo mimo provoz v depu. Dodávky 60 autobusů jsou plánovány od ledna do dubna 2021. V provozu budou na trasách 5 a 7 v Malmö. "Jsme moc rádi za další významnou objednávku. V krátké době máme objednávky na 220 elektrických autobusů ze dvou největších švédských měst. To ukazuje, že elektrické autobusy jsou již životaschopným řešením pro města, která chtějí veřejnou dopravu s dlouhodobou udržitelností - autobusy, které přinášejí konkrétní zlepšení životního prostředí. Elektromobilita navíc vytváří zcela nové příležitosti pro městské plánování a zvyšuje flexibilitu pro města, která chtějí přiblížit veřejnou dopravu tam, kde lidé skutečně žijí a pracují,“ říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Volvo Buses

Solaris vyhrál výběrové řízení na dodávku tří kloubových elektrických autobusů Urbino 18 pro dopravní společnost SWB. Jedná se o první autobusy polského výrobce v Bonnu.

Koncem roku 2019 zástupci městské dopravní společnosti SWB a Solaris podepsali smlouvu na dodávku tří autobusů Urbino 18 electric. Do Bonnu přijedou v roce 2020. Jedná se o první smlouvu polského výrobce se zákazníkem SWB, pro kterého je elektrifikace autobusové dopravy součástí komplexního plánu ochrany klimatu ve městě. Elektrické autobusy budou poháněny pouze tzv. „zelenou“ energií, tj. energií získanou z obnovitelných zdrojů. Klíčovou podmínkou provozovatele bylo zajistit dojezdovou vzdálenosti 200 km na jedno nabití, bez ohledu na počasí a stav vozovky, po dobu 12 let. Za účelem splnění těchto podmínek se Solaris rozhodl pro nejnovější generaci baterií High Energy+. Vozidla budou vybavena 7 bateriovými balíky s celkovou kapacitou 553 kWh. S takovou kapacitou budou schopna ujet požadovaných 200 kilometrů bez ohledu na počasí nebo stav vozovky, se zapnutým vytápěním nebo klimatizací a plně obsazena cestujícími. Solaris poskytne i záruční balíček. Autobusy, které vyjedou do Beethovenova města, budou nabíjeny plug-in s konektorem určeným především pro noční nabíjení v depu. Hnací soustava Urbino 18 electric bude tvořena elektrickou nápravou se dvěma integrovanými motory s výkonem 125 kW. Vozidla bez emisí budou čistě elektricky vyhřívána, tepelný komfort bude zajištěn účinnou a ekologickou klimatizací s tepelným čerpadlem, které využívá teplo z vnějšího prostředí k dosažení odpovídající teploty uvnitř vozidla. Ve své objednávce si dopravce z Bonnu zvolil moderní asistenční systémy pro řidiče. Systém MobilEye Shield+ umožňuje řidiči díky kamerám detekujícím chodce a cyklisty vně vozidla dobře vidět i v zatáčkách a mrtvých bodech. V jednom z autobusů se zákazník rozhodl instalovat kamery místo bočních zrcátek. Pro potřeby SWB navrhl Solaris zcela nové uspořádání sedadel s další platformou pro tři cestující v zadní části vozidla. Toto řešení umožnilo zvýšit počet sedadel na 44, z nichž 12 bude přístupných z nízké podlahy. Pro pohodlí cestujících bude ve vozech 21 dvojitých portů USB pro dobíjení mobilních zařízení a jeden pro řidiče. Německý trh s elektrickými autobusy dynamicky expanduje. Bateriová Urbina fungují v německých ulicích od roku 2013. Solaris již dodal do Německa 60 elektrických autobusů a pouze v roce 2019 němečtí operátoři objednali 120 vozidel. Solaris